Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

579
Aracınızı sürerken
• Aracınızın uzun süre ısıtılması ge-
rekmediğini unutmayınız. Motor
çalıştıktan sonra, vitese takmadan
önce, motorun 10 ila 20 saniye ça-
lışmasını bekleyiniz. Ancak çok
soğuk havalarda, motorunuzu nor-
malden biraz daha uzun süre ça-
lıştırarak ısıtınız.
• Motoru “boğmayınız” veya “aşırı
devir” yapmayınız. Çok yüksek bir
viteste düşük bir hızla seyretmek
motoru boğar. Böyle bir durumda
vitesi küçültünüz. Aşırı devir, gü-
venli sınırın ötesinde motorun zor-
lanması demektir. Bu durum, öner-
ilen devirlerde vites değiştirerek
engellenebilir.
• Klimanızı tasarruflu kullanınız. Kli-
ma sistemi motor tarafından çalış-
tırıldığı için, klima kullanıldığı za-
manlarda yakıt sarfiyatı artar.
• Yüksek hızlarda camları açmak ya-
kıt ekonomisini azaltabilir.
• Önden ve yandan gelen rüzgarlar-
da yakıt sarfiyatı daha fazla olur.
Bu kaybın bir bölümünü önlemek
için, bu şartlarda sürerken hızınızı
azaltınız.Aracı iyi durumda tutmak hem eko-
nomi, hem de emniyet için önemlidir.
Bu nedenle, sisteme sadece HYUN-
DAI yetkili servisi tarafından müda-
hale edilmesini öneririz.
UYARI- Motorun hareket
halinde durması
Yokuş aşağı giderken ve aracın
hareket halinde olduğu herhan-
gi bir zamanda motoru asla kap-
atmayınız. Motor çalışmazken
hidrolik direksiyon ve güç fren-
leri düzgün çalışmaz. Bunun
yerine, motoru çalıştırmaya de-
vam ediniz ve motor freni etkisi
için uygun daha küçük bir vite-
se geçiniz. Ayrıca, sürüş esna-
sında kontağı kapatmak direk-
siyonun kilitlenmesine (varsa)
ve ciddi yaralanma veya ölüme
neden olabilir.

Aracınızı sürerken
80 5
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum veya benz-
eri rizikolu sürüş koşulları ile karşı-
laştığınızda, aşağıdaki önerileri uy-
gulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve frenleme için
daha çok mesafe bırakınız.
• Ani frenlemeden ve direksiyon ani
kırmaktan kaçınınız.
• ABS olmayan araçlarda fren ya-
parken, araç duruncaya kadar fren
pedalını hafif bir yukarı-aşağı hare-
ketiyle pompalayınız.
• Kara, çamura veya kuma saplanır-
sanız, ikinci vitesi kullanınız. Çekiş
tekerleklerinin patinaj yapmasını
önlemek için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplan-
dığınızda çekiş sağlaması için çe-
kiş tekerleklerinin altında kum,
kaya tuzu kullanınız, zincir takınız
veya diğer kaymayan bir malzeme
kullanınız.
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Sportif amaçlı araçlar, daha geniş
arazi uygulamalarına imkan sağla-
mak amacıyla daha yüksek zemin
mesafesi ve daha dar yükleme alanı-
na sahiptir. Özel tasarım karakteris-
tikleri, bu araçların ağırlık merkezinin
normal araçlara göre daha yüksek
olmasına yol açar. Yerden yüksek-
liğin fazla olması, daha iyi bir görüş
alanı ve yol üzerindeki sorunların da-
ha iyi fark edilebilmesi imkanı verir.
Bir SUV, normal araçlarla aynı hızda
viraj almak üzere tasarlanmamıştır.
Bu risk nedeniyle, sürücü ve yolcula-
rın emniyet kemerlerini takmaları
önemle tavsiye edilir. Bir devrilme sı-
rasında, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ölme ihtimali, emniyet ke-
meri takmış bir kişiye nazaran, daha
yüksektir. Sürücünün devrilme tehli-
kesini azaltmak için alabileceği ön-
lemler vardır. Mümkünse sert dönüş-
lerden veya ani manevralardan kaçı-
nınız, portbagaja ağır yükler koy-
mayınız ve aracınızda hiçbir tadilat
yaptırmayınız.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
UYARI
- Vites küçültme
Kaygan zeminlerde sürüş esna-
sında otomatik vitesi küçültmek
kazaya neden olabilir. Tekerlek
hızında ani değişme, tekerlek-
lerin kızaklanmasına neden ola-
bilir. Kaygan zeminlerde vites
küçültürken dikkatli olunuz.
UYARI - ABS
ABS donanımlı bir araçta fren
pedalını pompalamayınız.

