alarm Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wyposażenie pojazdu
3
Otwieranie i zamykanie pojazdu .........................3-4
Kluczyk zdalnego dostępu .............................................. 3-4
Intelig entny kluczyk ......................................................... 3-7
Immobilizer
....................................................................... 3-11
Zamki drzwi .........................................................3-12
Obsługa zamków drzwi z zewnątrz .........................3-12
Obsług a zamków drzwi od wewnątrz ......................3-14
Funkcje automa

tycznego blokowania/
odblokowania drzwi
...................................................... 3-16
Dodatkowa blokada drzwi tylnych
.............................3-16
Autoalarm ............................................................ 3-17
Pamięć ustawień .................................................. 3-18
Zapamiętywanie ustawień ............................................3-18
Funkcja uła twiania wsiadania i wysiadania .............3-19
Kierownica ............................................................ 3-20
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego .3-20
Re gulacja pochylenia i wysokości kierownicy ........3-21
Podgrzewanie kierownicy
.............................................3-21
Sygnał dźwiękowy
......................................................... 3-22
Wewnętrzne lusterko wsteczne
..................................3-22
Lusterka wsteczne .............................................. 3-22
Lusterka zewnętrzne ..................................................... 3-24
Szyby ..................................................................... 3-27
Szyby sterowane elektrycznie ....................................3-27
Okno dachowe ..................................................... 3-32
Otwieranie i zamykanie okna dachowego ................3-32
Prz esuwanie okna dachowego ....................................3-32
Uchylanie okna dachowego
.........................................3-33
Zasłona okna dachowego
............................................3-34
Resetowanie okna dachowego
....................................3-34
Maska silnika
................................................................... 3-35
Elementy wyposażenia zewnętrznego .............3-35
Klapa bagażnika .............................................................. 3-37
P okrywa wlewu paliwa .................................................. 3-38
Zestaw wskaźników ............................................3-42
Regulacja podświetlenia zestawu wskaźników .......3-43
Wskaźniki i  liczniki ......................................................... 3-44
Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne
.....................3-50
Komunikaty na wyświetlaczu LCD
............................3-62
Wyświetlacz LCD ................................................ 3-71
Sterowanie wyświetlaczem LCD .................................3-71
T

ryby wyświetlacza LCD
(zestaw wskaźników typu A)
.......................................3-72
T

ryby wyświetlacza LCD
(zestaw wskaźników typu B)
.......................................3-80
Komputer pokładowy .......................................... 3-87

3-17
Autoalarm zabezpiecza pojazd i  znajdujące
się w  nim przedmioty. W  następujących
przypadkach włącza się syrena (sygnał
dźwiękowy) i  wszystkie kierunkowskazy
pojazdu:
–
Otwarcie drzwi bez użycia kluczyka zdal
-
nego dostępu/inteligentnego kluczyka.
–



Otwarcie kla
py bagażnika bez użycia
kluczyka zdalnego dostępu/inteligentne-
go kluczyka.
–

Otwarcie maski silnika.

Alarm pozostaje włączony przez 30 sekund,
a następnie przełącza się w tryb gotowości.
Aby wyłączyć alarm, należy odblokować
zamki za pomocą kluczyka zdalnego dostę-
pu/inteligentnego kluczyka.
Autoalarm automatycznie uzbraja się po
30  sekundach od momentu zablokowania
drzwi i  klapy bagażnika. Aby umożliwić
uzbrojenie się autoalarmu, należy zabloko-
wać zamki z  zewnątrz za pomocą kluczyka
zdalnego dostępu/inteligentnego kluczyka
albo naciskając przycisk na klamce drzwi,
mając przy sobie inteligentny kluczyk.
Uzbrojenie autoalarmu sygnalizowane jest
jednokrotnym mignięciem wszystkich kie-
runkowskazów oraz jednokrotnym sygna-
łem dźwiękowym. Kiedy autoalarm jest uzbrojony, otwarcie
drzwi, klapy bagażnika lub maski silnika
bez użycia kluczyka zdalnego dostępu/inte-
ligentnego kluczyka powoduje włączenie
alarmu.
Autoalarm nie uzbraja się, jeżeli którekol-
wiek drzwi, klapa bagażnika lub maska
silnika nie są prawidłowo zamknięte. Jeżeli
autoalarm nie uzbraja się należy spraw-
dzić, czy wszystkie drzwi, klapa bagażnika
i maska silnika są prawidłowo zamknięte.
Nie podejmować prób modyfikacji układu
ani dodawania do niego innych urządzeń.
i Informacja
•
Nie blokować zamków, dopóki wszyscy
nie opuszczą pojazdu. Próba opuszcze-
nia pojazdu przy uzbrojonym autoalar -
mie powoduje jego aktywację.
• Jeżeli

