ECU Hyundai Sonata

Características de su vehículo
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D300800AFD Cómo funciona el equipo de sonido del vehículo
Las señales de radio de AM (MW, LW) y FM
se transmiten desde torres emisorassituadas en las inmediaciones de su
ciudad. La antena de radio de su vehículo
las capta. La radio recibe la señal y la
transmite a los altavoces.
Cuando llega una señal fuerte de radio al
vehículo, la ingeniería de precisión del
equipo de sonido garantiza la mejor calidad
posible de reproducción. Sin embargo, en
algunos casos la señal que llega al vehículo
puede no ser fuerte y clara. Esto puede
deberse a factores como la distancia a la
emisora, la cercanía a otras emisoras
potentes de radio o la presencia en la zona
de edificios, puentes u otros obstáculos
voluminosos. Las emisiones en AM (MW, LW) se
reciben a distancias mayores que las de
FM. Esto se debe a que las emisoras de
AM (MW, LW) transmiten en frecuencias
bajas. Estas ondas de radio largas y debaja frecuencia pueden seguir la
curvatura de la tierra en lugar depropagarse en línea recta directamente
por la atmósfera. Además, se curvan
alrededor de los obstáculos, por lo que
proporcionan una mejor cobertura de laseñal.
Las emisiones en FM se transmiten a
frecuencias elevadas y las ondas no se
curvan siguiendo la superficie terrestre.
Por ello, las emisiones en FM comienzan
por lo general a desvanecerse a escasa
distancia de la emisora. Además, las
señales de FM se suelen ver afectadas
por edificios, montañas u otros
obstáculos. Este puede inducirle a
pensar que su aparato de radio tiene
algún fallo. Las condiciones que se
indican a continuación son normales y
no indican averías en la radio.
¢¢¢
JBM001
¢¢¢¢¢¢
JBM002JBM003
Recepción de FM Recepción de AM (MW, LW) Emisora de radio de FM
Montañas
Puentes metálicos
EdificiosZona
despejada
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Características de su vehículo
 Desvanecimiento de la señal: a medidaque su vehículo se aleja de la emisora, la señal se debilita y el sonido se
desvanece. Cuando esto sucede,
sugerimos que busque otra emisora de
señal más potente.
 Fluctuaciones y ruidos estáticos: las señales de FM débiles o los obstáculos
voluminosos entre la emisora (o el
repetidor) y el vehículo pueden
distorsionar la señal y provocar ruidos
estáticos o fluctuaciones.
Disminuyendo el volumen de agudos
se puede atenuar este efecto hasta
que desaparezca la interferencia.  Cambio de emisora: cuando se va
debilitando una señal de FM, puedeempezar a aparecer una señal máspotente cerca de la misma frecuencia.
Esto se debe a que la radio está
diseñada para captar la señal más
clara. En este caso, seleccione otra
emisora de señal más potente.  Cancelación de señales procedentes
de varias fuentes: las señales de radioprocedentes de distintas direcciones
pueden provocar distorsiones o
fluctuaciones. Esto puede deberse a la
recepción de una señal directa y otrareflejada procedentes de la misma
emisora, o de señales de dos
emisoras de frecuencias próximas. Si
sucede esto, busque otra emisorahasta que la circunstanciadesaparezca.
¢¢¢
JBM004JBM005
Emisora 288.3mhzEmisora 288.3mhz
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Características de su vehículo
1. Botón de selección de FM
Cambia del modo FM y activa FM1 y
FM2, cada vez que pulsa el botón.
2. Botón de selección de AM
Cambia al modo AM y activa en este orden MW ➟LW ➟MW cada vez que
pulsa el botón.
3. BOTÓN DE SELECCIÓN TA
(ANUNCIOS DE TRÁFICO)
En el modo FM, CD, AUX, conecta/ desconecta la recepción de los canales
de los anuncios de tráfico del RDS.
4. Botón de selección de CD/AUX
Si hay un CD en la PLETINA DE CDP
cambia al modo CD, y si hay un aparato
conectado al AUX se activa. CD ➟AUX ➟CD··· cada vez que se
pulsa el botón. (No cambiará a AUX si el
aparato auxiliar no está conectado) 5. Botón de selección automática
de emisora
 Si pulsa el botón [SEEK ], se reduce la frecuencia de la banda 50 khz al canal de selección automática.
Para en la frecuencia anterior si no se
encuentra ningún canal.
 Si pulsa el botón [SEEK ], se aumenta la frecuencia de la banda 50 khz al canal de selección automática.