581
Aracınızı sürerken
Aracı sallama
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için aracı sallamak gerekiyorsa, önce
ön tekerleklerin etrafındaki alanı te-
mizlemek için direksiyonu sağa ve
sola çeviriniz. Düz şanzımanla dona-
tılmış araçlarda, 1’inci (birinci) ve R
(geri) vites arasında, otomatik şanzı-
manla donatılmış araçlarda ise her-
hangi bir ileri vitesle vites değiştiri-
niz. Motoru devirli çalıştırmayınız ve
tekerleklerin mümkün olduğu kadar
az patinaj yapmasını sağlayınız. Bir-
kaç denemeden sonra hâlâ kurtula-
madıysanız, motorun aşırı hararet
yapmasını ve şanzımana hasar gel-
mesini önlemek için aracı çektiriniz.
DİKKAT
Aracı uzun süre sallamak mo-
torun aşırı hararet yapmasına,
şanzımanın arızalanmasına ve-
ya hasar görmesine ve lastik ha-
sarına neden olabilir.
UYARI
Aracınız, güvenli sürüş ve yol
tutuş kabiliyeti sağlayacak bi-
çimde tasarlanmış lastiklerle
donatılmıştır. Kesinlikle aracını-
za orijinal olarak takılmış olan-
dan farklı bir tip ve boyutta jant
ve lastik kullanmayınız. Bunlar
aracınızın güvenlik ve perfor-
mansını etkileyebilir, direksiyon
arızalarına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol açıla-
bilir. Lastikleri değiştirirken
dört lastiğin de aynı boyut, tür,
diş, marka ve yük taşıma kapa-
sitesindeki lastik ve jant olması-
na dikkat ediniz. Yine de, ara-
cınıza off-road kullanımı için
HYUNDAI tarafından önerilme-
yen herhangi bir lastik/jant
kombinasyonu takmaya karar
verdiğiniz takdirde, bu lastikleri
otoyoldaki sürüşlerde kullan-
mayınız.
UYARI - Devrilme
Diğer Sportif Amaçlı Araçlarda
(SUV) olduğu gibi, bu aracın
doğru kullanılmaması araç haki-
miyetinin kaybolması, bir kaza
veya aracın devrilmesi ile so-
nuçlanabilir.
• Sportif amaçlı araçlar, diğer
araç türlerine göre oldukça
daha fazla devrilme yüzdesine
sahiptirler.
• Özel tasarım karakteristikleri
(yerden yüksekliğin fazlalığı,
daha dar iz genişliği, vb.), bu
araca normal araçlara göre
daha yüksek bir ağırlık mer-
kezi verir.
• Bir SUV, normal araçlarla aynı
hızda viraj almak üzere tasar-
lanmamıştır.
• Keskin dönüşlerden veya ani
manevralardan kaçınınız.
• Devrilme sırasında emniyet
kemeri takmamış bir kişinin
ölme ihtimali, emniyet kemeri
takmış bir kişiye nazaran, da-
ha yüksektir. Araçtaki her yol-
cunun emniyet kemeri takma-
sını sağlayınız.

Aracınızı sürerken
82 5
]NOT
Araç sallanmadan önce, ESC siste-
mi (varsa) KAPATILMALIDIR.
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak
olduğunda fren yapmaktan veya vi-
tes değiştirmekten kaçınınız. İdeal
olan, virajları düşük hızla dönmektir.
Bu önerilere uyarsanız, lastik aşın-
maları en aza indirilebilir.
UYARI- Patinaj yapan
lastikler
Tekerleklere, özellikle 56 km/sa.
üzerindeki hızlarda patinaj yap-
tırmayınız. Araç dururken yük-
sek devirlerde tekerleklere pati-
naj yaptırmak, lastiklerin aşırı
ısınmasına ve hasar görerek
etraftaki kişilerin yaralanmasına
neden olabilir.
UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma,
vb. saplanırsa, aracı bu durum-
dan kurtarmak için ileri ve geri
hareket ettirerek sarsmayı de-
neyebilirsiniz. Aracınızın etra-
fında insan veya nesneler var-
ken, böyle bir şeye teşebbüs et-
meyiniz. Aracın bu ileri geri
hareketi sırasında, araç takıldığı
yerden aniden ileri veya geri
hareket edebilir ve yakındaki in-
sanları yaralayabilir veya nes-
nelere hasar verebilir.
OUN056051

