JEEP CHEROKEE 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

109
Когда SSC отключается по причине
чрезмерно высокой скорости значок
приборной панели и индикатор пере-
ключателя мигают в течение
нескольких секунд, а затем гаснут.
Когда функция SSC становится неак -
тивной по причине перегрева
тормозов, значок приборной панели и
индикатор переключателя мигают, а
затем гаснут.
Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TCS)
контролирует степень пробуксовки
каждого ведомого колеса. При обнару -
жении проскальзывания колес система
TCS может оказать тормозное давление
на проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность двигателя для обеспечения лучшего ускорения и
стабильности. Назначение одной из
функций системы TCS, Brake Limited
Differential (Ограничение пробуксовки
дифференциала, BLD), аналогично
функции самоблокирующегося диффе
-
ренциала и заключается в контроле
пробуксовки колес на ведомой оси. Если
одно колесо оси крутится быстрее
другого, система его притормаживает.
Это позволяет увеличить крутящий
момент двигателя для небуксующего
колеса. Система BLD может оставаться
активной даже в том случае, если TCS и
электронная система курсовой устойчи -
вости (ESC) находятся в режиме частич -
ного выключения.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Контроль раскачивания прицепа (TSC)
использует датчики в автомобиле для
распознавания чрезмерного раскачи -
вания автоприцепа и принятия соответ-
ствующих действий для прекращения
раскачивания. Система TSC включается
автоматически при обнаружении чрез-
мерного раскачивания автоприцепа. ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может
предотвратить раскачивание любого
автоприцепа. Будьте осторожны при
буксировке автоприцепа и следуйте
рекомендациям по весу для прицепного
устройства. За дополнительной инфор
-
мацией обратитесь к пункту "Буксировка
прицепа" в разделе "Запуск и эксплуа -
тация".

В режиме функционирования системы TSC
"Предупреждающий индикатор включения/
неисправности системы ESC" будет мигать,
мощность двигателя может быть снижена,
а вы можете ощущать, как происходит
подтормаживание отдельных колес авто -
мобиля с целью прекратить раскачивание
автоприцепа. Система TSC выключена,
если система ESC находится в режиме
Partial Off (частичное выключение) или Full
Off (полное выключение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система SSC лишь помогает водителю
управлять скоростью автомобиля при
движении по бездорожью. Водитель
должен следить за дорожными
условиями и нести ответственность за
поддержание безопасной скорости
движения автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до
ближайшего безопасного уровня и
регулирует нагрузку автоприцепа для
прекращения раскачивания.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 109

БЕЗОПАСНОСТЬ

110
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ДЛЯ
ВОЖДЕНИЯ
Система контроля "мертвых" зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо-
ложенных внутри облицовки заднего
бампера, для обнаружения на шоссе
лицензируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т.д.), которые попадают в "мертвые зоны"
в передней/задней/боковой части авто -
мобиля.
Задние зоны обнаружения При запуске двигателя сразу же загора
-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система
находится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда коробка
передач находится в положении
ПЕРЕДНИЙ ХОД или ЗАДНИЙ ХОД (R), и
переходят в режим ожидания, когда
коробка передач находится в режиме
ПАРКОВКИ.
Зона обнаружения системы BSM охваты -
вает полосу шириной примерно 3,7 м (12
футов) с обеих сторон автомобиля. Зона
начинается с наружного зеркала заднего
вида и простирается приблизительно на
3 м (10 футов) за границу заднего
бампера автомобиля. Система BSM
контролирует зоны обнаружения с обеих
сторон автомобиля при скорости
движения автомобиля около 10 км/ч (6
миль/ч) и выше и предупреждает води -
теля о появлении автомобилей в этих
зонах. ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM НЕ предупреждает води
-
теля о быстро приближающихся авто -
мобилях, которые находятся вне зон
обнаружения.
Зона обнаружения системы BSM НЕ
изменяется при буксировке прицепа.
Поэтому перед тем, как поменять
полосу движения, убедитесь, что
прилегающая полоса свободна как для
вашего автомобиля, так и для прицепа.
Если прицеп или другой объект
(например, велосипед, спортивное
оборудование) выходит за границы
боковых габаритов автомобиля, то
контрольная лампа системы BSM
может остаться гореть в течение всего
времени, пока в автомобиле будет
включена передача переднего хода.
В системе контроля "мертвых" зон
(BSM) могут наблюдаться перебои в
работе (включение и выключение)
предупреждающих ламп бокового
зеркала в случае нахождения мото -
цикла или другого небольшого объекта
сбоку от автомобиля в течение
длительного времени (более двух
секунд).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 110

