JEEP COMPASS 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

Kontrola hladiny oleja
VAROVANIE!
• Nikdy nefajčite pri práci v priestore mo-
tora, pretože tam môžu byť prítomné
výpary z benzínu a iné horľavé výpary,
ktoré môžu spôsobiť požiar.
• Dávajte si veľký pozor pri práci v pries-
tore motora, keď je motor horúci, aby
ste sa nepopálili. Nepohybujte sa príliš
blízko ventilátora chladenia chladiča,
pretože elektrický ventilátor sa môže
spustiť a spôsobiť zranenie. Pohybu-
júce sa diely môžu vtiahnuť šály, kra-
vaty a iné voľné časti oblečenia.
VÝSTRAHA!
• Buďte opatrní a pri dopĺňaní nezmie-
šate rôzne druhy kvapalín, pretože nie
sú medzi sebou kompatibilné! Doplne-
ním nevhodnej kvapaliny môžete vážne
poškodiť vozidlo.
• Hladina oleja nikdy nesmie presiahnuť
značku MAX.
VÝSTRAHA!
• Na dopĺňanie vždy používajte motorový
olej s rovnakou špecifikáciou ako má
olej, ktorý už je v motore.
• Ak dopĺňate motorový olej, počkajte,
kým sa motor schladí, až potom uvoľ-
nite uzáver plniaceho otvoru, najmä na
vozidlách s hliníkovým uzáverom (ak je
súčasťou výbavy). VAROVANIE: Riziko
popálenia!
• Nadmerné alebo nedostatočné naplne-
nie kľukovej skrine spôsobí zavzdušne-
nie alebo stratu tlaku oleja. To by mohlo
motor poškodiť.
Na zaistenie správneho mazania motora je
potrebné udržiavať hladinu motorového
oleja na správnej úrovni. Hladinu oleja kon-
trolujte v pravidelných intervaloch, napríklad
pri každom tankovaní paliva. Najlepší čas na
kontrolu hladiny motorového oleja je prib-
ližne päť minút po vypnutí motora zohriateho
na prevádzkovú teplotu.
Presnosť merania hodnoty hladiny oleja
zlepšíte kontrolovaním hladiny oleja, keď je
vozidlo na rovnej ploche.Sú tri možné typy mierok:
• Šrafovaná zóna.
• Šrafovaná zóna označená slovom SAFE.
• Šrafovaná zóna označená slovom MIN na
dolnom konci rozsahu a slovom MAX na
hornom konci rozsahu.
• Šrafovaná zóna označená jamkami na
konci MIN a MAX rozsahu.
POZNÁMKA:
Hladinu oleja udržiavajte vždy medzi šrafo-
vanými značkami rozsahu na mierke.
Pri pridaní 1,0 l (1 štvrtina galóna) oleja, keď
je hladina na dolnom konci rozsahu mierky,
stúpne hladina oleja po horný koniec vyzna-
čeného rozsahu.
Pridávanie kvapaliny do ostrekovača
Nádržka na kvapalinu sa nachádza pred mo-
torovým priestorom. Vždy kontrolujte hla-
dinu kvapaliny v nádržke v pravidelných in-
tervaloch. Naplňte nádržku roztokom do
ostrekovača predného skla (nie nemrznúcou
zmesou do chladiča) a spustite systém na
niekoľko sekúnd, aby sa prepláchla kvapa-
lina do ostrekovačov.
279

Pri dopĺňaní nádržky na kvapalinu ostreko-
vača naneste trochu kvapaliny na handričku
a utrite ňou lamely stieračov, pomôže to ich
funkčnosti.
Aby nedochádzalo k mrznutiu systému
ostrekovača predného skla v studenom po-
časí, vyberte roztok alebo zmes, ktorá spĺňa
alebo prekračuje teplotný rozsah podnebia
vo vašej oblasti. Tieto klasifikačné informá-
cie nájdete na nádobách väčšiny kvapalín
do ostrekovačov.
