JEEP CHEROKEE 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE!
putnika u vozilu. Uvek odložite komplet
za zamenu gume na predviđeno mesto.
Nepoštovanje ovih upozorenja može
dovesti do teških ili smrtonosnih
povreda vas, vaših putnika, ili drugih
osoba oko vas.
• Vodite računa da sadržaj kompleta za
zamenu gume ne dođe u dodir sa
kosom, očima ili odećom. Zaptivno
sredstvo kompleta za popravku guma je
štetno ako se udahne, proguta ili
apsorbuje kroz kožu. Izaziva iritaciju
kože, očiju i respiratornih organa. Ako
dođe u kontakt sa očima ili kožom,
odmah ih isperite većom količinom
vode. Ako dođe u dodir s odećom,
promenite je čim bude moguće.
• Rastvor za zaptivanje iz kompleta za
popravku guma sadrži lateks. Ako se
javi osip ili alergijska reakcija, odmah se
obratite lekaru. Držite komplet za
popravku guma van domašaja dece. U
slučaju gutanja, isperite usta većom
količinom vode i popijte mnogo vode.
UPOZORENJE!
Ne izazivajte povraćanje! Smesta se
obratite lekaru.
Krpljenje gume kompletom za
popravku guma
(A) Svaki put kada se zaustavite da
biste upotrebili komplet za popravku
guma:
1. Stanite na bezbedno mesto pored puta i
uključite treptače upozorenja.
2. Proverite da li je vreteno ventila (na točku
sa izbušenom gumom) blizu tla. To
omogućuje crevima kompleta za
popravku guma (6) i (7) da dohvate
vreteno ventila a da komplet za popravku
guma stoji ravno na tlu. To je najbolji
položaj za ubrizgavanje zaptivnog
sredstva u izbušenu gumu i rad pumpe za
vazduh. Ako je potrebno, pomerite vozilo
tako da vreteno ventila dođe u
odgovarajući položaj pre nego što
nastavite.
3. Prebacite automatski menjač u položaj
PARK (PARKIRANJE) ili ubacite ručnimenjač u brzinu i postavite paljenje u
položaj OFF (ISKLJUČENO).
4. Povucite ručnu kočnicu.
(B) Priprema za upotrebu kompleta za
popravku guma:
1. Pritisnite dugme za izbor režima (5) i
okrenite ga u položaj režima za zaptivnu
tečnost.
2. Odmotajte crevo za zaptivno sredstvo (6)
i uklonite kapicu sa spojnice na kraju
creva.
3. Postavite komplet za popravku guma da
leži na tlu pored ispumpane gume.
4. Uklonite kapicu sa vretena ventila i
zavrnite spojnicu na kraju creva za
zaptivno sredstvo (6) na vreteno ventila.
5. Odmotajte kabl za napajanje (8) i
umetnite ga u električnu utičnicu vozila od
12 volti.
NAPOMENA:
Nemojte da uklanjate strane objekte
(zavrtnje, eksere i sl.) iz gume.
229

