Hyundai Matrix 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

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FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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!!
3. Se o nível estiver baixo, use um
funil e adicione óleo até atingir a marca "HOT". Não encherexcessivamente. C090A03FC
AVISO:
A ventoinha do radiador é controlada pela temperatura do refrigerante domotor e pode algumas vezes funcionar mesmo despois de desligada a chave na ignição. Usede extremo cuidado quando trabalhar junto das pás da ventoínha, para não ser ferido por uma daslâminas das pás da ventoínha. Quando a temperatura diminui, a ventoínha desliga automáticamente,o que é normal. AVISO (Apenas motores Diesel):
Nunca trabalhe no sistema de injecção quando o motor estiver atrabalhar ou durante os primeiros 30 segundos depois de ter parado o motor. A bomba de alta pressão, arampa de injecção, os injectores e as tubagens de alta pressão contêm combustível a alta pressão mesmodepois do motor ter parado. O jacto de combustível originado por uma fuga de combustível pode provocarferimentos graves, se entrar em contacto com o corpo. Pessoas que utilizem pacemakers não se devemaproximar a menos de 30cm da ECU ou da cablagem do motor quando o motor está a trabalhar,uma vez que as correntes no sistema de Common Rail produzem cam- pos magnéticos de intensidadeconsiderável.
O nível de óleo deverá estar entre
esta marca
2. Retire a vareta de nível, limpe-a
bem e torne a inseri-la a fundo, eretire-a de novo. Verifique, agora o nível de fluído da Caixa Automática. O nível deverá estar na marca "HOT" .

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24VERIFICAÇÃO DOS TRAVÕES
SG120A1-FP
! CUIDADO:
Porque os travões são essenciais
para o funcionamento seguro da viatura, sugerimos que estes sejam verificados e inspeccionados pelo Serviço de Assistência HYUNDAI.Os travões deverão ser verificados e inspeccionados quanto a desgaste nos intervalosespecificados no programa de manutenção do veículo - Secção 5.
SG120C1-FP
Óleo de travões recomendado
Use apenas óleo hidráulico de travões,
que satisfaça as especificações DOT 3 ou DOT 4. Siga as instruçõesimpressas na embalagem. SG120D1-FP
Para verificar o nível do óleo
SG120B1-FP
Verificação do nível do óleo dos travões
HFC5005
Motor Gasolina
G120D02FC
Motor Diesel
O nível de óleo de travões deverá ser
verificado periódicamente.
!AVISO:
Use precaução quando manejar o óleo de travões. Este ao entrar em contacto com os olhos pode causargraves problemas. Danificará também a pintura do seu carro se não fôr removido imediatamente.

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25VERIFICAÇÃO DO NIVEL DO OLEO DA EMBRAIAGEM
SG130A1-FP
(Se instalado)
Motor Gasolina
Motor Diesel
!
SG120E2-FP
Atestar o oleo dos travões
Para adicionar oleo, limpar primeiro alguma sujidade que possa existir,seguidamente retire a tampa do reservatório. Lentamente, acrescente o óleo. Não encha demasiado.Coloque a tampa com cuidado e aperte firmemente. HFC5005
G120D02FC
O nível de liquido de embraiagem na bomba prinicipal, deverá ser verificado sempre que se faz revisão do compartimento do motor.
O nível deverá estar entre as marcas"MIN" e "MAX" inscrita de lado noreservatório. Se o nível estiver no "MIN" ou abaixo dessa marca, ateste cuidadosamente até atingir a marca"MAX". Não encha demasiado.
AVISO:
Manuseie cuidadosamente o oleo dos travões. Pode afectar a sua visão se este atingir os olhos. Usesó óleo DOT 3 ou DOT 4 em embalagem selada. Não deixe o reservatório aberto mais do que otempo suficiente para o encher. Isso evitará que caia sujidade ou húmidade que poderá danificar osistema de travões e causar o mau funcionamento dos mesmos.

