Siłownik Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-67
Usterka układu asystenta parkowania
(jeżeli występuje)
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia
się w  przypadku usterki układu asysten-
ta parkowania. Pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Więcej informacji znajduje się w podroz-
dziale
„Układy

wspomagające

kierowcę”
w 

rozdziale 3.
Check Active Air Flap System
(spra

wdzić układ aktywnych klap
powietrza)
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w następujących przypadkach:
–

Usterka siło
wnika klap powietrza.
–



Usterka stero
wnika siłownika klap
powietrza.
–

Brak otwarcia kla
p powietrza.
Komunikat ostrzegawczy znika po ustaniu
wszystkich powyższych warunków.
Check Hybrid system (spra wdzić
napęd hybr

ydowy)
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w  przypadku usterki układu sterowania
napędem hybrydowym.
Po pojawienia się tego komunikatu należy
powstrzymać się od jazdy.
W  takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
n Przedni i tylny n Tylny
OAE046462L/OAEE046116
OLFH044262L
OLFH044248L
Wyposaęenie pojazdu
3

5-16
• Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
podczas jazdy działa podobnie jak
przekładnia mechaniczna, ale zapew-
nia komfort przekładni automatycznej.
W przeciwieństwie do tradycyjnych prze-
kładni automatycznych, w  przekładni
dwusprzęgłowej zmiana biegów może
być wyczuwalna i  słyszalna. Jest to
powodowane rozłączaniem sprzęgieł
przez siłowniki oraz wyborem biegu.



Dwusprzęgło
wą skrzynię biegów (DCT)
można postrzegać jako przekładnię
mechaniczną z  funkcją automatycznej
zmiany biegów. Po ustawieniu selektora
w  położeniu D skrzynia automatycznie
zmienia biegi w sposób zbliżony do kon-
wencjonalnej skrzyni automatycznej. •
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
wyposażona jest w  mechanizm sprzęgła
podwójnego, który podnosi osiągi pod-
czas przyspieszania i obniża zużycie pali-
wa. Różnica względem konwencjonalnej
automatycznej skrzyni biegów polega na
braku przekładni hydrokinetycznej. Jej
funkcja sterowania zmianami biegów
została zastąpiona przez odpowiednie
sterowanie poślizgiem sprzęgieł podczas
przełączania kolejnych biegów, szczegól-
nie przy niższych prędkościach. Dlatego
czasami moment zmiany biegu jest
wyraźniej wyczuwalny. Można również
odczuwać lekkie drgania powodowa-
ne przez dostosowywanie się prędko-
ści obrotowej wałka skrzyni biegów do
prędkości obrotowej wału korbowego
silnika. Są to normalne objawy działania
dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT).
• Sprzęgła suche przenoszą moment obro-
towy w  sposób bardziej bezpośredni
i powodują, że zmiana biegu jest wyczu-
wana wyraźniej, niż w  konwencjonalnej
skrzyni automatycznej. Zmiany biegów
mogą być jeszcze wyraźniejsze podczas
ruszania z  miejsca, jazdy z  niską pręd-
kością lub częstego zatrzymywania się
i ruszania.
(ciąg dalszy)
• Na śliskich na

wierzchniach należy
unikać hamowania silnikiem poprzez
szybką zmianę biegu z  wyższego na
niższy. Może to spowodować poślizg
i wypadek.
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek:
• Przed rozpoczęciem jazdy do przodu
lub do tyłu (usta

wieniem selektora
w położeniu D lub R) należy ZAWSZE
sprawdzać, czy w  najbliższym oto-
czeniu pojazdu nie znajdują się jakieś
osoby, a w szczególności dzieci.
• Przed opuszczeniem pojazdu kierow

-
ca powinien zawsze upewniać się,
że  selektor skrzyni biegów znajduje
się w  położeniu P, włączać hamu-
lec postojowy i  wyłączać stacyjkę
(położenie LOCK/OFF kluczyka/wyłą-
czona lampka przycisku Start/Stop).
W  przypadku niezachowania tych
środków ostrożności pojazd może
nagle i nieoczekiwanie ruszyć.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