autoalarmu nie można wyłączyć
za pomocą kluczyka zdalnego dostępu/
inteligentnego kluczyka, należy otwo-
rzyć drzwi za pomocą kluczyka mecha-
nicznego, a

następnie
włączyć stacyjkę
(położenie ON kluczyka – w

przypadku
kluczyka

zdalnego dostępu) lub uru-
chomić silnik (w

przypadku
inteligent-
nego kluczyka) i

odczekać
30
sekund.
•Jeżeli
w
ciągu
30 sekund od wyłącze-
nia autoalarmu żadne drzwi ani klapa
bagażnika nie zostaną otwarte, auto-
alarm uzbraja się ponownie.
i Informacja
Pojazdy wyposażone w autoalarm są ozna-
czone naklejką z
następującymi
słowami:
1. WARNING (OSTRZEŻENIE)
2.

SECURITY SYSTEM (SYSTEM BEZPIE-
CZEŃSTW

A)
AUTOALARM
OJC040170
Wyposaęenie pojazdu
3

5-38
Układ BSD wykorzystuje czujniki radarowe
zamontowane w  zderzaku tylnym. Układ
monitoruje przestrzeń za pojazdem niewi-
doczną dla kierowcy w lusterkach i ostrzega
go, jeżeli znajduje się w niej inny pojazd.
Układ ostrzega kierowcę za pomocą alarmu
dźwiękowego oraz lampek ostrzegawczych
umieszczonych w lusterkach zewnętrznych.1.

Układ wykr
ywania obiektów w  „mar
-
twym” polu widzenia (BSD)


Zasięg wykr
ywania obiektów zmienia
się w  zależności od prędkości pojazdu.
Należy pamiętać, że w  przypadku jazdy
ze znacznie wyższą prędkością niż inne
pojazdy w pobliżu, ostrzeżenie nie nastą-
pi.
2.
Układ wspomagania zmian
y pasa
ruchu (LCA)


Układ ten
wykrywa pojazdy nadjeżdża-
jące sąsiednimi pasami ruchu z  wyższą
prędkością. Jeżeli w  takim przypadku
kierowca zamierza zmienić pas ruchu
i  sygnalizuje to włączeniem kierun-
kowskazu, układ emituje alarm dźwięko-
wy.
3.
Układ monitorowania pojazdów

w strefie tylnej (RCTA) P o włączeniu biegu wstecznego układ
wykrywa pojazdy nadjeżdżające w  stre-
fie tylnej z  prawej lub lewej strony.
Funkcja działa podczas cofania z  pręd-
kością poniżej 10  km/h. W  przypad-
ku wykrycia nadjeżdżających pojazdów
układ emituje dźwiękowy sygnał ostrze-
gawczy.
uKłAD wYKRYwAnIA ObIEKTów w  „ MART w YM ” POL u w IDZE n IA ( b SD) ( JE ż ELI w YSTĘP u JE )
OAE056106
„Martwe”
pole widzenia
Zbliżanie się z wysoką
prędkością
•Nawet jeżeli układ wykrywania
obiektów w  „martwym” polu widze-
nia (BSD) jest włączony, należy
zawsze zwracać uwagę na warunki
jazdy i sytuację na drodze.
• Układ wykr

ywania obiektów w „mar -
twym” polu widzenia (BSD) to układ
dodatkowy, wspomagający kierow-
cę. Nie należy polegać na nim całko-
wicie. Ze względów bezpieczeństwa
należy zawsze zachowywać uwagę
podczas jazdy.
• Układ wykr

ywania obiektów w „mar -
twym” polu widzenia (BSD) nie
zastępuje prawidłowej i  bezpiecznej
techniki jazdy. Zawsze zachowywać
ostrożność podczas zmiany pasa
ruchu lub cofania. Układ wykrywania
obiektów w  „martwym” polu widze-
nia (BSD) może nie wykrywać obiek-
tów znajdujących się obok pojazdu.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-40
Pierwszy stopień alarmu
Kiedy czujnik układu wykrywa inny pojazd,
włącza się lampka ostrzegawcza znajdująca
się w odpowiednim lusterku zewnętrznym.
Kiedy wykryty pojazd opuszcza „martwe”
pole widzenia, lampka ostrzegawcza gaśnie.

