ABS Hyundai H350 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-51
Opis funkcji
Menu główneMenu podrzędne
Typ ATyp B
Trip computer (komputer pokładowy)
Trip A (jazda A)Trip B (jazda B)Range (zasięg)Avg. Fuel Eco. (średnie zużycie paliwa)Inst. Fuel Eco. (chwilowe zużycie paliwa)UREA gauge (wskaźnik poziomu mocznika)
Range/Ave. Fuel Eco./Inst. Fuel Eco. (zasięg/średnie zużycie paliwa/chwilowe zużycie paliwa)UREA gauge (wskaźnik poziomu mocznika)Trip A/Average speed/Elapsed Time (jazda A/średnia prędkość/czas jazdy)Trip B/Average speed/Elapsed Time (jazda B/średnia prędkość/czas jazdy)AUTO STOP (układ ISG)
Drive Info (informacje na temat jazdy)–LDWS (układ ostrzegania o opuszczaniu pasa ruchu)CC (tempomat)
AVN (system audio, wideo i nawigacji)–AVN (system audio, wideo i nawigacji)
TBT (podpowiedzi systemu nawigacji)–TBT NAVI (podpowiedzi systemu nawigacji)
Information (informacje)
Service (przegląd)Warning message (komunikat ostrzegawczy)Service notifications (przypomnienia o przeglądach)Warning message (komunikat ostrzegawczy)Service notifications (przypomnienia o przeglądach)
Drive Info.(informacje na temat jazdy)
Total Fuel Consumption (T.F.C) (całkowite zużycie paliwa)Total Idle RPM Time (T.I.T) (całkowity czas pracy na biegu jałowym)Average Speed (średnia prędkość)Elapsed Time (czas jazdy)AUTO STOP (układ ISG)
Total Fuel Consumption (T.F.C) (całkowite zużycie paliwa)Total Idle RPM Time (T.I.T) (całkowity czas pracy na biegu jałowym)
Diagnostics (diagnostyka)
ABS/VDC (układ ABS/VDC)CM (moduł centralny)SJB (skrzynka SJB)CLUSTER (zestaw wskaźników)LDWS (układ ostrzegania o opuszczaniu pasa ruchu)ACU (moduł ACU)
ABS/VDC (układ ABS/VDC)CM (moduł centralny)SJB (skrzynka SJB)CLUSTER (zestaw wskaźników)LDWS (układ ostrzegania o opuszczaniu pasa ruchu)ACU (moduł ACU)
Wyposaęenie pojazdu
3

3-70
Działanie lampki ostrzegawczej
Ta lampka ostrzegawcza sygnalizuje zbyt
małą ilość płynu hamulcowego w  pompie
hamulcowej. W  takim przypadku należy
dolać płynu hamulcowego spełniającego
normę SAE J1703. Po dolaniu płynu hamul-
cowego, nawet jeżeli nie występują inne
problemy, pojazd powinien zostać spraw-
dzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi
(ASO) Hyundai. W  przypadku stwierdzenia
innych problemów należy skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
Lampka ostrzegawcza
układu zapobiegającego
blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS)
Lampka ta świeci się:
• Po włączeniu stacyjki (stan ON).
–
Świeci się przez około 3 sekund,
a następnie gaśnie.
• W  przypadku usterki układu zapobiega-
jącego blokowaniu kół podczas hamowa-
nia (ABS). Podstawowy układ hamulcowy
będzie działać nadal, ale bez układu ABS.
W  takim przypadku pojazd powinien
zostać sprawdzony przez Autoryzowaną
Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Lampki ostrzegawcze
elektronicznego układu
rozdziału siły hamowania
(EBD)
Te dwie lampki ostrzegawcze włączają
się równocześnie podczas jazdy:
• W  przypadku nieprawidłowości układu
ABS i  podstawowego układu hamulco-
wego.
W  takim przypadku pojazd powinien
zostać sprawdzony przez Autoryzowaną
Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Wyposaęenie pojazdu

3-71
i Ostrzeżenie o  usterce elektro-
nicznego układu rozdziału siły
hamowania (EBD)
Jeżeli świeci się lampka ostrzegawcza
układu ABS i/lub lampka ostrzegawcza
układu EBD, może nie działać prędkościo-
mierz, licznik przebiegu i licznik przebie-
gu częściowego.
