ESP JEEP COMPASS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Bezpieczniki wewnętrzne............ 238
Moduł bezpieczników przestrzeni bagażowej
z tyłu/moduł rozdzielczy przekaźników.... 239
STOSOWANIE PODNOŚNIKA I WYMIANA
KÓŁ .......................... 241
Schowek na podnośnik/koło zapasowe . . . 241
Przygotowanie do podnoszenia pojazdu . . . 243
Instrukcje dotyczące użycia podnośnika . . . 244
Montaż opony.................. 246
Deklaracja zgodności EC............ 247
Środki ostrożności dotyczące używania
podnośnika.................... 250
ZESTAW DO USZCZELNIANIA OPON —
ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA......... 251
URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA...... 258
Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora.................... 258
Uruchamianie z wykorzystaniem przewodów
rozruchowych................... 259
TANKOWANIE AWARYJNE........... 260
PRZEGRZANIE SILNIKA............. 261
OBEJŚCIE DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW.... 261
UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU . 262
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU . 263
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego..... 265
Modele z napędem na przednie koła (FWD) —
wersje wyposażone w kluczyk
z nadajnikiem................... 265
Modele 4x4.................... 265
Awaryjne haki holownicze........... 266
Korzystanie z zaczepu holowniczego.... 267
ZAAWANSOWANY SYSTEM PRZECIWDZIAŁANIA
SKUTKOM UDERZENIA (EARS)........ 269
REJESTRATOR ZDARZEŃ (EDR)....... 269
SERWIS I KONSERWACJA
PLANOWE PRZEGLĄDY SERWISOWE.... 270Silnik benzynowy 1,4 l.............. 270
Silnik benzynowy 2,4 l............. 275
Silniki wysokoprężne.............. 279
KOMORA SILNIKA................ 285Silnik o pojemności 1,4 l............ 285
Silnik o pojemności 2,4 l............ 286
Silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l . . . 287
Silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 l . . . 288
Kontrola poziomu oleju............. 289
Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy..... 290
Akumulator bezobsługowy........... 290
CZYNNOŚCI SERWISOWE DEALERA.... 291Konserwacja układu klimatyzacji....... 292
Pióra wycieraczek................ 292
Układ wydechowy................ 293
Układ chłodzenia................. 294
Układ hamulcowy................ 295
Ręczna skrzynia biegów — zależnie od
wyposażenia................... 296
Automatyczna skrzynia biegów........ 296
PODNOSZENIE POJAZDU............ 298
OPONY........................ 298
Opony — informacje ogólne.......... 298
Typy opon..................... 304
Koła zapasowe — zależnie od
wyposażenia................... 305
Łańcuchy przeciwśnieżne (osprzęt wspomagający
przyczepność).................. 307
Zalecenia dotyczące przekładania opon . . . 308
NADWOZIE..................... 309Konserwacja nadwozia............. 309
WNĘTRZE...................... 310Fotele i elementy tapicerowane........ 310
Części z tworzy sztucznych i powlekane . . . 311
Skórzana tapicerka............... 312
Powierzchnie szklane............. 312
DANE TECHNICZNE
DANE IDENTYFIKACYJNE............ 313Numer identyfikacyjny pojazdu........ 313
SPECYFIKACJE MOMENTÓW DOKRĘCANIA
OGUMIONEGO KOŁA.............. 314
Specyfikacje momentów dokręcenia..... 314
WYMIARY...................... 315
KOŁA......................... 318
MASY......................... 319
PALIWO — SILNIK BENZYNOWY....... 320
Turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 l . . 320
Silnik benzynowy 2,4 l.............. 321
Etanol....................... 321
Dodatki do paliwa................ 321
Ikona identyfikacji paliwa zgodna z normą
EN16942..................... 321
Ostrzeżenia — układ paliwowy........ 323
Ostrzeżenia o tlenku węgla.......... 324
WYMOGI DOTYCZĄCE PALIWA — SILNIK
WYSOKOPRĘŻNY................. 324
Silnik wysokoprężny.............. 324
Ikona identyfikacji paliwa zgodna z normą
EN16942..................... 325
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW.............. 327
PŁYNY I ŚRODKI SMARNE........... 328
Engine (Silnik).................. 328
11

KLUCZYKI
Kluczyk z nadajnikiem
Pojazd może być wyposażony w układ za-
płonowy obsługiwany kluczykiem lub w bez-
kluczykowy układ zapłonu. Układ zapłonowy
składa się z kluczyka z nadajnikiem układu
dostępu bezkluczykowego (RKE) i wyłącz-
nika zapłonu. Układ dostępu bezkluczyko-
wego składa się z kluczyka z nadajnikiem
i przycisku Keyless Enter-N-Go.