VAROVANIE!
Komerčne dostupné roztoky do ostreko-
vačov predného skla sú horľavé. Mohli by
sa vznietiť a popáliť vás. Pri plnení alebo
práci v okolí roztoku do ostrekovačov
buďte opatrní.
VÝSTRAHA!
Nejazdite s prázdnou nádržkou na kvapa-
linu do ostrekovača čelného skla, pretože
ostrekovač čelného skla má veľký vý-
znam pri zlepšovaní viditeľnosti.
Bezúdržbový akumulátor
Toto vozidlo je vybavené bezúdržbovým
akumulátorom. Nikdy nebudete musieť pri-
dávať vodu a tiež sa nevyžaduje žiadna pra-
videlná údržba.
VAROVANIE!
• Používanie akumulátora s nedostatkom
akumulátorovej kvapaliny môže nez-
vratne poškodiť akumulátor a spôsobiť
výbuch.
• Pri vykonávaní akejkoľvek činnosti na
akumulátore alebo v jeho blízkosti si
vždy chráňte zrak špeciálnymi oku-
liarmi.
• Akumulátory obsahujú látky, ktoré sú
veľmi nebezpečné pre životné prostre-
die. S výmenu akumulátora sa obráťte
na autorizovaného predajcu.
• Kvapalina v akumulátore je leptavý roz-
tok kyseliny a môže vás popáliť, či do-
konca oslepiť. Nedovoľte, aby kvapa-
lina v akumulátore prišla do kontaktu
s očami, pokožkou alebo odevom. Keď
nasadzujete svorky, nenahýnajte sa
VAROVANIE!
nad akumulátor. Ak vám kyselina
šplechne do očí alebo na pokožku, po-
stihnuté miesto ihneď opláchnite veľ-
kým množstvom vody. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Postup
štartovania pomocou káblov“ v časti
„V prípade núdze“.
• Plyn v akumulátore je horľavý a vý-
bušný. K akumulátoru nepribližujte
oheň ani iskry. Nepoužívajte dobíjací
akumulátor ani žiadny iný dobíjací zdroj
s výstupom vyšším ako 12 V. Dávajte
pozor, aby sa káblové svorky navzájom
nedotkli.
• Kolíky akumulátora, koncovky a súvi-
siace príslušenstvo obsahujú olovo
a olovené zložky. Po manipulácii si
umyte ruky.
VÝSTRAHA!
• Pri výmene káblov na akumulátore je
veľmi dôležité pripojiť kladný kábel ku
kladnému kolíku a záporný kábel k zá-
pornému kolíku. Kolíky akumulátora sú
SERVIS A ÚDRŽBA
280

VÝSTRAHA!
označené ako kladný (+) a záporný (–)
a sú identifikované na puzdre akumulá-
tora. Káblové svorky by mali byť pevne
nasadené na kolíky a bez korózie.
• Ak používate „rýchlonabíjačku“, keď je
akumulátor stále vo vozidle, pred pripo-
jením nabíjačky k akumulátoru odpojte
oba káble akumulátora vozidla. „Rých-
lonabíjačku“ nepoužívajte na zabezpe-
čenie štartovacieho napätia.
SERVIS PREDAJCU
Autorizovaný predajca má kvalifikovaných
servisných pracovníkov, špeciálne nástroje
a vybavenie na vykonávanie všetkých ser-
visných úkonov profesionálnym spôsobom.
K dispozícii sú servisné príručky, ktoré obsa-
hujú podrobné servisné informácie pre vaše
vozidlo. Skôr než sa pokúsite vykonať akú-
koľvek operáciu sami, pozrite si tieto ser-
visné príručky.POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémami regu-
lácie emisií môže zrušiť platnosť vašej zá-
ruky a môže mať za následok právny postih.
VAROVANIE!
Pri práci na motorovom vozidle alebo
v jeho okolí sa môžete vážne poraniť.
