4WD JEEP COMPASS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

74
Výstražný indikátor poruchy systému
vstrekovania kvapaliny AdBlue®
(UREA) – ak je súčasťou výbavy
Ak doplníte neznámu kvapalinu,
ktorá nespĺňa prijateľné vlastnosti,
alebo sa zistí priemerná spotreba
kvapaliny AdBlue® (UREA) nad
50 %, rozsvieti sa tento výstražný indikátor a
na displeji (ak je súčasťou výbavy) sa
zobrazí hlásenie. Čo najskôr sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
Ak problém nevyriešite, na displeji prístro -
jovej dosky sa zobrazí konkrétna správa
vždy, keď sa dosiahne určitá prahová
hodnota, až kým nebude možné spustiť
motor.
Keď bude do vyprázdnenia nádrže na
kvapalinu AdBlue® (UREA) zostávať
zhruba 125 míľ (200 km), na prístrojovej
doske sa zobrazí nepretržité hlásenie a
zaznie aj bzučiak (ak je súčasťou výbavy).
Výstražný indikátor servisu
adaptívneho tempomatu – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti, keď
systém ACC nefunguje a vyžaduje
servisný zásah. Ďalšie informácie nájdete v odseku „Adaptívny tempomat
(ACC)“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Výstražný indikátor Service 4WD
(Porucha systému 4WD) – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor rozsvie
-
tením signalizuje poruchu systému
4WD. Ak tento indikátor ostane
svietiť alebo sa zapne počas jazdy,
znamená to, že systém 4WD nefunguje
správne a že sa vyžaduje servis vozidla.
Odporúčame, aby ste sa čo najskôr dopravili
do najbližšieho servisného centra a požiadali
o servis vozidla.

Svetelný indikátor poruchy varovania
pred čelným nárazom (FCW) – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor sa rozsvieti
a upozorní na poruchu systému
varovania pred čelným nárazom.
O servis požiadajte autorizova -
ného predajcu.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Varo -
vanie pred čelným nárazom (FCW)“ v časti
„Bezpečnosť“.
Výstražný indikátor poruchy systému
Stop/Start – ak je súčasťou výbavy
Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, keď systém Stop/Start
nefunguje správne a je potrebný
servisný zásah. O servis požia -
dajte autorizovaného predajcu.
Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Výstražný indikátor sa zapne
a zobrazí sa hlásenie upozorňu -
júce na to, že tlak v pneumatikách
je nižší než odporúčaná hodnota
alebo že dochádza k pomalej strate tlaku.
V týchto prípadoch nie je možné zaručiť
optimálnu odolnosť pneumatiky a spotrebu
paliva.
Ak je jedna alebo viac pneumatík vo vyššie
uvedenom stave, displej zobrazí indikácie
ku každej príslušnej pneumatike.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 74

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

76
Výstražný indikátor poruchy ťažného
háku — ak je súčasťou výbavy
Táto kontrolka sa rozsvieti, keď
príde k poruche ťažného háku.
O servis požiadajte autorizova-
ného predajcu.
Žlté svetelné indikátory
Svetelný indikátor 4WD Low (Pohon
všetkých kolies v nízkom rozsahu) –
ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v nízkom rozsahu.
Predný a zadný hnací hriadeľ sú
spoločne zamknuté a nútia predné a zadné
kolesá otáčať sa pri rovnakej rýchlosti.
Nízky rozsah poskytuje väčší redukčný
pomer prevodu a tým zvýšený krútiaci
moment kolies.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies – ak je súčasťou výbavy“ v časti „Štar -
tovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor funkcie 4WD Lock
(Pohon všetkých kolies v rozsahu
vysokých prevodov)
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v rozsahu vysokých
prevodov. Predný a zadný hnací
hriadeľ sú spoločne zamknuté a nútia
predné a zadné kolesá otáčať sa pri
rovnakej rýchlosti.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor poruchy aktívneho
obmedzovača rýchlosti – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, ak sa zaznamená porucha
aktívneho obmedzovača rýchlosti.

