JEEP CHEROKEE 2021 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Pretensor de cinturón de seguridad
Los sistemas de cinturón de seguridad del
asiento delantero y de los asientos exteriores
de la segunda fila están equipados con
dispositivos pretensores diseñados para
eliminar cualquier holgura de los sistemas
de cinturones de seguridad en caso de coli-
sión. Estos dispositivos pueden mejorar las
prestaciones de los cinturones de seguridad,
eliminando cualquier holgura de los cintu-
rones de seguridad cuando se produce la
colisión. Los pretensores funcionan para
ocupantes de todos los tamaños, incluidos
los pretensores de sujeciones para niños.
NOTA:
Estos dispositivos no eliminan la necesidad
de una correcta colocación del cinturón de
seguridad por parte del ocupante. El
cinturón de seguridad debe seguir llevándose
colocado correctamente y ceñido pero
cómodo.
Los pretensores son disparados por el
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC).
Al igual que ocurre con los airbags, los
pretensores son dispositivos de un solo uso.
Si el pretensor o el airbag se despliegan,
deberán sustituirse inmediatamente.
Función de gestión de energía
Los sistemas de cinturón de seguridad de los
asientos exteriores de la segunda fila están
equipados con una característica de gestión
de energía que puede ayudar a reducir aún
más el riesgo de lesiones en caso de colisión.
El sistema de cinturones de seguridad
cuenta con un conjunto de retractor dise-
ñado para suministrar correa de forma
controlada.
Retractor de bloqueo automático (ALR)
conmutable — Si está equipado
Los cinturones de seguridad de las posi-
ciones de asiento de los acompañantes
pueden estar equipados con un retractor de
bloqueo automático (ALR) conmutable, que
se utiliza para fijar un sistema de sujeción
para niños. Para obtener más información,
consulte "Instalación de sujeciones para
niños empleando los cinturones de seguridad
del vehículo" en la sección "Sujeciones para
niños" de este manual. En la siguiente
imagen se ilustra la función de bloqueo para
cada posición de asiento.Ubicaciones de los retractores de bloqueo au-
tomático (ALR) conmutables — (Si está equipa- do)
Si la posición de asiento del acompañante
está equipada con ALR y se utiliza de forma
normal, solo tire de la correa del cinturón de
seguridad lo suficiente como para rodear
cómodamente la cintura del ocupante sin
activar el ALR. Si el ALR se activa, oirá un
clic cuando se retraiga el cinturón de segu-
ridad. Si esto sucede, espere a que la correa
se retraiga por completo y, a continuación,
extraiga con cuidado sólo la longitud de
correa necesaria para rodear cómodamente
la cintura de los ocupantes. Deslice la placa
de enganche dentro de la hebilla hasta que
oiga un chasquido.
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SEGURIDAD

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(Continuado)
(Continuado)
En el modo de bloqueo automático, el
cinturón de hombro se bloquea previamente
de manera automática. El cinturón de segu-
ridad todavía se retraerá para eliminar cual-
quier holgura del cinturón de hombro. Utilice
el modo de bloqueo automático siempre que
se instale una sujeción para niños en una
posición de asiento que tenga un cinturón
con esta característica. Los niños hasta 12
años de edad deben ir correctamente
sentados con una sujeción en el asiento
trasero del vehículo. Cómo activar el modo de bloqueo automático
1. Abroche el cinturón de seguridad de
caderas y hombro.
2. Sujete la parte correspondiente al hombro y tire hacia abajo hasta que salga
todo el cinturón de seguridad.
3. Permita que el cinturón de seguridad se repliegue. A medida que el cinturón de
seguridad se repliega, oirá un chasquido.
Esto indica que el cinturón de seguridad
ahora se encuentra en el modo de
bloqueo automático. Cómo desacoplar el modo de bloqueo automá-
tico
Desabroche el cinturón de seguridad de
caderas y hombro combinado y permita que
se repliegue completamente para desactivar
el modo de bloqueo automático y activar el
modo de bloqueo sensible (de emergencia)
del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO,
podría causar LESIONES GRAVES o
MORTALES al NIÑO.
Nunca coloque sujeción para niños
orientada hacia atrás en el asiento delan-
tero de un vehículo. Las sujeciones para
niños solo pueden ir orientadas hacia
atrás en los asientos traseros. Si el vehí-
culo no tiene un asiento trasero, no
transporte una sujeción para niños orien-
tada hacia atrás en ese vehículo.
Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones
graves o mortales a un niño de 12 años
o menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia
atrás.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
¡ADVERTENCIA!
El conjunto de cinturón de seguridad
debe sustituirse si la característica de
retractor de bloqueo automático (ALR) o
cualquier otra función del cinturón no
funciona adecuadamente al compro-
barlos según los procedimientos
descritos en el Manual de servicio.
Si no se sustituye el conjunto del
cinturón de seguridad aumentará el
riesgo de lesiones en caso de accidente.
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Sistema de sujeción complementario (SRS)
Algunas de las características de seguridad
descritas en esta sección pueden ser equipa-
miento de serie en algunos modelos, o equi-
pamiento opcional en otros. Si no está
seguro, consulte a un distribuidor autori-
zado.
El sistema de airbag debe estar preparado
para ofrecerle protección en caso de colisión.
El controlador de sujeción de ocupantes
(ORC) controla los circuitos internos y el
cableado de interconexión asociado con los
componentes eléctricos del sistema de
airbag. Su vehículo puede estar equipado
con los siguientes componentes del sistema
de airbag:
Componentes del sistema del airbag
Controlador de sujeción de ocupantes
(ORC)
Luz de advertencia del airbag
Volante y columna de dirección
Panel de instrumentos
Protectores de rodillas ante impactos
Airbag delantero del conductor y el acom-
pañante
Interruptor de hebilla del cinturón de
seguridad
Airbags laterales suplementarios
Airbags de rodillas suplementarios
Sensores de impactos frontales y laterales
Pretensores de cinturones de seguridad
Sensores de posición de corredera de
asiento
Luz de advertencia del airbag
El controlador de sujeción de
ocupantes (ORC) controla que las
partes electrónicas del sistema de
airbag estén listas para su funcio-namiento siempre que el interruptor de
encendido se encuentra en las posiciones
START (Arranque) u ON/RUN (Encendido/
Marcha). Si el interruptor de encendido está
en la posición OFF (Apagado), o en la posi-
ción ACC, el sistema de airbag no está acti-
vado y no se inflarán los airbags.
El ORC contiene un sistema de alimentación
eléctrica de reserva que puede desplegar el
sistema de airbag incluso si la batería pierde
la alimentación o si se desconecta antes del
despliegue.
El ORC enciende la luz de advertencia del
airbag en el panel de instrumentos entre
cuatro y ocho segundos para una comproba-
ción automática cuando el interruptor de
encendido está por primera vez en la posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha). Después
de la autocomprobación, la luz de adver-
tencia del airbag se apagará. Si el ORC
detecta un desperfecto en alguna parte del
sistema, enciende la luz de advertencia del
airbag ya sea momentáneamente o de forma
continua. Si la luz se enciende de nuevo
después del arranque inicial, sonará un
único timbre para avisarle.
No utilice el modo de bloqueo automá-
tico con el fin de sujetar a los ocupantes
que llevan el cinturón de seguridad o
niños que están usando asientos eleva-
dores. El modo de bloqueo se utiliza
únicamente para instalar sujeciones
para niños orientadas hacia atrás o hacia
delante que tengan un arnés para sujetar
al niño.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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SEGURIDAD

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El OCR también incluye diagnósticos que
iluminarán la luz de advertencia del airbag
del panel de instrumentos en caso de detec-
tarse una avería que pueda afectar al sistema
del airbag. Los diagnósticos también regis-
tran la naturaleza de la avería. Aunque el
sistema del airbag está diseñado para no
tener que realizarse ningún tipo de manteni-
miento, si se presenta alguna de estas situa-
ciones, acuda a un centro de servicio de un
concesionario autorizado para que
comprueben el sistema del airbag de inme-
diato.
La luz de advertencia del airbag no se
enciende durante los cuatro a ocho
segundos que el interruptor de encendido
está por primera vez en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha).
La luz de advertencia del airbag perma-
nece encendida después de este intervalo
de cuatro a ocho segundos.
La luz de advertencia del airbag parpadea
o permanece encendida durante la
conducción.NOTA:
Si el velocímetro, el tacómetro, o cualquier
indicador relacionado con el motor no
funcionan, es posible que también el Contro-
lador de sujeción de ocupantes (ORC) quede
inhabilitado. En estas condiciones, puede
que los airbags no estén en disposición de
inflarse para ofrecerle protección. Haga que
un concesionario autorizado revise el sistema
del airbag de inmediato.
