JEEP CHEROKEE 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

venstre tynde linje forbliver konstant hvid,
og LaneSense-kontrollampen skifter fra
konstant gul til blinkende gul. På dette
tidspunkt anvendes momentet på rattet i
den modsatte retning af vognbanegrænsen.
For eksempel: Hvis du nærmer dig venstre
side af vognbanen, vil rattet dreje til højre.
BEMÆRK:
LaneSense-systemet fungerer med en lig-
nende adfærd for højre vognbaneskift.
Kombiinstrumentets med premiumdisplay – hvis
monteret
Når LaneSense-systemet er aktiveret, er
vognbanelinjerne grå, når ingen af de to vogn-
banegrænser er registreret, og LaneSense-
kontrollampen lyser konstant hvidt.
Venstre vognbaneskift – Kun venstre vognbane
fundet
• Når LaneSense-systemet er aktiveret, lyser
LaneSense-kontrollampen konstant hvidt,
når kun den venstre vognbaneafmærkning
er blevet registreret, og systemet er klar til
at give visuelle og bevægelsesadvarsler i
kombiinstrumentets display, hvis køretøjet
utilsigtet forlader en vognbane.• Når LaneSense-systemet registrerer, at kø-
retøjet nærmer sig en vejbane og er i gang
med at skifte vognbane, vil LaneSense-
systemet vise en konstant hvid venstre
linje, en fuldt optrukket grå til højre og en
gul kontrollampe, der lyser konstant.
BEMÆRK:
LaneSense-systemet fungerer med lignende
adfærd for højre vognbaneskift, når kun den
højre vognbanemarkering er blevet registre-
ret.
Venstre vognbaneskift – Begge vejbaner regi-
streret
• Når LaneSense-systemet er aktiveret, går
vognbanelinjerne fra grå til hvid for at an-
give, at begge vognbanemarkeringer er ble-
vet registreret. LaneSense-kontrollampen
lyser konstant grønt, når begge vognbane-
markeringer er registreret, og systemet er
"rustet" til at give visuelle advarsler i kom-
biinstrumentets display og en momentad-
varsel i rattet, hvis der opstår uventet vogn-
baneskift.• Når LaneSense-systemet registrerer, at kø-
retøjet er i gang med at skifte vognbane,
bliver venstre tykke vognbanelinje og
venstre tynde linje konstant gul.
LaneSense-indikatorlampen skifter fra kon-
stant grøn til konstant gul. På dette tids-
punkt anvendes momentet på rattet i den
modsatte retning af vognbanegrænsen.
For eksempel: Hvis du nærmer dig venstre
side af vognbanen, vil rattet dreje til højre.
• Når LaneSense-systemet registrerer, at
vognbanen er kommet nærmere og køre-
tøjet er i gang med at skifte vognbane,
blinker venstre tykke vognbanelinje gult
(on/off (til/fra)) og venstre tynde linje lyser
konstant gul. LaneSense-indikatorlampen
skifter fra konstant gul til blinkende gul. På
dette tidspunkt anvendes momentet på rat-
tet i den modsatte retning af vognbane-
grænsen.
For eksempel: Hvis du nærmer dig venstre
side af vognbanen, vil rattet dreje til højre.
BEMÆRK:
LaneSense-systemet fungerer med en lig-
nende adfærd for højre vognbaneskift.
179

Ændring af LaneSense-status
LaneSense-systemet har indstillinger til at
justere intensiteten af momentadvarslen og
advarselszonefølsomheden (tidlig/sen), som
du kan konfigurere via Uconnect-
systemskærmen.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
BEMÆRK:
• Når systemet er aktiveret, fungerer det ved
over 37 mph (60 km/t) og under 112 mph
(180 km/t).
• Brug af blinklys undertrykker advarslerne.
• Systemet anvender ikke moment på rattet,
når et sikkerhedssystem aktiveres (ABS-
bremser, antispin, elektronisk stabilitets-
kontrol, advarsel om frontal kollision osv.).