Vykonávajte len také servisné práce, na
ktoré máte znalosti a správne vybavenie.
Ak máte akékoľvek pochybnosti o vašej
schopnosti vykonať nejakú servisnú
opravu, vezmite vozidlo ku kvalifikova-
nému mechanikovi.
Údržba klimatizácie
Ak chcete dosiahnuť najlepší možný výkon,
klimatizáciu musí skontrolovať autorizovaný
predajca na začiatku každého teplého obdo-
bia a zároveň vykonať jej servis. Súčasťou
tohto servisu musí byť vyčistenie rebier kon-
denzátora a test výkonnosti. Vtedy je tiež
potrebné skontrolovať napnutie hnacieho
remeňa.
VAROVANIE!
• Používajte len také chladivá a mazivá
kompresora, ktoré schválil výrobca pre
váš klimatizačný systém. Niektoré nes-
chválené chladivá sú horľavé a môžu
explodovať a spôsobiť poranenia. Iné
neschválené chladivá alebo mazivá
môžu spôsobiť zlyhanie systému, čo by
vyžadovalo nákladné opravy. Ďalšie in-
formácie o záruke nájdete v informačnej
brožúre o záruke v informáciách pre
vlastníka vozidla.
• Klimatizačný systém obsahuje chladivo
pod vysokým tlakom. Aby nevzniklo ri-
ziko poranenia osôb alebo poškodenia
systému, pridávanie chladiva alebo
akékoľvek opravy vyžadujúce odpoje-
nie vedení musí vykonávať skúsený
technik.
VÝSTRAHA!
V klimatizačnom systéme nepoužívajte
chemické roztoky, nakoľko chemikálie
môžu poškodiť komponenty klimatizácie.
281

VÝSTRAHA!
Takéto poškodenie nie je pokryté Obme-
dzenou zárukou na nové vozidlo.
Vzduchový filter klimatizácie
Navštívte autorizovaného predajcu a požia-
dajte o servis.
Lamely stieračov
Pravidelne čistite gumené okraje lamiel stie-
rača, predné sklo a zadné sklo pomocou
špongie alebo mäkkej tkaniny a mierneho
neabrazívneho čistiaceho prostriedku. Od-
stránite tak nahromadenú soľ, vosky alebo
vrstvu z ciest a pomôžete potlačiť výskyt
pruhov a šmúh.
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom skle
môže spôsobiť poškodenie lamely stieračov.
Pri používaní stieračov na odstránenie soli
alebo nečistôt zo suchého predného alebo
zadného skla vždy použite kvapalinu do
ostrekovača.Neodstraňujte lištami stieračov námrazu
alebo ľad z predného alebo zadného skla.
Predtým, ako ich zapnete, skontrolujte, či nie
sú primrznuté ku sklu, aby nedošlo k ich
poškodeniu. Lamelu stierača nedávajte do
kontaktu s ropnými produktmi ako motorový
olej, benzín a pod.
POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť lamiel stieračov sa líši
v závislosti od zemepisnej oblasti a frekven-
cie používania. Nedostatočný výkon lamiel
sa môže prejavovať vibráciami, značkami,
vodnými líniami alebo mokrými bodmi. V prí-
pade, že nastanú niektoré z týchto prejavov,
očistite lamely stieračov alebo ich v prípade
potreby vymeňte.
Výfukový systém
Najlepšou ochranou pred prenikaním oxidu
uhoľnatého do karosérie vozidla je správne
udržiavaný výfukový systém motora.
Ak zaznamenáte zmenu vo zvuku výfuko-
vého systému, ak výfukové plyny cítiť vnútri
vozidla alebo ak je spodná strana alebo
zadná časť vozidla poškodená, nechajte
celý výfukový systém a okolité oblasti karo-série skontrolovať autorizovaným techni-
kom, či nenájde zničené, poškodené, poru-
šené alebo nesprávne umiestnené diely.