Luz de advertencia redundante del airbag
Si se detecta un fallo en la luz de
advertencia del airbag que podría
afectar al sistema de sujeción
complementario (SRS), la luz de
advertencia redundante del airbag se encen-
derá en el panel de instrumentos. La luz de
advertencia redundante del airbag permane-
cerá encendida hasta que se solucione el
fallo. Además, sonará un único timbre para
avisarle de que la luz de advertencia redun-
dante del airbag se ha encendido y se ha
detectado un fallo. Si la luz de advertencia
redundante del airbag parpadea o perma-
nece encendida durante la conducción,
acuda de inmediato a un centro de servicio
del concesionario autorizado.
Para obtener más información sobre la luz de
advertencia redundante del airbag, consulte
la sección "Descripción de su panel de
instrumentos" de este manual.
Airbags delanteros
Este vehículo cuenta con airbags delanteros
y cinturones de caderas/hombro tanto para el
conductor como para el acompañante del
asiento delantero. Los airbags delanteros
complementan el sistema de sujeción con
cinturones de seguridad. El airbag delantero
¡ADVERTENCIA!
Si no se presta atención a la luz de
advertencia del airbag en el panel de
instrumentos, podría ocurrir que el
sistema de airbag no se despliegue para
ofrecerle protección en caso de colisión. Si
la luz no se enciende como comprobación
de bombillas al colocar el encendido en
posición ON (Encendido) por primera vez,
permanece encendida después de arrancar
el vehículo o se enciende mientras
conduce, realice de inmediato el
mantenimiento del sistema del airbag en
un concesionario autorizado.
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(Continuado)
del conductor se encuentra instalado en el
centro del volante. El airbag delantero del
acompañante está en el panel de instru-
mentos, por encima del compartimento de la
guantera. Las cubiertas de los airbags tienen
las palabras "SRS AIRBAG" o "AIRBAG"
grabadas en relieve.Ubicación del airbag delantero y del protector de rodillas
Funciones del airbag delantero del
conductor y el acompañante
El sistema del airbag delantero avanzado
dispone de airbag de varias etapas para el
conductor y el acompañante delantero. Este
sistema proporciona una respuesta acorde
con la gravedad y el tipo de colisión, según
determina el Controlador de sujeción de
ocupantes (ORC), que puede recibir informa-
ción de los sensores de impacto frontal (si
están instalados) u otros componentes del
sistema.
El inflador de la primera etapa se dispara
inmediatamente durante un impacto que
requiere la activación del airbag. Esta
respuesta de bajo nivel se utiliza en coli-
siones de menor gravedad. Las colisiones
más graves implican una respuesta de más
envergadura.
1 — Airbag delantero del conductor
2 — Airbag delantero del acompañante
3 — Protector de rodillas ante impactos del
acompañante
4 — Airbag suplementario de rodillas del
conductor/protector de rodillas
¡ADVERTENCIA!
Si se está demasiado cerca del volante o
del panel de instrumentos durante el
despliegue de los airbags delanteros, se
corre el riesgo de sufrir lesiones graves o
incluso mortales. Los airbags necesitan
espacio para inflarse. Siéntese contra el
respaldo de forma que, extendiendo
cómodamente los brazos, pueda
alcanzar el volante o el panel de instru-
mentos.
NUNCA utilice una sujeción para niños
orientada hacia atrás en un asiento que
tenga delante un AIRBAG ACTIVO,
podría causar LESIONES GRAVES o
MORTALES al NIÑO.
Nunca coloque sujeción para niños
orientada hacia atrás en el asiento delan-
tero de un vehículo. Las sujeciones para
niños solo pueden ir orientadas hacia
atrás en los asientos traseros. Si el vehí-
culo no tiene un asiento trasero, no
transporte una sujeción para niños orien-
tada hacia atrás en ese vehículo.
Al desplegarse, el airbag delantero del
acompañante podría causar lesiones
graves o mortales a un niño de 12 años
o menor, incluso si el niño viaja en una
sujeción para niños orientada hacia
atrás.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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SEGURIDAD

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(Continuado)
Este vehículo puede estar equipado con un
interruptor de hebilla del cinturón de segu-
ridad del conductor y/o del acompañante que
detecta si el cinturón de seguridad del
conductor o del acompañante está abro-
chado. El interruptor de hebilla del cinturón
de seguridad puede regular el índice de
inflado de los airbags delanteros avanzados.
