servis JEEP COMPASS 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

Plán údržby – naftové motory
POZNÁMKA:
Po vykonaní posledného zásahu do tabuľky
pokračujte s naplánovanou údržbou, udržia-
vajte naznačenú frekvenciu v pláne označe-
ním každej činnosti bodkou alebo poznámkou.Jednoduché reštartovanie údržby od začiatku
plánu môže spôsobiť prekročenie povoleného
intervalu niektorých činností.
Počet najazdených kilometrov alebo uplynutý čas
(podľa toho, čo nastane skôr)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Alebo čas v rokoch: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Alebo vzdialenosť v kilometroch:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Ďalšie kontroly
Vymeňte motorový olej a filter motorového oleja. (*)
Skontrolujte kardanové kĺby. X X X X X X X
Skontrolujte predné odpruženie, manžety hnacieho hriadeľa
a konce tyče riadenia a v prípade potreby ich vymeňte.XXX X X X X
Vizuálne skontrolujte stav: externej karosérie, štítu podvozka,
trubiek a hadíc (výfuk, palivový systém, brzdy), gumených dielov
(manžety, puzdrá, priechodky atď.).XXX X X X X
Ak sa vozidlo používa v prašných alebo terénnych podmienkach,
skontrolujte vzduchový filter a v prípade potreby ho vymeňte.XXXXXXXXXX XXX X X
Skontrolujte brzdové obloženia a v prípade potreby ich vymeňte. X X X X X X X
Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladiny kvapalín. (°) X X X X X X X X X X X X X X X
SERVIS A ÚDRŽBA
272

dých 6 rokov, bez ohľadu na počet najazde-
ných kilometrov. V prašných oblastiach
alebo v náročných podmienkach (náročné
poveternostné podmienky, dlhé obdobia
veľmi nízkych alebo veľmi vysokých teplôt,
jazda v meste, dlhodobé používanie na voľ-
nobehu): odporúčaná maximálna vzdiale-
nosť je 60 000 km (37 500 míľ). Remeň sa
musí vymeniť každé 4 roky, bez ohľadu na
počet najazdených kilometrov.
(***) Výmena brzdovej kvapaliny závisí len
od časového intervalu a v tomto prípade
neplatia intervaly počtu prejdených kilomet-
rov.
(°) Spotreba prísady AdBlue (UREA) závisí
od stavu používania vozidla a je naznačená
indikátorom LED alebo hlásením na prístro-
jovej doske.VAROVANIE!
• Pri práci na motorovom vozidle alebo
v jeho okolí sa môžete vážne poraniť.
Vykonávajte len také servisné práce, na
ktoré máte znalosti a správne vybave-
nie. Ak máte akékoľvek pochybnosti
o vašej schopnosti vykonať nejakú ser-
visnú opravu, vezmite vozidlo ku kvali-
fikovanému mechanikovi.
• Pri nevykonávaní správnej kontroly
a údržby vozidla by mohlo dôjsť k po-
škodeniu komponentov a negatívnemu
dopadu na ovládanie a výkon vozidla.
To by mohlo zapríčiniť nehodu.
SERVIS A ÚDRŽBA
274

2,4 l motor
1 – Vzduchový filter motora
2 – Uzáver plniaceho hrdla motorového oleja
3 – Nádržka na brzdovú kvapalinu
4 – Akumulátor
5 – Centrála distribúcie elektrického napájania (poistky)6 – Nádržka na kvapalinu do ostrekovača
7 – Akumulátor
8 – Tlakový uzáver chladiacej kvapaliny
9 – Tlaková nádoba s chladiacou kvapalinou
10 – Meracia tyčinka motorového oleja
SERVIS A ÚDRŽBA
276

1,6 l naftový motor
1 – Vzduchový filter motora 6 – Nádržka na kvapalinu do ostrekovača
2 – Uzáver plniaceho hrdla motorového oleja 7 – Tlakový uzáver chladiacej kvapaliny
3 – Nádržka na brzdovú kvapalinu 8 – Tlaková nádoba s chladiacou kvapalinou
4 – Akumulátor 9 – Meracia tyčinka motorového oleja
5 – Centrála distribúcie elektrického napájania (poistky)
SERVIS A ÚDRŽBA
278

