Hyundai Getz 2003 Manuale del proprietario (in Italian)

6- 4 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G010C01TB-GTT VANO MOTORE (1.6 DOHC)
4. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del liquido della frizione
5. Filtro aria
6. Scatola relé
7. Vaschetta fluido servosterzo
8. Astina graduata controllo livello olio motore
1. Tappo vaschetta liquido lavavetri
2. Interruttore di esclusione
automatica del carburante(Se installato)
3. Tappo bocchettone riempimento
olio motore 9. Tappo radiatore
10.Vaschetta refrigerante motore 11.Astina graduata controllo livello
fluido cambio automatico(Se installato)
12.Batteria
HTB088A
1 2 34
56
789 10 11 12 ATTENZIONE:
Durante il controllo o la riparazione del motore prestare attenzione - nel maneggiare attrezzi oaltri oggetti pesanti - a non danneggiare il coperchio dellepunterie, che è di plastica.
!

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 5
4. Serbatoio del liquido dei freni/
Serbatoio del liquido della frizione
5. Filtro aria
6. Scatola relé
7. Vaschetta fluido servosterzo
1. Tappo vaschetta liquido lavavetri
2. Tappo bocchettone riempimento
olio motore
3. Filtro carburante 8. Astina graduata controllo livello olio
motore
9. Tappo radiatore
10.Vaschetta refrigerante motore 11.Batteria
G010D01TB-GTT
VANO MOTORE (DIESEL)
HTB159
123
45 6
78 910
11 ATTENZIONE:
Durante il controllo o la riparazione del motoreprestare attenzione - nel maneggiare attrezzi o altri oggetti pesanti - anon danneggiare il coperchio delle punterie, che è diplastica.
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6- 6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
SG020A1-FT CONTROLLI GENERALI DA EFFETTUARSI OGNI GIORNO Vano motore controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell'olio motore
o Livello e condizione del fluido del
cambio
o Livello del liquido freni nella vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell'aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del servosterzo SG020B1-FT
Esterno del veicolo
Controllare mensilmente le seguenti
voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del
parabrezza
o Condizioni delle spazzole del
tergicristallo
o Condizioni e corrosione della verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano
o Pressione e condizioni dei
pneumatici (inclusa la gomma discorta) SG020C1-FT
Interno del veicolo
Controllare le voci che seguono ogni
volta che ci si appresta a guidare ilveicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell'avvisatore acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del riscaldamento (e del sistema aria condizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello sterzo
o Condizioni e funzionamento degli specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell'acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il
freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio
manuale, incluso il funzionamentodella frizione
o Funzionamento del cambio
automatico, incluso ilfunzionamento del meccanismo "Park"

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 7
G030A01FC-GTT
CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE (Per motori a benzina) Tipo di olio raccomandato
o Condizioni e funzionamento del
comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non funziona correttamente, o sembra non funzionare correttamente,effettuare un'ispezione accurata e, se necessario, rivolgersi al concessionario Hyundai per ricevereassistenza.
Si suggerisce di controllare il livello
dell'olio almeno una volta allasettimana per l'uso normale, piùsovente in condizioni gravose di utilizzo.
Utilizzare oli SH, SG o SG/CD (API)
multigrado, e di buon rendimento in relazione al carburante.
NOTA: In caso di implego prolungato del
veicolo alle alte velocità, si sconsiglia l'uso di olio SAE 5W-20.
G030B01L G030B01TB
G030B02FC-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE (Per motori a diesel) Tipo di olio raccomandato L'olio è un componente fondamentale per le prestazioni e la manutenzione del motore.Si raccomanda di controllare il livellodell'olio ogni 500 km, oppure prima diaffrontare un lungo viaggio, avendo l'accortezza di eseguire dei controlli più ravvicinati in caso di guida incondizioni particolarmente gravose.

6- 8 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
L'olio per il motore deve soddisfare i requisiti previsti dalla seguente classificazione: Classe API: CF-4 o superiore Classe ACEA: B4 o superiore NOTA: L'olio SAE 0W-30 e per le zone con climi estremamente freddi ed e limitato a determinate condizioni di guida e a certe aree didistribuzione (in particolare non e consigliato per l'impiego continuato a carico elevato ed altavelocita). G030C01FC-GTT
Controllo del livello dell'olio
Per motori a benzina Prima di controllare l'olio, riscaldate il
motore e assicurateVi che la vetturasia parcheggiata in piano e spegneteil motore.
Attendere circa cinque minuti (motori
a benzina)/Attendere circa due minuti(motori a diesel), quindi estrarrel'astina graduata, pulirla, inserirla nuovamente fino in fondo, ed estrarla per controllare il livello.
Osservare qual è il livello più alto
raggiunto dall'olio sull'astina graduata.
Il livello dev'essere compreso tra il
segno superiore ("FULL") e il segnoinferiore ("LOW").
HTB167
HTB167A
Per motori a diesel

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 9
HTB169
HTB169A
G030D02A-GTT
Rabbocco Se il livello dell'olio è al minimo,
effettuate il rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e
rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate
nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
La distanza tra i segni "F" e "L"
equivale a circa 1 litro (motore a benzina) / 1,2 litri (motore diesel) diolio. ZG030E1-AT CONSUMO DELL'OLIO MOTORE Funzione dell'olio motore L'olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddarel'interno del motore.
Consumo dell'olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamentenormale. Il motore consuma olio, in condizioni normali, per le seguenti cause:
o L'olio motore serve alla
lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un
pistone, nel relativo cilindro, sisposta verso il basso, sulla parete del cilindro rimane un velo di olio. L'elevata pressione negativagenerata durante il funzionamento del motore aspira parte dell'olio nella camera di combustione.
Quest'olio, insieme a parte dell'olio sulla parete del cilindro, viene bruciato dai gas della combustionea temperatura elevatissima durante il processo di combustione.
Per motori a benzina Per motori a diesel