111
Область задней панели в месте располо-
жения датчиков радара должна оста -
ваться чистой от снега, льда и грязи так,
чтобы обеспечивать работу системы
BSM. Запрещается перекрывать участок
задней панели в месте расположения
датчиков радара посторонними предме -
тами (наклейки на бампер, багажник для
велосипеда и т.д.)
Расположение датчика
При обнаружении объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни -
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременном
включении сигнала поворота и появ -
лении объекта на одной и той же стороне автомобиля система выдает как визу
-
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).
Расположение контрольной лампы
Во время движения система BSM контро -
лирует зону обнаружения из трех
различных исходных точек (боковая,
передняя, задняя) и при необходимости
подает сигнал тревоги. Система BSM
выдаст предупреждение при следующих
случаях вхождения в зону.
Вхождение в зону сбоку
Автомобили, которые движутся в приле -
гающей полосе с обеих сторон автомо -
биля. Вхождение в зону сзади
Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и
входят в заднюю зону обнаружения с
относительной скоростью менее 48 км/ч
(30 миль/ч).
Обгоняющий транспорт
Сигнальная лампа загорается в том
случае, если вы медленно обгоняете
другой автомобиль с относительной
скоростью менее 24 км/ч (15 миль/ч) и
автомобиль остается в "мертвой" зоне
приблизительно на 1,5 секунды. Если
разница в скорости между двумя автомо
-
билями превышает 24 км/ч (15 миль/ч), то
сигнальная лампа не загорается.
Система BSM не предназначена для
предупреждения о неподвижных
объектах, например, дорожное ограж -
дение, столбы, стены, растительность,
обочина и т.д. Однако, иногда система
может выдавать предупреждение о таких
объектах. Это нормальная работа
системы, и автомобиль не требует ника -
кого техобслуживания.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 111

БЕЗОПАСНОСТЬ

112
Система BSM не будет предупреждать
вас об объектах, движущихся по прилега-
ющим полосам в противоположном
вашему автомобилю направлении.
Пересечение заднего ряда (RCP)
Функция пересечения заднего ряда
(RCP) предназначена для того, чтобы
оказывать водителю помощь при
движении задним ходом из места
парковки, где он может не увидеть
приближающиеся автомобили.
Медленно и осторожно сдайте задним
ходом из места парковки так, чтобы выдвинуть заднюю часть автомобиля.
После этого система RCP сможет четко
отслеживать дорожное движение и
предупреждать водителя об обнару
-
жении приближающихся автомобилей.
Система RCP ведет наблюдение задних
зон обнаружения с обеих сторон автомо -
биля на наличие объектов, которые
движутся в сторону автомобиля с мини -
мальной скоростью примерно 5 км/ч (3
мили/ч) и максимальной скоростью
примерно 32 км/ч (20 миль/ч), что харак -
терно для ситуаций на парковке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На парковке приближающиеся автомо -
били могут быть скрыты машинами,
припаркованными на другой стороне.
Если датчики закрыты другими автомо -
билями или сооружениями, система не
сможет предупредить водителя.
Если система RCP включена, и автомо -
биль движется ЗАДНИМ ХОДОМ (R),
система предупреждает водителя как
при помощи световой, так и звуковой
сигнализации, включая снижение уровня
громкости радиоприемника.
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор -
мацию см. в разделе "Настройки системы
Uconnect" главы "Мультимедиа" в Руко -
водстве по эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля "мертвых" зон (BSM)
лишь помогает обнаруживать объекты
в "мертвых" зонах автомобиля.
Система BSM не предназначена для
обнаружения пешеходов,
велосипедистов или животных. Если
ваш автомобиль оснащен системой
BSM, всегда смотрите в зеркала
заднего вида, оглядывайтесь назад
через плечо и включайте сигнал
поворота при смене полос движения. В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Функция пересечения заднего ряда
(RCP) не является средством помощи
при движении задним ходом. Она
помогает водителю обнаружить
приближающийся автомобиль на
парковке. Даже при использовании
RCP водителям необходимо наблюдать
осторожность во время движения
задним ходом. Обязательно
внимательно осмотрите зону позади
автомобиля, при движении смотрите
назад, следите за пешеходами и
другими автомобилями, осматривайте
препятствия и "мертвые зоны". В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 112

