MS.90032 JEEP COMPASS 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Recirculação
Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do em-
baciamento dos vidros. A função de recircu-
lação pode estar indisponível (botão inativo
no ecrã tátil) se existirem condições que
possam levar ao embaciamento no interior do
para-brisas.
Controlo automático da temperatura
(ATC) — Se instalado
Funcionamento automático
1. Prima o botão AUTO no painel frontal ou
no ecrã tátil (se equipado) no painel de
controlo automático da temperatura
(ATC).
2. Depois, defina a temperatura que pre-
tende que o sistema mantenha, regulando
os botões de controlo da temperatura.
Depois de indicada a temperatura dese-
jada, o sistema atingirá e manterá auto-
maticamente esse nível de conforto.3. Quando o sistema está regulado para o
seu nível de conforto, não será necessário
alterar as regulações. Sentirá uma maior
eficiência ao permitir que o sistema fun-
cione automaticamente.
NOTA:
• Não é necessário deslocar as regulações da
temperatura para veículos frios ou quentes.
O sistema regula automaticamente a tem-
peratura, o modo e a velocidade do ventila-
dor para proporcionar conforto tão depressa
quanto possível.
• A temperatura pode ser indicada no sis-
tema americano ou no métrico, selecio-
nando a função programável pelo cliente
US/Metric (Americano/Métrico).
Para lhe proporcionar o máximo conforto no
modo automático, durante os arranques a
frio, a ventoinha do ventilador permanece
desligada até que o motor aqueça. O ventila-
dor aumenta de velocidade e passa para o
modo automático.
Sobreposição do funcionamento manual
O sistema oferece um complemento total de
opções manuais dominantes. O símbolo
AUTO no visor ATC dianteiro apaga-se
quando o sistema estiver a ser usado no modo
manual.
Sugestões sobre o Funcionamento
Funcionamento de verão
O sistema de refrigeração do motor deve ser
protegido com um líquido de refrigeração
anticongelante de alta qualidade para permi-
tir uma adequada proteção contra a corrosão
e contra o sobreaquecimento do motor.
Recomenda-se líquido de refrigeração OAT
(em conformidade com a MS.90032).
Funcionamento de inverno
Para garantir o melhor desempenho possível
do aquecedor e do descongelador,
certifique-se de que o sistema de arrefeci-
mento do motor está a funcionar correta-
mente e de que utiliza o correto tipo, quanti-
dade e concentração do líquido de
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Sistema americano Sistema métrico
Motor a diesel de 2,0 litros com AdBlue
(UREIA) (SAE 0W-20 ACEA C2 com certifica-
ção API, norma de material 9.55535-DSX da
FCA)4,43 quartos de galão 4,2 litros
Sistema de refrigeração*
Motor a gasolina de 1,4 litros (Norma de mate-
rial OAT da FCA MS.90032)5,5 quartos de galão 5,2 litros
Motor a gasolina de 2,4 litros (Norma de mate-
rial OAT da FCA MS.90032)6,8 quartos de galão 6,5 litros
Motor a diesel de 1,6 litros (Norma de material
OAT da FCA MS.90032)6,45 quartos de galão 6,1 litros
Motor a diesel de 2,0 litros (Norma de material
OAT da FCA MS.90032)6,8 quartos de galão 6,5 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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FLUIDOS E LUBRIFICANTES
Motor
O veículo está equipado com um óleo do
motor que foi cuidadosamente desenvolvido
e testado para cumprir os requisitos do planode manutenção programada. A utilização
constante dos lubrificantes prescritos ga-
rante o cumprimento das especificações re-
lativas ao consumo de combustível e emis-
sões. A qualidade do lubrificante é essencial
para o funcionamento e durabilidade do mo-tor. Se não estiverem disponíveis lubrifican-
tes em conformidade com os requisitos espe-
cíficos, podem ser utilizados para atestar
produtos que cumpram as especificações in-
dicadas. Neste caso, o desempenho ideal do
motor não é garantido.
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Líquido de refrigeração do motor Recomendamos que utilize o PARAFLUUPFormula OAT (Tecnologia
Orgânica Aditiva) ou equivalente, que cumpra os requisitos da norma de
material MS.90032 da FCA.
Óleo do motor – Motor a gasolina de 1,4 l Recomendamos que utilize óleo de motor sintético SAE 0W-30 ACEA
C2/API SN com certificação API, SELENIA DIGITEK P.E. ou equivalente,
que cumpra os requisitos da norma de material da FCA 9.55535-GS1.
Óleo do motor – Motor a gasolina de 2,4 l Recomendamos que utilize óleo SAE 0W-20 que cumpra os requisitos da
norma de material MS-6395 da FCA ou ACEA A1/B1
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Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Filtro do óleo do motor Recomendamos que utilize um filtro do óleo do motor Mopar.
Velas de ignição – Motores a gasolina Recomendamos que utilize velas de ignição Mopar.
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 1,4 l Número de octanas (RON) mínimo 95, especificação EN228
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 2,4 l Número de octanas (RON) mínimo 91, especificação EN228
Seleção de Combustível — Motores a Diesel Combustível Diesel de acordo com a especificação europeia EN590
Aditivo para emissões de diesel (UREIA) AdBlue (solução à base de ureia/água) de acordo com a norma
DIN 70 070 e ISO 22241-1
CUIDADO!
• A mistura de líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) diferente do lí-
quido de refrigeração do motor (anticon-
gelante) de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) especificado pode resultar em da-
nos no motor e reduzir a proteção contra
a corrosão. O líquido de refrigeração do
motor de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) é diferente e não deve ser mistu-
rado com líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelantes) de Tecnologia Hí-
brida Orgânica Aditiva (HOAT) ou
qualquer líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelante) "globalmente com-
CUIDADO!
patível". Se um líquido de refrigeração
do motor (anticongelante) não OAT for
introduzido no sistema de refrigeração
em caso de emergência, o sistema de
refrigeração terá de ser drenado, irrigado
e enchido com líquido de refrigeração
OAT novo (em conformidade com a
norma MS.90032) por um conces-
sionário autorizado, logo que possível.
• Não utilize apenas água ou líquido de
refrigeração do motor (anticongelante) à
base de álcool. Não utilize inibidores de
ferrugem ou produtos antiferrugem adi-
cionais, dado que podem não ser com-
patíveis com o líquido de refrigeração do
CUIDADO!
motor no radiador e provocar o entupi-
mento do radiador.
• Este veículo não foi concebido para uti-
lizar líquido de refrigeração do motor
(anticongelante) à base de propileno gli-
col. A utilização de líquido de refrigera-
ção do motor (anticongelante) à base de
propileno glicol não é recomendada.
• A utilização de produtos com especifica-
ções diferentes das indicadas acima
pode causar danos no motor que não é
coberto pela garantia.
• Utilize AdBlue apenas de acordo com as
normas DIN 70 070 e ISO 22241-1. A
utilização de outros fluidos pode danifi-
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