tow JEEP COMPASS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

— Lampka ostrzegająca o odcię-
ciu paliwa — zależnie od wyposażenia
Lampka ta zaświeca się, gdy miał miejsce
wypadek, a system odciął dopływ paliwa do
silnika.
— Lampka ostrzegawcza układu
LaneSense — zależnie od wyposaże-
nia
Gdy pojazd zbliżą się do linii wyznaczającej
pas ruchu, lampka ostrzegawcza układu La-
neSense świeci na żółto. W przypadku prze-
kroczenia linii lampka zaczyna migać.
Dodatkowe informacje znajdują się w części
„Układ LaneSense — zależnie od wyposa-
żenia” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka ostrzegająca o ko-
nieczności konserwacji układu Lane-
Sense — zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy układ LaneSense
nie działa i wymaga serwisu. Należy skon-
taktować się z autoryzowanym dealerem.
— Lampka ostrzegawcza poluzo-
wanego korka wlewu paliwa — zależ-
nie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy układ wykryje, że
korek wlewu paliwa jest poluzowany. Aby
lampka zgasła, należy dokręcić korek
wlewu. Jeśli lampka nie gaśnie, należy skon-
taktować się z autoryzowanym dealerem.
— Lampka kontrolna niskiego
poziomu płynu chłodzącego
Świecąca lampka ostrzegawcza oznacza ni-
ski poziom płynu chłodzącego w pojeździe.
— Lampka ostrzegająca o niskim
poziomie paliwa
Zależnie od tego, czy w pojeździe zamonto-
wano zbiornik paliwa o pojemności 51 l czy
60 l, lampka niskiego poziomu paliwa za-
świeci się, gdy poziom ten spadnie odpo-
wiednio poniżej 5,6 l lub 6,6 l.
— Lampka sygnalizująca niski
poziom płynu do spryskiwaczy — za-
leżnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy poziom płynu do
spryskiwaczy szyby przedniej jest niski.
— Lampka kontrolna/
sygnalizująca usterkę silnika (MIL)
Lampka kontrolna/sygnalizująca usterkę sil-
nika (MIL) jest częścią pokładowego sys-
temu diagnostycznego, zwanego OBD II,
który monitoruje układy sterowania silnikiem
i automatyczną skrzynią biegów. Lampka
zapala się, gdy wyłącznik zapłonu znajduje
się w położeniu ON/RUN (Zapłon), zanim
zostanie uruchomiony silnik. Jeśli żarówka
nie zapala się po włączeniu zapłonu (z poło-
żenia OFF (Wyłączony) na ON/RUN (Za-
płon)), należy możliwie najszybciej zlecić
sprawdzenie przyczyny takiego stanu.
79

W niektórych warunkach, np. w przypadku
poluzowania lub braku korka wlewu paliwa,
słabej jakość paliwa itd. lampka sygnaliza-
cyjna może zapalić się po uruchomieniu sil-
nika. Jeśli lampka nie przestaje świecić po
kilku normalnych cyklach jazdy, należy od-
dać samochód do serwisu. W większości
sytuacji pojazd może jechać normalnie bez
konieczności holowania.
Miganie lampki MIL podczas pracy silnika
oznacza, że stan jest poważny i może dopro-
wadzić do nagłego spadku mocy silnika lub
poważnego uszkodzenia katalizatora. W ta-
kim przypadku należy niezwłocznie przeka-
zać pojazd do serwisu.
OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnalizowano
wcześniej, może osiągać wyższe tempera-
tury niż w normalnych warunkach pracy. Jeśli
samochód jedzie wolno lub parkuje na łatwo-
palnych substancjach, takich jak wysuszone
rośliny, drewno lub tektura itp., może dojść
do pożaru, który niesie niebezpieczeństwo
poważnych obrażeń lub śmierci kierowcy,
pasażerów lub innych osób.
PRZESTROGA!
Zbyt długa jazda ze świecącą się lampką
sygnalizującą usterkę (MIL) może spowo-
dować uszkodzenie układu sterowania
pojazdem. Może też wpływać na
oszczędność paliwa i kierowalność. Mi-
ganie lampki MIL oznacza, że wkrótce
dojdzie do poważnego uszkodzenia kata-
lizatora i zmniejszenia mocy silnika. Sa-
mochód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
— Lampka ostrzegawcza
o usterce tempomatu adaptacyjnego
— zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy ACC nie działa i wy-
maga serwisu. Dodatkowe informacje znaj-
dują się w części „Tempomat adaptacyjny
(ACC)” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”.
