Hyundai Ioniq Electric 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

5-51
Al volante
5
La spia luminosa
s'illumina sul display
LCD, quando si annulla il
sistema FCA. Il
conducente può monitorare lo stato
di FCA ON/OFF sul display LCD.
Inoltre, la spia luminosa si accende
quando l'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è disattivato. Se la spia
luminosa rimane accesa quando
FCA è attivato, noi consigliamo di far
controllare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale della
spia sul display LCD.
'Impostaz.utente →Assist.
conducente →FCW (Segnalazione
urto anteriore) →Presto/Normal/
Tardi'Le opzioni per la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale sono
le seguenti:
• Presto (Early):
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata in anticipo rispetto al
solito. Questa impostazione
massimizza la distanza da un
veicolo o un pedone davanti alla
quale si attiva la spia iniziale.
• Normale (Normal):
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata nel modo normale.
Questa impostazione fa sì che la
distanza da un veicolo o un pedone
davanti alla quale si attiva la spia
iniziale sia quella nominale.
• Tardi (Late):
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata in ritardo rispetto al
solito. Questa impostazione riduce
la distanza da un veicolo o un
pedone davanti alla quale si attiva
la spia iniziale.
OAEE058023L

5-52
Al volante
Prerequisito per l'attivazione
L'FCA risulta pronto per l'attivazione
quando FCA è selezionato sul
display LCD e quando sono presenti
i prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è attivato.
- La velocità del veicolo è superiore
a 10 km/h. (L'FCA è attivato
solamente entro un certo range di
velocità.)
- Il sistema rileva un pedone o un
veicolo davanti che potrebbe
collidere con il vostro veicolo.
(L'FCA potrebbe non essere
attivato o potrebbe attivare un
allarme spia in accordo alla
situazione di guida o alla
condizione del veicolo)
Messaggio spia FCA e
controllo del sistema
L'FCA emette messaggi spia e
allarmi spia in accordo ai livelli di
rischio di collisione come nei casi
d'improvvisa frenata del veicolo
davanti, di spazio di frenata
insufficiente o di rilevamento della
presenza di pedoni. Inoltre, controlla
i freni in accordo ai livelli di rischio di
collisione.•Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuro
prima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema FCA.
•L'FCA si attiva
automaticamente quando il
pulsante POWER è nella
posizione ON. Il conducente
può disattivare l'FCA
annullando l'impostazione del
sistema sul display LCD.
•Se si annulla l'ESC (controllo
elettronico di stabilità)
quando il sistema FCA è
attivato, il sistema FCA si
disattiva automaticamente e
la spia luminosa FCA si
accende. Quando l'ESC è
annullato, l'FCA non può
essere attivato sul display
LCD.
ATTENZIONE

5-53
Al volante
5
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale della
spia in Impostazioni utente nel
display LCD. Le opzioni per la spia
iniziale della segnalazione collisione
frontale includono le tempistiche spia
iniziali Presto, Normale o Tardi.
Avviso collisione
(1ª segnalazione) - Giallo
Questo messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con una
spia acustica.
Avviso collisione
(2ª segnalazione) - Rosso
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, qualche sistema del
veicolo interviene per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il vostro veicolo potrebbe
decelerare moderatamente.
- Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente
l'impatto in una collisione.
Frenata emerg.
(3ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, qualche sistema del
veicolo interviene per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente l'impatto
in una collisione. Il controllo dei
freni viene massimizzato appena
prima di una collisione.
OAEE058244L
OAEE058244LOAE058030L