113
Режим только светового оповещения
системы "мертвых" зон
При работе в режиме только светового
оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Тем не менее, при работе в
режиме функции пересечения заднего
ряда (RCP) система будет реагировать
как при помощи звуковых, так и визу-
альных сигналов тревоги при обнару -
жении объектов. При подаче звукового
сигнала тревоги звук аудиосистемы
всегда приглушается.
Режим светового/звукового опове -
щения системы "мертвых" зон
При работе в режиме светового/звуко -
вого оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни -
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременном
включении сигнала поворота и появ -лении объекта на одной и той же стороне
автомобиля система выдает как визу
-
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
При работе в режиме функции RCP
система будет реагировать как при
помощи звуковых, так и визуальных
сигналов тревоги при обнаружении
объектов. Также при подаче звукового
сигнала тревоги приглушается звук ауди -
осистемы. Состояние сигналов поворота/
аварийной сигнализации игнорируется;
состояние RCP всегда требует подачи
предупреждающего звукового сигнала.
Оповещение системы "мертвых" зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений. ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя
восстанавливается и используется пред
-
варительно сохраненный режим.
Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением
опрокидывания — при наличии
FCW с предотвращением
опрокидывания
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) с предотвращением
опрокидывания выдает звуковые и визу -
альные предупреждения (с помощью
дисплея щитка приборов) для водителя и
может выдать осязательное предупре -
ждение для предупреждения водителя
при обнаружении потенциального лобо -
вого столкновения. Цель предупреж -
дений — предоставить водителю
достаточно времени для того, чтобы
отреагировать, предотвратить потенци -
альное столкновение или снизить веро -
ятность лобового столкновения.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 113

