sensor Hyundai Santa Fe 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

13
Introduzione
Motore a benzina
Senza piombo
Per un buon funzionamento e
performance del motore, si raccomanda
l'utilizzo di benzina senza piombo con
EN 228 e RON( Research Octane
Number) / AKI ( Anti Knock Index) 95/91
o superiore. Si può anche usare una
benzina senza piombo con numero di
ottano di 91~94 RON / 87~90 AKI, ma in
questo caso le prestazioni saranno
leggermente inferiori.
La vostra nuova vettura è concepita per
offrire il massimo delle prestazioni con
BENZINA SENZA PIOMBO, che
assicura anche minime emissioni di
scarico ed i più ridotti depositi sulle
candele.
Al piombo (se in dotazione)
In alcuni Paesi viene usata la benzina al
piombo. Prima di usare benzina al
piombo, si consiglia di rivolgersi ad un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
Per la benzina al piombo il Numero di
Ottano da usare è uguale a quello della
benzina senza piombo.
REQUISITI DEL CARBURANTE
AVVERTENZA
NON USARE MAI BENZINA AL
PIOMBO L'impiego di benzina
contenente piombo è nocivo per il
convertitore catalitico e dannegge
-rà il sensore ossigeno del sistema
di gestione del motore oltre ad
influire negativamente sul controllo
delle emissioni.
Non aggiungere mai additivi di
pulizia per l'impianto di
alimentazione nel serbatoio del
carburante tranne quelli specificati.
(Si consiglia di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI).
ATTENZIONE
• Durante i rifornimenti, evitare di
"rabboccare" il serbatoio una
volta che l'erogatore scatta
automaticamente.
• Controllare sempre che il tappo
di rifornimento sia installato
saldamente in modo che non si
verifichino fughe di carburante in
caso d'incidente.

Il sistema di sicurezza della vostra vettura
32 3
✽NOTA - con sensore di
cappottamento in
dotazione
Il pretensionatore si attiverà non solo in
caso di collisione frontale, ma anche di
collisione laterale o cappottamento,
qualora il veicolo sia equipaggiato con
air bag laterali o a tendina.
✽NOTA - senza sensore di
cappottamento
Il pretensionatore si attiverà non solo in
caso di collisione frontale, ma anche di
collisione laterale, qualora il veicolo sia
equipaggiato con air bag laterali o a
tendina.
Il sistema del pretensionatore della
cintura di sicurezza è costituito
principalmente dai seguenti componenti.
La loro ubicazione è indicata in figura:
1. Spia air bag
2. Gruppo arrotolatore con pretensionatore
3. Centralina air bag
4. Dispositivo allacciamento di emergenza
(EFD)
OMD030051N-1
ATTENZIONE
Per motivi di sicurezza, verificare
che il nastro della cintura non sia
allentato o piegato, stare seduti in
modo corretto.
ATTENZIONE
Per ottenere il massimo vantaggio
dalla cintura di sicurezza con
pretensionatore:
1. La cintura di sicurezza deve
funzionare a dovere ed essere
posizionata correttamente. Si
raccomanda di leggere e seguire
tutte le importanti informazioni e
precauzioni relative ai dispositivi
deputati alla protezione degli
occupanti la vettura, cinture di
sicurezza ed air bag inclusi,
riportate nel presente manuale.
2. Sia il conducente che tutti i
passeggeri devono sempre
indossare le cinture di sicurezza,
e devono indossarle in modo
corretto.

333
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
✽NOTA
• Quando i pretensionatori delle cinture
di sicurezza si attivano, si ode un forte
rumore e nell'abitacolo viene emessa
una polvere fine, simile a del fumo.
Questa è una normale condizione
operativa e non rappresenta alcun
pericolo.
• La polvere fine, pur non essendo
nociva, può tuttavia causare
irritazioni cutanee e non può essere
respirata a lungo. Dopo un incidente
nel quale sono intervenuti i
pretensionatori delle cinture di
sicurezza, lavarsi bene le parti del
corpo esposte.
• Siccome il sensore che attiva l'air bag
SRS è collegato al pretensionatore
della cintura di sicurezza, quando il
commutatore d'accensione viene
messo
in posizione ON la spia air bag
SRS sul quadro strumenti si accende
per circa 6 secondi, quindi si spegne.
AVVERTENZA
Se il pretensionatore della cintura
di sicurezza non funziona
correttamente, questa spia si accende
nonostante il sistema air bag SRS sia
in ordine. Se la spia air bag SRS non
si accende quando il commutatore
d'accensione viene messo in
posizione ON, se non si spegne dopo
essere rimasta accesa per circa 6
secondi, oppure se si accende
durante la marcia, far controllare al
più presto i pretensionatori o il
sistema air bag SRS da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.ATTENZIONE
• I pretensionatori delle cinture di
sicurezza funzionano una sola
volta. Dopo l'attivazione, le
cinture di sicurezza con
pretensionatore devono essere
sostituite. Tutte le cinture di
sicurezza indossate durante una
collisione, di qualunque tipo esse
siano, devono sempre essere
sostituite.
• I meccanismi del pretensionatore
della cintura di sicurezza
diventano bollenti durante
l'attivazione. Dopo l'attivazione,
non toccare i pretensionatori
delle cinture di sicurezza per
diversi minuti.
• Non tentare di controllare o
sostituire le cinture di sicurezza
con pretensionatore. Questo
deve essere effettuato da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Non colpire i gruppi delle cinture
di sicurezza con pretensionatore.
(Continuazione)

