Nopeus JEEP COMPASS 2019 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

– Alamäkihidastimen (HDC) merkkivalo
– lisävaruste
Merkkivalo osoittaa alamäkihidastimen
(HDC) tilan. Merkkivalo palaa HDC:n ollessa
toiminnassa. HDC voi olla toiminnassa vain,
kun jakovaihteisto on 4WD LOW -asennossa
ja kun auton nopeus on alle 48 km/h
(30 mph). Jos nämä ehdot eivät täyty, kun
HDC-ominaisuutta yritetään käyttää, HDC:n
merkkivalo vilkkuu.
– Vakionopeussäätimen valmiustilan
merkkivalo – Premium-mittariston lisäva-
ruste
Valo syttyy, kun nopeudenhallinta on otettu
käyttöön, mutta sen arvoa ei ole asetettu.
Katso lisätietoja Käynnistäminen ja ajaminen
-luvun kohdasta Nopeudenhallinta – lisäva-
ruste.
– Vakionopeussäätimen asetuksen
merkkivalo – perusmallisen mittariston
lisävaruste
Tämä merkkivalo syttyy, kun nopeudenhal-
linta on asetettu.
Katso lisätietoja Käynnistäminen ja ajaminen
-luvun kohdasta Nopeudenhallinta – lisäva-
ruste.
– Nopeusvaroituksen merkkivalo –
lisävaruste
Kun valitun nopeuden varoitus on käytössä ja
asetettu nopeus ylitetään, äänimerkki kuuluu
ja viesti Speed Warning Exceeded (Nopeus-
varoitus ylitetty) tulee näkyviin. Nopeusvaroi-
tuksen voi ottaa käyttöön ja pois käytöstä
mittariston näytössä.
Katso lisätietoja käyttöoppaan luvun Koje-
lauta ja mittaristo kohdasta Mittariston näy-
tön valikkokohteet.
Kuvassa näkyvä 55 on vain esimerkkinopeus.
Siniset merkkivalot
– Kaukovalojen merkkivalo
Tämä merkkivalo osoittaa, että kaukovalot
ovat käytössä. Kun lähivalot ovat käytössä,
ota kaukovalot käyttöön työntämällä monitoi-
mivipua eteenpäin (ajoneuvon keulaa kohti).
Poista kaukovalot käytöstä vetämällä moni-
toimivipua taaksepäin (ajoneuvon perää
kohti). Kun kaukovalot ovat poissa käytöstä,
vedä vipua itseesi päin, kun haluat vilkuttaa
kaukovaloja.
Harmaat merkkivalot
– Vakionopeussäätimen valmiustilan
merkkivalo – perusmallisen mittariston
lisävaruste
Valo syttyy, kun nopeudenhallinta on otettu
käyttöön, mutta sen arvoa ei ole asetettu.
Katso lisätietoja Käynnistäminen ja ajaminen
-luvun kohdasta Nopeudenhallinta – lisäva-
ruste.
KOJELAUTA JA MITTARISTO
76

välittömästi. Jarrujärjestelmä toimii kuitenkin
muilta osin normaalisti, jos lukkiutumattomien
jarrujen varoitusvalo palaa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos luk-
kiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon, valo on huollettava mahdollisim-
man pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtö-
avustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta eri-
laisissa ajotilanteissa.Autossa voi olla myös ennakoiva hätäjarrutus
(RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), perävaunun heilahduksen vaimen-
nustoiminto (TSC), alamäkihidastin (HDC) ja
dynaaminen ohjausmomentti (DST).
Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien luis-
toa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja/tai parantaa
kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä moot-
torin tehoa. Luistonestojärjestelmän BLD-
toiminto toimii tasauspyörästön luistonrajoitti-
men tavoin ja tarkkailee vetoakselin pyörien
nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii nopeam-
min eli luistaa, järjestelmä jarruttaa luistavaa
pyörää. Samalla luistamattomalle pyörälle siir-
tyy enemmän vääntömomenttia. BLD-toiminto
voi olla käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä
ja ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat käy-
tössä vain osittain.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarru-
tusvoimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupol-
kimen kuormitus- ja nopeustunnistin tunnis-
tavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä välittääpyörille tarvittavan lisäjarrutusvoiman. Tämä
lyhentää jarrutusmatkaa. Hätäjarrutustehos-
tin täydentää ABS-jarrujen toimintaa. Saat
parhaan hätäjarrutustehon polkaisemalla jar-
rupoljinta erittäin nopeasti. Jotta järjestel-
mästä olisi apua, jarruja on painettava yhtä-
jaksoisesti pysäyttämisen aikana (älä
pumppaa jarruja). Nosta jalka jarrupolki-
melta vasta sitten, kun jarrutusta ei enää
tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois
käytöstä, kun jalka nostetaan
jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikutta-
via fysiikan lakeja eikä paranna tieolosuh-
teita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätäjarru-
tustehostimen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeudesta
käännöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia kolareita. Hätäjarru-
tustehostimella (BAS) varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla
tavalla, josta voi aiheutua vaaraa kuljettajalle
tai muille ihmisille.
TURVALLISUUS
80

Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syt-
tyy aina, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/
ajo) -asentoon, valo on huollettava mahdolli-
simman pian.
Dynaaminen ohjausmomentti (DST)
Dynaaminen ohjausmomentti on ajovakau-
den ohjausjärjestelmän ja sähköisen ohjaus-
tehostinjärjestelmän ominaisuus, joka välit-
tää ohjauspyörään vääntöä, kun ajovakauden
ohjausjärjestelmä havaitsee ajoneuvon va-
kauden heikenneen. Ohjauspyörään välitetyn
väännön tarkoitus on vain avustaa kuljettajaa
oikeissa hallintaliikkeissä, jotta auton vakaus
palautuu tai säilyy. Kuljettaja huomaa toi-
minnon aktivoitumisen vain ohjauspyörään
välitetyn väännön perusteella.HUOMAUTUS:
Toiminnon tarkoitus on auttaa kuljettajaa toi-
mimaan olosuhteisiin nähden oikealla tavalla
ohjauspyörälle välitettyjen pienten vääntö-
momenttien avulla. Toiminnon tehokkuus
määräytyy ensisijaisesti sen mukaan, miten
kuljettaja reagoi välitettyyn vääntöön. On tär-
keää huomioida, että toiminto ei ohjaa ajo-
neuvoa, vaan kuljettaja on edelleen vas-
tuussa ajoneuvon ohjaamisesta.
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla taka-
akselin jarrupainetta. Tällä pyritään torju-
maan takapyörien luistamista ja ajoneuvon
epävakautta sekä estämään taka-akselia
käyttämästä ABS-jarruja ennen etuakselia.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoa-
mista tien pinnasta tarkkailemalla kuljettajan
toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-
järjestelmä havaitsee, että ohjauspyörän
kulma ja ajoneuvon nopeus riittävät nosta-
maan renkaan tien pinnasta, se jarruttaa au-toa ja saattaa heikentää moottorin tehoa,
jotta renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen mah-
dollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo- ja
väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli ir-
toaminen johtuu muista tekijöistä, kuten tie-
olosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes-
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista var-
sinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu tieltä
tai törmää esineisiin tai muihin ajoneuvoi-
hin. Kaatumisenestojärjestelmällä varus-
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa mis-
sään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi ai-
heutua vaaraa kuljettajalle tai muille ihmi-
sille.
81

ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toi-
mintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa kap-
paleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muo-
kata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumis-
kynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC
Off -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä
uudelleen käyttöön painamalla nopeasti ESC
Off -kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Jos autoon on asennettu lumiketjut, tai jos
liikkeelle lähdetään syvästä lumihangesta,
hiekasta tai sorasta, pyörien voi olla tarpeen
pyöriä vapaammin. Tällöin käyttöön voidaan
ottaa Partial Off (Osittain käytössä) -tila pai-
namalla lyhyesti ESC Off (ESC poissa käy-töstä) -painiketta. Kytke ESC-järjestelmä nor-
maaliin toimintatilaan painamalla ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -painiketta, kun Partial
Off (Osittain käytössä) -tilaa ei enää tarvita.
Tämä voidaan tehdä myös auton liikkuessa.
