alarm JEEP COMPASS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

POWITANIE OD FIRMY FCA
WYSZUKIWANIE INSTRUKCJI OBSŁUGI
W INTERNECIE.................... 1
JAK KORZYSTAĆ Z NINIEJSZEJ IN-
STRUKCJI
JAK KORZYSTAĆ Z INSTRUKCJI......... 3Najważniejsze informacje............. 3
Symbole....................... 3
OSTRZEŻENIE O NIEBEZPIECZEŃSTWIE
PRZEWRÓCENIA POJAZDU............ 3
WAŻNE.......................... 4
OSTRZEŻENIA I PRZESTROGI.......... 5
TABELA Z GRAFICZNYM SPISEM
TREŚCI
DESKA ROZDZIELCZA............... 14
WNĘTRZE....................... 15
POZNAWANIE POJAZDU
KLUCZYKI...................... 16Kluczyk z nadajnikiem.............. 16
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU.............. 18Funkcja Keyless Enter-N-Go — Zapłon —
zależnie od wyposażenia............ 18
Zintegrowany/ręczny wyłącznik zapłonu —
zależnie od wyposażenia............ 20
Elektroniczna blokada kolumny kierownicy —
zależnie od wyposażenia............ 20
Mechaniczna blokada kolumny kierownicy —
zależnie od wyposażenia............ 20
UKŁAD ZDALNEGO URUCHAMIANIA —
ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA......... 21
Jak korzystać z układu zdalnego uruchamiania —
zależnie od wyposażenia............ 21
Wejście do trybu zdalnego uruchomienia . . . 22
SYSTEM ALARMOWY POJAZDU — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA................. 23
Uzbrojenie systemu............... 23
Rozbrojenie systemu............... 23
Ręczne anulowanie działania układu
alarmowego.................... 24
DRZWI......................... 24Funkcja Keyless Enter-N-Go — pasywne
otwieranie drzwi.................. 24
Układ blokady drzwi uniemożliwiający ich
otwarcie przez dzieci — tylne drzwi...... 28
SIEDZENIA...................... 29Ręczna regulacja (tylne siedzenia)....... 29
Siedzenie kierowcy z pamięcią ustawień —
zależnie od wyposażenia............ 31
Przednie podgrzewane siedzenia — zależnie od
wyposażenia.................... 33
Przednie wentylowane siedzenia — zależnie od
wyposażenia.................... 34
Podłokietnik tylnego siedzenia zielonego 40/20/40
— zależnie od wyposażenia........... 35
ZAGŁÓWKI...................... 35Regulacja przedniego zagłówka........ 35
Zagłówki tylnych siedzeń............. 36
KIEROWNICA.................... 37Kolumna kierownicy z regulacją
nachylenia/wysunięcia.............. 37
Podgrzewanie kierownicy — zależnie od
wyposażenia.................... 38
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE............. 39Dźwignia wielofunkcyjna............. 39
Przełącznik świateł przednich.......... 39Światła do jazdy dziennej (DRL) — zależnie od
wyposażenia.................... 40
Przełącznik świateł drogowych/mijania.... 40
Automatyczne sterowanie światłami drogowymi
— zależnie od wyposażenia........... 40
Wysyłanie krótkich sygnałów świetlnych . . . 40
Automatyczne światła przednie — zależnie od
wyposażenia.................... 40
Czas opóźnienia wyłączania świateł
przednich...................... 41
Przypomnienie o włączonych światłach – jeśli jest
na wyposażeniu.................. 41
Przednie i tylne światła przeciwmgielne —
zależnie od wyposażenia............ 41
Kierunkowskazy.................. 42
Układ poziomowania przednich reflektorów —
zależnie od wyposażenia............ 42
Funkcja oszczędzania akumulatora...... 43
WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ
SZYBY......................... 43
Obsługa wycieraczek szyby przedniej..... 43
Wycieraczki sterowane czujnikiem deszczu —
zależnie od wyposażenia............ 44
Wycieraczka/spryskiwacz tylnej szyby..... 45
ELEMENTY STEROWANIA OGRZEWANIEM
I KLIMATYZACJĄ.................. 46
Elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją
z opisami na ekranie dotykowym........ 46
Funkcje elementów sterowania ogrzewaniem
i klimatyzacją.................... 54
Automatyczne sterowanie temperaturą (ATC) —
zależnie od wyposażenia............ 54
Wskazówki dotyczące obsługi......... 55
SZYBY......................... 56Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie . 56
Funkcja automatycznego opuszczania.... 57
SPIS TREŚCI
8

Za pomocą przycisku zapłonu można wybie-
rać następujące tryby:
OFF (Wyłączone)
• Silnik jest zatrzymany.