PRZESTROGA!
Podzespoły elektryczne znajdujące się
wewnątrz kluczyka z nadajnikiem mogą
ulec uszkodzeniu wskutek działania sil-
nego pola elektrycznego. Aby zapewnić
pełną sprawność podzespołów elektrycz-
nych znajdujących się wewnątrz kluczyka
z nadajnikiem, należy unikać wystawiania
kluczyka z nadajnikiem na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych.UWAGA:
Kluczyk z nadajnikiem może nie zostać wy-
kryty, jeśli znajduje się on w pobliżu telefonu
komórkowego, laptopa lub innego urządze-
nia elektronicznego. Urządzenia tego typu
mogą blokować sygnał bezprzewodowy klu-
czyka z nadajnikiem.
Kluczyk z nadajnikiem umożliwia blokowa-
nie i odblokowywanie drzwi i klapy tylnej
z odległości około 20 m (66 stóp) za pomocą
kluczyka z nadajnikiem. Aby włączyć układ,
nie trzeba kierować kluczyka z nadajnikiem
w stronę pojazdu.Kluczyk z nadajnikiem systemu
dostępu bezkluczykowego
1 — Odblokowanie
2 — Zablokowanie
3 — Kluczyk awaryjny
POZNAWANIE POJAZDU
16

• Aby przywrócić ustawienia zapisane dla
drugiego kierowcy, należy nacisnąć przy-
cisk pamięci (2) lub przycisk odblokowania
na kluczyku z nadajnikiem powiązanym
z pozycją pamięci nr 2.
Przywracanie można anulować w każdej
chwili poprzez naciśnięcie dowolnego przy-
cisku pamięci (S, 1 lub 2). Jeśli funkcja przy-
wracania ustawień zostanie anulowana, fo-
tel kierowcy przestanie się poruszać. Między
wybraniem kolejnego zapamiętanego poło-
żenia należy odczekać jedną sekundę.
Easy Entry/Exit Seat (Ułatwienie
wsiadania/wysiadania z pojazdu) —
zależnie od wyposażenia
Ta funkcja zapewnia automatyczną regula-
cję położenia siedzenia kierowcy, co stanowi
duże udogodnienie podczas wsiadania i wy-
siadania z pojazdu.
Odległość przesunięcia siedzenia kierowcy
zależy od bieżącego ustawienia siedzenia
w momencie przestawiania wyłącznika za-
płonu w położenie OFF (Wyłączony).Każdemu ustawieniu zapisanemu w pamięci
odpowiada położenie Easy Entry (Łatwe
wsiadanie) i Easy Exit (Łatwe wysiadanie).
UWAGA:
Funkcja ułatwiania wsiadania/wysiadania
nie jest włączona fabrycznie. Funkcję uła-
twiania wsiadania i wysiadania można włą-
czyć (lub wyłączyć) za pomocą programo-
walnych ustawień systemu Uconnect.
Więcej informacji znajduje się w części
„Ustawienia Uconnect/Funkcje ustawień
użytkownika” w rozdziale „Multimedia” w in-
strukcji obsługi.
Przednie podgrzewane siedzenia —
zależnie od wyposażenia
Przyciski sterowania podgrzewaniem przed-
nich siedzeń dostępne są z poziomu sys-
temu Uconnect. Dostęp do przycisków
można uzyskać za pomocą ekranu klimaty-
zacji na ekranie sterowania.
• Nacisnąć jeden raz przycisk podgrzewania
siedzenia
, aby włączyć WYSOKI po-
ziom podgrzewania.• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewania
siedzenia
, aby włączyć NISKI poziom
podgrzewania.
•
Nacisnąć trzeci raz przycisk podgrzewania
siedzenia
, aby wyłączyć podgrzewanie.
Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczne
sterowanie temperaturą zintegrowane z tablicą
rozdzielczą lub ręczne sterowanie tempera-
turą, przełączniki podgrzewania siedzeń znaj-
dują się w zespole przełączników pod ekranem
radia.