W takim przypadku pojazd powinien
zostać jak najszybciej sprawdzony przez
Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO)
Hyundai.
Lampka sygnalizacyjna
układu sterowania
dynamiką pojazdu (VDC)
Lampka ta świeci się:
• Po włączeniu stacyjki (stan ON).
–
Świeci się przez około 3 sekund,
a następnie gaśnie.
• W przypadku usterki układu VDC.
W  takim przypadku pojazd powinien
zostać sprawdzony przez Autoryzowaną
Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Lampka ta miga:
Podczas ingerencji układu VDC.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ sterowania dynamiką pojazdu
(VDC)” w rozdziale 5.
Lampki ostrzegawcze
elektronicznego układu rozdziału siły
hamowania (EBD)
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS i lampki ostrzegawcze układu EBD włą-czą się równocześnie, oznacza to nie-prawidłowość w układzie hamulcowym, która może spowodować niebezpieczną sytuację podczas gwałtownego hamo-wania.
W takim przypadku należy unikać jazdy z  wysoką prędkością i  gwałtownego hamowania.
Pojazd powinien zostać niezwłocznie sprawdzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE
Wyposaęenie pojazdu
3

3-73
Lampka sygnalizacyjna
układu Start/Stop (ISG)
(jeżeli występuje)
Lampka ta świeci się po automatycznym
wyłączeniu silnika przez układ Start/Stop
(ISG).
Podczas automatycznego rozruchu lampka
ta miga przez kilka sekund.
Więcej informacji podano w  podrozdziale
„Układ Start/Stop (ISG)” w rozdziale 5.
i Informacja
Podczas automatycznego uruchamiania
silnika przez układ ISG, niektóre lamp-
ki ostrzegawcze (układu ABS/EBD/VDC,
wyłączenia układu VDC) mogą świecić się
przez kilka sekund.
Jest to spowodowane chwilowym spad-
kiem napięcia akumulatora i nie oznacza
usterki tych układów.
Lampka ostrzegawcza zbyt
niskiego ciśnienia oleju
Lampka ta świeci się:
• Po włączeniu stacyjki (stan ON).
–
Świeci się do momentu uruchomienia
silnika.
• W  przypadku wykrycia zbyt niskiego
ciśnienia oleju silnikowego.
W przypadku wykrycia zbyt niskiego
ciśnienia oleju silnikowego należy:
1.
Ostrożnie dojechać do najbliższego bez-
piecznego miejsca i  zatrzymać samo-
chód.
2.
Niezwłocznie wyłączyć silnik i  spraw-
dzić poziom oleju silnikowego (więcej
informacji podano w  podrozdziale
„Olej silnikowy” rozdziału  7). Jeżeli
poziom jest zbyt niski, należy dolać
odpowiednią ilość oleju.

Jeżeli po dolaniu oleju lampka ostrze-
gawcza świeci się nadal lub jeżeli nie
ma możliwości dolania oleju, pojazd
powinien zostać niezwłocznie spraw-
dzony przez Autoryzowaną Stację
Obsługi (ASO) Hyundai.
Lampka ostrzegawcza
usterki wpływającej na
zwiększenie emisji —
usterki silnika (MIL)
Lampka ta wchodzi w  skład układu ste-
rowania silnikiem, nadzorującego również
układ kontroli emisji. Jeżeli lampka ta świe-
ci się podczas jazdy, oznacza to usterkę
wpływającą na zwiększenie emisji szkodli-
wych składników spalin.
