ECU Hyundai Santa Fe 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

Manutenção
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Precauções a ter com o
compartimento do motor (motor diesel)
O injector piezo funciona com alta
voltagem (máximo 200v), portanto, podem ocorrer acidentes nas seguintescircunstâncias:
- O contacto directo com o injector oucom os fios pode provocar um choque
eléctrico ou lesionar os músculos ou
sistema nervoso.
- A onda electromagnética do injector em funcionamento pode causar falhas
de funcionamento em pacemakers.
Siga as recomendações abaixo quando estiver a verificar o compartimento do
motor com este a trabalhar.
- Não toque no injector, nos fios ou nocomputador do motor quando este
estiver em funcionamento.
- Não retire o conector do injector com o motor a trabalhar.
- Os indivíduos que tenham um pacemaker não podem aproximar-se
do motor quando este está a arrancar
ou trabalhar.
AVISO - Trabalho de
manutenção
Pode ser perigoso efectuar trabalho de manutenção num
automóvel, visto que pode sofrer
lesões graves ao efectuar certos
procedimentos de manutenção.Se não tiver conhecimentos e
experiência suficientes ou as
ferramentas e o equipamento
adequados para efectuar esse
trabalho, mande efectuá-lo num
Reparador Autorizado HYUNDAI.
É perigoso trabalhar sob o capô com o motor a trabalhar. O perigoaumenta se estiver a usar jóias ou
roupas largas, que podem ficarpresas nas peças móveis e
causar lesões. Assim, se tiver deligar o motor para trabalhar sob o
capô, tire sempre todas as peçasde joalharia (em especial anéis,
pulseiras, relógios ou colares),
gravatas, cachecóis e roupas
largas antes de aproximar domotor ou das ventoinhas de
arrefecimento.AVISO - Motor diesel
Nunca trabalhe no sistema de injecção com o motor a trabalharou nos 30 segundos posteriores ao
desligar do motor. A bomba de alta
pressão, a conduta, os injectores eos tubos de alta pressão estãosujeitos a alta pressão mesmo
depois do motor desligado. O jacto
de combustível produzido por
eventuais fugas de combustível
pode causar lesões graves se lhe
tocar no corpo. As pessoas que
utilizem pacemakers não se devem
aproximar a menos de 30 cm da
ECU ou das cablagens do
compartimento do motor com este
a trabalhar, pois as altas correntes
do sistema de controlo electrónico
do motor geram campos
magnéticos consideráveis.

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Manutenção
MANUTENÇÃO DO PROPRIETÁRIO
A lista a seguir apresenta as revisões e
as inspeções que devem ser executadas
e qual a sua frequência para a
segurança e o bom funcionamento do
seu veículo.
Se tiver alguma dúvida, recomendamos
consultar um concessionário autorizado
HYUNDAI. Calendário da manutenção do
proprietário
Quando parar para reabastecer:
Verifique o nível do óleo do motor.
Verifique o nível do líquido de
refrigeração no respectivo depósito.
Verifique o nível do líquido limpa- vidros do limpa pára-brisas.
Verifique se há algum pneu com pouca pressão ou vazio.
Durante a condução do veículo:
Esteja atento a quaisquer alteraçõesno som do escape ou a qualquer
cheiro de fumos de escape no interior
do veículo.
Esteja atento a vibrações no volante, bem como há necessidade de um
maior esforço, de uma maior folga ou
de alguma alteração na sua posiçãodireita.
Verifique se o seu veículo costuma virar ou "desviar-se" ligeiramente para
um lado numa estrada de piso plano e
regular.
Quando parar, ouça e tente aperceber- se de sons estranhos, do desvio do
veículo para um lado ou de um maior
curso ou maior dificuldades para
carregar no pedal dos travões.
Se detectar algum deslizamento ou alterações no funcionamento da caixa
de velocidades, verifique o nível doóleo da caixa.
Verifique o funcionamento do transeixo manual, incluindo o funcionamento da
embraiagem.
Verifique a posição "P" (Estacionamento) da caixaautomática.
Verifique o funcionamento do travão de estacionamento.
AVISO
Tenha cuidado ao verificar o nível
do líquido de refrigeração do motor
se este estiver quente. Podem sair
do depósito líquido e vaporescaldantes sob pressão,causadores de queimaduras ou
outras lesões graves.

