ABS JEEP COMPASS 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

7
UDVENDIGT LYS .................................... 32
Kombiarm ..................................... 32
Kontakt til forlygterne ..................... 32

Dagkørelys (DRL'er) – hvis monteret .... 33

Kontakt til nær-/fjernlys .................. 33
Automatisk styring af fjernlys –
hvis monteret ................................. 33 Overhalingsblink ............................. 33

Automatiske forlygter – ekstraudstyr ... 33

Forsinkelsestid på forlygter .............. 34
Påmindelse om tændte lygter –
hvis monteret ................................. 34 For- og bagtågelygter –
hvis monteret ................................. 34 Blinklys ........................................ 35
Automatisk forlygtejustering –
hvis monteret ................................. 35 Batteri, sparefunktion ..................... 35
FORRUDEVISKERE OG -SPRINKLERE ........ 36
Betjening af vinduesviskere ............. 36
Viskersystem med regnsensor –
hvis monteret ................................ 37 Bagrudevisker/-sprinkler ................. 38
KLIMAREGULERING ............................... 38
Klimaregulering med
berøringsskærm, oversigt ................. 39 Klimareguleringsfunktioner .............. 45
Automatisk
temperaturregulering (ATC) ............. 45 Tips til brug .................................. 46
RUDER ..................................................47
Elrudekontakter ............................. 47
Automatisk nedrulningsfunktion ...... 47
Automatisk oprulningsfunktion med
klembeskyttelse ............................ 47 Kontakt til deaktivering af
rudefunktion .................................. 48 Vindeffekter .................................. 48
ELSOLTAG MED ELGARDIN -
HVIS MONTERET ...................................48
Åbning af soltag ............................. 49
Åbning af soltag – Udluftning .......... 49
Lukning af soltag ........................... 49
Åbning af elgardin .......................... 49
Lukning af elgardinet...................... 50
Funktion til klembeskyttelse ............ 50
Vedligeholdelse af soltag ................. 50
Betjening med tænding slået fra ...... 50
MOTORHJELM ........................................51
Åbning af motorhjelmen .................. 51
Lukning af motorhjelmen ................ 51
BAGKLAP...............................................52
Åbning .......................................... 52
Lukning......................................... 52

Automatisk bagklap – hvis monteret ....... 52

INDVENDIGT UDSTYR ............................. 54
El-stik ........................................... 54
Vekselretter - hvis monteret ............. 55

TAGBAGAGEBÆRER – HVIS MONTERET ..... 56
MILJØBESKYTTELSESSYSTEMER - HVIS
MONTERET ............................................57
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
KOMBIINSTRUMENTETS DISPLAY............58
Kombiinstrumentets display -
placering og betjening ....................58 Dieselvisninger ...............................59
Meddelelser om
dieselpartikelfilter (DPF) .................60 Meddelelser for brændstofsystem .....60
TRIP COMPUTER ...................................62
ADVARSELSLAMPER OG MEDDELELSER....62
Rød advarselslampe ........................63
Gul advarselslampe .........................66
Gul indikatorlampe..........................70
Grøn indikatorlampe ........................72
Hvid indikatorlampe ........................74
Blå indikatorlampe..........................75
Grå indikatorlampe..........................75
INDBYGGET DIAGNOSTICERINGSSYSTEM -
OBD II ...................................................76
Indbygget diagnosticeringssystem
(OBD II), Cybersikkerhed .................76
SIKKERHED
SIKKERHEDSFUNKTIONER .......................77
ABS-system ...................................77
Elektronisk bremsesystem (EBC) .....78
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 7

