airbag JEEP COMPASS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

119
UWAGA:
Jeżeli prędkościomierz, obrotomierz lub
inny wskaźnik monitorujący pracę silnika nie
działa, system monitorowania bezpieczeń-
stwa pasażerów (ORC) może również nie
działać. W takim przypadku poduszki
powietrzne mogą nie zadziałać w momencie
uderzenia. Należy bezzwłocznie skontak -
tować się z autoryzowanym dealerem w
celu zlecenia kontroli układu poduszek
powietrznych.Rezerwowa lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych
W przypadku wykrycia awarii lampki ostrze -
gawczej poduszek powietrznych, która
mogłaby mieć wpływ na dodatkowy układ
zabezpieczający (SRS), na desce rozdziel -
czej podświetlona zostaje rezerwowa
lampka ostrzegawcza poduszek powietrz -
nych. Rezerwowa lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych pozostaje zapalona
aż do momentu naprawienia problemu.
Ponadto wyemitowany zostanie pojedynczy
sygnał dźwiękowy w celu ostrzeżenia
kierowcy o tym, że zapalona została rezer -
wowa lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych oraz wykryta została awaria.
Jeśli rezerwowa lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych zapala się i gaśnie
lub świeci podczas jazdy, należy natych -
miast oddać samochód do autoryzowanego
serwisu.
Więcej informacji na temat rezerwowej
lampki ostrzegawczej poduszek powietrz -
nych znaleźć można w rozdziale „Prezen -
tacja deski rozdzielczej” niniejszej instrukcji
obsługi.
Przednie poduszki powietrzne

Pojazd jest wyposażony w przednie poduszki
powietrzne i pasy biodrowo-barkowe kierowcy
i pasażera siedzącego z przodu. Przednie
poduszki powietrzne stanowią uzupełnienie
systemu pasów bezpieczeństwa. Przednia
poduszka powietrzna kierowcy znajduje się na
środku kierownicy. Przednia poduszka
powietrzna pasażera znajduje się w desce
rozdzielczej, nad schowkiem w desce rozdziel -
czej. Na osłonach poduszek powietrznych
wytłoczony jest napis „SRS AIRBAG” lub
„AIRBAG”.

Rozmieszczenie przednich poduszek po -
wietrznych/ochraniaczy kolan
OSTRZEŻENIE!
Zignorowanie świecącej lampki
ostrzegawczej poduszek powietrznych na
tablicy wskaźników może być przyczyną
braku uruchomienia poduszek
powietrznych podczas kolizji. Jeżeli
lampka ostrzegawcza nie zapala się w
fazie kontroli żarówki przy włączaniu
zapłonu, pozostaje zapalona po
uruchomieniu silnika lub zapala się
podczas jazdy, należy natychmiast
wykonać przegląd układu poduszek
powietrznych u autoryzowanego dealera.
1 — Przednie poduszki powietrzne kierow-
cy i pasażera
2 — Ochraniacz kolan pasażera
3 — Ochraniacz kolan kierowcy
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 119

125
WYŁĄCZANIE zaawansowanej przedniej poduszki powietrznej pasażera
Aby WYŁĄCZYĆ zaawansowaną przednią poduszkę powietrzną pasażera, otworzyć menu główne wyświetlacza zestawu wskaźników,
naciskając znajdujące się na kierownicy przyciski strzałek w górę i w dół, a następnie wykonać następujące czynności:

Detonacja przedniej poduszki powietrznej
pasażera może doprowadzić do śmierci
lub poważnych obrażeń dzieci w wieku 12
lat lub mniej. Dotyczy to także dzieci
podróżujących w fotelikach skierowanych
tyłem do kierunku jazdy.
Dzieci do 12. roku życia powinny zawsze
podróżować na tylnym siedzeniu i być
zapięte pasami bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
CzynnośćInformation (Informacje)
Przewinąć w górę lub w dół aż do pozycji „Vehicle Set-Up”
(Konfiguracja pojazdu)
Nacisnąć przycisk OK na kierownicy, aby otworzyć „Vehicle
Settings” (Ustawienia pojazdu)
Korzystając z przycisków strzałek na kierownicy, przewinąć w górę
lub w dół aż do pozycji „Security” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję
„Security” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję
„Passenger AIRBAG” (Poduszka powietrzna pasażera)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 125

