tow JEEP COMPASS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

mentu zmiany trybu pracy wycieraczek lub
zmiany położenia selektora zmiany biegów
w położenie inne niż N.
Zablokowanie trybu zdalnego urucha-
miania— w pojazdach wyposażonych
w zdalny układ rozruchowy wycieraczki ste-
rowane czujnikiem deszczu nie działają, gdy
pojazd znajduje się w trybie zdalnego rozru-
chu. Gdy kierowca wsiądzie do pojazdu
i ustawi wyłącznik zapłonu w położeniu ON/
RUN (Zapłon), działanie wycieraczek stero-
wanych czujnikiem deszczu zostanie wzno-
wione, jeśli funkcja byłą włączona i nie
występują czynniki (wymienione wcześniej)
uniemożliwiające jej działanie.
Wycieraczka tylnej szyby
Przełączniki sterujące wycieraczką/
spryskiwaczem tylnej szyby znajdują się na
dźwigni wycieraczek/spryskiwaczy przed-
niej szyby po lewej stronie kolumny kierow-
nicy. Do sterowania działaniem wycieraczki/
spryskiwacza tylnej szyby służy obrotowy
pierścień znajdujący się w środkowej części
dźwigni.
Praca wycieraczki tylnej szyby
Obrócić środkową część dźwigni w górę do
pierwszego położenia w celu włączenia tyl-
nej wycieraczki w trybie pracy przerywanej
lub do drugiego położenia w celu włączenia
tylnej wycieraczki w trybie pracy ciągłej.
Praca spryskiwacza tylnej szyby
Pchnąć dźwignię do przodu i przytrzymać
tak długo, jak długo ma być uruchomiony
spryskiwacz. Po zwolnieniu przełącznik po-
wróci do położenia OFF (Wyłączony) wycie-
raczka zaś wykona kilka cykli pracy, po czym
powróci do pozycji wyjściowej.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia ele-
mentów grzejnych:
•
Zachowywać szczególną ostrożność pod-
czas mycia wewnętrznej strony tylnej
szyby. Do mycia wewnętrznej powierzchni
szyby nie wolno używać ściernych środ-
ków czyszczących. Używać miękkiej
szmatki i łagodnego środka czyszczącego,
wycierając równolegle do linii elementów
PRZESTROGA!
grzejnych. Naklejki można usunąć po na-
sączeniu ciepłą wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych przed-
miotów lub agresywnych środków do
czyszczenia szyb podczas mycia we-
wnętrznej powierzchni szyby.
•
Wszystkie przedmioty muszą znajdować
się w bezpiecznej odległości od szyby.
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM
I KLIMATYZACJĄ
Elementy sterowania ogrzewaniem
i klimatyzacją z opisami na ekranie
dotykowym
Elementy sterowania układem ogrzewania i kli-
matyzacji w tym pojeździe składają się z szeregu
zewnętrznych pokręteł, wewnętrznych przyci-
sków i ekranu dotykowego. Te łatwe w użyciu
elementy sterujące umożliwiają uzyskiwanie żą-
danych warunków we wnętrzu.
POZNAWANIE POJAZDU
46

Opis elementów sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją
Ikona Opis
Przycisk MAX A/C
Dotknij i przytrzymaj przycisku MAX A/C (Maksymalne chłodzenie) na ekranie dotykowym, aby zmienić bieżące usta-
wienie na najniższą temperaturę powietrza. Ponowne naciśniecie przycisku MAX A/C (Maksymalne chłodzenie) spo-
woduje wyłączenie tej funkcji.
Przycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżący stan układu – wskaźnik świeci, gdy tryb A/C jest włączony.
Przycisk recyrkulacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć przycisk na panelu przednim, aby przestawić
układ pomiędzy trybem recyrkulacji a powietrza z zewnątrz.
UWAGA:
• Recyrkulacja doskonale sprawdza się podczas przejeżdżania przez strefę dużego zadymienia, nieprzyjemnych za-
pachów, dużego zapylenia lub wysokiej wilgotności.
• Recyrkulacja może być używana we wszystkich trybach za wyjątkiem trybu Defrost (Ogrzewanie szyb). Klimatyza-
cję można wyłączyć ręcznie bez obracania pokrętłem wyboru trybu.
• W wyniku ciągłego używania trybu recyrkulacji powietrze we wnętrzu samochodu może stać się duszne, a szyby
mogą zaparować. Dłuższe użytkowanie nie jest zalecane.
Przycisk AUTO
Automatycznie kontroluje temperaturę we wnętrzu kabiny, sterując kierunkami i prędkością przepływu powietrza.
Naciskanie tego przycisku powoduje przełączanie układu między trybem automatycznym a ręcznym. Więcej infor-
macji znajduje się w punkcie „Sterowanie automatycznie” w tym rozdziale.
POZNAWANIE POJAZDU
50