БЕЗОПАСНОСТЬ

114
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для
расчета вероятности лобового столкно -
вения. Если система определяет, что
вероятность лобового столкновения
существует, водитель получает звуковое
и визуальное предупреждение, а также
может получить осязательное предупре -
ждение в виде резкого торможения.
Если водитель не реагирует на эти пред -
упреждения, система включает ограни -
ченное активное торможение, чтобы
замедлить скорость автомобиля и
снизить вероятность лобового столкно -
вения. Если водитель реагирует на пред -
упреждения и выполняет торможение, а
система определяет, что водитель
планирует избежать столкновения, но не
выполняет значительного торможения,
система осуществляет компенсацию и
прикладывает дополнительное
тормозное усилие при необходимости.
Если событие предупреждения о
лобовом столкновении с предотвраще -
нием опрокидывания возникает на
скорости не более 52 км/ч (32 миль/ч),
система может включить максимальное торможение, чтобы снизить вероятность
лобового столкновения. Если событие
предупреждения о лобовом столкно
-
вении (FCW) с предотвращением опроки -
дывания полностью останавливает
автомобиль, система будет удерживать
автомобиль до полной остановки в
течение двух секунд и затем отпускает
тормоза.
Если система определяет, что столкно -
вение с автомобилем, находящимся
впереди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет
деактивировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
Система FCW может срабатывать и на
другие предметы, помимо автомо -
билей, такие как защитные ограждения
или дорожные знаки, основываясь на
прогнозировании курса. Это ожида -
емое событие, которое является
частью нормальной процедуры акти -
вации и функционирования системы
FCW.
Проверка системы FCW является
небезопасной операцией. Чтобы
предотвратить такое неправильное
использование системы, после
четырех событий активного тормо -
жения в течение цикла зажигания
часть системы FCW, отвечающая за
активные торможения, будет деактиви -
рована до следующего цикла зажи -
гания.
Система FCW предназначена для
использования только при движении
по дороге. Если автомобиль выезжает
на бездорожье, система FCW должна
быть деактивирована, чтобы предот -
вратить появление нежелательных
предупреждающих сообщений при
реакции на окружающую среду.
Система FCW может не отреагировать
на несоответствующие объекты,
например, высоко расположенные
объекты, отражение сигнала от земной
поверхности, объекты, находящиеся
не на пути движения автомобиля,
далеко расположенные неподвижные
объекты, встречные автомобили и
автомобили, движущиеся впереди с
той же или более высокой скоростью.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 114

115
Система FCW отключается, так же как
и ACC, выбором на экране отключения.
Включение или выключение
системы FCW
Кнопка FCW расположена на дисплее
Uconnect в разделе настроек элементов
управления. Дополнительную инфор-
мацию см. в главе "Настройки системы
Uconnect" в руководстве пользователя.
Чтобы включить систему FCW,
нажмите на кнопку системы преду-
преждения о лобовом столкновении
один раз.
Чтобы отключить систему FCW,
нажмите на кнопку системы преду-
преждения о лобовом столкновении
один раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда система FCW включена, это
позволяет системе предупреждать
водителя о возможном столкновении с
идущим впереди вас автомобилем.
Когда система FCW выключена, то
система не предупреждает водителя о
возможном столкновении с идущим
впереди автомобилем. Если система
FCW переведена в режим "off" (выкл.),
на дисплее щитка приборов отобра -
зится сообщение "FCW OFF" (FCW
ВЫКЛ.).
Перевод системы FCW в состояние
"Only Warning" (Только предупре -
ждение) отключает выполнение огра -
ниченного активного торможения или
обеспечение дополнительной
поддержки торможения в том случае,
когда водитель не выполняет соответ -
ствующее торможение при угрозе
потенциального лобового столкно -
вения.
Перевод системы FCW в состояние
"Warning and Braking" (Предупре -
ждение и торможение) позволяет
системе предупреждать водителя о
возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью
звуковых/визуальных сигналов и
применять автономную систему тормо -
жения.
Система сохраняет последнюю
настройку, выбранную водителем
после выключения зажигания.
Состояние торможения и
чувствительность FCW
Чувствительность системы FCW и состо -
яние системы активного торможения
можно запрограммировать при помощи
системы Uconnect. Дополнительную
информацию см. в разделе "Настройки
системы Uconnect" главы "Мультимедиа"
в Руководстве по эксплуатации.
Far (Далеко)

Если чувствительность FCW установ -
лена на значение "Far" (Далеко) при
состоянии системы "Only Warning"
(Только предупреждение), это позво -
ляет системе заблаговременно

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может
самостоятельно избежать
столкновения и не в состоянии
предупредить обо всех потенциальных
столкновениях. Чтобы избежать
столкновения, водитель должен сам
принять соответствующие меры,
используя средства торможения и
рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 115

БЕЗОПАСНОСТЬ

116

предупреждать водителя о
возможном столкновении с впереди
идущим автомобилем с помощью
звуковых/визуальных предупреж-
дений.

Более осторожные водители,
которые не против частых преду -
преждений, могут предпочесть эту
настройку.
Medium (Средн.)

