sensor JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Betriebsanleitung (in German)

•Das Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ist kein Ersatz für regelmäßige
Reifenwartung. Der Fahrer ist auch dann
für den korrekten Reifendruck verant-
wortlich, wenn der Druckabfall so gering
ist, dass die TPM-Warnleuchte und die
Meldung TIRE LOW PRESSURE (Reifen-
druck zu niedrig) nicht angezeigt werden.
• Jahreszeitbedingte Temperaturänderun-
gen verändern den Reifendruck; das
TPMS überwacht den tatsächlich im Rei-
fen herrschenden Druck.
BasissystemDas Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
überwacht die Reifendruckwerte mittels draht-
loser Technik und an den Rädern angebrach-
ten Sensoren. Die in die Ventilschäfte integrier-
ten Sensoren übertragen die Reifendruckwerte
an einen Empfänger.
HINWEIS:
Es ist besonders wichtig, dass Sie regelmä-
ßig den Druck aller Reifen Ihres Fahrzeugs
prüfen und bei Bedarf korrigieren. Das TPMS umfasst die folgenden Bauteile:
•
Empfänger
• Vier Reifendrucküberwachungssensoren
• Reifendruck-Warnleuchte
Bei einem zu geringen Reifendruck im Reser-
verad leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte
nicht auf, eine Warnmeldung wird nicht ange-
zeigt und es ertönt kein akustisches Warnsig-
nal.
Ist der Druck in mindestens einem Rei-
fen zu gering, leuchtet die
Reifendruck-Warnleuchte im Kombi-
instrument auf, wird die Meldung TIRE
LOW PRESSURE (Reifendruck zu gering)
5 Sekunden lang auf dem Kombiinstrument
angezeigt und es ertönt ein akustisches
Warnsignal. Halten Sie das Fahrzeug in diesem
Fall so schnell wie möglich an, prüfen Sie die
Reifendrücke und korrigieren Sie sie auf den
laut Sicherheitsplakette vorgeschriebenen
Wert bei kalten Reifen. Da das System automa-
tisch aktualisiert wird, erlischt die Reifendruck-
Warnleuchte, sobald es die aktualisierten Rei-
fendrucksignale empfängt. Unter Umständen kann das System diese Daten erst nach einer
20-minütigen Fahrt bei einer Geschwindigkeit
von über 24 km/h (15 mph) empfangen.
Die
Reifendruck-Warnleuchte blinkt ca. 75
Sekunden lang und leuchtet dauerhaft, wenn
eine Systemstörung festgestellt wird. Sobald
eine Störung im System registriert wird, wird
darüber hinaus etwa 5 Sekunden lang die
Meldung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) angezeigt und ein akustisches
Warnsignal ertönt. Nach dem Aus- und Wieder-
einschalten der Zündung wiederholt sich die-
ser Vorgang, falls die Störung weiterhin vor-
liegt. Sobald die Störung nicht mehr vorliegt,
wird die Reifendruck-Warnleuchte ausge-
schaltet. Eine Systemstörung kann aus einem
der folgenden Gründe verursacht werden:
1. Störungen durch elektronische Geräte oder
Fahrten in der Nähe von Anlagen, die Funkwel-
len mit derselben Frequenz wie die TPM-
Sensoren ausstrahlen.
2. Einbau von getönten Scheiben oder Folien
aus dem Zubehörhandel, die die Übertragung
von Funkwellen beeinträchtigen.
304

3. Schnee- oder Eisablagerungen im Bereich
der Räder oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne TPM-
Sensoren.
HINWEIS:
Das Reserverad hat keinen Reifendruck-
überwachungssensor. Das Reifendruckü-
berwachungssystem kann dann den Reifen-
druck nicht überwachen. Wenn Sie das
Notrad anstelle eines normalen Rads mon-
tieren, bei dessen Reifen der Druck unter
dem vorgeschriebenen Wert liegt, ertönt
beim nächsten Einschalten der Zündung ein
akustisches Warnsignal, die MeldungTIRE
LOW PRESSURE (Reifendruck zu niedrig)
wird auf dem Kombiinstrument angezeigt
und die Reifendruck-Warnleuchte wird ein-
geschaltet. Nach einer zwanzigminütigen
Fahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr
als 25 km/h (15 mph) blinkt die Reifendruck-
Warnleuchte ca. 75 Sekunden lang und
leuchtet dann ständig. Darüber hinaus wird
die Meldung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) angezeigt. Nach jedem wei- teren Aus- und Wiedereinschalten der Zün-
dung ertönt ein akustisches Warnsignal und
die Meldung
SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) wird angezeigt; außerdem
blinkt die Reifendruck-Warnleuchte ca. 75
Sekunden lang und leuchtet dann ständig.
