JEEP COMPASS 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

 


#   
        

2    >?
@ 
    %



    
 
3    %


  

    

  %
 &   
. 6 (      $
    & # 

  
   
   &  
+(B-B  
 
 

     
   $   $
&"   %  

 & # 
"  
&  
  
 
 & # F!

/Z    % 

" &   
8* *
(
     

    
    
&  $   
  %


 B  " 
 

 
 %

  
  " 
 $   %



 
:&  $& 
    
   & 2     >*&

  %@'     >5 @     >( 

@     >( 
 @
!
(  
 $& #   % 

  " 
 

 3 
  
&    %  6
   
&   
8  
 %  >@ 
       +


    & "  


 
&    %  
4  
  + =
=
  
   

  
    %



 B 
 "   %

  %



 $"

 
 =U= 
F!

/Z 
(     %
   $
$    % 
 
%  >=U=@  
 
 3    
6
   
 
 
     


 &   
>  @ >) @ >) #@ 
>)@
D    
 

=U=  
   
 
 %   >=U=@ 3 
 


 RA  


6 +(B-B (  
 

  %


 
" %
 $ 
  
 =U=

     $&     %
 
 =U='  

 
 
  % 
 
 $& #
F!

/Z
 &      


U   $&    %
 
  %



  $& " 
 $& "   %  


U   &$   

   
5=?C)9/9:F9 :
   %



   $&  



U 
& 
 "    & 
     

=U= 
%     % (
 
 $ 
 =U=
 

U
 

  " 
$  "


  &  &

     

=U= $    % (  




  &
   %
   "  
      %  
4 I8   .J
5  %
    $
 $&    % 
  
 %   >:
 
 "@  

  

  
$&   

+C)SD)9:F9
U+4?FU9DFB4:9
 
   &  + 


    "
 &

   %  

 $  
%  
 
6  + =
( 
 
  &
  % 
 =U=


   $"    
  
& 
"  


" &2
?
:
D
?  

"
) # 

)     . 
 
 
D 

 
.
)
 


)  

-    d
  $ d
  
 
)$

) 
  . 
=.  8 3 GA G8 ;A ;8
KA O8 RA6 3i6
 D    8 3 GA G8 ;A
;8 KA O8 RA6 3i6

3i6 :  " $&  
 
    
  

   
   

 =U= 

 
 
      +(B-B B  "    $

 &
 $ 
 =U=
    $   
  "  & 

!*   + =
3     6
) 
& 
    

 
   "   "
      
.

&  GA  
 =U=Y
 B 
 "   %
   %




 $" 


 =U= 
F!

/Z
("   >?  %@ 

 #  
.
 
   
& 

  
  "  
>, 
=U=@ 
 >=U=   @

       
GA 
 =U=
!*  !/
3     6
) 
& 
  
 
 
   " 
 "      

.
 &  

  % B 
 "   %

  %



 $"

 
 =U= 
F!

/Z    

 &
"       
 

 
 
U
) 
& 
    

  "   >?  %@

  #  
.
     %   $&   
"   >+ 
@2

 >+ 
@ 
 
      


    >?  %@  
  %    $&    

     
 
 


88(& 2* (2$ /
)4*,/4
;%,
3     6
B ,  B B & 

 
 
 &
 

%  
  
      
B  
"   $& "


 
%   +=P
 
  2 "   %
 
    

 


U
B  "

"  

%    " 

 

     2
2EE
EEqEE 
2EE 
EEEE
  
%   $& 
$  
  
+=P 
 $
 
 
 
 %   
  
 
 B
,  B B
32#! "$%! ""$ ,#$
B ,  



8 
 
  




 
5= WG 
 
 .  

   
B ,  

" =  +  o
5 o =  
% 
B 
 " B , 
%

 " $&   


  +=P
32#! "$%!  # 
   
  " 

B 
  -  = 
 
%
B
   




B 8A 346 
 
 .  
 B 
 "
B B 
%
 "
$&   
 
 
+=P
    
$& 
  
  
  
% 

%    
  
"

  
  
   

B
 B B  & 
$&    +=P 

  $& 
F!