Manutenção
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7
CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO NORMAL - PARA EUROPA, EXCEPTO RÚSSIA
É necessário executar os seguintes serviços de manutenção para garantir um bom controlo de emissões e uma boa performance.
A fim de proteger a sua garantia, guarde os recibos de todos os serviços de manutenção feitos no sistema de emissões do
veículo. Nos casos em que sejam indicadas a quilometragem e a periodicidade, a frequência dos serviço é determinada por
aquela que ocorrer primeiro. * 1
: Verifique o nível do óleo do motor e a existência de fugas
todos os 500 km ou antes de iniciar uma viagem longa.
* 2
: Este calendário de manutenção depende da qualidade do
combustível, sendo aplicável apenas a combustíveis da
categoria <"EN590 ou equivalente">. Se as especificações
do combustível diesel não forem conformes com a norma
EN590, o combustível terá de ser substituído seguindo
rigorosamente o calendário de manutenção.
* 3
: Se o óleo recomendado não estiver disponível, substitua o
óleo do motor e o filtro do óleo de 20.000 km ou 12 meses.
* 4
: Se o óleo recomendado não estiver disponível, substitua o
filtro e o óleo do motor a cada 15.000 km no motor 2.4.
* 5
: O nível do óleo do motor deve ser regularmente verificado
e devidamente mantido. A utilização do veículo com uma
quantidade de óleo insuficiente pode danificar o motor.
Estes danos não são cobertos pela garantia. *
6
: Este intervalo depende da qualidade do combustível.
Apenas é aplicável quando se utiliza um combustível
certificado, <"EN590 ou equivalente">. Se as
especificações do combustível diesel não satisfazem a
norma europeia EN590, faça uma substituição mais
frequente. Se verificar a existência de problemas
importantes de segurança como, por exemplo, restrição do
fluxo de combustível, falhas do motor, perda de potência,
dificuldades em ligar o motor de arranque etc., substitua de
imediato o filtro de combustível independentemente do
calendário de manutenção e consulte um concessionário
HYUNDAI para mais informações.
* 7
: O filtro de combustível é livre de manutenção, mas
recomenda-se que seja inspeccionado periodicamente,
visto que o calendário de manutenção depende da
qualidade do combustível. Se verificar a existência de
problemas importantes de segurança como, por exemplo,
restrição do fluxo de combustível, falhas do motor, perda de
potência, dificuldades em ligar o motor de arranque etc.,
substitua de imediato o filtro de combustível
independentemente do calendário de manutenção e
consulte um concessionário HYUNDAI para mais
informações.

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Manutenção
CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO NORMAL - EXCEPTO EUROPA, PARA RÚSSIA
É necessário executar os seguintes serviços de manutenção para garantir um bom controlo de emissões e uma boa performance.
A fim de proteger a sua garantia, guarde os recibos de todos os serviços de manutenção feitos no sistema de emissões do
veículo. Nos casos em que sejam indicadas a quilometragem e a periodicidade, a frequência dos serviço é determinada por
aquela que ocorrer primeiro. *1
: Inspeccione o esticador da correia de transmissão, o
carreto falso e a polia do alternador. Repare ou substitua se
necessário.
* 2
: Verifique o nível do óleo do motor e a existência de fugas
todos os 500 km ou antes de iniciar uma viagem longa.
* 3
: O nível do óleo do motor deve ser verificado regularmente
e deve ser feita a manutenção adequada. Quantidadeinsuficiente de óleo pode danificar o motor e este tipo de
dano não está coberto por garantia.
* 4
: Este intervalo depende da qualidade do combustível.
Apenas é aplicável quando se utiliza um combustível
certificado, <"EN590 ou equivalente">. Se as
especificações do combustível diesel não satisfazem a
norma europeia EN590, faça uma substituição mais
frequente. A HYUNDAI recomenda " revisão a cada
intervalo de 7.500 km, substituição a cada intervalo de
15.000 km". Se verificar a existência de problemas
importantes de segurança como, por exemplo, restrição do
fluxo de combustível, falhas do motor, perda de potência,
dificuldades em ligar o motor de arranque etc., substitua de
imediato o filtro de combustível independentemente do
calendário de manutenção e consulte um concessionário
HYUNDAI para mais informações.
* 5
: Para sua conveniência, pode substituir antes do respectivo
intervalo, quando fizer a manutenção de outros itens. *
6
: Inspeccionar em busca de excesso de ruído das válvulas
e/ou vibração do motor e afinar se necessário. Recomenda-
mos que o sistema seja verificado num concessionário
autorizado HYUNDAI.
* 7
: O filtro de combustível é classificado de livre de
manutenção. No entanto, recomenda-se a sua inspecção
periódica, pois este calendário de manutenção depende da
qualidade do combustível. Se verificar a existência de
problemas importantes de segurança como, por exemplo,
restrição do fluxo de combustível, falhas do motor, perda de
potência, dificuldades em ligar o motor de arranque etc.,
substitua de imediato o filtro de combustível
independentemente do calendário de manutenção e
consulte um concessionário HYUNDAI para mais
informações.
* 8
: Quando acrescentar fluido de refrigeração, utilize apenas
água desionizada ou macia e nunca misture água dura com
o fluido de fábrica. Uma mistura de refrigeração incorrecta
pode resultar numa avaria grave ou em sérios danos no
motor.
* 9
: Verifique o tensor da correia de transmissão, o carreto, o
alternador e a polia, e, se necessário, providencie a
respectiva reparação ou substituição.

