serwis JEEP CHEROKEE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

75
Działanie lampki ostrzegawczej hamulców
można sprawdzić, przełączając wyłącznik
zapłonu z położenia OFF (Wyłączony) do
ON/RUN (Zapłon). Lampka powinna się
zapalić na około cztery sekundy. Po upływie
tego czasu powinna zgasnąć, chyba że
hamulec postojowy jest włączony lub
wykryta została usterka hamulców. Jeśli
lampka nie włącza się, należy zlecić jej
sprawdzenie u autoryzowanego dealera.
Lampka włącza się także wtedy, gdy
hamulec postojowy zostaje włączony po
przestawieniu wyłącznika zapłnou na ON/
RUN (Zapłon).
UWAGA:
Ta lampka wskazuje tylko, że hamulec
postojowy jest włączony. Nie wskazuje
stopnia zaciągnięcia hamulca.
— Lampka ostrzegawcza układu
ładowania akumulatora
Ta lampka włącza się, gdy akumulator nie
jest prawidłowo ładowany. Jeśli lampka
pozostaje zapalona, gdy silnik pracuje,
może to oznaczać usterkę układu łado -
wania. Należy jak najszybciej skontaktować
się z autoryzowanym dealerem. Lampka wskazuje możliwy problem doty
-
czący układu elektrycznego lub powiąza -
nego z nim podzespołu.
— Lampka ostrzegawcza otwartych
drzwi
Lampka zapala się w przypadku wykrycia
otwartych/niedomkniętych drzwi.
UWAGA:
Jeśli pojazd znajduje się w ruchu, wyemito -
wany zostanie również pojedynczy sygnał
dźwiękowy.
— Lampka ostrzegawcza usterki
układu elektrycznego wspomagania
kierownicy
Ta lampka ostrzegawcza włącza się w przy -
padku wystąpienia usterki układu elektrycz -
nego wspomaganie kierownicy (EPS).
Więcej informacji można znaleźć w części
„Układ wspomagania kierownicy” w
rozdziale „Uruchamianie i obsługa” w
instrukcji obsługi.
— Lampka ostrzegawcza
elektronicznego sterowania
przepustnicą (ETC)
Ta lampka ostrzegawcza sygnalizuje
usterkę w układzie elektronicznego stero -
wania przepustnicą (ETC). W przypadku
wykrycia problemu podczas pracy silnika
lampka świeci w sposób ciągły lub miga,
zależnie od rodzaju wykrytego problemu. Po
całkowitym zatrzymaniu pojazdu w
bezpiecznym miejscu ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P (postojowe), a
następnie wyłączyć i włączyć zapłon.
Lampka powinna zgasnąć. Jeśli lampka
świeci się przy pracującym silniku, w więk -
szości przypadków pojazd może jechać;
należy jednak jak najszybciej udać się do
autoryzowanego dealera.
OSTRZEŻENIE!
Dłuższa jazda z ograniczonym
wspomaganiem może stanowić
zagrożenie dla bezpieczeństwa osób w
pojeździe i poza nim. Należy jak
najszybciej uzyskać pomoc serwisu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 75

PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
76
UWAGA:
Lampka ta może się zapalić po jednocze-
snym naciśnięciu pedału przyspieszania i
pedału hamulca.
Jeżeli lampka nadal miga po uruchomieniu
pojazdu, konieczne jest wykonanie natych -
miastowej obsługi serwisowej. Możliwy jest
spadek mocy silnika, zwiększone/niesta -
bilne obroty biegu jałowego lub zgaśnięcie
silnika. Pojazd może wymagać holowania.
Lampka zapala się po ustawieniu zapłonu w
położeniu ON/RUN (Zapłon) lub ACC (Zasi -
lanie akcesoriów) i świeci przez chwilę w
ramach kontroli żarówek. Jeśli lampka nie
włącza się podczas rozruchu, należy zlecić
sprawdzenie układu u autoryzowanego
dealera.
— Lampka ostrzegawcza
temperatury płynu chłodzącego silnik
Ta lampka ostrzega o zbyt wysokiej tempe -
raturze silnika. Kiedy temperatury płynu
chłodzącego jest zbyt wysoka, lampka
ostrzegawcza zapali się i rozlegnie się poje -
dynczy sygnał dźwiękowy.
Jeśli lampka zapala się w trakcie jazdy,
należy zjechać z drogi w bezpiecznym
miejscu i zatrzymać pojazd. Jeśli klimaty -zacja jest włączona, należy ją wyłączyć.
Przestawić dźwignię zmiany biegów do
położenia N i pozostawić pojazd na biegu
jałowym. Jeśli wskazanie temperatury nie
powróci do normalnego poziomu, natych
-
miast wyłączyć silnik i wezwać pomoc.
Więcej informacji zawiera punkt „Prze -
grzanie silnika” w rozdziale „W sytuacjach
awaryjnych”.
— Lampka ostrzegawcza otwartej
pokrywy komory silnika
Lampka ostrzegawcza włącza się w przy -
padku wykrycia otwartej lub niedomkniętej
pokrywy komory silnika.
UWAGA:
Jeśli pojazd znajduje się w ruchu, wyemito -
wany zostanie również pojedynczy sygnał
dźwiękowy.
— Lampka ostrzegawcza otwartej
klapy tylnej
Ta lampka ostrzegawcza włącza się, gdy
klapa tylna jest otwarta.
UWAGA:
Jeśli pojazd znajduje się w ruchu, wyemito -
wany zostanie również pojedynczy sygnał
dźwiękowy.
— Lampka ostrzegająca o niskim
ciśnieniu oleju
Ta lampka ostrzegawcza sygnalizuje niskie
ciśnienie oleju silnikowego. Zapaleniu się
lampki towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat „Oil Pressure Low (Niskie
ciśnienie oleju) na ekranie. Jeśli lampka
zaświeci się podczas jazdy, należy
zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu
na poboczu, jak najszybciej wyłączyć silnik,
sprawdzić poziom oleju i uzupełnić olej, jeśli
poziom jest niski. Skontaktować się z auto -
ryzowanym dealerem.
Nie jeździć samochodem, dopóki przyczyna
problemu nie zostanie usunięta. Lampka
może pokazywać lub nie, ile oleju znajduje
się w silniku. Informacje dotyczące kontroli
poziomu oleju silnikowego można znaleźć w
części „Komora silnika” w rozdziale „Serwis
i konserwacja”. Jeśli poziom oleju był niski i
został on uzupełniony, można ponownie
uruchomić silnik. W przeciwnym razie
pojazd wymaga obsługi serwisowej u auto -
ryzowanego dealera.
UWAGA:
Podczas gwałtownego skręcania może
migać kontrolka, na wyświetlaczu w środ -
kowej części deski rozdzielczej może poja -
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 76

