JEEP CHEROKEE 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

•Bez obzira na pređenu kilometražu kaiš
bregaste osovine i ostali kaiševi moraju
da se zamene na svake 4 godine ako se
vozilo koristi u teškim uslovima (hladna
područja, vožnja po gradu, dugi periodi
rada motora u mestu) ili najmanje na
svakih 6 godina. Taj interval se ni u kom
slučaju ne sme premašiti.
Jednom mesečno ili pre dužeg
putovanja, potrebno je da:
• Proverite nivo ulja u motoru.
• Proverite nivo tečnosti za pranje
vetrobrana.
• Proverite pritisak u gumama i proverite ima
li na njima oštećenja ili se troše na
nepravilan način. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na to
da li se sistem indikatora ulja aktivirao ili ne.• Proverite nivo tečnosti u hladnjaku i
glavnom kočionom cilindru i dopunite po
potrebi.
• Proverite ispravnost unutrašnjih i spoljnih
svetala.
• Kontrola i prihvat nivoa aditiva za AdBlue
emisije dizel-goriva (UREA) (ako je u
opremi)
Pri svakoj zameni ulja
• Zamenite filter motornog ulja.
• Proveriti creva i vodove kočionog sistema.
• Proveriti ima li vode u filteru goriva /
separatoru vode.
Upotreba vozila u teškim uslovima
• Vratite nivo aditiva za AdBlue emisije dizel-
goriva (UREA) (ako je u opremi), kada se
lampica uključi ili kada se prikaže poruka
na instrument tabli.OPREZ!
Zanemarivanje neophodnog održavanja
može da dovede do oštećenja vozila.
Plan održavanja — dizel-motor
NAPOMENA:
Kada obavite poslednju intervenciju sa
tabele, nastavite sa planiranim
servisiranjem, održavajući učestalost
navedenu u rasporedu označavanjem
svakog postupka tačkom ili namenskom
beleškom. Ako samo počnete održavanje od
početka rasporeda, može da dođe do
premašivanja dozvoljenog intervala za neke
postupke.
249

Kilometraža ili proteklo vreme (štagod bude prvo)12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000
112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Ili godina: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ili kilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
Dodatni pregledi
Zamenite motorno ulje i filter motornog ulja.(*)
Proverite i po potrebi dopunite aditiv za smanjenje emisija
(AdBlue/Urea) ako je u opremi. (°)XX X X X X X X X X X X X X X
Proverite homokinetičke zglobove. X X X X X X X
Proverite prednje vešanje, krajeve spona i zaptivne navlake i
zamenite ih ako je potrebno.XXX X X X X
Vizuelno proverite stanje: spoljašnosti karoserije, zaštite donjeg
dela šasije, cevi i creva (izduvnog sistema – vodova goriva –
kočionog sistema), gumenih elemenata (presvlaka, omota,
košuljica itd.).XXX X X X X
Ako koristite vozilo na prašnjavim putevima ili za terensku
vožnju, proverite filter za vazduh i zamenite ga ako je potrebno.XX X X X X X X X X X X X X X
Proverite kočione vodove i funkciju ručne kočnice. X X X X X X X
Proverite i po potrebi dopunite nivoe tečnosti. X X X X X X X X X X X X X X X
dodatno održavanje
Zamenite filter za čišćenje vazduha motora. X X X X X X X
Zamenite filter klima uređaja / filter vazduha u kabini. X X X X X X X
Ako koristite DOT 4 kočionu tečnost, promenite je na svaka
24 meseca. (**)XXX X X X X
Zamenite filter za gorivo. X X X X X X X
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
250

Kilometraža ili proteklo vreme (štagod bude prvo)12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000
112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Ili godina: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ili kilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
Proverite pomoćni kaiš. X X X
Zamenite pomoćni kaiš. (***) X X
Zamenite tečnost ručnog menjača ako ste koristili vozilo za bilo
šta od sledećeg: vuča prikolice, prevoz teških tovara, taksiranje,
policijsko vozilo, dostavna služba (komercijalna vozila), rad u
terenskim ili pustinjskim uslovima i ako 50% i više vremena
vozite na temperaturi iznad 32 °C (90 °F).XX X
Ispustite i zamenite rashladnu tečnost motora posle 10 godina ili
240.000 km (150.000 milja), štagod bude prvo.XX
Pregledajte pogonski kaiš bregaste osovine. (***) X X X
Zamenite pogonski kaiš bregaste osovine. (***) X X
(*) Odgovarajući interval za zamenu
motornog ulja i filtera zavisi od uslova u
kojima se koristi vozilo i označava se
porukom ili indikatorom upozorenja na
instrument tabli. U svakom slučaju ne sme
da prekorači dve godine. Ukoliko se vozilo
pretežno koristi za gradsku vožnju, zamenite
motorno ulje i filter jednom godišnje.(**) Interval za zamenu kočionog ulja je
vremenski, intervali rastojanja se ne koriste.
(**) Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš
bregaste osovine i ostali kaiševi moraju da
se zamene na svake četiri godine ako se
vozilo koristi u teškim uslovima (hladnapodručja, vožnja po gradu, dugi periodi rada
motora u mestu) ili najmanje na svakih šest
godina. Taj interval se ni u kom slučaju ne
sme premašiti.
(*) Potrošnja aditiva zavisi od uslova
upotrebe vozila i na nju ukazuju LED
indikator i poruka na instrument tabli.
251

