bomba JEEP COMPASS 2020 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECER O VEÍCULO
42
Funcionamento do lava para-brisas
Para utilizar o limpa-para-brisas puxe a
alavanca para si e segure-a enquanto desejar
que se mantenha em funcionamento. Se a
alavanca for puxada na definição de intermi-
tência, os limpa-para-brisas ligar-se-ão e
funcionarão durante vários ciclos depois de a
alavanca ser libertada e, em seguida, reto -
marão o intervalo intermitente selecionado
previamente. Humidade
Empurre a alavanca para cima para a posição
MIST (Humidade) e liberte-a para realizar
um ciclo de limpeza único.
NOTA:
A função de humidade não ativa a bomba do
lava-para-brisas, portanto, o para-brisas não
será pulverizado com líquido do
lava-para-brisas. Tem de utilizar a função de
lavagem para pulverizar o para-brisas com
líquido do lava para-brisas.
Limpa-para-brisas com sensor de chuva —
Se equipado
Esta funcionalidade deteta a queda de chuva
ou neve no para-brisas e ativa automatica
-
mente os limpa-para-brisas pelo condutor.
Esta opção é particularmente útil para água
que salta da estrada ou excesso do jato de
água dos esguichos do lava para-brisas do
carro na frente. Rode a extremidade da
alavanca multifunções para uma das duas
definições para ativar esta função. A sensibilidade do sistema pode ser regulada
através da alavanca multifunções. A posição
um de reação do limpa-para-brisas é a
menos sensível, sendo a posição dois de
reação do limpa-para-brisas a mais sensível.
Quando não estiver a utilizar o sistema,
coloque o interruptor dos limpa-para-brisas
na posição O (desligada).
NOTA:
A opção de Sensibilidade à chuva não
funciona quando o interruptor dos
limpa-para-brisas está na posição de velo-
cidade LOW (Baixa) ou HIGH (Alta).
A opção de Sensibilidade à chuva pode
não funcionar corretamente quando gelo
ou água salgada seca estiver presente no
para-brisas.
A utilização de produtos que contenham
cera ou silicone pode reduzir o desem
-
penho do sensor de chuva.
A opção de sensibilidade à chuva pode ser
ligada ou desligada através do sistema
Uconnect; consulte "Definições do Ucon -
nect", em "Multimédia" no manual do
proprietário para obter mais informações.

A perda repentina de visibilidade pelo
para-brisas pode originar uma colisão.
Pode não se aperceber de outros veículos
ou obstáculos. Para evitar a formação
súbita de gelo no para-brisas com tempo
muito frio, aqueça-o com o desembaciador
antes e durante a utilização dos lava
para-brisas.
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 42

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
70
Luzes de aviso vermelhas
Luz de aviso de airbag

Esta luz de aviso ilumina-se para
indicar uma avaria no airbag e
acende-se durante quatro a oito
segundos para verificação da
lâmpada quando a ignição é colocada na
posição ON/RUN (Ligado/A Trabalhar) ou ACC/
ON/RUN (Acessórios/Ligado/A trabalhar). Esta
luz acende-se com um único aviso sonoro
quando for detetado um problema no airbag e
permanece acesa até a avaria ser resolvida. Se
a luz não se acender durante o arranque,
permanecer acesa ou se acender enquanto
conduz, mande verificar o sistema num
concessionário autorizado, logo que possível.