VAROITUS!
• Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa, luistonestotoiminnon moottorin
tehon heikennys on poistettu käytöstä
eikä järjestelmän tarjoama vakautustoi-
minto toimi täydellä teholla.
• Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-
järjestelmä on Partial Off (Osittain käy-
tössä) -tilassa.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -painike
83

Full Off (Täysin poissa käytöstä) (vain nelivetoi-
set mallit)
Tämä toimintatila on tarkoitettu pikkuteille ja
maastoon, kun ESC-järjestelmän vakautus-
toiminto saattaisi heikentää auton ohjautu-
vuutta maasto-olojen takia. Toimintatila ote-
taan käyttöön painamalla ESC Off (ESC
poissa käytöstä) -painike pohjaan viideksi se-
kunniksi, kun auto on paikallaan ja moottori
on käynnissä. Viiden sekunnin kuluttua ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo syttyy
ja mittariston näytössä näytetään viesti ESC
OFF (ESC poissa käytöstä).
Tässä toimintatilassa ESP- ja TCS-
järjestelmät eivät TCS-osiossa kuvattua no-
peuseroa lukuun ottamatta ole käytössä en-
nen kuin auton nopeus on 64 km/h (40 mph).
Nopeuden ylittäessä 64 km/h (40 mph) jär-
jestelmä palaa edellä kuvattuun Partial Off
(Osittain käytössä) -toimintatilaan. TCS-
järjestelmä pysyy pois käytöstä. Kun nopeus
on alle 48 km/h (30 mph), ESC-järjestelmä
kytkeytyy pois käytöstä. ESC-järjestelmä on
poissa käytöstä hitaissa nopeuksissa, jotta se
ei häiritse maastoajoa. ESC-toiminto kuiten-
kin palautuu vakauttamaan ajoa yli64 km/h:n (40 mph) nopeudessa. ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo palaa aina,
kun ESC-järjestelmä ei ole käytössä.
ESC-järjestelmä palautuu takaisin normaa-
liin toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa käy-
töstä) -kytkintä painamalla. Toimintatilaksi
vaihtuu ESC On (ESC käytössä).
HUOMAUTUS:
Kun vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon
mistä tahansa muusta asennosta ja sen jäl-
keen pois P-asennosta, näyttöön tulee ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -viesti ja ääni-
merkki kuuluu. Tämä tapahtuu, vaikka viesti
olisi poistettu aiemmin.
VAROITUS!
Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa moottorin vääntömomentin rajoi-
tus ja ajonvakautustoiminnot ovat poissa
käytöstä. ESC-järjestelmä ei auta auton
vakauttamisessa äkkinäisiä väistöliikkeitä
tehtäessä. ESC Off -tilaa on tarkoitus käyt-
tää vain pikkuteillä ja maastoajossa.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mitta-
ristossa syttyy, kun virtalukko
käännetään ON (Virta) -asentoon.
Valon on sammuttava moottorin
käynnistyttyä. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo palaa
jatkuvasti moottorin käydessä, ESC-
järjestelmässä on häiriö. Mikäli valo palaa
virtalukon useiden käyttökertojen aikana ja
autolla on ajettu useita kilometrejä (maileja)
yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yh-
teys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdolli-
simman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
TURVALLISUUS
84

nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
•
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun virtalukko
käännetään ON (Virta) -asentoon.
• ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toimin-
nasta esimerkiksi ohjauksen korjausliik-
keen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas on
vaihtanut ajovakauden ohjausjärjes-
telmän (ESC) rajoitettuun tilaan.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
HDC on tarkoitettu hitaaseen maastoajoon
4WD Low -alueella. HDC ylläpitää auton no-
peutta alamäessä eri ajotilanteissa. HDC sää-
tää auton nopeutta jarruja käyttämällä.
HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis,
mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää
aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla HDC-
kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on täytyt-
tävä:
• Voimansiirto on 4WD Low -alueella.
• Auton nopeus on alle 12 km/h (7,5 mph).
• Sähkötoiminen seisontajarru on vapau-
tettu.
• Kuljettajan ovi on kiinni.
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrk-
kää alamäkeä (kaltevuus vähintään 8 %).
