Hyundai Kona 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-13
Aracınızı Sürerken
5
Motor Çalıştırma/Durdurma Düğmesi Konumları
- Çift kavramalı şanzımanlı (DCT) araçta
Düğme Konumuİşlem Notlar
OFF (KAPALI)
Motoru durdurmak için, vites kolu P (Park)
konumundayken Motor Çalıştırma/Durdurma
düğmesine basınız.
Vites kolu P (Park) konumunda değilken
Motor Çalıştırma/Durdurma düğmesine bas-
tığınız zaman, Motor Çalıştırma/Durdurma
düğmesi KAPALI konuma dönmez, ancak
ACC konumuna döner.
Hırsızlığa karşı aracı korumak için, direksi-
yon kilitlenir (varsa).Direksiyon simidi uygun biçimde kilitlenmemiş
ise, sürücü kapısını açtığınızda sesli uyarı
verir.
ACC
Düğme OFF konumundayken, fren pedalına
basmadan Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesine basınız.
Bazı elektrikli aksesuarlar kullanılabilir.
Direksiyon simidinin kilidi açılır.Motor Çalıştırma/Durdurma düğmesini 1 saat-
ten fazla ACC konumunda bırakırsanız, akü-
nün boşalmasını önlemek için akü gücü oto-
matik olarak kapanır.
Direksiyon simidi uygun şekilde kilitlenmez ise,
Motor Çalıştırma/Durdurma düğmesi çalış-
maz. Gerginliği gidermek için direksiyon simi-
dini sağa ve sola çevirirken Motor Çalıştır-
ma/Durdurma düğmesine basınız.

5-14
Aracınızı Sürerken
- Çift kavramalı şanzımanlı (DCT) araçta
Düğme Konumuİşlem Notlar
ON (AÇIK)
ACC konumundayken fren pedalına basma-
dan Motor Çalıştırma/Durdurma düğmesine
basınız.
Motoru çalıştırmadan önce, uyarı ışıkları
kontrol edilebilir.Akünün boşalmasını önlemek için, motor ça-
lışmıyorsa Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesini ON konumunda bırakmayınız.
START
Motoru çalıştırmak için, fren pedalına bası-
nız, sonra vites kolu P (Park) veya N (Boş)
konumunda iken Motor Çalıştırma/Durdurma
düğmesine basınız.
Güvenliğiniz için, vites kolu park konumunda
P (Park) iken motoru çalıştırınız.Eğer Motor Çalıştırma/Durdurma düğmesine
fren pedalına basmadan basarsanız, motor
çalışmaya başlamaz ve Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesi aşağıdaki gibi değişir:
OFF →ACC →ON →OFF veya ACC

5-15
Aracınızı Sürerken
5
Motoru Çalıştırma Bilgilendirme
• Yalnızca akıllı anahtarın aracın
içinde olduğu durumda, “Motor
Çalıştırma / Durdurma” düğmesine
basılarak motor çalıştırılabilir.
• Akıllı anahtar araç içinde olsa bile,
sürücüden uzakta ise motor çalış-
mayabilir.
• Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesi ACC veya AÇIK konumda ol-
duğunda, eğer herhangi bir kapı
açık ise, sistem akıllı anahtarı kont-
rol eder. Akıllı anahtar araç içinde
değilse " " göstergesi yanıp sö-
ner ve “Key is not in vehicle” (anah-
tar araç içinde değil) uyarısı yanar
ve eğer tüm kapılar kapalı ise, bun-
lara ek olarak sesli alarm da yakla-
şık 5 saniye duyulur. ACC konu-
munda veya motor çalışır durumda
ise, akıllı anahtarı araç içinde bıra-
kınız.
Benzinli motorun çalıştırılması
Düz şanzımanlı araçta:
1. Akıllı anahtarı daima yanınızda ta-
şıyınız.
2. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
3. Vitesin boşa alınmış olduğundan
emin olunuz.
4. Debriyaj ve fren pedallarına bası-
nız.
5. Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesine basınız.
Çift kavramalı şanzımanlı (DCT)
araçta:
1. Akıllı anahtarı daima yanınızda ta-
şıyınız.
2. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
3. Vitesin P (Park) konumunda oldu-
ğundan emin olunuz.
4. Fren pedalına basınız.
5. Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesine basınız.i
•Aracınızı kullanırken daima
uygun tipte ayakkabılar giyi-
niz. Yüksek topuklular, kayak
botları, sandalet, parmak arası
terlik, vb. gibi uygun olmayan
ayakkabılar, fren, gaz ve deb-
riyaj pedallarını iyi kullanabil-
menizi engelleyebilir.
•Gaz pedalına basarak aracı
çalıştırmayınız.
•Araç hareket edebilir ve bu bir
kazaya neden olabilir.
•Motor devri normal oluncaya
kadar bekleyiniz. Motor devri
yüksek olduğunda, fren peda-
lı bırakılırsa, araç aniden hare-
ket edebilir.
UYARI

