Hyundai Grand Santa Fe 2015 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción
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✽ ATENCIÓN
• El DBC no se coloca en ON en la
posición P (estacionamiento).
• El DBC puede no activarse si el ESC
(o BAS) está activado.
• Puede haber ruidos o vibraciones
desde los frenos cuando se activa el
DBC.
• La luz de freno trasera se enciende si
el DBC está activado.
• En cuestas muy empinadas aunque
pise el pedal del freno o del
acelerador, el DBC no se desactivará.
• Apague siempre el DBC cuando
conduzca en carreteras normales. El
DBC podría activarse desde el modo
standby al tomar una curva cerrada o
en carreteras con baches.
En espera
Pulse el botón DBC cuando la velocidad del vehículo
sea inferior a 40 km/h (25 mph). El sistema DBC se
encenderá y entrará en el modo en espera.
El sistema mantiene el modo en espera cuando la
velocidad del vehículo es inferior a 60 km/h.
En el modo en espera, el DBC se activará
automáticamente en las siguientes condiciones:
•La inclinación supera un cierto grado.
•No está pisado el pedal del acelerador o del freno.
El DBC se apagará bajo las siguientes condiciones:
•Se vuelve a pulsar el botón DBC.
•La velocidad del vehículo es superior a 60 km/h (38
mph).
En el modo activado, el DBC se desactivará
temporalmente en las siguientes condiciones:
•La colina no tiene la inclinación suficiente.
•No está pisado el pedal del acelerador o del freno.
Si las condiciones anteriores desaparecen, el DBC
se volverá a activar automáticamente.
Activado
OFF
Temporal-
mente
desactivadoMode Indicador DescripciónLa luz verde parpadea
Luz verde apagada
Luz verde iluminada
Luz verde iluminada
ADVERTENCIA
Si el testigo indicador amarillo DBC se ilumina significa que el sistema se ha
sobrecalentado o se ha producido un problema operativo. El DBC no se
activará. Si el testigo indicador amarillo DBC se ilumina aunque el sistema
DBC se haya enfriado, recomendamos que haga revisar el sistema por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.

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Conducción
Buenas prácticas de frenado• Al arrancar desde parado y antes de
emprender la marcha, compruebe que
el freno de estacionamiento no está
puesto y que el piloto del freno de
estacionamiento está apagado.
• Cuando se circula sobre agua se
pueden mojar los frenos. También
pueden mojarse cuando se lava el
vehículo. Los frenos mojados pueden
ser peligrosos. El vehículo tardará en
detenerse si los frenos está mojados.
Unos frenos mojados pueden hacer
que el vehículo se vaya hacia un lado.
Para secar los frenos, aplíquelos con
suavidad hasta que la acción de
frenado vuelva a ser normal, teniendo
cuidado para mantener el control del
vehículo en todo momento. Si la acción
de frenado no vuelve a la normalidad,
pare lo más pronto posible de forma
segura y recomendamos que solicite
ayuda a un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
• No baje las pendientes con el vehículo
en punto muerto. Es muy peligroso.
Lleve siempre una velocidad metida,
utilice los frenos para decelerar y
cambie a una marcha más corta para
que el freno del motor ayude a
mantener una velocidad segura.• No conduzca con el pie en el pedal del
freno. Dejar el pie en el pedal del freno
mientras conduce puede ser peligroso,
porque los frenos se pueden calentar
en exceso y perder su eficacia.
También se aumenta así el riesgo de
desgaste de los componentes de los
frenos.
• Si se pincha una rueda en marcha,
frene suavemente y mantenga recta la
dirección mientras disminuye la
velocidad. Cuando el vehículo vaya
sufientemente lento para su
seguridad, salga de la carretera y
deténgase en un lugar seguro.
• Si el vehículo es de cambio
automático, no deje que se deslice
hacia adelante. Para evitar que se
deslice hacia adelante, mantenga
pisado a fondo el pedal del freno
cuando el vehículo está parado.
ADVERTENCIA
• Cuando abandone o aparque el
vehículo, ponga siempre el freno
de estacionamiento en la medida
de lo posible y coloque la
transmisión del vehículo en
posición de aparcamiento. Los
vehículos que no tienen el freno
de estacionamiento
completamente enganchado
corren riesgo de moverse de
forma desapercibida causando
daños al propio conductor y a
terceros.
• Todos los vehículos deben tener
el freno de estacionamiento
puesto al aparcar para evitar
movimientos involuntarios del
vehículo que podrían causar
daños a sus ocupantes o a
peatones.