(C) Ubrizgavanje zaptivnog sredstva
iz kompleta za popravku guma u
izbušenu gumu:
• Pre UKLJUČVANJA kompleta za popravku
guma je potrebno uključiti motor.
NAPOMENA:
Na vozilima sa ručnim menjačem je
potrebno aktivirati ručnu kočnicu i postaviti
birač stepena prenosa u neutralni položaj.
• Kada pritisnete dugme Power
(Uključivanje) (4), zaptivno sredstvo (bela
tečnost) će poteći iz boce sa zaptivnim
sredstvom (1) kroz crevo za zaptivno
sredstvo (6) u gumu.
NAPOMENA:
Može da dođe do curenja zaptivnog
sredstva kroz mesto na kojem je guma
probušena.
Ako zaptivno sredstvo (bela tečnost) ne
poteče iz boce sa zaptivnim sredstvom
(6) za 0–10 sekundi:
1. Pritisnite dugme za uključivanje (4) da
biste isključili komplet za popravku guma.
Odvojte crevo za zaptivno sredstvo (6) odvretena ventila. Proverite da li na vretenu
ventila ima otpadaka. Ponovo povežite
crevo za zaptivno sredstvo (6) na vreteno
ventila. Proverite da li je dugme za izbor
režima (5) u položaju režima zaptivnog
sredstva a ne u položaju režima za
napumpavanje. Pritisnite dugme za
uključivanje (4) da biste uključili komplet
za popravku guma.
2. Povežite priključak za napajanje (8) na
drugu električnu utičnicu od 12 V vašeg ili
drugog vozila, ako je dostupno. Uverite
se da motor radi pre nego što
UKLJUČITE komplet za popravku guma.
3. Boca sa zaptivnim sredstvom (1) je
možda ispražnjena zbog prethodnog
korišćenja. Potražite pomoć.
NAPOMENA:
Ako je dugme za izbor režima (5) u položaju
režima za napumpavanje i pumpa radi,
vazduh će izlaziti samo iz creva pumpe za
vazduh (7) a ne iz creva za zaptivno
sredstvo (6).Ako zaptivno sredstvo (bela tečnost) teče
iz boce sa zaptivnim sredstvom (6):
1. Neka pumpa radi dok zaptivno sredstvo
ne prestane da protiče kroz crevo (obično
između 30 i 70 sekundi). Dok zaptivno
sredstvo protiče kroz crevo za zaptivno
sredstvo (6), merač pritiska (3) može da
prikazuje pritisak i do 70 psi (4,8 bara).
Merač pritiska (3) će brzo smanjiti očitani
pritisak sa približno 70 psi (4,8 bara) na
pravi pritisak u gumi kada se boca sa
zaptivnim sredstvom (1) isprazni.
2. Pumpa će početi da upumpava vazduh u
gumu čim se boca sa zaptivnim
sredstvom (1) isprazni. Neka pumpa radi
dok guma ne bude napumpana na
pritisak označen na nalepnici za pritisak u
gumama na B-stubu sa vozačeve strane
(preporučeni pritisak). Proveravajte
pritisak u gumu na meraču pritiska (3).
Ako se guma ne napumpa na najmanje
26 psi (1,8 bara) za 15 minuta:
• Oštećenje na gumi je preveliko. Ne vozite
vozilo. Potražite pomoć.
U SLUČAJU OPASNOSTI
230

NAPOMENA:
Ako se guma prepumpa, pritisnite dugme
„Deflation“ (Ispuštanje) da biste smanjili
pritisak u gumi na preporučeni pre nego što
nastavite.
Ako se guma napumpa na preporučeni
pritisak ili na najmanje 26 psi (1,8 bara) za
15 minuta:
1. Pritisnite dugme za uključivanje (4) da
biste isključili komplet za popravku guma.
2. Uklonite nalepnicu sa ograničenjem
brzine sa vrha boce sa zaptivnim
sredstvom (1) i zalepite je na instrument
tablu.
3. Odvojte crevo za zaptivno sredstvo (6) sa
vretena ventila, vratite kapicu na spojnicu
na kraju creva i vratite komplet za
popravku guma na svoje mesto u vozilu.
Brzo pređite na odeljak „(D) Vožnja“.
OPREZ!
• Spojnica sa metalnim krajem sa
priključka za napajanje (8) može u toku
OPREZ!
rada da se zagreje, pa se njome mora
pažljivo rukovati.
• Ako ne vratite poklopac na spojnicu na
kraju creva za zaptivno sredstvo (6),
zaptivno sredstvo može doći u kontakt
sa vašom kožom, odećom i
unutrašnjošću vozila. Osim toga,
zaptivno sredstvo može doći u kontakt
sa komponentama kompleta za
popravku guma, što može izazvati
trajno oštećenje kompleta.
(D) Vožnja:
Čim ubrizgate zaptivno sredstvo i naduvate
gumu, provozajte vozilo 8 km (5 milja) ili
10 minuta da bi se zaptivno sredstvo iz
kompleta za popravku guma rasporedilo po
gumi. Nemojte da prekoračujete brzinu od
80 km/h (50 mph).
UPOZORENJE!
Komplet za zamenu gume nije trajno
rešenje za izbušenu gumu. Nakon
primene kompleta, odnesite gumu na
UPOZORENJE!
ispitivanje i zamenu. Nemojte voziti brže
od 80 km/h (50 mph) dok ne zakrpite ili
zamenite gumu. Nepoštovanje ovog
upozorenja može dovesti do teških ili
smrtonosnih povreda vas, vaših putnika,
ili drugih osoba oko vas.
(E) Posle vožnje:
Stanite na bezbedno mesto pored puta.
Pročitajte odeljak „(A) Kad god se zaustavite
da biste koristili komplet za popravku guma“
pre nego što nastavite.
1. Pritisnite dugme za izbor režima (5) i
okrenite ga u položaj režima za
napumpavanje.
2. Odmotajte kabl za napajanje i umetnite
ga električnu utičnicu vozila od 12 volti.
3. Odmotajte crevo pumpe za vazduh (7)
(crne boje) i zavrnite spojnicu na kraju
creva (7) na vreteno ventila.
4. Proveravajte pritisak u gumi na meraču
pritiska (3).
231