77
wiać się komunikat o niskim ciśnieniu oleju i
może być słyszalny sygnał dźwiękowy.
Może to wskazywać na niski poziom oleju.
W takim przypadku niezbędne jest spraw-
dzenie poziomu oleju i wizyta w serwisie
dealera.
— Lampka ostrzegawcza
temperatury oleju
Ta lampka ostrzegawcza włącza się, wska -
zując, że temperatura oleju silnikowego jest
wysoka. Jeśli lampka włącza się w trakcie
jazdy, należy niezwłocznie zatrzymać
samochód i wyłączyć silnik. Poczekać, aż
temperatura wróci do normalnego poziomu.
— Lampka ostrzegawcza
temperatury skrzyni biegów —
zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby
ostrzec o wysokiej temperaturze oleju prze -
kładniowego. Może się tak zdarzyć w przy -padku dużego obciążenia pojazdu, np.
podczas holowania przyczepy. W przy
-
padku zapalenia się tej lampki należy
zatrzymać pojazd i pozostawić silnik pracu -
jący na wolnych lub nieco szybszych obro -
tach, z dźwignią zmiany biegów w położeniu
P (postojowe) lub N (neutralne), do
momentu zgaśnięcia lampki. Po zgaśnięciu
lampki można kontynuować normalną
jazdę.
— Lampka ostrzegawcza systemu
alarmowego pojazdu — zależnie od
wyposażenia
Lampka miga szybko przez około
15 sekund podczas uzbrajania systemu
alarmowego pojazdu, a potem wolno, aż do
momentu wyłączenia alarmu.
Żółte lampki ostrzegawcze
— Lampka ostrzegawcza usterki
tempomatu adaptacyjnego (ACC) —
zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby
zasygnalizować usterkę układu ACC. Aby
uzyskać pomoc techniczną, należy skontak -
tować się z autoryzowanym dealerem.
Więcej informacji znajduje się w części
„Tempomat adaptacyjny (ACC)” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka ostrzegawcza
elektronicznego hamulca postojowego
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna -
lizuje niesprawność elektronicznego
hamulca postojowego i konieczność prze -
prowadzenia naprawy. Skontaktować się z
autoryzowanym dealerem.
PRZESTROGA!
Jazda przy niskim poziomie oleju może
skutkować poważnym uszkodzeniem
silnika. Należy niezwłocznie zlecić
kontrolę pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli jazda pojazdem jest nadal
kontynuowana, mimo zapalenia lampki
ostrzegającej o nieprawidłowej
temperaturze skrzyni biegów, może dojść
do zagotowania płynu, kontaktu z
gorącym silnikiem lub podzespołami
układu wydechowego i spowodowania
pożaru.
PRZESTROGA!
Ciągła jazda ze świecącą lampką
ostrzegającą o nieprawidłowej
temperaturze przekładni spowoduje w
końcu poważne uszkodzenie przekładni
lub jej awarię.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 77

79
— Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu płynu do spryskiwaczy —
zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, gdy
poziom płynu do spryskiwaczy szyby przed -
niej jest niski.
— Lampka ostrzegająca o
konieczności obsługi serwisowej
układu LaneSense — zależnie od
wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, gdy
układ LaneSense nie działa i wymaga
serwisu. Należy skontaktować się z autory -
zowanym dealerem.
— Lampka ostrzegawcza układu
LaneSense — zależnie od
wyposażenia
Gdy pojazd zbliżą się do linii wyznaczającej
pas ruchu, lampka ostrzegawcza układu
LaneSense świeci na żółto. W przypadku
przekroczenia linii lampka zaczyna migać.
Dodatkowe informacje znajdują się w części
„Układ LaneSense — zależnie od wyposa -
żenia” w rozdziale „Uruchamianie i
obsługa”.
— Lampka kontrolna/sygnalizująca
usterkę silnika (MIL)
Lampka kontrolna/sygnalizująca usterkę
silnika (MIL) jest częścią pokładowego
systemu diagnostycznego, zwanego OBD
II, który monitoruje układy sterowania silni -
kiem i automatyczną skrzynią biegów.
Lampka włącza się, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu ON/RUN (Zapłon),
zanim zostanie uruchomiony silnik. Jeśli
żarówka nie włącza się po włączeniu
zapłonu (z położenia OFF (Wyłączony) na
ON/RUN (Zapłon)), należy możliwie
najszybciej zlecić sprawdzenie przyczyny
takiego stanu.
W niektórych warunkach, np. w przypadku
poluzowania lub braku korka wlewu paliwa,
słabej jakość paliwa itd. lampka sygnaliza -
cyjna może zapalić się po uruchomieniu
silnika. Jeśli lampka nie przestaje świecić po
kilku normalnych cyklach jazdy, należy
oddać samochód do serwisu. W większości
sytuacji pojazd może jechać normalnie bez
konieczności holowania.
Miganie lampki sygnalizującej usterkę (MIL)
podczas pracy silnika oznacza, że stan jest
poważny i może doprowadzić do nagłego
spadku mocy silnika lub poważnego uszko -dzenia katalizatora. W takim przypadku
należy niezwłocznie przekazać pojazd do
naprawy autoryzowanemu dealerowi.
OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnalizowano
wcześniej, może osiągać wyższe
temperatury niż w normalnych warunkach
pracy. Jeśli samochód jedzie wolno lub
parkuje na łatwopalnych substancjach,
takich jak wysuszone rośliny, drewno lub
tektura itp., może dojść do pożaru, który
niesie niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń lub śmierci kierowcy, pasażerów
lub innych osób.
PRZESTROGA!

