Hyundai Santa Fe 2014 Manuel du propriétaire (in French)

545
Conduire votre véhicule
• Si la ceinture de sécurité du conducteur
n'est pas bouclée et que le capot ou le
hayon/coffre (si le levier de changement
de vitesse est placé dans la position D
(Conduite) ou R (Marche arrière)) est
ouvert, une alarme retentit et un
message s'affiche.
• En cas de dysfonctionnement du
véhicule, une alarme peut retentir et un
message apparaître.
Si cette situation se produit, appuyez sur la
pédale de frein et relâchez l'EPB en
appuyant sur l'interrupteur de l'EPB.
AVERTISSEMENT
• Pour éviter les mouvements
involontaires lorsque vous
arrêtez et quittez le véhicule,
n'utilisez pas le levier de vitesse
à la place du frein à main.
Actionnez le frein à main et
assurez-vous que le levier de
vitesse est en position P
(Parking).
• Ne laissez jamais des personnes
peu habituées au véhicule
toucher le frein à main. Il y a
risque de dommages corporels
graves si le frein à main est
relâché de manière involontaire.
• Le frein à main doit être toujours
serré à fond pour éviter tout
déplacement inopportun du
véhicule pouvant blesser les
passagers ou les piétons.
ATTENTION
• Un clic peut être perçu lorsque
vous activez ou désactivez l'EPB.
Il s'agit d'un phénomène normal
qui indique que celui-ci
fonctionne normalement.
• Lorsque vous confiez vos clés à
un gardien de parking ou un
voiturier, informez-le sur le
fonctionnement de l'EPB.
• L'EPB peut expérimenter un
dysfonctionnement si vous
conduisez alors qu'il est activé.
• Appuyez doucement sur la pédale
d'accélérateur pour désactiver
automatiquement l'EPB.

Conduire votre véhicule
46 5
Avertissement système
Lorsque la conversion entre le maintien
automatique et l'EPB ne fonctionne pas
correctement, une alarme retentit et un
message s'affiche.
Avertissement système
• Si l'EPB est activé alors que le maintien
automatique est lui-même activé en
raison du signal de I'ESC (contrôle
électronique de stabiité), une alarme
retentit et un message apparaît.
ATTENTION
Appuyez sur la pédale de frein
lorsque ce message apparaît pour
indiquer que le maintien
automatique et l'EPB ne
fonctionnent pas correctement.
ODMEDR2127/ODMEDR2127FE ■Type A
ODMEDR2130/ODMEDR2130FE ■Type B
ODMEDR2128/ODMEDR2128FE ■Type A
ODMEDR2131/ODMEDR2131FE ■Type B

547
Conduire votre véhicule
• Si la porte du conducteur est ouverte
et que la ceinture de sécurité n'est pas
bouclée alors que le maintien
automatique est activé, une alarme
retentit et un message s'affiche.Témoin de dysfonctionnement de
l'EPB (le cas échéant)
Ce témoin s'allume si le bouton de
démarrage/d'arrêt du moteur est en
position ON, puis il s'éteint après environ
3 secondes lorsque le système
fonctionne correctement.
Si le témoin de dysfonctionnement de
l'EPB reste allumé, s'allume pendant que
vous conduisez ou ne s'allume pas
lorsque le contact est mis ou que le
bouton de démarrage/d'arrêt du moteur
est en position ON, cela indique un
dysfonctionnement de l'EPB.
Dans ce cas, nous vous conseillons de
faire contrôler le système de votre
véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.Le témoin de dysfonctionnement de
l'ESC peut s'allumer en même temps
que le témoin de l'ESC (pour indiquer
que celui-ci ne fonctionne pas
correctement) ; cela n'indique pas pour
autant un dysfonctionnement.
ATTENTION
• Il arrive que le témoin de l'EPB
s'allume lorsque l'interrupteur de
l'EPB ne fonctionne pas
correctement. Éteignez le moteur
puis rallumez-le après quelques
minutes. Le témoin s'éteint et
l'interrupteur de l'EPB fonctionne
normalement. Toutefois, si le
voyant d'avertissement de l'EPB
reste allumé, nous vous
conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Si le témoin de frein à main ne
s'allume pas ou clignote même
lorsque l'interrupteur de l'EPB a
été actionné, l'EPB n'est pas
activé.
(Suite)
ODMEDR2140
■Type A■Type B

