Stacyjka Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1-5
DESKA ROZDZIELCZA
OAE016004
Rzeczywisty wygląd wyposażenia opisanego na tej stronie może być nieco inny, niż pokazany na ilustracji.
1. Zestaw wskaźników 3-42
2. Włącznik sygnału dźwiękowego 3-22
3. Przednia poduszka powietrzna kierowcy 2-51
4. Stacyjka/ 5-6
Przycisk Start/Stop 5-9
5. Dźwignia włącznika świateł/kierunkowskazów 3-92
6. Dźwignia włącznika wycieraczek i spryskiwaczy 3-102
7. System audio/ 4-9
System nawigacji 4-5
8. Włącznik świateł awaryjnych 6-2
9. Panel sterowania klimatyzacją automatyczną 3-113
10. Selektor dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) 5-15
11. Przednia poduszka powietrzna pasażera 2-51
12. Schowek przedni 3-131
13. Gniazdo zasilania 3-135
14. Zapalniczka 3-137
15. Złącza AUX, USB i iPod® 4-2
16. Włącznik podgrzewania/wentylacji foteli 2-20
17. Włącznik podgrzewania kierownicy 3-21
18. Włącznik układu asystenta parkowania/ 3-109
Wyłącznik układu tylnych czujników parkowania 3-107
19. Uchwyt na napoje 3-133
20. Przyciski sterowania systemem audio na
kierownicy/ 4-3
Przyciski sterowania zestawem głośnomówiącym
Bluetooth® 4-4
21. Przyciski sterowania ogranicznikiem prędkości/ 5-67
Przyciski sterowania tempomatem/ 5-69
Przyciski sterowania inteligentnym tempomatem 5-75
Prezentacja ogólna pojazdu
1

2-57
Lampka ostrzegawcza
układu poduszek
powietrznych
(SRS-Airbag)
Wygląd lampki ostrzegawczej układu podu-
szek powietrznych (SRS-Airbag) w  zesta-
wie wskaźników przedstawiono na ilu -
stracji. Moduł sterowania układem podu-
szek powietrznych stale monitoruje stan
wszystkich elementów układu. Świecąca się
lampka ostrzegawcza oznacza potencjalną
usterkę układu poduszek powietrznych. Podczas silnego zderzenia czołowego czuj-
niki wykrywają szybki spadek prędkości
pojazdu. Jeżeli opóźnienie przekracza war
-
tość progową, moduł sterowania aktywuje
przednie poduszki powietrzne we właści-
wym momencie i z wymaganą siłą.
Przednie poduszki powietrzne zwiększają
bezpieczeństwo kierowcy i  pasażera pod-
czas zderzeń czołowych, przy których pasy
bezpieczeństwa nie zapewniają wystarcza-
jącej ochrony. W przypadku uderzenia bocz-
nego albo przewrócenia się pojazdu na bok
lub na dach mogą aktywować się boczne
poduszki powietrzne. Poduszki te oferują
dodatkową ochronę, zapewniając podparcie
boczne górnej części tułowia.
• Poduszki powietrzne są gotowe do akty-
wacji tylko wtedy, gdy stacyjka jest włą-
czona (położenie ON kluczyka/zielona
lampka przycisku Start/Stop).
• Aby chronić przed poważnymi obraże-
niami, poduszki powietrzne aktywują się
w  przypadku niektórych zderzeń czoło-
wych lub bocznych.
W  przypadku usterki dodatkowego
układu bezpieczeństwa (SRS-Airbag)
poduszki powietrzne mogą nie napeł-
nić się prawidłowo podczas wypadku.
Sytuacja taka zwiększa zagrożenie dla
zdrowia lub życia.
Wystąpienie dowolnego z  poniższych
warunków może oznaczać usterkę
dodatkowego układu bezpieczeństwa
(SRS-Airbag):
• Lampka ostrzega

wcza układu podu-
szek powietrznych nie włącza się na
ok. 6  sekund po włączeniu stacyj-
ki (położenie ON kluczyka/zielona
lampka przycisku Start/Stop).
• Lampka ostrzega

wcza układu nie
gaśnie po ok. 6 sekundach.
• Lampka ostrzega

wcza włącza się
podczas jazdy.
• Lampka ostrzega

wcza miga przy
uruchomionym silniku.
W  przypadku wystąpienia dowolnego
z powyższych warunków układ powinna
jak najszybciej sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE

Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

3-5
Odblokowanie klapy bagażnika
Aby odblokować:
1.
Na ponad sekundę nacisnąć przycisk

odblokowania klapy bagażnika (3) klu-
czyka zdalnego dostępu.
2.