63
Rød advarselslampe
Advarselslampe til airbag
Denne advarselslampe angiver en
fejl i airbagen og lyser i fire til otte
sekunder som en kontrol af pæren,
når tændingskontakten sættes i
positionen ON/RUN (Til/Kør) eller ACC/ON/
RUN (ACC/Til/Kør). Denne lampe lyser med
en enkelt ringelyd, når en fejl i airbaggen er
registreret. Den vil blive ved med at lyse,
indtil fejlen er afhjulpet. Hvis lampen ikke
tændes under opstart, lyser konstant eller
tændes under kørslen, skal systemet efterses
af en autoriseret forhandler så hurtigt som
muligt.
Bremseadvarselslys
Denne advarselslampe overvåger
forskellige bremsefunktioner,
herunder bremsevæskestanden, og
om parkeringsbremsen er trukket.
Hvis bremselampen tændes, kan det angive,
at parkeringsbremsen er trukket, at bremse -
væskestanden er lav, eller at der er et
problem med de blokeringsfri bremser
(ABS-systemet). Hvis lampen forbliver tændt, når parkerings
-
bremsen er slækket, og væskeniveauet er ved
mærket for fuld i hovedcylinderens beholder,
er det ensbetydende med fejl i bremsernes
hydrauliske system, eller at ABS/
ESC-systemet har registreret et problem med
bremseforstærkeren. I dette tilfælde fort -
sætter lyset med at være tændt, indtil
problemet er blevet udbedret. Hvis
problemet er relateret til bremseforstær -
keren, kører ABS-pumpen, når der trædes på
bremsepedalen, og der vil kunne mærkes en
pulsering ved hver opbremsning.
Med dobbeltbremsesystemet er der en ekstra
bremsekapacitet i tilfælde af fejl på en del af
hydrauliksystemet. En utæthed på en af
dobbeltbremsesystemets halvdele angives af
bremseadvarselslampen, som tændes, når
bremsevæskeniveauet i hovedcylinderen er
faldet til under et angivet niveau.
Lampen lyser, indtil fejlen er afhjulpet.
BEMÆRK:
Lampen kan blinke kortvarigt i skarpe sving,
som kan ændre væskestandsforholdene.
Køretøjet skal indleveres til service, og brem -
sevæskestanden skal kontrolleres. Hvis der angives bremsefejl, er det nødven
-
digt med øjeblikkelig reparation.
Køretøjer udstyret med ABS-bremser er også
udstyret med elektronisk bremsekraftforde -
ling (EBD – Electronic Brake Force Distribu -
tion). I tilfælde af en EBD-fejl lyser
bremseadvarselslampen sammen med
ABS-lampen. ABS-systemet skal repareres
øjeblikkeligt.
Bremseadvarselslampens funktion kan
kontrolleres ved at dreje tændingskontakten
fra positionen OFF (Fra) til positionen ON/
RUN (Til/kør). Lampen skal lyse i ca. fire
sekunder. Lampen bør derefter slukke,
medmindre parkeringsbremsen er trukket,
eller der er registreret en bremsefejl. Hvis
lampen ikke tændes, skal den efterses af en
autoriseret forhandler.
ADVARSEL!
Det er farligt at bruge et køretøj, når den
røde bremselampe lyser. Der kan være fejl
på en del af bremsesystemet. Det tager
længere tid at standse køretøjet. Du kan
komme ud for en kollision. Få køretøjet
efterset øjeblikkeligt.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 63

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
66
Advarselslampe for transmissionstemperatur
– ekstraudstyr
Advarselslampen lyser og advarer
om høj transmissionsvæsketempe-
ratur. Dette kan opstå ved kraftig
belastning, f.eks. kørsel med
anhænger. Hvis denne lampe tændes, skal
du standse køretøjet og sætte motoren i
tomgang med gearet i PARK (P) (parkering)
eller NEUTRAL (N) (Neutral), indtil lampen
slukkes. Når lampen slukkes, kan du fort -
sætte med at køre normalt.
Vehicle Security Warning Light
(Kontrollampe for tyverialarm) - hvis
monteret
Lampen blinker hurtigt i ca. 15
sekunder, mens køretøjets tyveri -
alarm armeres, og vil herefter
blinke langsomt, indtil alarmen slås
fra igen.
Gul advarselslampe
Advarselslampe for ABS-system
Denne advarselslampe overvåger de
blokeringsfri bremser (ABS).
Lampen tændes, når tændingen
sættes i positionen ON/RUN (Til/
Kør) eller ACC/ON/RUN ACC (Tilbehør/Til/
Kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis ABS-lampen lyser konstant eller tændes
under kørsel, angiver det, at bremsesyste -
mets antiblokeringsfunktion ikke fungerer,
og at køretøjet skal til service hurtigst muligt.
Men det konventionelle bremsesystem vil
fortsat fungere normalt, forudsat at brem -
seadvarselslyset ikke er tændt. Hvis ABS-lampen ikke tændes, når
tændingen sættes til positionen ON/RUN
(Til/Kør) eller ACC/ON/RUN (ACC/Til/Kør),
skal du få lampen efterset af en autoriseret
forhandler.
Advarselslampen Electronic Park Brake
(Elektronisk parkeringsbremse)
Advarselslampen tænder for at
angive, at den elektroniske parke
-
ringsbremse ikke fungerer korrekt,
og at der er behov for service.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Advarselslampen Electronic Stability Control
(ESC) (Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)) –
hvis monteret
Denne advarselslampe angiver,
hvornår den elektroniske stabili -
tetskontrol er aktiv. "ESC-indikator -
lampen" i kombiinstrumentet lyser,
når tændingen sættes i ON/RUN (Til/Kør)
eller ACC/ON/RUN (ACC /Til/Kør), og når
ESC er aktiveret. Den skal gå ud, når
motoren kører. Hvis "ESC Indicator Light"
(ESC-kontrollampen) bliver ved med at lyse,
mens motoren kører, har ESC-systemet regi -
ADVARSEL!
Hvis du fortsætter med at betjene køretø-
jet, selv om advarselslampen for gearkas -
setemperatur lyser, kan der ske det, at
væsken koger over og kommer i kontakt
med den varme motor eller udstødnings -
komponenterne, hvilket kan resultere i
brand.
FORSIGTIG!
Hvis du fortsætter med at køre, mens
advarselslampen for transmissionstempe -
ratur lyser, vil du i sidste ende forårsage
alvorlig skade på transmissionen.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 66

