ABS JEEP COMPASS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

7
RUTOR .................................................. 43
Fönsterhissreglage .......................... 43
Automatisk öppning av rutor ............ 44
Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion ........................ 44 Spärr för elektriska fönsterhissar ...... 44
Vindresonans ................................ 44
ELMANÖVRERAD SOLLUCKA MED
ELSOLSKÄRM – TILLVAL ........................ 45
Öppna solluckan............................. 45
Öppna solluckan – Ventilation.......... 45
Stänga solluckan ............................ 46
Öppna solskärmen .......................... 46
Stänga solskärmen.......................... 46
Klämskyddsfunktion ....................... 47
Underhåll av takluckan ................... 47
När tändningen stängs av ................ 47
HUV ..................................................... 47
Öppna motorhuven ......................... 47
Stänga huven ................................. 47
BAGAGELUCKA ...................................... 48
Öppning ........................................ 48
Stängning ...................................... 48
Elbagagelucka — Tillval .................. 48
INRE UTRUSTNING ................................. 50
Eluttag .......................................... 50
Växelriktare – tillval ........................ 51
TAKRÄCKE – TILLVAL ............................ 52
MILJÖSKYDDSSYSTEM – TILLVAL ............ 53 FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
KOMBINATIONSINSTRUMENTETS
DISPLAY................................................54
Placering av kombinationsinstrumentets
display och reglage ........................ 54 Dieselskärmar ................................ 55
Meddelanden för dieselpartikelfilter
(DPF) ........................................... 55 Bränslesystemmeddelanden ............ 56
FÄRDDATOR ..........................................58
VARNINGSLAMPOR OCH MEDDELANDEN ..58
Röda varningslampor ...................... 58
Gula varningslampor ....................... 61
Gula indikatorlampor ...................... 65
Gröna indikatorlampor .................... 67
Vita indikatorlampor ....................... 68
Blå indikatorlampor ........................ 69
Grå indikatorlampor ........................ 69
FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II ... 69
Diagnossystem (OBD II)
Cybersecurity ................................. 70
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER ........................71
ABS-system (låsningsfria bromsar) .. 71
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC) ........................................... 72
HJÄLPDRIFTSYSTEM...............................80
Övervakningssystem för döda vinkeln
(BSM) – tillval ................................80 Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval ..............83 Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS) ..........................................85
SÄKERHETSSYSTEM ..............................89
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet .......................................89 Viktiga säkerhetsåtgärder .................89
Säkerhetsbälten .............................90
Kompletterande säkerhetssystem
(SRS) ............................................97 Barnstolar – säker transport av
barn ............................................113 Husdjur i fordonet.........................127
SÄKERHETSTIPS ..................................127
Köra med passagerare ...................127
Avgaser .......................................127
Säkerhetskontroller du bör utföra inuti
fordonet ......................................128 Regelbundna yttre säkerhetskontroller
du bör utföra ................................129
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 7

59
Om lampan fortsätter att lysa trots att parke-
ringsbromsen har lossats och vätskenivån i
bromsvätskebehållaren på huvudcylindern är
vid full-märket, tyder det på ett fel i broms -
hydrauliken eller på att ABS/ESP-systemet
har upptäckt ett fel i bromsservon. I det här
fallet förblir lampan tänd tills felet har åtgär -
dats. Om problemet gäller bromsservon går
ABS-pumpen när bromsarna används och
det kan hända att bromspedalen pulserar vid
varje inbromsning.
Tvåkretsbromssystemet ger reservbromska -
pacitet om det är fel på en del av hydraulsys -
temet. Om en av bromskretsarna slutar
fungera anges det av bromsvarningslampan,
som tänds när bromsvätskenivån i huvud -
cylindern sjunkit under en viss nivå.
Lampan förblir tänd tills felet har åtgärdats.
OBS!
Lampan kan blinka tillfälligt när föraren
svänger snabbt eftersom det påverkar vätske -
nivån. Utför service på fordonet och få
bromsvätskenivån kontrollerad.
Om bromsfel anges måste det repareras
omgående. Fordon som är utrustade med låsningsfria
bromsar (ABS) är även utrustade med elek
-
tronisk bromskraftfördelning (EBD). Om
EBD-systemet slutar fungera tänds brom -
slampan tillsammans med ABS-lampan.
ABS-systemet måste repareras omedelbart.
Bromsvarningslampans funktion kan kont -
rolleras: vrid tändningsnyckeln från läge OFF
(av) till ON/RUN (på/körning). Lampan ska
lysa i cirka tre sekunder. Lampan ska sedan
slockna om inte parkeringsbromsen är
åtdragen eller ett bromsfel känns av. Om
lampan inte tänds vid start bör systemet
kontrolleras av en auktoriserad återförsäljare.
Lampan tänds även när parkeringsbromsen
dras åt när tändningslåset är i läge ON/RUN
(på/körning). OBS!
Den här lampan visar endast att parkerings
-
bromsen är aktiverad. Den visar inte hur
mycket bromsen är åtdragen.
Varningslampa för batteriladdning
Den här varningslampan tänds när
batteriet inte laddas ordentligt. Om
den fortsätter lysa när motorn är
igång kan det vara fel på laddnings -
systemet. Kontakta en auktoriserad återför -
säljare så snart som möjligt.
Detta indikerar ett eventuellt problem med
det elektriska systemet eller en relaterad
komponent.
Varningslampa för öppen dörr
Den här indikatorlampan tänds när
en dörr är öppen eller inte helt
stängd.
OBS!
Om fordonet rör sig hörs även en ton.