Luz de aviso dos travões

Esta luz de aviso controla diversas
funções de travagem, incluindo o
nível de fluido nos travões e a apli -
cação do travão de estacionamento.
Se a luz dos travões se acender, pode indicar
que o travão de estacionamento está acionado,
que o nível de fluido dos travões está baixo ou
que existe um problema com o reservatório do
sistema antibloqueio dos travões.
Se a luz permanecer acesa quando o travão
de estacionamento for desengatado, e o nível
de fluido estiver na marca de cheio no reser
-
vatório do cilindro principal, isso indica uma
possível avaria no sistema hidráulico dos
travões ou um problema com o propulsor dos
travões detetado pelo sistema antibloqueio
dos travões (ABS)/controlo eletrónico de
estabilidade (ESC). Neste caso, a luz perma -
nece acesa até que o problema seja resol -
vido. Se o problema estiver relacionado com
o intensificador dos travões, a bomba do ABS
funciona quando o travão for aplicado e
poderá sentir-se uma pulsação do pedal dos
travões em cada paragem.
O sistema duplo de travões fornece uma
capacidade de travagem adicional no caso
de falha do sistema hidráulico. Uma fuga em
qualquer das metades do sistema duplo de
travões é indicada pela luz de aviso dos
travões que se acende quando o nível de
fluido dos travões no cilindro principal for
inferior a um determinado nível.
A luz permanece acesa até que o problema
seja resolvido. NOTA:
A luz poderá piscar momentaneamente
durante manobras em curvas apertadas que
modifiquem as condições do nível de fluido.
O veículo deve ser enviado para a assistência
técnica e o nível de fluido dos travões deve
ser verificado.
É necessário proceder imediatamente à repa
-
ração se existir uma falha nos travões.

Os veículos equipados com o sistema antiblo-
queio dos travões (ABS) estão também equi -
pados com distribuição eletrónica da força de
travagem (EBD). No caso de falha do sistema
EBD, a luz de aviso dos travões acende-se em
conjunto com a luz ABS. É necessária a repa-
ração imediata do sistema ABS.

AVISO!
É perigoso conduzir o veículo com a luz
vermelha dos travões acesa. Parte do
sistema de travões pode ter falhado.
Demorará mais tempo a parar o veículo.
Pode sofrer uma colisão. Mande
inspecionar o veículo imediatamente.
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 70

SEGURANÇA
132
O veículo pode também ter sido concebido
para executar qualquer uma das seguintes
funções como resposta ao Sistema de
resposta melhorada a acidentes:
Desativação do aquecedor do filtro de
combustível, desativação do motor do
ventilador do HVAC, fecho da porta de
circulação do HVAC
Corte da energia da bateria para:
Motor
Motor elétrico (se equipado)
Direção assistida elétrica
Intensifcador dos trav ões
Travão de estacionamento elétrico
Alavanca das mudanças de trans-
missão automática
Buzina
Limpa-para-brisas dianteiro
Bomba do lava-faróis NOTA:
Após um acidente, não se esqueça de
colocar a ignição na posição STOP (Parar)
(OFF/LOCK (Desligado/Trancar)) e de
remover a chave do interruptor de ignição
para evitar a descarga da bateria. Verifique
cuidadosamente se existem fugas de
combustível no compartimento do motor e
no chão junto do compartimento do motor e
ao depósito de combustível antes de repor o
sistema e ligar o motor. Se, após um
acidente, não houver fugas de combustível
ou danos nos dispositivos elétricos do
veículo (por exemplo, faróis), reponha o
sistema executando o procedimento descrito
abaixo. Em caso de dúvida, contacte um
concessionário autorizado.
Procedimento de reposição do Sistema de
resposta melhorada a acidentes
Depois do aparecimento do problema,
quando o sistema está ativo, é apresentada
uma mensagem relativa ao corte do combus
-
tível. Rode o interruptor de ignição de AVV/
START ou MAR/ACC/ON/RUN para STOP/
OFF/LOCK. Verifique cuidadosamente se
existem fugas de combustível no comparti -
mento do motor e no chão junto do compar -
timento do motor e ao depósito de
combustível antes de repor o sistema e ligar
o motor.
Dependendo da natureza do impacto, as
luzes indicadoras de mudança de direção
para esquerda e direita, localizadas no painel
de instrumentos, podem piscar ambas e vão
continuar a piscar. De modo a estacionar o
veículo à beira da estrada, deve seguir o
procedimento de reposição do sistema.
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 132

221
F11– –20 Amp amarelo –
Motores de 1,4 l a gasolina e diesel
25 Amp transparente – Motores de 2,4 l/ UREIA ECM/PCM/injetores de combustíveis
UREIA
(*)
F14 – –7,5 Amp castanho Aquecedor de cárter Diesel
(*)
F15 40 Amp laranja ––Bomba do módulo de controlo do travão