583
Aracınızı sürerken
Gece sürüşü
Gece sürüşü, gündüze göre daha
fazla riskli olduğu için, hatırlanması
gereken bazı önemli noktalar şunlar-
dır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışık-
larının bulunmadığı bölgelerde,
daha zor olabileceği için, yavaş
kullanınız ve diğer araçlarla aranız-
da daha fazla mesafe bırakınız.
• Diğer araçların farlarından gelen
yansımayı azaltmak için aynala-
rınızı ayarlayınız.• Farlarınızı temiz ve otomatik far
ayarı olmayan araçlarda, düzgün-
ce ayarlanmış olarak tutunuz. Kirli
veya yanlış ayarlanmış farlar gece
görmeyi daha da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına
doğrudan bakmayınız. Geçici ola-
rak körleşebilirsiniz ve gözünüzün
karanlığa tekrar alışması uzun sa-
niyeler sürebilir.
Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar, özellikle kay-
gan zeminler için hazırlıklı değilse-
niz, sürüşü tehlikeli hale getirebilir.
Yağmurda araç kullanırken göz
önünde tutmanız gereken birkaç
nokta:
• Sağanak yağmur görmeyi zorlaş-
tırır ve aracınızı durdurmak için
gerekli mesafeyi arttırır, o nedenle
yavaşlayınız.
• Cam sileceklerinizi iyi durumda
tutunuz. Camda çizik veya silinme-
miş alan kalıyorsa silecek lastikle-
rinizi değiştiriniz.
1VQA3003OCM053010

Aracınızı sürerken
84 5
• Lastikleriniz iyi durumda değilse,
kaygan zeminde ani bir duruş kay-
maya ve olası bir kazaya neden
olabilir. Lastiklerinizin iyi durumda
olduğundan emin olunuz.
• Başkalarının sizi görmelerini kolay-
laştırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı
geçmek frenlerinizi etkileyebilir. Su
birikintisinden geçmek zorunday-
sanız, yavaş geçmeye çalışınız.
• Frenlerinizin ıslanmış olabileceğini
düşünüyorsanız, frenler normale
dönünceye kadar, sürerken hafifçe
frene basınız.Su taşkını olan alanlarda
sürüş
Su seviyesinin tekerlek göbeğinin
altından daha alçakta olduğundan
emin olmadıkça, Su taşkını olan yer-
lerden geçmeyiniz. Su birikintilerin-
den geçerken yavaş sürünüz. Fren
performansı etkilenmiş olabileceği
için, yeterli durma mesafesi bırakı-
nız.
Sudan geçtikten sonra, araç yavaşça
hareket ederken frene hafifçe basa-
rak frenleri kurutunuz.
Off road sürüşü
Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü ara-
cınız kayalardan veya ağaç kökle-
rinden hasar görebilir. Aracı kullan-
maya başlamadan önce, sürüş ya-
pacağınız yerdeki arazi şartlarını ta-
nıyınız.
Otobanda sürüş
Lastikler
Lastik hava basıncını teknik özellik-
lerde belirtilen seviyeye ayarlayınız.
Yetersiz lastik basıncı aşırı ısınma ve
muhtemelen lastiklerin arıza yap-
masına yol açar.
Aşınmış ve hasar görmüş lastikleri
kullanmaktan kaçınınız, çekişin azal-
masına veya lastiğin patlamasına
neden olabilir.
]NOT
Lastikler üzerinde belirtilen azami
hava basınç değerini aşmayınız.
1VQA1004