Otvorené lemy alebo uvoľnené spoje by
mohli umožňovať presakovanie výfukových
plynov do priestoru pre cestujúcich. Výfu-
kový systém okrem toho nechajte skontrolo-
vať pri každom zdvihnutí vozidla kvôli maza-
niu alebo výmene oleja. Podľa potreby
vymeňte diely.
VAROVANIE!
• Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu na
zdraví alebo smrť. Tieto plyny obsahujú
oxid uhoľnatý (CO), ktorý je bezfarebný
a bez zápachu. Jeho vdychovanie ve-
die k bezvedomiu a následnej možnej
otrave. Ak chcete zabrániť vdychovaniu
CO, ďalšie informácie nájdete v odseku
„Bezpečnostné tipy“ v časti „Bezpeč-
nosť“.
• Horúci výfukový systém môže spôsobiť
požiar, pokiaľ zaparkujete nad mate-
riálmi, ktoré sa môžu zapáliť. Takýmito
materiálmi môžu byť tráva alebo listy,
ktoré prídu do kontaktu s výfukovým
SERVIS A ÚDRŽBA
282

VAROVANIE!
systémom. Neparkujte vozidlo ani s ním
nemanipulujte na miestach, kde sa váš
výfukový systém môže dostať do kon-
taktu s akýmikoľvek horľavými mate-
riálmi.
VÝSTRAHA!
• Katalyzátor vyžaduje používanie vý-
hradne bezolovnatého benzínu. Olov-
natý benzín zlikviduje účinnosť kataly-
zátora ako riadiaceho zariadenia emisií
a môže výrazne znížiť výkon motora
a spôsobiť jeho závažné poškodenie.
• Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo
v správnom prevádzkovom stave, môže
dôjsť k poškodeniu katalyzátora. V prí-
pade poruchy motora, najmä chybného
zapaľovania motora či inej viditeľnej
straty výkonu, dajte vozidlo bezod-
kladne do servisu. Pri pokračujúcej pre-
vádzke vozidla so závažnou poruchou
by mohlo dôjsť k prehriatiu katalyzátora,
čo by mohlo mať za následok poškode-
nie katalyzátora a vozidla.Za bežných prevádzkových podmienok ne-
vyžaduje katalyzátor údržbu. Je však dôle-
žité udržiavať motor správne nastavený,
zaistíte tak správnu činnosť katalyzátora
a predídete jeho možnému poškodeniu.
POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémom na
kontrolu emisií môže mať za následok
právny postih.
V nezvyčajných situáciách, v ktorých dochá-
dza k závažným funkčným poruchám pre-
vádzky motora, môže pach pripálenia signa-
lizovať závažné a neštandardné
prehrievanie katalyzátora. V takom prípade
zastavte vozidlo, vypnite motor a nechajte
ho vychladnúť. Je nevyhnutné bezodkladne
vykonať servis, ktorého súčasťou bude na-
stavenie podľa špecifikácií výrobcu.
Ak chcete minimalizovať možnosť poškode-
nia katalyzátora:
• Neprerušujte zapaľovanie, keď je prevo-
dovka v zábere a vozidlo v pohybe.
• Vozidlo sa nepokúšajte naštartovať tlače-
ním ani ťahaním.• Motor nenechávajte bežať na voľnobehu,
pokiaľ sú odpojené alebo demontované
akékoľvek súčasti zapaľovania, napríklad
pri diagnostickom testovaní, alebo na dlhší
čas počas veľmi drsných nečinných alebo
poruchových prevádzkových podmienok.
Chladiaci systém
VAROVANIE!
• Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo
parou z chladiča. Ak počujete alebo vi-
díte paru unikajúcu spod kapoty mo-
tora, neotvárajte kapotu, kým chladič
dostatočne nevychladne. Nikdy neotvá-
rajte tlakový uzáver chladiaceho sys-
tému, keď sú chladič alebo nádoba
s chladiacou kvapalinou horúce.