Odbloko

wanie potwierdza dwukrotne
mignięcie wszystkich kierunkowskazów.
Po otwarciu, a  następnie zamknięciu
klapy bagażnika jej zamek blokuje się
automatycznie.
i Informacja
• Klapa bagażnika po odblokowaniu blo-
kuje się automatycznie.
• Sł

owo „HOLD” (przytrzymaj) znaj-
dujące się na przycisku przypomina
o

konieczności
naciśnięcia go na ponad
sekundę.
Uruchamianie silnika
Szczegółowe informacje podano w  części
„Stacyjka” w rozdziale 5.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia kluczyka zdal-
nego dostępu:
• Kluczyk

zdalnego

dostępu

należy
chronić

przed wodą, innymi płynami
i  ogniem. Zamoczenie (płynem lub
z  powodu wilgoci) albo nadmiernie
rozgrzanie kluczyka zdalnego dostę-
pu może spowodować uszkodze-
nie jego obwodów wewnętrznych.
Uszkodzenie takie nie jest objęte
gwarancją.
• Nie

upuszczać

i 
nie
rzucać

kluczyka

zdalnego dostępu.
•

Chronić
k
luczyk
z
dalnego
d
ostępu

przed skrajn

ymi temperaturami.
Kluczyk mechaniczny
Jeżeli kluczyk zdalnego dostępu nie działa
prawidłowo, zamki można zablokować lub
odblokować za pomocą kluczyka mecha-
nicznego.
Aby rozłożyć kluczyk, należy nacisnąć przy-
cisk. Powoduje to automatyczne rozłożenie
się kluczyka.
Aby złożyć kluczyk, należy przytrzymać
przycisk wciśnięty i złożyć kluczyk ręcznie.
UWAGA
Nie składać kluczyka bez wciśnięcia
przycisku. Może to spowodować uszko-
dzenie kluczyka.
OAE046002L
Wyposaęenie pojazdu
3

3-28
Aby podnoszenie/opuszczanie szyb było
możliwe, stacyjka musi być włączona (poło-
żenie ON kluczyka/zielona lampka przycisku
Start/Stop). Przełącznik elektrycznego ste-
rowania szybą znajduje się w  podłokietniku
danych drzwi. Dodatkowo w  podłokietniku
drzwi kierowcy znajduje się włącznik blo-
kady elektrycznego sterowania szybami.
Za jego pomocą można zablokować dzia-
łanie szyb drzwi pasażerów. Elektryczne
sterowanie szybami działa jeszcze przez
ok. 30 sekund po wyłączeniu stacyjki lub
przełączeniu jej w  stan ACC. Jeżeli jednak
przednie drzwi są otwarte, elektryczne ste-
rowanie szybami nie działa.i Informacja
•Przy niskich temperaturach i wysokiej
wilgotności powietrza może dochodzić
do zamarzania wody i

pary
wodnej,
a

w

konsekwencji
do nieprawidłowego
działania szyb sterowanych elektrycz-
nie.
• Podczas

jazdy z
opuszczonymi
tylnymi
szybami lub otwartym albo częścio-
wo otwartym oknem dachowym (jeżeli
występuje) w

pojeździe
mogą występo-
wać mocne uderzenia wiatru lub pul-
sujący hałas. Hałas ten jest zjawiskiem
normalnym i

można
go zmniejszyć
lub

wyeliminować
w
następujący
spo-
sób: jeżeli hałas występuje przy opusz-
czonej jednej lub obu szybach bocz-
nych tylnych, należy opuścić o kilka
centymetrów obydwie szyby boczne
przednie. Jeżeli natomiast hałas wystę-
puje przy otwartym oknie dachowym,
należy je nieznacznie przymknąć.
Opuszczanie i podnoszenie szyb
Opuszczanie:
Nacisnąć przełącznik do pierwszego oporu
(5). Po opuszczeniu szyby na żądaną wyso-
kość zwolnić przełącznik.
Podnoszenie:
Pociągnąć przełącznik do góry do pierw-
szego oporu (5). Po podniesieniu szyby na
żądaną wysokość zwolnić przełącznik.
Wystawianie za okno głowy, rąk lub
tułowia podczas jazdy powoduje poważ-
ne zagrożenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE

OAE046020
Wyposaęenie pojazdu

3-122
Wyłączanie układu
Aby całkowicie wyłączyć układ klimaty-
zacji i  ogrzewania, należy nacisnąć przy-
cisk [OFF]. Jeżeli stacyjka jest włączona
(położenie ON kluczyka lub  zielona lampka
przycisku Start/Stop), po całkowitym wyłą-
czeniu układu można jednak nadal zmieniać
kierunek nawiewu i włączać/wyłączać obieg
wewnętrzny.
Działanie układu
Wentylacja
1. Włączyć tryb .
2.

Włączyć dopływ po
wietrza zewnętrzne-
go.
3.

Usta

wić pokrętło regulacji temperatury
w żądanym położeniu.
4.

Usta

wić przełącznik regulacji biegu dmu-
chawy w żądanym położeniu.
Ogrzewanie
1. Włączyć tryb .
2.

Włączyć dopływ po

wietrza zewnętrzne-
go.
3.

Usta

wić pokrętło regulacji temperatury
w żądanym położeniu.
4.

Usta

wić przełącznik regulacji biegu dmu-
chawy w żądanym położeniu.
5.

Jeżeli poza ogrzaniem niezbędne jest
osuszenie po

wietrza, należy włączyć kli-
matyzację.
• Jeżeli szyba czołowa jest zaparowana,
należy włączyć tryb
lub .
Porady
• Aby nie dopuścić do wnikania pyłu lub
nieprzyjemnych zapachów do wnętrza,
kiedy to konieczne należy włączać obieg
wewnętrzny. Aby utrzymać świeżość
powietrza we wnętrzu, po ustaniu niedo-
godności należy pamiętać o  wyłączeniu
obiegu wewnętrznego. Dopływ powietrza
zewnętrznego pomaga utrzymać kon-
centrację i poczucie komfortu.
• Powietrze dociera do wnętrza pojazdu
przez kratki wlotowe, znajdujące się pod
szybą czołową. Należy uważać, by nie
były one zablokowane przez liście, śnieg,
lód itp.
• Aby unikać zaparowania szyby czołowej
od wewnątrz, należy włączać dopływ
powietrza zewnętrznego, dmuchawę,
klimatyzację i  ustawiać żądaną tempe-
raturę.
OAE046316
Wyposaęenie pojazdu

Za kierownicą
5
Przed rozpoczęciem jazdy ..................................5-4
Przed wejściem do pojazdu .......................................... 5-4
Prz ed ruszeniem .............................................................. 5-4
Stacyjka ................................................................. 5-5
Stacyjka na kluczyk .........................................................5-6
Przycisk St art/Stop .......................................................... 5-9
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) ..........5-15
Operowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów
(DCT)


........................................................................\
......... 5-15
Parkowanie
....................................................................... 5-23
Prawidłowa technika jazdy
........................................5-23
Układ hamulcowy ................................................ 5-25
Wspomaganie układu hamulcowego .........................5-25
Wskaźnik zużycia kloc ków hamulcowych ............... 5-26
Hamulec postojowy
........................................................ 5-26
Układ za

pobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS)
............................................................ 5-29
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
............................5-31
Układ stabilizacji pojazdu (VSM)
...............................5-34
Układ wspoma

gający ruszanie na wzniesieniu
(HAC) ........................................................................\
......... 5-36
Sygnał hamowania awaryjnego (ESS)
......................5-36
Prawidłowa technika hamowania
.............................5-37
Układ wykrywania obiektów w „martwym”
polu widzenia (BSD)
............................................ 5-38
Układ wykrywania obiektów w „martwym” polu
widzenia (BSD)/układ wspomagania zmiany
pasa ruchu (LCA)
............................................................ 5-39
Układ monitor

owania pojazdów w strefie
tylnej (RCTA)
.................................................................... 5-43
Ograniczenia układu
...................................................... 5-45
Układ autonomicznego hamowania
awaryjnego (AEB)
............................................... 5-47
Ustawienia i aktywacja układu ...................................5-47
K

omunikaty ostrzegawcze i ingerencje
układu AEB
...................................................................... 5-49
Przedni czujnik radarowy układu AEB
.....................5-52
Nieprawidłowe działanie układu
................................5-53
Ograniczenia układu
...................................................... 5-55
Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKAS)