Ikona Opis
Tryb dwupoziomowy
Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest kie-
rowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze po-
wietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy
Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez
kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Przycisk trybu
mieszanego
Przycisk trybu mieszanego
Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To usta-
wienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy wymagane jest
bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży i zapewnia sprawne
usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby wyłączyć elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją.
53

Funkcje elementów sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala ręcznie
włączać i wyłączać układ klimatyzacji. Gdy
układ klimatyzacji jest włączony, schłodzone
i osuszone powietrze napływa przez kratki
nawiewu do kabiny. Aby zmniejszyć zużycie
paliwa, nacisnąć przycisk A/C (Klimatyzacja)
w celu wyłączenia klimatyzacji i ręcznie wy-
brać prędkość nawiewu i tryb przepływu po-
wietrza. Należy wybrać wyłącznie tryb deski
rozdzielczej, tryb dwupoziomowy lub tryb
podłogowy.
UWAGA:
• W przypadku zaparowania przedniej szyby
lub szyb bocznych wybrać tryb ogrzewania
szyb i w razie potrzeby zwiększyć prędkość
dmuchawy.
• Jeśli wydajność układu klimatyzacji wydaje
się być za niska, sprawdzić, czy na przed-
niej części skraplacza klimatyzacji (znajdu-
jącego się przed chłodnicą silnika) nie na-
gromadziły się zanieczyszczenia lub
martwe owady. Skraplacz można oczyścić,przepłukując go strumieniem wody pod ni-
skim ciśnieniem kierowanym od przodu
chłodnicy silnika.
MAKSYMALNE CHŁODZENIE
Ustawienie MAX A/C powoduje uruchomie-
nie maksymalnej intensywności chłodzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie-
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb MAX
A/C jest włączony.
Zmiana ustawień siły nawiewu, recyrkulacji
lub ustawień trybu spowoduje przełączenie
trybu MAX A/C do wybranego ustawienia
i wyjście z trybu MAX A/C.
Recyrkulacja
Jeśli na zewnątrz pojazdu występuje dym,
brzydkie zapachy lub wysoka wilgotność,
lub gdy wymagane jest szybkie ogrzanie
wnętrza pojazdu, można włączyć recyrkula-
cję powietrza wewnętrznego, korzystając
z przycisku sterującego recyrkulacją.
Wskaźnik recyrkulacji świeci, gdy zostanie
wybrany ten przycisk. Kolejne naciśnięcieprzycisku powoduje wyłączenie trybu recyr-
kulacji i umożliwia napływ powietrza ze-
wnętrznego do wnętrza pojazdu.
UWAGA:
w przypadku zimnych warunków atmosfe-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty-
kowym ma kolor szary), jeśli występują wa-
runki mogące powodować zaparowanie we-
wnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczne sterowanie
temperaturą (ATC) — zależnie od
wyposażenia
Sterowanie automatyczne
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu
przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym (zależnie od wyposażenia)
panelu automatycznego sterowania tem-
peraturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma
być utrzymywana przez układ, korzysta-
jąc z przycisków regulacji temperatury.
Po wyświetleniu żądanej temperatury
POZNAWANIE POJAZDU
54

z trybu recyrkulacji bez włączonej klimatyza-
cji przez dłuższy czas, ponieważ może to
prowadzić do zaparowania szyb.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia ele-
mentów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony tyl-
nej szyby. Do mycia wewnętrznej po-
wierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając rów-
nolegle do linii elementów grzejnych.
Naklejki można usunąć po nasączeniu
ciepłą wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych
przedmiotów lub agresywnych środ-
ków do czyszczenia szyb podczas my-
cia wewnętrznej powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą znajdo-
wać się w bezpiecznej odległości od
szyby.
Wlot powietrza z zewnątrz
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza znajdu-
jący się bezpośrednio przed szybą przednią
nie był zablokowany, np. przez liście. Liście
nagromadzone przy wlocie powietrza mogą
ograniczać przepływ powietrza, a jeśli prze-
dostaną się do przewodów powietrznych, to
mogą pozatykać kanały odpływowe wody.
W miesiącach zimowych należy dbać o to,
aby wlot powietrza nie był przykryty lodem,
błotem ani śniegiem.
Kabinowy filtr powietrza
Układ ogrzewania i klimatyzacji usuwa kurz
i pyłki z powietrza. Skontaktować się z auto-
ryzowanym dealerem w celu serwisu kabi-
nowego filtra powietrza lub jego wymiany,
zależnie od potrzeb.
SZYBY
Przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
na panelu drzwi kierowcy umożliwiają stero-
wanie szybami wszystkich drzwi.Na panelach wykończenia wszystkich drzwi
pasażera umieszczone są pojedyncze ele-
menty sterujące szyb, które sterują szybami
drzwi pasażera. Elementy sterujące szy-
bami działają tylko przy wyłączniku zapłonu
ustawionym w położeniu ACC lub ON/RUN.
Przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie
POZNAWANIE POJAZDU
56