Если чувствительность FCW установ -
лена на значение "Medium" (Среднее)
при состоянии системы "Only
Warning" (Только предупреждение),
это позволяет системе предупреж -
дать водителя о возможном столкно -
вении с впереди идущим
автомобилем с помощью звуковых/
визуальных предупреждений.

Near (Близко)
Если чувствительность FCW уста -
новлена на значение "Near"
(Близко) при состоянии системы
"Only Warning" (Только предупре -
ждение), это позволяет системе с
помощью звуковых/визуальных
предупреждений оповещать води -
теля о возможном столкновении с впереди идущим автомобилем,
который находится на небольшом
расстоянии.
Эта настройка дает вам намного
меньшее время для реакции, чем
настройка "Far" (Далеко) и "Medium"
(Среднее значение), что обеспечи -
вает опыт более динамичного
вождения.
Водители, предпочитающие более
динамичный стиль, желающее
избежать частых предупреждений,
могут предпочесть такую
настройку.
Предупреждение об ограниченном
функционировании системы FCW
Если дисплей щитка приборов кратковре -
менно отображает сообщение "ACC/FCW
Limited Functionality" (ограниченная функ -
циональность системы ACC/FCW) или
"ACC/FCW Limited Functionality Clean
Front Windshield" (ограниченная функцио -
нальность устройства очистки лобового
стекла ACC/FCW), это может указывать
на ограниченную функциональность
системы FCW. Несмотря на то, что двига -
тель по-прежнему работает при
нормальных условиях, активное тормо -жение может быть доступно не в полной
мере. После устранения состояния,
которое ограничивает производитель
-
ность системы, система переходит в
состояние полной производительности.
Если проблема осталась нерешенной,
обратитесь к уполномоченному дилеру.
Предупреждение о необходимости
проведения технического
обслуживания FCW
Если система выключена и дисплей
щитка приборов выдает сообщение:
ACC/FCW Unavailable Service Required
("Система ACC/FCW недоступна,
требуется проведение технического
обслуживания")
Cruise/FCW Unavailable Service
Required ("Система круиз-контроля/
FCW недоступна, требуется прове -
дение технического обслуживания")
Это означает, что присутствует
внутренняя системная ошибка. Даже
если двигатель продолжает работать в
обычном режиме, обратитесь к уполно -
моченному дилеру для проверки
системы.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 116

117
Система аварийного торможения
при столкновении с пешеходом
(PEB) — если установлена
Система аварийного торможения при
столкновении с пешеходом (PEB) пред-
ставляет собой подсистему системы
FCW, которая выдает звуковые и визу -
альные предупреждения для водителя
через дисплей щитка приборов и может
включить автоматическое торможение,
если обнаруживает потенциальное
лобовое столкновение с пешеходом.
Если событие PEB происходит на
скорости ниже 60 км/ч (37 миль/ч),
система может включить торможение,
чтобы уменьшить риск потенциального
столкновения с пешеходом. Если
событие PEB полностью останавливает
автомобиль, система будет удерживать
автомобиль до полной остановки в
течение двух секунд и затем отпускает
тормоза. Если система определяет, что
столкновение с пешеходом, находя -
щимся впереди, уже не представляет
опасности, предупреждающее сооб -
щение будет дезактивировано.
Минимальная скорость для активации
PEB составляет 5 км/ч (3 мили/ч). Включение или выключение системы
PEB
ПРИМЕЧАНИЕ:
По умолчанию состояние система PEB
включена. Это позволяет системе преду
-
преждать вас о возможном столкновении
с находящимся впереди пешеходом.
Кнопка PEB расположена на дисплее
Uconnect в разделе настроек элементов
управления. Дополнительную инфор -
мацию см. в разделе "Настройки системы
Uconnect" главы "Мультимедиа" в Руко -
водстве по эксплуатации. Чтобы отключить систему PEB, нажмите
на кнопку "Pedestrian Emergency Braking"
(аварийное торможение при столкно
-
вении с пешеходом).
Чтобы снова включить систему PEB,
нажмите на кнопку "Pedestrian Emergency
Braking" (аварийное торможение при
столкновении с пешеходом) еще раз.
Перевод системы PEB в выключенное
состояние приводит к дезактивации
системы. В этом случае при угрозе лобо -
вого столкновения функции предупреж -
дения и активного торможения не будут
доступны в случае возможного лобового
столкновения с пешеходом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система PEB НЕ сохраняет последнюю
настройку, выбранную водителем после
выключения зажигания. При повторном
запуске автомобиля выполняется сброс
системы до настроек по умолчанию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система аварийного торможения при
столкновении с пешеходом (PEB) не
может самостоятельно избежать
столкновения и не в состоянии
предупредить обо всех потенциальных
столкновениях с пешеходом. Чтобы
избежать столкновения, водитель
должен сам принять соответствующие
меры, используя средства торможения
и рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 117