Conduire votre véhicule
48 5
Freinage d'urgence
En cas de dysfonctionnement de la
pédale de frein lors de la conduite, il est
possible d'effectuer un freinage
d'urgence en tirant l'interrupteur de l'EPB
et en le maintenant vers le haut. Le
freinage est possible uniquement si vous
maintenez l'interrupteur de l'EPB.
✽REMARQUE
Lorsque vous effectuez un freinage
d'urgence à l'aide de l'EPB, le témoin de
frein à main s'allume pour indiquer que
le système fonctionne correctement.
Lorsque l'EPB (frein à main
électrique) n'est pas désactivé
Si l'EPB ne se desserre pas
normalement, nous vous conseillons de
faire remorquer votre véhicule chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé pour
qu'il puisse effectuer la vérification du
système.
(Suite)
• Si le témoin de frein à main
clignote alors que le témoin de
l'EPB est toujours allumé,
appuyez sur l'interrupteur puis
tirez dessus. Appuyez une fois
dessus pour qu'il retrouve sa
position initiale puis tirez à
nouveau dessus. Si le voyant
d'avertissement de l'EPB ne
s'éteint pas, nous vous
conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
N'actionnez pas le frein à main
lorsque le véhicule est en
mouvement, sauf en cas d'urgence.
ATTENTION
Si vous remarquez continuellement
un bruit ou une odeur de brûlé lors
de l'utilisation de l'EPB pour le
freinage d’urgence, faites vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.

549
Conduire votre véhicule
AUTO HOLD
(Maintien automatique)
(le cas échéant)
Le maintien automatique permet de
maintenir le véhicule à l'arrêt même
lorsque le conducteur a relâché la pédale
de frein après avoir complètement arrêté
le véhicule en appuyant sur celle-ci.
Configuration
1. Lorsque la porte conducteur, le capot
et le hayon/coffre sont fermés,
attachez votre ceinture ou appuyez sur
la pédale de frein, puis sur le bouton
de maintien automatique. Le témion
AUTO HOLD (maintien automatique)
blanc s’allume et le système se met en
veille.2. Lorsque vous arrêtez complètement le
véhicule en appuyant sur la pédale de
frein, le témoin AUTO HOLD (maintien
automatique) passe du blanc au vert.
3. Le véhicule reste à l'arrêt même
lorsque vous relâchez la pédale de
frein.
4. Si le frein à main est appliqué, le
maintien automatique est désactivé.
ODM052019
ODMEDR2209R
■ Conduite à gauche
■ Conduite à droite
B B
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B B
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ODM052020
ODMEDR2210R
■ Conduite à gauche
■ Conduite à droite
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B B
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Conduire votre véhicule
50 5
Démarrage
Si vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur lorsque le levier de vitesse
est en position R (Marche arrière), D
(Conduite) ou en mode Sport, le
maintien automatique est
automatiquement désactivé et le
véhicule commence à bouger. Le témoin
passe du vert au blanc.Annulation
Pour annuler l'opération de maintien
automatique, appuyez sur l'interrupteur
Auto Hold (Maintien automatique).
L'indicateur AUTO HOLD disparaît.Pour annuler l'opération de maintien
automatique lorsque le véhicule est à
l'arrêt, appuyez sur l'interrupteur Auto
Hold (Maintien automatique) lorsque
vous appuyez sur la pédale de frein.
✽REMARQUE
• Le maintien automatique n'est pas
activé dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa portière est ouverte
- Le capot du moteur est ouvert alors
que le levier de changement de vitesse
est placé dans la position D (Conduite)
- Le hayon/coffre est ouvert alors que le
levier de changement de vitesse est
placé dans la position R (Marche
arrière)
- Le levier de vitesse est en position P
(Parking)
- L'EPB est activé
• Pour votre sécurité, le maintien
automatique est remplacé par l'EPB
dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa portière est ouverte
- Le capot du moteur est ouvert alors
que le levier de changement de vitesse
est placé dans la position D (Conduite)
- Le hayon/coffre est ouvert alors que le
levier de changement de vitesse est
placé dans la position R (Marche
arrière)
(Suite)
ODM052021
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AVERTISSEMENT
Lorsque vous démarrez en
appuyant sur la pédale
d'accélérateur alors que le maintien
automatique est activé, vérifiez
toujours les alentours de votre
véhicule.
Appuyez doucement sur la pédale
d'accélérateur pour un démarrage
sans à-coups.
ODMEDR2211R
T T
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■ Conduite à gauche
■ Conduite à droite