/Z
+
  
%  $& 
  
%   +=P
 
  
 

 
   


U  7 
2   " 

B ,   &" 

   
3$    
6   
&
 
E
$
781 #;6:: 5
F;61 1871; "    "
  &" 3 $ 
 
 %  6  
% 
>D
@     B , 7
 
7
2   " 

B B   &" 

   
3$ 
  
6   
&
 
E
$ 781 #;6:: 5
F;61 1871; "    "
  &" 3 $ 
 
 %  6  
% 
>U
%@     B
B
!
   >:Z@ 
   

  $&   &  

   
 
       


U   
 
%
&
  
 
   

"   
 & 
( 



 
 "
   &  


  
     " 
& 
    
4   "$%!  #  
""$ ,#$
B 
# "   B , 
B B   $& " %  

%   +=P  
   

B  " $
  #
  &"      
%  >+ @
+(B-B =    

         
U  
$  &  
3  62
 
( 
 


=  $
)  _ D'
P   #  

 
X

M$
D   

5.  $&  

B
?  %E
F!

/Z *% 
 "   % 
+  
   

 

(      %


 
  
&   #
$    & 


U 8@ 4F^9



B  "
   
&"       
%  >:@

+C)SD)9:F9
U+4?FU9DFB4:9
 +(B-B -$" 
 

   " 
  

    


  
 
 $ 
= 0 
 
( 

  
 
"  

 $  
 " 


>= 
@2 "    
%    
"  

      
   
 "    
 
>B
 @2 "  
 
   " 

 " & 
>U
 @2 "  
 
%    "

     

  L
 >U

 @   &

2 >D
@  >5

    @
>
@2 "    
%    ." 

>=  $@2 "
   
   
" 
 $ >@2 "    
%    
"
%
    
+(B-B L
 >@   
 

   
 & +$ ?
?
 (
 
   
   
   >  @ 3 %
   
 6 >=   @2 "  
 
%    
"
    
>+$ ?
?
@2 "  
 
%    "
 
 &
$ 3  
 

62 >C @
>L@ >@
>( 
  @
>)$ %@2   "
   
  $" &
  %
+(B-B L
 >)$ %@  

 
    
 &
+$ ?
?
 (  
   
       >  @ 3
%
     6 ("    
   "

 >+ @' ("    
   "

 >
@ (

>
@  & %

  & 

U 


 
 
  
 &   %
  ' ("    
% 
 "   
  

("    
% 
 "  

 

 
("    
% 
 $& " 
 $ 
       
$"   


 
%
  
.
  
 02

  $& " .

 #  &
 
 >+ @  >D.

  @ ("    
%  
$& " 
 $ 

("    
% 

  " "
 
 "
  
  


       

    

  
  

$  
 

  
   

 
 0
2  & 

 
 

       
      B
$& "  %
 

>+ @ " 
>(&@  $& " 
> $& 
  


@ ("    
% 
 
 " "
 
 "
    



! 
B 
  $

  $  
 
  

  D  $ U U
, %  & 
 
 
 
 & 
B
 
   "


   "
    
 
U
( 
 
  & 
 
K   &      
  
 B
  
 
 
 
"  B=5

  
+(B-B = 
 & "

 
 
 
  

 

  
  
   


& "  &
   $ 2 ). >
 5F@
.  > @
.   
> 
@
.   
.   


 .  

   

( " 
D     >+@
(  >+ @
  .  &  
5
   
    
 
  
 E
 
(
;DE(
KD
)$ %
)$  % 
    
   @
 
P NON)
3    6
+$  +  = Z 
&
 "
     
&   



 
   $&   &
+$  3     6
 &   
 
 

       
   
 %
 
 
     

    $"   

   3   
 6  
 
 

    

D +  = Z 
   "
     
  


  U +   
% 

      
 

U  $


  
B
  
 " 

   
  + 
= Z 
(  %
  
 $
+  = Z  
 
 "


" 
    %
 

   ."  %  


 

+C)SD)9:F9
U+4?FU9DFB4:9
   
 
F
3  
   !
L,B 
     

    & 

 & &
  

(  %

   ." 
 