Nachdem das normale Rad instand gesetzt
und wieder anstelle des Notlaufrads mon-
tiert ist, wird das TPMS automatisch aktua-
lisiert und die Reifendruck-Warnleuchte
wird ausgeschaltet, sofern der Druck in ei-
nem der vier Fahrzeugreifen nicht unter dem
vorgeschriebenen Wert liegt. Unter Umstän-
den kann das TPM-System diese Daten erst
nach einer bis zu 20-minütigen Fahrt mit
einer Geschwindigkeit über 24 km/h
(15 mph) empfangen.
Premiumsystem – Je nach
Ausstattung
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
überwacht die Reifendruckwerte mittels draht-
loser Technik und an den Rädern angebrach-
ten Sensoren. Die in die Ventilschäfte integrier-
ten Sensoren übertragen die Reifendruckwerte
an einen Empfänger. HINWEIS:
Es ist besonders wichtig, dass Sie regelmä-
ßig den Druck aller Reifen Ihres Fahrzeugs
prüfen und bei Bedarf korrigieren.
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
besteht aus den folgenden Bauteilen:
•
Empfänger
• Vier Reifendrucküberwachungssensoren
• Reifendruck-Warnleuchte
• Verschiedene Meldungen des Reifendruck-
überwachungssystems, die auf dem Infodis-
play (EVIC) angezeigt werden, und ein Dia-
gramm, das den Reifendruck darstellt
Warnmeldungen des
Reifendruckkontrollsystems
Ist der Druck in mindestens einem Reifen zu
gering, leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte
auf, ertönt ein akustisches Warnsignal, zeigt
das Infodisplay (EVIC) mindestens fünf Sekun-
den lang die Meldung Low Tire Pressure
(Reifendruck zu niedrig) an und wird eine gra-
fische Darstellung der Druckwerte angezeigt,
wobei der/die Reifen blinken, bei dem/denen
der Reifendruck zu niedrig ist. Weitere Informa-
305

tionen hierzu finden Sie unterInfodisplay
(EVIC) inInstrumententafel.
HINWEIS:
Das System lässt sich entsprechend einstel-
len, um die Druckwerte in PSI, kPa oder BAR
anzuzeigen.
Ist der Druck in einem der vier Fahrzeugreifen
zu niedrig, halten Sie so schnell wie möglich an
und korrigieren Sie den Druck in dem/den auf
dem Display angezeigten Reifen auf den laut
Sicherheitsplakette vorgeschriebenen Wert bei
kaltem Reifen. Das System wird automatisch
aktualisiert, die grafische Darstellung der Rei-
fendruckwerte blinkt nicht mehr und die LowPressure-Textmeldung erlischt, sobald die ak-
tualisierten Reifendruckdaten empfangen wur-
den. Unter Umständen kann das System diese
Daten erst nach einer 20-minütigen Fahrt bei
einer Geschwindigkeit von über 24 km/h
(15 mph) empfangen.
Warnung
SERVICE TPM SYSTEM
(TPM-System warten)
Sobald eine Störung im System registriert wird,
blinkt die TPM-Warnleuchte ca. 75 Sekunden
lang und leuchtet dann ständig und ein akus-
tisches Warnsignal ertönt. Das Infodisplay
zeigt die Meldung SERVICE TPM SYSTEM
(TPMS warten) an. Nach dieser Meldung er-
scheint eine grafische Darstellung, bei der zwei
Striche (- -) anstelle der Druckwerte erschei-
nen, die anzeigen, von welchem TPMS-Sensor
keine Daten empfangen werden.