Para en la frecuencia anterior si no se
encuentra ningún canal.
6. Mando de control Power ON/OFF y volumen
Conecta o desconecta el ajuste cuando
el INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
está en ACC o en ON. Si se gira el botón
a la derecha, aumenta el volumen y si se
gira a la izquierda el volumen baja. 7. Botón SCAN Si se pulsa este botón, las frecuencias aumentarán y se recibirán las
correspondientes emisiones. Esta función reproducirá las frecuencias
durante de 5 segundos cada emisión ylas siguientes emisiones a medida que lafrecuencia aumenta.
Pulse el botón de nuebo para seguir
escuchando la emisora deseada.
8. BOTÓN DE GRABADO
AUTOMÁTICO
Cuando se pulsa el botón, selecciona
automáticamente y guarda las emisoras
con mayor calidad de recepción a losbotones de PRESELECCIÓN (1~6) y
reproduce la emisora guardada en elbotón de preselección 1. Si no se guardan canales después del
AST, se reproduce la emisora anterior.
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Características de su vehículo
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9. Botón de AJUSTE
Presione este Botón para cambiar al
modo RDS, TEXT SCROLL, AVC y de
audio ajuste. Si no se toma ninguna acción en 5 segundos después de pulsar el botón,
volverá al modo de reproducción.
(Después de entrar en el modo AJUSTE,
muévase entre los elementos usando lasfunciones derecha, izquierda y PUSH delbotón de presintonización). Los elementos de ajuste cambian de
TEXT SCROLL ➟
AVC ➟AF ➟
RDSNEWS REGION ➟TA VOL. 10. Botón de SINTONIZACIÓN/
ENTRADA
Gire el botón en el sentido de las agujas
de reloj al pulsar una vez aumenta lafrecuencia 0,05 Mhz de la frecuenciaactual.
Gire el botón en el sentido contrario de
las agujas de reloj al pulsar una vez
disminuir la frecuencia 0,05 Mhz de lafrecuencia actual.
Pulse este botón mientras mantiene
pulsado el botón de AJUSTE para
activar/ desactivar un elemento. Seleccione el elemento de AJUSTE con la función derecha y izquierda del botón
de sintonizado.
Al pulsar el botón MODE se conmutan
los modos BASS, MIDDLE, TREBLE,
FADER y BALANCE TUNE. El modo seleccionado aparece en la pantalla.
Tras seleccionar cada uno de los modos, gire el mando de control de audio en
sentido horario o antihorario.  Control BASS
Gire el mando en sentido horario para
intensificar los graves y en sentido
antihorario para reducirlos.
 Control medio MIDDLE Gire el mando de control MIDDLE en
sentido horario para intensificar los tonos
medios y en sentido antihorario para
reducirlos.
 CONTROL TREBLE
Gire el mando en sentido horario para intensificar los tonos agudos y en sentido
antihorario para reducirlos.
 Control FADER Gire el mando de control en sentido
horario para intensificar el sonido en los
altavoces traseros (el sonido en los
altavoces delanteros se atenúa). Al girarel mando de control en sentido
antihorario, el sonido en los altavocesdelanteros se intensifica (el sonido en los
altavoces traseros se atenúa).
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Características de su vehículo
PRECAUCIONES AL USAR EL MOD USB
 Necesita un cable dealimentación exclusivo para elIPod para poder operar el IPod con los botones del sistema de
audio. El cable del PC quesuministra Apple puede provocarun averías, no lo utilice para el vehículo.
 Al conectar el apartato con el cable IPod, introduzca la tomacompletamente para no interferircon la comunicación.
 Al ajustar los efectos de sonido del IPod y del sistema de audio,los efectos de sonido de ambosaparatos se acoplan y puede provocar una reducción o
distorsión de la calidad delsonido.
 Desactive (apague) la función del ecualizador del IPod al ajustar elvolumne del sistema de audio y
apague el eculalizador delsistema de audio al usar elecualizador del IPod.t
(Continúa)
(Continúa) Cuando el cable del IPod está desconectado, el sistema puede
cambiar la modo AUX inclusoaunque no haya un aparato IPod y esto puede provocar ruidos.Desconecte el cable IPod cuando
no esté utilizando el apara IPod.
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Características de su vehículo
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1. Botón de selección de FM
Cambia del modo FM y activa FM1 y
FM2, cada vez que pulsa el botón.
2. Botón de selección de AM
Cambia al modo AM y activa en este orden MW ➟LW ➟MW··· cada vez que
pulsa el botón.