• Niektóre urządzenia elektryczne (np. za-
mek centralny, alarm itp.) są w dalszym
ciągu dostępne.
ON/RUN (Zapłon)
• Tryb jazdy.
• Wszystkie urządzenia elektryczne są
dostępne.START
• Uruchomić silnik.
OSTRZEŻENIE!
• Wysiadając z pojazdu, należy zawsze
zabrać z niego kluczyk z nadajnikiem
i zablokować zamki drzwi.
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby one mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
• Pozostawianie w samochodzie dzieci
bez opieki jest niebezpieczne z wielu
powodów. Grozi to poważnymi obraże-
niami lub śmiercią zarówno dziecka, jak
i innych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego, pe-
dału hamulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka z na-
dajnikiem w pojeździe, blisko niego lub
w miejscu dostępnym dla dzieci ani po-
zostawiać wyłącznika zapłonu układu
Keyless Enter-N-Go pojazdu w trybie
ON/RUN (Zapłon). Dziecko mogłoby
uruchomić podnośniki szyb, inne me-
chanizmy lub cały samochód.
OSTRZEŻENIE!
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy
temperatura otoczenia jest wysoka.
Wysoka temperatura wewnątrz pojazdu
może spowodować poważne obrażenia
lub śmierć.
• Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
mechanicznego, gdy pojazd jest w ru-
chu, ponieważ kierownica jest automa-
tycznie blokowana natychmiast po
przekręceniu kluczyka. Dotyczy to rów-
nież pojazdów holowanych.
PRZESTROGA!
Niezablokowany samochód jest łatwym
celem dla złodzieja. Jeśli samochód bę-
dzie pozostawiony bez nadzoru, należy
bezwzględnie wyjąć kluczyk z nadajni-
kiem z wyłącznika zapłonu i zablokować
zamki wszystkich drzwi.
UWAGA:
Więcej informacji znajduje się w części „Uru-
chamianie silnika” w rozdziale „Uruchamia-
nie i obsługa” w instrukcji obsługi.
Przycisk START/STOP zapłonu
19

Zintegrowany/ręczny wyłącznik
zapłonu — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w zintegro-
wany/ręczny wyłącznik zapłonu. Ma on trzy
położenia robocze — dwa z mechanizmem
zapadkowym oraz jedno, w którym napinany
jest mechanizm sprężynowy. Położenia
z mechanizmem zapadkowym to: OFF (Wy-
łączony), ON/RUN (Zapłon) i START (Roz-
ruch). START to położenie chwilowego
styku, w którym działa mechanizm spręży-
nowy. Po zwolnieniu z położenia START
(Rozruch) wyłącznik samoczynnie powraca
do położenia RUN (Zapłon).
OFF (Wyłączone)
• Silnik jest zatrzymany.
• Kluczyk można wyjąć z wyłącznika za-
płonu.
• Kolumna kierownicza może być zabloko-
wana (po wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu).
• Niektóre urządzenia elektryczne (np. za-
mek centralny, alarm itp.) są w dalszym
ciągu dostępne.ON/RUN (Zapłon)
• Położenie jazdy.
• Urządzenia elektryczne są dostępne.
START
• Uruchomić silnik.
Wyłącznik zapłonu ma mechanizm zabez-
pieczający. Jeżeli uruchomienie silnika nie
uda się, przed kolejną próbą wyłącznik musi
powrócić do położenia STOP/OFF.
W modelach z automatyczną skrzynią bie-
gów kluczyk zapłonu można wyjąć tylko
wtedy, gdy dźwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu parkowania (P).
Elektroniczna blokada kolumny
kierownicy — zależnie od
wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w pasywną
elektroniczną blokadę kierownicy. Blokada
uniemożliwia zmianę położenia kierownicy
przy ustawieniu wyłącznika zapłonu w poło-
żeniu OFF (Wyłączony). Blokada kolumnykierownicy zostaje zwolniona po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu ON (Włą-
czony). Jeśli blokada nie zostaje zwolniona
a uruchomienie pojazdu nie jest możliwe,
należy poruszać kierownicą w lewo i prawo,
aby zwolnić blokadę.