PARKVIEW-BAKKAMERA –
HVIS MONTERET
Køretøjet kan være udstyret med et ParkView-
bakkamera, der giver dig mulighed for at få
vist et billede af omgivelserne bag køretøjetpå skærmen, når du sætter gearvælgeren i
positionen REVERSE (Bakgear). Billedet vi-
ses på berøringsskærmen samtidig med, at
advarselsmeddelelsen "check entire sur-
roundings (kontrollér alle omgivelser)" vises
hen over toppen af skærmen. Efter fem se-
kunder forsvinder denne anmærkning.
ParkView-kameraet er placeret bag på køre-
tøjet over den bageste nummerplade.
BEMÆRK:
ParkView-bakkameraet har programmerbare
funktioner, der kan vælges via Uconnect-
systemet.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Føreren skal være opmærksom, når der
bakkes, også selv om ParkView-
bakkameraet benyttes. Kontrollér altid
omhyggeligt bag køretøjet, og sørg for at
holde øje med fodgængere, dyr, andre kø-
retøjer, genstande eller blinde vinkler, in-
den du begynder at bakke. Du er ansvarlig
ADVARSEL!
for sikkerheden omkring dig og skal være
opmærksom, når du bakker. Det kan i
modsat fald medføre alvorlige kvæstelser
eller dødsfald.
FORSIGTIG!
• Forebyg skader på køretøjet ved kun at
benytte ParkView som hjælpemiddel til
parkering. ParkView-kameraet er ikke i
stand til at vise alle forhindringer eller
genstande, der måtte være i vejen for
køretøjet.
• Forebyg skader på køretøjet ved at køre
langsomt, ParkView anvendes, så der
kan stoppes i tide, når du får øje på en
forhindring. Det anbefales, at føreren
hyppigt kigger sig over skulderen, når
ParkView benyttes.
BEMÆRK:
Hvis der samler sig sne, is, mudder eller
andet på kameralinsen, skal linsen rengøres,
skylles med vand og tørres af med en blød
klud. Dæk ikke linsen til.
START OG BETJENING
180

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING
PÅ KØRETØJET
Brændstofsystemet uden klap bruger en flap
placeret på påfyldningsrøret til brændstof-
tanken. Den åbner og lukker automatisk ved
isætning/udtagning af brændstofdysen.
Brændstofsystemet uden klap er designet, så
det forhindrer påfyldning af forkert type
brændstof.
1. Oplås brændstofpåfyldningsklappen ved
at trykke på oplåsningsknappen på nøgle-
senderen eller oplåsningsknappen på be-
klædningspanelet på døren i førersiden.
2. Åbn brændstofpåfyldningsklappen ved at
trykke på bagkanten af
brændstofklappen.3. Der er intet brændstofdæksel. Et flapdæk-
sel inde i røret forsegler systemet.
4. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld-
ningsrøret, så dysen åbner og holder flap-
dækslet under påfyldning.5. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd-
stofdysen "klikker" eller slår fra, er brænd-
stoftanken fuld.
6. Vent 10 sekunder, før du fjerner brænd-
stofdysen, så brændstoffet kan løbe fra
dysen.
7. Fjern brændstofdysen, og luk
brændstofklappen.
BrændstofklapBrændstofpåfyldningsstuds
181

Nødbrændstofpåfyldning ved hjælp af reserve-
dunk
De fleste reservedunke vil ikke åbne flap-
dækslet. Der følger en tragt med til at åbne
flapdækslet med, så der kan påfyldes brænd-
stof med en reservedunk.
1. Find tragten i det bageste bagagerum.
2. Sæt tragten i samme påfyldningsåbning
som brændstofdysen.
3. Kontroller, at tragten er sat helt i, så den
kan holde flapdækslet åbent.