HINWEIS:
Das System lässt sich entsprechend einstel-
len, um die Druckwerte in PSI, kPa oder BAR
anzuzeigen. Nach dem Aus- und Wiedereinschalten der
Zündung wiederholt sich dieser Vorgang, falls
die Störung weiterhin vorliegt. Liegt die Sys-
temstörung nicht mehr vor, blinkt die
Reifendruck-Warnleuchte
nicht mehr, die Mel-
dung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-System
warten) wird nicht mehr angezeigt und anstelle
der Striche werden Druckwerte angezeigt. Eine
Systemstörung kann aus einem der folgenden
Gründe verursacht werden:
1. Störungen durch elektronische Geräte oder
Fahrten in der Nähe von Anlagen, die Funkwel-
len mit derselben Frequenz wie die TPM-
Sensoren ausstrahlen.
306

2. Einbau von getönten Scheiben oder Folien
aus dem Zubehörhandel, die die Übertragung
von Funkwellen beeinträchtigen.
3. Schnee- oder Eisablagerungen im Bereich
der Räder oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne TPM-
Sensoren.
Sobald eine Störung im System registriert wird,
die möglicherweise mit einem Defekt infolge
einer falschen Sensorposition in Zusammen-
hang steht, blinkt darüber hinaus dieTPM-
Warnleuchte ca. 75 Sekunden lang und leuch-
tet dann ständig und das Infodisplay zeigt die
Meldung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) an. In diesem Fall folgt der
Meldung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) eine Anzeige, wobei die Druck-
werte weiter angezeigt werden. Dies zeigt an,
dass weiterhin Druckwerte von den Reifen-
drucksensoren empfangen werden. Solange
jedoch die Meldung SERVICE TPM SYSTEM
(TPM-System warten) weiter angezeigt wird,
muss das System überprüft und ggf. instand
gesetzt werden. HINWEIS:
Das Reserverad hat keinen Reifendruck-
überwachungssensor. Das Reifendruckü-
berwachungssystem kann dann den Reifen-
druck nicht überwachen. Wird das
Reserverad anstelle eines der Räder mon-
tiert, dessen Reifendruck unter dem
Niederdruck-Grenzwert lag, ertönt beim
nächsten Einschalten der Zündung ein
akustisches Warnsignal, die
Reifendruck-
Warnleuchte leuchtet auf und das Infodis-
play zeigt weiterhin eine Low Pressure-
Meldung und einen blinkendenDruckwert
in der Anzeige an. Nach einer zwanzigminü-
tigen Fahrt mit einer Geschwindigkeit von
mehr als 24 km/h (15 mph) blinkt die
Reifendruck-Warnleuchte ca. 75 Sekunden
lang und leuchtet dann ständig und das
Infodisplay (EVIC) zeigt die Meldung SER-
VICE TPM SYSTEM (TPM-System warten)
und dann Striche (- -) anstelle des Druckwer-
tes an. Nach jedem weiteren Aus- und Wie-
dereinschalten der Zündung ertönt ein akus-
tischer Warnton, die TPM-Warnleuchte
blinkt 75 Sekunden lang und leuchtet dann
und das Infodisplay zeigt drei Sekunden lang die Meldung
SERVICE TPM SYSTEM
(TPM-System warten) und dann Striche (- -)
anstelle des Druckwertes an. Nachdem das
normale Rad instand gesetzt bzw. ausge-
tauscht und wieder anstelle des Notrads
montiert ist, wird das TPMS automatisch
aktualisiert.
Außerdem zeigt die Grafik auf dem Infodisplay
einen neuen Druckwert anstelle der Striche (- -)
an, solange der Luftdruck in keinem der vier
Reifen den warnungsauslösenden Wert unter-
schreitet. Unter Umständen kann das TPM-
System diese Daten erst nach einer bis zu
20-minütigen Fahrt mit einer Geschwindigkeit
über 24 km/h (15 mph) empfangen.