Pri dopĺňaní nádržky na kvapalinu ostreko-
vača naneste trochu kvapaliny na handričku
a utrite ňou lamely stieračov, pomôže to ich
funkčnosti.
Aby nedochádzalo k mrznutiu systému
ostrekovača predného skla v studenom po-
časí, vyberte roztok alebo zmes, ktorá spĺňa
alebo prekračuje teplotný rozsah podnebia
vo vašej oblasti. Tieto klasifikačné informá-
cie nájdete na nádobách väčšiny kvapalín
do ostrekovačov.
VAROVANIE!
Komerčne dostupné roztoky do ostreko-
vačov predného skla sú horľavé. Mohli by
sa vznietiť a popáliť vás. Pri plnení alebo
práci v okolí roztoku do ostrekovačov
buďte opatrní.
VÝSTRAHA!
Nejazdite s prázdnou nádržkou na kvapa-
linu do ostrekovača čelného skla, pretože
ostrekovač čelného skla má veľký vý-
znam pri zlepšovaní viditeľnosti.
Bezúdržbový akumulátor
Toto vozidlo je vybavené bezúdržbovým
akumulátorom. Nikdy nebudete musieť pri-
dávať vodu a tiež sa nevyžaduje žiadna pra-
videlná údržba.
VAROVANIE!
• Používanie akumulátora s nedostatkom
akumulátorovej kvapaliny môže nez-
vratne poškodiť akumulátor a spôsobiť
výbuch.
• Pri vykonávaní akejkoľvek činnosti na
akumulátore alebo v jeho blízkosti si
vždy chráňte zrak špeciálnymi oku-
liarmi.
• Akumulátory obsahujú látky, ktoré sú
veľmi nebezpečné pre životné prostre-
die. S výmenu akumulátora sa obráťte
na autorizovaného predajcu.
• Kvapalina v akumulátore je leptavý roz-
tok kyseliny a môže vás popáliť, či do-
konca oslepiť. Nedovoľte, aby kvapa-
lina v akumulátore prišla do kontaktu
s očami, pokožkou alebo odevom. Keď
nasadzujete svorky, nenahýnajte sa
VAROVANIE!
nad akumulátor. Ak vám kyselina
šplechne do očí alebo na pokožku, po-
stihnuté miesto ihneď opláchnite veľ-
kým množstvom vody. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Postup
štartovania pomocou káblov“ v časti
„V prípade núdze“.
• Plyn v akumulátore je horľavý a vý-
bušný. K akumulátoru nepribližujte
oheň ani iskry. Nepoužívajte dobíjací
akumulátor ani žiadny iný dobíjací zdroj
s výstupom vyšším ako 12 V. Dávajte
pozor, aby sa káblové svorky navzájom
nedotkli.
• Kolíky akumulátora, koncovky a súvi-
siace príslušenstvo obsahujú olovo
a olovené zložky. Po manipulácii si
umyte ruky.
VÝSTRAHA!
• Pri výmene káblov na akumulátore je
veľmi dôležité pripojiť kladný kábel ku
kladnému kolíku a záporný kábel k zá-
pornému kolíku. Kolíky akumulátora sú
SERVIS A ÚDRŽBA
280

VÝSTRAHA!
označené ako kladný (+) a záporný (–)
a sú identifikované na puzdre akumulá-
tora. Káblové svorky by mali byť pevne
nasadené na kolíky a bez korózie.
• Ak používate „rýchlonabíjačku“, keď je
akumulátor stále vo vozidle, pred pripo-
jením nabíjačky k akumulátoru odpojte
oba káble akumulátora vozidla. „Rých-
lonabíjačku“ nepoužívajte na zabezpe-
čenie štartovacieho napätia.
SERVIS PREDAJCU
Autorizovaný predajca má kvalifikovaných
servisných pracovníkov, špeciálne nástroje
a vybavenie na vykonávanie všetkých ser-
visných úkonov profesionálnym spôsobom.
K dispozícii sú servisné príručky, ktoré obsa-
hujú podrobné servisné informácie pre vaše
vozidlo. Skôr než sa pokúsite vykonať akú-
koľvek operáciu sami, pozrite si tieto ser-
visné príručky.POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémami regu-
lácie emisií môže zrušiť platnosť vašej zá-
ruky a môže mať za následok právny postih.
VAROVANIE!
Pri práci na motorovom vozidle alebo
v jeho okolí sa môžete vážne poraniť.
Vykonávajte len také servisné práce, na
ktoré máte znalosti a správne vybavenie.
Ak máte akékoľvek pochybnosti o vašej
schopnosti vykonať nejakú servisnú
opravu, vezmite vozidlo ku kvalifikova-
nému mechanikovi.
Údržba klimatizácie
Ak chcete dosiahnuť najlepší možný výkon,
klimatizáciu musí skontrolovať autorizovaný
predajca na začiatku každého teplého obdo-
bia a zároveň vykonať jej servis. Súčasťou
tohto servisu musí byť vyčistenie rebier kon-
denzátora a test výkonnosti. Vtedy je tiež
potrebné skontrolovať napnutie hnacieho
remeňa.
VAROVANIE!
• Používajte len také chladivá a mazivá
kompresora, ktoré schválil výrobca pre
váš klimatizačný systém. Niektoré nes-
chválené chladivá sú horľavé a môžu
explodovať a spôsobiť poranenia. Iné
neschválené chladivá alebo mazivá
môžu spôsobiť zlyhanie systému, čo by
vyžadovalo nákladné opravy. Ďalšie in-
formácie o záruke nájdete v informačnej
brožúre o záruke v informáciách pre
vlastníka vozidla.
• Klimatizačný systém obsahuje chladivo
pod vysokým tlakom. Aby nevzniklo ri-
ziko poranenia osôb alebo poškodenia
systému, pridávanie chladiva alebo
akékoľvek opravy vyžadujúce odpoje-
nie vedení musí vykonávať skúsený
technik.
VÝSTRAHA!
V klimatizačnom systéme nepoužívajte
chemické roztoky, nakoľko chemikálie
môžu poškodiť komponenty klimatizácie.
281