585
Aracınızı sürerken
Yakıt, motor soğutma suyu ve
motor yağı
Yüksek hızla sürüş sırasında, şehir
içindeki sürüşe nazaran daha fazla
yakıt tüketilir. Motor soğutma suyu ve
motor yağını kontrol etmeyi unutma-
yınız.
Tahrik kayışı
Gevşek veya hasar görmüş tahrik
kayışı, motorun aşırı ısınmasına yol
açabilir.
UYARI
• Havası düşük veya fazla şişi-
rilmiş lastikler araç hakimiye-
tinin kaybolmasına ve ani
lastik patlamaları da kazalara,
yaralanmalara ve hatta ölüm-
lere neden olabilir. Yola çık-
madan önce mutlaka lastik
havalarının uygun olduğunu
kontrol ediniz. Doğru lastik
hava basınçları için, Bölüm
8’deki “Lastikler ve jantlar”
konusuna bakınız.
• Lastik dişleri kalmamış veya
yetersiz lastiklerle araç kul-
lanmak tehlikelidir. Aşınmış
lastikler araç hakimiyetinin
kaybolmasına, çarpışmalara,
yaralanmalara ve hatta ölüme
neden olabilir. Aşınmış lastik-
ler mümkün olan en kısa
sürede değiştirilmeli ve sürüş
esnasında asla kullanılma-
malıdır. Aracınızla yola çık-
madan önce mutlaka lastik
dişlerini kontrol ediniz. Daha
fazla bilgi ve lastik diş limitleri
için Bölüm 7’deki “Lastikler
ve jantlar” konusuna bakınız.

Aracınızı sürerken
86 5
Kış mevsiminde hava koşulları daha
fazla aşınma ve diğer sorunları bera-
berinde getirir. Kışın sürüş sırasında,
bu sorunları asgariye indirmek için
aşağıdaki önerileri yerine getirmeli-
siniz:
Karlı veya buzlu yol koşulları
Aracınızı karla kaplı bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takma-
nız gerekebilir. Kar lastikleri gerek-
tiğinde, orijinal lastikle aynı ebat ve
tipte lastik seçilmesi gereklidir. Aksi
taktirde aracınızın güvenliği olumsuz
yönde etkilenebilir. Ayrıca, hız yap-
ma, ani hızlanma, ani frene basma
ve virajlara hızla girme potansiyel
olarak tehlikeli hareketlerdir.
Yavaşlarken mümkün olduğu kadar
motor freni kullanılmalıdır. Karlı veya
buzlu yollarda ani fren yapılması
aracın kaymasına yol açar. Aracınız
ve önünüzde giden araç arasında ye-
terli mesafeyi korumalısınız. Ayrıca,
frenlere yavaşça basınız. Lastiklere
zincir takılmasının sürüş gücünü art-
tıracağı ancak yana savrulmaları ön-
lemeyeceği unutulmamalıdır.
]NOT
Bazı ülkelerde zincir kullanılması
yasaktır. Zincir takmadan önce, o
ülkede yasal bir engel olmadığından
emin olunuz.
Kar lastikleri
Eğer aracınıza kar lastikleri takar-
sanız, bunların orijinal lastiklerle aynı
ebatta ve yük aralığında radyal las-
tikler olmasına dikkat ediniz. Aracı-
nızın yol tutuşunu tüm hava koşul-
larında dengelemek için kar lastik-
lerini dört tekerleğe de takın. Kar
lastiklerinin kuru yollarda sağladığı
çekişin aracınızın orijinal lastikleri
kadar yüksek olmayabileceğini unut-
mayınız. Yollar boş bile olsa dikkatli
sürmelisiniz. Lastik satıcısından aza-
mi hız önerilerini öğreniniz.
Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla
ilgili olası sınırlamalar için yerel, dev-
let ve belediye yönetmeliklerini kont-
rol etmeden aracınıza takmayınız.
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
UYARI- Kar lastiği ebadı
Kar lastikleri, aracın orijinal las-
tikleri ile aynı ebatta ve tipte ol-
malıdır. Aksi halde, aracınızın
emniyeti ve sürüşü olumsuz
yönde etkilenebilir.
1VQA3005