SERV4WD— Lampka ostrzegająca
o usterce napędu 4WD — zależnie od
wyposażenia
Jeśli lampka pozostaje włączona lub zapala
się podczas jazdy, układ 4WD nie działa
prawidłowo i wymagana jest naprawa. W ta-
kim przypadku należy niezwłocznie udać się
do najbliższego centrum serwisowego i od-
dać samochód do naprawy.
— Lampka ostrzegawcza sygnali-
zująca usterkę systemu ostrzegają-
cego o ryzyku zderzenia czołowego
(FCW) — zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza zapali się, aby za-
sygnalizować wystąpienie usterki systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu. Aby
uzyskać pomoc techniczną, należy skontak-
tować się z autoryzowanym dealerem. Wię-
cej informacji znajduje się w części „System
ostrzegający o ryzyku zderzenia czołowego”
w rozdziale „Bezpieczeństwo”.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
80

— Lampka ostrzegawcza sygna-
lizująca usterkę systemu Stop/Start —
zależnie od wyposażenia
Zapalenie lampki ostrzegawczej sygnalizuje
niesprawność systemu Stop & Start i ko-
nieczność zaprowadzenia pojazdu do ser-
wisu. Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem w celu serwisu.
— Lampka ostrzegawcza układu
monitorującego ciśnienie w oponach
(TPMS)
Kiedy ciśnienie w oponach jest niższe od
wartości zalecanej i/lub wystąpiła powolna
utrata ciśnienia, zapala się lampka ostrze-
gawcza i pojawia się odpowiedni komunikat.
W tej sytuacji nie można zagwarantować
optymalnej żywotności opony i zużycia pa-
liwa.
Jeśli poniższe warunki występują w jednej
lub kilku oponach, na wyświetlaczu pojawi
się informacja dotycząca każdej opony
w sekwencji.
PRZESTROGA!
Nie należy kontynuować jazdy z przebi-
tymi oponami, ponieważ prowadzenie
może być utrudnione. Zatrzymać pojazd,
unikając gwałtownego hamowania i skrę-
cania. W przypadku przebicia opony na-
prawić ją, korzystając z dedykowanego
zestawu naprawczego i jak najszybciej
skontaktować się z autoryzowanym dea-
lerem.
Co miesiąc należy sprawdzać opony wszyst-
kich kół, w tym zapasowego (o ile jest do-
stępne). Kontrolę przeprowadzać po ostyg-
nięciu kół, gdy są napompowane do
ciśnienia zalecanego przez producenta sa-
mochodu, które jest podane na etykiecie lub
w tabeli wartości ciśnienia w oponach. (Jeśli
opony mają inne rozmiary niż rozmiar wska-
zany na etykiecie lub w tabeli wartości ciś-
nienia, należy określić właściwe wartości
ciśnienia w oponach).
W ramach zwiększenia bezpieczeństwa po-
jazd został wyposażony w układ monitoru-
jący ciśnienie w oponach (TPMS), który syg-
nalizuje niskie ciśnienie w oponachzapaleniem lampki kontrolnej, gdy ciśnienie
w jednej lub kilku oponach znacząco spad-
nie. Jeśli lampka kontrolna sygnalizuje ni-
skie ciśnienie w oponach, należy się zatrzy-
mać i napompować je do odpowiedniego
ciśnienia. Jazda na znacznie niedopompo-
wanych kołach powoduje przegrzanie ogu-
mienia i może doprowadzić do uszkodzenia
opon. Niedostateczna ilość powietrza w opo-
nach obniża też wydajność paliwa i skraca
żywotność bieżnika. Może także negatywnie
wpływać na zdolność kierowania i hamowa-
nia.
Należy pamiętać, że układ TPMS nie zastę-
puje właściwej konserwacji opon i do obo-
wiązków kierowcy należy utrzymanie pra-
widłowego ciśnienia w oponach, nawet jeśli
brak powietrza w ogumieniu nie osiągnął
poziomu, który powoduje świecenie lampki
kontrolnej sygnalizującej niskie ciśnienie
w oponach.