VAROVANIE!
Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené pre
veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak používate
náhradné vybavenie, ktoré nie je rovnakej
veľkosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť
k nesprávnej prevádzke systému alebo
k poškodeniu senzora. Kolesá z trhu náhradných dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora. Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže znefunkčniť
systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesniacich
hmôt na pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného predajcu.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 76

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

80
Svetelný indikátor automatických
diaľkových svetiel – ak je súčasťou
výbavy
Tento indikátor oznamuje, že sú
zapnuté automatické diaľkové
svetlá.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Exterié -
rové svetlá“ v časti „Oboznámenie sa so
svojím vozidlom“.
Biele svetelné indikátory
Svetelný indikátor pripravenosti
aktívneho obmedzovača rýchlosti – ak
je súčasťou výbavy nadštandardná
prístrojová doska
Tento indikátor sa rozsvieti, keď
bude aktívny obmedzovač rých -
losti zapnutý, ale nie nastavený.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Aktívny
obmedzovač rýchlosti – ak je súčasťou
výbavy“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor nastavenia
aktívneho obmedzovača rýchlosti – ak
je súčasťou výbavy základná
prístrojová doska
Tento indikátor sa rozsvieti, keď je
aktívny obmedzovač rýchlosti
zapnutý a nastavený na konkrétnu
rýchlosť.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Aktívny
obmedzovač rýchlosti – ak je súčasťou
výbavy“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor LaneSense – ak je
súčasťou výbavy
Keď je systém LaneSense
zapnutý, no nie je aktívny, indikátor
LaneSense sa súvisle rozsvieti
nabielo. Tento stav nastáva vtedy,
keď sa zaznamená iba ľavá, iba pravá alebo
ani jedna z čiar. Ak sa zaznamená iba jedna
čiara, systém dokáže zobraziť vizuálne
upozornenia iba vtedy, keď príde
k neúmyselného prekročeniu pruhu cez túto
zaznamenanú čiaru. Ďalšie informácie nájdete v odseku „Systém
LaneSense – ak je súčasťou výbavy“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor ovládania
zostupovania zo svahu (HDC) – ak je
súčasťou výbavy
Tento indikátor zobrazuje, kedy je
zapnutý systém ovládania zostu
-
povania zo svahu (HDC). Indikátor
ostane svietiť, keď je systém HDC
zapnutý. Systém HDC sa zapne len vtedy,
keď prevodová skriňa je v polohe „4WD
LOW“ (Pohon všetkých kolies v dolnom
rozsahu) a rýchlosť vozidla je nižšia než
48 km/h (30 mph). Ak nie sú splnené tieto
podmienky pri pokuse o použitie funkcie
HDC, svetelný indikátor systému HDC bude
blikať.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 80

167
Ak bude prevodovka príliš horúca, môže sa
rozsvietiť „Transmission Temperature
Warning Light“ (Výstražný indikátor teploty
prevodovky) a až do schladenia môže
prevodovka fungovať inak.

Pri nízkych teplotách sa môže prevodovka
správať inak, a to v závislosti od teploty prevo-
dovky alebo motora, ako aj rýchlosti vozidla.
Táto vlastnosť skracuje dobu záhrevu motora
a prevodovky v záujme dosahovania maxi -
málnej efektívnosti. Zaradenie spojky meniča
momentu (a preradenie do 8. a 9. prevodo -
vého stupňa) nie je možné realizovať, kým sa
motor a prevodovka nezohrejú (pozrite si
poznámku v odseku „Spojka meniča
momentu“ v tejto časti). Normálna prevádzka
sa obnoví, keď teploty dosiahnu príslušnú
úroveň.