587
Aracınızı sürerken
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları daha in-
ce olduğundan, bazı tip kar zincir-
lerinin takılması bunlara hasar vere-
bilir. Bu nedenle, zincir yerine kar
lastiklerinin kullanılması önerilir. Alü-
minyum alaşımlı jantlarla donatılmış
araçlara zincir takmayın; zincir jant-
lara hasar verebilir. Zincir kullanıl-
ması gerekiyorsa, kalınlığı 15 mm’-
den az olan tel tipi zincirleri kullanı-
nız. Yanlış zincir kullanımı nedeniyle
aracınızda oluşabilecek hasarlar
araç üreticisinin garantisi kapsamın-
da değildir.Lastik zincirleri kullandığınız zaman,
onları daima çekiş tekerleklerine ta-
kınız.
2WD: Ön tekerlekler
4WD: Dört tekerleğin tümü
4WD araç için tam bir zincir
takımı yoksa, zincirler sadece
ön tekerleklere takılmalıdır.
DİKKAT
• Kar zincirlerinin lastiklerinize
uygun tip ve ebatta olduğun-
dan emin olunuz. Yanlış kar
zincirleri aracın gövdesine ve
süspansiyona hasar verebilir
ve bu hasar araç üreticisinin
garantisi kapsamında olmaya-
bilir. Ayrıca, kar zinciri bağla-
ma kancaları aracın parçaları-
na temas ederek hasar göre-
bilir ve zincirin lastikten çık-
masına neden olabilir. Kar zin-
cirlerinin SAE “S” sınıfı belgeli
olmasına dikkat ediniz.
• Zincirin emniyetli takıldığın-
dan emin olmak için, daima
yaklaşık 0,5 - 1 km gittikten
sonra zincirleri kontrol ediniz.
Eğer gevşekse, zincirleri sıkı-
laştırınız veya yeniden takınız.
1VQA3007

Aracınızı sürerken
88 5
Zincirin takılması
Zincir takarken, üreticinin talimatını
izleyiniz ve mümkün olduğu kadar sı-
kı takınız. Zincir takılı lastiklerle ya-
vaş sürünüz. Eğer zincirlerin gövde-
ye veya şasiye temas ettiğini du-
yarsanız, durup zincirleri sıkılaştırı-
nız. Hâlâ temas ediyorsa, bu geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş yo-
la çıkar çıkmaz zincirleri çıkartınız.Yüksek kaliteli etilen glikol
soğutucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yük-
sek kaliteli etilen glikol ile teslim edil-
mektedir. Aracınızda yalnız bu tip eti-
len glikol içeren soğutucu kullanılma-
lıdır. Çünkü bu şekilde soğutma suyu
içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompası yağlan-
maktadır. Bölüm 7'de verilen bakım
programına uygun olarak değiştiril-
meli veya eksik tamamlanmalıdır. Kış
aylarında bölgenizde olası hava sı-
caklıkları için uygun olup olmadığını
anlamak üzere soğutucunuzu kontrol
ettiriniz.
Akü ve kabloların kontrolü
Kış mevsimi, akü sistemine ilave yük
getirir. Akü ve kabloları Bölüm 7'de
tanımlanan şekilde gözle kontrol edi-
niz. Akü şarj seviyesinin, HYUNDAI
yetkili servisi tarafından kontrol edil-
mesini öneririz.DİKKAT
• Yanlış boyutda veya yanlış
takılmış zincirler aracınızın
fren balatalarına, süspansiyo-
nuna, gövdesine ve tekerlek-
lerine hasar verebilir.
• Zincirlerin araca vurduğunu
duyduğunuzda durup zincir-
leri sıkılaştırınız.
UYARI - Lastik zincirleri
• Zincir kullanımı aracın yol tu-
tuşunu olumsuz yönde etkile-
yebilir.
• 30 km/sa. veya zincir üretici-
sinin önerdiği hız limitini, han-
gisi daha düşükse, geçmeyi-
niz.
• Dikkatli sürünüz ve tümsekle-
ri, çukurları, keskin dönüşleri
ve aracı zıplatacak diğer yol
rizikolarını önleyiniz.
• Keskin dönüşlerden ve teker-
lek kilitleyen frenlemeden ka-
çınınız.
UYARI
- Zincirlerin takılması
Kar zinciri takarken aracı trafik-
ten uzak, düz bir yere park edi-
niz. Aracın flaşörlerini yakınız
ve eğer varsa üçgen acil durum
reflektörlerini aracın arka tarafı-
na koyunuz. Kar zincirlerini tak-
madan önce, daima aracı P
(Park) konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve motoru kapa-
tınız.