Resetowanie automatycznego
podnoszenia
Jeśli funkcja automatycznego podnoszenia
szyb nie działa, prawdopodobnie należy ją
zresetować. Procedura resetowania funkcji
automatycznego podnoszenia:
1. Pociągnąć w górę przełącznik szyby, aby
całkowicie zamknąć szybę, i przytrzymać
przycisk w tym położeniu przez kolejne
dwie sekundy po zamknięciu się szyby.
2. Mocno wcisnąć przełącznik szyby w celu
całkowitego otwarcia szyby i przytrzymać
przycisk w tym położeniu przez kolejne
dwie sekundy po całkowitym otwarciu się
szyby.
Przełącznik blokowania szyb
Przełącznik blokady szyby na panelu wy-
kończenia drzwi kierowcy umożliwia wyłą-
czenie sterowania szyb tylnych drzwi. Aby
wyłączyć przełączniki sterowania szybami,
nacisnąć i zwolnić przycisk blokady szyb(lampka kontrolna na przycisku włączy się).
Aby włączyć przełączniki sterowania szy-
bami, ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk
blokady szyb (lampka kontrolna na przyci-
sku wyłączy się).
Dudnienie wiatru
Zjawisko dudnienia można opisać jako ciś-
nienie odczuwane w uszach lub dźwięk
przypominający pracę helikoptera. W pojeź-
dzie może zachodzić dudnienie wiatru przy
opuszczonych szybach lub otwartym dachu
szklanym (zależnie od wyposażenia)
w określonych położeniach otwartych lub
częściowo otwartych. Jest to normalne zja-
wisko, ale można je zminimalizować. Jeśli
dudnienie wiatru występuje przy otwartych
tylnych szybach, wówczas w celu jego zmi-
nimalizowania należy otworzyć przednie
i tylne szyby. Jeśli dudnienie występuje przy
otwartym dachu, wówczas w celu jego zmi-
nimalizowania należy przymknąć dach lub
otworzyć którąś z szyb.
Przełącznik blokowania szybPOZNAWANIE POJAZDU
58

ELEKTRYCZNIE
OTWIERANY DACH —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Przełączniki sterujące otwieranym dachem
znajdują się w konsoli dachowej.
Otwieranie
Otwieranie dachu otwieranego — tryb
szybki
Komfortowe położenie zatrzymania oraz po-
łożenie pełnego otwarcia są zaprogramowa-
nymi automatycznymi punktami zatrzymania
otwieranego dachu. Komfortowe położenie
zostało dobrane tak, aby zmniejszyć efekt
dudnienia wiatru.
Pchnąć przełącznik i zwolnić go w ciągu pół
sekundy. Otwierany dach automatycznie ot-
worzy się do komfortowego położenia za-
trzymania (jeśli otwierany dach znajduje się
w położeniu zamkniętym w momencie zaini-
cjowania operacji, przed otworzeniem dachu
nastąpi automatyczne otwarcie osłony prze-
ciwsłonecznej do położenia częściowego ot-
warcia). Ponownie pchnąć przełącznik
i zwolnić go, aby otwierany dach otworzył się
do położenia pełnego otwarcia, a następnie
zatrzymał się automatycznie. Ten sposób
nosi nazwę „szybkiego otwierania”. Podczas
szybkiego otwierania każde poruszenie
przełącznika zatrzymuje dach otwierany.
Przełączniki sterujące otwieranym
dachem
1 — Przełącznik elektryczny rolety prze-
ciwsłonecznej
2 — Przełącznik otwierania/zamykania na
przednim panelu
3 — Przełącznik wentylacji na przednim
panelu
59