(*)
F16 – –10 Amp vermelho Alimentação do módulo de controlo do
motor, transmissão automática
(*)
F17 – –10 Amp vermelho Cargas secundárias do motor
(*)
F18 – –20 Amp amarelo Tomada de 12 V da área de carga
traseira alimentada pela ignição
F19 – –7,5 Amp castanho Compressor do ar condicionado
F20 – –20 Amp amarelo Isqueiro
F21 – –20 Amp amarelo Bomba de combustível
(*)
F22 – –20 Amp amarelo –
Motor a gasolina
15 Amp azul – Motor a Diesel Gasolina - Bobina de Ignição/Injetor de
combustível diesel - Componentes
diesel
(*)
Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível
Descrição
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 221

225
Fusíveis interiores
O quadro de fusíveis interiores está localizado no compartimento dos passageiros no tablier do lado esquerdo por baixo do painel de instru-
mentos.
NOTA:
A manutenção dos fusíveis para os sistemas de segurança (assinalados com *) deve ser realizada por um concessionário autorizado.
Cavidade Fusível de lâmina Descrição
F317,5 Amp castanho Controlador de proteção dos ocupantes
F33 20 Amp amarelo Vidro Motor Passageiro
F34 20 Amp amarelo Vidro Motor Condutor
F36 20 Amp amarelo Módulo antirroubo/Sirene, Rádio, Porta UCI/USB, VSU, Controlo da
climatização, Bloqueio eletrónico da direção, Espelhos dobráveis
elétricos, Gateway de segurança/DTV
F37 10 Amp vermelho Painel de instrumentos, Módulo de controlo do eixo de transmissão,
Cruise adaptativo, Ventilador ECC (HVAC)
(*)
F38 20 Amp amarelo Trancagem/destrancagem das portas, libertação da porta da
bagageira
F42 7,5 Amp castanho Módulo de controlo do motor, direção assistida elétrica
(*)
F43 20 Amp amarelo Bomba de lava-vidros dianteiro e traseiro
F47 20 Amp amarelo Elevador do vidro traseiro esquerdo
F48 20 Amp amarelo Elevador do vidro traseiro direito
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 225

EM CASO DE EMERGÊNCIA
240
Utilizar o botão seletor do modo e as
mangueiras
O kit de reparação do pneu está equipado
com os seguintes símbolos para indicar o
modo de ar ou de vedação.
 Selecionar o modo de ar
Prima o botão seletor do modo e rode-o
para esta posição para o funcionamento
apenas da bomba de ar.
 Selecionar o modo de solução de
vedação
Prima o botão seletor do modo e rode-o
para esta posição para injetar a solução
de vedação do kit de reparação do pneu
e encher o pneu.
 Utilizar o botão de ligar
Prima e solte o botão de ligar uma vez
para ligar o kit de reparação do pneu. Pri -
ma e solte o botão de ligar de novo para
desligar o kit de reparação do pneu.
 Utilizar o botão de deflação
Prima o botão de deflação para reduzir a
pressão de ar no pneu se ficar com pres -
são excessiva. Precauções de utilização do kit de reparação
do pneu
Substitua a garrafa da solução de vedação
do kit de reparação do pneu antes de
atingir a data de validade (impressa no
canto inferior direito da etiqueta da
garrafa) para garantir o melhor funciona-
mento do sistema. Consulte "Substituição
da Garrafa da Solução de Vedação" nesta
secção.
A garrafa da solução de vedação é utili
-
zada apenas uma vez e deve ser substi -
tuída após cada utilização. Substitua
sempre estes componentes imediata-
mente no seu concessionário de equipa-
mento original.
Quando a solução de vedação do kit de
reparação do pneu se encontra na sua
forma líquida, água limpa e um pano
humedecido irão retirar o material do
veículo ou pneu e componentes da roda.
Depois de a solução de vedação secar, ela
pode ser facilmente retirada e devida-
mente descartada.
Para um melhor desempenho, certi -
fique-se de que a haste da válvula na roda
se encontra livre de detritos antes de ligar
o kit de reparação do pneu.
Pode utilizar também a bomba de ar do kit
de reparação do pneu para encher pneus
de bicicletas. O kit vem ainda com duas
agulhas, localizadas no compartimento de
arrumação de acessórios (no fundo da
bomba de ar) para encher bolas de
desporto, barcos ou outros itens insuflá-
veis semelhantes. No entanto, use apenas
a bomba de ar e certifique-se de que o
botão seletor do modo se encontra no
Modo de Ar quando encher tais itens, para
evitar a injeção da solução de vedação
dentro deles. A solução de vedação do kit
de reparação do pneu destina-se apenas a
vedar furos de diâmetro inferior a 1/4 pol.
(6 mm) no piso dos pneus do veículo.
Não levante nem transporte o kit de repa-
ração do pneu pelas mangueiras.
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 240