77
(Forsættes)
SIKKERHED
SIKKERHEDSFUNKTIONER
ABS-system
ABS-systemet giver bedre stabilitet og brem-
seegenskaber under de fleste opbremsnings -
forhold. Systemet forhindrer automatisk
blokering af hjulene og forbedrer kontrollen
over køretøjet under opbremsning.
ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre,
at ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet
startes og køres. Under denne selvkontrol vil
du muligvis kunne høre en svagt klikkende
lyd samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når
systemet registrerer, at et eller flere hjul
begynder at blokere. Vejforhold som f.eks. is,
sne, grus, bump, jernbanespor, løse dele
eller panikopbremsninger kan øge sandsyn -
ligheden for aktivering(er) af ABS. Du kan også opleve følgende, når ABS akti
-
veres:
ABS-motorstøj (den kan fortsætte med at
køre i et kort tidsrum efter standsningen)
Magnetventilernes kliklyd
Bremsepedalen pulserer
Bremsepedalen synker en smule ved slut -
ningen af bremsningen
Det er alle normale egenskaber ved
ABS-systemet.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en
dårligere ABS-ydelse.
ADVARSEL!
ABS-systemet indeholder avanceret
elektronisk udstyr, der kan være modta-
geligt over for interferens forårsaget af
forkert installeret eller højfrekvent radi-
oudstyr. Denne interferens kan medføre
muligt tab af ABS-systemets bremse-
egenskaber. Installation af sådant udstyr
skal foretages af kvalificerede fagfolk.
Hvis ABS-bremserne pumpes, formind -
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt
på bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
ABS-systemet kan ikke forhindre fysik-
kens love i at påvirke køretøjet, og det
kan heller ikke forøge bremse- eller
styreeffektiviteten ud over, hvad
tilstanden af køretøjets bremser og dæk
eller den tilgængelige trækkraft tillader.
ABS-systemet kan ikke forhindre kollisi -
oner, herunder ulykker forårsaget af for
høj hastighed i sving, for tæt afstand til
et andet køretøj eller akvaplaning.
Mulighederne i et køretøj med
ABS-bremser må aldrig udnyttes til at
køre på en uforsvarlig eller farlig måde,
som kan bringe brugerens eller andres
sikkerhed i fare.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 77