4. Hæld brændstof i tragtåbningen.
5. Fjern tragten fra påfyldningsrøret og ren-
gør den, før den lægges tilbage i opbeva-
ringsrummet til reservehjulet.
BEMÆRK:
• Når brændstofdysen "klikker" eller afbry-
des, er brændstoftanken fuld.ADVARSEL!
• Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
åben, eller mens tanken fyldes.
• Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
landes lovgivninger og kan få fejlindika-
torlampen til at lyse.
• Påfør ikke nogen genstande/en hætte på
enden af påfyldningsåbningen, som ikke
blev leveret til bilen. Brug af ikke-
kompatible genstande/propper kan
medføre en trykstigning i tanken, hvilket
kan resultere i farlige situationer.
• Det kan medføre brand, hvis benzin
pumpes ned i en transportabel beholder,
der befinder sig inde i et køretøj. Du kan
blive forbrændt. Anbring altid benzinbe-
holdere på jorden ved opfyldning.
Brændstofpåfyldningstragt
START OG BETJENING
182

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING
PÅ KØRETØJET –
DIESELMOTOR
Brændstofsystemet uden klap bruger en flap
placeret på påfyldningsrøret til brændstof-
tanken. Den åbner og lukker automatisk ved
isætning/udtagning af brændstofdysen.
Brændstofsystemet uden klap er designet, så
det forhindrer påfyldning af forkert type
brændstof.
1. Oplås brændstofpåfyldningsklappen ved
at trykke på oplåsningsknappen på nøgle-
senderen eller oplåsningsknappen på be-
klædningspanelet på døren i førersiden.
2. Åbn brændstofpåfyldningsklappen ved at
trykke på bagkanten af
brændstofklappen.3. Der er intet brændstofdæksel. Et flapdæk-
sel inde i røret forsegler systemet.
4. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld-
ningsrøret, så dysen åbner og holder flap-
dækslet under påfyldning.5. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd-
stofdysen "klikker" eller slår fra, er brænd-
stoftanken fuld.
6. Vent 10 sekunder, før du fjerner brænd-
stofdysen, så brændstoffet kan løbe fra
dysen.
7. Fjern brændstofdysen, og luk
brændstofklappen.
Brændstofklap
Brændstofpåfyldningsstuds
1 – AdBlue (UREA) påfyldningsdæksel
2 – Brændstofpåfyldningsstuds
183

Nødbrændstofpåfyldning ved hjælp af reserve-
dunk
De fleste reservedunke vil ikke åbne flap-
dækslet. Der følger en tragt med til at åbne
flapdækslet med, så der kan påfyldes brænd-
stof med en reservedunk.
1. Find tragten i det bageste bagagerum.
2. Sæt tragten i samme påfyldningsåbning
som brændstofdysen.
3. Kontroller, at tragten er sat helt i, så den
kan holde flapdækslet åbent.
4. Hæld brændstof i tragtåbningen.
5. Fjern tragten fra påfyldningsrøret og ren-
gør den, før den lægges tilbage i opbeva-
ringsrummet til reservehjulet.
BEMÆRK:
• Når brændstofdysen "klikker" eller afbry-
des, er brændstoftanken fuld.ADVARSEL!
• Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
åben, eller mens tanken fyldes.
• Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
landes lovgivninger og kan få fejlindika-
torlampen til at lyse.
• Påfør ikke nogen genstande/en hætte på
enden af påfyldningsåbningen, som ikke
blev leveret til bilen. Brug af ikke-
kompatible genstande/propper kan
medføre en trykstigning i tanken, hvilket
kan resultere i farlige situationer.
• Det kan medføre brand, hvis benzin
pumpes ned i en transportabel beholder,
der befinder sig inde i et køretøj. Du kan
blive forbrændt. Anbring altid benzinbe-
holdere på jorden ved opfyldning.