AUTOSTICK
AutoStick je interaktívna funkcia prevo -
dovky, ktorou môže vodič ovládať prevo -
dovku a manuálne radiť prevody, čím
poskytuje lepšiu kontrolu nad riadením
vozidla. Režim AutoStick vám umožní maxi -
malizovať brzdenie motorom, eliminovať
nepotrebné preraďovanie nahor aj nadol
a zvýšiť celkový výkon vozidla. Tento
systém vám tiež poskytne viac kontroly pri predbiehaní, jazde v meste, v studenom
počasí a na klzkej vozovke, pri jazde do
kopca, ťahaní prívesu a v mnohých iných
situáciách.
Používanie

Keď je volič prevodového stupňa v polohe
AutoStick (vedľa polohy JAZDA (D)), môžete
ním hýbať dopredu a dozadu. To vám umož
-
ňuje manuálne vybrať použitý prevod.
Pohybom voliča prevodových stupňov
dopredu (-) preradíte nadol a dozadu (+)
preradíte nahor. Aktuálne zaradený rýchlostný
stupeň sa zobrazuje na prístrojovej doske.

V režime AutoStick bude prevodovka radiť
nahor alebo nadol, keď vodič pohne voličom
prevodových stupňov dozadu (+) alebo
dopredu (-), ak takýmto preradením nedôjde
k zadrhávaniu motora alebo nadmerným
otáčkam. Na zvolenom rýchlostnom stupni
zostane dovtedy, kým sa nezvolí ďalšie
preradenie nahor alebo nadol, okrem situ -
ácií popísaných nižšie.
Prevodovka pri spomaľovaní vozidla
automaticky preradí na nižší prevodový
stupeň (aby nedošlo k nadmernému
zníženiu otáčok motora) a bude zobra -
zovať aktuálny prevodový stupeň.
Prevodovka automaticky preradí na
PRVÝ rýchlostný stupeň, keď sa vozidlo
celkom zastaví. Po zastavení musí vodič
pri zrýchľovaní postupne preraďovať na
vyššie prevodové stupne (+).
Vozidlo je možné rozbehnúť z PRVÉHO
alebo DRUHÉHO prevodového stupňa
(alebo TRETIEHO v rozsahu 4WD LOW
(dolné prevody), režime SNOW (Sneh)
alebo SAND (Piesok), ak je k dispozícii).
Ak ťuknete na (+) (kým vozidlo stojí),
môžete štartovať na DRUHOM prevo -
dovom stupni. Rozbiehanie z DRUHÉHO
prevodového stupňa je vhodné na snehu
alebo zľadovatenej vozovke.

Ak požadované zaradenie nižšieho stupňa
spôsobí nadmerné zvýšenie otáčok motora,
takéto zaradenie nenastane.

Systém bude ignorovať pokusy o preradenie
pri príliš nízkej rýchlosti vozidla.

Ak je aktivovaný režim AutoStick, prera -
ďovanie bude výraznejšie.
Systém sa môže vrátiť do režimu automa -
tického radenia, ak sa zistí chyba alebo
prehriatie.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 167

169

raďovala správne. Ide o normálny jav. Keď je
hnacie ústrojenstvo dostatočne zahriate,
spojka meniča momentu bude fungovať
normálne.

PREVÁDZKA S POHONOM
VŠETKÝCH KOLIES – AK JE
SÚČASŤOU VÝBAVY
Jeep Active Drive
Vaše vozidlo môže byť vybavené jednotkou
prenosu výkonu (PTU). Tento systém je
automatický a nevyžaduje žiadne ovládanie
vodičom ani žiadne nadštandardné zruč-
nosti. Pri normálnych podmienkach riadenia
poskytujú väčšinu trakcie predné kolesá. Ak
predné kolesá začnú strácať trakciu, výkon
sa automaticky prenesie na zadné kolesá.
Čím výraznejšia je strata trakcie predných
kolies, tým viac výkonu sa prenesie na
zadné kolesá.
Okrem toho sa na suchej ceste pri veľkom
množstve plynu (ak sa netočia kolesá)
krútiaci moment prenesie do zadnej časti
vozidla v snahe uľahčiť pohnutie vozidlom
a zlepšiť jeho výkon.
Pohon štyroch kolies (4x4)
V bežnom jazdnom režime je pohon štyroch
kolies (4WD) úplne automatický.
POZNÁMKA:
Režim nie je možné zmeniť, keď rýchlosť
vozidla prekročí 120 km/h (75 mph).
Zapnutie pohonu štyroch kolies (4x4)
Tlačidlá na aktivovanie pohonu štyroch
kolies sa nachádzajú na zariadení
Selec-Terrain a umožňujú výber nasledujú -
cich možností:
4WD LOCK (Pohon všetkých kolies
v rozsahu vysokých prevodov)
4WD LOW (Pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov) (len modely
Trailhawk) Aktívne ovládanie pohonu – ak je
súčasťou výbavy
Spínač systému Selec-Terrain

