ABS JEEP COMPASS 2019 Betriebsanleitung (in German)

WARNUNG!
wärts beschleunigen. Dabei können Sie
die Kontrolle über das Fahrzeug verlie-
ren und eine Person anfahren oder ge-
gen ein Hindernis prallen. Schalten Sie
nur dann in eine Fahrstufe, wenn der
Motor mit normaler Leerlaufdrehzahl
läuft und das Bremspedal kräftig betä-
tigt ist.
• Das Fahrzeug wechselt beim Schalten
zwischen PARK, REVERSE (Rückwärts-
gang) oder DRIVE (Fahrt) unter Umstän-
den nicht in einen neu gewählten Gang,
wenn sich das Fahrzeug beim Schalten
in Bewegung befindet.
• Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und Pas-
santen verletzen. Wie bei allen Fahrzeu-
gen, sollten Sie auch dieses Fahrzeug
niemals verlassen, solange der Motor
noch läuft. Vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs immer vollständig zum Stillstand
kommen, dann die Feststellbremse akti-
vieren, das Getriebe in die Stellung
PARK schalten, den Motor ausschalten
und das Schlüssel-Griffstück entfernen.
WARNUNG!
Wenn sich die Zündung in der Position
LOCK/OFF (Lenkradsperre/Aus) bei ab-
gezogenem Schlüssel befindet (oder bei
Start-Taste, wenn die Zündung ausge-
schaltet ist), ist das Getriebe in Stellung
PARK arretiert, und das Fahrzeug ist
gegen Wegrollen gesichert.
• Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass die Zündung
auf OFF (Aus) steht, nehmen Sie das
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
• Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich ver-
letzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das
Bremspedal oder den Gangwahlhebel
auf keinen Fall zu berühren.
• Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im oder in der Nähe des Fahrzeugs
WARNUNG!
(oder in Reichweite von Kindern) zu-
rück, und belassen Sie die Zündung (bei
einem mit Start-Taste ausgerüsteten
Fahrzeug) nicht in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher) oder ON/RUN (Ein/
Start). Ein Kind könnte die elektrischen
Fensterheber oder andere elektrische
Systeme betätigen oder das Fahrzeug in
Gang setzen.
ACHTUNG!
• Bevor Sie den Gangwahlhebel aus der
Stellung PARK bewegen, müssen Sie die
Zündung in den Modus ON/RUN (Ein/
Start) schalten und das Bremspedal
durchtreten. Andernfalls kann dies zu
einer Beschädigung des Gangschalters
führen.
• Überdrehen Sie den Motor AUF KEINEN
FALL, wenn Sie aus der Stellung PARK
oder NEUTRAL (Leerlauf) in einen ande-
ren Gangbereich schalten, da dadurch
der Antriebsstrang beschädigt werden
kann.
177

Prüfen Sie die folgenden Anzeigen, um si-
cherzustellen, dass sich das Getriebe richtig
in der Stellung PARK befindet:
• Wenn Sie den Ganghebel in die Stellung
PARK bringen, drücken Sie die Verriege-
lungstaste am Schalthebel, und drücken
Sie den Hebel ganz nach vorn bis zum
Anschlag.
• Beachten Sie die Gangbereichsanzeige des
Getriebes. Sie muss sich in der Stellung
PARK (P) befinden.
• Stellen Sie bei freigegebenem Bremspedal
sicher, dass der Gangwahlhebel nicht aus
der Stellung PARK bewegt wird.
REVERSE (Rückwärtsgang) (R)
Diese Stellung dient dazu, das Fahrzeug
rückwärts zu bewegen. Schalten Sie den
Gangwahlhebel erst dann in die Stellung
REVERSE (Rückwärtsgang), nachdem das
Fahrzeug still steht.
NEUTRAL (Leerlauf) (N)
Diese Stellung wird verwendet, wenn das
Fahrzeug längere Zeit bei laufendem Motor
steht. In dieser Stellung kann der Motor an-
gelassen werden. Ziehen Sie die Feststell-bremse fest an, und schalten Sie das Ge-
triebe in Stellung PARK, wenn Sie das
Fahrzeug verlassen müssen.
WARNUNG!