VARNING!

Det är farligt att köra fordonet när
bromslampan lyser. En del av
bromssystemet kan ha upphört att
fungera. Det tar längre tid att stanna
fordonet. Det kan leda till en olycka. Låt
återförsäljaren kontrollera fordonet
omgående.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 59

61
Använd inte fordonet förrän orsaken har
åtgärdats. Den här lampan visar inte hur
mycket olja som finns i motorn. Motorolje-
nivån ska kontrolleras under huven.
Varningslampa för oljetemperatur
Varningslampan tänds för att indi -
kera att motoroljans temperatur är
hög. Om lampan tänds under
körning ska man stanna fordonet
och stänga av motorn så snart som möjligt.
Vänta tills oljetemperaturen återgått till
normal nivå.
Varningslampa för påminnelse om säker -
hetsbälte
Den här varningslampan visar när
förarens eller passagerarens säker -
hetsbälte inte är fastspänt. När
tändningen först placeras i läge
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och
förarens säkerhetsbälte inte är fastspänt hörs
en ljudsignal och lampan tänds. Om förarens
eller den främre passagerarplatsens säker -
hetsbälte inte är fastspänt under körning
blinkar eller lyser lampan för påminnelse om
säkerhetsbälte och en ljudsignal hörs.
Se ”Krocksäkerhetssystem” i ”Säkerhet” för
mer information.
Varningslampa för fel på växellådan
Den här lampan tänds (samtidigt
som ett meddelande visas på
kombinationsinstrumentets display
och en ljudsignal hörs), för att indi -
kera att ett fel uppstått på växellådan.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare om
meddelandet fortsätter att visas när motorn
har startats om.
Varningslampa för växellådans temperatur –
tillval
Varningslampan tänds för att varna
för att växellådsoljans temperatur
är hög. Det kan inträffa vid
krävande körning, exempelvis med
släpvagn. Om lampan tänds ska fordonet
stannas och motorn köras på tomgång eller
aningen snabbare med växelväljaren i läge
PARK (P, parkering) eller NEUTRAL (N) tills
lampan släcks. När lampan har slocknat kan
körningen fortsätta på vanligt sätt.
Varningslampa för fordonets larmsystem –
tillval

Lampan blinkar snabbt i ca 15 sekunder
under den tid som larmet aktiveras och
blinkar sedan långsamt tills larmet avak -
tiveras.

Gula varningslampor
Varningslampa för låsningsfria bromsar
(ABS)
Den här varningslampan övervakar
det låsningsfria bromssystemet
(Anti-Lock Brake System – ABS).
Lampan tänds när tändningslåset
ställs i läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/körning) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller tänds
under körning, indikerar den att det låsnings -
fria bromssystemet inte fungerar och att
service krävs så snart som möjligt. Det

VARNING!