SIKKERHED
78
Advarselslampen Anti-Lock Brake
(Antiblokeringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til
tilstanden ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op
til fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal
bremsesystemet efterses så hurtigt som
muligt for at genoprette fordelen ved
ABS-bremserne. Hvis advarselslampen
"Anti-Lock Brake" (ABS) ikke lyser, når
tændingen drejes til tilstanden ON/RUN (Til/
kør), skal lampen repareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek -
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), brem -
seassistent (BAS), hjælp til bakkestart
(HSA), antispind (TCS), elektronisk stabili -tetskontrol (ESC) og til elektronisk forebyg
-
gelse af, at køretøjet vælter (ERM). Disse
systemer arbejder sammen for at forbedre
både køretøjets stabilitet og kontrollen under
forskellige kørselsforhold.
Køretøjet kan også være udstyret med brem -
sesystemet Ready Alert Braking (RAB),
bremsehjælp til akvaplaning (RBS), bakke -
nedkørselskontrol (HDC), anhængerstabilise -
ringskontrol (TSC) og dynamisk
styringsmoment (DST).
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistentsystemet (BAS) er beregnet
til at optimere køretøjets bremseegenskaber
under nødopbremsningsmanøvrer. Brem -
seassistenten opdager en nødopbremsnings -
situation ved at registrere hastigheden og
mængde af bremsekraft og påfører derefter
optimalt tryk på bremserne. Dette kan være
med til at reducere bremselængden. Brem -
seassistenten komplementerer de bloke -
ringsfri bremser (ABS). Du får den bedste
hjælp fra bremseassistenten ved at aktivere
bremserne meget hurtigt. Du kan få fordel af
systemet ved at påføre kontinuerligt bremse -
tryk under standsningen (du må ikke
"pumpe" bremserne). Reducer ikke bremse -
pedaltrykket, medmindre der ikke længere er brug for opbremsning. Når bremsepedalen
slippes, deaktiveres bremseassistenten.
Brake System Warning Light
(Advarselslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp"
(Advarselslampe for bremsesystem) tændes,
når tændingen drejes til positionen ON/RUN
(Til/kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar
-
selslampen for bremsesystemet) lyser
konstant eller tændes under kørsel, angiver
det, at bremsesystemet ikke fungerer, og at
køretøjet straks skal til service. Hvis "Brake
ADVARSEL!
Bremseassistenten (BAS) kan ikke forhin -
dre fysikkens naturlove i at virke på køretø -
jet, og den kan heller ikke give større
vejgreb, end vejforholdene tillader. BAS
kan ikke forhindre kollisioner, herunder
kollisioner på grund af for høj hastighed i
sving, kørsel på meget glatte overflader
eller akvaplaning. Mulighederne i et køre -
tøj med BAS må aldrig udnyttes til at køre
på en uforsvarlig eller farlig måde, som
kan bringe brugerens eller andres sikker -
hed i fare.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 78

79
System Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen
drejes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal
lampen repareres hurtigst muligt.
Dynamisk styringsmoment (DST)
Dynamisk styringsmoment (DST) er en funk-
tion i Electronic Stability Control-moduler
(Elektronisk stabilitetskontrol) (ESC) og
moduler med elektrisk servostyring (EPS),
der giver et drejningsmoment til rattet under
visse kørselsforhold, hvor ESC-modulet regi -
strerer, at køretøjet er ustabilt. Det drejnings -
moment, rattet modtager, er kun beregnet til
at hjælpe føreren med at opnå en optimal
styringsadfærd for at kunne opnå/opretholde
køretøjets stabilitet. Den eneste meddelelse,
føreren modtager om, at funktionen er aktiv,
er det drejningsmoment, der påføres rattet.

BEMÆRK:
DST-funktionen er kun beregnet til at hjælpe
føreren med at opnå den korrekte fremgangs -
måde med små momentpåvirkninger af rattet,
hvilket betyder, at effektiviteten af DST-funkti -
onen er meget afhængig af førerens følsomhed
og generelle reaktion på det anvendte moment.
Det er meget vigtigt at forstå, at denne funktion
vil ikke styre bilen, hvilket betyder, at føreren
stadig er ansvarlig for styring af køretøjet.

Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
styrer fordelingen af bremsemomentet
mellem for- og bagaksel ved at begrænse
bremsetrykket på bagakslen. Dette er gjort
for at forhindre udskridning af baghjulene for
at undgå, at køretøjet bliver ustabilt, og for at
undgå, at ABS aktiveres for bagakslen før
forakslen.
Elektronisk forebyggelse af, at køretøjet
vælter (ERM)
Dette system forudser risikoen for hjulløft
ved at overvåge ratbevægelser og køretøjets
hastighed. Når Electric Roll Mitigation
(ERM) bestemmer, at den hastighed, som
ratvinklen ændres med, og køretøjets
hastighed er tilstrækkelig til potentielt at
forårsage hjulløft, påfører systemet den
fornødne bremsekraft og reducerer muligvis
motorkraften for at mindske risikoen for, at
hjulet løftet sig. ERM kan kun reducere risi -
koen for, at et hjul løfter sig under vold -
somme eller undvigende manøvrer. Den kan
ikke forhindre hjulløft på grund af andre
faktorer, f.eks. vejforhold, at man forlader
kørebanen eller rammer genstande eller
andre køretøjer.
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Systemet til elektronisk stabilitetskontrol
(ESC) forbedrer retningsstabiliteten og
kontrollen over køretøjet under flere
forskellige forhold. ESC korrigerer for over-
eller understyring af køretøjet ved at påføre
de(t) relevante hjul bremsekraft som hjælp
til at modvirke over- eller understyringen.
Motorkraften kan også reduceres for at
hjælpe køretøjet med at fastholde den
ønskede bane.
ADVARSEL!
Mange faktorer, f.eks. last, vejforhold og
kørselsforhold, påvirker risikoen for, at et
hjul løfter sig, eller køretøjet vælter.
ERM kan ikke forhindre alle hjulløft,
eller at køretøjet vælter, især hvis køre -
banen forlades eller ved påkørsel af gen -
stande eller andre køretøjer.
Mulighederne i et køretøj med ERM må
aldrig udnyttes til at køre på en uforsvar -
lig eller farlig måde, som kan bringe bru -
gerens eller andres sikkerhed i fare.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 79

SIKKERHED
108
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerheds-
selerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen
for tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra
siden eller ved væltning. Frontairbaggene
udløses ikke ved alle frontalkollisioner,
herunder nogen, der kan resultere i betyde -
lige beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle
sammenstød med pæle, kørsel ind under
lastbiler og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan frontairbags, afhæn -
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera -
tion over tid, er køretøjets hastighed og
beskadigelse ikke i sig selv gode indikatorer
for, hvorvidt en airbag burde have været
udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din
sikkerhed ved alle kollisioner, og de er også
nødvendige for at holde dig fast med den
påkrævede afstand til airbaggen, når den
pustes op. Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig
gas genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden
adskilles og foldes væk, mens airbaggene
oppustes til fuld størrelse. Frontairbaggene
pustes helt op på kortere tid, end du kan nå
at blinke med øjnene. Frontairbaggene
lukker derefter hurtigt luften ud og hjælper
på den måde med at fastholde fører og
forsædepassager.
Passenger Air Bag Disable Feature (Funktion
til deaktivering af passagerairbag) - hvis
monteret
Dette system gør det muligt for føreren at
deaktivere/slå den avancerede frontairbag til
passager fra, hvis barnestolen
skal monteres
på forsædet. Deaktiver/slå kun den avance -
rede frontairbag til passager fra, hvis det er
absolut nødvendigt at montere en barnestol
på forsædet. Børn på 12 år eller derunder
skal om muligt sidde korrekt fastspændt på
et bagsæde. Ifølge ulykkesstatistikkerne er
børn bedre sikrede, når de sidder korrekt
fastspændte på bagsædet end på forsædet.
ADVARSEL!
Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet
involveres i en kollision, der er så
alvorlig, at airbaggen udløses.
Anbring ikke noget på eller omkring
airbagafdækningerne, og forsøg heller
ikke at åbne dem manuelt. Du kan
beskadige airbaggene, og du kan komme
til skade, hvis airbaggene ikke længere
fungerer. Beskyttelsesafdækningerne til
airbagpuderne er designet til kun at
åbnes, når airbaggene pustes op.
Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker -
hedsselerne, selvom der er airbags i
køretøjet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 108