Otwieranie dachu otwieranego — tryb
ręczny
Komfortowe położenie zatrzymania to za-
programowany punkt automatycznego za-
trzymania otwieranego dachu. Komfortowe
położenie zostało dobrane tak, aby zmniej-
szyć efekt dudnienia wiatru.
Aby otworzyć dach otwierany, nacisnąć
przełącznik i przytrzymać go w tym położe-
niu. Otwierany dach automatycznie za-
trzyma się w komfortowym położeniu zatrzy-
mania (jeśli osłona przeciwsłoneczna jest
w położeniu zamkniętym w momencie zaini-
cjowania operacji, przed otworzeniem dachu
nastąpi automatyczne otwarcie osłony prze-
ciwsłonecznej do położenia częściowego ot-
warcia). Ponownie nacisnąć przełącznik
i przytrzymać go, aby otwierany dach otwo-
rzył się do położenia pełnego otwarcia, a na-
stępnie zatrzymał się automatycznie. Zwol-
nienie przełącznika spowoduje zatrzymanie
ruchu dachu. Otwierany dach i osłona prze-
ciwsłoneczna pozostanie w położeniu częś-
ciowo otwartym, aż przełącznik zostanie po-
nownie naciśnięty i przytrzymany.
Uchylanie dachu otwieranego — tryb
szybki
Gdy otwierany dach jest zamknięty, można
go uchylić, naciskając i zwalniając w ciągu
pół sekundy przycisk uchylania. Ten sposób
nosi nazwę „szybkiego uchylania”. Podczas
szybkiego uchylania każde poruszenie prze-
łącznika zatrzymuje dach otwierany.
UWAGA:
• Jeśli osłona przeciwsłoneczna znajduje się
w położeniu zamkniętym, gdy naciskany
jest przełącznik uchylania, to osłona prze-
ciwsłoneczna automatycznie przestawi się
w położenie częściowego otwarcia zanim
otwierany dach przejdzie w położenie
uchylenia.
• Funkcja szybkie uchylania jest niedo-
stępna, gdy otwierany dach jest częściowo
lub całkowicie otwarty. Aby przestawić
dach z pozycji odsuniętej do uchylonej,
należy nacisnąć i przytrzymać przełącznik
uchylania. W razie zwolnienia przełącznika
zanim dach osiągnie położenie uchylone
ruch dachu zostanie zatrzymany.
Zamykanie
Zamykanie dachu otwieranego — tryb
szybki
Pociągnięcie przełącznika do przodu i zwol-
nienie go w ciągu pół sekundy powoduje
automatyczne zamknięcie otwieranego da-
chu z każdego położenia. Dach otwierany
zamyka się całkowicie i zatrzymuje się auto-
matycznie. Jest to „zamykanie w trybie szyb-
kim”. Podczas szybkiego zamykania każde
poruszenie przełącznika zatrzymuje otwie-
rany dach.
Zamykanie dachu otwieranego — tryb
ręczny
Aby zamknąć otwierany dach, należy po-
ciągnąć przełącznik do przodu i przytrzymać
go w położeniu zamykania. Zwolnienie przy-
cisku spowoduje zatrzymanie dachu otwie-
ranego w położeniu częściowo zamkniętym,
aż do ponownego pociągnięcia przełącz-
nika.
POZNAWANIE POJAZDU
60

wnętrznego, przełącznika na konsoli dacho-
wej oraz przełącznika na lewym górnym
panelu, gdy klapa tylna jest otwarta.
Można to zrobić na następujące sposoby:
• Gdy klapa tylna jest całkowicie zamknięta,
otworzy się.
• Gdy klapa tylna jest całkowicie otwarta,
zamknie się.
• Gdy klapa jest w trakcie otwierania lub za-
mykania, działanie zostanie odwrócone.
Klapę tylną można otworzyć za pomocą klu-
czyka z nadajnikiem lub przełącznika na
konsoli dachowej. Otwarcie klapy za po-
mocą uchwytu zewnętrznego wymaga od-
blokowania klapy tylnej. Nacisnąć dwukrot-
nie w ciągu pięciu sekund przycisk klapy
tylnej na kluczyku z nadajnikiem, aby otwo-
rzyć lub zamknąć klapę tylną.UWAGA:
Po dwukrotnym naciśnięciu przycisku klapy
tylnej na kluczyku z nadajnikiem nastąpi
dwukrotne mignięcie kierunkowskazów
w celu zasygnalizowania, że klapa tylna ot-
wiera się lub zamyka (jeśli w ustawieniach
systemu Uconnect została uaktywniona
funkcja błyśnięcia światłami przy włączeniu
blokady), a ponadto zostanie wyemitowany
sygnał dźwiękowy klapy tylnej. Więcej infor-
macji dostępnych jest w instrukcji obsługi,
w rozdziale „Ustawienia urządzenia
Uconnect”.
UWAGA:
• Przed zamknięciem klapy tylnej upewnić
się, że ma się przy sobie kluczyk z nadaj-
nikiem, ponieważ klapa może się zabloko-
wać.
• Aby odblokować lub zablokować tylną
klapę, należy nacisnąć przycisk
blokowania/odblokowywania znajdujący
się na panelu drzwi lub na kluczyku z na-
dajnikiem. Tylnej klapy nie da się blokować
i odblokowywać za pomocą manualnych
blokad w drzwiach ani od zewnątrz za po-
mocą kluczyka przekręconego w drzwiach.Blokowanie zamków drzwi
OSTRZEŻENIE!
Podczas elektrycznego otwierania lub za-
mykania tylnej klapy występuje zagroże-
nie odniesienia obrażeń lub uszkodzenia
bagażu. Należy się upewnić, że na dro-
dze tylnej klapy nie ma żadnych prze-
szkód. Przed rozpoczęciem jazdy należy
sprawdzić, czy tylna klapa jest prawid-
łowo zamknięta i zablokowana.
UWAGA:
• Klapa tylna się nie zamknie, ani nie otwo-
rzy, jeśli jest włączony bieg lub prędkość
pojazdu przekracza 0 km/h (0mph).
• Jeśli podczas zamykania lub otwierania
tylna klapa sterowana elektrycznie napotka
jakąkolwiek przeszkodę, automatycznie
powróci do płożenia zamknięcia lub otwar-
cia, pod warunkiem, że przeszkoda będzie
stawiać wystarczający opór.
• Na boku klapy tylnej są zamontowane czuj-
niki zapobiegające przytrzaśnięciu. Nawet
lekki nacisk na te czujniki powoduje powrót
tylnej klapy do położenia otwarcia.
65