Lassen Sie das Fahrzeug auf keinen Fall in
NEUTRAL (Leerlauf) rollen und schalten
Sie keinesfalls die Zündung aus, um das
Fahrzeug bergab rollen zu lassen. Derartige
Praktiken können sich negativ auf die Ver-
kehrssicherheit auswirken und schränken
Ihre Möglichkeiten ein, schnell auf wech-
selnde Verkehrs- oder Fahrbahnbedingun-
gen zu reagieren. Sie können möglicher-
weise die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren und einen Unfall verursachen.
ACHTUNG!
Abschleppen, Rollen und jede andere Be-
wegung des Fahrzeugs bei Schalthebelstel-
lung NEUTRAL (Leerlauf) kann schwere
Getriebeschäden zur Folge haben.
Siehe „Schleppen im Freizeitbereich“ in
„Start und Betrieb“ und unter „Abschlep-
pen eines fahruntüchtigen Fahrzeugs“ in
„Pannenhilfe“.DRIVE (Fahrt) (D)
Diese Fahrstufe eignet sich für die meisten
Fahrsituationen im Stadtverkehr sowie auf
Landstraße und Autobahn. Diese Fahrstufe
sorgt für besonders weiche Hochschalt- und
Zurückschaltvorgänge und für den günstig-
sten Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe schal-
tet automatisch durch alle Vorwärtsgänge.
Die Stellung DRIVE (Fahrt) sorgt unter allen
normalen Betriebsbedingungen für optimale
Fahreigenschaften.
Wenn viele Schaltvorgänge erfolgen (z. B. bei
Betrieb des Fahrzeugs mit hoher Last, bei
vielen Hügeln, bei starkem Gegenwind oder
bei schwerem Anhängerbetrieb), wählen Sie
die AutoStick-Schaltfunktion, um einen
niedrigeren Gang zu wählen (weitere Infor-
mationen siehe „AutoStick“ in diesem Ab-
schnitt). Unter diesen Bedingungen verbes-
sert ein niedriger Gang die Leistung und
erhöht die Getriebelebensdauer, da durch
weniger Schaltvorgänge weniger Wärme er-
zeugt wird.
Wenn die Getriebeöltemperatur normale Be-
triebsgrenzen überschreitet, kann das Getrie-
besteuergerät den Getriebeschaltzeitplan
START UND BETRIEB
178

ändern, das Motordrehmoment reduzieren
und/oder den Schaltbereich der Wandler-
überbrückungskupplung ausdehnen. Damit
soll ein Getriebeschaden aufgrund von Über-
hitzung verhindert werden.
Wenn das Getriebe äußerst heiß wird, leuchtet
unter Umständen die „Getriebeöltemperatur-
Warnleuchte“ auf, und das Getriebe arbeitet
möglicherweise anders, bis es abgekühlt ist.
Abhängig von Motor- bzw. Getriebeöltempe-
ratur sowie der Fahrgeschwindigkeit kann der
Betrieb des Getriebes möglicherweise verän-
dert sein. Diese Funktion verbessert die Auf-
wärmphase von Motor und Getriebe und sorgt
so für maximale Effizienz. Das Einrücken der
Wandlerüberbrückungskupplung (und das
Einlegen des 8. oder 9. Gangs) wird unter-
drückt, bis der Motor bzw. das Getriebe warm
ist (siehe den „Hinweis“ unter „Wandlerüber-
brückungskupplung“ in diesem Kapitel). Der
Normalbetrieb wird wieder aufgenommen,
sobald die Temperaturen auf einen angemes-
senen Wert gestiegen sind.AUTOSTICK
AutoStick ist eine interaktive Getriebefunk-
tion, die für eine manuelle Schaltfunktion des
Getriebes sorgt, damit der Fahrer mehr Kon-
trolle über das Fahrzeug hat. AutoStick gestat-
tet dem Fahrer, die Motorbremswirkung zu ma-
ximieren, unerwünschte Hochschaltvorgänge
und Zurückschaltvorgänge zu eliminieren und
die Fahrzeugleistung insgesamt zu verbessern.
Dieses System ermöglicht außerdem mehr
Kontrolle beim Überholen, im Stadtverkehr,
bei kalten, rutschigen Straßenverhältnissen,
bei Fahrten im Gebirge, bei Anhängerbetrieb
und in vielen anderen Situationen.