TPMS-AbschaltungDas Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
kann deaktiviert werden, wenn alle vier Räder
durch Räder ersetzt werden, die nicht mit Luft-
drucksensoren ausgestattet sind, z. B. bei der
Montage von Winterrädern. Um das TPMS zu
deaktivieren, ersetzen Sie zunächst alle vier
Räder durch die Räder, die nicht mit TPM-
Sensoren ausgestattet sind. Fahren Sie dann
das Fahrzeug 20 Minuten lang mit einer Ge-
schwindigkeit von über 24 km/h (15 mph). Das
307

Reifendruckkontrollsystem gibt einen Signalton
aus und die Warnleuchte blinkt ca. 75 Sekun-
den lang und leuchtet dann ständig und das
Infodisplay (EVIC) zeigt die MeldungSERVICE
TPM SYSTEM (TPM-System warten) und dann
Striche (- -) anstelle des Druckwertes an. Beim
nächsten Einschalten der Zündung erzeugt
das TPMS kein akustisches Warnsignal mehr
und die Meldung SERVICE TPM SYSTEM
(TPM-System warten) wird nicht mehr am Info-
display (EVIC) angezeigt, sondern Striche (- -)
werden weiterhin anstelle des Druckwertes
weiterhin angezeigt.
Um das TPMS wieder zu aktivieren, ersetzen
Sie zunächst alle vier Räder durch Räder, die
mit TPM-Sensoren ausgestattet sind. Fahren
Sie dann das Fahrzeug bis zu 20 Minuten lang
mit einer Geschwindigkeit von über 24 km/h
(15 mph). Das TPMS erzeugt ein akustisches
Warnsignal, die TPM-Warnleuchte blinkt ca.
75 Sekunden lang und leuchtet dann ständig
und am Infodisplay (EVIC) wird die Meldung
SERVICE TPM SYSTEM (TPM-System warten)
angezeigt. Am Infodisplay (EVIC) werden
Druckwerte anstelle der Striche angezeigt.
Beim nächsten Einschalten der Zündung wird die Meldung
SERVICE TMP SYSTEM (TPM-
System warten) nicht mehr am Infodisplay
(EVIC) angezeigt, sofern keine Systemfehler
vorliegen.
Allgemeine InformationenSender und Empfänger arbeiten gemäß EEC-
Vorschrift mit einer Trägerfrequenz von
433,92 MHz. Diese Geräte müssen den Vor-
schriften der jeweiligen Länder entsprechen.
Es gelten zwei Vorschriften: ETS (European
Telecommunication Standard) 300-220, die von
den meisten Ländern angewendet wird, und
die deutsche Vorschrift BZT 225Z125, die auf
der Norm ETC 300-220 basiert, jedoch be-
stimmte Zusatzanforderungen stellt. Weitere
festgelegte Anforderungen sind in ANHANG VI
der EU-KOMMISSIONSRICHTLINIE 95/56/EC
aufgeführt. Der Betrieb unterliegt den folgen-
den beiden Bedingungen:
• Das Gerät darf keine schädlichen Störsig-
nale aussenden.
• Das Gerät muss möglicherweise empfan-
gene Störsignale annehmen, auch solche,
die unerwünschten Betrieb verursachen
können.
KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN -
OTTOMOTOR
3.6L-MOTOR
Diese Motoren sind so ausgelegt, dass sie alle
Vorschriften bezüglich der Abgasreinigung er-
füllen und niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie
hervorragende Leistung bieten, wenn Sie un-
verbleiten Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan
tanken. Die Verwendung von Superkraftstoff
wird nicht empfohlen, da bei diesen Motoren
dadurch keine Vorteile gegenüber der Verwen-
dung von Normalbenzin entstehen.
5.7L-MotorDieser Motor erfüllt alle Abgasbestimmungen
und zeichnet sich durch eine hervorragende
Kraftstoffausnutzung aus, wenn unverbleiter
Qualitätskraftstoff mit 91 bis 95 Oktan verwen-
det wird. Zur Erzielung optimaler Leistung emp-
fiehlt der Hersteller die Verwendung von Kraft-
stoff mit 95 Oktan. Die Verwendung von
Superkraftstoff wird nicht empfohlen, da bei
diesen Motoren dadurch keine Vorteile gegen-
über der Verwendung von Normalbenzin ent-
stehen.