Mechaniczna blokada kolumny
kierownicy — zależnie od
wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w mecha-
niczną blokadę kolumny kierownicy. Blo-
kada uniemożliwia zmianę położenia kiero-
wnicy przy ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu OFF (Wyłączony). Przy włączo-
nym silniku obrócić kierownicę o pół obrotu
w dowolną stronę (na godzinę szóstą), wyłą-
czyć silnik i wyjąć kluczyk z wyłącznika za-
płonu. Obrócić lekko kierownicę w dowol-
nym kierunku, aby zablokować kolumnę
kierownicy.
POZNAWANIE POJAZDU
20

Aby możliwe było zdalne uruchomienie sil-
nika, muszą zostać spełnione wszystkie po-
niższe warunki:
• Dźwignia zmiany biegów w położeniu P
• Zamknięte wszystkie drzwi
• Zamknięta pokrywa komory silnika
• Zamknięta klapa tylna
• Wyłączone światła awaryjne
• Nieaktywny przełącznik hamulca (zwol-
niony pedał hamulca)
• Dopuszczalny poziom naładowania aku-
mulatora
• Lampka kontrolna silnika nie powinna
świecić
• Układ nie wyłączony po wcześniejszym
zdalnym uruchomieniu
• Migająca lampka systemu alarmowego po-
jazdu
• Wyłącznik zapłonu w położeniu STOP/
OFF (Wyłączony)
• Minimalny wymagany poziom paliwa
• System alarmowy pojazdu nie sygnalizuje
wtargnięciaOSTRZEŻENIE!
• Nie uruchamiać i nie pozostawiać włą-
czonego silnika w zamkniętym garażu
lub innym pomieszczeniu. Spaliny za-
wierają tlenek węgla (CO), który jest
bezbarwnym i bezzapachowym gazem.
Tlenek węgla jest trujący, a jego wdy-
chanie grozi poważnymi obrażeniami
lub śmiercią.
• Kluczyki z nadajnikiem należy trzymać
w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Włączenie układu zdalnego uruchamia-
nia, podnośników szyb, centralnego
zamka lub innych mechanizmów przez
dzieci może grozić poważnymi obraże-
niami ciała lub śmiercią.
Wejście do trybu zdalnego
uruchomienia
Dwukrotnie nacisnąć i zwolnić przycisk zdal-
nego uruchamiania na kluczyku z nadajni-
kiem w ciągu pięciu sekund. Zamki drzwi
zablokują się, zamigają światła postojowei klakson wyemituje dwa sygnały dźwiękowe
(zależnie od konfiguracji). Następnie uru-
chomi się silnik i pojazd pozostanie w trybie
zdalnego uruchomienia przez 15 minut.
UWAGA:
• W przypadku usterki silnika lub niskiego
poziomu paliwa silnik zostanie urucho-
miony i wyłączony po 10 sekundach.
• Światła postojowe zaświecą się i pozo-
staną włączone w czasie trwania trybu
zdalnego uruchamiania.
• Ze względów bezpieczeństwa elektryczne
sterowanie szybami oraz otwieranym da-
chem (zależnie od wyposażenia) jest wyłą-
czone w trybie zdalnego uruchamiania po-
jazdu.
• Kluczyk z nadajnikiem umożliwia urucho-
mienie silnika dwa razy pod rząd. Przed
uruchomieniem trzeciego cyklu należy
przestawić wyłącznik zapłonu poprzez
dwukrotne naciśnięcie przycisku START/
STOP (lub przestawić wyłącznik zapłonu
ręcznie w położenie ON/RUN (Zapłon)).