Jeśli wybrany jest tryb wysokiej wydajności
podgrzewania, system automatycznie prze-
łączy wydajność ogrzewania na niską po
około 60 minutach nieprzerwanego działa-
nia. Wówczas ekran zmieni się z HI na LO,
sygnalizując zmianę. Podgrzewanie w trybie
niskiej wydajności zostanie automatycznie
wyłączone po około 45 minutach.
UWAGA:
Funkcja podgrzewania siedzeń działa wy-
łącznie przy pracującym silniku.
33

TRIP COMPUTER (Komputer
trasy)
Nacisnąć i zwolnić przycisk strzałki w górę
lub w dół, aż ikona Podróż A lub Podróż B
zostanie podświetlona na wyświetlaczu ze-
stawu wskaźników (przestawić w lewo lub
w prawo, aby wybrać Podróż A lub Podróż
B). Nacisnąć i zwolnić przycisk OK, aby wy-
świetlić informacje dotyczące podróży.
LAMPKI I KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
Zapaleniu się niektórych lampek
ostrzegawczych/kontrolnych na desce roz-
dzielczej towarzyszy odpowiedni komunikat
i/lub sygnał dźwiękowy. Wskazania te mają
charakter informujący oraz zapobiegawczy
i nie należy ich traktować jako powiadomienia
kompletne i/lub alternatywne dla informacji za-
wartych w instrukcji obsługi, z którą zaleca się
dokładnie zapoznać dla każdego przypadku.
Należy zawsze zasięgnąć informacji zawartych
w tym rozdziale, jeśli wystąpi wskazanie doty-
czące usterki. Zapalą się wszystkie aktywnekontrolki ostrzegawcze mające zastosowanie
do danego problemu. Menu kontrolne systemu
może ulegać zmianie w zależności od opcji
wyposażenia oraz bieżącego stanu pojazdu.
Niektóre kontrolki ostrzegawcze mogą się nie
zapalić.
Czerwone lampki ostrzegawcze
— Lampka ostrzegawcza podu-
szek powietrznych
Lampka ostrzegawcza sygnalizuje awarię po-
duszki powietrznej, natomiast po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu ON/RUN (Za-
płon) lub ACC/ON/RUN (Zasilanie akcesoriów/
zapłon) włącza się na cztery do ośmiu sekund
w ramach kontroli żarówek. W przypadku wy-
krycia awarii poduszki powietrznej lampka włą-
czy się, wydając pojedynczy sygnał dźwię-
kowy, i pozostanie włączona do momentu
usunięcia problemu. Jeśli lampka nie włącza
się podczas rozruchu, pozostaje włączona lub
włącza się podczas jazdy, należy jak najszyb-
ciej zlecić sprawdzenie układu u autoryzowa-
nego dealera.
— Lampka ostrzegawcza hamul-
ców
Ta lampka ostrzegawcza monitoruje różne
funkcje hamulców, w tym poziom płynu hamul-
cowego i włączenie hamulca postojowego. Za-
palenie lampki ostrzegawczej hamulców może
oznaczać zaciągnięty hamulec postojowy, niski
poziom płynu hamulcowego lub problem z ukła-
dem zapobiegającym blokowaniu kół przy ha-
mowaniu (ABS).
Jeśli po wyłączenia hamulca postojowego
lampka nadal świeci, a poziom płynu
w zbiorniku pompy hamulcowej sięga ozna-
czenia maksymalnego poziomu, to prawdo-
podobnie układ hydrauliczny hamulców jest
niesprawny albo układ zapobiegający bloko-
waniu kół przy hamowaniu (ABS)/ układ sta-
bilizacji toru jazdy (ESC) wykrył problem
z układem wspomagania hamulców. W ta-
kim przypadku lampka będzie świecić, do-
póki problem nie zostanie rozwiązany. Jeśli
problem dotyczy układu wspomagania ha-
mulców, pompa ABS będzie pracować przy
włączaniu hamulca i podczas każdego ha-
mowania wyczuwalne będzie pulsowanie
pedału hamulca.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
74

Podwójny układ hamulcowy zapewnia do-
datkową zdolność hamowania w razie awarii
części układu hydraulicznego. Nieszczel-
ność w jednej z części podwójnego układu
hamulcowego jest sygnalizowana przez
lampkę ostrzegawczą hamulców, która włą-
cza się, gdy ilość płynu w pompie hamulco-
wej spadnie poniżej określonego poziomu.