VÝSTRAHA!
Takéto poškodenie nie je pokryté Obme-
dzenou zárukou na nové vozidlo.
Vzduchový filter klimatizácie
Navštívte autorizovaného predajcu a požia-
dajte o servis.
Lamely stieračov
Pravidelne čistite gumené okraje lamiel stie-
rača, predné sklo a zadné sklo pomocou
špongie alebo mäkkej tkaniny a mierneho
neabrazívneho čistiaceho prostriedku. Od-
stránite tak nahromadenú soľ, vosky alebo
vrstvu z ciest a pomôžete potlačiť výskyt
pruhov a šmúh.
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom skle
môže spôsobiť poškodenie lamely stieračov.
Pri používaní stieračov na odstránenie soli
alebo nečistôt zo suchého predného alebo
zadného skla vždy použite kvapalinu do
ostrekovača.Neodstraňujte lištami stieračov námrazu
alebo ľad z predného alebo zadného skla.
Predtým, ako ich zapnete, skontrolujte, či nie
sú primrznuté ku sklu, aby nedošlo k ich
poškodeniu. Lamelu stierača nedávajte do
kontaktu s ropnými produktmi ako motorový
olej, benzín a pod.
POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť lamiel stieračov sa líši
v závislosti od zemepisnej oblasti a frekven-
cie používania. Nedostatočný výkon lamiel
sa môže prejavovať vibráciami, značkami,
vodnými líniami alebo mokrými bodmi. V prí-
pade, že nastanú niektoré z týchto prejavov,
očistite lamely stieračov alebo ich v prípade
potreby vymeňte.
Výfukový systém
Najlepšou ochranou pred prenikaním oxidu
uhoľnatého do karosérie vozidla je správne
udržiavaný výfukový systém motora.
Ak zaznamenáte zmenu vo zvuku výfuko-
vého systému, ak výfukové plyny cítiť vnútri
vozidla alebo ak je spodná strana alebo
zadná časť vozidla poškodená, nechajte
celý výfukový systém a okolité oblasti karo-série skontrolovať autorizovaným techni-
kom, či nenájde zničené, poškodené, poru-
šené alebo nesprávne umiestnené diely.
Otvorené lemy alebo uvoľnené spoje by
mohli umožňovať presakovanie výfukových
plynov do priestoru pre cestujúcich. Výfu-
kový systém okrem toho nechajte skontrolo-
vať pri každom zdvihnutí vozidla kvôli maza-
niu alebo výmene oleja. Podľa potreby
vymeňte diely.
VAROVANIE!
• Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu na
zdraví alebo smrť. Tieto plyny obsahujú
oxid uhoľnatý (CO), ktorý je bezfarebný
a bez zápachu. Jeho vdychovanie ve-
die k bezvedomiu a následnej možnej
otrave. Ak chcete zabrániť vdychovaniu
CO, ďalšie informácie nájdete v odseku
„Bezpečnostné tipy“ v časti „Bezpeč-
nosť“.
• Horúci výfukový systém môže spôsobiť
požiar, pokiaľ zaparkujete nad mate-
riálmi, ktoré sa môžu zapáliť. Takýmito
materiálmi môžu byť tráva alebo listy,
ktoré prídu do kontaktu s výfukovým
SERVIS A ÚDRŽBA
282