551
Conduire votre véhicule
(Suite)
- Le véhicule est à l'arrêt depuis plus
de 10 minutes
- Le véhicule est dans une côte très
raide.
- Le véhicule a été déplacé plusieurs
fois
Dans ces cas-là, le témoin de frein à
main s'allume, le témoin de maintien
automatique passe du vert au blanc,
puis une alarme retentit et un message
s'affiche pour vous informer que
l'EPB a été activé automatiquement.
Avant de redémarrer, appuyez sur la
pédale de frein, vérifiez les alentours
de votre véhicule et relâchez
manuellement le frein à main à l'aide
de l'interrupteur de l'EPB.
• Si le témoin AUTO HOLD (maintien
automatique) devient jaune, cela
indique un dysfonctionnement du
maintien automatique. Il est
recommandé de contacter un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Lorsque le maintien automatique est
activé, un bruit mécanique peut se
faire entendre. Il s'agit d'un bruit de
fonctionnement normal.Système de freinage anti-blocage
(ABS)
AVERTISSEMENT
• Appuyez doucement sur la
pédale d'accélérateur lorsque
vous démarrez le véhicule.
• Pour votre sécurité, annulez le
maintien automatique lorsque
vous conduisez en descente,
vous reculez ou lorsque vous
vous garez.
ATTENTION
En cas de dysfonctionnement du
système de détection de l'ouverture
de la portière du conducteur, du
capot ou du hayon/coffre, le
maintien automatique ne
fonctionne pas correctement.
Il est recommandé de contacter un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
Le système ABS (ou ESC)
n’empêchera pas des accidents
imputables à des manœuvres de
conduite dangereuses ou
mauvaises. Même si le contrôle du
véhicule est amélioré lors de
freinage d’urgence, conservez
toujours une distance de sécurité
entre vous-même et des objets
devant vous. La vitesse des
véhicules doit toujours être réduite
dans des conditions routières
extrêmes.
La distance de freinage des
véhicules équipés d’un système
d’antiblocage des roues ou d’un
système ESC peut être plus grande
que pour les véhicules non équipés
de ces systèmes dans les
conditions de conduite suivantes.
Dans ces conditions, le véhicule
doit être conduit à une vitesse
réduite :
• Routes cahoteuses,
gravillonnées ou recouvertes de
neige.
(Suite)