OAE056035
n Strona lewa
n Strona prawa
OAE056036
n Strona lewa
OAE056037
n Strona prawa
Drugi stopień alarmu
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy włącza się w następujących sytuacjach:
1.

Wykr
ycie przez czujniki radarowe pojazdu w  „martwym” polu widzenia (świeci się
lampka ostrzegawcza w odpowiednim lusterku zewnętrznym) ORAZ
2.

Włączon
y kierunkowskaz (po stronie, po której został wykryty inny pojazd).
W  przypadku włączenia się tego alarmu miga również lampka ostrzegawcza w  odpo-
wiednim lusterku zewnętrznym.
Wyłączenie kierunkowskazu powoduje wyłączenie się dźwiękowego sygnału ostrzegaw-
czego.
Za kierownicę

5-41
• Drugi stopień alarmu można wyłączyć.
–


Wyłączanie dźwięko
wego sygnału
ostrzegawczego:
Zesta

w wskaźników typu A



Na wyś
wietlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkownika)
→ „Driving Assist” (układy wspomagają-
ce kierowcę) → „Rear Collision Warning”
(ostrzeganie o najechaniu na tylną część
pojazdu), a  następnie usunąć zaznacze-
nie pozycji „Blind Spot Detection Sound”
(sygnalizacja układu wykrywania obiek-
tów w „martwym” polu widzenia).
Zesta

w wskaźników typu B



Na wyś
wietlaczu LCD wybrać pozy-
cję „User Settings” (ustawienia użyt-
kownika) → „Driving Assist” (układy
wspomagające kierowcę), a  następnie
usunąć zaznaczenie pozycji „Blind Spot
Detection Sound” (sygnalizacja układu
wykrywania obiektów w „martwym” polu
widzenia).i Informacja
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy dodatko-
wo zwraca uwagę kierowcy. Wyłączać go
należy tylko wtedy, kiedy jest to konieczne.
– Włączanie dźwiękowego sygnału ostrzegawczego:
Zesta

w wskaźników typu A



Na wyś
wietlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkowni-
ka) → „Driving Assist” (układy wspo-
magające kierowcę) → „Rear Collision
Warning” (ostrzeganie o  najechaniu na
tylną część pojazdu), a następnie zazna-
czyć pozycję „Blind Spot Detection
Sound” (sygnalizacja układu wykrywania
obiektów w „martwym” polu widzenia).
Zesta

w wskaźników typu B



Na wyś
wietlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkowni-
ka) → „Driving Assist” (układy wspoma-
gające kierowcę), a następnie zaznaczyć
pozycję „Blind Spot Detection Sound”
(sygnalizacja układu wykrywania obiek-
tów w „martwym” polu widzenia).
Położenie czujników
Czujniki znajdują się wewnątrz zderzaka
tylnego.
Aby zapewnić prawidłowe działanie ukła-
du, należy utrzymywać czystość zderzaka
tylnego.
OAE056065
Za kierownicę
5

5-49
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ AEB jest gotowy do aktywacji (inge-
rencji) po włączeniu go na wyświetlaczu
LCD i  po spełnieniu poniższych warunków
wstępnych.
–
Włączon
y układ stabilizacji toru jazdy
(ESC).
–

