Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

617
Acil durumda yapılması gerekenler
6. Bijonları, her seferinde bir tur ol-
mak üzere saat yönünün aksine
döndürerek gevşetiniz, fakat lastik
yerden kaldırılmadan hiçbir bijonu
çıkartmayınız.7. Krikoyu, değiştirmekte olduğunuz
lastiğe en yakın ön veya arka kriko
pozisyonuna yerleştiriniz. Krikoyu
şasinin altındaki belirlenmiş yer-
lere yerleştiriniz. Kriko pozisyonla-
rı, şasiye iki dikme ve krikoya işa-
ret olacak kabartma bir nokta ile
kaynak yapılmış plakalardır.8. Kriko kolunu krikoya takın ve saat
yönünde döndürerek, lastik yer-
den kalkacak kadar aracı kaldırı-
nız. Bu ölçü yaklaşık 30 mm’dir.
Bijonları çıkartmadan önce, aracın
dengede olduğundan ve hareket
etme veya kayma olasılığı bulun-
madığından emin olunuz.
UYARI- Krikoyu
yerleştirme
Yaralanma olasılığını azaltmak
için, sadece araçla birlikte veri-
len krikoyu doğru kriko pozis-
yonunda kullanınız; kriko des-
teği için asla aracın başka bir
bölümünü kullanmayınız.
ODM062008ODM062009ODM062010

Acil durumda yapılması gerekenler
18 6
9. Bijonları iyice gevşetiniz ve elle
sökünüz. Tekerleği çıkartınız ve
yuvarlanmaması için yere yatırı-
nız. Yedek lastiği poyraya takmak
için alınız ve üzerindeki delikleri
poyra saplamaları ile hizalayınız
ve yedek lastiği saplamaların üze-
rine oturtunuz. Bunu yapmak zor-
sa, tekerleğin en üst deliğini üst
saplama ile hizalamak için lastiği
eğiniz. Daha sonra, tekerleği ileri
geri oynatarak diğer deliklerin de
saplamalarla hizalanmasını sağla-
yınız ve sonra da saplamaların
üzerine kaydırınız.10. Tekerleği yerine takmak için,
saplamaların üzerine tutunuz ve
bijonları saplamalara elle takınız.
Bijonlar küçük çaplı konik uçları
içe bakacak şekilde takılmalıdır.
Tekerleği oynatarak yerine tam
oturmuş olduğundan emin olu-
nuz ve bijonları tekrar mümkün
olduğu kadar elle sıkınız.
11. Bijon anahtarını saatin ters yö-
nüne çevirerek aracı yere indiri-
niz.
UYARI
Jantların kenarları keskin ola-
bilir. Yaralanmamak için dikkat-
li olunuz. Yedek lastiği takma-
dan önce, poyra veya tekerlek
üzerinde tekerleğin poyra üze-
rine tam olarak oturmasını en-
gelleyecek herhangi bir yabancı
madde (örneğin, çamur, katran,
çakıl, vs.) olmadığından emin
olunuz.
Varsa, temizleyiniz. Tekerlek ve
poyra bağlantı yüzeyleri tam
olarak birbirine oturmazsa, bi-
jonlar gevşer ve tekerleğin ye-
rinden çıkmasına yol açar. Te-
kerleğin yerinden çıkması, araç
hakimiyetini kaybetmenize ne-
den olur. Bu ise ciddi bir yara-
lanma veya ölümle sonuçlana-
bilir.

