JEEP CHEROKEE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG!
Hvis varsellampen for vann i drivstoffet fort-
setter å lyse, må du IKKE STARTE motoren
før du har tappet vannet fra drivstoffiltrene,
ellers kan motoren bli skadet.
3. Systemet starter automatisk startmotoren
for å starte motoren. Hvis kjøretøyet ikke
starter, stopper startmotoren automatisk
etter 30 sekunder.
4. Hvis du vil stoppe kinningen av motoren
før motoren starter, trykker du én gang til
på knappen.
5. Kontroller at varsellampen for oljetrykk er
sluknet.
6. Deaktiver parkeringsbremsen.
Motoroppvarming
Unngå å gi full gass når motoren er kald. Når
du starter en kald motor, bringer du motoren
sakte opp til driftsturtall for å la oljetrykket
stabiliseres etter hvert som motoren varmes
opp.MERK:
Hvis motoren kjøres med høyt turtall på tom-
gang, kan det føre til mye hvit røyk og dårlig
motorytelse. Tomgangsturtall bør holdes un-
der 1200 o/min under oppvarmingsperioden,
spesielt ved kalde omgivelsestemperaturer.
ANBEFALINGER FOR
INNKJØRING AV MOTOREN
Det kreves ingen lengre innkjøringsperiode
for motoren og drivverket (girkasse og aksel) i
bilen.
Kjør moderat de første 500 km (300 miles).
Etter de første 100 km (60 miles) anbefales
hastigheter på opptil 80 eller 90 km/t (50 el-
ler 55 mph).
Under cruising bidrar full gass-akselerasjon
innenfor begrensningene i lokale trafikkregler
til god innkjøring. Full gass ved lavere gir kan
medføre skade, og bør unngås.
Den fabrikkpåfylte motoroljen er energispa-
rende smøreolje av høy kvalitet. Oljeskift bør
samsvare med de forventede klimatiske for-hold der kjøringen vil finne sted. Du finner
anbefalt viskositet og kvalitetsgraderinger
under «Væsker og smøremidler» i «Tekniske
spesifikasjoner».
FORSIKTIG!
Bruk aldri olje uten rensemidler eller ren
mineralolje i motoren, da dette kan føre til
skader.
MERK:
En ny motor kan bruke en del olje i løpet av de
omlag tusen første kilometerne (miles). Dette
bør anses som normalt under innkjøring og
utgjør ikke noe problem.
PARKERINGSBREMSE
Elektrisk parkeringsbrems (EPB)
Kjøretøyet er utstyrt med et nytt elektrisk
parkeringsbremsesystem (EPB) som er mer
praktisk. Parkeringsbremsebryteren befinner
seg i midtkonsollen.
129

Du setter på parkeringsbremsen manuelt ved
å trekke opp bryteren en kort stund. Varsel-
lampen BRAKE (Bremse) i instrumentgrup-
pen og en indikator på bryteren tennes.
Hvis du skal deaktivere parkeringsbremsen
manuelt, må tenningen stå i ON/RUN (På/
kjør). Sett deretter foten på bremsepedalen,
og skyv parkeringsbremsbryteren ned en kort
stund. Når parkeringsbremsen er helt deakti-
vert, slukker varsellampen BRAKE (Bremse)
og bryterindikatoren.Parkeringsbremsen kan også løsnes automa-
tisk. Med motoren i gang og girkassen i gir
slipper du bremsepedalen og trår ned gass-
pedalen. Av hensyn til sikkerheten må sikker-
hetsbeltet være festet.
MERK:
• Du hører kanskje en lav surrelyd fra bak i
kjøretøyet mens parkeringsbremsen akti-
veres eller deaktiveres.
• Hvis du har foten på bremsepedalen mens
du aktiverer eller deaktiverer parkerings-
bremsen, vil du kanskje merke at pedalen
beveger seg litt.
• Den nye automatiske parkeringsbrems-
funksjonen kan brukes til å sette på parke-
ringsbremsen automatisk hver gang du par-
kerer. Automatisk parkeringsbrems kan
aktiveres og deaktiveres i menyen Settings
(Innstillinger) i Uconnect.
• Parkeringsbremsen kan aktiveres selv når
tenningen står i OFF (Av), men den kan
bare deaktiveres når tenningen er i modu-
sen ON/RUN (På/kjør).• SafeHold er en ny funksjon som automatisk
setter på parkeringsbremsen under be-
stemte betingelser. EPB overvåker statusen
til førersikkerhetsbeltet, førerdøren og pe-
dalposisjonene for å avgjøre om føreren kan
ha forlatt kjøretøyet mens det fortsatt er i
stand til å bevege seg, og det setter deretter
på parkeringsbremsen for å forhindre at
kjøretøyet ruller.
• EPB-feillampen tennes hvis EPB-bryteren
holdes lengre enn 20 sekunder i av- eller
på-posisjonen. Lyset slukner når bryteren
slippes.
• Du finner mer informasjon under Oppstart
og bruk i brukerhåndboken.
FORSIKTIG!
Hvis varsellampen for bremsesystemet
fortsetter å lyse når parkeringsbremsen er
frigitt, tyder det på en feil i systemet. Få
umiddelbart utført service på bremsesys-
temet hos en autorisert forhandler.
Parkeringsbremsebryter
OPPSTART OG BRUK
130

ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet, eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen stå i modusen ACC eller ON/RUN
(På /kjør). Et barn kan da betjene auto-
ADVARSEL!
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
• Kontroller at parkeringsbremsen er helt
deaktivert før du kjører. Hvis den ikke er
det, kan det føre til bremsefeil og kolli-
sjon.
• Aktiver alltid parkeringsbremsen fullt ut
når du forlater bilen, ellers kan det trille
og forårsake skader. Husk også å sette
giret i PARK (Parkering). Hvis du ikke
gjør det, kan bilen trille og forårsake
skader.
• Hvis du kjører med parkeringsbremsen
på eller bruker parkeringsbremsen til å
bremse gjentatte ganger til å redusere
hastigheten på bilen, kan det forårsake
alvorlig skade på bremsesystemet.
Automatisk parkeringsbrems
Den elektriske parkeringsbremsen kan pro-
grammeres til å aktiveres automatisk hver
gang kjøretøyet står stille og den automatiske
girkassen settes i PARK (Parkering), eller
med manuelt gir når tenningen settes i OFF(Av). Automatisk parkeringsbrems aktiveres
og deaktiveres ved hjelp av de kundeprogram-
merbare funksjonene på Uconnect-
innstillingene.
Hver enkelt bruk av automatisk parkerings-
brems kan overstyres ved å trykke EPB-
bryteren til utløsningsposisjonen mens gir-
kassen står i PARK (Parkering).
SafeHold
SafeHold er en sikkerhetsfunksjon for det
elektriske parkeringsbremsesystemet som
aktiverer pakeringsbremsen automatisk hvis
kjøretøyet står usikret mens tenningen er i
ON/RUN (På/kjør).
For automatiske girkasser aktiveres parke-
ringsbremsen automatisk hvis alle de føl-
gende betingelsene er oppfylt:
• Kjøretøyet står stille.
• Det gjøres ikke noe forsøk på å trå ned
bremsepedalen eller gasspedalen.
• Sikkerhetsbeltet er ikke festet.
• Førerdøren er åpen.
131

For manuelle girkasser aktiveres parkerings-
bremsen automatisk hvis alle de følgende
betingelsene er oppfylt:
• Kjøretøyet står stille.
• Det gjøres ikke noe forsøk på å trå ned
bremsepedalen eller gasspedalen.
• Kløtsjpedalen er ikke trådd ned.
• Sikkerhetsbeltet er ikke festet.
• Førerdøren er åpen.
SafeHold kan overstyres midlertidig ved å
trykke på den elektriske parkeringsbremse-
bryteren mens førerdøren er åpen. Etter
manuell overstyring aktiveres SafeHold igjen
når kjøretøyet når 12 mph (20 km/t) eller
tenningen dreies til posisjonen OFF (Av) og
tilbake til ON (På) igjen.MANUELT GIR – HVIS
TILGJENGELIG
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet hvis du lar
bilen stå uten tilsyn uten at parkerings-
bremsen er fullstendig aktivert. Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen, spesielt i en helling.
FORSIKTIG!
Du må aldri kjøre med foten på kløtsjped-
alen eller prøve å holde bilen i en bakke
med kløtsjpedalen tråkket delvis inn, si-
den dette vil føre til unormal slitasje på
kløtsjen.
MERK:
Under kaldt vær kan du oppleve at girskifting
går tyngre før giroljen varmes opp. Dette er
normalt.
Girskift
Trykk kløtsjpedalen helt ned før du skifter gir.
Trykk lett på gasspedalen i det du slipper
kløtsjpedalen.
Du må alltid bruke første gir når du starter fra
stillestående posisjon.
Anbefalte hastigheter for girskift
For å bruke den manuelle girkassen effektivt
for drivstofføkonomi og ytelse bør du gire opp
som vist i diagrammet over anbefalte hastig-
heter for girskift. Skift gir ved kjørehastighe-
tene som er oppført, for akselerasjon. Disse
anbefalte hastighetene for oppgiring gjelder
kanskje ikke ved tung last eller kjøring med
tilhenger.OPPSTART OG BRUK
132