Este vehículo puede estar equipado con
sensores de posición de corredera de asiento
del conductor y/o acompañante delantero
que pueden ajustar el índice de inflado de
los airbag delanteros avanzados en función
de la posición del asiento.
Funcionamiento del airbag delantero
Los airbags delanteros están diseñados para
proporcionar protección adicional comple-
mentando los cinturones de seguridad. No se
prevé que los airbags delanteros reduzcan el
riesgo de lesión en colisiones traseras, late-
rales o con vuelco. Los airbags delanteros no
se desplegarán en todas las colisiones fron-tales, inclusive algunas que pueden producir
daños sustanciales en el vehículo como, por
ejemplo, algunas colisiones contra postes,
empotramientos contra un camión y coli-
siones frontales desviadas.
Por otro lado, dependiendo del tipo y locali-
zación del impacto, los airbags delanteros se
pueden desplegar en choques con pequeños
daños en la parte delantera del vehículo pero
que producen una desaceleración inicial
severa.
Dado que los sensores de airbag miden la
desaceleración del vehículo con el tiempo, la
velocidad del vehículo y los daños, por sí
solos no son buenos indicadores de si un
airbag debería haberse desplegado o no.
Los cinturones de seguridad son necesarios
para la protección en todas las colisiones y
también se necesitan para ayudar a mante-
nerle en posición, lejos de un airbag que se
despliega.
Cuando el ORC detecta una colisión que
requiere los airbags delanteros, envía una
señal a los dispositivos de inflado. Se genera
entonces una gran cantidad de gas no tóxico
que infla los airbags delanteros.
¡ADVERTENCIA!
No se debe colocar ningún objeto sobre
el airbag o cerca del mismo en el panel
de instrumentos o el volante. Dichos
objetos podrían ocasionar daños si el
vehículo sufre una colisión lo suficiente-
mente fuerte como para que se
despliegue el airbag.
No coloque nada sobre las cubiertas de
los airbags o alrededor de las mismas, ni
trate de abrirlas manualmente. Podrían
dañarse los airbags y podría sufrir
lesiones debido a que los airbags ya no
estuviesen operativos. Las cubiertas
protectoras de los cojines de los airbags
están diseñadas para abrirse únicamente
cuando los airbags se están inflando.
Si se confía solo en los airbags, se
pueden producir graves lesiones en caso
de colisión. Los airbags actúan junto con
sus cinturones de seguridad para suje-
tarle adecuadamente. En algunas coli-
siones, los airbags no llegan a
desplegarse. Utilice siempre los cintu-
rones de seguridad incluso aunque
disponga de airbag.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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La cubierta tapizada del cubo del volante y el
lado superior del acompañante del panel de
instrumentos se separan y apartan a medida
que los airbags se inflan hasta alcanzar su
tamaño máximo. Los airbags delanteros se
inflan por completo en menos del tiempo del
que se tarda en pestañear. Después, los
airbags delanteros se desinflan rápidamente
mientras ayudan a sujetar al conductor y al
acompañante.
Protectores de rodillas ante impactos
Los protectores de rodillas ante impactos
ayudan a proteger las rodillas del conductor
y acompañante y mantienen a los ocupantes
delanteros en posición para una interacción
mejorada con los airbags delanteros.
Airbag de rodillas del conductor
suplementario
Además, el vehículo está equipado con un
airbag de rodilla del lado de conductor suple-
mentario, emplazado en el panal de instru-
mentos debajo de la columna de dirección.
El airbag de rodillas del conductor suple-
mentario mejora la protección durante un
impacto frontal actuando conjuntamente con
los cinturones de seguridad, los pretensores
y los airbags delanteros avanzados.
Airbags laterales suplementarios
Airbags laterales suplementarios montados en
los asientos (SAB) – Si está equipado
Su vehículo puede estar equipado con
airbags laterales suplementarios montados
en los asientos (SAB). Si su vehículo está
equipado con airbags laterales suplementa-
rios montados en los asientos (SAB),
consulte la siguiente información.
Los airbags laterales suplementarios
montados en asientos (SAB) están situados
en el lado externo de los asientos delanteros.