3. BOTÓN DE SELECCIÓN TA
(ANUNCIOS DE TRÁFICO)
En el modo FM, CD, AUX, conecta/ desconecta la recepción de los canales
de los anuncios de tráfico del RDS.
4. Botón de selección de CD/AUX
Si hay un CD en la PLETINA DE CDP
cambia al modo CD, y si hay un aparato
conectado al AUX se activa. CD ➟
AUX ➟CD··· cada vez que se
pulsa el botón.(No cambiará a AUX si el
aparato auxiliar no está conectado) 5. Botón de selección automática
de emisora
 Si pulsa el botón [SEEK ], se reduce la frecuencia de la banda 50 khz al canal de selección automática.
Para en la frecuencia anterior si no se
encuentra ningún canal.
 Si pulsa el botón [SEEK ], se aumenta la frecuencia de la banda 50khz al canal de selección automática.
Para en la frecuencia anterior si no se
encuentra ningún canal.
6. Mando de control Power ON/OFF y volumen
Conecta o desconecta el ajuste cuando
el INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
está en ACC o en ON. Si se gira el botón
a la derecha, aumenta el volumen y si se
gira a la izquierda el volumen baja. 7. Botón SCAN Si se pulsa este botón, las frecuencias aumentarán y se recibirán las
correspondientes emisiones. Esta función reproducirá las frecuencias
durante de 5 segundos cada emisión ylas siguientes emisiones a medida que lafrecuencia aumenta.
Pulse el botón de nuebo para seguir
escuchando la emisora deseada.
8. BOTÓN DE GRABADO
AUTOMÁTICO
Cuando se pulsa el botón, selecciona
automáticamente y guarda las emisoras
con mayor calidad de recepción a losbotones de PRESELECCIÓN (1~6) y
reproduce la emisora guardada en elbotón de preselección 1. Si no se guardan canales después del
AST, se reproduce la emisora anterior.
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Características de su vehículo
9. Botón de AJUSTE
Presione este Botón para cambiar al
modo RDS, TEXT SCROLL, AVC y de
audio ajuste. Si no se toma ninguna acción en 5 segundos después de pulsar el botón,
volverá al modo de reproducción.
(Después de entrar en el modo AJUSTE,
muévase entre los elementos usando lasfunciones derecha, izquierda y PUSH delbotón de presintonización). Los elementos de ajuste cambian de
TEXT SCROLL ➟
AVC ➟AF ➟
RDSNEWS REGION ➟TA VOL. 10. Botón de
SINTONIZACIÓN/ENTRADA
Gire el botón en el sentido de las agujas
de reloj al pulsar una vez aumenta lafrecuencia 0,05 Mhz de la frecuenciaactual.
Gire el botón en el sentido contrario de
las agujas de reloj al pulsar una vez
disminuir la frecuencia 0,05 Mhz de lafrecuencia actual.
Pulse este botón mientras mantiene
pulsado el botón de AJUSTE para
activar/ desactivar un elemento. Seleccione el elemento de AJUSTE con la función derecha y izquierda del botón
de sintonizado.
Al pulsar el botón MODE se conmutan
los modos BASS, MIDDLE, TREBLE,
FADER y BALANCE TUNE. El modo seleccionado aparece en la pantalla.
Tras seleccionar cada uno de los modos, gire el mando de control de audio en
sentido horario o antihorario.  Control BASS
Gire el mando en sentido horario para
intensificar los graves y en sentido
antihorario para reducirlos.  Control medio MIDDLE Gire el mando de control MIDDLE en
sentido horario para intensificar los tonos
medios y en sentido antihorario para
reducirlos.
 CONTROL TREBLE
Gire el mando en sentido horario para intensificar los tonos agudos y en sentido
antihorario para reducirlos.
 Control FADER Gire el mando de control en sentido
horario para intensificar el sonido en los
altavoces traseros (el sonido en los
altavoces delanteros se atenúa). Al girarel mando de control en sentido
antihorario, el sonido en los altavocesdelanteros se intensifica (el sonido en los
altavoces traseros se atenúa).
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Características de su vehículo
PRECAUCIONES AL USAR EL MOD USB
 Necesita un cable dealimentación exclusivo para elIPod para poder operar el IPodcon los botones del sistema de
audio. El cable del PC quesuministra Apple puede provocar un averías, no lo utilice para elvehículo.
 Al conectar el apartato con el cable IPod, introduzca la tomacompletamente para no interferircon la comunicación.