619
Acil durumda yapılması gerekenler
Sonra bijon anahtarını şekilde göste-
rildiği gibi takınız ve bijonları sıkınız.
Anahtarın bijonlara iyice yerleşmiş
olduğundan emin olunuz. Bijon
anahtarının üzerine çıkmaya veya
uzatma borusu kullanmaya kalkış-
mayınız.
Bütün bijonları tek tek bijon anahtar-
ları ile iyice sıkınız. Daha sonra, her
bir somunu bir kere daha kontrol
ederek sıkılmış olduğundan emin
olunuz. Tekerlekleri değiştirdikten
sonra, sistemi HYUNDAI yetkili ser-
visinde kontrol ettirmenizi öneririz.Bijon sıkma torku:
Çelik jant ve alüminyum alaşımlı jant:
9 ~ 11 kgf.m (N.m)
Bir lastik basınç ölçme aletiniz varsa,
supap kapağını sökün ve lastik hava
basıncını ölçünüz. Basınç önerilen
seviyeden düşük olduğunda, aracı-
nızı düşük hızla en yakın benzin ista-
syonuna sürünüz ve yeterli basınca
şişiriniz. Basınç çok yüksek olduğun-
da, normal seviyeye getiriniz. Supap
kapağını lastik hava basıncının ayarı
veya kontrolünden sonra mutlaka ye-
rine takınız. Kapak yerine takılmaz-
sa, lastik hava kaçırabilir. Supap ka-
pağı gevşemişse, bir yenisini temin
ederek en kısa zamanda lastiğe ta-
kınız.
Lastiği değiştirdikten sonra, patlak
lastiği daima sabitleştiriniz ve kriko
ile diğer aletleri bagajda ait oldukları
yerlere yerleştiriniz.
DİKKAT
Aracınızın tekerlek saplamala-
rında ve bijonlarında metrik diş-
ler vardır. Tekerleği çıkartırken
sökülen bijonların, tekerlek ta-
kılırken aynı yerlere takıldığın-
dan, veya yenileri takılıyorsa,
aynı metrik diş ve yiv konfigü-
rasyonundaki bijonların kulla-
nıldığından emin olunuz. Metrik
bir saplamada dişleri metrik
olmayan bijon kullanımı veya
bunun tersi, tekerleği tekerlek
göbeğine düzgün biçimde sabit-
lemez ve saplamaya zarar ve-
rerek değiştirilmesini gerektirir.
Çoğu bijonun metrik dişleri ol-
madığını unutmayınız. Piyasa
malı bijon veya jant takarken diş
tipini çok dikkatli şekilde ince-
leyiniz. Şüpheniz varsa, aracı
kontrol için HYUNDAI yetkili
servisine götürmenizi öneririz.
ODM062011

Acil durumda yapılması gerekenler
20 6
Araç hareket halindeyken kriko, kriko
kolu, bijon anahtarı ve stepnenin sal-
lanarak ses çıkarmasını önlemek için
yerlerine düzgün şekilde yerleştiriniz.
Önemli - Küçük stepnenin
kullanımı (varsa)
Aracınızda bir küçük stepne bulun-
maktadır. Bu küçük stepne, normal
ebattaki lastiğe göre daha az yer
kaplar. Bu lastik, normal lastikten da-
ha küçüktür ve sadece geçici kulla-
nım için tasarlanmıştır.
Küçük stepnenin hava basıncı 420
kPa (60 psi) olmalıdır.
]NOT
Stepneyi taktıktan sonra hava ba-
sıncını kontrol ediniz. Gerekiyorsa,
belirtilen hava basıncına ayarlayı-
nız.
UYARI- Porya
saplamaları
Eğer saplamalar hasar görmüş-
se, tekerleği tutma kabiliyetleri-
ni kaybedebilirler. Bu, tekerle-
ğin kaybına ve ciddi yaralanma-
larla sonuçlanabilecek bir çar-
pışmaya neden olabilir.
UYARI - Yetersiz stepne
havası
Stepneyi takar takmaz hava ba-
sıncını kontrol ediniz. Gereki-
yorsa, belirtilen hava basıncına
ayarlayınız. 8’inci bölümdeki
“Lastikler ve Jantlar” konusuna
bakınız.
DİKKAT
• Küçük stepneyi kullanırken
dikkatli sürmelisiniz. Küçük
stepne, ilk fırsatta doğru ebat
ve özelliklerdeki normal lastik
ve jantla değiştirilmelidir.
• Bu aracın aynı anda birden
fazla küçük stepne ile kullanıl-
ması önerilmez.
UYARI
Küçük stepne sadece acil du-
rumlarda kullanım içindir. Bu
küçük stepne ile aracınızı 80
km/sa. üzerinde hızla kullanma-
yınız. Yaralanma veya ölümle
sonuçlanabilecek stepne arıza-
sından sakınmak için mümkün
olan en kısa sürede orijinal las-
tik onarılmalı veya değiştirilme-
lidir.