Los SAB están marcados con una etiqueta
"SRS AIRBAG" o "AIRBAG" o cosida en el
lado externo de los asientos.Etiqueta del airbag lateral suplementario mon-
tado en el asiento delantero
Los SAB (si están equipados) pueden ayudar
a reducir el riesgo de lesiones a los
ocupantes durante determinados impactos
laterales, además de la reducción de
lesiones potenciales que brindan los cintu-
rones de seguridad y la estructura de la
carrocería.
¡ADVERTENCIA!
No perfore, corte ni altere en modo
alguno los protectores de rodillas ante
impactos.
No instale ningún accesorio en los
protectores de rodillas ante impactos,
como luces de alarma, estéreos, bandas
de radio ciudadanas, etc.
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SEGURIDAD

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Cuando el SAB se despliega, abre la unión
entre la parte delantera y lateral de la funda
de tapicería del respaldo del asiento. Al
inflarse, el SAB se despliega a través de la
costura del asiento en el espacio que existe
entre el ocupante y la puerta. El SAB se infla
a gran velocidad, con tanta fuerza que podría
lesionar a los ocupantes si estos no están
sentados adecuadamente o si hay algún
objeto situado en la zona donde se infla el
SAB. Los niños tienen un riesgo aún mayor
de lesiones por la activación de un airbag.Airbags de cortina laterales inflables suple-
mentarios (SABIC) — Si están equipados
Su vehículo puede estar equipado con
airbags de cortina laterales inflables suple-
mentarios (SABIC). Si su vehículo está equi-
pado con airbags de cortina laterales
inflables suplementarios (SABIC), consulte
la siguiente información.
Los airbags de cortina laterales inflables
suplementarios (SABIC) están situados
encima de las ventanillas laterales. El tapi-
zado que cubre los SABIC está marcado con
"SRS AIRBAG" o "AIRBAG".
Ubicación de la inscripción del airbag de cor- tina lateral inflable suplementario (SABIC) Los SABIC (si está equipado con SABIC)
pueden ayudar a reducir el riesgo de lesiones
en la cabeza o de otro tipo a los ocupantes
de los asientos delanteros y traseros del lado
externo durante determinados impactos late-
rales, además de la reducción de la posibi-
lidad de lesiones que suponen los cinturones
de seguridad y la estructura de la carrocería.
Los SABIC se despliegan hacia abajo,
cubriendo las ventanillas laterales. Al
inflarse, el SABIC empuja el borde exterior
de la tapicería para apartarla y cubre la
ventanilla. Los SABIC se inflan con fuerza
suficiente para lesionar a los ocupantes si
éstos no están sentados con el cinturón
correctamente abrochado o si hay algún
elemento ubicado en la zona donde se inflan.
Los niños tienen un riesgo aún mayor de
lesiones por la activación de un airbag.
Los SABIC (si está equipado con SABIC)
pueden ayudar a reducir el riesgo de expul-
sión total o parcial de los ocupantes del vehí-
culo a través de las ventanillas laterales en
determinados impactos laterales.
¡ADVERTENCIA!
No utilice fundas de asiento adicionales ni
coloque objetos entre usted y los airbags
laterales; las prestaciones podrían verse
seriamente afectadas y/o los objetos
podrían salir lanzados contra usted
provocándole lesiones graves.
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(Continuado)
Impactos laterales
Los airbags laterales están diseñados para
activarse en determinados impactos late-
rales. El sistema Occupant Restraint Contro-
ller (ORC) (Controlador de sujeción de
ocupantes) determina si el despliegue de los
airbags laterales en un determinado impacto
es adecuado, en función de la fuerza y el tipo
de colisión. Los impactos laterales ayudan al
ORC a determinar la respuesta apropiada
ante los impactos. El sistema está calibrado
para desplegar los airbags laterales en el
lateral del vehículo donde se produzca el
impacto durante los impactos que requieran
la protección de los ocupantes con airbags
laterales. En impactos laterales, los airbags
laterales se despliegan de forma indepen-
diente, de modo que un impacto en el lateral
izquierdo despliega solamente los airbags
laterales izquierdos, mientras que un
impacto lateral en el lado derecho despliega
solamente los airbags laterales derechos. Los
daños en el vehículo por sí solos no son
buenos indicadores de si los airbags laterales
deberían haberse desplegado o no.Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales, incluso en
algunas colisiones en determinados ángulos,
o algunas colisiones laterales que no afecten
a la zona del habitáculo de pasajeros. Los
airbags laterales pueden desplegarse en coli-
siones en ángulo recto y frontales desviadas
en las que se despliegan los airbags delan-
teros.