.................................................................. 5-59
Sposób działania układu LKAS ...................................5-60
Aktyw acja układu LKAS ............................................... 5-61
Lampki i komunikaty ostrzegawcze
...........................5-64
Zmiana funkcji układu LKAS
.......................................5-65
Ograniczenia układu
...................................................... 5-66

5-5
NIGDY nie prowadzić pojazdu po spoży-
ciu alkoholu lub środków odurzających.
Spożywanie alkoholu lub środków odu-
rzających przed prowadzeniem jest
niebezpieczne i  może doprowadzić
do wypadku powodującego POWAŻNE
ZAGROŻENIE DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA.
Prowadzenie w  stanie nietrzeźwym to
główna przyczyna śmiertelnych wypad-
ków drogowych. Nawet niewielka ilość
alkoholu wpływa negatywnie na refleks
kierowcy oraz jego sposób odbierania
i  oceny sytuacji na drodze. Spożycie
nawet bardzo niewielkiej ilości alkoho-
lu może ograniczyć zdolność kierowcy
do reagowania na zmianę warunków
i  sytuacje niebezpieczne. Każda dodat-
kowa ilość spożytego alkoholu wydłuża
czas reakcji.
Prowadzenie pod wpływem narkotyków
lub innych środków odurzających jest
równie lub nawet bardziej niebezpiecz-
ne, niż pod wpływem alkoholu.(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
Po spożyciu alkoholu, narkotyków lub
innych środków odurzających zdecy-
dowanie rośnie ryzyko spowodowania
poważnego wypadku. Nie wolno kiero-
wać pojazdem pod wpływem alkoholu,
narkotyków lub innych środków odu-
rzających. Nie należy również wsiadać
do pojazdu prowadzonego przez osobę
pod wpływem substancji zabronionych.
W  takim przypadku należy skorzystać
z pomocy innego kierowcy lub zamówić
taksówkę.
STACYJKA
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, należy prze-
strzegać poniższych wskazówek:
•NIGD

Y nie zezwalać dzieciom ani
innym osobom nieznającym pojazdu
na dotykanie stacyjki ani żadnych
elementów sterowania pojazdem.
Może to spowodować nagłe ruszenie
pojazdu.
• P

odczas jazdy NIGDY nie sięgać
przez kierownicę do stacyjki ani do
żadnych innych elementów sterowa-
nia. Może to doprowadzić do utraty
panowania nad pojazdem i wypadku.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-6
Stacyjka na kluczyk
(jeżeli występuje)
Podświetlenie stacyjki włącza się zawsze po
otwarciu drzwi przednich, chyba że kluczyk
znajduje się w  położeniu ON. Podświetlenie
gaśnie natychmiast po włączeniu stacyjki
(położenie ON kluczyka) lub po upływie
około 30 sekund od momentu zamknięcia
drzwi. •Podczas jazdy NIGDY nie ustawiać
kluczyka w  położeniu LOCK ani ACC,
z  wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
Powoduje to wyłączenie napędu,
a zatem również wspomagania ukła-
du kierowniczego i  hamulcowego.
Utrudnia to kierowanie oraz hamo-
wanie i może w konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

(ciąg dalszy)
•Przed opuszczeniem pojazdu kierow

-
ca powinien zawsze upewniać się,
że  selektor skrzyni biegów znajduje
się w  położeniu P, włączać hamu-
lec postojowy i  ustawiać kluczyk
w położeniu LOCK.