START OG BETJENING
174
(Forsættes)
PARKSENSE AKTIVT
PARKERINGSHJÆLPSY-
STEM – HVIS MONTERET
ParkSense Active-parkeringshjælpsystemet
er beregnet til at hjælpe føreren under
manøvrer til parallelparkering, vinkelret
parkering og udkørsel fra parallelparkering
ved at identificere en passende parkerings -
plads, give mundtlige/visuelle instruktioner
og kontrollere rattet. Det aktive parkerings -
hjælpsystem ParkSense defineres som
"halvautomatisk", da føreren beholder
kontrollen over speederen, gearvælgeren og
bremserne. Afhængigt af førerens valg af
parkeringsmanøvre er ParkSense
Active-parkeringshjælpsystemet i stand til at
manøvrere køretøjet ind i en parallel eller
vinkelret parkeringsplads på hver side (dvs.
førersiden og passagersiden) samt køre ud
fra en parallel parkeringsplads. BEMÆRK:
Føreren har altid ansvaret for at styre køre-
tøjet og for de omkringliggende genstande,
og skal gribe ind efter behov.
Systemet er beregnet til at hjælpe føreren
og ikke til at erstatte denne.
Hvis føreren under en halvautomatisk
manøvre rører rattet efter at være blevet
bedt om at fjerne hænderne fra rattet,
afbrydes systemet, og føreren skal udføre
parkeringsmanøvren manuelt.
Systemet fungerer ikke nødvendigvis
under alle forhold (f.eks. miljømæssige
forhold såsom kraftig regn, sne osv. , eller
hvis du leder efter en parkeringsplads med
overflader, der kan absorbere ultralydsbøl
-
gerne).
Nye køretøjer fra forhandleren skal have
kørt mindst 30 miles (48 km), før Park -
Sense aktivt parkeringshjælpsystem er
fuldt kalibreret og fungerer nøjagtigt.
Dette skyldes systemets dynamiske køre-
tøjskalibrering for at forbedre funktionen.
Systemet vil også løbende udføre dyna-
misk køretøjskalibrering for at tage højde
for forskelle som f.eks. for højt eller for
lavt dæktryk og nye dæk.
Før ParkSense tages i brug, anbefales
det på det kraftigste, at den aftagelige
anhængertrækkrog tages af køretøjet,
hvis anhængertrækket ikke skal bruges.
Hvis dette ikke overholdes, kan det forår -
sage personskade eller beskadigelse af
køretøjer eller forhindringer, fordi
anhængertrækket vil være meget tættere
på forhindringen end bagenden, når
højttaleren udsender den vedvarende
tone. Følerne kan også registrere anhæn -
gerkrogen og anhængertrækket, afhæn -
gigt af størrelsen og udformningen,
hvilket giver en falsk indikation af, at der
er en blokerende genstand bag køretøjet.
FORSIGTIG!
ParkSense er kun et hjælpemiddel til
parkering, og systemet kan ikke
genkende alle forhindringer, herunder
små genstande. I forbindelse med parke-
ring registreres kantsten måske midlerti -
digt eller slet ikke. Blokerende
genstande, der er placeret over eller
under følerne, registreres ikke, når de er
tæt på.
ADVARSEL! (Forsættes)
Køretøjet skal køres langsomt, når Park-
Sense bruges, så det er muligt at stoppe
i tide, når en forhindring registreres. Det
anbefales, at føreren kigger sig over skul -
deren, når ParkSense benyttes.
FORSIGTIG! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 174

START OG BETJENING
180
Når LaneSense-systemet registrerer, at
vognbanen er kommet nærmere, og køre-
tøjet er i gang med at skifte vognbane,
blinker venstre tykke vognbanelinje gult,
og venstre tynde linje lyser konstant gult.
LaneSense-kontrollampen lyser
konstant gult. På dette tidspunkt
anvendes momentet på rattet i den
modsatte retning af vognbanegrænsen.For eksempel: Hvis du nærmer dig ven -
stre side af vognbanen, vil rattet dreje til
højre.
BEMÆRK:
LaneSense-systemet fungerer med en
lignende adfærd for højre vognbaneskift.
Ændring af LaneSense-status
LaneSense-systemet har indstillinger til at
justere intensiteten af momentadvarslen
(lav/medium/høj) og advarselszonefølsom -
heden (tidlig/medium/sen), som du kan
konfigurere via Uconnect-systemskærmen.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys -
ninger. BEMÆRK:
Systemet anvender ikke moment på rattet,
når et sikkerhedssystem aktiveres
(ABS-bremser, traktionsstyringssystem,
elektronisk stabilitetskontrol, advarsel om
frontal kollision osv.).
Brug af blinklys og advarselsblink under
-
trykker også advarslerne.
PARKVIEW-BAKKAMERA –
HVIS MONTERET
Du kan se et billede af det bagerste af dit
køretøj på en skærm, når du sætter gear -
stangen i REVERSE (bakgear).
ParkView-bakkameraets billede vises på det
Uconnect-display, der sidder på instrument -
panelets midterkonsol.
Hvis Uconnect-displayet ser tåget ud, skal
du rense kameralinsen bag på bilen over den
bagerste nummerplade
Se "ParkView-bakkamera" i "Start og betje -
ning" i instruktionsbogen for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Føreren skal være opmærksom, når der
bakkes, også selv om ParkView-bakkame -
raet benyttes. Kontrollér altid omhyggeligt
bag køretøjet, og sørg for at holde øje med
fodgængere, dyr, andre køretøjer, gen -
stande eller blinde vinkler, inden du
begynder at bakke. Du er ansvarlig for sik -
kerheden omkring dig og skal være
opmærksom, når du bakker. Det kan i
modsat fald medføre alvorlige kvæstelser
eller dødsfald.
FORSIGTIG!
Forebyg skader på køretøjet ved kun at
benytte ParkView som hjælpemiddel til
parkering. ParkView-kameraet er ikke i
stand til at vise alle forhindringer eller
genstande, der måtte være i vejen for
køretøjet.
Forebyg skader på køretøjet ved at køre
langsomt, ParkView anvendes, så der
kan stoppes i tide, når du får øje på en
forhindring. Det anbefales, at føreren
hyppigt kigger sig over skulderen, når
ParkView benyttes.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 180