•
Pri nadvihnutej kapote držte ruky, ná-
stroje, odev a šperky mimo ventilátor
chladenia chladiča. Ventilátor sa spúšťa
automaticky a to kedykoľvek, bez ohľadu
na to, či je motor spustený alebo nie.
283

VAROVANIE!
• Pri práci v blízkosti chladiaceho ventilá-
tora chladiča prepnite zapaľovanie do
polohy OFF (Vypnuté). Ventilátor je re-
gulovaný teplotou a môže sa spustiť
kedykoľvek, pokiaľ je zapaľovanie v po-
lohe ON (Zapnuté).
Kontroly chladiacej kvapaliny
Ochranu chladiacej kvapaliny motora (ne-
mrznúcu zmes) kontrolujte každých 12 me-
siacov (skôr než začne mrazivé počasie, kde
je to na mieste). Ak je chladiaca kvapalina
motora (nemrznúca zmes) na pohľad zne-
čistená alebo hrdzavá, systém je potrebné
vypustiť, prepláchnuť a znova naplniť čer-
stvou chladiacou kvapalinou motora (nemrz-
núcou zmesou). Skontrolujte prednú časť
kondenzátora klimatizácie, či nedošlo k na-
hromadeniu hmyzu, listov a pod. Ak je zne-
čistená, opatrne ju vyčistite striekajúcou vo-
dou zo záhradnej hadice smerom zvisle
nadol po čele kondenzátora.
Chladiaci systém Tlakový uzáver
Tento uzáver musí byť úplne utiahnutý, aby
nedochádzalo ku strate chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) motora a aby sa chla-
diaca kvapalina (nemrznúca zmes) vracala
do chladiča z expanznej nádoby/nádoby na
regeneráciu chladiacej kvapaliny, ak je sú-
časťou výbavy.
Tento uzáver je potrebné kontrolovať a v prí-
pade, že sa na tesniacich povrchoch nahro-
madili nejaké cudzie materiály, aj vyčistiť.
VAROVANIE!
• Neotvárajte horúci chladiaci systém
motora. Nikdy nepridávajte chladiacu
kvapalinu (nemrznúcu zmes), keď je
motor prehriaty. Neuvoľňujte ani neod-
straňujte uzáver za účelom schladenia
prehriateho motora. Teplo spôsobí na-
hromadenie tlaku v chladiacom sys-
téme. Aby nedošlo k obareniu alebo
poraneniu, neodstraňujte tlakový uzá-
ver, kým je systém horúci alebo pod
tlakom.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iný tlakový uzáver ako
uzáver špecifikovaný pre vaše vozidlo.
Mohlo by dôjsť k poraneniu alebo po-
škodeniu motora.
Brzdový systém
Na zachovanie výkonu brzdového systému
je potrebné pravidelne kontrolovať kompo-
nenty brzdového systému. Správne intervaly
údržby nájdete v odseku „Plán údržby“
v tejto časti.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a plyno-
vého pedála môže spôsobiť zlyhanie bŕzd
a kolíziu. Jazda s nohou spočívajúcou na
brzdovom pedáli alebo jazda so stlače-
ným brzdovým pedálom môže spôsobiť
nadmerné zvýšenie teploty bŕzd, nad-
merné opotrebovanie obloženia a poško-
denie bŕzd. V prípade mimoriadnej situ-
ácie nebudete mať k dispozícii úplný
brzdný výkon.
SERVIS A ÚDRŽBA
284

Hlavný brzdový valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontro-
lujte pri vykonávaní servisu pod kapotou,
prípadne okamžite, ako sa rozsvieti „vý-
stražný indikátor bŕzd“.