VAROVANIE!
systémom. Neparkujte vozidlo ani s ním
nemanipulujte na miestach, kde sa váš
výfukový systém môže dostať do kon-
taktu s akýmikoľvek horľavými mate-
riálmi.
VÝSTRAHA!
• Katalyzátor vyžaduje používanie vý-
hradne bezolovnatého benzínu. Olov-
natý benzín zlikviduje účinnosť kataly-
zátora ako riadiaceho zariadenia emisií
a môže výrazne znížiť výkon motora
a spôsobiť jeho závažné poškodenie.
• Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo
v správnom prevádzkovom stave, môže
dôjsť k poškodeniu katalyzátora. V prí-
pade poruchy motora, najmä chybného
zapaľovania motora či inej viditeľnej
straty výkonu, dajte vozidlo bezod-
kladne do servisu. Pri pokračujúcej pre-
vádzke vozidla so závažnou poruchou
by mohlo dôjsť k prehriatiu katalyzátora,
čo by mohlo mať za následok poškode-
nie katalyzátora a vozidla.Za bežných prevádzkových podmienok ne-
vyžaduje katalyzátor údržbu. Je však dôle-
žité udržiavať motor správne nastavený,
zaistíte tak správnu činnosť katalyzátora
a predídete jeho možnému poškodeniu.
POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémom na
kontrolu emisií môže mať za následok
právny postih.
V nezvyčajných situáciách, v ktorých dochá-
dza k závažným funkčným poruchám pre-
vádzky motora, môže pach pripálenia signa-
lizovať závažné a neštandardné
prehrievanie katalyzátora. V takom prípade
zastavte vozidlo, vypnite motor a nechajte
ho vychladnúť. Je nevyhnutné bezodkladne
vykonať servis, ktorého súčasťou bude na-
stavenie podľa špecifikácií výrobcu.
Ak chcete minimalizovať možnosť poškode-
nia katalyzátora:
• Neprerušujte zapaľovanie, keď je prevo-
dovka v zábere a vozidlo v pohybe.
• Vozidlo sa nepokúšajte naštartovať tlače-
ním ani ťahaním.• Motor nenechávajte bežať na voľnobehu,
pokiaľ sú odpojené alebo demontované
akékoľvek súčasti zapaľovania, napríklad
pri diagnostickom testovaní, alebo na dlhší
čas počas veľmi drsných nečinných alebo
poruchových prevádzkových podmienok.
Chladiaci systém
VAROVANIE!
• Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo
parou z chladiča. Ak počujete alebo vi-
díte paru unikajúcu spod kapoty mo-
tora, neotvárajte kapotu, kým chladič
dostatočne nevychladne. Nikdy neotvá-
rajte tlakový uzáver chladiaceho sys-
tému, keď sú chladič alebo nádoba
s chladiacou kvapalinou horúce.
•
Pri nadvihnutej kapote držte ruky, ná-
stroje, odev a šperky mimo ventilátor
chladenia chladiča. Ventilátor sa spúšťa
automaticky a to kedykoľvek, bez ohľadu
na to, či je motor spustený alebo nie.
283