Ako je pritisak u gumama manji od
1,3 Bara (19 psi):
Oštećenje na gumi je preveliko. Ne vozite
vozilo. Potražite pomoć.
Ako je pritisak u gumama 1,3 Bara
(19 psi) ili viši:
1. Pritisnite dugme za uključivanje (4) da
biste uključili komplet za popravku guma i
naduvajte gumu na pritisak naznačen na
pločici sa informacijama o opterećenju,
koja se nalazi na okviru vozačevih vrata.
NAPOMENA:
Ako se guma prepumpa, pritisnite dugme
Deflation (Ispuštanje) da biste smanjili
pritisak u gumi na preporučeni pre nego
što nastavite.
2. Odvojte komplet za popravku guma sa
vretena ventila, ponovo zavrnite kapicu
na vreteno ventila i isključite ga sa
električne utičnice vozila od 12 volti.
3. Odložite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.4. Neka gumu što pre pregleda i popravi ili
zameni ovlašćeni prodavac ili servisni
centar.
UPOZORENJE!
Uvek morate da naglasite da je guma
popravljena pomoću kompleta za
popravku guma. Dajte brošuru
tehničarima koji će rukovati gumom koja
je tretirana pomoću kompleta za
popravku guma.
5. Uklonite nalepnicu sa ograničenjem
brzine sa instrument table posle
popravke gume.
6. Zamenite bocu sa zaptivnim sredstvom
(1) i crevo za zaptivno sredstvo (6) kod
ovlašćenog prodavca što pre. Pogledajte
„(F) Zamena boce sa zaptivnim
sredstvom i creva za zaptivno sredstvo“.
NAPOMENA:
Prilikom popravke gume kod ovlašćenog
prodavca ili servisnog centra, napomenite
da je guma zaptivena pomoću kompleta za
popravku guma.
(F) Zamena boce sa zaptivnim
sredstvom i creva za zaptivno
sredstvo:
1. Odmotajte crevo za zaptivno sredstvo (6)
(prozirno).
2. Dugme za otpuštanje boce sa zaptivnim
sredstvom je okruglo i nalazi se u
upuštenom prostoru ispod boce sa
zaptivnim sredstvom.
3. Pritisnite dugme za oslobađanje boce sa
zaptivnim sredstvom. Boca sa zaptivnim
sredstvom (1) će iskočiti. Uklonite bocu i
odložite je na pravilan način.
4. Očistite zastalo zaptivno sredstvo sa
kućišta kompleta za popravku guma.
5. Postavite novu bocu sa zaptivnim
sredstvom (1) u kućište tako da crevo za
zaptivno sredstvo (6) bude poravnato sa
otvorom za crevo na prednjem delu
kućišta. Ugurajte bocu u kućište. Čuće se
„klik“, što znači da je boca sela na mesto.
6. Proverite da li je kapica postavljena na
spojnicu na kraju creva za zaptivno
sredstvo (6) i vratite crevo u prostor za
odlaganje (ispod pumpe za vazduh).
U SLUČAJU OPASNOSTI
232

7. Vratite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.
UPOZORENJE!
Kao što to nalažu odredbe koje su na
snazi, informacije o hemijskim
supstancama za zaštitu čovekovog
zdravlja i životne sredine, kao i o
bezbednoj upotrebi zaptivne tečnosti
nalaze se na etiketi na pakovanju.
Usklađenost sa indikacijama na etiketi je
glavni uslov za omogućavanje
bezbednosti i efikasnosti proizvoda. Ne
zaboravite da pažljivo pročitate etiketu
pre upotrebe. Korisnik proizvoda je
odgovoran za bilo koja oštećenja
uzrokovana neispravnom upotrebom.
Zaptivna tečnost ima rok trajanja.
Zamenite bocu ako je rok trajanja
zaptivne tečnosti istekao.
OPREZ!
Odložite bocu i tečnost za zaptivanje na
odgovarajući način. Odložite ih u skladu
sa nacionalnim i lokalnim odredbama.
PALJENJE POMOĆU
KABLOVA
Ako je vozilu ispražnjen akumulator, moguće
ga je pokrenuti pomoću kablova za spajanje
dva akumulatora i akumulatora drugog
vozila ili pomoću prenosnog akumulatora.
Nepravilno paljenje pomoću kablova može
da bude opasno, pa bi trebalo da se strogo
pridržavate uputstava u ovom odeljku.
NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog sistema.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vašeg vozila se nalazi u odeljku
motora, iza sklopa levog prednjeg svetla.
233

UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
UPOZORENJE!
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
NAPOMENA:
Nikada ne koristite brzi punjač akumulatora
da biste pokrenuli motor jer bi to moglo da
ošteti elektronske sisteme vozila, naročito
paljenje i kontrolne jedinice za dostavljanje
vozila motoru.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE)
(ručni menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ)) i okrenite
paljenje u položaj OFF (ISKLJUČENO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
3. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu dadosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove postupke, možete
oštetiti sistem za punjenje vozila koje se
koristi za punjenje ili vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.
Pozitivna klema akumulatoraU SLUČAJU OPASNOSTI
234

Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Povežite pozitivni kraj(+)kabla za
spajanje dva akumulatora na pozitivan
pol(+)ispražnjenog akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
dobru tačku za uzemljenje (neizolovani
metalni deo motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen), dalje od
akumulatora i sistema za ubrizgavanje
goriva.
UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
UPOZORENJE!
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
5. Pokrenite motor vozila čiji se akumulator
koristi za pomoć pri paljenju i ostavite ga
u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za
spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola(-)punog akumulatora.3. Odvojte pozitivni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola(+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog(+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
pozitivnog pola(+)praznog akumulatora.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac pregleda akumulator i sistem za
punjenje.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje akumulatora
skrati i/ili onemogući pokretanje motora.
235

AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite šanse za pregrevanje motora na
sledeći način.
• Na otvorenim putevima — usporite.
• U gradskom saobraćaju — u mirovanju,pomerite menjač u NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) i ne povećavajte
brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji “H”, siđite s
puta i zaustavite vozilo. Držite vozilo u
praznom hodu sa isključenim klima-
uređajem dok se pokazivač ne vrati u
normalni opseg. Ako pokazivač ostane u
položaju “H” i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis. NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.
• Možete da podesite komande grejanja i ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili čujete
kako para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA
Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Pomoću odvijača ili sličnog alata pažljivo
odvojte sklop okvira i presvlake menjača
od centralne konzole i podignite ga da
biste pristupili mehanizmu birača
stepena prenosa.
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku u pristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (prednji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za
otpuštanje/poništavanje.
U SLUČAJU OPASNOSTI
236

6. Pomerite birač stepena prenosa u
položaj NEUTRAL (Neutralno).
7. Zatim možete da pokrenete vozilo iz
položaja NEUTRAL (Neutralno).
8. Ponovo postavite presvlaku birača
stepena prenosa.
OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Na
vozilima sa automatskim menjačem,
pritisnite i zadržite dugme za zaključavanje
na biraču stepena prenosa. Zatim polako
dodavajte gas i prebacujte (automatski)
menjač između položaja „DRIVE“ i
„REVERSE“ (VOŽNJA i HOD UNAZAD) ili
između DRUGOG stepena prenosa i
stepena prenosa za HOD UNAZAD (ručni).
NAPOMENA:
Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i HOD
UNAZAD) je moguća samo ako se točkovi
ne vrte brzinom većom od 8 km/h (5 mph).
Kad god menjač ostane u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) duže
od dve sekunde, potrebno je da pritisnete
pedalu kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.
OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Ovako se smanjuje efekt
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
• Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA)/DRUGOG STEPENA
PRENOSA u REVERSE (UNAZAD) i
obrnuto, nemojte da se točkovi okreću u
mestu brzinom većom od 24 km/h
(15 mph), jer će u suprotnom doći do
oštećenja pogonske grupe.
Pristupni otvor za poništavanje
237

OPREZ!
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“
režim. Pogledajte „Sistem elektronske
kontrole kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“
za dodatne informacije. Kada oslobodite
vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
U SLUČAJU OPASNOSTI
238