Pojazd został też wyposażony w lampkę
kontrolną sygnalizującą nieprawidłowe dzia-
łanie układu TPMS. Lampka sygnalizująca
usterkę układu TPMS jest połączona
z lampką sygnalizującą niskie ciśnienie
81

w oponach. Jeśli układ wykryje usterkę,
lampka będzie błyskać przez około minutę,
a następnie zacznie świecić w sposób cią-
gły. Ta sekwencja będzie się powtarzać przy
każdym rozruchu pojazdu, dopóki nie zosta-
nie przywrócone prawidłowe działanie.
Świecenie lampki sygnalizującej usterkę
oznacza, że układ mógł utracić zdolność wy-
krywania lub sygnalizowania niskiego ciś-
nienia w oponach. Wadliwe działanie układu
TPMS może mieć rozmaite przyczyny. Może
to być np. wymiana opon lub założenie koła
zapasowego. Po wymianie jednej lub kilku
opon bądź kół należy zawsze sprawdzić
lampkę ostrzegawczą TPMS, aby się prze-
konać, czy zamienniki lub opony/koła zapa-
sowe pozwalają na prawidłowe działanie
układu TPMS.
PRZESTROGA!
Układ TPMS został zoptymalizowany do
oryginalnych opon i kół. Wartości ciśnie-
nia i stan ostrzegawczy zostały ustalone
dla rozmiaru opon, w które pojazd jest
wyposażony. Stosowanie wyposażenia
zamiennego, które odbiega od oryginału
PRZESTROGA!
rozmiarem, rodzajem i/lub modelem,
może powodować niepożądane działanie
układu lub uszkodzenie czujnika. Montaż
kół pochodzących z rynku wtórnego może
spowodować uszkodzenie czujnika. Uży-
cie środków do uszczelniania kół innych
firm może spowodować nieprawidłową
pracę układu monitorującego ciśnienie
powietrza w oponach (TPMS). Po użyciu
dostępnego na rynku uszczelniacza opon
zaleca się wizytę u autoryzowanego dea-
lera w celu sprawdzenia działania czuj-
nika.
— Lampka ostrzegająca o awarii
zaczepu holowniczego — zależnie od
wyposażenia
Lampka zaświeca się, gdy doszło do awarii
zaczepu holowniczego. Skontaktować się
z autoryzowanym dealerem w celu serwisu.
— Lampka ostrzegawcza sys-
temu alarmowego pojazdu
Lampka zaświeci się, gdy system alarmowy
wykryje próbę włamania się do pojazdu.
Żółte lampki kontrolne
— Lampka sygbalizująca usterkę
aktywnego ogranicznika prędkości —
zależnie od wyposażenia
Ta lampka włącza się w razie wykrycia
usterki układu aktywnego ograniczania
prędkości.
— Lampka kontrolna układu ABS
Ta lampka sygnalizuje działanie układu za-
pobiegającego blokowaniu kół przy hamo-
waniu (ABS). Zapala się przy ustawianiu wy-
łącznika zapłonu w położenie ON/RUN
(Zapłon) i może świecić nawet cztery se-
kundy.
Jeśli lampka układu ABS świeci nadal lub
zapala się podczas jazdy, oznacza to, że
część układu hamulcowego odpowiedzialna
za zapobieganie blokowaniu się kół podczas
hamowania nie funkcjonuje i wymagana jest
naprawa. Zwykły układ hamulcowy będzie
natomiast nadal działał normalnie, o ile nie
świeci się lampka ostrzegawcza układu ha-
mulcowego.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
82

Jeśli lampka ABS się świeci, należy jak naj-
szybciej naprawić układ hamulcowy, aby
przywrócić działanie układu zapobiegają-
cego blokowaniu kół podczas hamowania.
Jeśli lampka ABS nie zapala się przy usta-
wianiu wyłącznika zapłonu w położenie ON/
RUN (Zapłon), należy zlecić jej sprawdzenie
u autoryzowanego dealera.