Lampka będzie świecić, dopóki przyczyna
nie zostanie usunięta.
UWAGA:
Lampka może zapalić się na chwilę podczas
pokonywania ostrych zakrętów, gdyż wów-
czas zmienia się poziom płynu hamulco-
wego. Należy oddać samochód do serwisu
i sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
Jeśli układ sygnalizuje awarię hamulców, na-
leży niezwłocznie przeprowadzić naprawę.
OSTRZEŻENIE!
Jazda samochodem ze świecącą czer-
woną lampką ostrzegawczą hamulców
jest niebezpieczna. Część układu hamul-
cowego mogła ulec awarii. Droga hamo-
OSTRZEŻENIE!
wania może ulec wydłużeniu. Istnieje ry-
zyko wypadku. Należy niezwłocznie zle-
cić kontrolę pojazdu.
Pojazdy wyposażone w układ zapobiega-
jący blokowaniu kół podczas hamowania
(ABS) są także wyposażone w system elek-
tronicznego rozdziału siły hamowania
(EBD). W razie awarii układu EBD lampka
kontrolna hamulców włączy się wraz
z lampką ABS. Wymagana jest niezwłoczna
naprawa układu ABS.
Działanie lampki ostrzegawczej hamulców
można sprawdzić, przełączając wyłącznik
zapłonu z położenia OFF (Wyłączony) do
ON/RUN (Zapłon). Lampka powinna się za-
palić na około cztery sekundy. Po upływie
tego czasu powinna zgasnąć, chyba że ha-
mulec postojowy jest włączony lub wykryta
została usterka hamulców. Jeśli lampka nie
włącza się, należy zlecić jej sprawdzenie
u autoryzowanego dealera.
Lampka włącza się także wtedy, gdy hamulec
postojowy zostaje włączony po przestawieniu
wyłącznika zapłnou na ON/RUN (Zapłon).
UWAGA:
Ta lampka wskazuje tylko, że hamulec po-
stojowy jest włączony. Nie wskazuje stopnia
zaciągnięcia hamulca.
— Lampka ostrzegawcza układu
ładowania akumulatora
Ta lampka włącza się, gdy akumulator nie
jest prawidłowo ładowany. Jeśli lampka po-
zostaje zapalona, gdy silnik pracuje, może to
oznaczać usterkę układu ładowania. Należy
jak najszybciej skontaktować się z autoryzo-
wanym dealerem.
Lampka wskazuje możliwy problem doty-
czący układu elektrycznego lub powiąza-
nego z nim podzespołu.
— Lampka ostrzegawcza otwar-
tych drzwi
Lampka zapala się w przypadku wykrycia
otwartych/niedomkniętych drzwi.
UWAGA:
Jeśli pojazd znajduje się w ruchu, wyemito-
wany zostanie również pojedynczy sygnał
dźwiękowy.
75

— Lampka ostrzegawcza tempe-
ratury skrzyni biegów — zależnie od
wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby
ostrzec o wysokiej temperaturze oleju prze-
kładniowego. Może się tak zdarzyć w przy-
padku dużego obciążenia pojazdu, np. pod-
czas holowania przyczepy. W przypadku
zapalenia się tej lampki należy zatrzymać
pojazd i pozostawić silnik pracujący na wol-
nych lub nieco szybszych obrotach, z dźwig-
nią zmiany biegów w położeniu P (posto-
jowe) lub N (neutralne), do momentu
zgaśnięcia lampki. Po zgaśnięciu lampki
można kontynuować normalną jazdę.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli jazda pojazdem jest nadal kontynu-
owana, mimo zapalenia lampki ostrzega-
jącej o nieprawidłowej temperaturze
skrzyni biegów, może dojść do zagotowa-
nia płynu, kontaktu z gorącym silnikiem
lub podzespołami układu wydechowego
i spowodowania pożaru.
PRZESTROGA!
Ciągła jazda ze świecącą lampką ostrze-
gającą o nieprawidłowej temperaturze
przekładni spowoduje w końcu poważne
uszkodzenie przekładni lub jej awarię.
— Lampka ostrzegawcza systemu
alarmowego pojazdu — zależnie od
wyposażenia
Lampka miga szybko przez około 15 sekund
podczas uzbrajania systemu alarmowego
pojazdu, a potem wolno, aż do momentu
wyłączenia alarmu.
