ABS Hyundai Sonata

WARTUNG DES FAHRZEUGS
5-6 F070H01A-AST
o Hinterradbremstrommeln und -beläge, Handbremse
Die Teile auf Kerben, Brandstellen, undichte Stellen, Bruch und übermäßigen Verschleißüberprüfen. Das gesamte Handbrems-sys-
tem, z.B. Handbremshebel, Kabel usw. überprüfen. Genauere Wartungsanwei- sungen sind dem Werkstatthandbuch zuentnehmen.
F070E02A-GST o Automatikgetriebeöl und Filter Der Ölstand muß im Bereich “HOT” des Ölmeßstabs liegen, nachdem der Motor unddas Getriebe die normale Betriebstemperatur erreicht haben. Den Stand des Automatikgetriebeöls bei laufendem Motorund in Neutralstellung mit angezogenerFeststellbremse prüfen. Zum Auswechselnoder Auffüllen DIAMOND ATF SP-
III oder
SK ATF SP- III verwenden.
F070F01A-AST
o Bremsschläuche und -leitungen Schläuche und Leitungen auf korrekten
Einbau, Abrieb, Risse, Beeinträchtigung und undichte Stellen überprüfen. Abgenutzte oder beschädigte Teile sofort auswechseln.
F070G02A-AST
o Bremsflüssigkeit Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbe- hälter kontrollieren. Das Niveau muß sichzwischen "MIN"- und "MAX"-Markierungbefinden. Nur Bremsflüssigkeit mit der DOT3 oder DOT 4 Spezifikation verwenden. F070K01A-AST
o Auspuffrohr und -schalldämpfer Auspuffrohr, Auspufftopf und Aufhän- gungsanschlüsse auf lockeren Sitz oder Beschädigung überprüfen.
F070D01A-AST
o Getriebeöl für Schaltgetriebe Das Getriebeöl von Schaltgetrieben entspre- chend den Angaben in der Wartungstabelle auswechseln.
HINWEIS:
Bei niedrigem Ölstand vor dem Hinzufü-
gen von Öl den Behälter zuerst aufmögliche undichte Stellen untersuchen.Nicht zuviel Öl einfüllen.
F060J01A-AST
o Zündkerzen Beim Einsetzen neuer Zündkerzen darauf achten, daß sie den korrekten Wärmebereichaufweisen. F070C01A-AST
o Motorkühlmittel Das Kühlmittel muß entsprechend der in der Wartungstabelle aufgeführten Wartungsinter-valle ausgewechselt werden.
F070J01A-AST o Bremsklötze, -sättel und -scheiben Die Bremsklötze auf übermäßigen Verschleiß, die Bremsscheiben auf Schlagund Verschleiß und die Bremssättel aufFlüssigkeitsundichtig-keiten prüfen.

SELBSTHILFE
6-4
G030B01A-GST Empfohlenes Öl
ZP60040F°C °F -25 -13 20W-40 20W-50
15W-40 15W-50
10W-30
10W-40 10W-50
5W-40
5W-30
5W-20
40104
2068
1050
032
-15 5 -10-14
Kraftstoffsparendes Mehrbereichsöl der Klasse SH, SG oder SG/CD (API) wirdempfohlen. HINWEIS: Für häufiges Fahren bei hohen Ge-schwindigkeiten eignet sich SAE 5W-20 nicht. G030C01A-AST Überprüfen des Ölstands
V6
DOHC
Vor dem Überprüfen des Öls den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen und sicherstellen, daß das Fahrzeug auf ebenem Untergrund geparkt ist. DenMotor ausschalten. 1 Min. warten, den Ölmeßstab heraus- nehmen und abwischen und dann ganzeinstecken und wieder herausziehen. Dannnach der höchsten Stelle schauen, die dasÖl auf dem Meßstab erreicht hat. DieseAnzeige muß im Bereich zwischen der oberen ("FULL"-) und der unteren ("LOW"-) Markierung liegen. G030D01A-GST Nachfüllen von Öl
V6
DOHC
Wird der Ölstand knapp über oder unter der Markierung "LOW" angezeigt, Öl hinzufügen,bis die Markierung "FULL" auf demÖlmeßstab erreicht wird. Zum Hinzufügenvon Öl wie folgt vorgehen:
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Den Behälter nicht zu vollfüllen.
3. Den Deckel durch Drehen in Uhrzeiger- richtung wieder aufsetzen.
Der Abstand zwischen den beidenMarkierungen "FULL" und "LOW" entsprichtca. 1 I Öl.
G030A01A-AST ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS Das Motoröl ist ausschlaggebend für die Leistung und die Lebensdauer des Motors.Bei normaler Verwendung sollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfterüberprüft werden.
"VOLL" "LEER"
G030C01YG030D01Y

6-5
SELBSTHILFE
Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P" (automatisches Ge- triebe) oder in den Rückwärtsgang(mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel
des Motoröl-Einfüllstutzens abnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen in Gegen- uhrzeigerrichtung mit einem entspre- chend großen Schraubenschlüssellockern. Zuerst sicherstellen, daß sichdie Ablaufwanne in der korrekten Posi-tion befindet, um das Öl aufzufangen,dann die Ablaßschraube vollständig lösen.
WARNUNG:Beim Ablassen des Motoröls sehrvorsichtig vorgeben, da es noch so heißsein kann, daß es Verbrennungenverursacht.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuen Dicht- ring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn mit ca. 35 Nm anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube: 3.5 ~ 4.5 kgf.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einemÖlfilterschlüssel korrekter Größeentfernen.
G040A03A-AST ÖL-UND FILTERWECHSEL
G040A01Y/G040A02Y
DOHC
V6
Motoröl und- filter müssen entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5aufgeführten Wartungsintervallen ausge-wechselt werden. Wird das Fahrzeug hoherFahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund
abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motor anlasssen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf derTemperaturanzeige über die niedrigste
G350A01A-GST ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch Es ist normal, daß ein Motor bei normalem
Fahrverhalten etwas Öl verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Motor sind wie folgt:
o Öl wird zur Schmierung von Kolben,
Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach untenbewegt wird, verbleibt ein dünner Ölfilmauf der Zylinderwand. Durch hohen
Unterdruck, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, wird etwasÖl in den Brennraum gesogen. DiesesÖl, zusammen mit etwas Öl von der
Zylinderwand, wird während desVerbrennungsprozesses durch die sehr heißen Verbrennungsgase verbrannt.
o Der Ölverbrauch hängt in besonderem Maße von der Viskosität und der Qualitätdes Öls, der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Bei schwierigenEinsatzbedingungen wird mehr Ölverbraucht, z.B. bei hohen
Geschwindigkeiten und häufigemBeschleunigen und Abbremsen.

SELBSTHILFE
6-6 G050B01A-AST Empfohlenes Kühlmittel
HINWEIS:
Gebrauchtes Motoröl immer auf um- weltfreundliche Weise entsorgen. Es solltein einem dichten Behälter aufbe-wahrt und zur Rückgewinnung zu einer Tankstelle gebracht werden. Das Öl nichtauf den Erdboden schütten oder in denHaushaltsabfall geben.
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei längeremKontakt mit der Haut zu Hautreizungenoder -krebs führen. Dies ist zwar nicht von Belang, wenn das Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird, aller-dings sollten grundsätzlich nach derHandhabung gebrauchten Öls die Händeso schnell wie möglich mit Seife undwarmem Wasser gewaschen werden.
Ein qualitativ hochwertiges Äthylen-Glykol- Kühlmittel in einem Mischungsverhältnis von50/50 mit Wasser verwenden. Das Kühlmittelmuß mit den Aluminiumteilen des Motors verträglich sein. Es dürfen keine zusätzlichen Korrosionsschutzmittel oder Zusätzeverwendet werden. Zum Frost- und Korro-sionsschutz muß das Kühlsystem mit einemkorrekt konzentrierten Kühlmittel der richtigenKlasse versorgt werden. Der Gemischanteil des Frostschutzmittels darf NIEMALS 60% über -oder 35% unter-schreiten; andernfalls kann es zu Beschä-digungen des Kühlsystems kommen. Die korrekte Konzentration des nachzufüllenden oder auszutauschenden Kühlmittels ist dernachfolgenden Tabelle zu entnehmen.
G050A01A-AST ÜBERPRÜFUNG UND AUSWECHS- LUNG DES MOTORKÜHLMITTELS WARNUNG:Den Kühlerdeckel nicht bei heißem Motorabschrauben. Bei heißem Motor steht das Kühlmittel unter Druck und kann beim Öffnen des Deckels heraus-geschleudertwerden. Wird diese Vor-sichtsmaßnahmenicht beachtet, können schwereVerbrennungen die Folge sein.
G050B01Y
Beim Abnehmen des Ölfilters tritt etwas Öl aus. Daher sicherstellen, daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
6. Entsprechend den Anweisungen auf dem Karton oder auf dem Filter den neuen Ölfilter einsetzen. Er darf nicht übermäßig fest angezogen werden. Anzugsmoment der Ablaßschraube: 1.2 ~ 1.6 kgf.m Zuvor muß sichergestellt werden, daß die Ein-setzfläche auf dem Motor sauberist, und daß die alte Dichtung vollständigentfernt wurde. Vor dem Einsetzen desFilters die neue Dichtung auf dem Filtermit sauberem Motoröl schmieren.
7. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasse auffüllen. Die Menge desMotoröls ist den technischen Daten in Kapitel 9 zu entnehmen.
8. Den Motor anlassen und überprüfen, ob Öl aus der Ablaßschraube oder dem Ölfilter austritt.
9. Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen.

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SELBSTHILFE
Markierung "LOW" muß soviel Kühlmittel zugeführt werden, daß der Stand zwischen "LOW" und "FULL" angezeigt wird. Bei niedrigem Kühlmittelstand das Kühlsystemauf Lecks untersuchen und den Flüssigkeits-stand häufiger überprüfen. Bei erneutemAbfall des Kühlmittelstands das vom Hyundai-Händler auf die Ursache untersuchen lassen. geeignete Menge Kühlmittel gemäß denHerstelleranweisungen in den Kühler einfüllen.
4. Den Kühlerdeckel in Gegenuhrzeigerrich-
tung, ohne ihn nach unten zu drücken, bis zum Anschlag drehen. Das entlastet den noch im Kühlsystem befindlichen Druck. Zum Abnehmen den Kühlerdeckelherun-terdrücken und imGegenuhrzeigersinn drehen. Nun den Kühler mit sauberem demineralisiertem oder destilliertemWasser auffüllen. Füllen Sie solangedemineralisiertes oder destilliertes Wasserin kleinen Mengen nach, bis der Füllstand den Einfüllstutzen erreicht.
5. Kühler- und Behälterdeckel wieder aufsetzen und sicherstellen, daß die Ablaßhähne fest geschlossen sind, und daß keine Flüssigkeit austritt.
WARNUNG: Der Kühlerlüfter wird über dieKühlmitteltemperatur gesteuert und kanndaher manchmal auch beiausgeschaltetem Motor laufen. BeiArbeiten in der Nähe der Rotorblätter desKühlerlüfters äußerst vorsichtig vorgehen, um Verletzungen durch die drehenden Rotorblätter zu vermeiden. Wenn dieKühlmitteltemperatur sinkt, schaltet derLüfter automatisch aus. Dies istNormalzustand.
G050D02A-AST Auswechseln des Kühlmittels
Das Kühlmittel muß entsprechend den in der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführtenWartungsintervallen ausgewechselt werden.
VORSICHT:
Kühlmittel kann den Lack des Fahrzeugsangreifen. Gelangt Kühlmittel auf dieFahrzeugfläche, muß es gründlich mitklarem Wasser abgewaschen werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund
abstellen, die Handbremse anziehen und nach Erkalten des Motors denKühlerdeckel abschrauben.
2. Die Ablaufwanne korrekt positionieren. Den Ablaßhahn des Kühlers öffnen unddas gesamte Kühlmittel aus demKühlsystem ablassen. Dann denAblaßhahn fest zudrehen.
3. Kühlmittelfüllmenge siehe in den technischen Daten in Kapitel 9. Dann die
Frost-
schutzlösung
35% 40% 50%60%Wasser
65% 60% 50%40%
Umgebungs-
temperatur
°C (°F)
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31) -45 (-49) Kühlmittelkonzentration
G050C01A-AST Überprüfen des Kühlmittelstands Der Kühlmittelstand kann auf der Seite des Kühlmittelbehälters aus Kunststoff abge-lesen werden. Der Kühlmittelstand muß sichzwischen den Markierungen "LOW" (niedrig) und "FULL" (voll) auf dem Behälter befinden. Sinkt der Kühlmittelstand unter die
G050C01Y

6-11
SELBSTHILFE
G100B02A-AST Überprüfen des Getriebeölstands
ZL60190A
Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund bei ausgeschaltetem Motor abstellen.
1. Mit einem Schraubenschlüssel der korrekten Größe die Öleinfüllschraube durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung lösen und von Hand entfernen.
2. Mit dem Finger im Loch den Ölstand
überprüfen. Der Ölstand muß bis zur unteren Kante reichen. Ist dies nicht der Fall, vor dem Nachfüllen von Öl das Sys- tem auf Lecks überprüfen. BeimNachfüllen von Getriebeöl langsamvorgehen, bis der entsprechende Ölstanderreicht ist. Nicht zuviel Öl einfüllen.
3. Den Stopfen und die Unterlegscheibe aufsetzen und mit den Fingernhineinschrauben, dann mit demSchraubenschlüssel fest anziehen.
G110A01E-AST ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLS (AUTOMATIKGETRIEBE) Das Getriebeöl muß entsprechend der inden Wartungstabelle in Kapitel 5 aufge- führten Wartungsintervallen ausgewechseltwerden. HINWEIS: Im allgemeinen ist das Automatik-getriebeöl rot gefärbt. Mit steigender Fahrtstrecke verfärbt sich das Öl nach und nach dunkelrot. G110B03A-GST Empfohlenes Öl
Ihr Hyundai-Automatikgetriebe ist speziell für die Verwendung von DIAMOND ATF SP-III oder SK ATF SP- III ausgelegt. Schäden,
die durch ein ande-res Öl verursacht werden, werden von den Garantiebestimmungen nicht abgedeckt.
G110C01Y-GST
Getriebeölfüllmenge Die Ölfüllmenge des Automatikgetriebes beträgt 7.8L.
WARNUNG:
Der Getriebeölstand muß bei normalerBetriebstemperatur des Motors überprüftwerden. Dies bedeutet, daß Motor undKühler, Auspuffanlage usw. sehr heiß sind. Deshalb muß beim Ölwechsel mit großer Vorsicht vorgegangen werden, umVerbrennungen zu vermeiden.
Empfohlene Ölklassen Für Schaltgetriebe nur die Ölklassen HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/90(API GL-4) verwenden. Ölfassungsvermögen des Schaltgetriebes Das Schaltgetriebe faßt 2.1L Öl. WARNUNG: Es ist grundsätzlich besser, den Getriebe-ölstand bei abgekühltem oder kaltem Motor zu überprüfen. Wird das Getriebeöl bei heißem Motor ausgewechselt, mußdies mit großer Vorsicht geschehen, umVerbrennungen am heißen Motor oder anAuspuffteilen zu vermeiden.
Die Farbe des Öls sollte daher nicht alsKriterium für die Notwendigkeit eines Ölwechsels herangezogen werden. Automatikgetriebeöl muß ent-sprechendder im Wartungsplan in Kapitel 5angegebenen Intervalle gewechselt werden.

6-13
SELBSTHILFE
G120D01A-AST Überprüfen des Flüssigkeitsstands
Der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssig- keitsbehälter muß in regelmäßigen Abstän-den überprüft werden. Der Flüssigkeitsstand muß zwischen den Markierungen "MIN" und "MAX" auf der Seite des Behältersangegeben werden. Befindet sich derFlüssigkeitsstand in Höhe oder unter derMarkierung "MIN", vorsichtig Flüssigkeitnachfüllen bis die Markierung "MAX" erreicht ist. Nicht zuviel Flüssigkeit nachfüllen. WARNUNG: Bei der Handhabung von Bremsflüs-sigkeit vorsichtig vorgehen. Gelangt siein die Augen, kann das Sehvermögen beeinträchtigt werden. Nur empfohlene Bremsflüssigkeit der Spezifikation DOT 3oder DOT 4 aus einem versiegeltenBehälter verwenden. Bremsflüssigkeitsd-ose oderbehälter dürfen nicht länger alsunbedingt erforderlich offen bleiben. Andernfalls können Schmutz und Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeitgelangen, die das Bremssystembeschädigen und ungleichmäßigenBetrieb hervorrufen könnfen. Vor dem Nachfüllen von Bremsflüssigkeit zuerst möglichen Schmutz im Arbeitsbereich entfernen und dann den Flüssigkeits-behälterdeckel abschrauben. Die empfoh-lene Flüssigkeit langsam in den Behältergießen. Nicht zuviel Flüssigkeit einfüllen.Den Deckel vorsichtig auf den Behälter wieder aufsetzen und zudrehen.
G120E02A-AST Nachfüllen von Bremsflüssigkeit
G120E01Y
G120A01A-AST ÜBERPRÜFUNG DER BREMSENVORSICHT: Da die Bremsen ausschlaggebend für densicheren Betrieb des Fahrzeugs sind,sollten sie vom Hyundai-Händler über-prüft werden. Die Bremsen müssen entsprechend der in den Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungs-intervallen kontrolliert und auf Verschleißüberprüft werden. G120C01A-AST Empfohlene Bremsflüssigkeitssorten Für das Bremssystem nur vorgeschriebene Bremsflüssigkeit verwenden. Die auf demBehälter aufgedruckten Anweisungenbefolgen.
G120B01A-AST Überprüfen des Bremsflüssigkeits- stands WARNUNG: Bei der Handhabung von Bremsflüs- sigkeit sehr vorsichtig vorgehen. Gerät Bremsflüssigkeit in die Augen, kann das Sehvermögen beeinträchtigt werden. WirdBremsflüssigkeit auf dem Fahrzeugverschüttet und nicht sofort entfernt, kanndarüber hinaus der Lack des Fahrzeugsbeschädigt werden.

SELBSTHILFE
6-14
G130B02A-AST Wechseln der Flüssigkeit
Eine DOT 3 oder DOT 4 entsprechende Bremsflüssigkeit muß verwendet werden. DerBehäl-terverschluß muß fest geschlossen werden, damit keine Verunreinigung durch Fremd-partikel oder Feuchtigkeit möglich ist.
HINWEIS:
Die Bremsflüssigkeit darf nicht durchFlüssigkeit auf Erdölbasis verunreinigtwerden. Dies hat Beschädigungen derDichtungen zur Folge.
WARNUNG:
Beim Umgang mit Bremsflüssigkeitvorsichtig vorgehen. Sollte Brems- flüssigkeit in die Augen gelangen, kann das Sehvermögen beelnträchtigt werden.Darüber hinaus wird der Lack desFahrzeugs beschädigt, wenn Brems-flüssigkeit darauf gelangt und nicht sofortentfernt wird.
G140A01A-AST PFLEGE DER KLIMAANLAGE Sauberhalten des Kondensators
Der Klimaanlagenkondensator (und Motor- kühler) muß in regelmäßigen Abständen aufSchmutz, tote Insekten, Blätter usw. überprüft werden. Solche Verunreinigungen könnendie max. Kühlwirkung beeinträch-tigen. Die Schmutzansammlungen ab-bürsten oder vorsichtig abspritzen, um Biegungen derKühllamellen zu vermeiden.
G140D01S-GST
Überprüfen des Klima-Kompressor- riemens
V6DOHC
Wird die Klimaanlage regelmäßig eingesetzt, muß die Spannung des Kompressorriemensmin. einmal monatlich überprüft werden. Zur Überprüfung der Spannung den Riemen auf halbem Weg zwischen den Riemen-scheiben der Motorkurbelwelle und des Verdichters nach unten drücken. Auf Fingerdruck darf sich der Riemen nicht mehrals 12 mm ablenken lassen. Sind die
G140D01Y/G140D02Y
Selbsts- panner
Motorrie- menscheibeCOMPMotorrie- menscheibeCOMP
8 mm
G130A01A-AST KUPPLUNGSFLÜSSIGKEITSSTANDÜberprüfen der Kupplungsflüssigkeit Die Kupplungsflüssigkeit muß beim Ausfüh- ren von anderen Arbeiten am Motor überprüft werden. Darüber hinaus muß das System zum gleichen Zeitpunkt auf undichte Stellenüberprüft werden. Sicherstellen, daß sichder Kupplungsflüssigkeitsstand immerzwischen den Markierungen "MAX" und "MIN"auf dem Flüssigkeitsbehälter befindet. Falls erforderlich, Flüssigkeit nachfüllen. Große und schnelle Flüssigkeitsverluste zeigen an,daß das Kupplungssystem eine undichteStelle hat, die sofort überprüft und repariertwerden muß.
G130A01Y
"Max" Stand
"Min" Stand

SELBSTHILFE
6-16
G180A01A-GST ÜBERPRÜFUNG DES BREMSPEDAL- WEGS
SSA6180A
Zur Überprüfung des Bremspedalwegs ist Hilfe erforderlich. Bei laufendem Motor dasBremspedal von jemand anderem mehrmalsdurchtreten lassen und dann mit einemKraftaufwand von 50 kg (490 N) durch-getreten lassen. Der Bremspedalweg ist der Abstand zwischen der Oberfläche des Bremspedals bis zur unter der Fußmattebefindlichen Dämmschicht. Befindet sich der Bremspedalweg nicht innerhalb der in der obigen Abbildungaufgeführten Grenzwerte, muß er vomHyundai-Händler überprüft und, fallserforderlich, eingestellt oder repariert werden.
75 mm G190A01A-GST ÜBERPRÜFUNG DER KEILRIEMEN Die Keilriemen müssen in regelmäßigen Abständen auf die vorgeschriebene Span- nung überprüft und, falls erforderlich,eingestellt werden. Dabei müssen dieRiemen gleichzeitig auf Risse, Verschleiß,Ausfransungen oder andere Anzeichen vonBeschädigung überprüft und, falls erfor- derlich, ausgewechselt werden. Auch der Verlauf des Riemens muß überprüftwerden, um sicherzustellen, daß zwischenden Riemen und anderen Teilen des Motors keine Störungen auftreten. Nach der Auswechslung eines Riemens mußder neue Riemen nach zwei oder drei Wochen erneut eingestellt werden, um den Durchhang zu beseitigen, der aus derEigendehnung nach dem Einsatz resultiert.
V6DOHC
G140D01Y/G140D02Y
COMPCOMP
8 mm
Selbsts- panner
Motorrie- menscheibe Motorrie- menscheibe
G170A01A-GST ÜBERPRÜFUNG DES BREMSPEDAL- SPIELS
SSA6170A
Bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal einige Male durchtreten, um das Vakuum im Bremskraftverstärker herabzusetzen.Dann von Hand das Bremspedal langsamdrücken, bis eine Änderung des Widerstands zu spüren ist. Dies ist das Spiel des Bremspedals. Das Bremspedalspiel muß sichinnerhalb der in der nachfolgenden Abbildungdargestellten Grenzwerte befin-den. Ist diesnicht der Fall, das Bremspedal vom Hyundai-Händler überprüfen und, falls erforderlich, einstellen oder reparieren lassen.
3~8 mm

SELBSTHILFE
6-18 VORSICHT: Eine durchgebrannte Sicherung zeigt ein Problem mit dem Stromkreis an. Brennt eine eingewechselte Sicherung sofortnach dem Einschalten des Zubehörswieder durch, handelt es sich um einschwerwiegenderes Problem, das voneinem Hyundai-Händler bestimmt undrepariert werden muß. Eine Sicherung nur durch eine neue Sicherung mit demselben oder einem niedrigerenStromstärke-Nennwert ersetzen. EineSicherung mit einem höheren Strom-stärke-Nennwert kann zur Beschädigungund Brandrisiko führen. HINWEIS: Siehe Seite 6-24 für die Beschreibung derverteilerkasten.G210A01A-AST
ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE WARNUNG:
Batterien können gefährlich sein! BeiArbeiten an Batterien sorgfältig dienachfolgenden Vorsichtsmaßnahmenbeachten, um schwere Verletzungen zu vermeiden. Die Batterieflüssigkeit enthält eine konzen- trierte Schwefelsäurelösung, die giftig undhoch korrosiv wirkt. Vorsichtig vorgehen, umkeine Batterieflüssigkeit auf Personen oderFahrzeug zu verschütten. Gerät Batterieflüssigkeit auf Personen, die folgenden Gegenmaßnahmen ergreifen:
o Gerät Batterieflüssigkeit auf die Haut,
den betroffenen Bereich min. 15 min lang mit Wasser abspülen und dann ärztlicheHilfe aufsuchen.
o Gerät Batterieflüssigkeit in die Augen, die
Augen mit Wasser ausspülen und soschnell wie möglich ärztliche Hilfeaufsuchen. Während des Transports zumArzt die Augen weiterhin mit einemwassergetränkten Schwamm oder wei-chen Tuch ausspülen.
o Wird versehentlich Batterieflüssigkeit geschluckt, große Mengen Wasser oderMilch und dann Magnesiamilch trinken,
G200B03YDurchgebrannt
GutZL60330A
"Sicherungsabziehvorrichtung"
4. Die durchgebrannte Sicherung durch Eindrücken einer neuen Sicherung mit demselben Stromstärke-Nennwert aus-wechseln. Die Sicherung muß sich paßgerecht einfügen lassen. Ist dies nicht der Fall, muß die Sicherungsklemme vomHyundai-Händler repariert oder aus-gewechselt werden. Ist keine Ersatz-sicherung zur Hand, kann vorübergehendeine Sicherung mit demselben oder einem niedrigeren Stromstärke-Nennwert verwendet werden, die für Zubehörzuständig ist, das nicht so wichtig ist(z.B. Radio oder Zigarettenanzünder).Nicht vergessen, die ausgebrannteSicherung zu ersetzen.