Predtým, ako odstránite uzáver, vyčistite vr-
chnú časť priestoru hlavného valca. V prí-
pade potreby pridajte kvapalinu, aby hladina
kvapaliny vystúpila podľa požiadaviek popí-
saných na nádržke na brzdovú kvapalinu. Pri
kotúčových brzdách je možné očakávať, že
hladina kvapaliny bude s postupným opotre-
búvaním brzdových doštičiek klesať. Hla-
dinu brzdovej kvapaliny je pri výmene došti-
čiek potrebné skontrolovať. Nízka hladina
kvapaliny však môže byť spôsobená únikmi
a bude nevyhnutné vykonať kontrolu.
Používajte len brzdovú kvapalinu odporú-
čanú výrobcom. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Kvapaliny a mazivá“ v časti „Tech-
nické údaje“.VAROVANIE!
• Používajte len brzdovú kvapalinu odpo-
rúčanú výrobcom. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Kvapaliny a mazivá“
v časti „Technické údaje“. Pri použití
nesprávneho typu brzdovej kvapaliny
môže dôjsť k závažnému poškodeniu
brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej kva-
paliny pre vaše vozidlo je tiež uvedený
na pôvodnej nádržke hlavného hydrau-
lického valca, ktorá bola namontovaná
pri výrobe.
• Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími
látkami alebo vlhkosťou, použite len
novú brzdovú kvapalinu alebo kvapa-
linu, ktorá bola v tesne uzavretej ná-
dobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený. Brz-
dová kvapalina v otvorenej nádobe ab-
sorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo má za
následok nižší bod varu. To môže spô-
sobiť neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže mať
VAROVANIE!
za následok poruchu bŕzd. Mohlo by
dôjsť k nehode.
• Pri preplnení nádržky na brzdovú kva-
palinu môže dôjsť k vyliatiu brzdovej
kvapaliny na horúce časti motora, čo by
spôsobilo vznietenie brzdovej kvapa-
liny. Brzdová kvapalina môže tiež po-
škodiť natreté a vinylové povrchy –
treba dbať na opatrnosť, aby nedošlo ku
kontaktu s týmito povrchmi.
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu kon-
taminovali kvapaliny na báze ropy.
Mohli by sa poškodiť tesniace kompo-
nenty bŕzd, čo by spôsobilo čiastočnú
alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo
by dôjsť k nehode.
285

Manuálna prevodovka –
ak je súčasťou výbavy
Kontrola hladiny kvapaliny
Skontrolujte hladinu kvapaliny odstránením
zátky plniaceho otvoru. Hladinu kvapaliny je
potrebné udržiavať medzi spodnou časťou
plniaceho otvoru a bodom nie viac ako
3/16 palca (4,7 mm) pod spodnou časťou
otvoru.
Podľa potreby pridajte kvapalinu, aby sa do-
siahla správna hladina.
Navštívte autorizovaného predajcu a požia-
dajte o servis.
Automatická prevodovka
Výber maziva
Aby sa zaistili optimálny výkon a životnosť
prevodovky, je dôležité používať správnu
kvapalinu do prevodovky. Používajte len
kvapalinu do prevodovky určenú výrobcom.
Špecifikácie kvapalín nájdete v odseku
„Kvapaliny a mazivá“ v časti „Technické
údaje“. Je dôležité udržiavať správnu hla-
dinu kvapaliny v prevodovke dopĺňaním od-
porúčanej kvapaliny.
POZNÁMKA:
V žiadnej prevodovke nepoužívajte che-
mické roztoky. Používať je možné len schvá-
lené mazivo.
VÝSTRAHA!
Pri použití inej kvapaliny prevodovky ako
kvapaliny odporúčanej výrobcom môže
dôjsť k degenerácii kvality činnosti prevo-
dovky alebo chveniu meniča momentu.
Špecifikácie kvapalín nájdete v odseku
„Kvapaliny a mazivá“ v časti „Technické
údaje“.