• Jeśli podczas jednego cyklu otwierania/
zamykania tylna klapa sterowana elek-
trycznie napotka wiele przeszkód, nastąpi
automatyczne zatrzymanie działania
układu. Jeżeli tak się stanie, klapę trzeba
będzie ręcznie zamknąć lub otworzyć.
• Mechanizm elektrycznego sterowania
klapą tylną nie działa w temperaturze poni-
żej -30°C (-22°F) ani powyżej 65°C
(150°F). Przed użyciem któregokolwiek
z przełączników sterujących tylną klapą
należy usunąć z niej nagromadzony śnieg
lub lód.
• Jeżeli tylna klapa zostanie otwarta na dłuż-
szy czas, możliwe, że trzeba ją będzie
zamknąć ręcznie, aby zresetować moduł
sterujący tylną klapą sterowaną elektrycz-
nie.
• Podpory gazowe podtrzymują klapę tylną
w położeniu otwarcia. Ponieważ jednak
ciśnienie gazu spada wraz ze spadkiem
temperatury, w niskiej temperaturze może
być konieczne ręczne podtrzymywanie
klapy tylnej.• Przed odjechaniem z miejsca należy
sprawdzić, czy na zestawie wskaźników
wyświetla się komunikat lub kontrolka ot-
wartej klapy lub drzwi. W przeciwnym wy-
padku klapa może pozostać otwarta pod-
czas jazdy.
• Jeśli w trakcie elektrycznego zamykania
klapy tylnej nastąpi włączenie biegu, elek-
tryczne zamykanie klapy tylnej nie zostanie
przerwane. Ruch pojazdu może jednak
spowodować zadziałanie funkcji wykrywa-
nia przeszkody.
• Naciśnięcie dźwigni otwierania klapy tylnej
sterowanej elektrycznie w trakcie jej otwie-
rania spowoduje odłączenie elektrycznego
silnika klapy, aby umożliwić jej ręczną ob-
sługę.
• Naciśnięcie dźwigni otwierania klapy tylnej
sterowanej elektrycznie w trakcie jej zamy-
kania spowoduje powrót klapy do położe-
nia pełnego otwarcia.OSTRZEŻENIE!
• Jazda z otwartą klapą tylną może spo-
wodować przedostawanie się trujących
spalin do wnętrza pojazdu. Może to być
szkodliwe dla zdrowia kierowcy i pasa-
żerów. Podczas jazdy klapa tylna po-
winna być zamknięta.
• W przypadku konieczności jazdy z ot-
wartą klapą tylną należy się upewnić, że
okna samochodu są zamknięte, a prze-
łącznik sterujący dmuchawą układu kli-
matyzacji jest ustawiony w położeniu
dużej prędkości. Nie włączać trybu re-
cyrkulacji.
UWAGA:
Pozwolić systemowi elektrycznemu na ot-
warcie klapy. Ręczne naciskanie lub ciągnię-
cie za klapę może aktywować system wykry-
wania przeszkód klapy tylnej i zatrzymać lub
odwrócić jej działanie.
POZNAWANIE POJAZDU
66