Om körningen fortsätter när
varningslampan för växellådstemperatur
lyser kan oljan koka över, rinna ut på heta
motor- eller avgasrörsdelar och orsaka
brand.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsatt körning när varningslampan för
växellådstemperatur är tänd kan orsaka
allvarliga växellådsskador eller i värsta fall
haveri.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 61

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
62
vanliga bromssystemet fungerar dock
normalt, om inte bromsvarningslampan
också är tänd.
Om ABS-lampan inte tänds när tändnings-
låset står i läget ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/körning) bör bromssystemet kontroll -
eras av en auktoriserad återförsäljare.
Varningslampa för elektronisk parkerings -
broms
Varningslampan tänds för att indi -
kera att den elektroniska parke -
ringsbromsen inte fungerar som
den ska och kräver service.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare.
Varningslampa för aktivt elektroniskt stabili -
tetsprogram (ESP) – tillval
Den här varningslampan indikerar
när det elektroniska stabilitetspro -
grammet är aktivt. Indikatorlampan
för ESP på kombinationsinstru -
mentet tänds när tändningen vrids till ON/
RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och när
ESP är aktiverat. Den ska slockna när motorn
startar. Om indikatorlampan för ESP lyser
när motorn är igång har ett fel upptäckts i
ESP-systemet. Om varningslampan förblir
tänd efter det att tändningen slagits på och av flera gånger och fordonet har körts flera
kilometer (miles) i hastigheter högre än
48 km/tim (30 mph) bör du kontakta en
auktoriserad återförsäljare så snart som
möjligt för att få problemet undersökt och
åtgärdat.
Indikatorlampan för ESC OFF (ESP av)
och indikatorlampan för ESC (ESP) tänds
tillfälligt varje gång tändningslåset vrids
till läget ON/RUN (på/kör) eller ACC/ON/
RUN (acc/på/kör).
ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt.
Den här lampan tänds när en
ESP-händelse pågår.
Varningslampa för elektroniskt stabilitets-
program (ESP) OFF (av) – tillval
Den här varningslampan anger att
det elektroniska stabilitetspro -
grammet (ESP) är urkopplat.
Varje gång tändningslåset vrids till ON/RUN
eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) aktiveras
ESP-systemet även om det har stängts av
tidigare.
Varningslampa för bränsleavstängning –
tillval
Den här varningslampan tänds efter
att en olycka har inträffat och
systemet har stängt av bränslet.
Varningslampa för LaneSense – tillval
Varningslampan för LaneSense
lyser med fast gult sken när
fordonet närmar sig en filmarke -
ring. Varningslampan blinkar när
fordonet korsar filmarkeringen.
Se avsnittet ”LaneSense – tillval” i ”Start
och körning” för mer information.
Varningslampa för service av LaneSense –
tillval
Varningslampan tänds när Lane -
Sense-systemet inte fungerar och
kräver service. Kontakta en auktori -
serad återförsäljare.
Indikatorlampa för låg kylarvätskenivå
Den här indikatorn tänds för att visa
att det finns för lite kylvätska i
kylaren.
Mer information finns i ”Kylvätskekontroller”
i ”Service och underhåll”.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 62

71
(Fortsatt)
SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet
förhindrar automatiskt hjullåsning och
förbättrar fordonets styrning vid inbroms-
ning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar
korrekt varje gång fordonet startas och körs.
Under denna kontroll kan man höra ett svagt
klickljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbroms -
ning ökar sannolikheten för ABS-aktive -
ring(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti -
veras:
Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta
ett kort tag efter stoppet)
Klickljud från solenoidventiler.
Pulserande bromspedal.
Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med däck från originaltillverkaren (OEM).
Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i
läget ON/RUN (på/kör) och kan lysa i upp till
fyra sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indi-
kerar den att funktionen för låsningsfria
bromsar inte fungerar och att service krävs.
Det vanliga bromssystemet fungerar dock
normalt om varningslampan för låsningsfria
bromsar är tänd.

VARNING!

ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör
endast utföras av behöriga tekniker.
Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
ABS-systemet kan inte förhindra olyckor,
t.ex. de som orsakas av för hög hastighet
i kurvor, för kort avstånd till framförva-
rande fordon eller vattenplaning.
Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 71