7-10
Harmonogram przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach normalnych
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, oczyścić lub wymienić. W: Wymienić.
*
6 Dolewać tylko wod y destylowanej, miękkiej lub odpowiedniego płynu chłodzącego. Nigdy nie dolewać wody twardej. Niewłaściwy skład
płynu chłodzącego może spowodować nieprawidłowe działanie lub uszkodzenie silnika.
*
7 Dla wygody można wymieniać przed osiągnięciem podanego przebiegu, podczas sprawdzania/wymiany innych elementów.
*
8 Olej dwusprzęgło wej skrzyni biegów (DCT) powinien być wymieniany po każdym zanurzeniu podzespołu w wodzie.
Czas lub przebieg, w zależności od tego co przekroczono najpierw
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
km × 1000 15 30 45 60 75 90 105 120
Układ chłodzenia Codziennie sprawdzać poziom płynu chłodzącego i szczelność układu chłodzenia
Sprawdzić po pierwszych 60 000 km lub po 48 miesiącach, następnie sprawdzać co 30 000 km lub co 24 miesiące
Płyn chłodzący silnik spalinowy i falownik
*6 Wymienić po pierwszych 210 000 km lub po 120 miesiącach, następnie wymieniać
co 30 000 km lub co 24 miesiące*7
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT)*8S S
Płyn siłownika sprzęgła silnika spalinowego S W S W S W S W
Przewód elastyczny i sztywny siłownika sprzęgła silnika
spalinowego S S S S S S S S
Stan akumulatora 12 V S S S S S S S S
Sztywne i elastyczne przewody hamulcowe oraz połączenia S S S S S S S S
Pedał hamulca SSS S
Hamulec postojowy SSS S
Płyn hamulcowy S W S W S W S W
Tarcze i klocki hamulcowe S S S S S S S S
Częstotliwość
przeglądów
Element
przeglądu
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-15
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów
(DCT)
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT)
należy sprawdzać z  częstotliwością podaną
w harmonogramie przeglądów.
Płyn siłownika sprzęgła silnika
spalinowego
Płyn siłownika sprzęgła silnika spalinowego
należy sprawdzać lub wymieniać z  często-
tliwością podaną w  harmonogramie prze-
glądów.
Sztywne i elastyczne przewody
hamulcowe
Sprawdzać, czy hydrauliczne przewody
hamulcowe są prawidłowo podłączone, nie
są poprzecierane, popękane, uszkodzone
ani nieszczelne. Natychmiast wymieniać
wszystkie elementy uszkodzone lub w  nie-
prawidłowym stanie.
Płyn hamulcowy
Sprawdzać poziom płynu hamulcowego
w  zbiorniku. Poziom płynu powinien znaj-
dować się pomiędzy oznaczeniami „MIN”
i „MAX” na zbiorniku. Stosować tylko płyn
hamulcowy spełniający normę DOT-4.
Hamulec postojowy
Sprawdzać cały mechanizm hamulca posto-
jowego, w tym pedał i cięgna.
Tarcze, klocki hamulcowe i zaciski
Sprawdzać, czy tarcze i klocki hamulcowe
nie są nadmiernie zużyte. Sprawdzać, czy
z zacisków nie wycieka płyn hamulcowy.
Więcej informacji na temat sprawdzania
zużycia klocków i  okładzin hamulcowych
można znaleźć na stronie internetowej
Hyundai:
http://service.hyundai-motor.com
Rura wydechowa i tłumik
Sprawdzać wzrokowo, czy rura wydechowa,
tłumik i  wieszaki gumowe układu wyde-
chowego nie są popękane, zniszczone ani
uszkodzone. Uruchomić silnik spalinowy
i  uważnie posłuchać, czy nie występują
przedmuchy spalin. W razie potrzeby dokrę-
cić połączenia lub wymienić uszkodzone
elementy.
Śruby mocujące układu zawieszenia
Sprawdzać, czy połączenia elementów
układu zawieszenia nie są poluzowane ani
uszkodzone. Dokręcać stosując wymagany
moment dokręcania.
Przekładnia kierownicza, połączenia
oraz osłony i przeguby kulowe
wahaczy dolnych
Przy wyłączonym pojeździe sprawdzać,
czy nie ma zbyt dużego luzu kierownicy.
Sprawdzać, czy połączenia nie są wygięte
ani uszkodzone. Sprawdzać, czy osłony
przeciwpyłowe i  przeguby kulowe nie są
zniszczone, popękane ani uszkodzone.
Wymieniać wszystkie uszkodzone elementy.
Półosie napędowe i osłony przegubów