BEZPIECZEŃSTWO
126
Wykonanie instrukcji opisanych w tabeli powyżej spowoduje WYŁĄCZENIE zaawansowanej przedniej poduszki powietrznej pasażera.
Lampka kontrolna Passenger Air Bag DISABLE (OFF) (Poduszka powietrzna pasażera WYŁĄCZONA) w środkowej części deski rozdziel-
czej zapala się , informując, że zaawansowana przednia poduszka powietrzna pasażera nie zostanie wyzwolona podczas kolizji. Przewinąć w górę lub w dół, aby wybrać pozycję Passenger
AIRBAG OFF „ OFF” (Poduszka powietrzna pasażera
wyłączona)
UWAGA:
Jeżeli zaawansowana przednia poduszka powietrzna pasażera byłą
wcześniej WŁĄCZONA, pojawi się wartość domyślna ON (WŁ.) i
trzeba będzie przewinąć w dół, aby wybrać OFF (WYŁ.).
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję
Passenger AIRBAG OFF „ OFF” (Poduszka powietrzna
pasażera wyłączona)
Przewinąć w górę lub w dół do pozycji „YES” (Tak), aby potwierdzić
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „YES”
(Tak) UWAGA:
Jeżeli czynność ta nie zostanie wykonana w ciągu 1 minuty, upłynie
limit czasu funkcji i proces trzeba będzie powtórzyć od nowa.
Pojedynczy sygnał dźwiękowy i zapalenie się lampki kontrolnej
wyłączenia (OFF) poduszki powietrznej pasażera na 4–5 s
potwierdza wyłączenie zaawansowanej przedniej poduszki
powietrznej pasażera.
Lampka kontrolna Passenger AIRBAG OFF (PODUSZKA
POWIETRZNA pasażera WYŁĄCZONA) będzie się cały czas
świecić w środkowej części deski rozdzielczej, informując kierowcę
i przedniego pasażera, kiedy zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera jest WYŁĄCZONA.
Czynność
Information (Informacje)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 126

127
WŁĄCZANIE zaawansowanej przedniej poduszki powietrznej pasażera
Otworzyć menu główne wyświetlacza zestawu wskaźników, naciskając znajdujące się na kierownicy przyciski strzałek Up (W górę) lub
Down (W dół), a następnie wykonać następujące czynności:
CzynnośćInformation (Informacje)
Przewinąć w górę lub w dół aż do pozycji „Vehicle Set-Up”
(Konfiguracja pojazdu)
Nacisnąć przycisk OK na kierownicy, aby otworzyć „Vehicle
Settings” (Ustawienia pojazdu)
Korzystając z przycisków strzałek na kierownicy, przewinąć w górę
lub w dół aż do pozycji „Security” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję
„Security” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję
„Passenger AIRBAG” (Poduszka powietrzna pasażera)
Przewinąć w górę lub w dół, aby wybrać pozycję Passenger
AIRBAG ON „ ON” (Poduszka powietrzna pasażera włączona) UWAGA:
Jeżeli zaawansowana przednia poduszka powietrzna pasażera byłą
wcześniej WYŁĄCZONA, pojawi się wartość domyślna OFF (WYŁ.)
i trzeba będzie przewinąć w dół, aby wybrać ON (WŁ.).
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 127