Conducción
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• Tenga cuidado cuando estacione en
cuesta. Active completamente el freno
de estacionamiento y sitúe la palanca
de cambio en P (cambio automático).
Si el coche está cuesta abajo, gire las
ruedas delanteras hacia el bordillo
para que el coche no se deslice hacia
abajo. Si el coche está cuesta arriba,
gire las ruedas delanteras hacia el
lado opuesto al bordillo para que el
coche no se deslice. Si no hay bordillo
o si por otras razones es necesario
evitar que el coche ruede, bloquee las
ruedas.• En determinadas condiciones, el freno
de estacionamiento puede quedar
bloqueado por el frío en la posición
aplicada. Esto es más probable
cuando hay nieve o hielo acumulados
cerca de los frenos traseros o si éstos
están mojados. Si hay riesgo de
formación de hielo en el freno de
estacionamiento, aplíquelo sólo
temporalmente mientras pone el
cambio en P (automático) e inmoviliza
las ruedas para que no puedan girar. A
continuación, suelte el freno de
estacionamiento.
• No mantenga el vehículo cuesta arriba
con el pedal del acelerador. El cambio
podría sobrecalentarse. Utilice
siempre el pedal de freno o el freno de
estacionamiento.

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Conducción
1. Indicador de velocidad de crucero
2. Indicador de control de crucero
activado
El sistema de control de crucero permite
programar el vehículo para que
mantenga una velocidad constante
pulsando el pedal del acelerador.
Este sistema está diseñado para
funcionar por encima de 40 km/h (25
mph) aproximadamente.
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO (OPCIONAL)
ADVERTENCIA
• Si se deja encendido el control
del crucero (se ilumina la luz del
indicador en el panel de
instrumentos), el control de
crucero podría activarse
involuntariamente. Mantenga
apagado el sistema de control de
crucero (indicador de crucero
apagado) cuando no se utilice el
control de crucero para evitar
ajustes involuntarios de la
velocidad.
• Utilice únicamente el sistema de
control de crucero cuando
circule por autopista abierta con
buen tiempo.
(continúa)
(continúa)
• No utilice el sistema de control
de crucero cuando puede no ser
seguro mantener el vehículo a
velocidad constante, por
ejemplo, si se circula con tráfico
intenso o variable o en carreteras
deslizantes (con lluvia, hielo o
nieve), con muchas curvas o en
pendientes o rampas de más del
6%.
• Preste especial atención a las
condiciones de la conducción
cuando utilice el sistema de
control de crucero.
• Tenga cuidado al conducer
cuesta abajo mientras está
utilizando el sistema de conrol de
crucero, que puede hacer
aumentar la velocidad del
vehículo.
ODMEDR2010

Conducción
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✽ ATENCIÓN
• Durante el funcionamiento normal del
control de crucero, cuando se activa o
se vuelve a activar el interruptor SET
después de aplicar los frenos, el
control de crucero se activará después
de unos 3 segundos. Este retraso es
normal.
• Para activar el control de crucero,
pise el pedal del freno al menos una
vez después de girar la llave de
encendido a la posición ON o de
arrancar el motor. Ello sirve para
comprobar que el freno, parte
importante para cancelar el control de
crucero, esté en condiciones normales.
Interruptor de control de crucero
/CRUISE:Activa o desactiva el
sistema de control de
crucero.
CANCEL: Se cancela el funcionamiento
del control de crucero.
RES+: Reanuda o aumenta la velocidad
del control de crucero.
SET-: Fija o reduce la velocidad del
control de crucero.
Para fijar la velocidad en el
control de crucero:
1. Pulse el botón de crucero
/CRUISE del volante para activar el
sistema. Se encenderá el indicador
cruise en el panel de instrumentos.
2. Acelere hasta alcanzar la velocidad de
crucero deseada por encima de 40
km/h (25 mph).
ODMEDR2001
ODMEDR2002

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Conducción
3. Mueva la palanca hacia abajo (a SET-)
y suéltela a la velocidad deseada. Se
encenderá el piloto indicador SET en
el panel de instrumentos. Suelte el
acelerador al mismo tiempo. La
velocidad deseada se mantendrá
constante de forma automática.
El motor puede bajar o aumentar
ligeramente de régimen mientras se
desciende una pendiente.
Para aumentar la velocidad del
control de crucero:
Siga uno de los métodos siguientes:
• Mueva la palanca hacia arriba (a
RES+) y manténgala pulsada. El
vehículo acelerará. Suelte el
interruptor a la velocidad que desee.
• Mueva la palanca hacia arriba (a
RES+) y suéltela inmediatamente. La
velocidad de crucero aumentará 2,0
km/h (1 mph) cada vez que se mueva
la palanca hacia arriba (a RES+) de
esta forma.
Para disminuir la velocidad de
crucero:
Siga uno de los métodos siguientes:
• Mueva la palanca hacia abajo (a SET-)
y manténgala pulsada. El vehículo
reducirá gradualmente la velocidad.
Suelte el interruptor a la velocidad que
desee mantener.
• Mueva la palanca hacia abajo (a SET-)
y suéltela inmediatamente. La
velocidad de crucero disminuirá 2,0
km/h (1 mph) cada vez que se mueva
la palanca hacia abajo (a SET-) de
esta forma.
ODMEDR2004
ODMEDR2003
ODMEDR2003