5-16
Aracınızı Sürerken
Bilgilendirme
• Araç hareketsiz olarak motorun
ısınmasını beklemeyiniz.
• Makul motor devirlerinde aracı sür-
meye başlayınız. Ani hızlanma ve
yavaşlamadan kaçınılmalıdır.
• Aracınızı çalıştırırken ayağınızın
daima frende olmasına dikkat edi-
niz. Aracı çalıştırırken gaz pedalına
basmayınız. Motor ısınırken fazla
gaz vermeyiniz.
Dizel motorun çalıştırılması
Dizel motoru soğukken çalıştırmak
için, ön ısıtma yapılmalı ve araç ha-
reket etmeden motor ısıtılmalıdır.
Düz şanzımanlı araçta:
1. Akıllı anahtarı daima yanınızda
taşıyınız.
2. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
3. Vitesin boşa alınmış olduğundan
emin olunuz.
4. Debriyaj ve fren pedalına basınız.5. Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesine basınız.
6. Ön ısıtma lambası ( ) sönene
kadar fren pedalına basmaya de-
vam ediniz.
7. Ön ısıtma lambası ( söndüğü
zaman, motor çalışır.
Çift kavramalı şanzımanlı (DCT)
araçta:
1. Akıllı anahtarı daima yanınızda
taşıyınız.
2. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
3. Vitesin P (Park) konumunda oldu-
ğundan emin olunuz.
4. Fren pedalına basınız.
5. Motor Çalıştırma/Durdurma düğ-
mesine basınız.
6. Ön ısıtma lambası ( ) sönene
kadar fren pedalına basmaya
devam ediniz.
7. Ön ısıtma lambası ( ) söndüğü
zaman, motor çalışır.
Bilgilendirme
Bilgilendirme Motor ön ısıtmada iken,
Motor Çalıştırma/Durdurma düğme-
sine basılırsa, motor çalışmaya başla-
yabilir.
Turboşarj arasoğutucusu olan araç-
larda motoru çalıştırma ve kapatma
1. Motoru çalıştırdıktan hemen sonra
ani ivmelenme ve sürat yapma-
yınız.
Motor soğuksa, birkaç saniye
rölantide bekleterek turboşarj üni-
tesinde yeterli yağlanma oluşma-
sını sağlayın.
2. Motora ağır yük bindiren yüksek
hızda veya uzun süreli araç kullanı-
mı sonrasında, motorun kapatılma-
dan önce yaklaşık 1 dakika rölanti-
de çalıştırılması gerekir. Bu rölanti
süresi, motor kapanmadan önce
turboşarjın soğumasını sağlar.
Ağır yük altında çalıştıktan sonra
motoru aniden durdurmayınız.
Aksi takdirde motor veya turbo-
şarj ünitelerinde ciddi hasar mey-
dana gelebilir.
ii
NOT