Bedienung
Wenn der Gangwahlhebel in der Stellung
AutoStick (neben der Stellung DRIVE (Fahrt))
steht, kann er nach vorn und hinten bewegt
werden. So kann der Fahrer manuell einen
Gang wählen. Wird der Gangwahlhebel nach
vorn (-) bewegt, wird ein Zurückschaltvorgang
ausgelöst und bei einer Bewegung nach hinten
(+) ein Hochschaltvorgang. Der aktuelle Gang
wird im Kombiinstrument angezeigt.In der Betriebsart AutoStick schaltet das Ge-
triebe nur dann hoch oder zurück, wenn der
Fahrer den Gangwahlhebel nach hinten (+)
oder nach vorn (-) bewegt, es sei denn, der
Motor könnte absterben oder überhöhte Dreh-
zahlen wären die Folge. Es bleibt der aktuelle
Gang eingelegt, bis ein weiteres Hoch- oder
Zurückschalten erforderlich ist. Ausnahmen
werden nachfolgend beschrieben.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück,
wenn das Fahrzeug verlangsamt (um ein
Absterben des Motors zu verhindern), und
es wird der aktuelle Gang angezeigt.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück
in den ersten Gang, wenn das Fahrzeug
anhält. Nach dem Anhalten sollte der Fah-
rer beim Beschleunigen manuell hoch-
schalten (+).
• Sie können aus dem Stillstand im ersten
oder zweiten Gang anfahren (oder im drit-
ten Gang, in Fahrstufe 4LO, im Schneemo-
dus oder im Sand-Modus, wenn verfügbar).
Wenn Sie (im Stillstand) auf (+) tippen, ist
ein Anfahren im zweiten Gang möglich. Bei
Schnee oder Eis auf der Fahrbahn kann
Anfahren im zweiten Gang hilfreich sein.
179

Betriebsart stellt Ihnen maximale Leistung
im Gelände zur Verfügung. Zum Einsatz
bei Hindernissen bei niedrigen Geschwin-
digkeiten, wie großen Felsen, tiefen Fur-
chen usw.
HINWEIS:
• Die Betriebsart „Felsen“ ist nur für Fahr-
zeuge verfügbar, die mit dem Off-Road-
Paket ausgestattet sind.
• Aktivieren Sie die Bergabfahrhilfe für
steile Bergabfahrten. Siehe „Elektronische
Bremsregelung“ in diesem Kapitel für wei-
tere Informationen.
STOPP/START-SYSTEM –
JE NACH AUSSTATTUNG
Die Stopp/Start-Funktion wurde entwickelt,
um den Kraftstoffverbrauch zu verringern.
Das System stellt den Motor bei einem Still-
stand des Fahrzeugs automatisch ab, wenn
bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Durch
Loslassen des Brems- bzw. Kupplungspedals
oder Betätigen des Gaspedals wird der Motor
automatisch neu gestartet.
WARNUNG!
Vor dem Öffnen der Motorhaube müssen
Sie sicherstellen, dass der Motor ausge-
schaltet ist und dass die Zündung sich in
der Stellung „OFF“ (Aus) befindet. Befol-
gen Sie die Anweisungen auf der Platte
unter der Motorhaube. Wir empfehlen, das
Schlüssel-Griffstück abzuziehen, wenn
andere Personen im Fahrzeug bleiben.
Das Fahrzeug darf nur verlassen werden,
wenn das Schlüssel-Griffstück entfernt
wurde und die Zündung sich in der Stel-
lung Aus befindet. Stellen Sie beim Tan-
ken sicher, dass der Motor ausgeschaltet
ist (Zündungsschloss in Stellung Aus).
ACHTUNG!
Wenden Sie sich für den Austausch der
Batterie immer an Ihren Vertragshändler.
Tauschen Sie die Batterie gegen den
gleichen Typ (Hochleistungsbatterie) und
mit den gleichen Spezifikationen aus.
Betriebsmodi
Modus „Motor abstellen“
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
Bei Stillstand des Fahrzeugs wird der Motor
abgestellt, wenn das Getriebe im Leerlauf ist
und das Kupplungspedal nicht gedrückt wird.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
Bei Stillstand des Fahrzeugs und gedrücktem
Bremspedal, wird der Motor ausgeschaltet,
wenn sich der Gangwahlhebel in einer ande-
ren Position als im REVERSE (Rückwärts-
gang) befindet.
Beim Anhalten an einer Steigung wird das
Ausschalten des Motors deaktiviert, um die
Berganfahrhilfe-Funktion zu aktivieren
(funktioniert nur bei laufendem Motor).
Die Warnleuchte auf der Instrumententafel
wird eingeschaltet, um anzuzeigen, dass der
Motor abgestellt wurde.