— Lampka kontrolna 4WD Low —
zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzega kierowcę, że w pojeź-
dzie włączony jest tryb napędu na cztery
koła przy niskim przełożeniu. Przedni i tylny
wał napędowy są ze sobą mechanicznie
zblokowane, wymuszając obracanie się
przednich i tylnych kół z taką samą prędkoś-
cią. Niskie przełożenie zapewnia większy
współczynnik przełożenia przekładni reduk-
cyjnej, dzięki czemu na koła przekazywany
jest większy moment obrotowy.
Szczegółowe informacje na temat działania
układu napędu na cztery koła znajdują się
w części „Działanie układu napędu na cztery
koła — zależnie od wyposażenia” w roz-
dziale „Uruchamianie i eksploatacja”.
— Lampka kontrolna 4WD Lock
(Blokada 4WD)
Ta lampka ostrzega kierowcę, że w pojeź-
dzie włączony jest tryb napędu na cztery
koła z blokadą. Przedni i tylny wał napędowy
są ze sobą mechanicznie zblokowane, wy-
muszając obracanie się przednich i tylnych
kół z taką samą prędkością.
Szczegółowe informacje na temat działania
układu napędu na cztery koła znajdują się
w części „Działanie układu napędu na cztery
koła” w rozdziale „Uruchamianie i eksploata-
cja”.
— Lampka kontrolna filtra czą-
stek stałych (DPF) — zależnie od wy-
posażenia
Jeżeli lampka świeci światłem ciągłym,
oznacza to, że zanieczyszczenie filtra prze-
kracza ustawiony zakres.
— Lampka kontrolna układu stabi-
lizacji toru jazdy (ESC)
Lampka „ESC Indicator Light” (Lampka kon-
trolna ESC) umieszczona w zestawie
wskaźników zapala się po ustawieniu wy-łącznika zapłonu w położeniu ON/RUN (Za-
płon). Powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika. Jeśli lampka sygnalizująca usterkę
układu ESC stale świeci przy pracującym
silniku, w układzie ESC została wykryta
usterka. Jeśli lampka nadal świeci po kilku-
krotnym włączeniu zapłonu, a pojazd poko-
nał już drogę kilku kilometrów z prędkością
powyżej 48 km/h (30 mph), należy jak naj-
szybciej zwrócić się do autoryzowanego de-
alera w celu zdiagnozowania i rozwiązania
problemu.
• Lampka sygnalizująca wyłączenie układu
ESC oraz lampka kontrolna układu ESC
zapalają się na chwilę po każdorazowym
przestawieniu wyłącznika zapłonu do poło-
żenia ON/RUN (Zapłon).
• Przy każdym ustawieniu zapłonu w położe-
nie ON/RUN (Zapłon) układ ESC zostanie
włączony, nawet, jeśli wcześniej był wyłą-
czony.
• Gdy układ ESC się uaktywnia, generuje
odgłosy brzęczenia i klikania. Jest to zjawi-
sko normalne; dźwięki te wyciszą się, gdy
układ ESC przestanie być aktywny po za-
kończeniu manewru, który spowodował
uaktywnienie układu ESC.
83

Ta lampka ostrzegawcza wskazuje, że wy-
stąpiło zdarzenie wymagające działania
układu ESC.
— Lampka sygnalizująca wyłą-
czenie układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) — zależnie od wyposażenia
Ta lampka kontrolna sygnalizuje wyłączenie
układu stabilizacji toru jazdy (ESC).
— Lampka kontrolna systemu
ostrzegającego o ryzyku zderzenia
czołowego — zależnie od wyposaże-
nia
Lampka zapala się, aby ostrzec o ryzyku
potencjalnego zderzenia z pojazdem jadą-
cym z przodu.
Lampka sygnalizująca wyłączenie
systemu ostrzegającego przed kolizją
z przodu — zależnie od wyposażenia
Lampka informuje, że system ostrzegający
o ryzyku zderzenia czołowego jest wyłą-
czony.
— Lampka sygnalizująca niski
poziom płynu AdBlue — zależnie od
wyposażenia
Lampka kontrolna niskiego poziomu płynu
AdBlue zapala się, gdy poziom płynu AdBlue
jest niski. Więcej informacji można znaleźć
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— wskaźnik tylnych świateł prze-
ciwmgielnych — zależnie od wyposa-
żenia Wskaźnik tylnych świateł prze-
ciwmgielnych
Lampka świeci się, gdy tylne światła prze-
ciwmgielne są włączone.
