JEEP CHEROKEE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Funkcja wspomagania zmiany pasa
ruchu
Pchnięcie dźwigni raz w górę lub w dół, ale
bez przekroczenia pierwszego położenia,
spowoduje trzykrotne błyśnięcie odpowied-
niego kierunkowskazu. Następnie zostanie
on automatycznie wyłączony.
Automatyczne poziomowanie świateł
przednich — tylko w przypadku
reflektorów ksenonowych
Ta funkcja zapobiega oślepianiu kierowców
pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.
System automatycznego poziomowania
świateł przednich reguluje wysokość wiązki
świateł przednich, dostosowując ją do zmian
pochylenia wzdłużnego pojazdu.
WYCIERACZKA
I SPRYSKIWACZEWycieraczki przedniej szyby
Przełączniki sterujące wycieraczkami/
spryskiwaczami przedniej szyby znajdują
się na dźwigni wielofunkcyjnej po prawej
stronie kolumny kierownicy. Do obsługi wy-
cieraczek przedniej szyby służy przełącznik
umieszczony na końcu dźwigni. Informacje
na temat wycieraczek/spryskiwaczy tylnej
szyby znaleźć można w części „Wycie-
raczka tylnej szyby” w tym rozdziale.
Działanie wycieraczki przedniej szyby
Praca przerywana, powolna lub szybka
Obrócić końcówkę dźwigni, ustawiając ją
w jednym z czterech pierwszych położeń,
aby włączyć tryb pracy przerywanej, w pią-
tym położeniu, aby włączyć tryb pracy po-
wolnej, lub w szóstym położeniu, aby włą-
czyć tryb pracy szybkiej.
Spryskiwacz
Pociągnąć dźwignię do tyłu i przytrzymać tak
długo, jak długo ma być uruchomiony spry-
skiwacz.
Dźwignia wielofunkcyjna
1 — Naciśnięcie — spryskiwacz tylny
2 — Obrót — wycieraczka tylna
3 — Obrót — wycieraczka przednia
39

Lekkie spryskanie
Pociągnąć dźwignię do góry do położenia
przetarcia szyby, a następnie ją zwolnić
w celu uruchomienia pojedynczego cyklu
spryskiwania.
UWAGA:
Funkcja lekkiego spryskiwania nie powoduje
włączenia pompki spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana. Aby
spryskać przednią szybę, należy użyć funk-
cji spryskiwania.
Wycieraczki sterowane czujnikiem
deszczu
Układ wykrywa wilgoć na przedniej szybie i au-
tomatycznie uruchamia wycieraczki, gdy prze-
łącznik jest ustawiony w trybie pracy przerywa-
nej. Ta funkcja jest szczególnie przydatna
w przypadku ochlapania szyby wodą z kałuży
na drodze lub opryskania szyby płynem ze
spryskiwaczy samochodu poprzedzającego.
Obrócić końcówkę dźwigni wielofunkcyjnej
w jedno z czterech dostępnych położeń, aby
uruchomić funkcję.
Tryb automatycznego wycierania
Czułość funkcji można regulować za po-
mocą dźwigni wielofunkcyjnej. Położenie
1 opóźnienia wycieraczek odpowiada naj-
mniejszej czułości, położenie 4 opóźnienia
wycieraczek odpowiada największej czuło-
ści. Ustawienie 3 należy stosować w przy-
padku deszczu o zwykłym natężeniu. Usta-
wienie1i2należy stosować w przypadku
konieczności ustawienia niższej czułości
wycieraczek. Ustawienie 4 można stosować
w przypadku konieczności ustawienia wyż-
szej czułości wycieraczek. Ustawić dźwignię
wycieraczek w położeniu OFF (Wyłączony),
aby wyłączyć układ.
UWAGA:
• Funkcja wykrywania deszczu nie działa
w przypadku ustawienia małej lub dużej
prędkości wycieraczek.
• Funkcja wykrywania deszczu może nie
działać prawidłowo, jeśli na szybie przed-
niej znajduje się lód lub osad pozostały po
wyschnięciu słonej wody.• Stosowanie preparatu Rain-X bądź pro-
duktów zawierających wosk lub silikon
może zmniejszyć skuteczność działania
funkcji wykrywania deszczu.
• Funkcję wycieraczek uruchamianych
przez czujnik deszczu można włączyć/
wyłączyć za pomocą systemu Uconnect.
Więcej informacji znajduje się w części
„Ustawienia Uconnect”, w rozdziale „Multi-
media” instrukcji obsługi.
Układ wykrywania deszczu został wyposa-
żony w funkcje zabezpieczające pióra i ra-
miona wycieraczek i nie będzie działał w na-
stępujących warunkach:
•Niska temperatura otoczenia—po
pierwszym włączeniu zapłonu układ wykry-
wania deszczu zacznie działać dopiero,
gdy zostanie przełączony przełącznik wy-
cieraczek, prędkość pojazdu przekroczy
5 km/h (3 mph) lub temperatura ze-
wnętrzna będzie wyższa niż 0°C (32°F).
POZNAWANIE POJAZDU
40