Il sistema di sicurezza della vostra vettura
50 3
Come funziona il sistema air bag
• Il sistema air bag funziona solamente
quando il commutatore d'accensione
viene girato in posizione ON o START.
• Gli air bag si gonfiano istantaneamente
in caso d'urto frontale o laterale (se la
vettura dispone di air bag laterali o a
tendina) di una certa entità, in modo da
proteggere gli occupanti da gravi
lesioni.
✽NOTA-Con sensore di
cappottamento in
dotazione
In aggiunta, gli air bag si gonfiano
istantaneamente in caso di cappottamento
(se la vettura dispone di air bag laterali o
a tendina), in modo da proteggere gli
occupanti dal rischio di subire gravi
lesioni.
• Non c'è una particolare velocità che
determina l'attivazione degli air bag.
Generalmente, gli air bag si gonfiano
in funzione dell'intensità e della
direzione dell'impatto. In funzione di
questi due fattori, i sensori
determinano se inviare il segnale
elettronico di esplosione/gonfiaggio.• L'intervento degli air bag dipende da più
fattori, tra cui la velocità della vettura,
l'angolo dell'impatto e la massa e la
rigidità dei veicoli o degli oggetti urtati.
Tuttavia, i fattori non si limitano a quelli
sopra indicati.
• Gli air bag frontali si gonfiano e si
sgonfiano completamente in un istante.
E' praticamente impossibile vedere gli
air bag mentre si gonfiano in caso
d'incidente. E' molto più probabile
vedere gli air bag sgonfi che pendono
fuori dal loro vano dopo l'incidente.
• Per fornire un'adeguata protezione in
caso d'incidente di una certa entità, gli
air bag si devono gonfiare rapidamente.
Il fatto che gli air bag si gonfino con
estrema rapidità è dovuta alla necessità
di frapporsi tra l'occupante e la struttura
del veicolo nel momento stesso in cui
avviene l'impatto, in modo d'attutire il
colpo. Poiché è dalla rapidità
dell'intervento che dipende la possibilità
di salvare la vita o l'incolumità degli
occupanti in caso d'incidente, è evidente
l'importanza che riveste questa
caratteristica nella progettazione degli
air bag.
Tuttavia, l'attivazione può anche causare
ferite, tra cui abrasioni, lividi e fratture
facciali, in quanto tale velocità fa sì che
gli air bag si espandano con una forza
notevole.•Ci sono anche circostanze in cui il
contatto con l'air bag può provocare
ferite addirittura letali, in particolar
modo se il conducente siede troppo
vicino al volante.
ATTENZIONE
• Per prevenire il rischio di subire
lesioni, che potrebbero anche
risultare letali, conseguenti
all'impatto contro gli air bag in
caso d'incidente, il conducente
deve posizionare il sedile il più
possibile distante dal volante
(almeno 250 mm). Il passeggero
anteriore deve sempre arretrare il
più possibile il proprio sedile ed
appoggiarsi bene allo schienale.
• Siccome gli air bag si gonfiano
istantaneamente in caso
d'incidente, se non siedono in
posizione corretta, i passeggeri
rischiano di rimanere feriti a
causa della forza di espansione.
• L'intervento dell'air bag può
causare ferite, come abrasioni al
viso o al corpo, dovute alla
rottura dei cristalli o ustioni
dovute agli agenti esplosivi.