Wykr
ywanie pieszych na drodze
— prędkość pojazdu 8 ÷ 70 km/h.
–

Wykr
ywanie pojazdów poprzedzających
— prędkość pojazdu 8 ÷ 180 km/h.
Przy prędkości powyżej 80  km/h układ AEB
hamuje pojazd jedynie częściowo. Ma to na
celu unikanie nieoczekiwanego zatrzymania
pojazdu na drodze szybkiego ruchu.
Komunikaty ostrzegawcze i ingerencje
układu AEB
Układ AEB wyświetla komunikaty ostrze-
gawcze i  generuje alarmy w  zależności
od poziomu ryzyka kolizji, które wynikają
z gwałtownego hamowania pojazdu poprze-
dzającego, zbyt krótkiej drogi hamowania
lub wykrycia pieszego. Poziom ryzyka koli-
zji determinuje również sposób sterowania
hamulcami. • Przed użyciem przełącznika na kie -
rownicy w  celu włączenia lub wyłą-
czenia układu AEB zawsze zatrzymy-
wać pojazd w bezpiecznym miejscu.
• Układ AEB włącza się automatycznie
po włączeniu stac

yjki (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku
Start/Stop). Kierowca może wyłączyć
układ AEB, korzystając z  ustawień
systemowych na wyświetlaczu LCD.
• Układ AEB wyłącza się automatycz

-
nie po wyłączeniu układu ESC. Po
wyłączeniu układu ESC układu AEB
nie można włączyć na wyświetlaczu
LCD.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-51
– W przypadku wykrycia pieszego przy prędkości poniżej 70  km/h prędkość
pojazdu może się gwałtownie zmniej-
szyć. W  przypadku wykrycia pieszego
przy prędkości powyżej 70  km/h układ
AEB nie działa.Sposób działania hamulców
• W  sytuacji niebezpiecznej układ hamul-
cowy przełącza się w  stan gotowości
umożliwiający szybką reakcję na naci-
śnięcie pedału hamulca przez kierowcę.
• Aby zapewnić optymalną siłę hamowa-
nia, po naciśnięciu pedału hamulca przez
kierowcę układ AEB zwiększa siłę hamo-
wania.
• Ingerencja w  działanie układu hamulco-
wego kończy się automatycznie w  przy-
padku gwałtownego naciśnięcia przez
kierowcę pedału przyspieszenia lub
ostrego skrętu kierownicą.
• Sterowanie hamulcami przez układ AEB
wyłącza się automatycznie po zaniknię-
ciu ryzyka.
Podczas jazdy kierowca powinien
zawsze zachowywać najwyższą ostroż-
ność, nawet jeżeli nie występują żadne
ostrzeżenia ani alarmy układu AEB.
OSTROŻNIE
Automatyczne hamowanie przez układ
AEB nie powoduje całkowitego zatrzy-
mania pojazdu ani nie pozwala na unik-
nięcie wszystkich kolizji. Za bezpiecz-
ną jazdę i  utrzymywanie kontroli nad
pojazdem odpowiada kierowca.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-56
Jazda na zakręcie
Podczas jazdy na zakręcie skuteczność
układu AEB może być ograniczona.
W  pewnych sytuacjach na zakrętach układ
AEB może się aktywować przedwcześnie.
Podobnie w  pewnych sytuacjach na zakrę-
tach przedni czujnik radarowy lub kamera
mogą nie wykrywać pojazdów poprzedza-
jących.
W  takich przypadkach należy szczególnie
pamiętać o  zachowaniu odległości, zapew-
niającej bezpieczną drogę hamowania.
Konieczne może być również naciśnięcie
pedału hamulca w  celu zwiększenia odle-
głości.Podczas jazdy na zakręcie układ AEB może
wykrywać pojazdy na sąsiednim pasie
ruchu.
W takim przypadku układ może bez potrze-
by ostrzegać kierowcę i włączać hamulce.
Dlatego podczas jazdy zawsze należy zwra-
cać uwagę na warunki drogowe i  sytuację
panującą na drodze. W razie potrzeby należy
zwiększyć odległość od pojazdu poprzedza-
jącego, naciskając pedał hamulca.
W  pewnych sytuacjach aby uniemożliwić
układowi niepotrzebne zmniejszenie pręd-
kości, konieczne może być naciśnięcie
pedału przyspieszenia.
Jazda na wzniesieniach
Skuteczność działania układu AEB obniża
się na podjazdach i  zjazdach. W  takich
sytuacjach układ może nie wykrywać pojaz-
dów poprzedzających na tym samym pasie
ruchu. W  takich przypadkach układ może
niepotrzebnie ostrzegać lub alarmować kie-
rowcę albo nie ostrzegać go wcale.
W  przypadku nagłego wykrycia innego
pojazdu przez układ AEB po przejeździe
przez szczyt wzniesienia pojazd może gwał-
townie zwolnić.
Na podjazdach i  zjazdach należy zawsze
patrzeć przed siebie. Należy również utrzy-
mywać bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego, naciskając w razie potrze-
by pedał hamulca.
OAE056100OAE056101OAE056102
Za kierownicę