   $
  %
  & 
  %      


   *    $& & &
  &   
 

  $  
  
     
     
&    %

 
  

   

  $  %
 
  
    
   
6 * 
 


  
 


!( 4#$ 8!% - -
.
%  %     
+
 -     *
6 *
 
* 
  

 
 
- 
*  B
 " 
 $
+  = Z  
  
      

 %&    &


   
 
 $
    
 &  +  = Z   & 
  

   &
 
    

 
U      
 $  $  $ $ + 
= Z  $&  $& 
=5= 
$& 
B==F=?      
  
    
 
-= 
      
$   $ )
  
 "   

  
 
    

   
   (  
  &   



   
 & 


 3
 $  

6 $ 

& "     
  $
 
&     

   $
 
  $&    
   
   
 


(        
*  
 

& "
   $   
 
 (  %
  

  

   ." 

%  %  
   

  
  
  

  2 =  

2 $ 
 

   
   &
   #
  
&2 >$&  
 =5= 
$&  B==F=?@ 3  

 >(   @6 >^  X  C @2
%
    


 %

 
   
 

     
 
  

Y
 ? $    
 

 *    

 $   L,B $
  Y
 >FY^  :%@2

 "  


    

 
U E

 #  &
  $   
 # 



  
E 
* 
 

" 
P
5$ *  L,B
    
 

%
  &  


 = #
2 $
 

 = ;

2  &  $



 
 " 
 $" 3$&   $

 E
   6
 $&    
  

>,
 O\ @
 
 "
$ >9Y,@
  & 
 &    $"  


%

 & 
 $



 
  




 $ 
$ 
  

$
(  
 
  $ 



    

   


U

   $ 


 
&  & #E 
    &  
     "


 &  
 

     
 
$
  " 
  = 8W

2 $  
3"      E

   
6 = ]4
2 $  (YL
X >? $    
F   
   

 & #    $& 
(YL 3
%   6
3$   2 K- O-6 (
     
 
    
 
(YL L
   $&  

  $& 
$   
$  C+: 
  
 

 
  $& 



 <  & #   
       &


 
  & 
"
$     (YL X
       

 
+(B-B :  X  $
 

 " 
    $& 
$    $  C+: 

  

=   & 
+  = Z 
   "

 & 
  E &
$     



   

* 
  
 "

     &&
 $
    

     
%  %  

  

 



 


3  E
     6
  
    $& " 
 
    
" 
 


U3 
  $     
& 

 >+ @

 
U 6
($&    
 
  
 $


    

 &   
 
&  
5=?C)9/9:F9 F
   
       
 
U
   %

 
    
 35:6 -
 
    
  
       
$
 $" 
&   %
  -
 
     
  
       $&  

     #
     
  
3     6 B $& "
 %
  %
 
 % >+ @ 


U 

 


 
+  = Z   


 
U & 
 
      * 
    


  &  %
 

E  %
 
% 
B
   

  
 &  $   L,B
, " 
  
  
 &  
    


    %




    

 
U   
$
  "  $ " 
 
(     

 
  

 


U 
(    
 

%
  
 $ $
 %
    

+C)SD)9:F9
U+4?FU9DFB4:9
 
  
 
 
   
     
%  

  

 


 
P
-
   $  




 & $ + 
= Z   
$ 
&"
&    % $

 %& 

  


&  5$& *  
&   B=

  
*    

"
  $  
 
    $

    $   
  
& " 


+ 
= Z 

NON)    " 
#  "

"*
# 
 
 %  


"
  
 " # 
 %   
-   & 
 < b
# 

 %  !#
*
*     
 -
 
  
  *    
 &    


   

*
   *
 *
 D
!
 