Jednotka prenosu výkonu (PTU) je
uzamknutá, aby zaručila okamžitú dostupnosť
krútiaceho momentu pre zadné hnacie
nápravy. Túto funkciu je možné nastaviť
v režime AUTO (Automaticky) a automaticky
v ostatných jazdných režimoch. Funkciu 4WD
LOCK je možné nastaviť nasledujúcimi
spôsobmi:

Keď je stlačené tlačidlo 4WD LOCK.
Pri otočení systému Selec-Terrain
z polohy AUTO do niektorého iného
režimu na jazdu v teréne.

VAROVANIE!

Všetky kolesá musia mať rovnakú veľkosť
a typ pneumatík. Nepoužívajte rozdielne
rozmery pneumatík. Rozdielne rozmery
pneumatík by mohli spôsobiť poruchu
jednotky prenosu výkonu.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 169

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

170
Aktívne ovládanie pohonu s nižšou
mierou kontroly – (len modely Trailhawk)Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)
Režim 4WD LOW (Pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov) napomáha pri
všetkých modeloch zlepšiť výkon vozidla
v teréne. Ak chcete aktivovať režim 4WD
LOW (Pohon všetkých kolies v rozsahu
nízkych prevodov), postupujte podľa nasle -
dujúcich krokov:
Zapnutie režimu 4WD LOW (Pohon všet-
kých kolies v rozsahu nízkych prevodov)

Keď je vozidlo zastavené, spínač zapaľovania
je v polohe ON/RUN (Zapnuté/spustené)
a motor je naštartovaný, preraďte prevodovku
do polohy NEUTRÁL (N) a raz stlačte tlačidlo
4WD LOW (Pohon všetkých kolies v rozsahu nízkych prevodov). Po dokončení preradenia
sa na prístrojovej doske zobrazí hlásenie
„4WD LOW“ (Pohon všetkých kolies v rozsahu
nízkych prevodov).

POZNÁMKA:
Začnú blikať indikátory LED LOCK
(Uzamknutie) a LOW (Nízke), pričom sa
následne aktivujú na spínači systému
Selec-Terrain, až kým sa nedokončí
preradenie.
Na displeji na prístrojovej doske sa
rozsvieti ikona „4WD LOW“ (Pohon všet
-
kých kolies v rozsahu nízkych prevodov).
Vypnutie režimu 4WD LOW (Pohon všet-
kých kolies v rozsahu nízkych prevodov)
Ak chcete vypnúť režim 4WD LOW (Pohon
všetkých kolies v rozsahu nízkych
prevodov), vozidlo musí byť zastavené
a prevodovka v polohe NEUTRÁL (N). Raz stlačte tlačidlo 4WD LOW (Pohon všetkých
kolies v rozsahu nízkych prevodov).
SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY
Systém Selec-Terrain spája schopnosti
riadiacich systémov vozidla a činnosti
vodiča s cieľom zabezpečiť najlepší výkon
v každom teréne.
Sprievodca výberom režimu
Otočením voliča systému Selec-Terrain
vyberte požadovaný režim.
Spínač systému Selec-Terrain
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 170

171
Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)
AUTO (Automaticky): Táto prevádzka
s pohonom všetkých kolies je neustále
aktívna, plne automatická a je ju možné
používať na ceste aj v teréne. Tento
režim poskytuje vyváženú trakciu
v záujme dosiahnutia lepšej manévrova -
teľnosti a akcelerácie v porovnaní
s vozidlami s pohonom dvoch kolies.
Tento režim zároveň znižuje spotrebu
paliva, keďže pri vhodných podmienkach
umožňuje odpojiť hnací hriadeľ.