VAROVANIE!
• Pri práci v blízkosti chladiaceho ventilá-
tora chladiča prepnite zapaľovanie do
polohy OFF (Vypnuté). Ventilátor je re-
gulovaný teplotou a môže sa spustiť
kedykoľvek, pokiaľ je zapaľovanie v po-
lohe ON (Zapnuté).
Kontroly chladiacej kvapaliny
Ochranu chladiacej kvapaliny motora (ne-
mrznúcu zmes) kontrolujte každých 12 me-
siacov (skôr než začne mrazivé počasie, kde
je to na mieste). Ak je chladiaca kvapalina
motora (nemrznúca zmes) na pohľad zne-
čistená alebo hrdzavá, systém je potrebné
vypustiť, prepláchnuť a znova naplniť čer-
stvou chladiacou kvapalinou motora (nemrz-
núcou zmesou). Skontrolujte prednú časť
kondenzátora klimatizácie, či nedošlo k na-
hromadeniu hmyzu, listov a pod. Ak je zne-
čistená, opatrne ju vyčistite striekajúcou vo-
dou zo záhradnej hadice smerom zvisle
nadol po čele kondenzátora.
Chladiaci systém Tlakový uzáver
Tento uzáver musí byť úplne utiahnutý, aby
nedochádzalo ku strate chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) motora a aby sa chla-
diaca kvapalina (nemrznúca zmes) vracala
do chladiča z expanznej nádoby/nádoby na
regeneráciu chladiacej kvapaliny, ak je sú-
časťou výbavy.
Tento uzáver je potrebné kontrolovať a v prí-
pade, že sa na tesniacich povrchoch nahro-
madili nejaké cudzie materiály, aj vyčistiť.
VAROVANIE!
• Neotvárajte horúci chladiaci systém
motora. Nikdy nepridávajte chladiacu
kvapalinu (nemrznúcu zmes), keď je
motor prehriaty. Neuvoľňujte ani neod-
straňujte uzáver za účelom schladenia
prehriateho motora. Teplo spôsobí na-
hromadenie tlaku v chladiacom sys-
téme. Aby nedošlo k obareniu alebo
poraneniu, neodstraňujte tlakový uzá-
ver, kým je systém horúci alebo pod
tlakom.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iný tlakový uzáver ako
uzáver špecifikovaný pre vaše vozidlo.
Mohlo by dôjsť k poraneniu alebo po-
škodeniu motora.
Brzdový systém
Na zachovanie výkonu brzdového systému
je potrebné pravidelne kontrolovať kompo-
nenty brzdového systému. Správne intervaly
údržby nájdete v odseku „Plán údržby“
v tejto časti.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a plyno-
vého pedála môže spôsobiť zlyhanie bŕzd
a kolíziu. Jazda s nohou spočívajúcou na
brzdovom pedáli alebo jazda so stlače-
ným brzdovým pedálom môže spôsobiť
nadmerné zvýšenie teploty bŕzd, nad-
merné opotrebovanie obloženia a poško-
denie bŕzd. V prípade mimoriadnej situ-
ácie nebudete mať k dispozícii úplný
brzdný výkon.
SERVIS A ÚDRŽBA
284

Hlavný brzdový valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontro-
lujte pri vykonávaní servisu pod kapotou,
prípadne okamžite, ako sa rozsvieti „vý-
stražný indikátor bŕzd“.
Predtým, ako odstránite uzáver, vyčistite vr-
chnú časť priestoru hlavného valca. V prí-
pade potreby pridajte kvapalinu, aby hladina
kvapaliny vystúpila podľa požiadaviek popí-
saných na nádržke na brzdovú kvapalinu. Pri
kotúčových brzdách je možné očakávať, že
hladina kvapaliny bude s postupným opotre-
búvaním brzdových doštičiek klesať. Hla-
dinu brzdovej kvapaliny je pri výmene došti-
čiek potrebné skontrolovať. Nízka hladina
kvapaliny však môže byť spôsobená únikmi
a bude nevyhnutné vykonať kontrolu.
Používajte len brzdovú kvapalinu odporú-
čanú výrobcom. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Kvapaliny a mazivá“ v časti „Tech-
nické údaje“.VAROVANIE!
• Používajte len brzdovú kvapalinu odpo-
rúčanú výrobcom. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Kvapaliny a mazivá“
v časti „Technické údaje“. Pri použití
nesprávneho typu brzdovej kvapaliny
môže dôjsť k závažnému poškodeniu
brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej kva-
paliny pre vaše vozidlo je tiež uvedený
na pôvodnej nádržke hlavného hydrau-
lického valca, ktorá bola namontovaná
pri výrobe.
• Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími
látkami alebo vlhkosťou, použite len
novú brzdovú kvapalinu alebo kvapa-
linu, ktorá bola v tesne uzavretej ná-
dobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený. Brz-
dová kvapalina v otvorenej nádobe ab-
sorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo má za
následok nižší bod varu. To môže spô-
sobiť neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže mať
VAROVANIE!
za následok poruchu bŕzd. Mohlo by
dôjsť k nehode.
• Pri preplnení nádržky na brzdovú kva-
palinu môže dôjsť k vyliatiu brzdovej
kvapaliny na horúce časti motora, čo by
spôsobilo vznietenie brzdovej kvapa-
liny. Brzdová kvapalina môže tiež po-
škodiť natreté a vinylové povrchy –
treba dbať na opatrnosť, aby nedošlo ku
kontaktu s týmito povrchmi.
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu kon-
taminovali kvapaliny na báze ropy.
Mohli by sa poškodiť tesniace kompo-
nenty bŕzd, čo by spôsobilo čiastočnú
alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo
by dôjsť k nehode.
285