— Lampka sygnalizująca obec-
ność wody w paliwie — zależnie od
wyposażenia
Lampka sygnalizująca obecność wody w pa-
liwie zapala się w przypadku wykrycia obec-
ności wody w filtrach paliwa. Jeśli lampka
pozostaje zapalona, NIE uruchamiać silnika
przed usunięciem wody z filtrów paliwa, po-
nieważ może to spowodować uszkodzenie
silnika.
— Lampka „Czekaj na rozruch”
— zależnie od wyposażenia
Lampka „Czekaj na rozruch” zapala się na
około dwie sekundy po przestawieniu wy-
łącznika zapłonu w położenie RUN (Roz-
ruch). Czas wyświetlania lampki może być
dłuższy przy niskiej temperaturze otoczenia.
Pojazd nie zostanie uruchomiony dopóki
lampka nie zgaśnie. Więcej informacji na ten
temat znajduje się w części „Uruchamianie
silnika”, w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”.
UWAGA:
Lampka „Czekaj na rozruch” może się nie
zapalić przy odpowiednio wysokiej tempera-
turze kolektora dolotowego.
Białe lampki kontrolne
— Lampka kontrolna gotowości
tempomatu
Lampka zapala się, gdy tempomat jest go-
towy, ale nie ustawiony.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
84

— Lampka wskaźnika układu La-
neSense — zależnie od wyposażenia
Gdy układ LaneSense jest włączony, ale nie
uzbrojony, lampka LaneSense świeci na
biało. Ma to miejsce, gdy układ nie wykrywa
lewej, prawej lub żadnej linii pasa ruchu. Gdy
wykrywana jest jedna linia, system jest go-
towy do przekazywania wyłącznie wizual-
nych ostrzeżeń, jeśli pojazd zacznie zjeż-
dżać z pasa ruchu.
Dodatkowe informacje znajdują się w części
„Układ LaneSense — zależnie od wyposa-
żenia” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka układu asysty przy
zjeżdżaniu ze wzniesienia (HDC) —
zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się w momencie aktywacji
układu asysty przy zjeżdżaniu ze wzniesie-
nia. Po uzbrojeniu funkcji HDC lampka bę-
dzie świecić światłem ciągłym. Układ HDC
może być przygotowany do pracy wyłącznie,
jeżeli włączony jest tryb „4WD LOW”, a po-
jazd jedzie z prędkością mniejszą niż48 km/h (30 mph). Jeśli podczas próby uży-
cia funkcji HDC powyższe warunki nie będą
spełnione, lampka kontrola funkcji HDC bę-
dzie migać.
— Lampka ustawienia tempomatu
— zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy tempomat jest usta-
wiony. Dodatkowe informacje znajdują się
w części „Tempomat — zależnie od wyposa-
żenia” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka ostrzegawcza ustawio-
nej prędkości — zależnie od wyposa-
żenia
Kiedy ostrzeżenie ustawionej prędkości jest
włączone, na zestawie wskaźników zapala
się lampka ostrzegawcza prędkości z liczbą
odpowiadającą ustawionej prędkości. Kiedy
ustawiona prędkość zostanie przekroczona,
rozlegnie się pojedynczy dźwięk oraz zosta-
nie wyświetlony komunikat ostrzegający
o przekroczeniu prędkości. Ostrzeżenie
o prędkości można włączać i wyłączać na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników. Wię-cej informacji znajduje się w części „Ele-
menty menu wyświetlacza zestawu wskaź-
ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Liczba „55” jest wyłącznie przykładową
prędkością, którą można ustawić.
— Lampka włączenia aktywnego
ogranicznika prędkości — zależnie od
wyposażenia
Lampka zapala się, gdy aktywny ogranicznik
prędkości jest włączony, ale nie jest usta-
wiony.
Zielone lampki kontrolne
— Lampka ustawienia aktywnego
ogranicznika prędkości
Lampka zapala się, gdy aktywny ogranicznik
prędkości jest włączony i ustawiony na daną
prędkość.