Manutenção
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7
EXPLICAÇÃO DAS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO CALENDARIZADAS
Óleo do motor e filtro
O óleo do motor e o respectivo filtro
devem ser trocados nos intervalos
indicados no calendário de manutenção.
Se o veículo for conduzido sob
condições adversas, as trocas do óleo e
do filtro terão de ser mais frequentes. Correias de transmissão Inspeccione todas as correias de
transmissão em busca de cortes, rachas,
desgaste excessivo ou saturação do
óleo e substitua-as se necessário. A
tensão das correias de transmissão deve
ser verificada periodicamente e afinada,
se necessário. Filtro de combustível (elemento) Um filtro entupido pode limitar a
velocidade de circulação do veículo,danificar o sistema de controlo de
emissões e dificultar os arranques do
motor. Se houver uma acumulação
excessiva de matérias estranhas no
depósito de combustível, o filtro poderáter de ser substituído com maisfrequência.
Depois de instalar um novo filtro, ligue o
motor por minutos e verifique se
encontra fugas nas ligações. Recomendamos mandar substituir o filtro
de combustível num concessionário
autorizado HYUNDAI.
Tubagens, tubos e ligações do
combustível
Inspeccione as tubagens, tubos e
ligações do combustível em busca de
fugas e danos. Recomendamos mandar
substituir os tubos de combustível,
mangueiras e ligações num
concessionário autorizado HYUNDAI.
AVISO -
Só veículos diesel
Nunca trabalhe no sistema de injecção com o motor a trabalharou nos 30 segundos posteriores ao
desligar do motor. A bomba de alta
pressão, a conduta, os injectores eos tubos de alta pressão estãosujeitos a alta pressão mesmo
depois do motor desligado. O jacto
de combustível produzido por
eventuais fugas de combustível
pode causar lesões graves se lhe
tocar no corpo. As pessoas que
utilizem pacemakers não se devem
aproximar a menos de 30 cm da
ECU ou das cablagens do
compartimento do motor com este
a trabalhar, pois as altas correntes
do sistema common-rail geram
campos magnéticos consideráveis

Manutenção
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LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR
O sistema de refrigeração a alta pressão tem um depósito cheio com líquido
anticongelante para todas as estações.
O depósito vem cheio da fábrica.
Verificar a protecção anticongelante e o
nível de concentração do líquido de
refrigeração pelo menos uma vez por
ano, no princípio do Inverno, e antes de
viajar para um clima frio. Verificar o nível do líquido de
refrigeração
AVISO
Remover a tampa do radiador
Nunca tente remover a tampa do radiador com o motor a trabalhar
ou quente. Pode danificar o
sistema de refrigeração e o motor
e sofrer graves lesões pessoaiscausadas pela saída de líquido
de refrigeração ou vapor quente.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Tenha muito cuidado ao
remover a tampa do radiador.
Envolva-a numa toalha grossa e
rode-a devagar no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio até ela parar. Recue paradeixar sair a pressão do sistema
de refrigeração.
(Continua)
(Continua)Quanto tiver a certeza de que a
pressão foi toda libertada,carregue na tampa com uma
toalha grossa e continue a rodá-la no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio para
removê-la.
Mesmo que o motor não esteja a trabalhar, não remova a tampa doradiador ou o tampão deescoamento enquanto o motor eo radiador estiverem quentes.
Pode haver a saída de líquido de
refrigeração e vapor quentes sob
pressão do radiador, causando
lesões graves.