Kuljettaja voi valita HDC:n nopeuden, ja sitä
voi säätää käyttämällä kaasu- tai jarrupol-
jinta.
Alamäkihidastin (Trailhawk)
85

Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
• Kuljettaja on ohittanut HDC:n ajamalla yli
12 km/h:n (7,5 mph) mutta alle 40 km/h:n
(25 mph) nopeudella.
• Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä
(kaltevuus alle 8 %) tai se on tasaisella
maalla tai ylämäessä.
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 40 km/h (25 mph)
(HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta HDC:n tilasta.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät
ja jäävät palamaan, kun HDC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n normaali
toimintatila.
• Kytkimen valo vilkkuu usean sekunnin ajan
ja sammuu sitten, kun kuljettaja painaa
HDC-kytkintä, mutta käyttöönottoehdot ei-
vät täyty.
Alamäkihidastimen kytkin sijaitsee Selec-
Terrain-säätönupin oikeassa yläkulmassa.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-
olosuhteita ja vastattava turvallisen no-
peuden säilyttämisestä.
Mäkilähtöavustin (HSA)
HSA-järjestelmä ehkäisee auton vierimistä
taaksepäin, kun auto käynnistetään kalte-
valla alustalla. Jos kuljettaja vapauttaa jarrun
auton ollessa pysäytettynä kaltevalla alus-
talla, HSA-järjestelmä pitää jarrutuspainetta
yllä lyhyen ajan. Jos kuljettaja ei paina kaa-
supoljinta tänä aikana, järjestelmä pienentää
jarruvoimaa ja ajoneuvo kulkee alamäkeen
tavalliseen tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos seuraa-
vat ehdot täyttyvät:
• Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
• Ajoneuvon on oltava paikallaan.
• Seisontajarrun on oltava vapautettu.
• Kuljettajan oven on oltava kiinni.
• Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
• Vaihteenvalitsimen asennon on oltava liike-
suunnan mukainen (esimerkiksi ylämäkeen
ajoasennossa ja alamäkeen peruutusvaih-
teella).
TURVALLISUUS
86

aluetta, kun auton nopeus on vähintään
6 mph (10 km/h), ja varoittaa kuljettajaa
näillä alueilla olevista muista ajoneuvoista.
HUOMAUTUS:
• BSM-järjestelmä EI varoita kuljettajaa no-
peasti lähestyvistä ajoneuvoista, jotka ovat
valvonta-alueiden ulkopuolella.
• BSM-järjestelmän valvonta-alue EI muutu,
kun ajoneuvolla vedetään perävaunua. Tar-
kista tämän vuoksi katsomalla, että vierei-
sellä kaistalla on tilaa sekä ajoneuvolle että
perävaunulle, ennen kuin vaihdat kaistaa.
Jos perävaunu tai jokin toinen esine (esi-
merkiksi polkupyörä tai urheiluvaruste)
ulottuu ajoneuvon sivun yli, BSM:n varoi-
tusvalo voi jäädä palamaan koko ajaksi, kun
vaihteensiirto on ajoasennossa. BSM-
järjestelmä on ehkä poistettava käytöstä
manuaalisesti, jotta virheellisiltä havain-
noilta vältytään. Katso lisätietoja käyttöop-
paan luvun Multimedia kohdasta
Uconnect-asetukset.• Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmässä
(BSM) voi ilmetä sivupeilien varoitusmerk-
kivalojen vilkkumista, kun moottoripyörä
tai jokin pieni kohde pysyttelee auton vie-
ressä pitkän aikaa (muutamaa sekuntia
pitempään).
Takamaskin alueella, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, ei saa olla lunta, jäätä tai likaa,
jotta BSM-järjestelmä toimii oikein. Älä peitä
takamaskin aluetta, jonne tutkatunnistimet
on sijoitettu, vierailla esineillä, kuten pusku-
riin liimattavilla tarroilla tai polkupyöräteli-
neellä.
BSM-järjestelmä näyttää varoitussymbolin
siinä sivupeilissä, jonka puolella havaittu
kohde on. Jos suuntavilkku kytketään tällöin
käyttöön samalle puolelle kuin varoitus on
annettu, järjestelmä antaa myös äänimerkin.