START UND BETRIEB
184

AKTIVER GESCHWINDIG-
KEITSBEGRENZER –
JE NACH AUSSTATTUNG
Der Schalter für den aktiven Geschwindigkeits-
begrenzer befindet sich rechts am Lenkrad.
Mit dieser Funktion können Sie die maximale
Geschwindigkeit für Ihr Fahrzeug program-
mieren.
HINWEIS:
Der Geschwindigkeitsbegrenzer kann bei ste-
hendem oder fahrendem Fahrzeug einge-
stellt werden.
Aktivierung
Drücken Sie zum Aktivieren dieser Funktion
die Taste des aktiven Geschwindigkeitsbe-
grenzers. Eine Meldung wird zusammen mit
einer Kontrollleuchte im Display des Kombi-
instruments angezeigt, um darauf hinzuwei-
sen, dass der aktive Geschwindigkeitsbe-
grenzer aktiviert wurde.
Drücken Sie die Tasten SET (+) (Einstellen
(+)) und SET (-) (Einstellen (-)) rechts am
Lenkrad, um die aktive Geschwindigkeitsbe-
grenzung auf den gewünschten Wert zu erhö-
hen bzw. zu verringern. Durch Gedrückthal-
ten der Tasten SET (+) (Einstellen (+)) und
SET (-) (Einstellen (-)) erhöht bzw. verringert
sich der Geschwindigkeitswert in Schritten
von 5 mph (5 km/h).Bei jeder erneuten Aktivierung wird der ak-
tive Geschwindigkeitsbegrenzer auf den letz-
ten programmierten Wert der vorherigen Ak-
tivierung eingestellt.
HINWEIS:
Der Tempomat (je nach Ausstattung) und der
Abstandstempomat (je nach Ausstattung)
stehen nicht zur Verfügung, solange der ak-
tive Geschwindigkeitsbegrenzer in Verwen-
dung ist.
Überschreiten der eingestellten
Geschwindigkeit
Wenn das Gaspedal vollständig betätigt wird,
kann bei aktiviertem Geschwindigkeitsbe-
grenzer die programmierte Höchstgeschwin-
digkeit überschritten werden.
Wird der eingestellte Wert des aktiven Ge-
schwindigkeitsbegrenzers manuell durch Be-
schleunigen des Fahrers überschritten, ertönt
ein akustisches Signal, die Kontrollleuchte
blinkt schnell und eine Meldung wird auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Schalter Abstandstempomat
1 – Abstandstempomat (ACC) ein/aus
2 – Abstandseinstellung
3 – Aktiver Geschwindigkeitsbegrenzer
START UND BETRIEB
186

Die Funktion bleibt so lange deaktiviert, bis
die Fahrgeschwindigkeit unter den einge-
stellten Wert des aktiven Geschwindigkeits-
begrenzers sinkt. Anschließend wird die
Funktion automatisch neu aktiviert.
Deaktivierung
Drücken Sie zum Ausschalten des aktiven
Geschwindigkeitsbegrenzers den Schalter
für den aktiven Geschwindigkeitsbegrenzer
rechts am Lenkrad. Auf dem Kombiinstru-
ment wird eine Meldung angezeigt, die bestä-
tigt, dass die Funktion deaktiviert wurde.
TEMPOMAT – JE NACH
AUSSTATTUNG
Wenn der Tempomat aktiviert ist, übernimmt
er ab Geschwindigkeiten von 40 km/h
(25 mph) die Funktionen des Gaspedals.
Die Tempomattasten sind rechts am Lenkrad
eingebaut.HINWEIS:
• Der Tempomat ist so ausgelegt, dass er sich
zur Gewährleistung einer einwandfreien
Funktion abschaltet, wenn mehrere
Tempomat-Funktionen gleichzeitig betätigt
werden. In diesem Fall kann der Tempomat
wieder aktiviert werden, indem Sie die
Taste ON/OFF (Ein/Aus) des Tempomaten
drücken und die gewünschte Fahrge-
schwindigkeit wieder einstellen.
•
Auf keinen Fall den Gangwahlhebel auf Leer-
lauf stellen, wenn der Tempomat aktiviert ist.
Hierdurch wird das System deaktiviert.
WARNUNG!