W 
przypadku niezachowania tych
środków ostrożności pojazd może
niespodziewanie ruszyć.
OAE056172L/OAE056173L
OAE056175L/OAE056174L
n Typ A
n Typ A
n Typ B
n Typ B
Za kierownicę

5-12
Uruchamianie pojazdu i Informacja
•Naciśnięcie przycisku Start/Stop powo-
duje uruchomienie pojazdu tylko
wtedy, gdy inteligentny kluczyk znaj-
duje się w

pojeździe.
•Uruchomienie

pojazdu może być nie-
możliwe, jeżeli inteligentny kluczyk
znajduje się w pojeździe, ale w zbyt
dużej odległości od kierowcy.
• Jeżeli

stacyjka znajduje się w
stanie
ACC

lub
ON
(pomarańczowa lub
zielo-
na

lampka przycisku Start/Stop) i
któ
-
rekolwiek z

drzwi
pojazdu są otwarte,
system sprawdza obecność inteligentne-
go kluczyka. Jeżeli kluczyk nie znajdu-
je się w
pojeździe, zaczyna migać lamp-
ka sygnalizacyjna
, a na wyświe-
tlaczu pojawia się komunikat „Key not
in vehicle” (Kluczyk poza pojazdem).
Jeżeli wszystkie drzwi są zamknięte,
na 5

sekund

włącza się ostrzegawczy
sygnał dźwiękowy. Kiedy stacyjka jest
w

stanie

ACC (pomarańczowa lamp-
ka przycisku Start/Stop) lub pojazd
jest uruchomiony, inteligentny kluczyk
powinien znajdować się w pojeździe.
1. Inteligentn y kluczyk należy zawsze mieć
przy sobie.
2.

Upewnić się,
że  hamulec postojowy jest
włączony.
3.

Upewnić się,
że selektor skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P.
4.

Nacisnąć pedał hamulca.

5.

Nacisnąć przycisk Start/Stop.
Po uru-
chomieniu pojazdu świeci się lampka
sygnalizacyjna
.
• Do prowadzenia pojazdu należy
zawsze zakładać odpowiednie obu-
wie. Niewłaściwe obuwie, takie jak
buty na wysokich obcasach, nar -
ciarskie, sandały, klapki itp. może
przeszkadzać w  prawidłowym naci-
skaniu pedału hamulca i/lub przy-
spieszenia.
• Nie

uruchamiać pojazdu przy naci-
śniętym pedale przyspieszenia.



Może to spowodować ruszenie

pojazdu i doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-65
Lampka ostrzegawcza
usterki układu LKAS
Lampka ostrzegawcza (żółta)
usterki układu LKAS włącza
się w  przypadku nieprawidłowego działania
układu. W takim przypadku układ powin-
na sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
W przypadku problemu związanego
z
układem
należy wykonać jedną
z

poniższych
czynności:
• Wyłączyć i  ponownie włączyć stacyjkę,
a następnie włączyć układ.
• Sprawdzić, czy stacyjka jest włączona
(położenie ON kluczyka/zielone podświe-
tlenie przycisku Start/Stop).
• Sprawdzić, czy na działanie układu nie
wpływają warunki atmosferyczne (np.
mgła, ulewny deszcz itp.).
• Sprawdzić, czy obiektyw kamery nie jest
zasłonięty lub zanieczyszczony.
Jeżeli problem nie został rozwiązany, samo-
chód powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Zmiana funkcji układu LKAS
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKAS pomiędzy
standardowym i  aktywnym albo wybrać
tylko tryb ostrzegania o  niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu (LDWS). Należy
w  tym celu wybrać pozycję „User Settings”
(ustawienia użytkownika) → „Driving
Assist” (układy wspomagające kierowcę)
→ „Lane Keeping Assist System” (układ
utrzymywania na pasie ruchu) → „Lane
Departure/Standard LKA/Active LKA”
(ostrzeganie o niezamierzonym opuszczaniu
pasa ruchu/tryb standardowy układu LKAS/
tryb aktywny układu LKAS).
Domyślnie układ LKAS włącza się w  trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure” (ostrzegania
o niezamierzonym opuszczaniu pasa
ruchu)
Jeżeli układ LDWS wykrywa zjeżdżanie
z  pasa ruchu, ostrzega o  tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i  ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKAS)
Układ LKAS w  trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu na
pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie prawi-
dłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w  kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKAS)
W trybie aktywnym układ ingeruje w  kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w  try-
bie standardowym. Kierowca może nie
wyczuwać tych ingerencji na kierownicy,
ponieważ korekty toru jazdy dokonywane
w trybie aktywnym mogą być bardzo częste,
ale bardzo niewielkie.
Za kierownicę
5