85

— Lampka informująca o ustawie-
niu tempomatu adaptacyjnego (ACC)
bez wykrycia pojazdu — zależnie od
wyposażenia
Lampka zapala się, gdy tempomat adapta-
cyjny jest włączony i nie wykrywa poprze-
dzającego pojazdu. Dodatkowe informacje
znajdują się w części „Tempomat adapta-
cyjny (ACC) — zależnie od wyposażenia”
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka informująca o ustawie-
niu tempomatu adaptacyjnego (ACC)
i wykryciu pojazdu — zależnie od
wyposażenia
Lampka zapala się, gdy tempomat adapta-
cyjny jest włączony i wykrywa poprzedza-
jący pojazd. Dodatkowe informacje znajdują
się w części „Tempomat adaptacyjny (ACC)
— zależnie od wyposażenia” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka wskaźnika układu La-
neSense — zależnie od wyposażenia
Lampka układu LaneSense świeci na zie-
lono, gdy układ wykrywa linie wyznaczające
pas ruchu z dwóch stron i gdy jest „uzbro-
jony”, czyli gotowy do wyświetlania ostrze-
żeń wizualnych i wykonywania ruchów kie-
rownicą w przypadku wykrycia
niezamierzonego zjeżdżania z zajmowa-
nego pasa ruchu. Dodatkowe informacje
znajdują się w części „Układ LaneSense —
zależnie od wyposażenia” w rozdziale „Uru-
chamianie i obsługa”.
— Lampka włączenia świateł
postojowych/przednich
Ta lampka świeci, gdy światła przednie lub
postojowe są włączone.
— Lampka kontrolna przednich
świateł przeciwmgielnych — zależnie
od wyposażenia
Lampka świeci, gdy przednie światła prze-
ciwmgielne są włączone.
— Lampki kierunkowskazów
Gdy włączony zostanie lewy lub prawy kie-
runkowskaz, zacznie migać odpowiadająca
kierunkowi lampka kierunkowskazu oraz od-
powiednie zewnętrzne światła kierunko-
wskazów. Kierunkowskazy można aktywo-
wać przesuwając dźwignię wielofunkcyjną
w dół (skręt w lewo) lub w górę (skręt
w prawo).
UWAGA:
• Jeśli pojazd przejedzie ponad 1 milę
(1,6 km) z włączonym kierunkowskazem,
brzęczyk zacznie emitować ciągły sygnał
dźwiękowy.
• Jeśli lampka kontrolna miga ze zbyt dużą
częstotliwością, sprawdzić stan żarówek
kierunkowskazów.
—Lampka kontrolna ustawienia
tempomatu — zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy tempomat jest usta-
wiony na żądaną prędkość. Więcej informa-
cji na ten temat znajduje się w części „Tem-
pomat” w rozdziale „Uruchamianie
i obsługa”.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
86

— Lampka ostrzegawcza aktywa-
cji systemu Stop/Start — zależnie od
wyposażenia
Ta lampka zapala się, gdy silnik znajduje się
w fazie automatycznego wyłączenia.
— Lampka kontrolna automatycz-
nych świateł drogowych — zależnie
od wyposażenia
Ta lampka pokazuje, że automatyczne
światła drogowe są włączone.
Niebieskie lampki kontrolne
— Lampka kontrolna świateł
drogowych
Ta lampka pokazuje, że światła drogowe są włą-
czone. Pchnąć dźwignię wielofunkcyjną do
przodu (w kierunku przedniej części pojazdu)
przy aktywnych światłach mijania, aby włączyć
światła drogowe. Pociągnąć dźwignię wielofunk-
cyjną do tyłu (w kierunku tylnej części pojazdu),
aby wyłączyć światła drogowe. Jeśli światła dro-
gowe nie są włączone, pociągnąć dźwignię do
siebie, aby włączyć je tymczasowo lub wysłać
krótki sygnał świetlny.
Szare lampki kontrolne
— Lampka włączenia aktywnego
ogranicznika prędkości
Lampka zapala się, gdy aktywny ogranicznik
prędkości jest włączony, ale nie jest usta-
wiony.