Żółte lampki ostrzegawcze
— Lampka ostrzegawcza układu
ABS
Ta lampka ostrzegawcza sygnalizuje działa-
nie układu zapobiegającego blokowaniu kół
przy hamowaniu (ABS). Lampka włącza się
po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położe-
niu ON/RUN (Zapłon) lub ACC (Zasilanie
akcesoriów) i może świecić nawet przez
cztery sekundy.Jeśli lampka układu ABS świeci nadal lub
włącza się podczas jazdy, oznacza to, że
część układu hamulcowego odpowiedzialna
za zapobieganie blokowaniu się kół podczas
hamowania nie funkcjonuje i wymagana jest
jak najszybsza naprawa. Zwykły układ ha-
mulcowy będzie natomiast nadal działał nor-
malnie, o ile nie świeci się także lampka
ostrzegawcza hamulców.
Jeśli lampka ABS nie włącza się po ustawie-
niu wyłącznika zapłonu w położeniu ON/
RUN (Zapłon) lub ACC (Zasilanie akceso-
riów), należy zlecić jej sprawdzenie
u autoryzowanego dealera.
— Lampka ostrzegawcza elektro-
nicznego hamulca postojowego
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna-
lizuje niesprawność elektronicznego ha-
mulca postojowego i konieczność przepro-
wadzenia naprawy. Skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
78

— Lampka ostrzegająca o niskim
poziomie paliwa
Zależnie od tego, czy zbiornik paliwa ma
pojemność 13,5 gal (51 l) czy 15,8 gal (60 l),
lampka niskiego poziomu paliwa zaświeci
się, gdy poziom ten spadnie odpowiednio
poniżej 1,5 gal (5,6 l) lub 1,7 gal (6,6 l).
— Lampka ostrzegawcza ni-
skiego poziomu płynu do spryskiwa-
czy — zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, gdy po-
ziom płynu do spryskiwaczy szyby przedniej
jest niski.
— Lampka kontrolna/
sygnalizująca usterkę silnika (MIL)
Lampka kontrolna/sygnalizująca usterkę sil-
nika (MIL) jest częścią pokładowego sys-
temu diagnostycznego, zwanego OBD II,
który monitoruje układy sterowania silnikiem
i automatyczną skrzynią biegów. Lampka
włącza się, gdy wyłącznik zapłonu znajduje
się w położeniu ON/RUN (Zapłon), zanim
zostanie uruchomiony silnik. Jeśli żarówka
nie włącza się po włączeniu zapłonu (z poło-
żenia OFF (Wyłączony) na ON/RUN (Za-płon)), należy możliwie najszybciej zlecić
sprawdzenie przyczyny takiego stanu.
W niektórych warunkach, np. w przypadku
poluzowania lub braku korka wlewu paliwa,
słabej jakość paliwa itd. lampka sygnaliza-
cyjna może zapalić się po uruchomieniu sil-
nika. Jeśli lampka nie przestaje świecić po
kilku normalnych cyklach jazdy, należy od-
dać samochód do serwisu. W większości
sytuacji pojazd może jechać normalnie bez
konieczności holowania.
Miganie lampki MIL podczas pracy silnika
oznacza, że stan jest poważny i może dopro-
wadzić do nagłego spadku mocy silnika lub
poważnego uszkodzenia katalizatora. W ta-
kim przypadku należy niezwłocznie przeka-
zać pojazd do naprawy autoryzowanemu
dealerowi.
OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnalizo-
wano wcześniej, może osiągać wyższe
temperatury niż w normalnych warunkach
pracy. Jeśli samochód jedzie wolno lub
parkuje na łatwopalnych substancjach,
OSTRZEŻENIE!
takich jak wysuszone rośliny, drewno lub
tektura itp., może dojść do pożaru, który
niesie niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń lub śmierci kierowcy, pasażerów
lub innych osób.
PRZESTROGA!