Zbyt długa jazda ze świecącą się lampką
sygnalizującą usterkę (MIL) może
spowodować uszkodzenie układu
sterowania pojazdem. Może też wpływać na
oszczędność paliwa i kierowalność. Miganie
lampki MIL oznacza, że wkrótce dojdzie do
poważnego uszkodzenia katalizatora i
zmniejszenia mocy silnika. Samochód
wymaga natychmiastowej naprawy.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 79

PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
80
— Lampka ostrzegawcza awarii
układu wtrysku płynu AdBlue®
(mocznika) — zależnie od
wyposażenia
Ta lampka ostrzegawcza zaświeci się wraz
z dedykowanym komunikatem na wyświe -
tlaczu (zależnie od wyposażenia), jeśli
zostanie dolana nieznana ciecz, niezgodna
z dopuszczalną charakterystyką, lub jeśli
zostanie wykryte średnie zużycie płynu
AdBlue® (mocznika) przekraczające 50%.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
autoryzowanym dealerem.
Jeśli problem nie został rozwiązany, okre -
ślony komunikat pojawi się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników za każdym razem po
osiągnięciu pewnego progu, aż nie będzie
możliwe uruchomienie silnika.
Gdy do opróżnienia zbiornika płynu
AdBlue® pozostanie 125 mil (200 km), na desce rozdzielczej zostanie wyświetlony
specjalny komunikat wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym (zależnie od wypo -
sażenia).
— Lampka ostrzegająca o
konieczności obsługi serwisowej
napędu 4WD — zależnie od
wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby
zasygnalizować usterkę układu 4WD. Jeśli
lampka pozostaje włączona lub zapala się
podczas jazdy, układ 4WD nie działa prawi -
dłowo i wymagana jest naprawa. Skontak -
tować się z autoryzowanym dealerem w
celu przeprowadzenia czynności serwiso -
wych.
— Lampka serwisowa systemu
ostrzegającego o ryzyku zderzenia
czołowego (FCW) — zależnie od
wyposażenia
Lampka ostrzegawcza zapali się, aby zasy -
gnalizować wystąpienie usterki systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu. Aby
uzyskać pomoc techniczną, należy skontak -
tować się z autoryzowanym dealerem.
Więcej informacji znajduje się w części
„System ostrzegający o ryzyku zderzenia
czołowego (FCW) — zależnie od wyposa -
żenia” w rozdziale „Bezpieczeństwo”.
— Lampka ostrzegawcza
sygnalizująca przegląd systemu Stop/
Start
Świecenie się lampki ostrzegawczej sygna -
lizuje niesprawność systemu Stop & Start i
konieczność przeprowadzenia czynności
serwisowych. Skontaktować się z autoryzo -
wanym dealerem w celu przeprowadzenia
czynności serwisowych.
— Lampka ostrzegawcza usterki
tempomatu
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna -
lizuje niesprawność układu tempomatu i
konieczność dokonania naprawy. Skontak -
tować się z autoryzowanym dealerem.
— Lampka ostrzegawcza układu
monitorującego ciśnienie w oponach
(TPMS)
Kiedy ciśnienie w oponach jest niższe od
wartości zalecanej i/lub wystąpiła powolna
utrata ciśnienia, włącza się lampka ostrze -
gawcza i pojawia się odpowiedni komunikat.
W tej sytuacji nie można zagwarantować
optymalnej żywotności opony i zużycia
paliwa.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 80

PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
86
kość nie jest już przekraczana) oraz
wyświetli się komunikat ostrzegający o prze-
kroczeniu prędkości i zacznie migać lampka
kontrolna w kolorze żółtym.
UWAGA:
Liczba „31” jest wyłącznie przykładową
prędkością, którą można wybrać.
— Lampka kontrolna selektywnego
ogranicznika prędkości — zależnie od
wyposażenia
Lampka zapala się przy włączonym selek -
tywnym ograniczniku prędkości.
Aby włączyć selektywny ogranicznik pręd -
kości, włączyć tryb napędu 4WD LOW i
nacisnąć przycisk na tablicy wskaźników.
UWAGA:
Jeśli nie jest włączony tryb napędu 4WD
Low, na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetli się komunikat „To Enter
Selec-Speed Shift to 4WD Low” (Wybrać
tryb 4WD Low, aby włączyć selektywny
ogranicznik prędkości).
— Lampka kontrolna gotowości
tempomatu
Lampka zapala się, gdy tempomat jest
włączony, ale nieustawiony. Dodatkowe
informacje znajdują się w części „Tempomat
— zależnie od wyposażenia” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
Niebieskie lampki kontrolne
— Lampka kontrolna świateł
drogowych
Ta lampka kontrolna włącza się, aby zasy -
gnalizować, że światła drogowe są
włączone. Pchnąć dźwignię wielofunkcyjną
do przodu (w kierunku przedniej części
pojazdu) przy aktywnych światłach mijania,
aby włączyć światła drogowe. Pociągnąć
dźwignię wielofunkcyjną do tyłu (w kierunku
tylnej części pojazdu), aby wyłączyć światła
drogowe. Jeśli światła drogowe nie są
włączone, należy pociągnąć dźwignię do
siebie, aby włączyć je tymczasowo lub
wysłać krótki sygnał świetlny.
SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w zaawansowany
system diagnostyki pokładowej OBD II.
System ten monitoruje jakość emisji, pracę
silnika i układów sterujących skrzynią
biegów. Prawidłowa praca tych układów
zapewnia optymalne osiągi pojazdu i
oszczędność paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przepi -
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwiso -
wania, system OBD II włącza lampkę sygna -
lizującą usterkę (MIL). W układzie
zapisywane są również kody diagnostyczne
oraz inne informacje, które pomagają tech -
nikom wykonać konieczne naprawy. Mimo
że pojazd w większości przypadków będzie
się nadawał do jazdy i nie będzie wymagał
holowania, należy niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 86

87
(Ciąg dalszy)