— Lampka gotowości tempomatu
adaptacyjnego (ACC) — zależnie od
wyposażenia
Lampka ta zapali się, gdy pojazd wyposa-
żony w tempomat adaptacyjny (ACC) zosta-
nie włączony i przejdzie w tryb GOTOWO-
ŚCI. Więcej informacji na ten temat znajduje
się w części „Elektroniczny tempomat”
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka włączonego tempo-
matu elektronicznego
Lampka zapala się, gdy elektroniczny tem-
pomat jest włączony.
SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w zaawansowany sys-
tem diagnostyki pokładowej OBD II. System
ten monitoruje jakość emisji, pracę silnika
i układów sterujących automatyczną skrzy-
nią biegów. Prawidłowa praca tych układów
zapewnia optymalne osiągi pojazdu
i oszczędność paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie do-
puszczalnym z obowiązującymi przepisami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwisowa-
nia, system OBD II włącza lampkę sygnali-
zującą usterkę (MIL). W układzie zapisy-
wane są również kody diagnostyczne oraz
inne informacje, które pomagają technikom
wykonać konieczne naprawy. Mimo że po-
jazd w większości przypadków będzie się
nadawał do jazdy i nie będzie wymagał ho-
lowania, należy niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera.
87

PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampką MIL
może doprowadzić do poważniejszego
uszkodzenia układu kontrolującego po-
ziom emisji. Może to wpłynąć na zuży-
cie paliwa i właściwości jezdne. Przed
przeprowadzeniem testów emisji na-
leży oddać pojazd do serwisu.
• Jeśli podczas jazdy miga lampka MIL,
wkrótce dojdzie do poważnego uszko-
dzenia katalizatora i zmniejszenia mocy
silnika. Samochód wymaga natychmia-
stowej naprawy.
System diagnostyki pokładowej (OBD
II) — cyberbezpieczeństwo
Ten pojazd musi być wyposażony w system
diagnostyki pokładowej (OBD II) oraz złą-
cze, które umożliwiają dostęp do informacji
związanych z wydajnością układu kontrolu-
jącego emisję spalin. Może zajść potrzeba
uzyskania dostępu do tych danych przez
techników autoryzowanych serwisów w celu
usprawnienia procedur diagnostyki i konser-
wacji pojazdu oraz jego układu kontroli
emisji.
OSTRZEŻENIE!
• Do gniazda systemu OBD II urządzenia
mogą podłączać WYŁĄCZNIE technicy
autoryzowanych serwisów, którzy prze-
prowadzają diagnostykę i konserwację
pojazdu.
• Jeśli do gniazda systemu OBD II zosta-
nie podłączone urządzenie, takie jak
przyrząd monitorujący zachowanie kie-
rowcy, przez osobę nieuprawnioną,
wówczas:
• Istnieje możliwość naruszenia
sprawności układów pojazdu
(w tym układów zapewniających
bezpieczeństwo) lub prawdopodo-
bieństwo utraty kontroli nad pojaz-
dem, doprowadzając tym samym
do wypadku i odniesienia obrażeń
ciała lub utraty życia.
• Umożliwiony będzie dostęp oso-
bom trzecim do informacji przecho-
wywanych w systemach pojazdu,
w tym do danych osobistych.
Więcej informacji znajduje się w części „Cy-
berbezpieczeństwo” rozdziału „Multimedia”.
PROGRAMY KONTROLI
EMISJI I KONSERWACJI
W niektórych krajach prawo wymaga zali-
czenia testu działania układu kontrolującego
poziom emisji w pojeździe. Niezdanie ta-
kiego testu uniemożliwia zarejestrowanie
pojazdu.
W normalnej sytuacji system
OBD II będzie gotowy. System
OBD II możeniebyć gotowy, je-
śli pojazd był w ostatnim czasie serwiso-
wany, doszło ostatnio do rozładowania aku-
mulatora lub jego wymiany. Jeśli system
OBD II zostanie określony jako nieprzygoto-
wany do testu I/M, pojazd może nie zaliczyć
testu.
Pojazd posiada funkcję prostego testu uru-
chamianego wraz z zapłonem, który można
zastosować przed udaniem się na stację
kontroli. Aby sprawdzić, czy system OBD II
pojazdu jest gotowy, należy postąpić w na-
stępujący sposób:
1. Przestawić wyłącznik zapłonu w położe-
nie ON (Włączony), ale nie uruchamiać
rozrusznika ani silnika.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
88