Il sistema di sicurezza della vostra vettura
54 3
Componenti e funzioni del
sistema SRS
Il sistema SRS comprende i seguenti
componenti:
1. Modulo air bag frontale del
conducente
2. Sensori d'urto frontali
3. Modulo air bag frontale del
passeggero*
4. Sistemi pretensionatori cinture di
sicurezza*
5. Sensori d'urto laterali*
6. Moduli air bag a tendina*
7. Moduli air bag laterali*
8. Centralina SRS (SRSCM) / Sensore di
cappottamento*
9. Spia air bag10. Indicatore air bag frontale
passeggero non operativo (solo per
sedile del passeggero)*
11. Indicatore ON/OFF air bag frontale
passeggero*
12. Airbag pannello inferiore cruscotto
lato guida*
*: se in dotazione
Quando il commutatore d'avviamento è
in posizione ON, la centralina effettua un
costante monitoraggio dei parametri per
stabilire se un eventuale impatto frontale
o semi-frontale è di gravità tale da
richiedere l'intervento degli air bag o dei
pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Quando il commutatore d'accensione
viene messo in posizione ON la spia
"AIR BAG" SRS sul quadro strumenti si
accende per circa 6 secondi, quindi deve
spegnersi.
ATTENZIONE
Se si verifica una delle condizioni
elencate di seguito, significa che il
sistema SRS è malfunzionante. Si
consiglia di far ispezionare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• L'indicatore non si accende
brevemente quando s'inserisce
l'accensione
• Una volta accesa, la spia resta in
tale condizione per circa 6
secondi
• La spia si accende durante la
marcia.
• L'indicatore lampeggia quando il
commutatore di accensione è in
posizione ON.
ODM029200A
1010
1111
1212

363
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Air bag a tendina (se in dotazione)
Gli air bag a tendina sono disposti lungo
i corrimano di entrambi i lati, sopra alle
porte anteriori e posteriori.
(Continuazione)
• I coprisedili potrebbero ridurre,
se non addirittura annullare,
l'efficacia del sistema.
• Non installare alcun corpo
estraneo ai lati dell'air bag o nelle
vicinanze.
• Non mettere alcun oggetto sopra
l'air bag, o tra l'air bag e sé stessi.
• Non piazzare oggetti (ombrelli,
borse, ecc) tra le porte ed i sedili
anteriori. Se l'air bag laterale si
gonfia, alcuni oggetti potrebbero
trasformarsi in pericolosi
proiettili e causare gravi lesioni.
• Per prevenire interventi accidentali
dell'air bag laterale che potrebbero
provocare lesioni personali, non
esporre ad impatti al sensore
laterale quando il commutatore
d'accensione è in posizione ON.
• In caso di danneggiamento del
sedile o del suo rivestimento, si
consiglia di far riparare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.ATTENZIONE
• L'air bag laterale è un dispositivo
di sicurezza supplementare,
quindi non sostituisce in alcun
caso le cinture di sicurezza del
conducente e del passeggero, ma
si limita a fornire un ulteriore
protezione. Pertanto le cinture di
sicurezza vanno sempre tenute
indossate durante la marcia. Gli
air bag intervengono solo in caso
d'impatto laterale o di
ribaltamento* la cui entità è tale
da mettere a repentaglio
l'incolumità degli occupanti.
• Per far sì che gli air bag laterali
forniscano la massima protezione
agli occupanti dei sedili anteriori
e non facciano danni, questi
ultimi devono sedere in posizione
eretta con le cinture disicurezza
allacciate correttamente. Il
conducente deve tenere le mani
sul volante in posizione di ore
9:00 e di ore 3:00. Il passeggere
deve tenere mani e bracci
appoggiate sul bacino.
• Non usare coprisedili.
(Continuazione)
* : Solo veicoli dotati di sensore di
cappottamento.
ODM032056
OHM032072
❈L'effettiva configurazione dell'air bag può
differire da quella mostrata in figura.

Il sistema di sicurezza della vostra vettura
64 3
Essi sono concepiti per proteggere la
testa degli occupanti dei sedili anteriori e
degli occupanti dei sedili posteriori
esterni in caso d'urto laterale di una certa
entità.
Essi sono concepiti per proteggere la
testa degli occupanti dei sedili anteriori e
degli occupanti dei sedili posteriori
esterni in caso d'urto laterale di una certa
entità.
In caso d'impatto laterale, non si gonfia
solo l'air bag a tendina situato sul lato
dell'impatto, ma anche quello sul lato
opposto.
✽NOTA - con sensore di
cappottamento
Inoltre, gli air bag laterali e a tendina di
ambo i lati si gonfiano anche in caso di
cappottamento di un certo tipo.
• Gli air bag a tendina non sono
concepiti per esplodere ad ogni urto
laterale.
ATTENZIONE
• Per far sì che gli air bag laterali
(laterali e/o a tendina) forniscano
la massima protezione, gli
occupanti dei sedili anteriori e
quelli dei sedili posteriori esterni
devono sedere in posizione
eretta con le cinture di sicurezza
allacciate correttamente. In
particolar modo, i bambini
devono sedere negli appositi
seggiolini di sicurezza ospitati
nei sedili posteriori.
• Quando vengono fatti sedere sui
sedili posteriori esterni, i bambini
devono far uso degli appositi
seggiolini di sicurezza. I
seggiolini di sicurezza per i
bambini devono essere installati
il più distante possibile dalla
porta e devono essere bloccati
saldamente.
(Continuazione)
(Continuazione)
• Non permettere ai passeggeri
occupanti i posti dotati air bag
laterali e/o a tendina di
appoggiare la testa alla porta,
mettere le braccia sulla porta,
allungare le braccia fuori dal
finestrino e mettere oggetti fra
loro e la porta.
• Non tentare mai di aprire o
riparare alcun componente del
sistema air bag a tendina. Si
consiglia di far riparare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
L'inosservanza delle suddette
istruzioni può procurare ferite
anche letali agli occupanti del
veicolo in caso d'incidente.