621
Acil durumda yapılması gerekenler
Küçük stepneyi kullanırken, aşağıda-
ki önlemleri alınız:
• Hiçbir şart altında 80 km/sa. değe-
rinin üzerine çıkmayınız; daha yük-
sek hız lastiğe hasar verir.
• Tüm tehlikeleri önlemek için yol du-
rumuna göre yavaş sürünüz. Derin
çukur veya mıcır gibi yol tehlikeleri
küçük stepneye ciddi hasar vere-
bilir.
• Bu lastiğin sürekli kullanımı patla-
masına, araç hakimiyetinin kaybı-
na ve yaralanmaya neden olabilir.
• Küçük stepnenin yan yüzünde gös-
terilen yük taşıma kapasitesini ve-
ya aracın azami yük derecesini aş-
mayınız.
• Nesnelerin üzerinden geçmekten
kaçınınız. Küçük stepnenin lastik
çapı normal lastik çapından daha
küçüktür ve aracın yerden yüksek-
liğini yaklaşık 25 mm azaltır, bu da
araca hasar verebilir.• Küçük stepne takılıyken bu aracı
otomatik yıkamaya sokmayınız.
• Küçük stepne ile lastik zinciri kul-
lanmayınız. Daha küçük olması
nedeniyle, lastik zinciri bu lastiğe
uymaz. Bu, araca hasar verebilir
ve zincirin kullanılmaz hale gelme-
sine neden olabilir.
• Eğer araç kar veya buzda kulla-
nılacaksa, küçük stepne ön aksa
takılmamalıdır.
• Küçük stepneyi başka herhangi bir
araçta kullanmayınız. Çünkü bu
lastik sizin aracınız için özel olarak
tasarlanmıştır.
• Küçük stepnenin diş ömrü normal
lastikten daha kısadır. Küçük step-
nenizi düzenli olarak kontrol ediniz
ve aşınmış ise aynı ebat ve tasa-
rımdaki, aynı janta takılmış lastik
ile değiştiriniz.• Küçük stepne bir başka jantla kul-
lanılmayacağı gibi, stepne üzerine
standart jantlar, kar lastikleri, jant
kapakları takılmamalıdır. Aksi tak-
tirde bu parçalar veya aracın bir
başka parçası hasar görebilir.
• Aynı anda birden fazla geçici step-
ne kullanmayınız.
• Geçici olarak stepne takılmışken
römork çekmeyiniz.

Acil durumda yapılması gerekenler
22 6
LASTİĞİNİZ PATLADIYSA (TIRE MOBILITY KIT İLE, VARSA)
Tire Mobility Kit (lastik tamir takımı)
kullanımından önce lütfen talimatı
okuyunuz.
(1) Kompresör
(2) Dolgu maddesi şişesi
Tire Mobility Kit (Lastik tamir takımı),
lastik için geçici bir tamir çözümüdür
ve lastiğin en kısa sürede HYUNDAI
yetkili servisi tarafından muayene
edilmesi önerilmektedir.
Giriş
Tire Mobility Kit (TMK) ile bir lastiği-
niz patlasa bile hareket edebilirsiniz.
Kompresör ve sıvı conta maddesi
sistemi, bir binek otosunda çivi veya
benzeri nesnelerle lastiğin havasını
indiren çoğu lastik patlamalarında
delikleri etkili ve rahat bir şekilde ka-
patır.
Lastiğin tam olarak tamir edildiğin-
den emin olduktan sonra, lastiği de-
ğiştirmek için bir servise veya lastik
tamircisine ulaşıncaya kadar, 80
km/sa. azami hızla dikkatli bir şekilde
(200 km kadar) gidebilirsiniz.
OANNDR2002 ODMEEM2001
DİKKAT - Bir lastik için
bir sıvı conta
İki veya daha fazla lastik pat-
lamışsa, Tire Mobility Kit içinde
bir sıvı conta olduğu ve sadece
bir patlak lastik için kullanıl-
dığından, tire mobility kit kullan-
mayınız.
UYARI - Lastik yanağı
Lastik yanaklarındaki patlakları
tamir etmek için Tire Mobility
Kit kullanmayınız. Bu durum,
lastik arızası nedeniyle kazaya
sebep olabilir.
UYARI - Geçici tamir
Lastiğinizi en kısa zamanda ta-
mir ediniz. Tire Mobility Kit ile
şişirilen lastik her an hava ba-
sıncını kaybedebilir.