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Para além disso, ao mesmo tempo deverá verificar cuidadosamente se onível do liquido se encontra entre as marcas "MAX" e "MIN". O depósito deverá atestar-se sempre que necessário. Perdas de liquido, indicam que existe uma fuga no sistema de embraiagem. Deverá serinspeccionado e reparado imediatamente.
!
ZG130B1-AP
Para substituir o oleo
Recomenda-se uso de oleo de acordo
com a especificação DOT 3 ou DOT 4. A tampa do depósito deverá ficar bem apertada, para evitar acontaminação e a húmidade.
NOTA: Não use nenhum fluido que
contenha como base um derivado de petróleo, uma vez que isso ocontaminaria e ocasionaria danos nas juntas e vedantes.
CUIDADOS A TER COM O AR CONDICIONADO
ZG140A1-AP
Mantenha o condensador limpo
O condensador do Ar Condicionado (e o radiador do motor) deverão ser verificados periódicamente, por causa da acumulação da sujidade, insectosmortos, folhas, etc. Isso pode interferir com a eficiência da refrigeração. A limpeza deve fazer-se com umaescova e depois aplicar água com uma mangueira, tudo com o maior cuidado para evitar danos naslâminas.
AVISO:
Tenha cuidado com o oleo de
travões. Poderá afectar a sua visão se este atingir os seus olhos. Poderá, também, danificar a pinturado seu carro se não fôr removido imediatamente. SG140C1-FP
Verificação do refrigerante
1. Ponha o motor a trabalhar ao ralenti
acelerado durante alguns minutos e com o ar condicionado ajustado para uma das posições de maior frio.
2. Abra o capot e verifique através da janelinha no topo do secador do arcondicionado (um cilindro preto,perto do condensador). Se existir espuma ou bolhas de ar contínuas, o refrigerante está abaixo do nívele deverá ser recarregado pelo Serviço de Assistência HYUNDAI.

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ZG140B1-AP
Verificação da correia do compressor
Quando o ar condicionado é usado
regularmente, a tensão da correia do compressor deve ser verificada, pelo menos, uma vez por mês. Para verificar a tensão da correia,
carregar na mesma a meia distânciaentre as polies da cambota e do com- pressor. Ao pressionar com os seus dedos, não deve flectir mais do quemeia polegada. G140D01A
8mm (0.315 in.)
CUIDADO:
Pôr o ar condicionado a funcionar por períodos largos com o refrigerante abaixo do nível, podedanificar o compressor.!
SG140D1-FP
Lubrificação
Para lubrificar o compressor e os vedantes do sistema, o ar condicionado deverá ser posto a trabalhar semanalmente,pelo menosdurante 10 minutos. Isto é particularmente importante durante o Inverno, quando o sistema do arcondicionado não é usado. Polie do compressor
do arcondicionado
Polia da cambota
Polie do tensor Se tiver ferramenta para proceder aesta verificação, com uma força de 98 N (22 lb.), a flecção deverá ser de 8- 10 mm (0.31 - 0.39 polegadas). Se acorreia estiver excessivamente larga, mande-a ajustar no Serviço de Assistência HYUNDAI.

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28VERIFICAÇÃO DA FOLGA
SG160A1-FP
Verificação da folga do pedal da embraiagem
G160A01E
6 ~ 13 mm (0.24 ~ 0.51 in.)
Com o motor parado, pressione
levemente o pedal de embraiagematé sentir uma mudança na resistência. Essa é a folga do pedalde embraiagem.
A folga deverá estar dentro dos limites
indicados na figura. Se não estiver, deverá ser verificado pelos Serviços de Assistência HYUNDAI para aajustar ou reparar se necessário.
SG150A1-FP Verificação da folga do volante
G150A01FC
Para verificar a folga do volante, páre o carro com as rodas colocadas a direito, e mova ligeiramente o volantepara um lado e para o outro. Utilize uma leve pressão dos dedos e seja sensível às variações na resistênciaoferecida nos limites do movimento. Se a folga fôr superior à indicada, deverá ser inspeccionada pelos Serviços de Assistência HYUNDAIpara afiná-la ou repará-la se necessário. 30 mm(1.18 in.)
SG170A1-FP
Verificação do movimento do pedal dos travões
HXGS508
3 ~ 8 mm (0.12 ~ 0.31 in.)
Com o motor parado, pressione várias
vezes para reduzir o efeito do vácuo no servo-freio.
A seguir carregue manualmente no
pedal até que sinta uma mudança deresistência. Esta é a folga do pedal.
A folga deverá estar dentro dos limites
indicados na figura. Se não estiver, deverá ser inspeccionada pelos Serviços de Assistência HYUNDAIpara ajustá-la ou repará-la.