Świeci się ona również po włączeniu sta-
cyjki (stan ON) i  gaśnie po kilku sekundach
od uruchomienia silnika. Jeżeli lampka ta
świeci się podczas jazdy lub nie świe-
ci się po włączeniu stacyjki (stan ON),
pojazd powinien zostać sprawdzony przez
Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Po włączeniu tej lampki zazwyczaj można
kontynuować jazdę, ale pojazd powinien
zostać sprawdzony przez Autoryzowaną
Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Wyposaęenie pojazdu
3

Za kierownicą
Przed rozpoczęciem jazdy ..................................5-3
Przed wejściem do pojazdu ...............................................5-3Konieczne sprawdzenia .......................................................5-3Przed ruszeniem ....................................................................5-3
Położenia kluczyka w stacyjce ..........................5-5
Podświetlana stacyjka .........................................................5-5Stany stacyjki ........................................................................\
.5-5Uruchamianie silnika ............................................................5-6
Układ Start/Stop (ISG) ........................................5-8
Automatyczne wyłączanie silnika ....................................5-9Automatyczne uruchamianie silnika ...............................5-10Warunki działania układu ISG .........................................5-11Wyłączanie układu ISG .....................................................5-12Usterki układu ISG ..............................................................5-13
Mechaniczna skrzynia biegów .........................5-14
Korzystanie z mechanicznej skrzyni biegów ...............5-14Operowanie sprzęgłem .....................................................5-16Zmiana biegu na niższy .....................................................5-16Prawidłowa technika jazdy ..............................................5-17
Układ hamulcowy ...............................................5-18
Wspomaganie układu hamulcowego ..............................5-18Hamulec postojowy ............................................................5-19 Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) ...............................................5-21Układ sterowania dynamiką pojazdu (VDC) ................5-24 Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HAC) ........................................................................\
..............5-27Sygnał hamowania awaryjnego (ESS) ..........................5-28Prawidłowa technika hamowania ...................................5-29
Tempomat ............................................................5-30
Korzystanie z tempomatu .................................................5-31
Układ ostrzegający o przekroczeniu prędkości (ASLD) ..................................................................5-34
Ustawianie ograniczenia prędkości ................................5-34 Wyłączanie układu ostrzegającego o przekroczeniu prędkości ...............................................5-36
Układ ostrzegający o niezamierzonym opuszczaniu pasa ruchu (LDWS) .....................5-37
Sposób działania układu LDWS .......................................5-38Lampka ostrzegawcza .......................................................5-39
Aktywny układ ECO ...........................................5-40
Działanie aktywnego układu ECO ..................................5-40Objawy ingerencji aktywnego układu ECO .................5-41Ograniczenia działania aktywnego układu ECO .........5-41
Przystawka odbioru mocy (PTO) .....................5-41
Włączanie przystawki odbioru mocy (PTO) .................5-41Wyłączanie przystawki odbioru mocy (PTO) ..............5-41
Ekonomiczna jazda ............................................5-42
Jazda w trudnych warunkach ...........................5-44
Jazda w zimie ......................................................5-48
Holowanie przyczepy .........................................5-52
Łańcuchy zabezpieczające (jeżeli występują) ............5-54Hamulce przyczepy ............................................................5-54Jazda z przyczepą ..............................................................5-54 Przeglądy i czynności obsługowe pojazdu holującego przyczepę ........................................................5-58Zamiar holowania przyczepy ...........................................5-58
Masa pojazdu ......................................................5-61
Blokada mechanizmu różnicowego ..................5-62
5

5-2
SPALINY MOGĄ BYĆ NIEBEZPIECZNE!
Spaliny silnikowe mogą być wyjątkowo niebezpieczne. Jeżeli w pojeździe wyczuwalny jest zapach spalin, należy natychmiast otworzyć
okna.
Nie wdychać spalin.
Spaliny zawierają tlenek węgla — bezbarwny i bezwonny gaz, który może powodować utratę przytomności i stanowi zagrożenie dla życia.
Układ wydechowy musi być absolutnie szczelny.
Należy sprawdzać układ wydechowy przy każdym podniesieniu pojazdu (dla wymiany oleju lub z innego powodu). W przypadku stwier-
dzenia zmiany odgłosów emitowanych przez układ wydechowy lub jeżeli w spód pojazdu uderzył jakiś przedmiot, pojazd powinien zostać
sprawdzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Nie uruchamiać silnika w zamkniętych pomieszczeniach.
Pozostawianie silnika pracującego na biegu jałowym w garażu jest niebezpieczne nawet przy otwartych drzwiach garażu. W garażu silnik
nie powinien pracować przez czas dłuższy, niż potrzebny do wyjazdu z garażu.
Jeżeli w pojeździe znajdują się pasażerowie, unikać pozostawiania przez dłuższy czas silnika pracującego na biegu jałow\
ym.
Jeżeli w pojeździe są pasażerowie, a konieczne jest pozostawienie silnika pracującego na biegu jałowym przez dłuższy czas, można to
zrobić wyłącznie na otwartej przestrzeni. Należy w  takim przypadku włączyć dopływ powietrza z  zewnątrz i  jeden z  wyższych biegów
dmuchawy — zapewni to dopływ świeżego powietrza do wnętrza.