Conducción
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Para acelerar temporalmente con
el control de crucero activado:
Si desea acelerar temporalmente
mientras el control de crucero está
activado, pise el pedal del acelerador. El
aumento de velocidad no interferirá con
el funcionamiento del control de crucero
ni modificará la velocidad fijada.
Para volver a la velocidad fijada, retire el
pie del acelerador.
Para anular el control de crucero,
haga una de las cosas
siguientes:
• Pise el pedal del freno.
• Cambie a N (punto muerto) si está
equipado con una transmisión
automática.
• Pulse el interruptor CANCEL del
volante.
• Disminuya en 20 km/h (12 mph) la
velocidad del vehículo fijada en la
memoria.
• Disminuya la velocidad del vehículo a
menos de 40 km/h (25 mph).
Todas estas acciones anulan el
funcionamiento del control de crucero (el
piloto cruise SET del panel de
instrumentos se apagará). Si quiere
reanudar la operación de control crucero,
mueva la palanca situada en el volante
hacia arriba (a RES+). Volverá a
mantener la velocidad fijada
previamente.
ODMEDR2005

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Conducción
Para restablecer la velocidad de
crucero a más de 40 km/h
(25 mph):
Si se ha utilizado cualquier método
diferente al interruptor de crucero
/CRUISE para cancelar la velocidad de
crucero y el sistema sigue activo, se
reanudará la última velocidad ajustada
cuando empuje la palanca hacia arriba
(a RES+).
Pero si el vehículo circula a menos de
40 km/h (25 mph), no se recuperará la
velocidad fijada.
✽ ATENCIÓN
Verifique el estado de la calzada al
mover la palanca hacia arriba (RES+)
para ajustar la velocidad.
Para apagar el control de crucero,
haga una de las cosas
siguientes:
• Pulse el botón de crucero /CRUISE
(la luz indicadora de CRUISE en el
panel de instrumentos se apaga).
• Cierre el contacto.
Cualquiera de estas acciones
desconectará el control de crucero. Si
quiere reanudar el funcionamiento del
control de crucero, repita los pasos
indicados en “Para fijar la velocidad en el
control de crucero”, en la página anterior.
ODMEDR2004ODMEDR2002

Conducción
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SISTEMA DEL CONTROL DEL LÍMITE DE VELOCIDAD (OPCIONAL)
Puede ajustar el límite de velocidad si no
quiere conducir a más de una velocidad
específica.
Si conduce a una velocidad superior a la
ajustada, se accionará el sistema de
advertencia (parpadeará límite de
velocidad ajustado y se se activará una
señal acústica) hasta que la velocidad
del vehículo se sitúe dentro del límite.
✽ATENCIÓN
Durante la operación del control del
límite de velocidad, el sistema de control
de crucero no puede activarse.
Interruptor del control del límite
de velocidad
: Activa o desactiva el sistema de
control de límite de velocidad
crucero.
CANCEL: Se cancela el ajuste del límite
de velocidad.
RES+: Reanuda o aumenta el límite de
control de velocidad.
SET-: Fija o reduce el límite de control de
velocidad.
Para ajustar el límite de
velocidad:
1. Pulse el botón del límite de
velocidad del volante de dirección para
encender el sistema.
La luz del indicador del límite de
velocidad se iluminará.
ODMEDR2006
ODMEDR2012
■Tipo A■Tipo B
ODMEDR2007

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Conducción
2. Baje la palanca (a SET-).
3. Suba la palanca (a RES+) o bájela (a
SET-) y suéltela en la velocidad
deseada. Suba la palanca (a RES+) o
bájela (a SET-) y sujétela. La velocidad
aumentará o disminuirá a intervalos de
5 km/h.El límite de velocidad ajustado se
mostrará.Para conducir sobrepasando el límite de
velocidad ajustado, pise con fuerza el
pedal del acelerador (más del 80%)
hasta que se accione el mecanismo de
reducción de marcha con un clic.
Después el límite de velocidad ajustado
parpadeará y sonará una señal acústica
hasta que la velocidad del vehículo
vuelva a estar dentro del límite de
velocidad.
ODMEDR2008ODMEDR2013ODMEDR2014
■Tipo A■Tipo B■Tipo A■Tipo B