POZNAWANIE POJAZDU
22

SYSTEM ALARMOWY
POJAZDU — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
System alarmowy pojazdu monitoruje stan
drzwi pojazdu, pokrywy komory silnika,
klapy tylnej i układu zapłonowego Keyless
Enter-N-Go, aby uniemożliwić otwarcie lub
uruchomienie pojazdu przez osobę nie-
uprawnioną. Gdy system alarmowy pojazdu
jest uzbrojony, wewnętrzne przełączniki za-
mków drzwi i przycisk zwalniający klapę
tylną są nieaktywne. Uruchomiony system
alarmowy pojazdu włącza następujące syg-
nały dźwiękowe i wizualne:
• przerywany sygnał klaksonu
• migające kierunkowskazy
• migająca lampka kontrolna systemu alar-
mowego pojazdu na zestawie wskaźników
Uzbrojenie systemu
Aby uzbroić system alarmowy pojazdu, wy-
konać następujące czynności:
1.
Upewnić się, że wyłącznik zapłonu jest
ustawiony w położeniu OFF (Wyłączony).
•W przypadku pojazdu wyposażonego
w układ dostępu bezkluczykowego spraw-
dzić, czy wyłącznik zapłonu jest ustawiony
w położeniu OFF (Wyłączony).
2. Zablokować pojazd w jeden z następują-
cych sposobów:
• Nacisnąć przycisk blokady na prze-
łączniku elektrycznego blokowania za-
mków drzwi przy otwartych drzwiach
kierowcy i/lub pasażera.
• Nacisnąć przycisk blokady na ze-
wnętrznej klamce pasywnego otwiera-
nia drzwi przy zaprogramowanym klu-
czyku z nadajnikiem znajdującym się
w strefie działania systemu — więcej
informacji znajduje się w części
„Drzwi” w rozdziale „Poznawanie po-
jazdu” w instrukcji obsługi.• Nacisnąć przycisk blokady na ze-
wnętrznej klamce pasywnego otwiera-
nia drzwi przy zaprogramowanym klu-
czyku z nadajnikiem znajdującym się
w strefie działania systemu.
• Nacisnąć przycisk blokady na klu-
czyku z nadajnikiem.
3. Zamknąć wszystkie drzwi pojazdu.
Rozbrojenie systemu
System alarmowy pojazdu można rozbroić
w jeden z następujących sposobów:
• Nacisnąć przycisk odblokowania na klu-
czyku z nadajnikiem.
• Chwycić klamkę pasywnego otwierania
drzwi, aby odblokować drzwi. Więcej infor-
macji znajduje się w części „Drzwi”, w roz-
dziale „Poznawanie pojazdu” w instrukcji
obsługi.
• Zmienić tryb wyłącznika zapłonu na inny
niż OFF (Wyłączony), aby rozbroić system.
23

UWAGA:
• Nie można uzbroić ani rozbroić systemu
alarmowego pojazdu za pomocą zamka
w drzwiach kierowcy ani przycisku otwiera-
nia tylnej klapy na kluczyku z nadajnikiem.
• System alarmowy pojazdu pozostaje
uzbrojony w przypadku otwarcia klapy tyl-
nej sterowanej elektrycznie. Naciśnięcie
przycisku otwierania tylnej klapy nie spo-
woduje rozbrojenia systemu alarmowego
pojazdu. Jeśli osoba niepożądana wejdzie
do pojazdu przez klapę tylną i otworzy
drzwi, system alarmowy włączy się.
• Przy włączonym systemie alarmowym po-
jazdu wewnętrzne przełączniki zamków
drzwi sterowanych elektrycznie nie odblo-
kowują drzwi.
System alarmowy pojazdu został zaprojekto-
wany tak, aby chronić pojazd użytkownika. Jed-
nakże, możliwe jest stworzenie warunków, dla
których generowany będzie fałszywy alarm.
W przypadku uzbrojenia alarmu w jeden z opi-
sanych powyżej sposobów system alarmowypojazdu zostanie uzbrojony niezależnie od
tego, czy użytkownik będzie znajdował się
w samochodzie. Jeśli użytkownik pozostanie
w samochodzie i otworzy drzwi, zostanie włą-
czony alarm. W takiej sytuacji należy rozbroić
system alarmowy pojazdu.
W przypadku odłączenia akumulatora przy
uzbrojonym alarmie system alarmowy po-
jazdu pozostanie aktywny w momencie po-
nownego podłączenia akumulatora; ze-
wnętrzne światła pojazdu zaczną migać,
a sygnał dźwiękowy będzie emitował przery-
wane dźwięki. W takiej sytuacji należy roz-
broić system alarmowy pojazdu.