Sprawdzać czy półosie napędowe, osłony
przegubów i  opaski osłon nie są popękane,
zużyte ani uszkodzone. W razie potrzeby
wymienić wszystkie uszkodzone elementy
i/lub uzupełnić smar.
Czynnik chłodniczy układu
klimatyzacji
Sprawdzać szczelność i  stan przewodów
sztywnych układu klimatyzacji oraz ich
połączeń.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-52
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
Nazwa bezpiecznikaSymbol Amperaż Zabezpieczany obwód
Module 5
MODULE510 A Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, jednostka główna systemu audio-wideo i  nawigacji (AVN),
system audio, układ pamięci ustawień (IMS), wskaźnik położeń selektora skrzyni biegów, moduł
sterowania układem klimatyzacji, moduł podgrzewania siedzeń tylnych, moduł przełączników
w konsoli lewy/prawy, siłownik układu poziomowania świateł przednich lewy/prawy, układ wirtualnego
brzmienia pracy silnika spalinowego, moduł sterowania wentylacją foteli przednich, moduł sterowania
podgrzewaniem foteli przednich
Module 4
MODULE410 A Moduł sterowania układem LDWS, moduł przełączników w  desce rozdzielczej, moduł sterowania
układem AEB, radar układu BSD lewy/prawy
Interior Lamp
10 A Lampka w  osłonie przeciwsłonecznej przedniej lewej/prawej, lampka w  konsoli podsufitowej,
podświetlenie stacyjki, czujniki otwarcia drzwi, lampka oświetlenia bagażnika
Air bag
15 A Moduł sterowania układem SRS-Airbag
Ignition 1
IG125 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników PCB
Cluster
CLUSTER10 A Zestaw wskaźników
Module 3
MODULE310 A Moduł BCM, selektor dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT), włącznik świateł stopu, moduł drzwi
kierowcy, moduł drzwi pasażera
Memory 2
MEMORY27,5 A Aktywna klapa powietrza lewa/prawa
Module 8
MODULE810 A Aktywna klapa powietrza lewa/prawa, pompa elektryczna płynu chłodzącego napęd hybrydowy,
czujnik VPD, moduł sterowania układem BMS, skrzynka bezpieczników i przekaźników w  przedziale
silnika
Air bag Indicator
IND7,5 A Moduł sterowania układem klimatyzacji, zestaw wskaźników
Start
7,5 A Przekaźnik autoalarmu, czujnik położenia selektora skrzyni biegów
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-53
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
Nazwa bezpiecznikaSymbol Amperaż Zabezpieczany obwód
Module 2
MODULE210 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika, ładowarka bezprzewodowa, moduł BCM,
gniazdo ładowania USB, moduł sterowania inteligentnym kluczykiem, system audio, jednostka główna
systemu audio-wideo i nawigacji (AVN), przełącznik elektrycznie sterowanych lusterek zewnętrznych,
wzmacniacz
Button Start 3
37,5 A Moduł immobilizera, moduł sterowania inteligentnym kluczykiem
Memory 1
MEMORY110 A Ładowarka bezprzewodowa, zestaw wskaźników, układ pamięci ustawień (IMS), czujnik deszczu,
moduł BCM, moduł sterowania układem klimatyzacji, czujnik układu automatycznego włączania
świateł i  czujnik światła, moduł drzwi kierowcy, moduł drzwi pasażera, skrzynka przekaźników ICM
(przekaźnik składania/rozkładania lusterek zewnętrznych)
Multi Media
MULTI
MEDIA10 A Jednostka główna systemu audio-wideo i nawigacji (AVN)
Electric Water Pump
EWP10 A Pompa elektryczna płynu chłodzącego napęd hybrydowy
Electric Power Steering 1
17,5 A Moduł sterowania elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego (EPS)
Tailgate
10 A Przekaźnik klapy bagażnika, czujnik pokrywy wlewu paliwa, siłownik pokrywy wlewu paliwa
Button Start 1
115 A Moduł sterowania inteligentnym kluczykiem
Module 7
MODULE77,5 A Moduł sterowania podgrzewaniem foteli przednich, moduł sterowania wentylacją foteli przednich,
moduł sterowania podgrzewaniem siedzeń tylnych
Heated Steering
15 A Moduł BCM
Sunroof
20 A Silnik elektryczny okna dachowego
7
Przeglżdy, czynności obsąugowe i
naprawy