 Al ajustar los efectos de sonido del IPod y del sistema de audio,los efectos de sonido de ambosaparatos se acoplan y puedeprovocar una reducción o
distorsión de la calidad delsonido.
 Desactive (apague) la función del ecualizador del IPod al ajustar elvolumne del sistema de audio y
apague el eculalizador delsistema de audio al usar elecualizador del IPod.t
(Continúa)
(Continúa) Cuando el cable del IPod está desconectado, el sistema puede
cambiar la modo AUX incluso aunque no haya un aparato IPod y esto puede provocar ruidos.Desconecte el cable IPod cuando
no esté utilizando el apara IPod.
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Conducción
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E040000AUN
E040100AUN Arranque del motor
1. Asegúrese de que el freno de
estacionamiento está accionado.
2. Cambio manual - Pise a fondo el
pedal del freno y ponga la palanca de
cambio en punto muerto. Mantenga
pisados el pedal de embrague y el
pedal del freno cuando gire la llave decontacto hasta la posición de
arranque.
Cambio automático - Coloque la
palanca de cambio en la posición P
(estacionamiento). Pise a fondo el
pedal del freno.
También puede arrancar el motor con
la palanca de cambio en la posición N(punto muerto).
3. Lleve el contacto a la posición START y manténgalo en ella hasta que
arranque el motor (10 segundos como
máximo); a continuación, suelte la
llave.
4. En tiempo muy frío (por debajo de -18°C/0°F) o si no ha utilizado el
vehículo durante varios días, deje quese caliente el motor sin pisar el
acelerador.
Tanto si el motor está frío como caliente,
debe arrancar sin necesidad de pisar
el acelerador .
ARRANQUE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN
No mantenga accionado el motor
de arranque durante más de10 segundos. Si el motor se cala ono arranca, espere de 5 a 10
segundos antes de arrancar de nuevo. Un uso inadecuado delmotor de arranque puede provocar una avería.ADVERTENCIA
Lleva siempre el calzado adecuado
para conducir. Un calzado
inadecuado (tacones altos, botasde esquí) pueden impedir el uso
correcto de los pedales del freno, elacelerador y el embraque (en
vehículos con cambio manual).
PRECAUCIÓN
Si se cala el motor mientras el vehículo está en movimiento, no
intente mover la palanca de cambio a la posición P (Estacionamiento).Si las condiciones del tráfico y la carretera lo permiten, puede
colocar la palanca de cambio en laposición N (punto muerto) mientras el vehículo está en movimiento yllevar el contacto a la posición
START para intentar volver a arrancar el motor.
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Conducción
E060100ANF Funcionamiento del cambio automático
El cambio automático, muy eficaz, tiene
4 (o 5) velocidades hacia adelante y
marcha atrás. Cada una de las
velocidades se seleccionaautomáticamente en función de la
posición de la palanca de cambios.
Para la conducción normal hacia adelante la palanca se coloca en la
posición D.
Para mover la palanca de cambios de la posición P (estacionar), debe estarpisado el pedal del freno con el
interruptor de encendido en ON.
✽✽
ATENCIÓN
Los primeros cambios de un vehículo nuevo, si la batería ha sido
desconectada, pueden ser algo bruscos.Este es un estado normal, y la secuencia
de cambios se ajustará tras realizar los
cambios varias veces mediante el TCM
(Módulo de control de la transmisión) o
el PCM (Modo de control del tren depotencia).
Para que el funcionamiento sea suave, pise el pedal del freno cuando cambiedesde la posición N (punto muerto) a
marcha hacia adelante o hacia atrás.PRECAUCIÓN
 Para evitar daños en el cambio, no acelere el motor en R (Marchaatrás) ni en ninguna de lasposiciones de avance con el
freno accionado.
 Cuando se detenga en una rampa, no mantenga inmóvil elvehículo con el motor. Utilice elfreno de servicio o el de
estacionamiento.
 No cambie de N (Punto muerto) o P (Estacionamiento) a D (Marchaadelante) o R (Marcha atrás) con
el motor a un régimen superior al de ralentí.
ADVERTENCIA -
Cambio automático
 Antes de mover el vehículo hacia D (Marcha adelante) o R (Marcha
atrás), compruebe siempre la
presencia de personas,
especialmente niños, en elespacio próximo al vehículo.
 Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúresesiempre de que la palanca decambio está en la posición P
(Estacionamiento), accione elfreno de estacionamiento hasta
el fondo y apague el motor. Si noadopta estas precauciones en el
orden indicado, el vehículo
podría hacer algún movimientoinesperado.
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