Hastigheter for manuelt girskift i mph (Km/t)
Alle motorerGirvalg 2 til 3 3 til 4 4 til 5 5 til 6
Aksel. 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Jevn fart 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
Nedgiring
Det anbefales å gå fra et høyt gir til et lavere
gir for å spare bremsene når du kjører ned
bratte bakker. I tillegg vil nedgiring på riktig
tidspunkt gi bedre akselerasjon når du vil øke
farten. Gir ned gradvis. Ikke hopp over gir, så
unngår du for høyt turtall på motoren og
kløtsjen.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir.
FORSIKTIG!
• Hvis du hopper over gir og girer ned til
lavere gir når hastigheten er for høy, kan
FORSIKTIG!
det skade motor- og kløtsjsystemene.
Forsøk på å gire ned til et lavere gir uten
av kløtsjpedalen er trykket inn, kan
skade kløtsjsystemet. Hvis du girer ned
uten at kløtsjpedalen er trykket inn, kan
motoren bli skadet.
• Når du kjører nedover en bakke, må du
passe på at du bare girer ned ett gir om
gangen for å hindre at motoren ruser,
noe som kan skade motoren og/eller kløt-
sjen, selv om kløtsjpedalen er trykket
inn. Hvis fordelingshuset er i et lavt
område, er kjørehastighetene som kan
skade motoren og kløtsjen, betydelig la-
vere.
• Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring,
kan det føre til skader på motoren og/
FORSIKTIG!
eller kløtsjen, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
• Hvis du kjører nedover en bakke i lavt
område uten at kløtsjpedalen er trykket
inn, kan kløtsjen bli skadet.
Maksimale anbefalte hastigheter for
nedgiring
FORSIKTIG!
Hvis du ikke overholder de maksimale an-
befalte hastighetene for nedgiring, kan det
føre til at motoren ruser og/eller skader på
kløtsjplaten, selv om du trykker inn kløtsj-
pedalen.
133

Hastigheter for manuelt girskift i mph (Km/t)
Girvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighet 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
FORSIKTIG!
Hvis du hopper over et gir når du girer ned,
eller hvis du girer ned når hastigheten er
for høy, kan det føre til at motoren ruser
hvis du velger et for lavt gir og slipper
kløtsjpedalen. Det kan oppstå skader på
kløtsjen og giret hvis du hopper over et gir
når du girer ned, eller hvis du girer ned når
hastigheten er for høy, selv om du holder
inne kløtsjpedalen.
Automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig
FORSIKTIG!
Det kan oppstå skade på giret hvis du ikke
følger disse forholdsreglene:
FORSIKTIG!
• Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
• Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
ADVARSEL!
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke tråkker godt ned på brem-
sepedalen, kan bilen akselerere raskt
forover eller bakover. Du kan miste kon-
troll over bilen og treffe noen eller noe.
ADVARSEL!
Sett bare i gir mens motoren går ved
normal tomgang og du tråkker godt ned
på gasspedalen.
• Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå av
motoren og ta ut nøkkelhengeren. Når
tenningen er i posisjonen LOCK/OFF
(Låst/av) (eller når tenningen er i modu-
sen OFF (Av) med Keyless Enter-N-Go),
er girkassen låst i PARK (Parkering),
som sikrer kjøretøyet mot utilsiktet be-
vegelse.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OPPSTART OG BRUK
134

ADVARSEL!
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering)
uten at bremsepedalen er trykket inn.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
ADVARSEL!
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
Keyless Enter-N-Go, stå i modusen ACC
eller ON/RUN (På/kjør). Et barn kan da
betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av) (nøk-
kelen tas ut). Nøkkelhengeren kan bare fjer-
nes fra tenningen når tenningen er i posisjo-
nen LOCK/OFF (Lås/av) og giret er låst i PARK
(Parkering) når tenningen er i posisjonen
LOCK/OFF (Lås/av).
Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering) må tenningen være satt i
modusen ON/RUN (På/kjør) (motoren går el-
ler ikke), og bremsepedalen må trykkes inn.
Bremsepedalen må også trås ned for å veksle
fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller RE-
VERSE (Revers) når kjøretøyet er stoppet el-
ler kjører ved lav hastighet.
Automatisk girkasse med ni gir
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepeda-
len for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er stop-
pet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
135