BEZPIECZEŃSTWO
128
(Ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
Wykonanie instrukcji opisanych w tabeli
powyżej spowoduje WŁĄCZENIE zaawan -
sowanej przedniej poduszki powietrznej
pasażera. Lampka kontrolna Passenger Air
Bag ENABLE (ON) (Poduszka
powietrzna pasażera WŁĄCZONA) w środ -
kowej części deski rozdzielczej zapala się,
informując, że zaawansowana przednia
poduszka powietrzna pasażera zostanie
wyzwolona podczas kolizji wymagającej
użycia poduszki powietrznej. Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję
Passenger AIRBAG ON „ ON” (Poduszka powietrzna pasażera
włączona)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „Yes”
(Tak)
UWAGA:
Jeżeli czynność ta nie zostanie wykonana w ciągu 1 minuty, upłynie
limit czasu funkcji i proces trzeba będzie powtórzyć od nowa.
Pojedynczy sygnał dźwiękowy i zapalenie się lampki kontrolnej
włączenia (ON) poduszki powietrznej pasażera na 4–5 s
potwierdza włączenie zaawansowanej przedniej poduszki
powietrznej pasażera.
Lampka kontrolna Passenger AIRBAG ON (PODUSZKA
POWIETRZNA pasażera WŁĄCZONA) będzie się cały czas
świecić w środkowej części deski rozdzielczej, informując kierowcę
i przedniego pasażera, kiedy zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera jest WŁĄCZONA.
Czynność
Information (Informacje)
OSTRZEŻENIE!
NIE WOLNO ustawiać fotelika dziecię-
cego tyłem do kierunku jazdy na siedze -
niach chronionych z przodu
AKTYWNYMI PODUSZKAMI
POWIETRZNYMI, ponieważ może to
prowadzić do ŚMIERCI lub POWAŻ -
NYCH OBRAŻEŃ ciała DZIECKA.Zalecamy, aby dzieci zawsze były prze -
wożone w foteliku dziecięcym na tylnym
siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze
miejsce w razie kolizji.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 128

129
Podparcia kolan
Podparcia kolan stanowią dodatkową
ochronę kolan kierowcy i pasażera siedzą-
cego z przodu i wspomagają prawidłowe
ułożenie ciała osób siedzących z przodu
przy aktywacji przednich poduszek
powietrznych.
Dodatkowe boczne poduszki
powietrzne w fotelach (SAB) (zależnie
od wyposażenia)
Pojazd może być również wyposażony w
dodatkowe boczne poduszki powietrzne w
siedzeniach (SAB). Jeśli pojazd jest wypo -
sażony w dodatkowe boczne poduszki
powietrzne w siedzeniach (SAB), należy
zapoznać się z poniższymi informacjami. Dodatkowe boczne poduszki powietrzne w
siedzeniach (SAB) są zamontowane po
zewnętrznej stronie przednich siedzeń.
Poduszki SAB są oznaczone etykietą „SRS
AIRBAG” lub „AIRBAG” emblematem na
tapicerce na zewnętrznym boku siedzeń.
Dodatkowa przednia boczna poduszka powietrzna w siedzeniu
Poduszki SAB (jeśli pojazd jest wyposażony
w poduszki SAB) mogą pomóc ograniczyć
urazy ciała pasażera w przypadku pewnych
uderzeń bocznych. Dodatkowo system
wspomagany jest potencjałem ograniczenia
urazów ciała zapewnianym przez pasy
bezpieczeństwa oraz konstrukcję nadwozia.
W momencie detonacji poduszki SAB
następuje rozdarcie szwu znajdującego się
na zewnętrznej stronie tapicerki oparcia
siedzenia. Napełniająca się poduszka SAB
Jeśli konieczne jest przewożenie
dziecka na przednim siedzeniu pasa -
żera w foteliku skierowanym tyłem do
kierunku jazdy, należy wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera. Zawsze w przypadku
korzystania z fotelika dla dzieci należy
upewnić się, że kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznej jest włączona.
Ponadto siedzenie pasażera musi być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
dziecięcego z deską rozdzielczą.
Detonacja przedniej poduszki
powietrznej pasażera może doprowa -
dzić do śmierci lub poważnych obrażeń
dzieci w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy
to także dzieci podróżujących w foteli -
kach skierowanych tyłem do kierunku
jazdy.
Dzieci do 12. roku życia powinny
zawsze podróżować na tylnym
siedzeniu i być zapięte pasami bezpie -
czeństwa.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE!
W żadnym wypadku nie wolno
nawiercać, przecinać ani podważać
podparcia kolan.
Na podparciu kolan nie wolno
montować żadnych akcesoriów, takich
jak lampki ostrzegawcze, głośniki lub
radia CB itd.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 129