System diagnostyki pokładowej (OBD II) —
cyberbezpieczeństwo

Ten pojazd musi być wyposażony w system
diagnostyki pokładowej (OBD II) oraz
złącze, które umożliwiają dostęp do infor-
macji związanych z wydajnością układu
kontrolującego emisję spalin. Może zajść
potrzeba uzyskania dostępu do tych danych
przez techników autoryzowanych serwisów
w celu usprawnienia procedur diagnostyki i
konserwacji pojazdu oraz jego układu
kontroli emisji.
Więcej informacji znajduje się w części
„Cyberbezpieczeństwo” rozdziału „Multi-
media”.
PRZESTROGA!
Długa jazda z zapaloną lampką MIL
może doprowadzić do poważniejszego
uszkodzenia układu kontrolującego
poziom emisji. Może to wpłynąć na
zużycie paliwa i właściwości jezdne.
Przed przeprowadzeniem testów emisji
należy oddać pojazd do serwisu.
Jeśli podczas jazdy miga lampka MIL,
wkrótce dojdzie do poważnego uszko -
dzenia katalizatora i zmniejszenia mocy
silnika. Samochód wymaga natychmia -
stowej naprawy.
OSTRZEŻENIE!
Do gniazda systemu OBD II urządzenia
mogą podłączać WYŁĄCZNIE technicy
autoryzowanych serwisów, którzy
odczytują numer VIN, przeprowadzają
diagnostykę i konserwację pojazdu.
Jeśli do gniazda systemu OBD II
zostanie podłączone urządzenie, takie
jak przyrząd monitorujący zachowanie
kierowcy, przez osobę nieuprawnioną,
wówczas:
Istnieje możliwość naruszenia
sprawności układów pojazdu (w tym
układów zapewniających bezpie -
czeństwo) lub prawdopodobieństwo
utraty kontroli nad pojazdem, dopro- wadzając tym samym do wypadku i
odniesienia obrażeń ciała lub utraty
życia.
Umożliwiony będzie dostęp osobom
trzecim do informacji przechowywa-nych w systemach pojazdu, w tymdo danych osobistych.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 87

BEZPIECZEŃSTWO
108
Komunikat ostrzegawczy „FCW
Limited” (Ograniczone działanie
systemu ostrzegającego przed kolizją
z przodu)
Jeśli na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawia się komunikat „ACC/FCW Limited
Functionality” (Ograniczone działanie
tempomatu adaptacyjnego/systemu ostrze-
gającego przed kolizją z przodu) lub „ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield” (Ograniczone działanie tempo -
matu adaptacyjnego/systemu ostrzegają -
cego przed kolizją z przodu; wyczyść
przednią szybę), mogło wystąpić zdarzenie,
które powoduje ograniczenie działania
systemu FCW. Pojazd zachowuje spraw -
ność i może być użytkowany w normalnych
warunkach, ale działanie systemu aktyw -
nego hamowania może być ograniczone.
Gdy zdarzenie powodujące ograniczenie
zaniknie, system przywraca pełną funkcjo -
nalność. Jeśli usterka występuje nadal,
skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
Komunikat ostrzegawczy „Service
FCW” (Konieczny serwis systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu)
W przypadku wyłączenia systemu na
wyświetlaczu zestawu wskaźników mogą
pojawić się następujące komunikaty:
Tempomat adaptacyjny/FCW niedo -
stępny: konieczna naprawa
Tempomat/FCW niedostępny: konieczna
naprawa
Oznacza to wewnętrzną usterkę systemu.
Mimo że pojazd zachowuje sprawność w
normalnych warunkach jazdy, należy zlecić
diagnostykę układu autoryzowanemu deale -
rowi.
System awaryjnego hamowania przed
pieszym (PEB) — zależnie od
wyposażenia
System awaryjnego hamowania przed
pieszym (PEB) to podsystem systemu
ostrzegającego o ryzyku zderzenia czoło -
wego (FCW), który informuje kierowcę,
emitując ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne
na wyświetlaczu zestawu wskaźników, oraz
może włączyć automatyczne hamowanie po
wykryciu potencjalnego zderzenia czoło -
wego z pieszym. Jeśli zdarzenie PEB rozpoczyna się z pręd
-
kością poniżej 37 mph (60 km/h), system
może włączyć hamowanie w celu złago -
dzenia potencjalnego zderzenia z pieszym.
Jeśli zdarzenie PEB całkowicie zatrzyma
pojazd, hamulce pozostaną włączone przez
kolejne dwie sekundy po zatrzymaniu, a
następnie nastąpi ich zwolnienie. Komu -
nikat ostrzegawczy znika, gdy system uzna,
że ryzyko zderzenia czołowego z pieszym
nie występuje.
Minimalna prędkość jazdy, przy jakiej działa
system awaryjnego hamowania przed
pieszym (PEB), wynosi 3 mph (5 km/h).
OSTRZEŻENIE!
System awaryjnego hamowania przed
pieszym (PEB) nie podejmuje żadnych
działań mających na celu uniknięcie
kolizji. Nie jest również w stanie wykryć
każdego rodzaju potencjalnej kolizji z
pieszym. Cała odpowiedzialność za
uniknięcie kolizji spoczywa na kierowcy,
który zachowuje pełną kontrolę nad
układem hamulcowym i kierowniczym
pojazdu. Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 108