UPOZORENJE!
• Tokom rada na motornom vozilu i oko
njega može da dođe do teških povreda.
Servisirajte samo ono za šta
posedujete adekvatno znanje i opremu.
Ako niste sigurni da li možete da izvršite
servis, odvezite vozilo kod
kvalifikovanog mehaničara.
• Neadekvatna kontrola i održavanje
vozila može da dovede do kvara
komponenti i da utiče na performanse i
upravljanje vozilom. To može da
dovede do saobraćajne nezgode.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
252

ODELJAK MOTORA
Motor od 2,0 l
1 — Filter za prečišćavanje vazduha 5 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 – Čep na otvoru za dolivanje ulja 6 — Akumulator
3 — Rezervoar kočione tečnosti 7 — Rezervoar rashladnog sredstva motora
4 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 8 – Šipka za merenje količine motornog ulja
253

Motor od 2,4 l
1 — Filter za prečišćavanje vazduha 5 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 – Čep na otvoru za dolivanje ulja 6 — Akumulator
3 — Rezervoar kočione tečnosti 7 — Rezervoar rashladnog sredstva motora
4 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 8 – Šipka za merenje količine motornog ulja
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
254

Motor od 3,2 l
1 — Filter za prečišćavanje vazduha 6 — Akumulator
2 – Poklopac za pristup filteru ulja 7 — Rezervoar rashladnog sredstva motora
3 — Rezervoar kočione tečnosti 8 – Šipka za merenje količine motornog ulja
4 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 9 — Otvor za dosipanje motornog ulja
5 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
255

Dizel-motor od 2,2 l
1 – Rezervoar rashladne tečnosti motora 5 — Akumulator
2 — Otvor za dosipanje motornog ulja 6 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
3 — Rezervoar kočione tečnosti 7 — Šipka za merenje količine motornog ulja
4 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 8 — Filter za čišćenje vazduha
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
256

Provera nivoa ulja
UPOZORENJE!
• Nikada nemojte da pušite kada radite u
odeljku motora: gasovi i zapaljiva
isparenja mogu da budu prisutni što
predstavlja rizik od požara.
• Budite veoma pažljivi kada radite u
odeljku motora ako je motor vruć:
možete da se opečete. Nemojte previše
da se približavate ventilatoru hladnjaka:
električni ventilator može da se
pokrene; opasnost od povrede. Šalove,
kravate i drugu široku odeću mogu da
povuku delovi u pokretu.
OPREZ!
• Pazite da ne zamenite različite tipove
tečnosti prilikom dosipanja: nisu
međusobno kompatibilne jedna sa
drugom! Dosipanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno da ošteti
automobil.
• Nivo ulja ne sme nikada da premaši
oznaku MAX (MAKSIMALNO).
OPREZ!
• Uvek dospite motorno ulje istih
specifikacija kao ono koje je već u
motoru.
• Ako dosipate motorno ulje, sačekajte da
se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na otvoru za dolivanje, naročito u
slučaju vozila sa aluminijumskim
čepom (ako je u opremi).
UPOZORENJE: opasnost od
opekotina!
• Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
Da bi se motor pravilno podmazivao,
motorno ulje mora da bude na
odgovarajućem nivou. Redovno
proveravajte nivo ulja, na primer, prilikom
svakog dosipanja goriva. Najbolje je
proveravati nivo ulja pet minuta nakon
isključenja potpuno zagrejanog motora.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.Šipke za merenje količine ulja se izrađuju u
tri varijante:
• – sa šrafiranom površinom,
• – sa šrafiranom površinom sa natpisom
SAFE (BEZBEDNO),
• – sa šrafiranom površinom sa natpisima
MIN (MINIMUM) na donjem kraju raspona i
MAX (MAKSIMUM) na gornjem kraju
raspona.
NAPOMENA:
Nivo ulja bi uvek trebalo da bude u visini
šrafiranih oznaka.
Dosipanje 1 litra (1 kvarte) ulja ako je nivo
ulja na donjoj granici će ga podići do gornje
granice.
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
257

Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to
dešava, pre nego što temperature padnu
ispod nule). Ako je rashladna tečnost motora
(antifriz) prljava, ovlašćeni prodavac bi
trebalo da ispusti, ispere i prepuni sistem
OAT rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite ima li na
kondenzatoru klima-uređaja nakupljenih
insekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima rashladnog
sistema motora ima krte gume, pukotina,
rascepa i zaseka i proverite čvrstoću veze na
mestima spojeva sa hladnjakom i
kompenzacionom posudom za rashladnu
tečnost. Proverite ima li curenja na celom
sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA
AKO JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Perači vetrobrana i zadnjeg prozora koriste
tečnost iz istog rezervoara. Rezervoar za
tečnost se nalazi u prednjem delu odeljka
motora. Redovno proveravajte nivo tečnosti
u rezervoaru. Napunite rezervoar rastvorom
tečnosti za pranje vetrobrana (ne antifrizom
za hladnjak) i pustite sistem da radi nekoliko
sekundi da biste istisnuli zaostalu vodu.
Kada prepunjavate rezervoar tečnosti za
pranje vetrobranskog stakla, uzmite malo te
tečnosti i natopite krpu ili peškir njome, pa
izbrišite metlice brisača; time ćete im
poboljšati performanse.
Da biste sprečili zamrzavanje tečnosti u
sistemu za pranje vetrobranskog stakla
kada je hladno, koristite rastvor ili smešu
predviđenu za odgovarajući temperaturni
opseg. Informacije o temperaturama na
kojima se tečnost može koristiti po pravilu
pišu na bočici sa rastvorom.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
258