AdBlue (UREA) – hvis monteret
Køretøjet er udstyret med et selektivt kataly-
tisk reduktionssystem for at opfylde de meget
strenge standarder, der kræves af EF-
lovgivningen.Formålet med SCR-systemet er at nedbringe
mængden af NOx (nitrogenoxider, der udle-
des fra motorer), der er skadelige for vores
sundhed og miljø, til et nær-nul-niveau. En
lille mængde AdBlue (UREA) sprøjtes ind i
udstødningsgassen for katalysatoren, hvor
den, når den fordamper, omdanner smogdan-
nende nitrogenoxider (NOx) til uskadeligt ni-
trogen (N2) og vanddamp (H2O), to naturlige
bestanddele af den luft, vi indånder. Du kan
arbejde med den komfort, som bilen er, og
samtidigt bidrage til et renere og sundere
miljø i verden for denne og de kommende
generationer.
Systemoversigt
Dette køretøj er udstyret med et AdBlue
(UREA)-indsprøjtningssystem og en Selec-
tive Catalytic Reduction (SCR)-katalysator
(selektiv katalysatorreduktion) for at opfylde
emissionskravene.
AdBlue (UREA)-indsprøjtningssystemet be-
står af følgende komponenter:
• AdBlue (UREA)-tank
• AdBlue (UREA)-pumpe
• AdBlue (UREA)-indsprøjtningsdyse
START OG BETJENING
184

• Elektronisk opvarmede AdBlue (UREA)-
slanger
• NOx-sensorer
• Temperatur-sensorer
• SCR-katalysator
AdBlue (UREA)-indsprøjtningssystemet og
SCR-katalysatoren gør det muligt at realisere
dieselemissionskravene, mens de fremragende
køreegenskaber, brændstoføkonomi, drej-
ningsmoment og nominelle effekt opretholdes.
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for systemmeddelelser og
advarsler.
BEMÆRK:
• Dit køretøj er udstyret med et AdBlue
(UREA)-indsprøjtningssystem. Når du hol-
der stille, vil du muligvis en gang imellem
høre en kliklyd fra under bilen. Dette er
normalt.
•
AdBlue (UREA)-pumpen vil køre i et stykke
tid efter slukning af motoren for at rense
AdBlue (UREA)-systemet. Dette er normalt
og kan muligvis høres fra bagenden af
køretøjet.
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis AdBlue
(UREA) opbevares ved temperaturer mellem
10 og 90 °F (-12 og 32 °C), kan det holde i
mindst et år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved de laveste tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan fryse ved tem-
peraturer på eller under 12 °F (-11 °C).
Systemet er udviklet til at fungere i dette
miljø.
BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue (UREA), er det
vigtigt at vide, at:
• Beholdere eller dele, der kommer i kontakt
med AdBlue (UREA), skal være AdBlue-
kompatible (UREA) (plast eller rustfrit
stål). Kobber, messing, aluminium, jern og
ikke-rustfrit stål skal undgås, da de korro-
derer ved kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis der spildes AdBlue (UREA), skal det
tørres helt op.
Påfyldning af AdBlue (UREA)
BEMÆRK:
Kørselsforhold (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) vil påvirke mængden af Ad-
Blue, (UREA), der anvendes i køretøjet.
AdBlue (UREA)-påfyldningsprocedure med
pumpedyse
BEMÆRK:
Se "Væsker og smøremidler" i afsnittet "Tek-
niske specifikationer" for at få oplysninger om
korrekt væsketype.
1. Parker køretøjet på en plan flade. Sluk for
motoren ved at dreje tændingsnøglen til
positionen OFF (Fra). Åbn brændstofpå-
fyldningsstudsen, og skru derefter hætten
af, og fjern den fra AdBlue
(UREA)-påfyldningsstudsen.
185

2.Sæt AdBlue (UREA)-påfyldningsadapteren/-
dysen i AdBlue (UREA)-påfyldningsåbningen.
FORSIGTIG!