Špeciálne prísady
Výrobca dôrazne odporúča nepoužívať
v prevodovke žiadne špeciálne prísady. Olej
do automatickej prevodovky (ATF) je tech-
nický produkt a jeho výkon sa môže násled-
kom doplnkových prídavkov zhoršiť. Preto
nepridávajte do prevodovky žiadne kva-
palné prísady. Nepoužívajte tesniace pros-
triedky pre prevodovku, pretože môžu nega-
tívne ovplyvniť tesnenia.
VÝSTRAHA!
V prevodovke nepoužívajte chemické
roztoky, nakoľko chemikálie môžu poško-
diť komponenty prevodovky. Takéto po-
škodenie nie je pokryté Obmedzenou zá-
rukou na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kvapaliny
Hladina kvapaliny je prednastavená od vý-
roby a nevyžaduje za bežných prevádzko-
vých podmienok žiadne úpravy. Pravidelné
kontroly hladiny kvapaliny nie sú potrebné,
preto prevodovka nie je vybavená mierkou.
Autorizovaný predajca dokáže hladinu kva-
paliny v prevodovke skontrolovať pomocou
SERVIS A ÚDRŽBA
286

špeciálnych servisných nástrojov. Ak po-
strehnete únik kvapaliny alebo poruchu pre-
vodovky, okamžite zájdite s vozidlom k auto-
rizovanému predajcovi a nechajte si
skontrolovať hladinu kvapaliny v prevo-
dovke. Ak by sa vozidlo prevádzkovalo s ne-
náležitou hladinou kvapaliny, prevodovka by
sa mohla vážne poškodiť.
VÝSTRAHA!
Ak dôjde k úniku prevodovkovej kvapa-
liny, ihneď zájdite s vozidlom k autorizova-
nému predajcovi. Môže dôjsť k vážnemu
poškodeniu prevodovky. Autorizovaný
predajca disponuje náležitým vybavením
na presné nastavenie hladiny kvapaliny.
ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej pre-
vádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
• Bezpečnosť a stabilitu vozidla
• Hospodárnosť
• Opotrebovanie dezénu
• Komfort jazdy
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
• Podhustenie zvyšuje ohýbanie
pneumatík a môže mať za následok
prehrievanie a defekt.
• Prehustenie znižuje schopnosť
pneumatiky absorbovať nárazy. Pred-
VAROVANIE!
mety na ceste alebo výtlky môžu spôso-
biť poškodenie a defekt pneumatiky.
• Prehustené alebo podhustené
pneumatiky môže negatívne ovplyvniť
ovládanie vozidla a pneumatiky môžu
náhle dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie pneumatík
na jednej strane vozidla môže spôsobiť
vynášanie vozidla doprava alebo do-
ľava.
• Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom nahus-
tenia za studena.
Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
287

POZNÁMKA:
• Nerovnomerný tlak v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla môže spôsobiť
nestálu a nepredvídateľnú odozvu na ria-
denie.
• V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.Tlak nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za stu-
dena sa uvádza na B-stĺpiku na strane vo-
diča alebo na zadnom okraji dverí na strane
vodiča.
Tento štítok vám poskytne dôležité informá-
cie o:
1. počte cestujúcich, ktorí sa môžu prepra-
vovať vo vozidle,
2. veľkosti pneumatík určených pre vaše
vozidlo,
3. tlaku nahustenia za studena pre predné
a zadné pneumatiky a pre rezervné
pneumatiky.Minimálne raz mesačne:
• Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocou kvalitného vreckového meradla
tlaku. Pri kontrole správneho nahustenia
nepoužívajte len zrak. Pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú ne-
dostatočne nahustené.
• Prezrite pneumatiky na známky opotrebo-
vania alebo viditeľného poškodenia.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky
vždy znovu založte uzáver drieku ventilu.
Ten zabráni tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by mohli
spôsobiť jeho poškodenie.
Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak v pneumatike
po tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne tri hodiny alebo po prejdení max.
1 míle (1,6 km) po najmenej troch hodinách
Štítok s informáciami
o pneumatikách a zaťažení
SERVIS A ÚDRŽBA
288