Zbyt długa jazda ze świecącą się lampką
sygnalizującą usterkę (MIL) może spowo-
dować uszkodzenie układu sterowania
pojazdem. Może też wpływać na
oszczędność paliwa i kierowalność. Mi-
ganie lampki MIL oznacza, że wkrótce
dojdzie do poważnego uszkodzenia kata-
lizatora i zmniejszenia mocy silnika. Sa-
mochód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
80

— Lampka ostrzegawcza awarii
układu wtrysku płynu AdBlue (mocz-
nika) — zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzegawcza zaświeci się wraz
z dedykowanym komunikatem na wyświetlaczu
(zależnie od wyposażenia), jeśli zostanie do-
lana nieznana ciecz, niezgodna z dopusz-
czalną charakterystyką, lub jeśli zostanie wy-
kryte średnie zużycie płynu AdBlue (mocznika)
przekraczające 50%. Należy jak najszybciej
skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Jeśli problem nie został rozwiązany, okre-
ślony komunikat pojawi się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników za każdym razem po
osiągnięciu pewnego progu, aż nie będzie
możliwe uruchomienie silnika.
Gdy do opróżnienia zbiornika płynu AdBlue
(mocznika) pozostanie 200 km (125 mil), na
desce rozdzielczej zostanie wyświetlony
specjalny komunikat wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym (zależnie od wypo-
sażenia).
— Lampka ostrzegawcza usterki
tempomatu adaptacyjnego — jeśli jest
na wyposażeniu
Lampka zapala się, gdy ACC nie działa i wy-
maga serwisu. Dodatkowe informacje znaj-
dują się w części „Tempomat adaptacyjny
(ACC)”, w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”.
SERV4WD— Lampka ostrzegająca o ko-
nieczności konserwacji napędu 4WD
— zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby za-
sygnalizować usterkę układu 4WD. Jeśli
lampka pozostaje włączona lub zapala się
podczas jazdy, układ 4WD nie działa prawid-
łowo i wymagana jest naprawa. W takim
przypadku należy niezwłocznie udać się do
najbliższego centrum serwisowego i oddać
samochód do naprawy.
— Lampka serwisowa systemu
Forward Collision Warning (FCW)
(System ostrzegający przed kolizją
z przodu) — zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza zapali się, aby zasyg-
nalizować wystąpienie usterki systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu.
Skontaktować się z autoryzowanym deale-
rem w celu przeprowadzenia czynności ser-
wisowych.
Więcej informacji znajduje się w części „Sys-
tem ostrzegający o ryzyku zderzenia czoło-
wego (FCW)” w rozdziale „Bezpieczeństwo”.
— Lampka ostrzegawcza sygna-
lizująca niesprawność systemu Stop
& Start — zależnie od wyposażenia
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna-
lizuje niesprawność systemu Stop & Start
i konieczność przeprowadzenia czynności
serwisowych. Skontaktować się z autoryzo-
wanym dealerem w celu przeprowadzenia
czynności serwisowych.
81

ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU
BEZPIECZEŃSTWA
Układ zapobiegający blokowaniu kół
przy hamowaniu (ABS)
Układ ABS zapewnia zwiększoną stabilność
pojazdu i wydajność układu hamulcowego
w większości warunków hamowania. Układ
automatycznie zapobiega zablokowaniu kół
i zapewnia lepszą kontrolę nad pojazdem
podczas hamowania.
Układ ABS wykonuje cykl autodiagnostyki
przy każdym uruchamianiu silnika, aby
sprawdzić działanie przed rozpoczęciem
jazdy. Podczas autodiagnostyki mogą być
słyszalne ciche kliknięcia i hałas pracują-
cego silnika.
Układ ABS aktywuje się w momencie wykry-
cia zablokowania jednego lub kilku kół pod-
czas hamowania. Określone warunki dro-
gowe, takie jak lód, śnieg, żwir, nierówności,
zanieczyszczenia, tory lub gwałtowne ha-
mowanie mogą zwiększyć prawdopodobień-
stwo aktywacji układu ABS.Układ ABS może również wykazywać nastę-
pujące zachowania:
• Praca silnika ABS (może kontynuować
pracę przez krótki czas po zatrzymaniu).
• Dźwięk klikania zaworów elektromagne-
tycznych.
• Pulsowanie pedału hamulca.
• Nieznaczne wpadanie lub odbijanie pedału
hamulca na końcu jego skoku.
Są to normalne przejawy działania układu
ABS.
OSTRZEŻENIE!
• Układ ABS zawiera zaawansowane
podzespoły elektroniczne, które mogą
być podatne na zakłócenia wynikające
z nieprawidłowo zamontowanego lub
zbyt wysokiej mocy sprzętu radiowego.