Aus Sicherheitsgründen ist der Tempomat
auszuschalten, wenn das Halten einer aus-
gewählten Geschwindigkeit nicht möglich
ist. Ihr Fahrzeug kann in einem derartigen
Fall zu schnell werden und Sie können
die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren
und einen Unfall verursachen. Benutzen
Sie den Tempomaten nicht bei dichtem
Verkehr, auf kurvenreichen, vereisten,
schneebedeckten oder glatten Straßen.
Tempomatschalter
1 – SET (+) (Geschwindigkeit erhöhen)
2 – Taste ON/OFF (Ein/Aus)
3 – RES (Wiederaufnahme)
4
– SET (-) (Geschwindigkeit verringern)
5 – CANCEL (Abbrechen)
187

ABSTANDSTEMPOMAT
(ACC)–JENACH
AUSSTATTUNGMit dem Abstandstempomaten (ACC) können
Sie bei leichter bis mäßiger Verkehrsdichte
den Tempomaten eingeschaltet lassen, ohne
ihn dauernd zurücksetzen zu müssen. Der
Abstandstempomat (ACC) erfasst ein direkt
vor Ihnen fahrendes Fahrzeug mit einem
Radarsensor und einer nach vorn gerichteten
Kamera.
HINWEIS:
• Wenn der Sensor kein Fahrzeug vor Ihnen
erkennt, hält der Abstandstempomat (ACC)
eine fest eingestellte Geschwindigkeit ein.
• Wenn der Abstandstempomatsensor ein vo-
rausfahrendes Fahrzeug erkennt, beschleu-
nigt oder verzögert er automatisch (wobei
die ursprünglich eingestellte Geschwindig-
keit nicht überschritten wird), um dem
Fahrzeug mit einem voreingestellten Ab-
stand zu folgen.Aktivierung/Deaktivierung
Drücken Sie kurz die Taste „Adaptive Cruise
Control (ACC) on/off“ (Abstandstempomat
(ACC) Ein/Aus). Im Menü für den Abstands-
tempomaten auf der Kombiinstrumentan-
zeige wird „ACC READY“ (Abstandstempo-
mat (ACC) bereit) angezeigt.
Um das System auszuschalten, drücken Sie
kurz erneut die Taste „Adaptive Cruise Con-
trol (ACC) on/off“ (Abstandstempomat (ACC)
Ein/Aus). Jetzt schaltet sich das System ab,
und auf der Kombiinstrumentanzeige wird
„Adaptive Cruise Control (ACC) OFF“ (Ab-
standstempomat aus) angezeigt.
WARNUNG!
Es ist gefährlich, den Abstandstempomat
(ACC) eingeschaltet zu lassen, wenn er
nicht benutzt wird. Das System kann verse-
hentlich aktiviert und die Geschwindigkeit
stärker als gewünscht erhöht werden. Sie
können die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren und einen Unfall verursachen. Las-
sen Sie daher das System immer ausge-
schaltet, wenn Sie es nicht verwenden.
Schalter Abstandstempomat
1 – Abstandstempomat (ACC) ein/aus
2 – Abstandseinstellung
3 – Aktiver Geschwindigkeitsbegrenzer
189

Einstellen der gewünschten
Geschwindigkeit für den
Abstandstempomat (ACC)
Wenn das Fahrzeug die gewünschte Ge-
schwindigkeit erreicht hat, drücken Sie die
Taste SET (+)oder SET (-)kurz. Die Kombi-
instrumentanzeige zeigt die eingestellte
Geschwindigkeit an.
Bei Aktivierung des Systems bei einer Fahr-
geschwindigkeit unter 30 km/h (19 mph)
wird die eingestellte Geschwindigkeit stan-
dardmäßig auf 30 km/h (19 mph) gesetzt.
Bei Aktivierung des Systems bei einer Fahr-
geschwindigkeit über 30 km/h (19 mph) wird
die aktuelle Fahrgeschwindigkeit zur einge-
stellten Geschwindigkeit.
HINWEIS:
Der Abstandstempomat (ACC) kann nicht
eingestellt werden, wenn in unmittelbarer
Nähe ein Fahrzeug vor Ihrem Fahrzeug still-
steht.Den Fuß vom Gaspedal nehmen. Wenn Sie
dies nicht tun, kann das Fahrzeug eventuell
über die eingestellte Geschwindigkeit hinaus
beschleunigen. Falls dies eintritt, geschieht
Folgendes:
• Die Meldung „DRIVER OVERRIDE“ (manu-
elle Umgehung durch Fahrer) wird auf dem
Kombiinstrument-Display angezeigt.