5-17
Aracınızı Sürerken
Araç hasarını önlemek için:
• Hareket halindeyken motor du-
rursa, vitesi P (Park) konumuna
getirmeye teşebbüs etmeyiniz.
Eğer yol ve trafik koşulları elve-
riyorsa, araç hâlâ hareket eder-
ken vitesi N (Nötr) konumuna
getirebilir ve motoru tekrar çalış-
tırmak için Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesine basıla-
bilir.
• Aracınızı iterek veya çekerek
motoru çalıştırmaya kalkışma-
yınız.Araç hasarını önlemek için:
Stop lambası sigortasının yanma-
sı dışında, Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesine 10 saniye-
den daha uzun süre basmayınız.
Stop lambası sigortası yandığı
zaman, motoru normal şekilde
çalıştıramazsınız. Sigortayı yeni-
siyle değiştiriniz. Sigortayı değiş-
tiremiyorsanız, Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesi ACC konu-
munda iken Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesine 10 saniye
basarak motoru çalıştırabilirsiniz.
Güvenliğiniz için, motoru çalıştır-
madan önce daima fren ve/veya
debriyaj pedalına basınız.
Bilgilendirme
Eğer akıllı anahtar pili zayıf veya akıl-
lı anahtar doğru olarak çalışmıyorsa,
yukarıdaki resimde gözüktüğü şekilde
akıllı anahtarla Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesine basarak moto-
ru çalıştırabilirsiniz.
i
NOTNOT
5
OOS057003

5-18
Aracınızı Sürerken
Düz şanzımanın çalışması
Düz şanzımanda 6 ileri vites vardır.
Şanzıman bütün ileri viteslerde tam
senkromeçlidir ve vites büyütme/kü-
çültme rahatlıkla yapılabilir.R (Geri) vitese takmak için, aracın
tamamen durmasına dikkat ediniz ve
sonra R (geri) vitese takmadan önce
vites kolunu boşa alınız.
Tamamen durduğunuz zaman ve
birinci vitese veya R (Geri) vitese
takmak zor olduğunda:
1. Vitesi boşa alınız ve debriyaj
pedalını bırakınız.
2. Sonra debriyaja yeniden basarak
vitesi birinci veya R (Geri) vitese
takınız.
Bilgilendirme
Soğuk havada, şanzıman yağı ısının-
caya kadar, vites değiştirme işlemi zor
olabilir.
Debriyajın kullanılması
Aşağıdaki işlemleri gerçekleştirebil-
mek için debriyaj pedalına sonuna
kadar basılmalıdır:
- Motoru Çalıştırma
Debriyaj pedalına basmadan mo-
tor çalıştırılamaz.
- Vites değiştirme, vites yükseltme
ya da vites küçültme.
- Motoru durdurma
Aracı durdurunuz ve fren pedalına
ve debriyaj pedalına basınız. Son-
ra vitesi N (boş) konuma alınız ve
motoru kapatınız.
Debriyaj pedalını, yavaşça serbest
bırakınız. Sürüş esnasında debriyaj
pedalı serbest bırakılmış olmalıdır.
i
DÜZ ŞANZIMAN (VARSA)
Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce, vites kolunun yokuş
yukarı iken 1. vites konumunda
ve yokuş aşağı iken R (Geri)
vites konumunda olduğundan
emin olunuz, el frenini çekiniz
ve kontak anahtarını LOCK/OFF
konumuna getiriniz. Bu önlem-
ler alınmazsa, araç beklenme-
yen ve ani bir şekilde hareket
edebilir.
UYARI
OOS057074L
Vites kolu düğmeye (1) basmadan
hareket edebilir.
Geri vitese değiştirirken tuşa (1)
basılmalıdır.