Conduire votre véhicule
52 5
Le système ABS capte continuellement
la vitesse des roués. Si les roués vont
se bloquer, le système ABS module de
manière répétée la pression du frein
hydraulique en direction des roués.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un bruit en provenance des
freins ou ressentir une sensation
correspondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela
signifie que votre système ABS est actif.
Afin de profiter au maximum de votre
système ABS dans une situation d’urgence,
ne tentez pas de moduler la pression de
freinage et n’essayez pas d’effectuer une
action de pompage sur les freins.
Appuyez le plus fortement possible sur la
pédale de frein ou aussi fortement que la
situation le justifie et laissez le système
ABS contrôler la force délivrée aux freins.✽REMARQUE
Un clic est perceptible dans le
compartiment moteur lorsque le
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situation
est normale et indique que le système
ABS fonctionne correctement.
• Même avec un système ABS, votre
véhicule exige toujours une distance
d’arrêt suffisante. Respectez toujours
une distance de sécurité par rapport
au véhicule qui vous précède.
• Ralentissez toujours au moment de
négocier un virage. Le système ABS
ne peut pas empêcher les accidents
occasionnés par une vitesse
excessive.
• Sur des revêtements inégaux ou
disloqués, l’actionnement du système
ABS peut entraîner une distance
d’arrêt plus grande que pour les
véhicules dotés d’un système de
freinage classique.
(Suite)
• Avec mise en place des chaînes.
• Sur les routes dont le revêtement
est plein de nids de poule ou
présente une hauteur différente.
Les équipements de sécurité d’un
véhicule équipé de l’ABS ou d’un
système ESC ne doivent pas être
testés lors d’une conduite rapide
ou dans un virage. Cela pourrait
vous mettre en danger, vous ou les
autres.

553
Conduire votre véhicule
ATTENTION
• Si le témoin d’ABS est allumé et
reste allumé, vous pouvez avoir
un problème avec le système
ABS. Dans ce cas, cependant, les
freins habituels de votre véhicule
fonctionneront normalement.
(Suite)
(Suite)
• Le témoin du système ABS
restera allumé pendant environ 3
secondes après que le contacteur
d’allumage soit sur ON; Pendant
cette durée, le système ABS
exécutera un auto-diagnostic et la
lumière s’éteindra si tout est
normal. Si la lumière ne s’éteint
pas, vous pouvez avoir un
problème avec votre système
ABS. Il est recommandé de
contacter un concessionnaire
HYUNDAI agréé.ATTENTION
• Lorsque vous conduisez sur une
route présentant une faible
adhérence, comme par exemple
une route verglacée, et que vous
actionnez constamment les freins
de votre véhicule, le système ABS
sera actif sans arrêt et le témoin
d’ABS peut s’éclairer. Rangez
votre véhicule dans un endroit
sûr et coupez le moteur.
• Relancez le moteur. Si le voyant
d’ABS est éteint, alors votre
système ABS fonctionne
normalement. Sinon, vous pouvez
avoir un problème avec le
système ABS. Il est recommandé
de contacter un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
W-78

Conduire votre véhicule
54 5
✽REMARQUE
Lorsque vous faites démarrer votre
véhicule en le poussant, en raison d’une
batterie à plat, le moteur peut ne pas
tourner aussi régulièrement et le voyant
ABS peut s’allumer au même moment.
Ceci est provoqué par une faible tension
de la batterie. Cela ne signifie pas que le
système ABS de votre véhicule ne
fonctionne pas correctement.
• N’effectuez pas une action de
pompage sur les freins de votre
véhicule !
• Faites recharger la batterie avant de
conduire le véhicule.
Contrôle électronique de stabiité
(Electronic Stability Control-ESC)
(le cas échéant)
Le système ESC est conçu pour
stabiliser le véhicule lorsque celui-ci
amorce un virage. Le système ESC
vérifie l’endroit où vous braquez et
l’endroit où le véhicule se dirige en fait.Le système ESC actionne les freins au
niveau de chacune des roues et
intervient dans le système de gestion du
moteur pour stabiliser le véhicule.
ODM052046
ODMEDR2212R
■ Conduite à gauche
■ Conduite à droite
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais trop vite
malgré l’état de la route ou trop
rapidement au moment de négocier
un virage. Le système ESC
n’empêchera pas les accidents.
Une vitesse excessive dans les
tournants, des manœuvres
brusques et l’aquaplaning sur des
surfaces mouillées peuvent encore
occasionner des accidents graves.
Seul un conducteur attentif et
raisonnable peut empêcher les
accidents en évitant des
manœuvres qui provoquent une
perte de traction du véhicule. Même
avec la mise en place d’un système
ESC, suivez toujours toutes les
précautions usuelles en matière de
conduite - y compris conduite à des
vitesses raisonnables malgré les
conditions.