BEZPIECZEŃSTWO
130
(Ciąg dalszy)
detonuje przez szew siedzenia i wypełnia
przestrzeń między pasażerem i drzwiami.
Poduszka SAB przemieszcza się z bardzo
dużą prędkością i z dużą siłą, co może
spowodować urazy ciała, jeśli pasażer
siedzi nieprawidłowo na siedzeniu lub jeśli w
strefie detonacji poduszki znajdują się jakieś
przedmioty. Dzieci są jeszcze bardziej nara-
żone na urazy ciała spowodowane detonu -
jącą poduszką powietrzną.
Dodatkowe boczne kurtyny powietrzne
(SABIC) (zależnie od wyposażenia)
Pojazd może być wyposażony w dodatkowe
boczne kurtyny powietrzne (SABIC). Jeśli
pojazd jest wyposażony w dodatkowe boczne kurtyny powietrzne (SABIC), należy
zapoznać się z poniższymi informacjami.
Dodatkowe boczne kurtyny powietrzne
(SABIC) znajdują się nad bocznymi
szybami. Listwa zakrywająca kurtyny
SABIC jest oznaczona „SRS AIRBAG” lub
„AIRBAG”.
Dodatkowe boczne kurtyny powietrzne (SABIC) — rozmieszczenie etykiet
Kurtyny SABIC (jeśli pojazd jest wyposa -
żony w kurtyny SABIC) mogą pomóc ograni -
czyć urazy głowy i innych części ciała
pasażerów zajmujących zewnętrzne
siedzenia z przodu i z tyłu pojazdu w przy -
padku pewnych uderzeń bocznych, stano -
wiąc dodatkowe zabezpieczenie oprócz
pasów bezpieczeństwa i konstrukcji
nadwozia. Kurtyny SABIC detonują na dół, zakrywając
boczne szyby. Napełniająca się kurtyna
SABIC wypycha zewnętrzną krawędź
podsufitki i zakrywa powierzchnię szyby.
Kurtyny SABIC detonują z taką siłą, że
mogą spowodować urazy ciała, jeśli
pasażer nie ma zapiętego pasa bezpieczeń
-
stwa i nie siedzi prawidłowo na siedzeniu lub
jeśli w strefie detonacji kurtyny SABIC znaj -
dują się jakieś przedmioty. Dzieci są jeszcze
bardziej narażone na urazy ciała spowodo -
wane detonującą poduszką powietrzną.
Kurtyny SABIC (jeśli pojazd jest wyposa -
żony w kurtyny SABIC) mogą pomóc ograni -
czyć ryzyko częściowego lub całkowitego
wypadnięcia pasażera z samochodu przez
boczne szyby w przypadku pewnych typów
zderzeń bocznych.
OSTRZEŻENIE!
Nie stosować dodatkowych pokrowców
siedzeń i nie umieszczać żadnych
przedmiotów między pasażerami a
bocznymi poduszkami powietrznymi;
mogłoby to negatywnie wpłynąć na
skuteczność działania układu i/lub
spowodować gwałtowne wypchnięcie
przedmiotów w kierunku ciała, co mogłoby
być przyczyną odniesienia poważnych
obrażeń.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy układać sprzętu, bagażu ani
innych przedmiotów zbyt wysoko, aby
nie zablokować napełniania kurtyn
SABIC. Panel drzwi powyżej szyb bocz-
nych, tam gdzie znajdują się kurtyny
SABIC oraz ich strefa napełniania, powi -
nien zawsze być wolny od jakichkolwiek
obiektów.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 130