6- 10 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
o Il consumo di olio motore è
influenzato fortemente dalla viscosità e dalla qualità dell'olio,dal regime di giri del motore e dalla condizione di guida, ecc. Il consumo di olio motore risulta maggiore incondizioni di guida particolarmente gravose (quali l'elevata velocità e le accelerazioni e decelerazionifrequenti) che non in condizioni di guida normali. G040A01TB-GTT
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a benzina)
L'olio e filtro devono essere sostituiti
agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5.
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento.Mantenete il motore avviato finchèentra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezione in "P" (c. automatico) o inretromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il
motore, svitate il tappo di scarico elasciate defluire l'olio.
1.3L F040A01TB
HTB222
1.1L
.........
Tappo di
riempimento olio
Tappo di scarico
Filtro olio
Tappo diriempimento olio
Filtro olio
Tappo discarico
1.6L
F040A02TB
.........
Tappo di riempimento olio
Filtro olio Tappo di scarico

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 11
!
!
KCHB01A............
AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione per non bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico : 3.5 ~ 4.5 kgf.m
5. Staccare il filtro dell'olio ruotandolo in senso antiorario, con una chiaveapposita della misura corretta. Rimuovendo il filtro, fuoriuscirà una certa quantità di olio. Pertanto, si raccomanda di preparare unrecipiente adatto, posizionandolo sotto il filtro.
6. Montate un nuovo filtro seguendo le istruzioni indicate sul conteniltore. Coppia di serraggio:1.2~1.6 kgf.m AssicurateVi che la sede sia pulita e lubrificate la guarnizione del nuovo filtro prima di installarlo. Nonforzate il serraggio.
7. Riempite il motore con l'olio raccomandato. Consultate la Sezione 9.
8. Avviate il motore e controllate per eventuali perdite dal tappo discarico o dal filtro.
9. Spegnete il motore e controllate il livello dell'olio.
NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non
scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositi contenitori.
AVVERTENZA:
L'olio motore può causare
irritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siatevenuti a contatto. G040B01FC-GTT SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a diesel)
Filtro olio
Tappo di
scarico olio motore
L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5. Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegnete ilmotore. Inserite la leva di selezione in "P" (c. automatico) o in retromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo
dell'olio.

6- 12 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
!
Carter inferiore
Tappo discarico filtro olio O-Ring
Elementofiltrante dell'olio
Rondella
3. Collocate un recipiente sotto il
motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione pernon bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3.5 ~4.5 kgf.m
G040B01FC
Tappo superiorefiltro olio 5. Allentare il tappo di scarico del
filtro olio girandolo in senso antiorario con una chiave didimensioni appropriate e fare uscire un po' di olio dal filtro dell'olio. Ricordare di posizionare unrecipiente per raccogliere l'olio.
6. Allentare il tappo superiore del filtro olio con un attrezzo adatto dal carter inferiore finché l'O-ring sia visibile. Quindi, fare uscire completamentel'olio.
7. Estrarre il tappo superiore del filtro
olio con l'elemento filtrante dalcarter inferiore.Con uno straccio pulito, rimuovereogni traccia di sporcizia o di olio accumulata intorno al carter inferiore.
8. Installare una nuova rondella di rame del tappo di scarico del filtroolio a fianco del carter inferiore eserrarla nuovamente girandola in senso orario. coppia di serraggio: 0.8 ~ 1.0 kgf.m 9. Dopo aver montato un nuovo
elemento del filtro olio e O-ring sultappo superiore, installare il tapposuperiore sul carter inferiore e serrarlo nuovamente girandolo in senso orario. Non serrareeccessivamente. coppia di serraggio: 2.3~ 2.5 kgf.m
10.Riempire il basamento con l'olio motore consigliato. Vedere il valore specificato nel capitolo 9 per la capacità olio motore.
11.Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di olio dal tappo di scarico o dal filtro olio.
12.Spegnere il motore e controllare nuovamente il livello dell'olio.
NOTA: Si raccomanda di fare sostituire il
filtro e l'olio motore da un concessionario Hyundai autorizzato.

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 13
!
!
HTB170
HTB170A
NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositicontenitori.
AVVERTENZA:
L'olio motore può causareirritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.
SG050A1-FT
CONTROLLO E SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo. Il refrigerante potrebbe fuoriuscire e causare ustioni. SG050B1-FT
Refrigerante consigliato
Per motori a benzina Per motori a diesel Usate refrigerante al glicole di etilene in soluzione con 50% di acqua. Il liquido refrigerante deve essere compatibile con le parti in alluminiodel motore. Non aggiungete altri additivi. Se la concentrazione di antigelo supera il 60% o scende al di sotto del 35%, il sistema di raffreddamento potrebbe risultarne danneggiato. Perassicurare l'esatta concentrazione di antigelo quando si effettua il rabbocco o la sostituzione del liquidorefrigerante, consultate la tabella sottostante.
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31) -45 (-49)
35% 40% 50% 60%
Temperatura
ambiente°C (°F) Soluzione
anticongelante Acqua
Concentrazione del
refrigerante
65%60% 50% 40%