7-57
Rodzaj Symbol AmperażZabezpieczany obwód
Bezpiecznik
wysokoprądowy
MAIN150 A Przetwornica DC-DC niskiego napięcia, skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika560 ASkrzynka bezpieczników i przekaźników PCB
260 AModuł IGPM
360 AModuł IGPM
450 AModuł IGPM
60 ASkrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
150 ASkrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
40 ASkrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
IG140 AWersje bez inteligentnego kluczyka: stacyjka
Wersje z inteligentnym kluczykiem: skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
IG240 AWersje bez inteligentnego kluczyka: stacyjka
Wersje z inteligentnym kluczykiem: skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
180 A
Moduł sterowania elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego (EPS)
PTCHEATER150 ASkrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
Bezpiecznik
wysokoprądowy
PTC
HEATER250 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
CLUTCHACTUATOR40 ASiłownik sprzęgła
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
7
Przeglżdy, czynności obsąugowe i
naprawy

7-59
Rodzaj Symbol AmperażZabezpieczany obwód
Bezpiecznik
S210 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika, zawór elektromagnetyczny układu
ograniczania emisji oparów paliwa (PCSV), masowy przepływomierz powietrza (MAFS)
E120 A
Moduł sterowania silnikiem spalinowym (ECM)
S115 ASonda lambda przednia i tylna
IGN
COIL20 A Cewki zapłonowe nr 1 ÷ 4
E215 AModuł sterowania silnikiem spalinowym (ECM)
10 APrzekaźnik syreny autoalarmu
E310 AModuł sterowania silnikiem spalinowym (ECM)
HPCU215 AModuł sterowania napędem hybrydowym (HPCU), siłownik sprzęgła napędu hybrydowego
3
ACTIVEHYDRAULIC
BOSSTER10 A Wielofunkcyjne złącze diagnostyczne, moduł sterowania układem IBAU
DCT415 ASelektor skrzyni biegów, moduł sterowania skrzynią biegów (TCM), czujnik położenia selektora
S310 APrzekaźnik pompy paliwa, czujnik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMPS 1), czujnik
położenia wałka rozrządu zaworów wylotowych (CMPS 2), zawór sterowania przepływem oleju wałka
rozrządu zaworów dolotowych (OCV 1), zawór sterowania przepływem oleju wałka rozrządu zaworów
wylotowych (OCV 2)
BATTERY
C/FAN15 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
FUEL
PUMP20 A Przekaźnik pompy paliwa
20 APrzekaźnik sygnalizatora dźwiękowego
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika
7
Przeglżdy, czynności obsąugowe i
naprawy

8-6
WYMAGANE OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE
Olej/płyn eksploatacyjnyIlośćRodzaj
Olej silnikowy*¹ *²
(spuszczenie i napełnienie) 3,8 lSAE 5W-30, ACEA A5/B5*³
SAE 5W-40, ACEA A5/B5*³
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) 1,6 ÷ 1,7 lHK MTF 70W (SK)
SPIRAX S6 GHME 70W (H.K.SHELL) GS MTF HD 70W (GS CALTEX) SAE 70W, API GL-4
Płyn siłownika sprzęgła silnika spalinowego 100 ± 20 cm³ DOT-4
Płyn chłodzący silnik spalinowy 6,7 l
Mieszanina środka chroniącego przed zamarzaniem i wody
(glikol etylenowy na bazie fosforanów do chłodnic aluminiowych)
Płyn chłodzący falownik 3,2 l
Płyn hamulcowy 0,7 ÷ 0,8 lFMVSS116 DOT-4
Paliwo 45 lPatrz „Wymagania dotyczące paliwa” we wstępie.
*¹ Patrz zalecane lepkości wg klasyfikacji SAE na następnej stronie.
*²

Obecnie
dostępne są oleje silnikowe oznaczone jako „Energy Conserving Oil” (olej oszczędzający energię). Poza innymi korzyściami, wpły-
wają one na zmniejszenie zużycia paliwa poprzez ograniczenie iloś\
ci paliwa, niezbędnej do pokonywania oporów wewnętrznych silnika.
Zwykle korzyści te są niemierzalne w codziennej jeździe, ale np. w skali roku przynoszą zauważalne ograniczenie wydatków na paliwo.
*³

Jeżeli w 
danym kraju olej klasyfikacji A5/B5 wg normy ACEA jest niedostępny, należy użyć oleju klasyfikacji A3/B3 lub A3/B4 wg ACEA.
Aby uzyskać prawidłowe osiągi i zapewnić trwałość silnika spalinowego oraz układu przeniesienia napędu, należy stosować wyłącznie oleje
i  płyny eksploatacyjne odpowiedniej jakości. Stosowanie odpowiednich olejów i  płynów eksploatacyjnych wpływa również pozytywnie na
sprawność silnika i zużycie paliwa.
W niniejszym pojeździe należy stosować wyłącznie oleje i płyny eksploatacyjne podane w poniższych tabelach.
Dane techniczne i informacje dla użytkownika