5-19
Aracınızı Sürerken
5
Debriyajda gereksiz aşınma ve ha-
sarı önlemek için:
• Araç hareket halinde iken ayağı-
nızı debriyaj pedalının üzerinde
tutmayınız.
• Trafik ışıklarının önünde, vs.
beklerken, araç eğimli durumda
iken debriyaja basılı tutmayınız.
• Ses veya arızayı önlemek için,
debriyaj pedalına daima sonuna
kadar basınız.
• Kaygan yollarda çalıştıracağınız
zamanlar dışında, ikinci viteste
aracı çalıştırmayınız.
• Uygun yükleme kapasitesinden
daha fazla yüklü bir aracı kullan-
mayınız.
• Motor tamamen çalışana kadar
debriyaj pedalına bastığınızdan
emin olunuz. Motor tamamen
çalışmadan önce debriyaj peda-
lından ayağınızı çekerseniz mo-
tor durabilir.
Vites küçültme
Motora yük binmesini önlemek için,
ağır trafikte yavaşladığınızda veya
dik bir yokuşu çıkarken mutlaka vites
küçültünüz.
Ayıca, vites küçültmek motorun dur-
ma olasılığını azaltır ve hızınızı tek-
rar artıracağınız zaman daha iyi hız-
lanmaya yardımcı olur.
Yokuş aşağı giderken, vites küçült-
mek motor frenleme gücü ile güvenli
bir hız sağlar ve frenlerde daha az
aşınmaya neden olur.Motor, debriyaj ve şanzıman hasa-
rını önlemek için:
• 5’inci vitesten 4’üncü vitese
geçerken, vites kolunu yanlışlık-
la 2’nci vitese geçirmemeye dik-
kat ediniz. Vitesin çok fazla dü-
şürülmesi, motor devri ibresinin
kırmızı bölgeye girmesine yol
açacak kadar yükselmesine ne-
den olabilir.
• Motor yüksek devirde çalışırken
(5.000 devir veya daha fazla), bir
seferde iki vitesten daha fazla
vites küçültmeyiniz. Bu şekilde
vites küçültme motora, debriya-
ja ve şanzımana zarar verebilir.
NOTNOT
•Kontak kilit düğmesi ile dona-
tılmadığı durumda motorun
aşağıdaki koşullarda çalıştığı
durumda araç aniden hareket
edebilir:
- park freni bırakılmışsa.
- vites kolu N (nötr) konumun-
da değilse.
- debriyaj pedalına tam olarak
basılmamışsa.
UYARI

5-20
Aracınızı Sürerken
İyi sürüş teknikleri
• Yokuş aşağı inerken vitesi asla bo-
şa almayınız. Bu son derece tehli-
kelidir.
• Frenlere “sürekli” basmayınız. Bu
durum frenlerin ve ilgili parçaların
aşırı ısınması ve arızalanmasına
yol açar.
• Yokuş aşağı sürerken hızınızı
düşürünüz ve bir alt vitese geçiniz.
Motor freni aracı yavaşlatmanıza
yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı ya-
vaşlatınız. Bu, motorun aşırı devir
yapmasını ve hasar görmesini ön-
ler.
• Yandan gelen şiddetli rüzgarlarda
aracınızı yavaşlatınız. Bu, aracını-
zı daha iyi kontrol etmenizi sağlar.
• Şanzıman hasarını önlemek için,
geri vitese (R) takmadan önce, ara-
cın tamamen durmasını sağlayı-
nız.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz.Kaygan yol yüzeylerinde, araç
hızında ani bir değişim, çekiş las-
tiklerinin yol tutuşunun zayıflaması-
na ve kazayla sonuçlanabilecek
şekilde araç hakimiyetini kaybet-
menize neden olabilir.
Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) agresif bir şekilde kul-
lanmayınız. Bu, tekerleklerin
kaymasına neden olarak bir ka-
zayla sonuçlanabilir.
UYARI
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•Emniyet kemerinizi DAİMA
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ciddi şekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali,
emniyet kemeri takmış bir
kişiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
UYARI
•Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani
direksiyon hareketleri yapma-
yınız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybı ile
en çok araç lastiklerinden biri
ya da daha fazlasının yoldan
çıkması ve sürücünün yeni-
den yola dönmek için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır.
•Aracınızın yoldan çıkması
durumunda, direksiyonu ani
kırmayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden
önce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.