EM CASO DE EMERGÊNCIA
242
solução de vedação para dentro do pneu
vazio e ativar a bomba de ar. Mova o
veículo conforme seja necessário para
colocar a haste da válvula nesta posição
antes de prosseguir.
3. Coloque a transmissão em PARK (esta -
cionar) e rode a ignição para OFF (Desli -
gado).
4. Aplique o travão de estacionamento.
Preparação para utilizar o kit de reparação do
pneu:
1. Desenrole a mangueira da solução de vedação e retire a tampa do encaixe da
extremidade da mangueira.
2. Coloque o kit de reparação do pneu nive -
lado no piso ao lado do pneu vazio.
3. Retire a tampa da haste da
válvula e depois enrosque o
encaixe na extremidade da
mangueira da solução de
vedação na haste da válvula. 4. Desenrole a ficha elétrica e
insira-a na tomada de alimen
-
tação de 12 Volts do veículo.
NOTA:
Não retire os objetos estranhos (p. ex., para -
fusos ou pregos) do pneu.
Injetar a solução de vedação do kit de repa -
ração do pneu dentro do pneu vazio:
1. Ligue sempre o veículo antes
de ligar o kit de reparação do
pneu.
2. Certifique-se de que o botão
seletor do modo está na posição
de modo de solução vedante.
3. Depois de premir o botão de
ligar, a solução de vedação
(líquido branco) circula da
garrafa da solução de vedação
através da mangueira da
solução de vedação até ao
pneu.
NOTA:
A solução de vedação poderá sair através do
furo do pneu. Se a solução de vedação (líquido branco) não
circular, ao fim de 10 segundos, através da
mangueira da solução de vedação:
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu. Desligue a
mangueira da solução de vedação da
haste da válvula. Certifique-se de que
não existem detritos na haste da válvula.
Volte a ligar a mangueira da solução de
vedação da haste da válvula. Verifique se
o botão seletor do modo está na posição
de Modo de Solução de Vedação e não na
de Modo de Ar. Prima o botão de ligar
para ligar o kit de reparação do pneu.
2. Ligue a ficha elétrica a uma tomada de alimentação de 12 Volts diferente do seu
veículo ou de outro veículo, se dispo -
nível. Certifique-se de que o veículo está
a funcionar antes de ligar o kit de repa -
ração do pneu.
3. A garrafa da solução de vedação pode estar vazia devido a uma utilização
prévia. Solicite assistência.
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 242