W przypadku przewożenia przedmiotów, które wymuszają jazdę z otwartymi drzwiami tylnymi, należy:
1. Zamknąć wszystkie okna.
2. Otworzyć boczne wyloty powietrza.
3. Włączyć dopływ powietrza z zewnątrz, nawiew na podłogę lub na twarz i jeden z wyższych biegów dmuchawy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie wentylacji, należy upewnić się, że wloty powietrza usytuowane tuż przed szybą czołową nie są przy-
kryte śniegiem, lodem, liśćmi ani innymi przedmiotami.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-8
UWAGA
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony
w  ciągu 10 sekund od momentu wyłą-
czenia się świec żarowych, należy włą-
czyć je ponownie. W  tym celu należy na
10 sekund ustawić kluczyk w  położeniu
LOCK, a następnie ponownie w położeniu
ON.
Uruchamianie i wyłączanie silnika
z turbosprężarką
1. Nie zwiększać prędkości obrotowej silni-
ka zaraz po jego uruchomieniu.
Aby zapewnić prawidłowe smarowanie
turbosprężarki, po uruchomieniu zimne-
go silnika powinien on pracować przez
chwilę na biegu jałowym.
2. Po jeździe z  wysoką prędkością lub
dużym obciążeniem silnika, przed wyłą-
czeniem silnika powinien on pracować
przez ok. 1 minuty na biegu jałowym.
Umożliwia to schłodzenie turbosprężarki
przed wyłączeniem silnika.
Pojazd może być wyposażony w układ Start/
Stop (ISG), który przyczynia się do obniżenia
zużycia paliwa, automatycznie wyłączając
silnik po zatrzymaniu pojazdu (np.: na czer-
wonym świetle, przed znakiem stopu lub
w korku ulicznym).
Silnik uruchamiany jest automatycznie na-
tychmiast po spełnieniu określonych wa-
runków.
Przy uruchomionym silniku układ ISG jest
zawsze włączony.
UWAGA
Podczas automatycznego uruchamiania
silnika przez układ ISG, niektóre lampki
ostrzegawcze (układu ABS, układu VDC,
wyłączenia układu VDC, układu EBD)
mogą świecić się przez kilka sekund.
Jest to spowodowane niskim napięciem
akumulatora i  nie oznacza usterki tych
układów.
Jeżeli silnik pracował pod dużym obcią-żeniem, nie należy wyłączać go natych-miast po zatrzymaniu pojazdu. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika i/lub turbosprężarki.
OSTROŻNIE
UKŁAD START/STOP (ISG)
(JEŻELI WYSTĘPUJE)
Za kierownicę

5-21
Po włączeniu stacyjki (stan ON) bez urucha-
miania silnika lampka ostrzegawcza układu
hamulcowego powinna świecić się przez
chwilę. Lampka świeci się również przy
włączonej stacyjce (położenie START lub
ON kluczyka), jeżeli hamulec postojowy jest
włączony.
Przed rozpoczęciem jazdy należy się upew-
nić, że hamulec postojowy jest całkowicie
zwolniony, a  lampka ostrzegawcza układu
hamulcowego nie świeci się.
Jeżeli przy pracującym silniku lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego świeci
się po zwolnieniu hamulca postojowego,
może to oznaczać usterkę układu hamul-
cowego. Należy to natychmiast sprawdzić.
Jeżeli to możliwe, należy natychmiast prze-
rwać jazdę. Jeżeli nie można przerwać
jazdy, należy zachować wyjątkową ostroż-
ność i kontynuować jazdę do miejsca umoż-
liwiającego bezpieczne zatrzymanie lub do
stacji serwisowej.
W  przypadku włączenia hamulca posto-
jowego podczas jazdy włącza się lampka
ostrzegawcza hamulca postojowego wraz
z brzęczykiem ostrzegawczym.
Układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS)
WP-009
Ani układ ABS, ani układ VDC nie zapobiega wypadkom spowodowanym przez nieprawidłowe lub niebezpieczne manewry. Mimo że układy te zwiększa-ją panowanie nad pojazdem podczas
hamowania awaryjnego, zawsze należy zachowywać bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego. W  trudnych warunkach drogowych należy zawsze zmniejszyć prędkość.