Takie zakłócenia potencjalnie mogą być
przyczyną utraty możliwości zadziała-
nia układu ABS. Montaż tego typu
sprzętu powinien być przeprowadzany
przez odpowiednio wykwalifikowanych
specjalistów.
OSTRZEŻENIE!
•Naprzemienne wciskanie i zwalnianie pe-
dału hamulca (hamowanie pulsacyjne)
w pojeździe z układem ABS zmniejsza
skuteczność hamowania i może doprowa-
dzić do wypadku. Pompowanie pedałem
hamulca wydłuża drogę hamowania. Gdy
konieczne jest zwolnienie lub zatrzymanie
pojazdu, należy po prostu mocno wcisnąć
pedał hamulca.
• Układ ABS nie może powstrzymywać
praw fizyki oddziałujących na pojazd
i nie może zwiększać możliwości hamo-
wania i kierowania pojazdem ponad po-
ziom wynikający ze stanu hamulców,
ogumienia i przyczepności.
• Układ ABS nie może zapobiegać koli-
zjom, w tym wypadkom wynikającym
z nadmiernej prędkości na zakrętach,
zbyt małej odległości od pojazdu po-
przedzającego lub akwaplanacji.
• Możliwości pojazdu wyposażonego
w układ ABS nie wolno wykorzystywać
w nierozważny lub niebezpieczny spo-
sób, narażając tym samym bezpieczeń-
stwo osób w pojeździe oraz poza nim.
91

• Układ TPMS nie zastępuje właściwej kon-
serwacji opon i do obowiązków kierowcy
należy kontrolowanie prawidłowego ciśnie-
nia w oponach za pomocą dokładnego ma-
nometru, nawet jeśli niedobór powietrza
w ogumieniu nie osiągnął poziomu, który
powoduje świecenie lampki układu monito-
rującego ciśnienie w oponach.
• Zmiany temperatury otoczenia związane
ze zmianami pór roku będą wpływały na
ciśnienie w oponach, a układ TPMS będzie
monitorował bieżące, rzeczywiste ciśnie-
nie w oponach.
Układ w wersji Premium
Układ monitorujący ciśnienie w oponach
(TPMS) wykorzystuje technologię bezprze-
wodową do utrzymywania łączności ze znaj-
dującymi się w obręczach kół czujnikami
elektronicznymi, które monitorują ciśnienie
w oponach. Czujniki, zamontowane w każ-
dym kole jako element trzonu zaworu, prze-
syłają odczyty ciśnienia w oponach do mo-
dułu odbiornika.UWAGA:
jest szczególnie istotne, aby raz w miesiącu
kontrolować i utrzymywać odpowiednie ciś-
nienie w oponach wszystkich kół.
Układ TPMS składa się z następujących
podzespołów:
• moduł odbiornika;
• Cztery czujniki monitorowania ciśnienia
w oponach
• Różne komunikaty układu monitorującego
ciśnienie w oponach, które są wyświetlane
na ekranie zestawu wskaźników.
• Lampka ostrzegawcza układu monitorują-
cego ciśnienie w oponachOstrzeżenia o niskim ciśnieniu gene-
rowane przez układ TPMS
Gdy w co najmniej jednym z czterech
kół zostanie wykryte niskie ciśnienie,
zaświeci się lampka ostrzegawcza
układu monitorującego ciśnienie w oponach nazestawie wskaźników i zostanie wygenero-
wany sygnał dźwiękowy. Dodatkowo na zesta-
wie wskaźników ukaże się komunikat „Tire
Low” (Niskie ciśnienie w oponie) i grafika poka-
zująca wartości ciśnienia we wszystkich kołach
z niskimi wartościami ciśnienia w oponach w in-
nym kolorze.
W takiej sytuacji należy się jak najszybciej
zatrzymać i napompować opony o zbyt ni-
skim ciśnieniu (oznaczone lub wyświetlane
w innym kolorze na wyświetlaczu graficznym
zestawu wskaźników) do zalecanej wartości
ciśnienia zimnej opony podanej na etykiecie.
Gdy układ odbierze zaktualizowane informa-
cje o ciśnieniu w oponach, jego stan zosta-
nie automatycznie zaktualizowany, wartości
ciśnienia na wyświetlaczu graficznym ze-
stawu wskaźników przestaną być wyróż-
niane lub powrócą do pierwotnego koloru
i zgaśnie lampka ostrzegawcza układu mo-
nitorującego ciśnienie w oponach.
111