Manutenção
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7
FLUIDO DA DIRECÇÃO ASSISTIDA (SE INSTALADO)
Verificação do nível do fluido da direcção assistida
Com o veículo estacionado numa
superfície plana, verifique regularmente
o nível do fluido existente no depósito da
direcção assistida. A uma temperatura
normal, o nível deve situar-se entre as
marcas MAX e MIN existentes no
depósito. Antes de acrescentar mais fluido da direcção assistida, limpecuidadosamente o tampão do depósito
para evitar contaminar o fluido dadirecção assistida.
Se o nível for insuficiente, acrescente mais fluido até à marca MAX.
✽✽ NOTA
Verifique se o nível de fluido se encontra na zona “HOT” do depósito. Se o fluido
estiver frio, verifique se o nível se situana zona “COLD”.
Se o sistema de direção assistida requer
abastecimento frequente,recomendamos mandar inspecionar o
sistema num concessionário autorizado
HYUNDAI.
Use apenas o fluido de direcção assistida especificado. (Consulte oparágrafo “Lubrificantes Recomendados e Quantidades”, na secção 8.)
Verificação do tubo da direcção assistida
Verifique se existem fugas de óleo nas
ligações e danos ou obstruções no tuboda direcção assistida.
ODMNMC2035
CUIDADO
direcção assistida, não utilize o
veículo durante períodos prolongados com um nívelreduzido do fluido de direcçãoassistida.
com o depósito de fluido vazio.
Ao acrescentar fluido, tome cuidado para não entrar sujidadepara dentro do depósito.
pode esforçar o sistema dadirecção e/ou aumentar o ruído do sistema de direcção assistida.
pode diminuir a eficácia do
sistema de direcção assistida eprovocar danos no mesmo.

Manutenção
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7
FILTRO DE AR DO SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO
Inspecção do filtro
Se o veículo circular por muito tempo em cidades de ar bastante poluído ou em
estradas acidentadas e poeirentas, o
filtro deverá ser inspeccionado com maisfrequência e substituído com mais
antecedência. Se tentar substituir o filtrode ar do sistema de climatização por sua
iniciativa, execute o procedimento
seguinte e tenha cuidado para não
danificar outros componentes. O filtro de ar do sistema de climatização
deve ser substituído de acordo com o
Plano de Manutenção. Substituição do filtro
1. Abra o porta-luvas e retire a faixa de
suporte. 2. Com o porta-luvas aberto, retire os
batentes.
ODM072015
ODM072014

Manutenção
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DescriçãoSimbolo Característica
do fusívelComponente protegido
FUSÍVEL
4WD20A4WD CDM
AMS10ASensor da bateria
REBOQUE 215ALâmpada de reboque & Saída de potência
REBOQUE 115ALâmpada de reboque & Saída de potência
LIMPA VIDROS10ABCM, PCM/ECM
LIMPAVIDROS DIANT25ARLY. 5 (Relé do limpa-vidros (vel reduzida), Motor limpa-vidros diant.
LÂMPADA B/UP10AInterruptor lâmpada back-up M/T, Lâmpada combinação tras (IN) esq/dir,
Espelho retrovisor eléctrico, Tomada de potência e iluminação do reboque,
Audio, Unidade central de navegação e A/V
ABS37,5AMódulo de controlo ABS, Módulo de Controlo ESP
SENSOR57,5APCM/ECM, Sensor medidor da massa de ar
TCU15ATCM (DSL), Interruptor desmultiplicação da caixa de velocidades
F/PUMP15ARelé da bomba de combustível
ECU115AG4KE/G4KJ/G6DF : PCM
D4HA/D4HB (Pacote regular motor VGT) : TCM (A/T)

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Manutenção
DescriçãoSimbolo Característicado fusívelComponente protegido
FUSÍVEL
ECU210AD4HA/D4HB : Actuador electrónico VGT
SENSOR310A
G4KE : Injector #1/#2/#3/#4 G6DF : PCM, Injector #1/#2/#3/#4/#5/#6, Relé da bomba combustível
D4HA/D4HB (Pacote regular motor) : Sensor Lambda, Interruptor luz de stop
D4HA (Pacote motor baixa potência VGT) : Sensor Lambda
BOBINA DE IGNIÇÃO20AG4KE/G4KJ : Condensador, Bobina de ignição #1/#2/#3/#4
G6DF : Condensador #1/#2, Bobina de ignição #1/#2/#3/#4/#5/#6
D4HA/D4HB : ECM
SENSOR210A
G4KE/G4KJ : Válvula solenóide de controle de purga, Sensor posição da árvore de cames #1/#2, Válvula solenóide de admissão variável,
Sensor posição da árvore de cames, Válvula de controlo de
óleo #1/#2, Relé da bomba de combustível
G6DF : PCM, Válvula de controlo óleo #1/#2/#3/#4, Válvula solenóide de admissão variável #1/#2, Válvula solenóide controlo de purga
D4HA/D4HB (VGT, pacote motor regular): Válvula solenóide bypass arrefecimento EGR, Válvula EGR baixa potência, Sensor posição
da árvore de cames, Relé bomba combustível, Caixa de relés &
fusíveis E/R (RLY. 6/10)
D4HA (Pacote motor potência reduzida VGT) : Válvula solenóide bypass arrefecimento EGR, Válvula EGR baixa potência, Sensor posição da
árvore de cames, Relé bomba combustível, Actuador escape PCV
Actuador, Caixa de relés & fusíveis E/R (RLY. 6/10)