• Das System regelt nicht den Abstand zwi-
schen Ihrem und dem vorausfahrenden
Fahrzeug. Die Fahrgeschwindigkeit wird le-
diglich von der Stellung des Gaspedals
bestimmt.
Wiederaufnahme
Wenn ine Soll-Geschwindigkeit gespeichert
ist, drücken Sie die Taste RES (Wiederauf-
nahme) und nehmen dann Ihren Fuß vom
Gaspedal. Die Kombiinstrumentanzeige zeigt
die letzte eingestellte Geschwindigkeit an.
WARNUNG!
Die Wiederaufnahmefunktion sollte nur
verwendet werden, wenn Verkehr und Stra-
ßenbedingungen dies zulassen. Die Wie-
WARNUNG!
deraufnahme einer für den herrschenden
Straßenverkehr zu hohen oder zu niedri-
gen voreingestellten Geschwindigkeit
kann zur Folge haben, dass das Fahrzeug
abrupt beschleunigt oder bremst und da-
durch die Sicherheit gefährdet wird. Bei
Nichtbeachtung dieser Warn- und Sicher-
heitshinweise kann es zu einem Unfall
und/oder schweren oder tödlichen Verlet-
zungen kommen.
Ändern der Geschwindigkeitseinstellung
Erhöhen der Geschwindigkeit
Wenn der Abstandstempomat (ACC) einge-
schaltet ist, können Sie durch Drücken der
Taste SET(+)die Soll-Geschwindigkeit erhö-
hen.
Die vom Fahrer bevorzugten Maßeinheiten
können über die Einstellungen der Instru-
mententafel (je nach Ausstattung) ausge-
wählt werden. Weitere Informationen finden
Sie unter „Kennenlernen der Instrumenten-
tafel“ in Ihrer Bedienungsanleitung. Die dar-
START UND BETRIEB
190

gestellte Geschwindigkeitserhöhung ist ab-
hängig von der gewählten Maßeinheit für die
Geschwindigkeit: US- (mph) oder metrische
Geschwindigkeit (km/h):
US-Geschwindigkeit (mph)
• Einmaliges Drücken der Taste SET(+)er-
höht die Soll-Geschwindigkeit um etwa
1 mph. Jedes nachfolgende Antippen der
Taste führt zu einer Erhöhung der Ge-
schwindigkeit um 1 mph.
• Durch ununterbrochenes Drücken der Taste
steigt die Soll-Geschwindigkeit schritt-
weise um je 5 mph, bis die Taste losgelas-
sen wird. Die Erhöhung der eingestellten
Geschwindigkeit wird auf der Kombiinstru-
mentanzeige angezeigt.
Metrische Geschwindigkeit (km/h)
• Einmaliges Drücken der Taste SET(+)er-
höht die Soll-Geschwindigkeit um etwa
1 km/h. Jedes nachfolgende Antippen der
Taste führt zu einer Erhöhung um 1 km/h.
• Durch ununterbrochenes Drücken der Taste
steigt die Soll-Geschwindigkeit schritt-
weise um je 10 km/h, bis die Taste losge-lassen wird. Die Erhöhung der eingestellten
Geschwindigkeit wird auf der Kombiinstru-
mentanzeige angezeigt.
Reduzieren der Geschwindigkeit
Wenn der Abstandstempomat (ACC) einge-
schaltet ist, kann die Soll-Geschwindigkeit
durch Drücken der Taste SET(-)verringert
werden.
Die vom Fahrer bevorzugten Maßeinheiten
können über die Einstellungen der Instru-
mententafel (je nach Ausstattung) ausge-
wählt werden. Weitere Informationen finden
Sie unter „Kennenlernen der Instrumenten-
tafel“ in Ihrer Bedienungsanleitung. Die dar-
gestellte Geschwindigkeitsverminderung ist
abhängig von der gewählten Maßeinheit für
die Geschwindigkeit: US- (mph) oder metri-
sche Geschwindigkeit (km/h):
US-Geschwindigkeit (mph)
•
Einmaliges Drücken der Taste SET(-)verrin-
gert die Soll-Geschwindigkeit um etwa
1 mph. Jedes nachfolgende Antippen der
Taste führt zu einer Verringerung um 1 mph.
• Durch ununterbrochenes Drücken der Taste
verringert sich die Soll-Geschwindigkeit
schrittweise um je 5 mph, bis die Taste
losgelassen wird. Die Abnahme der einge-
stellten Geschwindigkeit wird auf der Kom-
biinstrumentanzeige angezeigt.