SÄKERHET
72
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN (på/kör) ska glödlampan bytas så snart
som möjligt.
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC)
Fordonet är utrustat med ett avancerat elek-
troniskt bromsregleringssystem (EBC).
Systemet omfattar elektronisk bromskraftför -
delning (EBD), låsningsfria bromsar (ABS),
bromshjälpsystem (BAS), HSA (Hill Start
Assist, starthjälp i backe), antispinnsystem
(TCS), elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)
och elektronisk krängningsreducering
(ERM). Systemen arbetar tillsammans för att
förbättra fordonets stabilitet och förarens
kontroll under olika körförhållanden.
Det kan hända att ditt fordon också är
utrustat med Ready Alert Braking (RAB,
nödbromsförstärkare), Rain Brake Support
(RBS, bromsskivorna hålls torra trots vått
väglag), Trailer Sway Control (TSC, kräng -
ningshämmare), Hill Descent Control (HDC, kontroll vid utförskörning) och Dynamic
Steering Torque (DST, aktiv elektronisk styr
-
hjälp).
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
Bromshjälpsystemet (BAS) är konstruerat för
att optimera fordonets bromsförmåga vid
panikbromsning. Systemet registrerar en
panikbromsning genom att känna av broms -
kraften och applicerar sedan optimalt tryck
på bromsarna. Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan. BAS kompletterar de
låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-systemet
ger bäst effekt vid mycket snabb inbroms -
ning. För att ha nytta av systemet måste du
hålla bromspedalen nedtryckt under hela
inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset ställs i läget ON/
RUN (på) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det ska
och att service krävs. Om lampan för broms -
system inte tänds när tändningslåset vrids
till läget ON/RUN (på/kör) ska glödlampan
bytas så snart som möjligt.

VARNING!

Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte
förhindra naturlagarnas inverkan på
fordonet eller förbättra drivningen på
hjulen vid ett givet väglag. BAS kan inte
förhindra krockar, t.ex. sådana som
orsakas av för hög hastighet i kurvor,
mycket halt underlag eller vattenplaning.
Ett fordon med BAS får aldrig utnyttjas på
ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 72

73
Dynamiskt styrmoment (DST)
Dynamiskt styrmoment (DST) är en funktion
i modulerna elektroniskt stabilitetsprogram
(ESP) och elektronisk servostyrning (EPS)
som ger ett moment i ratten för vissa körför-
hållanden där ESP-modulen upptäcker att
fordonet är instabilt. Det styrmoment som
ratten tar emot är endast avsett som hjälp för
föraren att känna optimala styregenskaper
för att nå/upprätthålla stabilitet. Det enda
meddelande föraren får om att funktionen är
aktiv är det moment som utövas på ratten.
OBS!
DST-funktionen är endast avsedd att hjälpa
föraren att uppmärksamma rätt tillväga -
gångssätt genom små styrmoment på ratten,
vilket innebär att DST-funktionens effekti -
vitet till stor del beror på förarens känslighet
och reaktion på styrmomentet. Det är mycket
viktigt att inse att denna funktion kan inte
styra fordonet, vilket betyder att föraren fort -
farande har ansvaret för att styra fordonet.
Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD)
Funktionen elektronisk bromskraftsfördel -
ning (EBD) hanterar fördelning av broms -
kraften mellan fram- och bakaxlarna genom
att begränsa bromstrycket till bakaxeln.
Detta görs för att förhindra att bakhjulen
slirar och för att undvika att fordonet blir
instabilt och för att förhindra att ABS akti -
veras på bakaxeln före framaxeln.
Elektronisk vältningshävning (ERM)
Det här systemet känner av risken för hjullyft
genom att övervaka förarens rattrörelser och
fordonets hastighet. När elektronisk kräng -
ningsreducering (ERM) känner av att rattrö -
relserna och fordonets hastighet riskerar att
orsaka hjullyft så kan systemet utlösa en
anpassad bromsning och reducera kraftut -
vecklingen från motorn så att risken för hjul -
lyft minskar. ERM kan bara minska risken för
hjullyft under mycket svåra eller förrädiska
körförhållanden. Systemet kan inte förhindra
hjullyft som orsakas av andra faktorer som
exempelvis vägförhållanden, körning utanför
körbanan eller kollision med objekt eller
andra fordon.
Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)
Systemet elektroniskt stabilitetsprogram
(ESP) förbättrar styrförmågan och fordonets
stabilitet under olika körförhållanden. ESP
korrigerar över- och understyrning hos
fordonet genom att lämpligt/lämpliga hjul
bromsas för att kompensera över-/understyr -
ningen. Motoreffekten kan också minskas för
att fordonet ska hålla rätt kurs.

VARNING!

Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden
påverkar risken för hjullyft och
rundslagning. ERM är ingen garanti mot
hjullyft eller rundslagning, särskilt vid
avkörning eller vid kollision med föremål
eller andra fordon. Ett fordon med ERM får
aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt som kan sätta förarens eller
andra personers säkerhet på spel.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 73

SÄKERHET
100
Funktion för främre krockkuddar
De främre krockkuddarna är konstruerade för
att ge extra skydd genom att komplettera
säkerhetsbältena. De främre krockkuddarna
är inte avsedda att minska skaderisken vidsido- och bakre kollisioner eller vid voltning.
De främre krockkuddarna utlöses inte vid
alla frontalkollisioner, inklusive vissa som
kan ge omfattande fordonsskador – till
exempel kollision med stolpar, om fordonet
kilas fast under en lastfordon eller vid kolli
-
sion i sneda vinklar.
Å andra sidan, beroende på typ och kollisi -
onsläge, kan de främre krockkuddarna
utlösas vid kollisioner som ger små front -
skador på fordonet men som ger en hög
initial uppbromsning.
Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver
en främre krockkudde skickas signaler till
uppblåsningsenheterna. De främre krock -
kuddarna blåses upp av en stor mängd giftfri
gas. Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkud
-
darna kan blåsas upp till full storlek. De
främre krockkuddarna blåses upp helt på
kortare tid än det tar att blinka med ögonen.
Kuddarna töms sedan snabbt samtidigt som
de hjälper till att hålla föraren och framsäte -
spassageraren på plats.
Funktionen Inaktivera passagerarens krock -
kudde – tillval
Det här systemet gör det möjligt att INAKTI -
VERA (OFF) passagerarens främre krock -
kudde om en barnstol ska monteras i
framsätet. INAKTIVERA (OFF) endast passa -
gerarens främre krockkudde om det är
absolut nödvändigt att installera en barnstol
i framsätet. Barn upp till 12 års ålder bör om
möjligt alltid sitta fastspända i baksätet.
Enligt krockstatistiken sitter barn säkrare
fastspända i baksätet än i framsätet. (Se
”Barnstol” i det här avsnittet för mer infor -
mation.)

VARNING!

Placera inga föremål ovanpå eller i
närheten av krockkudden på instrument -
panelen eller ratten, eftersom föremålen
kan orsaka skador vid en eventuell krock
som får krockkudden att lösa ut.
Ställ inga föremål på eller runt krockkud -
darnas höljen och försök inte öppna dem
manuellt. Krockkuddarna kan skadas
och om de inte fungerar ger de inte
längre något skydd vid en kollision.
Krockkuddarnas höljen är gjorda för att
öppnas endast när krockkuddarna blåses
upp.
Att enbart lita till krockkuddarna kan
leda till ännu allvarligare skador vid en
kollision. Krockkuddarna samverkar med
säkerhetsbältena för att hålla de åkande
säkert på plats. Vid vissa typer av krockar
utlöses krockkuddarna inte alls. Använd
alltid bältet även om det finns krock-
kuddar.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 100

START OCH KÖRNING
160
parkeringsmanöver har ParkSense-systemet
kapacitet för manövrering av ett fordon till en
fickparkeringsplats eller en parkeringsplats i
rät vinkel på någon sida (dvs förar- eller
passagerarsida), samt för att köra ut från
fickparkering.
OBS!
Föraren är alltid ansvarig för fordonets
handhavande och eventuella omgivande
föremål, och måste agera vid behov.
Systemet är avsett som hjälp för föraren
och inte för att ersätta föraren.
Om föraren under en halvautomatisk
manöver rör ratten efter att ha blivit
uppmanad att ta bort händerna från ratten
så avbryter systemet, och föraren kan då
behöva slutföra parkeringsmanövern
manuellt.
Det kan hända att systemet inte fungerar
under alla förhållanden (t.ex. yttre förhål-
landen som kraftigt regn, snöfall etc., eller
om parkeringsplatsen har ytor som kan
absorbera ultraljudsgivarens vågor).
Nya fordon från återförsäljaren måste ha
kört minst 48 km (30 miles) innan ParkS -
ense-systemet är helt kalibrerat och fung-
erar korrekt. Det beror på att systemets dynamiska fordonskalibrering förbättrar
funktionen. Systemet utför även den dyna-
miska fordonskalibreringen kontinuerligt
för att redovisa skillnader som för högt
eller för lågt däcktryck och nya däck.
Aktivera och avaktivera
parkeringsassistanssystemet ParkSense
ParkSense-systemet kan aktiveras och avak
-
tiveras med ParkSense-brytaren som sitter
på omkopplarpanelen under Ucon -
nect-displayen.
Aktivera parkeringsassistanssys -
temet genom att trycka på ParkS -
ense-brytaren en gång (lysdioden
tänds).
Avaktivera parkeringsassistanssystemet
genom att trycka på ParkSense-brytaren igen
(lysdioden släcks).
Parkeringsassistansen stängs av automatiskt
om något av följande villkor råder:
Parkeringsmanövern är slutförd.
Fordonets hastighet överstiger 18 mph
(30 km/tim) när du söker efter en parke -
ringsficka.
Fordonets hastighet överstiger 5 mph
(7 km/tim) under den aktiva styrhjälpen in
på parkeringsplatsen.
Ratten vidrörs under pågående aktiv styr -
hjälp in på parkeringsplatsen.
Omkopplaren för parkeringsassistans fram
och bak, trycks in.
Förardörren öppnas.
Bagageluckan öppnas.
Ingripande av det elektroniska stabilitets-
programmet/de låsningsfria bromsarna.
ParkSense Active Park Assist-systemet
(parkeringsassistanssystemet) tillåter
högst sex växlingar mellan läge DRIVE
(fram) och REVERSE (back). Om manö-
vern inte kan slutföras inom maximalt
antal växlingar avbryter systemet manö-
vern varpå föraren via kombinationsinstru -
mentets display instrueras att slutföra
manövern manuellt.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 160