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5~6 mm (0.2~0.24 in.)
HTB186
SG190A1-FP Motor Gasolina As correias devem ser verificadas periódicamente, para um adequadoajuste da tensão. Da mesma maneira, deverão ser verificadas se têm cortes, gastos, pontos desfiados, ou outrosdanos, substituindo-as, se necessário. O sector por onde passam as correias deve ser revisto para que não hajanenhuma interferência. Depois de substituidas as correias, estas devem ser novamente ajustadas após 2 ou 3 semanas, para eliminara folga resultante da dilatação após o inicio do uso.
SG180A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO PEDAL DE TRAVÕES
G180A01L
45.1 mm (1.78 in.)
Precisa de um ajudante para medir a
folga do pedal dos travões. Com o motor a trabalhar, peça ao seu ajudante para carregar diversas vezes no pedal de travões, e depois para o manter embaixo utilizando uma força de 50 Kg, 490 Nm (110 lbs.). A folga do pedal é a distância entre a parte superior dopedal e o piso sob a alcatifa.
Se a folga do pedal não estiver dentro
dos limites indicados na figura, deveráser inspeccionada pelo seu Serviçode Assistência HYUNDAI. VERIFICAÇÃO DAS CORREIAS
Polie da bomba de àgua
Polie do alternador
Polie da cambota
o Se engoliu o liquido, beba uma
grande quantidade de água ou leite de magnésio, coma ovos crus ou beba azeite vegetal. Recorra a assistência médica logo quepossível.
Enquanto a bateria está a ser
carregada (mesmo com o alternadordo automóvel ou com um carregador)produzem-se gases explosivos. Ob- serve, sempre, estas precauções para evitar ferimentos:
o Carregue a bateria só em áreas
ventiladas.
o Não permita chamas, faíscas ou fumo na área.
o Mantenha as crianças longe dessa
área.

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30VERIFICANDO E SUBSTITUINDO OS FUSÍVEIS
SG200A1-FP
Substituição de um Fusívelprincipal
Um fusível pode derreter devido a uma
sobrecarga eléctrica. Isto provém de um circuito eléctrico que se queima.(Pode ser provocado por uma passagem excessiva de corrente). Se isto acontecer muitas vezes, deveráser visto pelo Serviço de Assistência HYUNDAI para determinar a causa da anomalia, reparar o sistema esubstituir o fusível. Os fusíveis principais, estão localizados junto à bateria, de muito fácil acesso parainspecção. Bom
!
G200A01FC
G190B01A
G190B01TB-GPT Motor Diesel
Nas inspecções regulares de
manutenção, as correias devem ser verificadas para ver se apresentam fendas, desgaste, rasgos ou sinais de deterioração, sendo substituídas, senecessário. O encaminhamento das correias deve
também ser verificado para secertificar de que não existe qualquer interferência com outras peças do motor. Polie do alternador
Auto-tensor
Polie do compressordo arcondi-cionadoServo Direcção CUIDADO:
Quando substituir um fusível prin- cipal, utilize apenas outro da mesma capacidade ou mesmo in- ferior. Nunca aplique um pedaçode fio ou um fusivel de maior capacidade. Isso poderia dar origem a graves avarias econstituiría risco de incêndio.
Queimado

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Se suspeita de fusível queimado, proceda da seguinte forma:
1. Desligue a ignição e todos os outros interruptores.
2. Abra a caixa de fusíveis e examine
cada um deles. Tire os fusíveis uma um, puxando-os para si (uma pequena pinça para fusíveis encontra-se dentro da caixa, parasimplificar esta operação).
3. Verifique todos os fusíveis, mesmo que tenha encontrado um que lhe pareça queimado. G200B01FC
4. Substitua o fusível queimado, colocando com leve pressão umnovo, com a mesma amperagem no lugar do anterior. O fusível deverá ficar perfeitamente ajustado. Se não ficar, peça para osubstituirem no Serviço de Assistência HYUNDAI. Se não tiver um fusível sobressalente, poderáusar temporáriamente um da mesma amperagem ou inferior (instalado no radio ou no isqueiro,por exemplo). Lembre-se sempre, de substitui-los mais tarde.G200B01E-APT
Substituição dos fusíveis dos acessórios
HFC4010
A caixa de fusíveis para as luzes e outros acessórios eléctricos está situada por detrás da caixa multilocalizada à esquerda do condutor. No interior da caixa de fusíveis, encontrará uma lista dos circuitosprotegidos pelos fusíveis. Se alguma das luzes ou outro acessório não funciona, pode-se ter queimado umfusível. Se o fusível se queimou, verá que o fio de metal, no interior do fusível se encontra queimada.

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Bom
G200B03Y
!CUIDADO:
Um fusível queimado indica que existe um problema no circuito eléctrico. Se substituir um fusível e ele se queima assim que se liga oacessório, o problema é grave e deverá ser referido ao seu Serviço de Assistência HYUNDAI, paradiagnóstico e reparação. Nunca substitua um fusível por outra coisa que não seja um fusível com amesma ou inferior amperagem. Um fusível de maior amperagem pode causar estragos ou provocar umincêndio. NOTA: Ver nas pág. 6-42 a descrição do
painel de fusíveis.
Queimado
VERIFICAÇÃO DA BATERIA
SG210A01A-APT
D010B01FC
!AVISO:
As baterias podem ser perigosas!
Quando trabalhar com baterias, observe as seguintes precauções para evitar ferimentos graves:
O liquido da bateria contém uma forte
solução de ácido sulfúrico que éaltamente corrosivo e venenoso. Tenha cuidado para não se salpicar com oliquido. Se fôr atingido, faça imediatamente o seguinte: