Kühl Hyundai Tucson 2019 Betriebsanleitung (in German)

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7
Wartung
MOTORKÜHLMITTEL
Das Überdruck-Kühlsystem Ihres
Fahrzeugs ist werkseitig mit einem
ganzjährig verwendbaren Frost-
schutz- & Kühlmittel gefüllt.
Prüfen Sie die Frostschutzwirkung
und den Kühlmittelstand mindestens
einmal im Jahr, vorzugsweise vor
Winterbeginn und vor Fahrten in
kältere Gebiete.
• Wenn der Motor aufgrund eineszu niedrigen Kühlmittel-
füllstands zu heiß geworden ist
und plötzlich kaltes Motor -
kühlmittel nachgefüllt wird,
entstehen möglicherweise Risse
im Motorblock. Füllen Sie das
Kühlmittel langsam und in
kleinen Mengen ein, damit keine
Schäden entstehen.
• Fahren Sie nicht ohne Motorkühlmittel. Andernfalls
drohen unter anderem Schäden
an der Wasserpumpe und am
Motor.Kühlmittelfüllstand prüfen
Prüfen Sie den Zustand und die
Anschlüsse aller Kühlmittel- und
Heizungsschläuche, und ersetzen
Sie aufgequollene oder anderweitig
verschlissene Schläuche. Der Kühlmittelfüllstand muss sich
bei kaltem Motor zwischen den
seitlichen Behältermarkierungen
MAX und MIN befinden.
Falls der Kühlmittelfüllstand zu
niedrig ist, füllen Sie ausreichend
destilliertes (entionisiertes) Wasser
nach. Heben Sie den Füllstand bis
zur Markierung F (MAX) an, aber
überfüllen Sie nicht.
Für den Fall, dass häufig nachgefüllt
werden muss, empfehlen wir, das
System in einer HYUNDAI Vertrags
-
werkstatt inspizieren zu lassen.
ANMERKUNGOTLE078070
OTL075008
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:37 PM Page 27

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WartungKühlerverschluss -
deckel abnehmen
•Nehmen Sie den Kühlerver -
schlussdeckel nie bei
laufendem oder heißem Motor
ab, da andernfalls Motor und
Kühlsystem Schaden nehmen
können. Außerdem besteht
die Gefahr erheblicher
Verletzungen durch aus-
tretendes heißes Kühlmittel
oder heißen Wasserdampf.
(Fortsetzung)
VORSICHT (Fortsetzung)
•Stellen Sie den Motor ab und
warten Sie bis er abgekühlt ist.
Seien Sie beim Abnehmen
des Kühlerverschlussdeckels
äußerst vorsichtig. Umwickeln
Sie ihn mit einem dicken
Lappen und drehen Sie ihn
gegen den Uhrzeigersinn bis
zum ersten Anschlag. Treten
Sie zurück und warten Sie, bis
der Druck aus dem Kühl-
system entwichen ist.
Wenn Sie sicher sind, dass der
Druck vollständig entwichen
ist, drücken Sie den mit einem
dicken Lappen umwickelten
Verschlussdeckel nieder und
schrauben ihn gegen den
Uhrzeigersinn ab.
•Lösen Sie auch bei
stehendem Motor weder den
Kühlerverschlussdeckel noch
die Ablassschraube, solange
Motor und Kühler heiß sind.
Andernfalls kann heißes Kühl -
mittel oder heißer Wasser -
dampf unter hohem Druck
austreten und schwere
Verletzungen verursachen.
Die Steuerung
des Elektromotors
(Kühlerlüfter) erfolgt
abhängig von
der Motorkühlmittel -
temperatur, dem Kältemittel-
druck und der Fahrgesch-
windigkeit. Manchmal läuft der
Lüfter sogar bei abgestelltem
Motor. Lassen Sie bei Arbeiten
im Bereich des Kühlerlüfters
größte Vorsicht walten, um
nicht von rotierenden Lüfter -
schaufeln verletzt zu werden.
Bei sinkender Kühlmittel-
temperatur schaltet sich der
Elektromotor automatisch ab.
Dabei handelt es sich um ein
normales Phänomen.
Der Elektromotor (Kühlerlüfter)
kann solange anlaufen,
wie das Batteriemassekabel
angeklemmt ist.
VORSICHT
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:37 PM Page 28

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7
Wartung
Achten Sie darauf, dass der
Kühlerverschlussdeckel richtig
sitzt, wenn Sie Kühlmittel
nachgefüllt haben.
Andernfalls kann beim Fahren der
Motor zu heiß werden.
1. Prüfen Sie, ob das Schild desKühlerschlussdeckels gerade
ausgerichtet ist.
(Fortsetzung)(Fortsetzung)
2. Achten Sie darauf, dass die
kleinen Vorsprünge im Kühler -
verschlussdeckel ordnungs -
gemäß einrasten.
Empfohlenes Motorkühlmittel
• Verwenden Sie zum Auffüllen des Kühlsystems ausschließlich
entionisiertes oder enthärtetes
Wasser, und mischen Sie das
werkseitig eingefüllte Kühlmittel
niemals mit Leitungswasser. Ein
falsches Kühlmittelgemisch kann
schwere Fehlfunktionen und
Motorschäden verursachen.
• Die Aluminiumbauteile Ihres Fahrzeugmotors müssen mit
einem phosphathaltigen Kühlmittel
auf Ethylen-Glykolbasis vor
Korrosion und Frost geschützt
werden.
• Verwenden Sie GRUNDSÄTZLICH KEINE Kühlmittel auf Alkohol-
oder Methanolbasis und mischen
Sie diese auch nicht mit dem
spezifizierten Kühlmittel.
• Verwenden Sie kein Kühl- mittelgemisch, das mehr als 60%
oder weniger als 35% Frost-
schutzmittel enthält, da andernfalls
die Wirkung beeinträchtigt würde.
ANMERKUNG
OTL075062
■ Motorraum von vorn gesehen
OTLE078010
■Motorraum von hinten gesehen
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:37 PM Page 29

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Wartung
Entnehmen Sie das Mischungs -
verhältnis der nachstehenden
Tabelle.
Informationen
Falls Sie sich bzgl. des
Mischungsverhältnisses nicht sicher
sind, lässt sich ein Gemisch aus 50%
Wasser und 50% Frostschutzmittel
am leichtesten herstellen. Es eignet
sich für die meisten Temperatur -
bereiche von -35°C und darüber.
Kühlmittel wechseln
Wir empfehlen, das Kühlmittel in
einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
wechseln zu lassen.
Legen Sie einen dicken Lappen
oder Stoff um den Kühler -
verschlussdeckel, um zu ver -
hindern, dass überlaufendes
Kühlmittel in andere Bauteile wie
die Lichtmaschine gelangt.
ANMERKUNG
i
Außen-
temperatur Mischungsverhältnis
(Volumen)
Frostschutz Wasser
-15°C 35 65
-25°C 40 60
-35°C 50 50
-45°C 60 40
•Füllen Sie weder Motorkühl-
mittel noch Kühlerfrostschutz
in den Behälter der Scheiben -
waschanlage ein.
•Motorkühlmittel auf der
Windschutzscheibe kann die
Sicht erheblich beeinträch -
tigen und zum Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Weiterhin kann es die
Lackierung und Anbauteile
beschädigen.
VORSICHT
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:37 PM Page 30

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7
Wartung
WASCHWASSER
Füllstand des
Waschwasserbehälters prüfen
Der Vorratsbehälter ist transparent,
sodass der Füllstand mit einem Blick
erkennbar ist.
Prüfen Sie den Füllstand des
Waschwasserbehälters und füllen
Sie bei Bedarf Flüssigkeit nach.
Wenn keine Waschflüssigkeit
verfügbar ist, kann klares Wasser
verwendet werden.
Für den Winterbetrieb empfiehlt sich
jedoch die Verwendung einer
Waschflüssigkeit mit Frostschut-
zeigenschaften, damit das
Waschwasser nicht einfrieren kann. Füllen Sie weder Motorkühlmittel
noch Kühlerfrostschutz in den
Behälter der Scheibenwasch-
anlage ein.
ANMERKUNG
•Motorkühlmittel auf der
Windschutzscheibe kann die
Sicht erheblich beeinträch
-
tigen und zum Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Weiterhin kann es die
Lackierung und Anbauteile
beschädigen.
•Reinigungsflüssigkeiten für
Scheibenwaschanlagen ent-
halten Alkoholanteile und
sind unter Umständen ent -
flammbar. Vermeiden Sie
daher Funkenbildung und
offene Flammen in der Nähe
der Waschflüssigkeit und
Ihres Behälters. Andernfalls
besteht die Gefahr von Fahr -
zeugund Personenschäden.
(Fortsetzung)
VORSICHT
(Fortsetzung)
•Reinigungsflüssigkeit für
Scheibenwaschanlagen ist
giftig für Mensch und Tier.
Trinken Sie keinen Scheiben -
reiniger und vermeiden Sie
auch den Hautkontakt. Es
besteht die Gefahr schwerer
oder tödlicher Verletzungen.
OTLE078105
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:38 PM Page 33

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7
Wartung
BezeichnungSymbolAmpereAbgesicherter Stromkreis
SICHE-RUNG
SENSOR 210A
G4NA: Ölregelventil 1/2, Nockenwellensensor 1/2, Spülmagnetventil, Anschlussleiste Motorraum (Relais 3), Magnetventil variabler Ansaugkrümmer
G4FD/G4FJ: Ölregelventil 1/2, Ölstandsensor (G4FD), Spülmagnetventil, Anschlussleiste Motorraum (Relais 3)
D4HA/D4FE: Kurbelwinkelsensor (D4HA), Nebenstrom-Magnetventil AGR-Kühlung (D4HA), Bremslichtschalter, Anschlussleiste Motorraum (Relais 3/6/14)
G4KJ: Ölregelventil, Spülmagnetventil, Magnetventil variabler Ansaugkrümmer, Anschlussleiste Motorraum (Relais 3)
SENSOR 115A
G4NA/G4KJ: Lambdasonde (Vorkat/Nachkat)
G4FD: PCM/ECM, Lambdasonde (Vorkat/Nachkat)
G4FJ: ECM, Lambdasonde (Vorkat/Nachkat)
D4HA/D4FE: VGT-Stellglied (D4HA), Lambdasonde 1/2, Partikelsensor, Luftmassenmesser (D4FE), Kraftstoffdruckregelventil (D4HA),
Ölpumpenmagnetventil (D4FE), Bremslichtschalter (D4FE)
ECU 220A G4NA/G4FD: Zündspule 1/2/3/4, Kondensator, G4FJ: Zündspule 1/2/3/4, Kondensator, D4HA/D4FE: ECM
ECU 515A G4FD: PCM/ECM, G4FJ: ECM
ECU 415A G4NA/G4FD: PCM/ECM, G4FJ/D4HA/D4FE: ECM, G4KJ: PCM
Hauptsicherungskasten Motorraum (PCB-Block)
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Wartung
Scheinwerfer und
Abblendlichtassistent – statisch
• Behandeln Sie sie vorsichtig, undvermeiden Sie Kratzer. Lassen Sie
eingeschaltete Glühlampen nicht
mit Flüssigkeiten in Berührung
kommen. Fassen Sie den Glaskol-
ben nie mit bloßen Fingern an.
• Eine verbleibende Fettschicht kann die Glühlampe zum Platzen
bringen, wenn sie eingeschaltet
wird.
• Lassen Sie Glühlampen nur im eingebauten Zustand aufleuchten.
• Wenn eine Glühlampe beschädigt oder durchgebrannt ist, ersetzen
Sie diese sobald als möglich
und entsorgen Sie die defekte
Glühlampe sorgfältig.
•Behandeln Sie Halogenglüh -
lampen mit Vorsicht. Halogen-
glühlampen sind mit einem
unter Druck stehenden Gas
gefüllt. Wenn sie zerbrechen,
besteht Verletzungsgefahr
durch umherfliegende Glass -
plitter.
•Tragen Sie beim Ersetzen von
Glühlampen eine Schutzbrille.
Lassen Sie Glühlampe vor
dem Ausbauen abkühlen.
VORSICHT
OLMB073042L
■ Halogenglühlampe
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Wartung
Unterbodenpflege
Streusalz und andere korrosions-
fördernde Stoffe können am
Unterboden anhaften. Wenn sie
diese Stoffe nicht entfernt werden,
besteht für Kraftstoffleitungen,
Rahmenteile, Bodenbleche und
Abgasanlage erhöhte Rostgefahr,
auch wenn diese Bauteile mit
Korrosionsschutzmittel behandelt
wurden.
Spritzen Sie den Unterboden und die
Radhäuser einmal monatlich, nach
Geländefahrten und gegen Ende des
Winters gründlich mit lauwarmem
oder kaltem Wasser ab. Schenken
Sie diesen Bereichen besondere
Aufmerksamkeit, da Verunreinigun -
gen dort oft nur schwer zu erkennen
sind. Um die Entstehung von Rost zu
verhindern, müssen die Verunreini -
gungen nicht nur angefeuchtet,
sondern gründlich abgespült
werden. Reinigen Sie auch die
Wasserablaufbohrungen in den
Türen und Rahmenteilen, damit sie
nicht verstopfen. Wenn das Wasser
aus diesen Bereichen nicht ablaufen
kann, besteht erhöhte Rostgefahr.
Pflege von Leichtmetallfelgen
Leichtmetallfelgen sind mit einem
schützenden Klarlack versiegelt.
• Behandeln Sie Leichtmetall- felgen nicht mit aggressiven
Reinigungsmitteln, Polituren,
Lösungsmitteln oder Draht-
bürsten.
• Reinigen Sie die Felgen ausschließlich im abgekühltem
Zustand.
• Verwenden Sie ausschließlich milde Reinigungsmittel und
spülen Sie gründlich mit klarem
Wasser nach. Achten Sie auch
darauf, dass Sie die Felgen nach
Fahrten nach Streusalzeinfluss
reinigen, damit sie nicht
korrodieren.
• Reinigen Sie die Felgen nicht mit Hochgeschwindigkeits -
bürsten in Waschanlagen.
• Verwenden Sie keine lauge oder säurehaltigen Reinigungsmittel.
ANMERKUNG
Prüfen Sie nach einer Fahrzeug -
wäsche bei langsamer Fahrt, ob
die Bremsen nass geworden
sind. Wenn die Bremswirkung
beeinträchtigt ist, trocknen Sie
die Bremsen, indem Sie sie bei
langsamer Vorwärtsfahrt leicht
betätigen.
VORSICHT
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:44 PM Page 98

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Wartung
Aktivkohlebehälter
Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstoff-
tank werden absorbiert und im
Aktivkohlebehälter gespeichert. Bei
laufendem Motor werden die
Kraftstoffdämpfe aus dem Aktiv-
kohlebehälter über ein Spülmagnet-
ventil in den Ansaugtrakt gesaugt.
Spülmagnetventil (PCSV)
Das Spülmagnetventil wird vom
Motorsteuergerät gesteuert. Bei
Leerlaufdrehzahl und niedriger
Kühlmitteltemperatur schließt das
Spülmagnetventil, so dass kein
Kraftstoffdampf in den Motor
gelangt. Wenn der Motor Betriebs -
temperatur erreicht hat, öffnet das
Spülmagnetventil, und die
Kraftstoffdämpfe werden dem Motor
zugeführt.