Ręczne anulowanie działania układu
alarmowego
Alarm bezpieczeństwa pojazdu nie zostanie
uzbrojony w przypadku zablokowania drzwi
pojazdu przyciskami ręcznej blokady zamka
drzwi.
DRZWI
Funkcja Keyless Enter-N-Go —
pasywne otwieranie drzwi
Układ pasywnego otwierania drzwi stanowi
dopełnienie układu dostępu bezkluczyko-
wego oraz funkcji Keyless Enter-N-Go —
pasywne otwieranie drzwi. Funkcja ta umoż-
liwia blokowanie i odblokowywanie drzwi po-
jazdu i klapki wlewu paliwa bez naciskania
przycisków blokowania i odblokowywania na
kluczyku z nadajnikiem.
UWAGA:
• Funkcję pasywnego otwierania drzwi
można zaprogramować jako włączoną
bądź wyłączoną.
• W przypadku naciskania klamki dłońmi
w rękawiczkach lub jeśli klamka pasyw-
nego otwierania drzwi jest mokra, czułość
odblokowywania może się zmieniać, wy-
dłużając czas reakcji.
POZNAWANIE POJAZDU
24

• Jeśli pojazd odblokowano przez układ pa-
sywnego otwierania drzwi i żadne z drzwi
nie zostaną otwarte w ciągu 60 sekund,
pojazd ponownie się zablokuje i uzbroi
alarm przeciwkradzieżowy (zależnie od
wyposażenia).
• Kluczyk z nadajnikiem może nie zostać
wykryty przez system pasywnego otwiera-
nia, jeśli znajduje się on w pobliżu telefonu
komórkowego, laptopa lub innego urzą-
dzenia elektronicznego. Urządzenia tego
typu mogą blokować sygnał bezprzewo-
dowy kluczyka z nadajnikiem i uniemożli-
wić systemowi pasywnego otwierania od-
blokowywanie i blokowanie pojazdu.
Odblokowanie od strony kierowcy
Przy zaprogramowanym kluczyku z nadajni-
kiem pasywnego otwierania drzwi znajdują-
cym się w odległości 5 stóp (1,5 m) od klamki
drzwi kierowcy chwycić klamkę, aby auto-
matycznie odblokować drzwi kierowcy.UWAGA:
Jeśli zaprogramowano funkcję „Odblokowa-
nia zamków wszystkich drzwi po 1. naciśnię-
ciu”, chwycenie klamki drzwi kierowcy spo-
woduje odblokowanie wszystkich drzwi.
Informacje dotyczące wyboru między funk-
cją „Odblokowania zamka drzwi kierowcy po
1. naciśnięciu” a funkcją „Odblokowania za-
mków wszystkich drzwi po 1. naciśnięciu”
znajdują się w części „Ustawienia Uconnect”
w rozdziale „Multimedia” w instrukcji obsługi.Odblokowanie od strony pasażera
Przy pasującym kluczyku z nadajnikiem pa-
sywnego otwierania drzwi w odległości
5 stóp (1,5 m) od klamki przednich drzwi
pasażera chwycić klamkę, aby odblokować
automatycznie wszystkie cztery drzwi i klapę
tylną.
UWAGA:
Wszystkie drzwi odblokują się po chwyceniu
klamki przednich drzwi pasażera niezależ-
nie od ustawienia funkcji odblokowania
drzwi kierowcy „Odblokowanie drzwi kie-
rowcy po 1. naciśnięciu” czy „Odblokowanie
wszystkich drzwi po 1. naciśnięciu”.
Zapobieganie nieumyślnemu zatrzaśnięciu
nadajnika pasywnego otwierania drzwi
w pojeździe (funkcja awaryjna FOBIK)
Aby ograniczyć do minimum ryzyko nie-
umyślnego zatrzaśnięcia kluczyka z nadajni-
kiem pasywnego otwierania w pojeździe,
układ pasywnego otwierania drzwi jest wy-
posażony w funkcję automatycznego odblo-
kowania drzwi, która działa, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu OFF (Wy-
łączony).