Kun suuntavilkku on käytössä ja järjestelmä
on havainnut kohteen samalla puolella, jär-
jestelmä näyttää varoitussymbolin ja antaa
äänimerkin. Lisäksi radio vaimennetaan (jos
käytössä).BSM-järjestelmä tarkkailee valvonta-alueita
kolmesta eri kohdasta (sivulta, takaa, edestä)
ja varoittaa kuljettajaa tarvittaessa. BSM-
järjestelmä antaa varoituksen, jos alueelle
ilmestyy este jostakin näistä kohdista.
Este ilmestyy alueelle sivulta
Ajoneuvot, jotka siirtyvät oman ajoneuvon
jommallakummalla puolella olevalle kais-
talle.
BSM-varoitusvalo
89

Este ilmestyy alueelle takaa
Ajoneuvot, jotka ilmestyvät takaapäin oman
auton jommallekummalle puolelle
takavalvonta-alueelle ja joiden suhteellinen
nopeus on alle 30 mph (48 km/h).
Ohittava liikenne
Varoitusvalo syttyy, jos ohitat toisen ajoneu-
von hitaasti suhteellisen nopeuden ollessa
alle 10 mph (16 km/h) ja ajoneuvo on kat-
vealueella noin 1,5 sekunnin ajan. Jos näi-
den kahden ajoneuvon välinen nopeusero on
yli 10 mph (16 km/h), varoitusvalo ei syty.
BSM-järjestelmä on suunniteltu siten, että se
ei varoita paikallaan olevista esteistä, kuten
reunakaiteista, pylväistä, seinistä, kasvus-
toista ja pientareista. Järjestelmä voi kuiten-
kin joskus varoittaa tämänkaltaisista es-
teistä. Tämä kuuluu järjestelmän normaaliin
toimintaan eikä vaadi huoltotoimenpiteitä.
BSM-järjestelmä ei varoita sinua esteistä,
jotka liikkuvat vastakkaiseen suuntaan eri
kaistoilla.HUOMAUTUS:
BSM-järjestelmässä voi ilmetä sivupeilien
LED-kuvakkeiden vilkkumista, kun moottori-
pyörä tai jokin pieni kohde pysyttelee auton
B-pilarin kohdalla pitkän aikaa (muutamaa
sekuntia pitempään).
VAROITUS!
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä on
vain apuväline katvealueilla olevien estei-
den havaitsemiseen. BSM-järjestelmää ei
ole suunniteltu tunnistamaan jalankulki-
joita, pyöräilijöitä tai eläimiä. Vaikka ajo-
neuvossa on BSM-järjestelmä, tarkista ti-
lanne aina ajoneuvon peileistä ja olan yli
katsomalla ja käytä suuntavilkkuja ennen
kaistan vaihtamista. Muuten saattaa ai-
heutua vakavia henkilövahinkoja tai hen-
genvaara.
RCP-järjestelmä
RCP-järjestelmä auttaa kuljettajaa peruutta-
maan pois pysäköintitiloista, joissa muita
ajoneuvoja on vaikea nähdä. Aja hitaasti ja
varovasti pois pysäköintitilasta, kunnes ajo-
neuvon takaosa on pysäköintitilan ulkopuo-lella. RCP-järjestelmä voi tällöin havaita sel-
västi risteävän liikenteen ja, jos se tunnistaa
muita ajoneuvoja, varoittaa kuljettajaa.
RCP-järjestelmä valvoo takana olevia
valvonta-alueita ajoneuvon kummallakin
puolella havaitakseen kohteita, jotka liikku-
vat kohti ajoneuvon kylkeä ja joiden nopeus
on vähintään noin 3 mph (5 km/h) ja enin-
tään noin 20 mph (32 km/h) esimerkiksi
pysäköintitilanteissa.
HUOMAUTUS:
Pysäköintialueella muita ajoneuvoja ei välttä-
mättä havaita oman ajoneuvon rinnalle pysä-
köityjen ajoneuvojen takia. Jos jokin este tai
toinen ajoneuvo peittää tunnistimet, järjes-
telmä ei voi varoittaa kuljettajaa.