SNOW (Sneh): Tento režim vám umožňuje
dosiahnuť lepšiu stabilitu pri podmienkach
spôsobených zlým počasím. Je určený na
použitie na ceste aj v teréne na povrchoch
so slabou trakciou, ako sú napríklad cesty
pokryté snehom. V režime SNOW (Sneh)
(v závislosti od niektorých prevádzkových
podmienok) môže pri rozbiehaní prevo -
dovka použiť DRUHÝ prevodový stupeň
(namiesto PRVÉHO prevodového stupňa),
aby sa minimalizovalo pretáčanie kolies.

SAND (Piesok): Na jazdu v teréne alebo
použitie na povrchoch so slabou trakciou,
ako napríklad suchom piesku. Prevo -
dovka je nastavená na dosiahnutie maxi -
málnej trakcie.
MUD (Blato): Na jazdu v teréne alebo
použitie na povrchoch so slabou trakciou,
ako napríklad cestách pokrytých blatom
alebo mokrej tráve.
ROCK (Skaly) (Len Trailhawk): Tento
režim je k dispozícii iba v rozsahu 4WD
LOW. Zariadenie prispôsobí nastavenia
vozidla na dosiahnutie maximálnej trakcie
a najvyššej kapacity riadenia na povr -
choch v teréne. Tento režim ponúka
najoptimálnejší výkon v teréne. Slúži na
prekonávanie prekážok, napríklad
veľkých skál, hlbokých brázd a pod.
v nízkej rýchlosti.
POZNÁMKA:
Režim ROCK (Skaly) je dostupný len vo
vozidlách s balíkom výbavy Off-Road.
Aktivuje sa funkcia Hill Descent Control
(Ovládanie zostupovania zo svahu) na
ovládanie jazdy nadol prudkým svahom.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Elek -
tronický systém ovládania brzdenia“
v tejto časti.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 171

201
ŤAHANIE PRÍVESU
Hmotnosti ťahaných prívesov (hodnoty maximálnych hmotností prívesov)
Motor/prevodovkaModelMaximálna hmotnosť
brzdeného prívesu GTW
(hrubá hmotnosť prívesu)* Maximálna hmotnosť čapu
prívesu (pozrite si poznámku)
1,4 l benzínový motor Pohon predných kolies (FWD)
alebo pohon všetkých kolies (4WD) 1 000 kg (2 205 libier)
50 kg (110 libier)
2,4 l benzínový motor Pohon predných kolies (FWD)
alebo pohon všetkých kolies (4WD) 1 000 kg (2 205 libier)
50 kg (110 libier)
2,0 l dieselový motor/
automatická prevodovka 4WD
1 500 kg (3 307 libier) 75 kg (165 libier)
2,0 l naftový motor/manuálna
prevodovka 4WD
1 900 kg (4 188 libier) 95 kg (209 libier)
1,6 l naftový motor Pohon predných kolies (FWD) 1 000 kg (2 205 libier) 50 kg (110 libier)
Pri ťahaní prívesu nesmie byť celková technicky prípustná hmotnosť prekročená o viac ako 10 % alebo 100 kg (220 libier), podľa toho, ktorá hodnota je nižšia, za predpokladu, že prevádzková rýchlosť je obmedzená na 100 km/h (62 mph) alebo menej.
Oboznámte sa s miestnymi predpismi týkajúcimi sa maximálnych rýchlostí a zaťaženia pri ťahaní prívesov.
Uvedené limity pre ťahanie prestavujú maximálnu schopnosť ťahania vozidla pri jeho hrubej kombinovanej hmotnosti a potrebe znova sa rozbehnúť na 12-percentnom sklone na úrovni hladiny mora.
Pri použití na ťahanie sa zhoršia hodnoty výkonu a spotreby paliva pri všetkých modeloch. * Ťahanie prívesu bez bŕzd prívesu je obmedzené na 450 kg (992 libier).
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 201

203
VLEČENIE ZA VOZIDLOM (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILOM A POD.)
Ťahanie tohto vozidla za iným vozidlom
POZNÁMKA:
Pri vlečení vozidla za iným vozidlom vždy dodržiavajte platné štátne a miestne zákony. O podrobnejšie informácie požiadajte štátne
a miestne úrady.