3. System der Abgasreinigung
Bei der Abgasreinigung kommt ein
äußerst wirkungsvolles System zum
Einsatz, das den Schadstoffausstoß
begrenzt, ohne die Fahrzeugleistung
zu beeinträchtigen.
Fahrzeugmodifikationen
Das Fahrzeug darf in seiner Bauart
nicht verändert werden.
Fahrzeugmodifikationen können die
Leistung, Sicherheit und Lebenser-
wartung Ihres Fahrzeugs beeinträch -
tigen und unter Umständen sogar
gegen geltende Sicherheits- und
Umweltbestimmungen verstoßen.
Darüber hinaus werden Schäden
und Leistungseinbußen, die aus
bauartlichen Veränderungen
resultieren, nicht von der Garantie
abgedeckt.
• Bei Verwendung nicht zugelas- sener Elektronikgeräte besteht die
Gefahr von Funktionsstörungen,
Kabelschäden, Batterieentladun -
gen und Bränden. Verwenden Sie
zu Ihrer eigenen Sicherheit keine
Elektronikgeräte, die nicht
zugelassen sind.
Sicherheitshinweise für den Umgang mit Abgasen(Kohlenmonoxyd)
• Kohlenmonoxyd ist eines der im
Abgas enthaltenen Gase. Wenn
Sie im Innenraum Ihres Fahrzeugs
Abgasgeruch feststellen, lassen
Sie das Fahrzeug umgehend
prüfen und instand setzen. Wenn
Sie jemals den Eindruck haben,
dass Abgase in den Innenraum
Ihres Fahrzeugs eindringen, fahren
Sie nur mit vollständig geöffneten
Fenstern. Lassen Sie Ihr Fahrzeug
umgehend prüfen und instand
setzen.
Die Abgase des Motors
enthalten Kohlenmonoxid (CO),
das nicht eingeatmet werden
darf. Es ist gefährlich und
könnte tödlich sein, wenn es
eingeatmet wird. Beachten Sie
die folgenden Hinweise zur
Vermeidung von Kohlen-
monoxidvergiftungen.
VORSICHT
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:44 PM Page 106

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7
Wartung
• Lassen Sie den Motor nicht längerals es zum Herein- oder Heraus -
fahren nötig ist in geschlossenen
Räumen (z. B. Garagen) oder in
Räumen mit unzureichender
Belüftung laufen.
• Wenn das Fahrzeug im Freien und bei laufendem Motor längere Zeit
angehalten wird, stellen Sie die
Belüftung nach Bedarf so ein,
dass dem Innenraum Frischluft
zugeführt wird.
• Bleiben Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor
nicht übermäßig lange im Fahr -
zeug sitzen.
• Wenn der Motor abstirbt oder nicht anspringt, können anhaltende
Anlassversuche zu Beschädigun -
gen des Abgasregelsystems
führen.Sicherheitshinweise für Katalysatoren(ausstattungsabhängig)
•Unter einem Fahrzeug befind -
liche Gegenstände können
von einer heißen Auspuff-
anlage in Brand gesetzt
werden. Wenn sich
entflammbare Gegenstände
wie Gras, Vegetation, Papier,
Laub usw. auf dem Boden
befinden, parken Sie das
Fahrzeug nicht in der Nähe
oder darüber, lassen Sie es
nicht mit laufendem Motor in
der Nähe oder darüber stehen
und fahren Sie nicht darüber
hinweg.
(Fortsetzung)
VORSICHT
(Fortsetzung)
•Bei laufendem Motor sowie
unmittelbar nach dem
Abstellen des Motors sind die
Auspuffanlage und der
Katalysator extrem heiß.
Kommen Sie nicht in die Nähe
der Auspuffanlage und des
Katalysators. Andernfalls
drohen Verbrennungen.
Entfernen Sie nicht das um
die Auspuffanlage montierte
Kühlblech, versiegeln Sie
nicht den Unterboden des
Fahrzeugs und tragen Sie
keinen Korrosionsschutz -
anstrich auf. Andernfalls
besteht möglicherweise
Brandgefahr.
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