623
Acil durumda yapılması gerekenler
Özellikle büyük patlakları olan veya
yan tarafı hasar görmüş olan bazı las-
tikler tam olarak tamir edilemeyebilir.
Lastikteki hava basınç kaybı lastiğin
performansını ciddi biçimde etkile-
yebilir.
Bu nedenle, özellikle araç çok yüklü
veya bir römork kullanılıyorsa, ani di-
reksiyon hareketlerinden veya diğer
sürüş manevralarından kaçınmalısı-
nız.
TireMobilityKit, sürekli bir lastik tamir
metodu olarak tasarlanmamıştır ve
sadece bir lastik için kullanılır.
Bu talimatta, patlak lastiği geçici bir
şekilde basit ve güvenilir olarak nasıl
tamir edeceğiniz adım adım gösteril-
mektedir.
"TireMobilityKit sisteminin güvenli kul-
lanılması hakkında notlar" bölümünü
okuyunuz.
0. Hız sınırları etiketi
1. Sıvı conta şişesi ve hız sınırlarını
içeren etiket
2. Şişeden lastiğe doldurmak için
hortum
3. Aküden doğrudan bağlantı için ko-
nektörler ve kablo 4. Sıvı conta şişe tutucusu
5. Kompresör
6. Açma/Kapama düğmesi
7. Lastik şişirme basıncını göster-
mek için basınç sayacı
Tire Mobility Kit parçaları (TMK)
OXM069022LUYARI
Patlak veya hava basıncı yetersiz
bir lastik ile yol alma nedeniyle bir
lastik ciddi olarak hasar gördüyse,
TireMobilityKit sistemini kullanma-
yınız.
Sadece lastiğin diş bölgelerinde
bulunan patlak yerler TireMobility-
Kit kullanılarak tamir edilebilir.

Acil durumda yapılması gerekenler
24 6
8. Lastik şişirme basıncını azaltma
düğmesi
9. Kompresör ile sıvı conta şişesini
ya da kompresör ile tekerleği bağ-
lamak için hortum
Konektörler, kablo ve bağlantı hortu-
mu kompresör muhafazasında bulu-
nur.
Belirtilen sıraya kesinlikle sadık ka-
lınız. Aksi halde yüksek basınç altın-
daki sıvı conta kaçabilir.TMK Kullanımı
1. Hız sınırlamalarını içeren etiketi
(0) sıvı conta şişesinden (1) çıkar-
tınız ve sürücüye çok hızlı gitme-
mesini hatırlatmak üzere, aracın
içinde mesela direksiyon simidi
üzeri gibi bir yere görünür bir şekil-
de yerleştiriniz.
2. Bağlantı hortumunu (9) sıvı conta
şişesinin konektörüne vidalayınız.
3. Kompresördeki düğmeye (8) ba-
sılmadığından emin olunuz.
4. Patlak lastiğin supabından supap
kapağını çıkartın ve sıvı conta şi-
şesinin doldurma hortumunu (2)
supaba vidalayınız. 5. Sıvı conta şişesini dik duracak şe-
kilde kompresör muhafazasına (4)
yerleştiriniz.
6. Kompresörün 0 konumuna getirilip
kapatıldığından emin olunuz.
UYARI- Süresi dolmuş
sıvı conta
Süresi sona erdikten sonra las-
tik sıvı contasını kullanmayınız
(Sıvı conta kabı üstüne sona er-
me tarihi yapıştırılmıştır.). Bu
durum lastik arızası riskini art-
tırabilir.
UYARI - Sıvı conta
• Çocuklardan uzak tutunuz.
Gözle temasını önleyiniz.
Yutmayınız.
OANNDR2002