MERK:
Ved en uoverensstemmelse mellom girvelge-
rens posisjon og det faktiske giret (f.eks. hvis
føreren velger REVERSE (Revers) mens bilen
kjører forover) blinker posisjonsindikatoren
kontinuerlig til velgeren går tilbake til riktig
posisjon eller det forespurte girskiftet kan
gjennomføres.
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Giret med ni gir er utviklet for å dekke beho-
vene til nåværende og fremtidige FWD-/AWD-
kjøretøy. Programvaren og kalibreringen er
tilpasset for å gi kunden en optimal kjøreopp-
levelse og drivstofføkonomi. Noen kombina-
sjoner av kjøretøy og drivenhet er beregnet på
å bare bruke 9. gir i svært spesifikke kjøresi-
tuasjoner og -forhold.Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
Girvelgeren har girposisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og ERS (Elektronisk girvalg).
Manuelle nedgiringer kan foretas med ERS-
girkontrollen. Hvis du flytter girvelgeren til
posisjonen ERS (-/+) (ved siden av posisjo-
nen DRIVE (Kjør)), aktiveres ERS-modus, det
aktuelle giret vises i instrumentgruppen, og
det forhindrer automatisk oppgiring forbi
dette giret. I ERS-modus endrer du høyeste
tilgjengelige gir ved å veksle girvelgeren for-
over (-) eller bakover (+).
Du finner mer informasjon under Electronic
Range Select (ERS) (Elektronisk girvalg) i
brukerhåndboken.MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjo-
nen PARK (Parkering), REVERSE (Revers)
eller NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover),
er den trolig i posisjonen ERS (+/-) (ved siden
av posisjonen DRIVE (Kjør)). I ERS-modus
vises girgrensen (1, 2, 3 osv.) i instrument-
gruppen. Flytt girvelgeren mot høyre (til po-
sisjonen DRIVE (Kjør) [D]) for å få tilgang til
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) og
NEUTRAL (Fri).
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
136

FIREHJULSDRIFT
1-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis
tilgjengelig
Denne funksjonen gir firehjulsdrift (4X4) ved
behov. Systemet er automatisk og krever in-
gen tiltak fra føreren eller ekstra kjørekunn-
skaper. Under normale kjøreforhold kommer
det meste av trekkraften fra forhjulene. Hvis
forhjulene begynner å miste veigrepet, veks-
les kraft automatisk til bakhjulene. Jo mer
veigrep forhjulene mister, desto mer kraft
overføres til bakhjulene.
På tørt veidekke med kraftig bruk av gass (der
hjulene ikke kan spinne) vil dessuten dreiemo-
ment bli overført bak som et forebyggende
tiltak for å gi bedre start- og ytelsesegenskaper.
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse og
type. Du må ikke bruke ulike dekkstørrel-
ser. Dekk av ulik størrelse kan føre til feil i
kraftoverføringsenheten.
2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis
tilgjengelig
Bryter for 1-girs 4X4
Bryter for 2-girs 4x4
137

Firehjulsdriften er helautomatisk i normal
kjøremodus. Selec-Terrain-knappene har tre
modusposisjoner som kan velges:
• 4WD LOW
• REAR LOCK (Bakre sperre)
(hvis tilgjengelig)• NEUTRAL (Fri)
Når det er behov for ekstra trekkraft, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til ekstra ned-
giring slik at det kan tilføres økt dreiemoment
både til for- og bakhjulene. 4WD LOW er bare
beregnet på løse, glatte veiunderlag. Kjøring i
4WD LOW på tørre veier med hard overflate
kan forårsake økt dekkslitasje og skade på
drivenhetskomponenter.
Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved normal kjø-
remodus ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke
overskrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på drivenhetskomponentene.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen NEU-
TRAL (N – fri) uten å sette parkerings-
bremsen helt på først. Posisjonen NEU-
TRAL (Fri) (N) kobler både fremre og bakre
drivaksel fra kraftoverføringen og gjør at
kjøretøyet kan rulle selv om den automa-
tiske girkassen står i PARK (Parkering)
(eller den manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
OPPSTART OG BRUK
138