7-52
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
Nazwa bezpiecznikaSymbol Amperaż Zabezpieczany obwód
Module 5
MODULE510 A Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, jednostka główna systemu audio-wideo i  nawigacji (AVN),
system audio, układ pamięci ustawień (IMS), wskaźnik położeń selektora skrzyni biegów, moduł
sterowania układem klimatyzacji, moduł podgrzewania siedzeń tylnych, moduł przełączników
w konsoli lewy/prawy, siłownik układu poziomowania świateł przednich lewy/prawy, układ wirtualnego
brzmienia pracy silnika spalinowego, moduł sterowania wentylacją foteli przednich, moduł sterowania
podgrzewaniem foteli przednich
Module 4
MODULE410 A Moduł sterowania układem LDWS, moduł przełączników w  desce rozdzielczej, moduł sterowania
układem AEB, radar układu BSD lewy/prawy
Interior Lamp
10 A Lampka w  osłonie przeciwsłonecznej przedniej lewej/prawej, lampka w  konsoli podsufitowej,
podświetlenie stacyjki, czujniki otwarcia drzwi, lampka oświetlenia bagażnika
Air bag
15 A Moduł sterowania układem SRS-Airbag
Ignition 1
IG125 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników PCB
Cluster
CLUSTER10 A Zestaw wskaźników
Module 3
MODULE310 A Moduł BCM, selektor dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT), włącznik świateł stopu, moduł drzwi
kierowcy, moduł drzwi pasażera
Memory 2
MEMORY27,5 A Aktywna klapa powietrza lewa/prawa
Module 8
MODULE810 A Aktywna klapa powietrza lewa/prawa, pompa elektryczna płynu chłodzącego napęd hybrydowy,
czujnik VPD, moduł sterowania układem BMS, skrzynka bezpieczników i przekaźników w  przedziale
silnika
Air bag Indicator
IND7,5 A Moduł sterowania układem klimatyzacji, zestaw wskaźników
Start
7,5 A Przekaźnik autoalarmu, czujnik położenia selektora skrzyni biegów
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-59
Rodzaj Symbol AmperażZabezpieczany obwód
Bezpiecznik
S210 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika, zawór elektromagnetyczny układu
ograniczania emisji oparów paliwa (PCSV), masowy przepływomierz powietrza (MAFS)
E120 A
Moduł sterowania silnikiem spalinowym (ECM)
S115 ASonda lambda przednia i tylna
IGN
COIL20 A Cewki zapłonowe nr 1 ÷ 4
E215 AModuł sterowania silnikiem spalinowym (ECM)
10 APrzekaźnik syreny autoalarmu
E310 AModuł sterowania silnikiem spalinowym (ECM)
HPCU215 AModuł sterowania napędem hybrydowym (HPCU), siłownik sprzęgła napędu hybrydowego
3
ACTIVEHYDRAULIC
BOSSTER10 A Wielofunkcyjne złącze diagnostyczne, moduł sterowania układem IBAU
DCT415 ASelektor skrzyni biegów, moduł sterowania skrzynią biegów (TCM), czujnik położenia selektora
S310 APrzekaźnik pompy paliwa, czujnik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMPS 1), czujnik
położenia wałka rozrządu zaworów wylotowych (CMPS 2), zawór sterowania przepływem oleju wałka
rozrządu zaworów dolotowych (OCV 1), zawór sterowania przepływem oleju wałka rozrządu zaworów
wylotowych (OCV 2)
BATTERY
C/FAN15 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
FUEL
PUMP20 A Przekaźnik pompy paliwa
20 APrzekaźnik sygnalizatora dźwiękowego
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
7
Przeglżdy, czynności obsąugowe i
naprawy