625
Acil durumda yapılması gerekenler
7. TMK kablolarını numara sırasına
göre aküye bağlayınız.
¿KIRMIZI kablo: (+) akü terminali
¡SİYAH kablo: (-) akü terminali8. Motor çalıştırma/durdurma düğ-
mesi konumu açık veya kontak
anahtarı konumu açık durumda,
kompresörü açınız ve uygun ba-
sınçla sıvı contayı doldurması için
yaklaşık 5~7 dakika çalışmasına
izin veriniz (8’inci bölümdeki “Las-
tikler ve Jantlar” kısmına bakınız).
Doldurduktan sonraki lastik şişir-
me basıncı önemli değildir ve da-
ha sonra kontrol edilip düzeltile-
bilir.
Lastik fazla şişirilmiş değil ise dik-
katli olunuz ve dolum yaparken
lastikten uzakta durunuz.9. Kompresörü kapatınız.
10. Sıvı conta şişesinden ve lastik
supabından hortumları sökünüz.
TireMobilityKit’i araçtaki yerine yer-
leştiriniz.
DİKKAT - Lastik basıncı
Lastik basıncı 29 PSI (200kpa)
değerinin altında ise aracınızı
sürmeye devam etmeyiniz. Bu
durum, ani lastik arızası nede-
niyle kazaya sebep olabilir.
DİKKAT
• Eğer yanlış yapılırsa, kablo
bağlantısı ile çalıştırmak tehli-
keli olabilir. Bu nedenle, ken-
dinize zarar veya aracınıza ve-
ya akünüze hasar gelmesini
önlemek için, TMK kablo bağ-
lantısı prosedürünü izleyiniz.
(Devam ediyor)
ODM063019
UYARI - Karbon
monoksit
Eğer motor kötü havalandırılan
veya hiç havalandırılmayan bir
yerde (örneğin, bir bina içinde)
çalışır durumda bırakılırsa, kar-
bon monoksit zehirlenmesi ve
boğulma mümkündür.
(Devam ediyor)
• TMK kablolarını ayıracağınız
zaman, aküden ilkönce SİYAH
(-) kabloyu ve sonra KIRMIZI
(+) kabloyu ayırınız.
• Akü kablolarını bağlarken ya
da ayırırken aküden kıvılcım
sıçramasına dikkat ediniz.

Acil durumda yapılması gerekenler
26 6
Sıvı contanın dağıtılması
11. Lastikteki sıvı contayı eşit şekilde
dağıtmak için hemen yaklaşık
7~10 km yol alınız.
Lastik basıncının ölçülmesi
1. Yaklaşık 7~10 km (veya yaklaşık
10 dakika) yol aldıktan sonra, uy-
gun bir yerde durunuz.
2. Kompresörün bağlantı hortumunu
(9) doğrudan lastik supabına bağ-
layınız.
3. Kablo ve konektörleri kullanarak
kompresörü araç aküsüne bağla-
yınız.
4. Lastik şişirme basıncını 200 kPa
(29 psi) olarak ayarlayınız. Kontak
açık olarak, aşağıdaki şekilde iler-
leyiniz.
- Şişirme basıncını arttırmak
için:Kompresörü “I” konumunda
açınız. Mevcut basıncı kontrol
etmek için, kompresörü bir anlı-
ğına kapatınız.- Şişirme basıncını azaltmak
için: Kompresör üzerindeki düğ-
meye (8) basınız.
UYARI
Kompresörün 10 dakikadan faz-
la çalışmasına izin vermeyiniz.
Aksi halde cihaz aşırı ısınarak
hasar görebilir.
DİKKAT
Eğer şişirme basıncı muhafaza
edilemezse, aracı bir kez daha
sürünüz, sıvı conta malzeme-
sinin dağıtılması konusuna ba-
kınız. Sonra 1’den 4’e kadar
adımları tekrarlayınız.
Yaklaşık 4 cm’den büyük lastik
hasarlarında TireMobilityKit kul-
lanımı etkili olmayabilir.
Eğer lastik Tire Mobility Kit ile
yola uygun duruma getirilemiy-
orsa, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
UYARI
Lastik şişirme basıncı en az 200
kPa (29 psi) olmalıdır. Değilse,
sürmeye devam etmeyiniz.
Yol yardımı veya çekici çağırı-
nız.
DİKKAT
60 km/saatlik bir hızı aşmayınız.
Mümkün ise, 20 km/saat hızın
altına düşmeyiniz.
Sürüş sırasında, anormal titre-
şim veya başka bir engel ya-
şarsanız, hızı azaltınız ve emni-
yetli şekilde yolun kenarına ka-
dar gelinceye kadar dikkatle sü-
rünüz. Yol yardımı veya çekici
çağırınız.
Tire Mobility Kit kullandığınız
zaman, lastik basıncı sensörleri
ve tekerlek sıvı conta yüzünden
hasar görebilir, lastik basıncı
sensörleri ve tekerleği lekeleyen
sıvı contayı temizleyip, Hyundai
yetkili servisine kontrol ettirme-
nizi öneririz.