БЕЗОПАСНОСТЬ

118
Система контроля давления в
шинах (TPMS)
Система контроля давления в шинах
(TPMS) предупредит водителя о низком
давлении, основываясь на рекомендо-
ванном давлении в холодных шинах
конкретного автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система только предупреждает води -
теля о низком давлении в шинах и не
предназначена для повышения
давления.
Давление шин меняется при воздействии
температуры примерно до 7 кПа (1 фунт/
кв.дюйм) на каждые 6,5 °C (12 °F). Это
означает, что когда внешняя темпера -
тура уменьшается, уменьшится и
давление шин. Давление шин должно
всегда устанавливаться на основе пока -
зателей давления в холодных шинах.
Оно определяется как давление в шине
после того, как автомобиль простоял не
менее трех часов или проехал рассто -
яние менее 1,6 км (1 мили) после трехча -
совой стоянки. Давление в холодных
шинах не должно превышать макси -
мальную величину, указанную на боко -
вине шины. Давление в шинах также увеличивается при поездке. Это явля
-
ется обычным явлением, нет необходи -
мости выполнять регулировку.
Дополнительные сведения о том, как
должным образом накачать шины авто -
мобиля, см. в подразделе "Шины"
раздела "Проверка и техническое обслу -
живание".
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по
какой-либо причине, включая воздей -
ствие низкой температуры или есте -
ственное падение давления через
пробитую шину.
TPMS продолжит предупреждать води -
теля о низком давлении в шинах и не
будет выключаться, пока давление не
достигнет рекомендованного значения.
Как только появляется предупреждение
(предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах), необхо -
димо увеличить давление в шинах до
рекомендованного значения давления в
холодных шинах, чтобы предупрежда -
ющий индикатор отключился. Система обновляется автоматически, и
предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах погаснет,
как только система получит обнов
-
ленные данные о давлении в шинах.
Автомобиль должен проехать прибли -
зительно 10 минут со скоростью выше
24 км/ч (15 миль/ч), чтобы система
TPMS получила обновленные данные.
Например, ваш автомобиль может
иметь рекомендованное (п осле неп од -
вижност и более трех часов) давление
227 кПа (33 фунт а/кв. дюйм). Если
окружающая температура будет 20°C
(68°F), и замеренное давление шины –
193 кПа (28 фунтов/кв. дюйм), то
темп ературный спад -7° C (20°F)
уменьшит давление шины приблизи -
тельно до 165 кПа (24 ф унта/кв. дюйм).
Давление воз духа в шине достаточно
низ кое для т ого, чтобы ВКЛЮЧИЛСЯ
предупреждающий индикат ор системы
контроля давления в шинах. При
движении автомобиля давление шины
может повыситься приблизительно до
193 кПа (28 фунтов/кв. дюйм), но
предупреждающий индикат ор системы
контроля давления в шинах все еще
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_RU.book Page 118