•Forebyg spild af AdBlue (UREA)-væske
og mulige skader på AdBlue (UREA)-
tanken som følge af overfyldning ved
ikke at "efterfylde" AdBlue (UREA)-
tanken efter påfyldning.
FORSIGTIG!
• OVERFYLD IKKE BEHOLDEREN. Ad-
Blue (UREA) fryser under 12 ºF (-11 ºC).
AdBlue (UREA)-systemet er udviklet til
at arbejde ved temperaturer under Ad-
Blue (UREA)-frysepunktet, men hvis
tanken er overfyldt og fryser, kan sy-
stemet blive beskadiget.
• Hvis AdBlue-væske (UREA) spildes, skal
området rengøres omgående med vand,
og efterfølgende benyttes et sugende
materiale til at opsamle spildet fra jor-
den.
• Forsøg ikke at starte motoren, hvis der
ved et uheld er kommet AdBlue (UREA)-
væske i dieselbrændstoftanken, da dette
kan resultere i alvorlig beskadigelse af
motoren, hvilket uden at være begrænset
hertil omfatter fejl på brændstofpumpen
og indsprøjtningsdyserne.
FORSIGTIG!
• Hæld aldrig andet end AdBlue (UREA)-
væske i tanken – dette gælder i særde-
leshed enhver form for kulbrinter såsom
dieselbrændstof, brændstofsystemaddi-
tiver, benzin og andre oliebaserede pro-
dukter. Selv en meget lille mængde af
disse stoffer (mindre end 100 ppm eller
mindre end 1 oz. (30 ml) pr. 78 gallon
(295 liter)) vil forurene hele AdBlue
(UREA)-systemet og kræve udskiftning.
Hvis der benyttes en beholder, tragt eller
studs til genpåfyldning af tanken, skal
beholderen, tragten eller studsen enten
være ny eller kun have været brugt til
tilføjelse af AdBlue (UREA). Mopar leve-
rer en aftagelig studs til dette formål
sammen med AdBlue (UREA)-væsken.
3. Stands øjeblikkelig påfyldning af AdBlue
(UREA-)tanken, hvis et af følgende sker:
AdBlue (UREA) sprøjter ud af påfyld-
ningsåbningen, eller AdBlue (UREA)-
pumpedysen lukker automatisk.
Brændstofpåfyldningsstuds
1 – AdBlue (UREA) påfyldningsdæksel
2 – BrændstofpåfyldningsstudsSTART OG BETJENING
186

4. Når dysen er fjernet, skal du sætte hætten
på AdBlue (UREA)-påfyldningsstudsen
igen ved at dreje den med uret, indtil den
er helt tilspændt. Drej tændingskontakten
til positionen ACC (Adaptiv fartpilot) (ikke
nødvendigt at starte motoren).
5. Vent på, advarslen på instrumentpanelet
slukker, før du sætter køretøjet i gang.
Advarselslampen kan forblive tændt fra et
par sekunder op til et halvt minut. I til-
fælde af motorstart og bevægelse af køre-
tøjet lyser advarselslampen i en længere
periode, men der er ikke problemer med
motorens funktionalitet. Hvis der efterfyl-
des i en tom AdBlue (UREA)-tank, skal du
vente to minutter, før du starter køretøjet.
Ved påfyldning af additivet for AdBlue-
dieselemissioner (UREA) med flaske:
• Parker køretøjet på en plan flade.
• Sluk for motoren ved at dreje tændingsnøg-
len til positionen OFF (Fra).
• Åbn brændstofpåfyldningsstudsen, og skru
derefter hætten af, og fjern den fra AdBlue
(UREA)-påfyldningsstudsen.• Tryk bunden af flasken mod påfyldnings-
studsen for at udløse flaskens sikkerheds-
ventil og starte efterfyldning. Tjek niveauet
for AdBlue (UREA) i flasken.