7  3     6
D 
 
$

   $
 
 " 
 
& 
 
"     


    
D"    $  
    
 
 & 
=Z #
  


 3   
Z   6  


  
 


 

 &
&  
  

B 
 " $    
" 
 
U :a1
 "   Z   
( 
   $  &  $

   ."  
 =Z #
  Z   
;a#? =631
? Z 
  $& 
    
    $

 & 
 

2 >). 
@
>
    @ 
>
  
@ D
 
& $&    
 

5=?C)9/9:F9 ( 
  

   
    
   
  
 
$   $ 
 3 
  6    
 

   
   
 ;a#? =631
:  
"   2 " 
& "   
$
  
'  "   
.

  $& ' ($"  

[K7KO;OGG;RGK 
" =U=
 &   2 >CF^B,H
n:+Uq:BD(5)FBq=BU5,X5D+o
n,BI*5(F?HqC)9PF9-q(

o@
3  
$2 CF^B,H
)LBKKOAAAAG;KO8R G;8K;6 :

      
  
'   
 

  

"  
" =U=
  

  Z'
      $   
  
   
 
  &"     & 

  
  $

    -  
   $&$
     Z 
 $    $&  

3$&   
.
6
(    
 
 =U=
 


&
 

  %
  


  " $& 

    
(  
 &  

  
    " 
&    # 3LBj6 
 Z    "


  B=5

    

"
  $
5$ * 
 

 

 *1<41&)/2 *24/,5&
( 
  &   &
    
 &
 
& ;AGOE8KE+9
(    
 

%
    "  

 E    
2EE%  %
E 

*1<41&)/2 , 01=#%,%(/5,:0/
*24/,5&?
( 
  &    
  &   

  
    

    
(    
 

%
    "  

 E    
2EE%  %
E 


OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
UWAGA
SCHOWEK
Nie jechać z otwartą pokrywą schowka w desce rozdzielczej. Jazda z otwartą pokrywą schowka w desce rozdzielczej może spowodować urazy
ciała w razie kolizji.
SCHOWEK W TUNELU
Nie jechać z otwartą pokrywą schowka w konsoli. Jazda z otwartą pokrywą schowka w konsoli może spowodować urazy ciała w razie kolizji.
SCHOWEK FLIP ’N STOW W PRZEDNIM FOTELU PO STRONIE PASAŻERA
Przed zajęciem miejsca przez pasażera sprawdzić, czy siedzisko jest dobrze przymocowane do podstawy. W przeciwnym razie\
pasażer nie
będzie siedział w siedzeniu wystarczająco stabilnie. Nieprawidłowo przymocowane siedzisko siedzenia może być przyczyną poważnych
obrażeń.
GNIAZDKA PRĄDOWE
Aby uniknąć poważnych lub śmiertelnych obrażeń: wyłącznie urządzenia zaprojektowane do użytku z tego gniazdkiem 12 V powinny
być wkładane do tego typu gniazdka. Nie dotykać gniazdka prądowego mokrymi rę kami. Podczas jazdy samochodem zamykać klapkę
nieużywanego gniazdka. Niewłaściwe postępowanie z gniazdkiem może spowodować porażenie elektryczne i awarię.
F

ALOWNIK
Aby uniknąć poważnych lub śmiertelnych obrażeń: nie wkładać przedmiotów do gniazdek. Nie dotykać mokrymi rękami. Zamknąć pokrywkę
nieużywanego gniazda. Niewłaściwe postępowanie z gniazdkiem może spowodować porażenie elektryczne i awarię.
BAGAŻNIK DACHOWY
Przed rozpoczęciem jazdy należy starannie umocować bagaż. Niewłaściwie zamocowany ładunek może oderwać się od pojazdu, szczególnie
przy dużej prędkości, i spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia. Przewożąc ładunek na bagażniku dachowym należy przestrzegać
środków ostrożności dotyczących bagażnika dachowego.
SYSTEMY ZAPEWNIAJĄCE OCHRONĘ ŚRODOWISKA
Podczas działania katalizator i filtr cząstek stałych (DPF) osiągają wysokie temperatury. Dlatego nie należy parkować samochodu na
materiałach łatwopalnych (np. trawa, suche liście, igły sosnowe itp.): niebezpieczeństwo pożaru.