Odblokowanie drzwi za pomocą
klamki
25

— Lampka ostrzegawcza tempe-
ratury skrzyni biegów — zależnie od
wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby
ostrzec o wysokiej temperaturze oleju prze-
kładniowego. Może się tak zdarzyć w przy-
padku dużego obciążenia pojazdu, np. pod-
czas holowania przyczepy. W przypadku
zapalenia się tej lampki należy zatrzymać
pojazd i pozostawić silnik pracujący na wol-
nych lub nieco szybszych obrotach, z dźwig-
nią zmiany biegów w położeniu P (posto-
jowe) lub N (neutralne), do momentu
zgaśnięcia lampki. Po zgaśnięciu lampki
można kontynuować normalną jazdę.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli jazda pojazdem jest nadal kontynu-
owana, mimo zapalenia lampki ostrzega-
jącej o nieprawidłowej temperaturze
skrzyni biegów, może dojść do zagotowa-
nia płynu, kontaktu z gorącym silnikiem
lub podzespołami układu wydechowego
i spowodowania pożaru.
PRZESTROGA!
Ciągła jazda ze świecącą lampką ostrze-
gającą o nieprawidłowej temperaturze
przekładni spowoduje w końcu poważne
uszkodzenie przekładni lub jej awarię.
— Lampka ostrzegawcza systemu
alarmowego pojazdu — zależnie od
wyposażenia
Lampka miga szybko przez około 15 sekund
podczas uzbrajania systemu alarmowego
pojazdu, a potem wolno, aż do momentu
wyłączenia alarmu.
Żółte lampki ostrzegawcze
— Lampka ostrzegawcza układu
ABS
Ta lampka ostrzegawcza sygnalizuje działa-
nie układu zapobiegającego blokowaniu kół
przy hamowaniu (ABS). Lampka włącza się
po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położe-
niu ON/RUN (Zapłon) lub ACC (Zasilanie
akcesoriów) i może świecić nawet przez
cztery sekundy.Jeśli lampka układu ABS świeci nadal lub
włącza się podczas jazdy, oznacza to, że
część układu hamulcowego odpowiedzialna
za zapobieganie blokowaniu się kół podczas
hamowania nie funkcjonuje i wymagana jest
jak najszybsza naprawa. Zwykły układ ha-
mulcowy będzie natomiast nadal działał nor-
malnie, o ile nie świeci się także lampka
ostrzegawcza hamulców.
Jeśli lampka ABS nie włącza się po ustawie-
niu wyłącznika zapłonu w położeniu ON/
RUN (Zapłon) lub ACC (Zasilanie akceso-
riów), należy zlecić jej sprawdzenie
u autoryzowanego dealera.
— Lampka ostrzegawcza elektro-
nicznego hamulca postojowego
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna-
lizuje niesprawność elektronicznego ha-
mulca postojowego i konieczność przepro-
wadzenia naprawy. Skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
78

— Lampka kontrolna trwającego
oczyszczania filtra cząstek stałych
(DPF) — wersje z silnikiem wysoko-
prężnym z DPF (jeśli jest na wyposa-
żeniu)
Ta kontrolka zapali się lub pojawi się odpo-
wiedni komunikat, w celu poinformowania
o tym, że system DPF musi usunąć nagro-
madzone zanieczyszczenia (cząstki stałe)
poprzez proces regeneracji. Kontrolka/
komunikat nie włącza się podczas każdej
regeneracji DPF, ale tylko wtedy, gdy wa-
runki jazdy wymagają powiadomienia kie-
rowcy. Aby wyłączyć symbol, należy utrzy-
mywać pojazd w ruchu aż do momentu, gdy
proces regeneracji zostanie ukończony. Pro-
ces zazwyczaj trwa 15 minut.
Optymalne warunki do ukończenia procesu
regeneracji to jazda z prędkością 60 km/h
(37 mph) przy prędkości obrotowej silnika
powyżej 2000 obr/min.
Włączenie tej kontrolki lub komunikatu nie
wskazuje na usterkę pojazdu, a zatem nie
ma potrzeby wykonywania naprawy w war-
sztacie.UWAGA:
W niektórych wersjach wraz z włączeniem
symbolu na wyświetlaczu pojawia się odpo-
wiedni komunikat.PRZESTROGA!
Prędkość jazdy powinna być zawsze do-
stosowana do panującej pogody i warun-
ków na drodze oraz zgodna z przepisami
drogowymi.