109
Włączanie i wyłączanie systemu PEB
UWAGA:
Domyślnie system awaryjnego hamowania
przed pieszym (PEB) jest włączony. Umoż-
liwia to ostrzeganie kierowcy o poten -
cjalnym zagrożeniu zderzenia czołowego z
pieszym.
Przycisk systemu PEB znajduje się na
wyświetlaczu Uconnect w ustawieniach
sterowania. Więcej informacji dostępnych
jest w instrukcji obsługi w rozdziale „Usta -
wienia urządzenia Uconnect” w części
„Multimedia”.
Aby wyłączyć system PEB, należy nacisnąć
przycisk „Systemu awaryjnego hamowania
przed pieszym”.
Aby ponownie włączyć system PEB, należy
ponownie nacisnąć przycisk „Systemu
awaryjnego hamowania przed pieszym”.
Ustawienie stanu systemu PEB na wyłą -
czony powoduje dezaktywację systemu,
przez co ostrzeżenia ani aktywne hamo -
wanie nie zadziałają w przypadku potencjal -
nego zagrożenia zderzenia czołowego z
pieszym. UWAGA:
System PEB NIE zapamiętuje ostatniego
ustawienia wybranego przez kierowcę po
wyłączeniu zapłonu. Po ponownym urucho
-
mieniu pojazdu działanie układu zostanie
wznowione z ustawieniem domyślnym.
Układ monitorujący ciśnienie powietrza w
oponach (TPMS)
Układ monitorujący ciśnienie powietrza w
oponach (TPMS) ostrzega kierowcę o tym,
że w ciśnienie powietrza w oponie jest
niższe niż zalecane ciśnienie napompo -
wania zimnej opony.
UWAGA:
Układ ostrzega jedynie o tym, że ciśnienie
powietrza w oponach jest za niskie: nie jest
w stanie ich dopompować.

Ciśnienie w oponach zmienia się wraz z
temperaturą otoczenia o około 7 kPa (1 psi)
na każde 6,5°C (12°F). Oznacza to, że wraz
ze spadkiem temperatury otoczenia spada
ciśnienie w oponach. Ciśnienie w oponach
należy zawsze korygować na podstawie
ciśnienia napompowania zimnej opony. Jest
to ciśnienie w oponie pojazdu, który nie
jechał przez ostanie trzy godziny lub przeje -
chał mniej niż 1 milę (1,6 km) po trzygo -
dzinnym przestoju. Ciśnienie napompowania zimnej opony nie może przekroczyć maksy
-
malnego ciśnienia opony wytłoczonego na jej
bocznej ściance. Ciśnienie w oponach
wzrasta podczas jazdy. Jest to zjawisko
normalne i nie należy korygować ciśnienia w
celu neutralizacji tego wzrostu.

Informacje dotyczące prawidłowego pompo -
wania opon pojazdu znajdują się w części
„Opony” w rozdziale „Serwis i konserwacja”.
TPMS ostrzega kierowcę o niskim ciśnieniu
powietrza w oponie, gdy ciśnienie to spada
z jakiegokolwiek powodu poniżej dolnej
wartości granicznej, włączając w to wpływ
niskiej temperatury otoczenia i samoistną
utratę ciśnienia przez oponę.
TPMS ostrzega kierowcę o niskim ciśnieniu
w oponie tak długo, jak długo występuje zbyt
niskie ciśnienie. Ostrzeżenie wyłącza się
dopiero po przywróceniu co najmniej zale -
canego ciśnienia dla zimnej opony. Gdy
uaktywni się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu
w oponie (lampka układu monitorującego
ciśnienie w oponach), należy zwiększyć
ciśnienie w oponie do zalecanej wartości
podanej na etykiecie. Wskutek tego lampka
układu monitorującego ciśnienie w oponach
zgaśnie.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 109