5-21
Aracınızı Sürerken
5
• Çift kavramalı şanzıman, otomatik
olarak değişen düz şanzıman ola-
rak düşünülebilir. Düz şanzımanın
sürüş hissini verirken, bir yandan
da tam otomatik şanzımanın kolay-
lığını sağlar.
• D (Sürüş) seçildiğinde, şanzıman
konvansiyonel otomatik şanzıman
gibi vites dişlileri aracılığıyla oto-
matik olarak değişir. Geleneksel
otomatik şanzımanın aksine, aktü-
atörlerin debriyajları yönettiği ve
vitesler seçildiği için vites değişim-
leri hissedilebilir ve işitilebilir.
• Çift kavramalı şanzıman, sürüş
esnasında daha iyi hızlanma per-
formansı ve daha fazla yakıt verim-
liliği sağlayan kuru tip çift kavrama-
lı mekanizma içerir. Tork dönüştü-
rücü içermemesi sebebiyle kon-
vansiyonel bir otomatik şanzıman-
dan farklıdır. Bir vitesten diğerine
geçiş, özellikle düşük hızlarda kav-
rama kaymasıyla sağlanır.
ÇİFT KAVRAMALI ŞANZIMAN (DCT) (VARSA)
OOS057004Vites kolu serbestçe çalışabilir. Vites kolunu hareket ettirirken, fren pedalına basınız ve vites düğmesine basınız.
Vites kolunu hareket ettirirken vites düğmesine basınız.
Çift kavramalı şanzımanın çalışması
Çift kavramalı şanzıman (DCT) yedi ileri vites ve bir geri vitese sahiptir.
Vites, vites kolu D konumunda (Sürüş) otomatik olarak seçilir.

5-22
Aracınızı Sürerken
Sonuç olarak, şanzıman mili devri
motor mili devriyle aynı olduğu için
bazen vites değişiklikleri fark edile-
bilir ve hafif bir titreme hissedilebi-
lir. Bu durum çift kavramalı şanzı-
man için normaldir.
• Kuru tip kavrama, torku daha doğ-
rudan bir şekilde aktarır ve konvan-
siyonel bir otomatik şanzımandan
farklı bir doğrudan sürüş hissi verir.
Bu, duran aracı kaldırırken veya
düşük hızda giderken, dur-kalk
yaparken daha çok hissedilebilir.
• Daha düşük bir hızdan aniden hız-
lanıldığında, çift kavramalı şanzı-
man uygun vitesi seçtiği için debri-
yaj kayması sonucu motor devri
büyük oranda artabilir. Bu normal
bir durumdur.
• Duran aracı yokuşta hızlandırır-
ken, titreme hissi veya sarsıntının
önüne geçmek için gaza hafifçe ve
kademeli olarak basınız.• Daha düşük bir hızda giderken gaz
pedalını hemen bırakırsanız, şan-
zıman vites değiştirmeden önce
motor frenlemesini hissedebilirsi-
niz. Bu motor frenlemesi hissi,
düşük hızda düz şanzımanlı araç
kullanmaya benzer.
• Bir yokuştan inerken vites kolunu
Düz Vites moduna getirebilir ve
fren pedalını aşırı kullanmadan
hızınızı kontrol etmek için daha
düşük bir vitese alabilirsiniz.
• Motoru açıp kapadığınızda, sistem
bir otomatik testten geçtiği için
tıkırtılar duyabilirsiniz. Bu sesler
çift kavramalı şanzıman için nor-
maldir.
• İlk 1.500 km’de düşük hızdan hız-
lanırken aracın sarsıntılı olduğunu
hissedebilirsiniz. Bu rodaj süresin-
de, yeni aracınızın vites değişim
kalitesi ve performansı sürekli ola-
rak iyileşir.
Ciddi yaralanma veya ölüm ris-
kini azaltmak için:
•Aracı D (İleri) veya R (Geri)
vitese geçirmeden önce aracı-
nızın etrafında insanlar, özel-
likle de.çocuklar olup olmadı-
ğını DAİMA kontrol ediniz.
•Sürücü koltuğunu terk etme-
den önce, daima vitesin P
(Park) konumunda olduğun-
dan emin olunuz, el frenini tam
olarak çekiniz ve kontak anah-
tarını LOCK/OFF konumuna
getiriniz. Bu önlemler alınmaz-
sa, araç beklenmeyen ve ani
bir şekilde hareket edebilir.
•Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) agresif bir şekilde kul-
lanmayınız. Bu, tekerleklerin
kaymasına neden olarak bir
kazayla sonuçlanabilir.
UYARI