Silnik można wyłączyć, nawet jeśli
lampka ostrzegawcza DPF jest włączona,
jednakże wielokrotne przerywanie pro-
cesu regeneracji może spowodować
szybsze pogorszenie jakości oleju silniko-
wego. Z tego powodu zawsze wskazane
jest poczekanie na zgaśnięcie symbolu
przed wyłączeniem silnika. Nie należy
kończyć procesu regeneracji DPF po za-
trzymaniu pojazdu.
—Lampka kontrolna systemu
ostrzegającego o ryzyku zderzenia czo-
łowego — zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, aby ostrzec o ryzyku
potencjalnego zderzenia z pojazdem jadą-
cym z przodu.
—Lampka sygnalizująca wyłączenie
systemu ostrzegającego przed kolizją
z przodu — zależnie od wyposażenia
Lampka informuje, że system ostrzegający
o ryzyku zderzenia czołowego jest wyłą-
czony.
– Kontrolka usterki układu blo-
kady rozruchu / alarmu elektrycznego
układu VPS
Lampka zaświeci się, gdy system alarmowy
wykryje próbę włamania się do pojazdu.
UWAGA:
Po włączeniu zapłonu do położenia ON/
RUN, lampka kontrolna bezpieczeństwa po-
jazdu może się zapalić w przypadku wykry-
cia problemu z systemem. W takim
przypadku silnik zostanie wyłączony po
dwóch sekundach.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
84

Układ BSM monitoruje strefy wykrywania
z obu stron pojazdu, gdy prędkość jazdy
przekracza około 6 mph (10 km/h) i sygnali-
zuje obecność innych pojazdów w martwych
strefach.
UWAGA:
• Układ BSM NIE ostrzega kierowcy
o szybko nadjeżdżających pojazdach znaj-
dujących się poza strefami wykrywania.
• Strefa wykrywania układu BSM nie zmienia
się, jeśli pojazd holuje przyczepę.
W związku z tym przed zmianą pasa należy
sprawdzić wzrokowo, czy manewr ten jest
możliwy do wykonania. Jeśli przyczepa lub
inny obiekt (np. rower, wyposażenie spor-
towe) wystaje poza boczny obrys pojazdu,
może to skutkować stałym zapaleniem
kontrolki ostrzegawczej układu BSM, pod-
czas gdy włączony jest bieg jazdy do
przodu. W celu uniknięcia błędnego wykry-
wania konieczna może być ręczna dezak-
tywacja układu BSM. Więcej informacji do-
stępnych jest w instrukcji obsługi
w rozdziale „Ustawienia urządzenia
Uconnect” w części „Multimedia”.• W układzie monitorowania martwej strefy
(BSM) może występować miganie (włącza-
nie i wyłączanie) kontrolki ostrzegawczej
lusterka bocznego, gdy motocykl lub inny
niewielki obiekt pozostaje obok pojazdu
przez dłuższy czas (więcej niż kilka
sekund).
Aby układ BSM działał prawidłowo, na tyl-
nym zderzaku w okolicy czujników nie może
być śniegu, lodu, błota, piasku ani innych
zabrudzeń. Tyłu pojazdu w okolicy czujników
radaru nie należy blokować (np. nalepkami
na zderzaku, uchwytami na rowery itp.).
Układ BSM uruchamia ostrzeżenie wizualne
w lusterku bocznym z odpowiedniej strony
w przypadku wykrycia obiektu. W przypadku
włączenia kierunkowskazu po stronie, z któ-
rej został wykryty obiekt, układ uruchamia
brzęczyk ostrzegawczy. W przypadków rów-
noczesnego włączenia kierunkowskazu
i wykrycia obiektu po tej samej stronie po-
jazdu uruchamia się ostrzeżenie wizualne
i dźwiękowe. Włączeniu ostrzeżenia dźwię-
kowego sygnału towarzyszy wyciszenie ra-
dioodtwarzacza (jeśli jest włączony).Układ BSM monitoruje podczas jazdy strefę
wykrywania z trzech stron (z boku, z tyłu
i z przodu) i ocenia, czy konieczne jest uru-
chomienie alarmu ostrzegawczego. Układ
BSM uruchamia alarm ostrzegawczy w na-
stępujących przypadkach.
Naruszenie strefy wykrywania z boku
Pojazdy, które poruszają się po przylegają-
cych pasach ruchu, z obydwu stron pojazdu.
Lampka ostrzegawcza układu BSM
103