BEZPIECZEŃSTWO
112
UWAGA:
W przypadku pompowania ciepłych opon
może być wymagane zwiększenie ciśnienia
o dodatkowe 35 kPa (5 psi) powyżej zaleca-
nego ciśnienia dla zimnej opony, aby zgasła
lampka układu monitorującego ciśnienie w
oponach.
Ostrzeżenie o konieczności serwisowania
układu TPMS
Gdy zostanie wykryta usterka układu,
„lampka układu monitorującego ciśnienie w
oponach” będzie migać przez 75 sekund, a
następnie będzie świecić jednostajnie.
Usterka układu spowoduje również wygene -
rowanie sygnału dźwiękowego. Dodatkowo
zestaw wskaźników wyświetli komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM” (Sprawdzić
układ TPM) przez co najmniej pięć sekund,
a następnie wyświetli kreski (- -) w miejscu
wartości ciśnienia, aby wskazać, z którego
czujnika nie są odbierane informacje o
ciśnieniu.
Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu ta proce -
dura będzie się powtarzać, o ile usterka
nadal będzie występować. Jeśli usterka
układu nie będzie już występować, „lampka
układu monitorującego ciśnienie w
oponach” przestanie migać, komunikat „SERVICE TPM SYSTEM” (Sprawdzić
układ TPM) nie będzie wyświetlany, a
zamiast kresek będzie wyświetlana wartość
ciśnienia. Usterka układu może być zwią
-
zana z dowolnym z niżej wymienionych
czynników:
Zakłócenia spowodowane urządzeniami
elektronicznymi lub jazdą w pobliżu
zakładów emitujących fale radiowe o tej
samej częstotliwości co czujniki układu
TPMS.
Założenie na szyby folii przyciemniają -
cych określonych typów, które zakłócają
sygnały radiowe.
Duża ilość śniegu lub lodu wokół kół lub
we wnękach kół.
Korzystanie z łańcuchów przeciwśnież-
nych.
Używanie kół/opon bez czujników układu
TPMS.
Pojazdy z kołem dojazdowym lub innym
pełnowymiarowym kołem zapasowym
1. Koło dojazdowe lub inne pełnowymia -
rowe koło zapasowe nie jest wyposa -
żone w czujnik monitorowania ciśnienia
w oponach. Z tego względu układ TPMS nie będzie monitorował ciśnienia w
oponie dojazdowego koła zapasowego.
2. W przypadku zamontowaniu koła dojaz -
dowego lub innego pełnowymiarowego
koła zapasowego w miejsce koła o
dolnej wartości granicznej ciśnienia, po
wyłączeniu i włączeniu zapłonu „lampka
układu TMPS” pozostanie zapalona i
rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Dodat -
kowo, na grafice zestawu wskaźników
wartość ciśnienia będzie nadal wyświe -
tlana w innym kolorze.
3. Po zakończeniu jazdy trwającej do 10 minut z prędkością powyżej 24 km/h
(15 mph) lampka układu TPMS będzie
migać przez 75 sekund, a następnie
zacznie świecić w sposób ciągły. Dodat -
kowo na zestawie wskaźników będzie
wyświetlany komunikat „Service Tire
Pressure System” (Naprawić układ
kontroli ciśnienia w oponach) przez pięć
sekund, a następnie wyświetlone
zostaną kreski (- -) w miejscu wartości
ciśnienia.
4. Podczas każdego kolejnego cyklu zapłonu będzie generowany sygnał
dźwiękowy, a lampka układu monitorują -
cego ciśnienie powietrza w oponach
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 112