243
Se a solução de vedação (líquido branco) não
circular através da mangueira +da solução de
vedação:1. Continue a acionar a bomba
até que a solução de vedação
deixe de circular pela
mangueira (regra geral, demora
30 - 70 segundos). À medida que a
solução de vedação circula pela
mangueira da solução de vedação, o
manómetro pode fazer a leitura até
70 psi (4,8 bar). A leitura do manómetro
diminui rapidamente de aproximada -
mente 70 psi (4,8 bar) até à pressão real
do pneu quando a garrafa da solução de
vedação fica vazia.
2. A bomba começa a injetar ar
para dentro do pneu imediata -
mente após a garrafa da solução
de vedação ficar vazia.
Continue a utilizar a bomba e encha o
pneu até à pressão dos pneus a frio indi -
cada na etiqueta de informação sobre
pneus e carga localizada na abertura da
porta do condutor. Verifique a pressão do
pneu observando o manómetro. Se o pneu não encher até, pelo menos, uma
pressão de 26 psi (1,8 bar) no espaço de
15 minutos:
O pneu está demasiado danificado. Não
tente continuar a conduzir o veículo. Soli -
cite assistência.
Se o pneu encher até à pressão recomendada
ou pelo menos até 26 psi (1,8 bar) no espaço
de 15 minutos:
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para reduzir
a pressão dos pneus até à pressão recomen -
dada antes de prosseguir.
1. Prima o botão de ligar para
desligar o kit de reparação do
pneu.
2. Retire o autocolante de
limite de velocidade do kit de
reparação do pneu e coloque-o
no volante. 3. Desligue de imediato a mangueira da
solução de vedação da haste da válvula,
reinstale a tampa do encaixe na extremi -
dade da mangueira e coloque o kit de
reparação do pneu no seu local de arma -
zenamento no veículo. Prossiga para
"Conduzir o veículo".
Conduzir o veículo: Logo após injetar a solução de
vedação e encher o pneu, conduza
o veículo 5 milhas (8 km) ou
10 minutos para garantir a distri -
buição da solução de vedação do kit de repa -
ração do pneu pelo interior do pneu. Não
ultrapasse os 80 km/h (50 mph).
AVISO!

O kit de reparação do pneu não é uma
reparação permanente de um pneu furado.
Solicite a inspeção e reparação ou substituição
do pneu após utilizar o kit de reparação do
pneu. Não ultrapasse as 80 km/h (50 mph)
antes de o pneu ser reparado ou substituído. A
não observância deste aviso pode resultar em
lesões graves ou fatais para si, os seus
passageiros e outras pessoas nas imediações. O
pneu deve ser verificado logo que possível num
concessionário autorizado.

20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 243

307
Materiais adicionados ao combustível
Deve evitar-se a utilização indiscriminada
dos agentes de limpeza do sistema de
combustível. Muitos destes materiais, indi-
cados para a remoção de gomas e de
vernizes, podem conter solventes ativos ou
ingredientes similares. Estes poderão preju -
dicar os materiais das juntas e dos
diafragmas do sistema de combustível.
Gasolina/misturas oxigenadas
Alguns fornecedores de combustível
misturam gasolina sem chumbo com
compostos oxigenados, como etanol. Os pr oblemas que re sultem da uti lizaç ão
de gasol ina que conte nha mais de 15%
de etanol (E -15) ou gasoli na que
conte nha metanol não são da re sponsabi
-
lida de do fabr icante e p odem anular ou
não estar c obertos pel a garanti a limita da
do ve ículo novo.
ATENÇÃO!

NÃO utilize E-85, gasolina que contenha
metanol ou gasolina que contenha mais de
15% de etanol (E-15). A utilização destas
misturas pode dar origem a problemas no
arranque e de condução, danificar
componentes críticos do sistema de
combustível, fazer com que as emissões
ultrapassem a norma aplicável e/ou fazer
com que a luz indicadora de avaria se
acenda. Observe as etiquetas das bombas,
pois devem ter indicações que identifiquem
claramente qualquer combustível que
contenha mais de 15% de etanol (E-15).

20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 307

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
308
Identificação dos ícones de combustível em conformidade com a EN16942
Os seguintes símbolos facilitam o reconhecimento do tipo correto de combustível que deve utilizar no seu veículo. Antes de prosseguir com
o abastecimento, verifique os símbolos colocados no interior da portinhola de enchimento de combustível (se presente) e compare-os com o
símbolo na bomba de combustível (se presente).
Ícones de
combustível O que significa
Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em
conformidade com a
EN228
Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em
conformidade com a EN228
Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com a EN16723 relativa a
combustíveis
Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com a EN589
Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a EN590
Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a
EN16734
20_MP_UG_PT_EU_t.book Page 308