365
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Perché gli air bag non si sono
attivati in seguito all'incidente?
(Condizioni di attivazione e di non
attivazione degli air bag)
Ci sono diversi tipi d'incidenti nei
quali non viene ritenuta necessaria la
protezione supplementare fornita
dagli air bag.
Fra questi ci sono i tamponamenti, il
secondo o il terzo impatto nelle
collisioni multiple e gli urti a bassa
velocità.
Sensori d'urto air bag
(1) Centralina SRS / Sensore di cappottamento (se in dotazione)
(2) Sensore d'urto frontale
(3) Sensore d'urto laterale (se in dotazione)
(4) Sensore d'urto laterale (se in dotazione)
ODM032044/ODM032045/ODM032046/ODM032047/ODM032048
1234

Il sistema di sicurezza della vostra vettura
66 3
ATTENZIONE - con
sensore di cappottamento
in dotazione
Se il vostro veicolo è dotato di air
bag laterali e a tendina, in caso di
traino il commutatore di
accensione deve essere in
posizione OFF o ACC. Gli air bag
laterali e quelli a tendina
potrebbero attivarsi qualora, con
commutatore di accensione in
posizione ON, l'apposito sensore
rilevasse che il veicolo tende a
cappottare.
ATTENZIONE
• Non colpire ed impedire che
oggetti urtino i punti dove sono
installati gli air bag o i sensori.
Ciò potrebbe causare l'esplosione
accidentale degli air bag, con
rischio di ferite gravi, anche letali.
• Se l'ubicazione o l'angolazione dei
sensori viene alterata in
qualunque modo, gli air bag
potrebbero esplodere quando non
dovrebbero oppure potrebbero
non esplodere quando
dovrebbero, provocando ferite
gravi o addirittura letali.
Pertanto, non tentare di effettuare
manutenzioni sui sensori air bag o
in prossimità di essi. Si consiglia
di far riparare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
(Continuazione)
(Continuazione)
• Se l'angolazione dei sensori
viene variata a causa della
deformazione del paraurti
anteriore, della scocca, della
porta anteriore o dei montanti B e
C, punti in cui sono installati i
sensori d'urto, si possono
verificare dei problemi. Si
consiglia di far riparare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• La vostra vettura è stata
concepita per assorbire gli urti e
per attivare gli air bag in
determinate collisioni.
L'installazione di rostri per
paraurti che si trovano in
commercio o la sostituzione del
paraurti con un pezzo non
originale possono compromettere
la capacità di assorbimento della
vettura e l'attivazione degli air
bag.

367
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Condizioni di attivazione degli air bag
Air bag frontali
Gli air bag frontali sono concepiti per
intervenire quando avvengono impatti
frontali di una certa entità, ad una certa
velocità e in determinate posizioni.
Air bag laterali e a tendina
(se in dotazione)
Gli air bag laterali e/o a tendina sono
concepiti per intervenire quando i sensori
d'urto laterali rilevano che il veicolo è
rimasto coinvolto in una collisione
laterale di una certa gravità mentre
viaggiava ad una determinata velocità.Sebbene siano concepiti per intervenire
solamente in caso di collisione frontale,
gli air bag frontali (del conducente e del
passeggero) a volte intervengono anche
in altri tipi di collisioni se i sensori d'urto
frontale rilevano che queste sono di una
certa entità. Sebbene siano concepiti per
intervenire solamente in caso di
collisione laterali, gli air bag laterali
(normali e/o a tendina a volte
intervengono anche in altri tipi di
collisioni se i sensori d'urto laterale
rilevano che queste sono di una certa
entità.
Se il telaio della vettura subisce colpi
dovuti a strade dissestate o marciapiedi,
gli air bag possono esplodere. Guidare
con prudenza sulle strade dissestate o
non adibite al traffico, onde prevenire il
rischio che l'air bag si attivi
accidentalmente.
✽NOTA - con sensore di
cappottamento in
dotazione
Inoltre, gli air bag laterali e a tendina
sono concepiti per intervenire quando il
sensore di cappottamento rileva una che
il veicolo tende a cappottare.
1VQA2084
OVQ036018N
OHM032072
❈L'effettiva configurazione dell'air bag può
differire da quella mostrata in figura.