Los airbags laterales complementan al
sistema de sujeción con cinturones de segu-
ridad. Los airbags laterales se despliegan en
menos tiempo del que se tarda en pestañear. ¡ADVERTENCIA!
No monte equipos ni apile equipaje u
otra carga hasta una altura que bloquee
la activación de los SABIC. El tapizado
que cubre por encima de las ventanillas
laterales donde se encuentran los
airbags de cortina lateral inflable y su
ruta de activación deben permanecer
libres de cualquier obstrucción.
Para que los airbags SABIC funcionen
según lo previsto, no instale ningún
accesorio en el vehículo que pudiera
afectar al techo. No agregue a su vehí-
culo un techo solar del mercado de
piezas de repuesto. No agregue bacas
que requieran dispositivos de fijación
permanentes (pernos o tornillos) para su
instalación en el techo del vehículo. No
perfore el techo del vehículo por ningún
motivo.
¡ADVERTENCIA!
Los ocupantes, incluidos niños, que
queden en contacto directo o muy cerca
de los airbags laterales podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Los
ocupantes, especialmente los niños, no
deben recostarse nunca ni quedar
dormidos apoyados contra las puertas,
las ventanillas laterales ni contra ningún
área en la que se produzca el inflado de
los airbags laterales, incluso si están
sentados en una sujeción para bebés o
niños.
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SEGURIDAD

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(Continuado)
NOTA:
Puede que las cubiertas de los airbags pasen
desapercibidas en el tapizado interior, pero
se abrirán durante la activación del airbag.
Vuelcos (si está equipado con detección de
vuelco)
Los airbags laterales y los pretensores del
cinturón de seguridad están diseñados para
activarse en determinados vuelcos (si está
equipado con detección de vuelco). El
controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
determina si la activación en un determinado
vuelco es adecuada, en función de la inten-
sidad y del tipo de colisión. Los daños en el
vehículo por sí solos no son buenos indica-
dores de si los airbags laterales y los preten-sores del cinturón de seguridad deberían
haberse desplegado o no.
Ni los airbags laterales ni los pretensores del
cinturón de seguridad se desplegarán en
todos los vuelcos. El sistema de detección de
vuelco determina si se está produciendo un
vuelco y si el despliegue es adecuado o no.
Si el vehículo sufre un vuelco o accidente
similar, y el despliegue es pertinente, el
sistema de detección de vuelco desplegará
los airbags laterales y los pretensores del
cinturón de seguridad a ambos lados del
vehículo.
Los SABIC pueden ayudar a reducir el riesgo
de expulsión total o parcial de los ocupantes
del vehículo a través de las ventanillas late-
rales en determinados impactos laterales o
vuelcos.
Componentes del sistema del airbag
NOTA:
El sistema Occupant Restraint Controller
(ORC) (Controlador de sujeción de
ocupantes) controla los circuitos internos y
el cableado de interconexión asociado a los
Los cinturones de seguridad (y los
sistemas de sujeción para niños, donde
sea apropiado) son necesarios para la
protección en todas las colisiones.
También ayudan a mantenerlo en posi-
ción, lejos de los airbags laterales que se
inflan. Para lograr la mejor protección de
los airbags laterales, los ocupantes
deben usar correctamente los cinturones
de seguridad y sentarse erguidos con la
espalda contra los asientos. Los niños
deben ir correctamente sujetos en un
sistema de sujeción para niños o asiento
elevador adecuado para el tamaño del
niño.
¡ADVERTENCIA!
Los airbags laterales necesitan espacio
para inflarse. No se apoye contra la
puerta ni la ventanilla. Siéntese erguido
en el centro del asiento.
Si los ocupantes están demasiado cerca
de los airbags laterales durante el
despliegue, podrían producirse lesiones
de gravedad o mortales.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
Si se confía solo en los airbags laterales,
se pueden producir graves lesiones en
caso de colisión. Los airbags laterales
actúan junto con sus cinturones de segu-
ridad para sujetarle adecuadamente. En
algunas colisiones, los airbag laterales
no llegan a desplegarse. Utilice siempre
el cinturón de seguridad incluso aunque
disponga de airbags laterales.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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