Metrische Geschwindigkeit (km/h)
• Einmaliges Drücken der Taste SET(-)ver-
ringert die Soll-Geschwindigkeit um etwa
1 km/h. Jedes nachfolgende Antippen der
Taste führt zu einer Verringerung um
1 km/h.
• Durch ununterbrochenes Drücken der Taste
verringert sich die Soll-Geschwindigkeit
schrittweise um je 10 km/h, bis die Taste
losgelassen wird. Die Abnahme der einge-
stellten Geschwindigkeit wird auf der Kom-
biinstrumentanzeige angezeigt.
HINWEIS:
• Wenn Sie dies umgehen und die Taste SET
(+)oder die Taste SET(-)drücken, ent-
spricht die neue eingestellte Geschwindig-
keit der aktuellen Fahrgeschwindigkeit.
191

• Wenn Sie mit der Taste SET(-)die Abbrem-
sung des Fahrzeugs veranlassen und die
Bremswirkung des Motors nicht ausreicht,
um die Geschwindigkeit auf den eingestell-
ten Wert zu senken, wird das Fahrzeug
automatisch mithilfe der Bremsanlage ver-
zögert.
• Bei Ausstattung mit Schaltgetriebe bremst
der Abstandstempomat (ACC) beim Fahren
hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug
auf 24 km/h (15 mph) ab.
• Bei Ausstattung mit Automatikgetriebe ver-
zögert der Abstandstempomat (ACC) das
Fahrzeug hinter einem vorausfahrenden
Fahrzeug bis zum vollständigen Stillstand.
Wenn ein Fahrzeug mit Abstandstempomat
(ACC) einem Zielfahrzeug bis zum Still-
stand folgt, muss der Fahrer nach zwei
Sekunden entweder die Taste RES drücken
oder das Gaspedal betätigen, um den Ab-
standstempomat (ACC) wieder auf die ein-
gestellte Geschwindigkeit zu bringen.
• Der Abstandstempomat (ACC) sorgt bei
Bergauf- und Bergabfahrt für die Beibehal-
tung der Soll-Geschwindigkeit. Eine leichte
Geschwindigkeitsänderung bei leichtenSteigungen ist normal. Darüber hinaus
kann bei Bergauf- und Bergabfahrt das
Getriebe herunterschalten. Dies ist ein
normaler Vorgang und erforderlich, um die
Soll-Geschwindigkeit zu halten. Bei
Bergauf- und Bergabfahrt wird der Ab-
standstempomat (ACC) abgebrochen, wenn
die Bremsentemperatur den normalen Be-
reich überschreitet (überhitzt).
Einstellen des Folgeabstands für den
Abstandstempomaten (ACC)
Der festgelegte Folgeabstand für den Ab-
standstempomaten (ACC) kann durch Än-
dern der Abstandseinstellung zwischen vier
Balken (längster), drei Balken (lang), zwei
Balken (mittel) und einem Balken (kurz) fest-
gelegt werden. Anhand der Abstandseinstel-
lung und der Fahrgeschwindigkeit berechnet
und definiert der Abstandstempomat (ACC)
den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
Diese Abstandseinstellung wird im Display
des Kombiinstruments angezeigt.
Zum Verkleinern der Abstandseinstellung
drücken Sie die Taste „Distance“ (Abstand)
kurz. Bei jedem Drücken der Taste verringertsich die Abstandseinstellung um einen Bal-
ken (kürzer). Sobald die längste Einstellung
erreicht ist, wird bei erneutem Drücken der
Taste die kürzeste verfügbare Einstellung
eingestellt.
PARKSENSE-
PARKASSISTENT –
JE NACH AUSSTATTUNG
Das ParkSense-Parkassistentsystem zeigt
beim Zurücksetzen, z. B. bei einem Einpark-
manöver, anhand von optischen und akusti-
schen Signalen den Abstand zwischen der
hinteren Stoßfängerverkleidung und einem
erkannten Hindernis an. Zu den Grenzen die-
ses Systems und zu Empfehlungen siehe
„Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung
von ParkSense“.
Das ParkSense-Parkassistentsystem spei-
chert den letzten Systemstatus (aktiviert oder
deaktiviert) beim letzten Einschalten der
Zündung, wenn die Zündung auf ON/RUN
(Ein/Start) gestellt wird.START UND BETRIEB
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