263
Manuel gearkasse – hvis monteret
Kontrol af væskestand
Kontrollér væskestanden ved at fjerne
påfyldningsstudsen. Væskestanden skal
være mellem underkanten af påfyldnings-
hullet og et punkt, som ikke er mere end 3/
16 in (4,7 mm) under underkanten af hullet.
Tilsæt evt. væske for at opretholde den
korrekte stand.
Kontakt din autoriserede forhandler angå -
ende service.
Automatgear
Valg af smøremiddel
Det er vigtigt at bruge den rigtige gearkasse -
olie for at sikre optimal ydeevne og levetid for
gearkassen. Brug kun den gearolie, der anbe -
fales af producenten. Se "Væsker og smøre -
midler" i "Tekniske specifikationer" for at få
væskespecifikationer. Det er vigtigt at holde
gearkasseolien på det korrekte niveau med
den anbefalede olie. BEMÆRK:
Der bør ikke foretages kemiske gennemskyl
-
ninger i en gearkasse. Kun det godkendte
smøremiddel bør bruges.
Specialadditiver
Producenten fraråder på det kraftigste brug
af specielle additiver i gearkassen. Væske til
automatgear (ATF) er et teknisk produkt, og
dets ydelse kan forringes med supplerende
additiver. Tilsæt derfor ikke væskeadditiver i
gearkassen. Undgå at bruge gearkasseforseg -
lere, da de kan påvirke pakninger negativt.
Brug kun ny bremsevæske eller væske,
som har været i en tæt lukket beholder
for at undgå forurening fra fremmedle-
gemer eller fugt. Lad altid dækslet til
hovedcylinderens beholder være fast -
gjort. Bremsevæske i en åben beholder
absorberer fugt fra luften, hvilket resul -
terer i et lavere kogepunkt. Det kan få
bremsevæsken til at koge uventet under
en hård eller længerevarende opbrems-
ning, hvilket medfører pludseligt brem -
sesvigt. Det kan medføre en kollision.
Hvis bremsevæskebeholderen over -
fyldes, kan det medføre spild af bremse-
væske på varme motordele, så
bremsevæsken antændes. Bremsevæ -
sken kan også beskadige lakerede over -
flader og overflader af vinyl. Vær
forsigtig, og undgå, at væsken kommer i
kontakt med disse overflader.

Lad ikke oliebaseret væske forurene brem -
sevæsken. Bremsepakningskomponen -
terne kan blive beskadiget, hvilket
medfører delvist eller fuldstændigt brem -
sesvigt. Det kan medføre en kollision.

ADVARSEL! (Forsættes)
FORSIGTIG!
Brug af en anden gearkassevæske end pro -
ducentens anbefalede væske kan medføre
forringelse i gearkassens skiftekvalitet og/
eller vibrationer i momentomformeren. Se
"Væsker og smøremidler" i "Tekniske speci -
fikationer" for at få væskespecifikationer.
FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i
din transmission, da kemikalierne kan
beskadige komponenterne i din transmis -
sion. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 263