•Dźwignia zmiany biegów w położeniu N
— przy włączonym zapłonie i dźwigni
zmiany biegów w położeniu N układ wykry-
wania deszczu zacznie działać dopiero,
gdy zostanie przełączony przełącznik wy-
cieraczek, prędkość pojazdu przekroczy
5 km/h (3 mph) lub dźwignia zmiany bie-
gów zostanie przestawiona w położenie
inne niż N.
Zablokowanie trybu zdalnego urucha-
miania— w pojazdach wyposażonych
w zdalny układ rozruchowy wycieraczki ste-
rowane czujnikiem deszczu nie działają, gdy
pojazd znajduje się w trybie zdalnego rozru-
chu. Gdy kierowca wsiądzie do pojazdu
i ustawi wyłącznik zapłonu w położeniu RUN
(Praca), działanie wycieraczek sterowanych
czujnikiem deszczu zostanie wznowione, je-
śli funkcja byłą włączona i nie występują
czynniki (wymienione wcześniej) uniemożli-
wiające jej działanie.Wycieraczka tylnej szyby
Przełączniki sterujące wycieraczką/
spryskiwaczem tylnej szyby znajdują się na
dźwigni wycieraczek/spryskiwaczy przedniej
szyby po lewej stronie kolumny kierownicy. Do
sterowania działaniem wycieraczki/spryskiwacza
tylnej szyby służy obrotowy pierścień znajdujący
się w środkowej części dźwigni.
Praca wycieraczki tylnej szyby
Obrócić środkową część dźwigni w górę do
pierwszego położenia w celu włączenia tyl-
nej wycieraczki w trybie pracy przerywanej
lub do drugiego położenia w celu włączenia
tylnej wycieraczki w trybie pracy ciągłej.
Praca spryskiwacza tylnej szyby
Pchnąć dźwignię do przodu i przytrzymać
tak długo, jak długo ma być uruchomiony
spryskiwacz. Po zwolnieniu przełącznik po-
wróci do położenia OFF (Wyłączony) wycie-
raczka zaś wykona kilka cykli pracy, po czym
powróci do pozycji wyjściowej.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia ele-
mentów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony tyl-
nej szyby. Do mycia wewnętrznej po-
wierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących. Uży-
wać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając rów-
nolegle do linii elementów grzejnych.
Naklejki można usunąć po nasączeniu
ciepłą wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych przed-
miotów lub agresywnych środków do
czyszczenia szyb podczas mycia we-
wnętrznej powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą znajdo-
wać się w bezpiecznej odległości od
szyby.
41

ELEMENTY STEROWANIA OGRZEWANIEM I KLIMATYZACJĄ
Elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją z opisami na ekranie dotykowym
Elementy sterowania klimatyzacją automatyczną w systemie Uconnect 3 z 5-calowym wyświetlaczem
POZNAWANIE POJAZDU
42

Elementy sterowania klimatyzacją automatyczną w systemie Uconnect 3C/3C NAV z 8,4-calowym wyświetlaczem
43

Automatyczne sterowanie temperaturą za pomocą przycisków ekranowych
POZNAWANIE POJAZDU
44

Elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją z opisami na ekranie dotykowym
Ikona Opis
Przycisk MAX A/C
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić aktualne ustawienie – wskaźnik świeci, gdy tryb MAX A/C jest włączony. Ponowne
wykonanie tej czynności spowoduje przełączenie trybu MAX A/C na tryb ręczny – lampka kontrolna MAX A/C zgaśnie.
Przycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżący stan układu – wskaźnik świeci, gdy tryb A/C jest włączony.
Przycisk recyrkulacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć przycisk na panelu przednim, aby przestawić
układ pomiędzy trybem recyrkulacji a powietrza z zewnątrz.
UWAGA:
• Recyrkulacja doskonale sprawdza się podczas przejeżdżania przez strefę dużego zadymienia, nieprzyjemnych za-
pachów, dużego zapylenia lub wysokiej wilgotności. Recyrkulacja może być używana we wszystkich trybach za wy-
jątkiem trybu Defrost (Ogrzewanie szyb).
• Klimatyzację można wyłączyć ręcznie bez obracania pokrętłem wyboru trybu.
• W wyniku ciągłego używania trybu recyrkulacji powietrze we wnętrzu samochodu może stać się duszne, a szyby
mogą zaparować. Długotrwałe używanie tego trybu nie jest zalecane.
• Klimatyzację można wyłączyć ręcznie bez obracania pokrętłem wyboru trybu.
Przycisk AUTO — zależnie od wyposażenia
Automatycznie kontroluje temperaturę we wnętrzu kabiny, sterując kierunkami i prędkością przepływu powietrza.
Naciskanie tego przycisku powoduje przełączanie układu między trybem automatycznym a ręcznym. Więcej infor-
macji znajduje się w punkcie „Sterowanie automatycznie” w tym rozdziale.
45