Pred ťahaním tohto vozidla musí byť vypnutá funkcia Auto Park Brake (Automatická parkovacia brzda), aby sa elektrická parkovacia brzda neúmyselne
neaktivovala. Funkciu Auto Park Brake (Automatická parkovacia brzda) zapnete alebo vypnete cez programovateľné funkcie v nastaveniach systému
Uconnect.

TYP ŤAHANIA KOLESÁ SA
NEDOTÝKAJÚ ZEME POHON PREDNÝCH
KOLIES (FWD) POHON VŠETKÝCH
KOLIES (4WD)
Ťahanie so všetkými kolesami na zemi ŽIADNE NEPOVOLENÉNEPOVOLENÉ
Jednonápravový príves ZADNÉNEPOVOLENÉNEPOVOLENÉ
PREDNÉ OKNEPOVOLENÉ
Na prívese VŠETKYNAJLEPŠÍ SPÔSOB OK
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 203

287
Navrhovaný spôsob rotácie pri pohone všet-
kých kolies (4WD) je možné opísať ako
„spredu dozadu a krížom“ a je znázornený na nasledujúcom diagrame.
Rotácia pneumatík (krížom vzad)DLHODOBÉ ODSTAVENIE
VOZIDLA
Ak sa vozidlo nebude používať dlhšie než
mesiac, prijmite nasledujúce opatrenia:
Vozidlo zaparkujte na krytom, suchom
a vzdušnom mieste a okná ponechajte
mierne pootvorené.
Uistite sa, že nie je aktivovaná elektrická
parkovacia brzda.
Od pólu akumulátora odpojte zápornú (-)
svorku a uistite sa, že je akumulátor úplne
nabitý. Počas uskladnenia kontrolujte
nabitie akumulátora v štvrťročných inter -
valoch.
Ak neodpojíte akumulátor z elektrického
systému, kontrolujte nabitie akumulátora
každých 30 dní.
Vyčistite lakované súčasti a naneste na
ne ochranný vosk.

Vyčistite leštené kovové súčasti a naneste
na ne ochranný vosk.

Na lamely predných a zadných stieračov
naneste mastencový prášok a ponechajte
ich zdvihnuté nad sklom.

Vozidlo prikryte vhodnou prikrývkou –
dávajte pozor, aby nedošlo k poškodeniu
nalakovaného povrchu v dôsledku ťahania
po plochách s hrubými nečistotami. Nepou -
žívajte plastové fólie – neumožňujú odparo -
vanie vlhkosti z povrchu vozidla.

Pneumatiky nahustite na hodnotu
o 7,25 psi (0,5 bar) vyššiu, než je hodnota
uvedená na štítku pneumatiky a úroveň
nahustenia pravidelne kontrolujte.
Nevypúšťajte kvapalinu z horúceho chla -
diaceho systému motora.
Zakaždým, keď vozidlo nepoužívate
počas dvoch týždňov alebo dlhšie,
naštartujte motor a približne päť minút ho
nechajte bežať na voľnobeh so zapnutou
klimatizáciou a vysokými otáčkami venti -
látora. Zaručí sa tým dôkladné prema -
zanie systému a minimalizuje sa možnosť
poškodenia kompresora po opätovnom
uvedení vozidla do prevádzky.
POZNÁMKA:
Ak sa vozidlo nenaštartovalo alebo sa s ním
nejazdilo viac než 30 dní, na jeho naštarto -
vanie je potrebný postup štartovania po
dlhšom parkovaní.

VAROVANIE!

Správna prevádzka vozidiel s pohonom
štyroch kolies závisí od rovnakej, veľkosti,
typu a obvodu pneumatík na každom
kolese. Akýkoľvek rozdiel vo veľkosti
pneumatík môže poškodiť rozdeľovaciu
prevodovku. Aby bolo opotrebovanie
pneumatík rovnomerné, treba dodržiavať
harmonogram ich zámeny.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 287