5-54
Al volante
Controllo del freno
• In una situazione di emergenza, il
sistema frenante entra nello stato di
approntamento per una pronta
risposta all'azionamento del pedale
freno da parte del conducente.
• L'FCA fornisce ulteriore forza
frenante per ottimizzare la capacità
di frenata quando il conducente
preme il pedale freno.
• Il controllo della frenata viene
disattivato automaticamente quando
il conducente preme repentinamente
il pedale acceleratore, o quando il
conducente aziona bruscamente il
volante.
• Il controllo della frenata FCA viene
annullato automaticamente una
volta che i fattori di rischio sono
scomparsi.
Sensore FCA
Per far sì che il sistema FCA operi a
dovere, assicurarsi sempre che
coperchi sensore e sensore siano
puliti ed esenti da morchia, neve o
corpi estranei. La presenza di
morchia, neve o corpi estranei su
coperchio sensore o sensore può
influire negativamente sulla capacità
di rilevamento del sensore.
Il conducente deve sempre
usare estrema prudenza nella
guida, indipendentemente che il
sistema FCA abbia emesso o
meno un messaggio spia o un
allarme.
AVVERTENZA
Il controllo della frenata non è in
grado di arrestare
completamente il veicolo, né di
evitare qualsiasi collisione. Il
conducente deve rimanere
responsabile per una guida
sicura e il controllo del veicolo.
ATTENZIONE
La logica del sistema FCA opera
in base a determinati parametri,
quali la distanza dal veicolo o
pedone davanti, la velocità del
veicolo davanti e la velocità
tenuta dal conducente del
veicolo. Certe condizioni
meteorologiche o della strada
possono influenzare il
funzionamento del sistema FCA.
ATTENZIONE OAEE056011

5-55
Al volante
5
• Non applicare la cornice targa o
corpi estranei come un adesivo
o un rostro per paraurti nelle
vicinanze del sensore radar.
Questo potrebbe influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del radar.
• Tenere sempre il sensore radar
e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
• Usare solo un panno morbido
per lavare il veicolo. Non
spruzzare direttamente acqua
pressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
• Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore o
sul coperchio sensore. Se il
sensore viene disallineato
forzatamente, il sistema FCA
potrebbe non operare
correttamente. In questo caso,
un messaggio spia potrebbe
non essere visualizzato. Far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
(Continuazione)(Continuazione)
• Se il paraurti anteriore subisce
danni nell'area attorno al
sensore radar, il sistema FCA
potrebbe non operare a dovere.
Noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Usare solo parti originali per
riparare o sostituire un sensore
o un coperchio sensore
danneggiati. Non verniciare il
coperchio sensore.
• Non installare MAI accessori
adesivi o pellicole antiriflesso sul
parabrezza.
•
Non posizionare MAI oggetti
riflettenti (tipo carta bianca o uno
specchietto) sopra al cruscotto.
Ogni riflesso di luce può causare
un malfunzionamento del sistema.
• Prestare la massima cura a
mantenere il sensore telecamera
al riparo dall'acqua.
(Continuazione)(Continuazione)
• Non smontare MAI il gruppo
telecamera arbitrariamente e non
esporre il gruppo telecamera a
un qualsivoglia impatto.
• Tenendo il sistema audio del
veicolo ad un volume alto si
potrebbero non sentire i segnali
acustici emessi dal sistema.
Informazioni
Noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI quando:
• Il vetro parabrezza viene sostituito.
• Il paraurti è stato sostituito.
• Quando il sensore radar o il
coperchio viene danneggiato o
sostituito.
i
NOTA
NOTA

5-56
Al volante
Messaggio spia e spia luminosa
Sistema FCA disattivato.
Radar bloccato
Quando il coperchio sensore è ostruito
da morchia, neve o corpi estranei,
l'operazione del sistema FCA potrebbe
essere temporaneamente arrestata.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire il coperchio sensore radar
prima di usare il sistema FCA.L'FCA potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il veicolo è stato acceso.
Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema FCA
• Quando l'FCA non funziona a
dovere, la spia luminosa FCA ( )
s'illuminerà e comparirà il
messaggio spia per alcuni secondi.
Dopo che il messaggio è
scomparso, s'illuminerà la spia
luminosa generale ( ). In questo
caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Il messaggio spia FCA potrebbe
essere accompagnato
dall'illuminazione della spia
luminosa ESC (spia luminosa
controllo elettronico di stabilità).
OAEE058246LOAEE058245L