Ikona Opis
Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i puścić przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć i puścić przycisk na panelu przednim, aby zmienić
ustawienie przepływu powietrza na tryb ogrzewania szyb. Kontrolka świeci, gdy funkcja jest włączona. Powietrze jest
nawiewane przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych. Po wybraniu trybu ogrzewania szyb może wzros-
nąć poziom dmuchawy. Aby uzyskać najlepszą skuteczność podczas usuwania zaparowania lub oblodzenia szyb,
trybu ogrzewania szyb należy używać wraz z ustawieniem maksymalnej temperatury. Po wyłączeniu trybu ogrzewania
przedniej szyby układ klimatyzacji powraca do poprzedniego ustawienia.
Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Nacisnąć i puścić przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć i puścić przycisk na panelu przednim, aby włączyć
ogrzewanie tylnej szyby oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych (zależnie od wyposażenia). Kontrolka świeci, gdy
ogrzewanie tylnej szyby jest włączone. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po około dziesięciu minu-
tach.
System Uconnect 3
Systemy Uconnect
3C/3C NAV
Przyciski podwyższania temperatury obszaru kierowcy i pasażera
Umożliwiają kierowcy i pasażerowi niezależną regulację temperatury. Aby zwiększyć temperaturę, należy nacisnąć
czerwony przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub nacisnąć i przesunąć przycisk paska temperatury
na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku czerwonego ekranowego przycisku strzałki. Aby zwiększyć tempe-
raturę, należy nacisnąć niebieski przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub nacisnąć i przesunąć przy-
cisk paska temperatury na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku niebieskiego ekranowego przycisku
strzałki.
UWAGA:
Liczby na wyświetlaczu temperatury będą wyświetlane tylko, jeśli system jest wyposażony w automatyczny układ
ogrzewania i klimatyzacji.POZNAWANIE POJAZDU
46

Ikona Opis
Przycisk SYNC (Synchronizacja) — zależnie od wyposażenia
Aby włączyć lub wyłączyć tryb synchronizacji, nacisnąć funkcję SYNC (Synchronizacja) na ekranie dotykowym. Kon-
trolka SYNC (Synchronizacja) świeci, gdy ta funkcja jest włączona. Tryb SYNC (Synchronizacja) służy do synchroniza-
cji ustawienia temperatury strefy pasażera z ustawieniem temperatury strefy kierowcy. Zmiana ustawienia temperatury
strefy pasażera w trybie SYNC (Synchronizacja) spowoduje automatyczne wyłączenie tej funkcji.
Przycisk panelu
przedniego
Przyciski ekranu
dotykowego
Pokrętło sterujące nawiewem
Pokrętło sterujące nawiewem służy do regulacji przepływu powietrza przez układ klimatyzacji. Dostępnych jest siedem
prędkości nawiewu. Zmiana prędkości nawiewu spowoduje przełączenie trybu automatycznego w tryb ręczny. Prędko-
ści można wybrać za pomocą pokrętła sterującego nawiewem na panelu przednim lub przyciskami na ekranie dotyko-
wym.
•Panel przedni:Prędkość dmuchawy wzrasta, gdy obraca się pokrętło sterujące nawiewem w prawo, zaczynając od
najniższego ustawienia nawiewu. Obrócenie pokrętła sterującego nawiewem w lewo powoduje zmniejszenie prędko-
ści nawiewu.
•Ekran dotykowy:Naciskając ikonę z małą dmuchawą, zmniejsza się prędkość nawiewu, a naciskając ikonę z dużą
dmuchawą, zwiększa się prędkość nawiewu. Ustawienie nawiewu można również wybrać, naciskając odpowiednią
strefę paska nawiewu między ikonami.
Tryb panelu
Tryb panelu
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się w panelu wskaźników. Każda z tych kratek może być oddzielnie
regulowana, aby kierowała powietrze w żądaną stronę. Środkowe i zewnętrzne kratki nawiewu powietrza można prze-
stawiać w górę i w dół oraz na boki, aby wyregulować kierunek nawiewu w żądany sposób. Poniżej kratek znajdują się
pokrętła umożliwiające zamknięcie kratki lub regulację intensywności nawiewu.
47

Ikona Opis
Tryb dwupoziomowy
Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest kie-
rowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze po-
wietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy
Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez
kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Przycisk trybu
mieszanego
Przycisk trybu mieszanego
Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To usta-
wienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy wymagane jest
bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży i zapewnia sprawne
usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby wyłączyć elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją.
POZNAWANIE POJAZDU
48