• Stands øjeblikkelig påfyldning af AdBlue
(UREA)-tanken, hvis et af følgende sker:
AdBlue (UREA) holder op med at flyde fra
påfyldningsflasken til AdBlue (UREA)-
påfyldningsåbningen. Der sprøjter AdBlue
(UREA) ud af påfyldningsåbningen.
• Hvis niveauet for AdBlue (UREA) i flasken
ikke falder under efterfyldning, betyder det,
du har fyldt beholderen. Træk flasken ind
mod dig for at lukke flaskens sikkerheds-
ventil igen, og skru flasken af påfyldnings-
studsen.
• Når flasken er fjernet, skal du sætte hætten
på AdBlue (UREA)-påfyldningsstudsen
igen ved at dreje den med uret, indtil den er
helt tilspændt.
• Drej tændingskontakten til positionen ACC
(Adaptiv fartpilot) (ikke nødvendigt at
starte motoren).• Vent på, advarslen på instrumentpanelet
slukker, før du sætter køretøjet i gang. Ad-
varselslampen kan forblive tændt fra et par
sekunder op til et halvt minut. I tilfælde af
motorstart og bevægelse af køretøjet lyser
advarselslampen i en længere periode, men
der er ikke problemer med motorens funk-
tionalitet.
• Hvis der efterfyldes i en tom AdBlue
(UREA)-tank, skal du vente to minutter, før
du starter køretøjet.
BEMÆRK:
Køretilstandene (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) bestemmer mængden af Ad-
Blue (UREA), der bruges af køretøjet.
Påfyldning af AdBlue-tanken (UREA) i omgivel-
ser med lave temperaturer
Hvis bilen holder stille i en lang periode ved
temperaturer under -11 °C (12 °F), kan Ad-
Blue (UREA) i tanken risikere at fryse til is.
Hvis AdBlue (UREA)-tanken blev fyldt ud
over det maksimale niveau og fryser til is, kan
det blive beskadiget. Derfor anbefales det
ikke at overskride det maksimale niveau for
tanken.
187

Vær ekstra opmærksom på at undgå at over-
skride det maksimale niveau, når du bruger
bærbare beholdere til efterfyldning.
Brug kun AdBlue (UREA) i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan
medføre beskadigelse af systemet: Desudenville udstødningsemissioner ikke længere
være i overensstemmelse med loven. Distri-
butionsselskaberne er ansvarlige for overhol-
delsen af deres produkt. Overhold sikker-
hedsforanstaltningerne for opbevaring og
vedligeholdelse for at bevare de oprindelige
kvaliteter. Producenten af køretøjet påtagersig ikke nogen garanti i tilfælde af funktions-
fejl og skader på køretøjet forårsaget af brug
af AdBlue (UREA), som ikke overholder for-
skrifterne.
KØRSEL MED ANHÆNGER
Anhængervægt (klassifikation af maksimal anhængervægt)
Motor/gearkasse Model FrontområdeAnhængers samlede brutto-
vægt (GTW)Maksimalt kugletryk (se
note)
2,0 liter benzin/automatisk FWD eller 4WD3,72 kvadratmeter (40 sq
ft)1.500 kg (3.307 lbs) 75 kg (166 lbs)
2,0 liter benzin/automatisk
med kølepakke til kraftig
brugFWD eller 4WD3,72 kvadratmeter (40 sq
ft)1.800 kg (3.969 lbs) 90 kg (199 lbs)
2,4 liter benzin/automatisk FWD eller 4WD3,72 kvadratmeter (40 sq
ft)1.500 kg (3.307 lbs) 75 kg (166 lbs)
3,2-liters benzin/
automatisk uden Heavy
Duty kølepakkeFWD eller 4WD3,72 kvadratmeter (40 sq
ft)1.500 kg (3.307 lbs) 75 kg (166 lbs)
3,2-liters benzin/
automatisk med kølepakke
til kraftig brug4WD3,72 kvadratmeter (40 sq
ft)2.200 kg (4.851 lbs) 110 kg (243 lbs)START OG BETJENING
188