Kun RCP-järjestelmä on käytössä ja auton
peruutusvaihde on kytkettynä, kuljettajaa va-
roitetaan ääni- ja merkkivaroituksilla sekä
radion äänenvoimakkuutta vähentämällä.
VAROITUS!
RCP-järjestelmä ei ole peruutusapujärjes-
telmä. Se on tarkoitettu kuljettajan avuksi
TURVALLISUUS
90

Etutörmäysvaroitin (FCW) ja
onnettomuuden lievennystoiminto –
lisävaruste
Etutörmäysvaroitin (FCW) ja onnettomuuden
lievennystoiminto
Onnettomuuden lievennystoiminnon sisäl-
tävä etutörmäysvaroitinjärjestelmä (FCW) an-
taa kuljettajalle äänimerkkejä ja näyttää va-
roituksia mittariston näytössä. Se voi myös
varoittaa kuljettajaa mahdollisesta etutörmä-
yksestä jarruttamalla hetkellisesti. Varoitus-
ten ja rajoitetun jarrutuksen tarkoituksena on
antaa kuljettajalle riittävästi aikaa reagoida
tilanteeseen, jotta hän voi välttää onnetto-
muuden tai lieventää sen seurauksia.
HUOMAUTUS:
FCW tarkkailee eteen asennettujen anturien
sekä sähköisen jarrunohjaimen tietoja ja las-
kee etutörmäyksen todennäköisyyden. Kun
järjestelmä määrittää, että etutörmäys on to-
dennäköinen, kuljettajalle annetaan ääni-
merkkejä ja visuaalisia varoituksia, ja auto voi
varoittaa myös jarruttamalla hetkellisesti.Jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen varoituk-
sista huolimatta, järjestelmä jarruttaa rajoite-
tulla teholla hidastaakseen auton nopeutta ja
lieventääkseen mahdollisen etutörmäyksen
seurauksia. Jos kuljettaja reagoi varoituksiin
jarruttamalla ja järjestelmä määrittelee, että
kuljettaja pyrkii välttämään onnettomuuden,
mutta ei jarruta riittävän voimakkaasti, se
kompensoi tilannetta tarjoamalla lisää jarru-
tusvoimaa.
Jos etutörmäysvaroitinjärjestelmä aktivoituu
nopeuden ollessa alle 26 mph (42 km/h), se
voi käyttää enimmäisjarrutustehoa mahdolli-
sen etutörmäyksen välttämiseen. Jos etutör-
mäysvaroitinjärjestelmä pysäyttää auton ko-
konaan, järjestelmä pitää auton
pysähdyksissä kahden sekunnin ajan ja va-
pauttaa sitten jarrut.
Kun järjestelmä määrittelee, että yhteentör-
mäys edessä olevan ajoneuvon kanssa ei ole
enää todennäköinen, varoitusviestit sammu-
vat.HUOMAUTUS:
• FCW:n aktivoitumisen vähimmäisnopeus
on 1 mph (2 km/h).
• FCW:n varoitukset voivat aktivoitua muista-
kin kohteista kuin ajoneuvoista, kuten kai-
teista tai kylteistä. Tämä on normaalia ja
osa FCW:n aktivoitumista ja toimintaa.
• FCW-järjestelmän testaaminen ei ole tur-
vallista. Jotta järjestelmää ei voi käyttää
väärin, FCW:n aktiivinen jarrutustoiminto
poistetaan käytöstä neljän aktiivisen jarru-
tustapahtuman jälkeen auton seuraavaan
käynnistyskertaan asti.
• FCW-järjestelmä on tarkoitettu vain maan-
tiekäyttöön. Jos autolla ajetaan maastossa,
FCW-järjestelmä on kytkettävä pois käy-
töstä, jotta ympäristö ei aiheuta aiheetto-
mia varoituksia.
VAROITUS!
Etutörmäysvaroittimen (FCW) tarkoitus ei
ole yksin estää törmäystä tapahtumasta.
Toiminto ei voi myöskään havaita kaikkia
mahdollisia törmäyksiä. Kuljettajalla on
vastuu törmäyksen välttämisestä jarrutta-
TURVALLISUUS
92