5-57
Al volante
5
•L'FCA è solo un sistema
supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Non
dipendere solamente dal
sistema FCA. Piuttosto,
mantenere una distanza che
consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per
ridurre la velocità di guida.
•In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
FCA potrebbe attivarsi
inavvertitamente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con
una spia acustica.
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze il
sensore radar anteriore o il
sistema di riconoscimento
tramite telecamera potrebbero
non rilevare la presenza di un
veicolo o di un pedone davanti.
(Continuazione)
(Continuazione)
Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi e il messaggio spia
non essere visualizzato.
•Se il sistema FCA è soggetto
a malfunzionamento,
l'assistenza prevenzione
collisione frontale non viene
attuata anche se il sistema
frenante è normalmente
operante.
•Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo del
sistema freno. Pertanto,
occorre sempre mantenere
una distanza di sicurezza tra il
vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
•Il sistema FCA potrebbe
attivarsi durante la frenata e il
veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente.
(Continuazione)
(Continuazione)
•Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi se il conducente
applica il pedale freno per
evitare una collisione.
•Il controllo del freno potrebbe
risultare insufficiente, con
conseguente rischio di
collisione, se un veicolo
davanti si arresta di colpo.
Usare sempre estrema
prudenza.
•Gli occupanti potrebbero
rimanere lesi se il veicolo si
arresta di colpo a causa
dell'attivazione del sistema
FCA. Usare estrema
prudenza.
ATTENZIONE

5-58
Limitazioni del sistema
Il sistema di assistenza anti
collisione anteriore (sistema FCA) è
progettato per monitorare il veicolo
davanti o la presenza di un pedone
nella strada attraverso segnali radar
e riconoscimento tramite
telecamera, al fine di avvisare il
conducente che c'è un rischio di
collisione imminente e, se
necessario, applicare la frenata di
emergenza.
In determinate situazioni il sensore
radar o la telecamera potrebbero
non essere in grado di rilevare la
presenza di un veicolo o di un
pedone davanti. In questi casi, il
sistema FCA potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deve
prestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l'operatività
di FCA potrebbe risultare limitata.
Al volante
•Il sistema FCA opera al solo
fine di rilevare la presenza di
veicoli o pedoni davanti al
veicolo.
•Il sistema FCA non opera
quando il veicolo è in
retromarcia.
•Il sistema FCA non è progettato
per rilevare altri oggetti sulla
strada, per esempio animali.
•Il sistema FCA non rileva i
veicoli sulla corsia opposta.
•Il sistema FCA non rileva
eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati.
•Il sistema FCA non è in grado di
rilevare se il conducente si sta
avvicinando alla fiancata di un
veicolo parcheggiato (per
esempio in una strada senza
sbocco.)
(Continuazione)
(Continuazione)
In questi casi, bisogna mantenere
una distanza che consenta di
frenare in sicurezza e, se
necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di
guida e mantenere una distanza
di sicurezza.ATTENZIONE

5-59
Al volante
Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il sensore radar o la telecamera
sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei
• Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
• C'è interferenza da onde
elettromagnetiche
• C'è una forte irregolarità nella
riflessione sensore radar
• La capacità di riconoscimento di
radar/sensore telecamera è
limitata
• Il veicolo davanti è troppo piccolo
per poter essere rilevato (per
esempio una motocicletta, una
bicicletta, ecc.)
• Il veicolo davanti è troppo grande o
per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)• Il campo visivo del del conducente
è scarsamente illuminato (c'è
troppo buio, c'è troppa riflessione o
c'è una luce di sfondo troppo
intensa che oscura il campo visivo)
• Il veicolo davanti non ha le luci
posteriori accese
• La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria.
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada
• Il veicolo davanti non segue una
traiettoria precisa ma procede a
zig zag
• Il veicolo si trova su strade sterrate
o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida
• Il veicolo si muove sotto terra o
all'interno di una costruzione
• Il veicolo viene guidato vicino ad
aree con sostanze metalliche quali
cantieri, ferrovie, ecc.
• Il veicolo davanti si muove
verticalmente rispetto alla
direzione di marcia
• Il veicolo davanti è fermo
verticalmente
• Il veicolo davanti sta marciando in
senso opposto rispetto al vostro
veicolo o in retromarcia
5

5-60
Al volante
- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
In presenza di determinate
circostanze, su una strada a curve il
sistema FCA potrebbe attivarsi
prematuramente.
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar
anteriore o il sistema di
riconoscimento tramite telecamera
potrebbero non rilevare la presenza
di un veicolo su una strada a curve.In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di
sicurezza.
Su una strada a curve, il sistema
FCA potrebbe riconoscere come
veicolo davanti, un veicolo che sta
nella corsia adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare
senza motivo.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida. Se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Inoltre, premere il pedale
acceleratore quando necessario per
prevenire che il sistemi rallenti il
veicolo senza motivo. Controllare le
condizioni del traffico prima dell'uso.
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