171
Påfyllning med behållare
Gör följande:
Kontrollera utgångsdatumet.
Läs användningsrådet på etiketten innan
du häller flaskans innehåll i AdBlue®
(UREA)-tanken.
Om system som inte kan skruvas in (t.ex.
tankar) används för påfyllning ska du
fylla på AdBlue® (UREA)-tanken med
högst 8 liter (2 gallon) efter att indike-
ringen visas på instrumentpanelens
display. Se ”Varningslampor och medde -
landen” i ”Lär känna din instrument -
panel” för mer information.
Om behållare som kan skruvas fast på
påfyllningslocket används är tanken full
när AdBlue® (UREA) i behållaren slutar
att rinna ut. Fortsätt inte proceduren.
Åtgärder efter påfyllning
Gör följande:
Sätt tillbaka locket på AdBlue®
(UREA)-tratten genom att vrida det moturs
och skruva in det helt och hållet.
Vrid tändningslåset till läget RUN (kör)
(motorn behöver inte startas).
Vänta på att indikeringen på instrument -
panelen släcks innan du sätter bilen i
rörelse. Indikeringen kan lysa i några
sekunder till ungefär en halv minut. Om
du startar motorn och bilen sätts i rörelse
lyser indikeringen under längre tid. Detta
påverkar inte motorns drift negativt.
Om AdBlue® (UREA) fylldes på när
tanken var tom, vänta två minuter innan
du startar motorn.
OBS!
Om AdBlue® (UREA) spills ut på påfyll -
ningsröret, rengör området noggrant och
fortsätt att fylla på igen. Om vätskan kris-
talliseras avlägsnar du det med en svamp
och varmt vatten.
ÖVERSKRID INTE DEN MAXIMALA
NIVÅN: detta kan orsaka skador på
tanken. AdBlue® (UREA) fryser vid under
-11 °C (12 °F). Även om systemet är
utformat för att fungera under fryspunkten
för AdBlue® (UREA), bör man inte fylla
tanken över den maximala nivån eftersom
systemet kan skadas om UREA fryser. Följ
anvisningarna i det här avsnittet.
Om AdBlue® (UREA) spills ut på målade
ytor eller aluminium ska du omedelbart rengöra området med vatten och använda
absorberande material för att samla upp
vätskan som har spillts på marken.
Försök inte starta motorn om AdBlue®
(UREA) av misstag fyllts på i dieseltanken
eftersom detta kan resultera i allvarliga
skador på motorn. Kontakta en auktori
-
serad återförsäljare.
Fyll inte på tillsatser eller andra vätskor i
AdBlue® (UREA) eftersom det kan skada
systemet.
Användning av icke-överensstämmande
eller nedgraderad AdBlue® (UREA) kan
leda till att indikeringar visas på instru -
mentpanelens display. Se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna
din instrumentpanel” för mer information.
Häll aldrig AdBlue® (UREA) i en annan
behållare: den kan bli förorenad.
Om AdBlue® (UREA) tar slut, se
”Varningslampor och meddelanden” i ”Lär
känna din instrumentpanel” för ytterligare
information för att fortsätta använda bilen
som vanligt.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 171