W  następujących warunkach droga hamowania z  układem zapobiegają-cym blokowaniu kół podczas hamowa-nia (ABS) może być dłuższa, niż droga hamowania bez tego układu (w  takich warunkach należy zmniejszyć pręd-kość):
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-22
Układ ABS stale mierzy prędkość obrotową
kół. Jeżeli podczas hamowania koła są
bliskie zablokowania, układ ABS zmniejsza
ciśnienie płynu doprowadzanego do hamul-
ców poszczególnych kół.
Po naciśnięciu pedału hamulca w  warun-
kach, które mogą spowodować zablokowa-
nie kół, można usłyszeć terkoczący dźwięk
emitowany przez układ hamulcowy i odczuć
drgania pedału. Jest to zjawisko normalne,
które oznacza ingerencję układu ABS.
Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu ABS w  sytuacji hamowania awaryj-
nego, nie należy próbować samodzielnie
zmieniać nacisku na pedał hamulca, ani
hamować pulsacyjnie. W  sytuacjach awa-
ryjnych pedał hamulca należy wciskać do
oporu lub tak mocno, by układ ABS mógł
ingerować prawidłowo w siłę hamowania.
UWAGA
Podczas ruszania po uruchomieniu silni-
ka, z  przedziału silnika można usłyszeć
dźwięk przypominający kliknięcie. Jest
to zjawisko normalne i oznacza, że układ
ABS jest sprawny.
• Nawet pojazd wyposażony w  układ
zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS) potrzebuje określonej
drogi do zatrzymania się. Należy zawsze
zachowywać bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego.
• Podczas pokonywania zakrętów zawsze
należy zwalniać. Układ zapobiegający
blokowaniu kół podczas hamowania
(ABS) nie zapobiega wypadkom wynika-
jącym ze zbyt wysokiej prędkości jazdy.
• Na nawierzchniach nieutwardzonych lub
nierównych ingerencja układu ABS może
wydłużyć drogę hamowania w  stosunku
do hamowania bez użycia tego układu.
(ciąg dalszy)
• Drogi nierówne, żwirowe, zapiaszczo-ne lub pokryte przewianym śniegiem.
• Koła z  założonymi łańcuchami prze- ciwśnieżnymi.
• Drogi o  nierównej, dziurawej na-wierzchni.
Zachowania pojazdu wyposażone-go w  układ ABS (lub VDC) nie nale-ży sprawdzać poprzez jazdę z  wysoką prędkością lub szybkie pokonywanie zakrętów. Może to być niebezpieczne i doprowadzić do wypadku.
Za kierownicę

5-23
UWAGA
Po uruchomieniu silnika z  użyciem
zewnętrznego źródła zasilania (z  powo-
du rozładowania akumulatora), silnik
może pracować nierówno i  równocze-
śnie może się włączyć lampka ostrze-
gawcza układu ABS. Jest to spowodowa-
ne niskim napięciem akumulatora i  nie
oznacza usterki układu ABS.
• Nie naciskać wielokrotnie pedału
hamulca!
• Przed rozpoczęciem jazdy upewnić się,
że akumulator jest naładowany.
W-78
• Świecąca się stale lampka ostrze-gawcza układu ABS może wskazywać na usterkę układu. Świecenie się tej lampki nie oznacza jednak usterki podstawowego układu hamulcowego — hamulce pojazdu działają prawi-dłowo.
• Lampka ostrzegawcza układu ABS świeci się przez ok. 3 sekund po włączeniu stacyjki (stan ON). W  tym czasie układ ABS przeprowadza autodiagnozę i  — jeżeli nie wykry-je nieprawidłowości — jego lampka ostrzegawcza gaśnie.
(ciąg dalszy)
OSTROŻNIE
• Ciągłe hamowanie podczas jazdy po nawierzchniach o  małej przyczep-ności (takich jak np. drogi pokryte lodem) powoduje nieprzerwaną inge-rencję układu ABS. W  takim przy-padku lampka ostrzegawcza układu ABS może świecić się stale. W  takim przypadku należy zatrzymać pojazd w  bezpiecznym miejscu i  wyłączyć silnik.
• Następnie ponownie uruchomić silnik. Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS zgasła, oznacza to, że układ jest sprawny. Jeżeli lampka nie gaśnie, może to oznaczać usterkę układu ABS. W takim przypadku należy skon-taktować się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
(ciąg dalszy)
Jeżeli lampka ostrzegawcza ukła-du ABS nie gaśnie, może to ozna-czać usterkę układu. W  takim przy-padku należy skontaktować się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
Za kierownicę
5