308

Steck-platz Patro-
nensi- che-
rung Mini-
Siche- rung Bezeichnung
M18 15 A
Blau Bremsleuchte
M19 25 A
Natur-
farben Automatische Ab-
schaltung 1 und 2
M20 15 A
Blau Kombiinstrument
M21 20 A
Gelb Automatische Ab-
schaltung 3
M22 10 A
Rot Hupen (Niedrig/
Hoch) – Rechts
M23 10 A
Rot Hupen (Niedrig/
Hoch) – Links
M24 25 A
Natur-
farben Heckscheiben-
wischer
M25 20 A
Gelb
Ausgang
Kraftstoffpumpen-
motor/Diesel-
Förderpumpe (nur
Export)
Steck- platz Patro-
nensi- che-
rung Mini-
Siche- rung Bezeichnung
M26 10 A
Rot Fahrertürschalter-
gruppe
M27 10 A
Rot Zündschalter/
Funksteuergerät/
ferngesteuerte
Türentriegelung
M28 15 A
Blau Motorsteuerung/
Getriebesteuerge-
rät
M29 10 A
Rot Reifendrucküber-
wachung – Je
nach Ausstattung
M30 15 A
Blau J1962 Diagnose-
stecker
M31 20 A
Gelb Rückfahrleuchten
M32 10 A
Rot
Rückhaltesystem-
Steuergerät
M33 10 A
Rot Motorsteuerung/
Getriebesteuerge-
rät
Steck-
platz Patro-
nensi- che-
rung Mini-
Siche- rung Bezeichnung
M34 10 A
Rot
Parkassistent-
Steuergerät/
Klimaregelungs-
modul/
Infrarotsensor/
Kompassmodul
M35 15 A
Blau Standlichter hinten
links
M36 20 A
Gelb Steckdose
M37 10 A
Rot ABS-Bremsen/
Stabilitätssystem-
Modul
M38 25 A
Natur-
farben Alle Türen ver-
und entriegeln
375

Zusätze.................354
Motorölviskosität ........... 353,354
Motorölviskositätstabelle .......353,354
MULTI DISPLACEMENT SYSTEM
(MDS) ....................285
Nebelscheinwerfer ........127,188,378
Nebelscheinwerfer,
Glühlampenwechsel ............378
Nebelschlussleuchten ...........193
Neufahrzeug, Einfahrzeit ..........66
Oktanzahl, Benzin (Kraftstoff) .......308
Öl auswählen ................353
Ölstand prüfen Automatikgetriebe .........367,368
Bremsanlage ..............364
Motoröl ..................352
Servolenkung ..............285
Ölwechselanzeige .............203
Ölwechselanzeige, Zurücksetzen ....203
Overdrive ............... 264,270
Overdrive, Ausschalttaste ......264,270 Pannenhilfe
Freischaukeln eines festgefahrenen
Fahrzeugs ................340
Starthilfekabel ..............338
Wagenheber ...............332
Warnblinkanlage .............331
Persönliche Einstellungen .........210
Polieren und Wachsen ..........370
Polsterpflege ................371
Programmierbare Funktionen .......210
Programmierung des Senders
(Ferngesteuerte Türentriegelung) .....21
Quadra-Lift .................276
Quadra-Trac ................272
Rad und Radblende ............370
Rad und Radverkleidung, Wartung . . . 370
Radialreifen .................297
Radio (Soundsysteme) ..........215
Radiobetrieb ................240
Radwechsel ................332
Reifen .................. 69,296
Durchdrehen ...............298
Gürtelreifen ...............297
Kauf neuer Reifen ............300 Luftdruck
.................297
Reifendruck-Warnleuchte ........189
Reifendruck, hohe
Geschwindigkeiten ...........297
Reifendruckkontrolle ..........302
Reifenverschleißanzeiger ........299
Reserverad ...............332
Schneeketten ..............298
Umsetzen der Räder ..........301
Wagenheber ...............
332
Wechseln ................332
Reserverad .............. 297,332
Rückfahrkamera (hintere) .........161
Rücksitz, klappbar .............118
Rückspiegel .................79
Schalten ..................258
Automatikgetriebe ............258
Schalthebelumgehung ..........342
Schalthebelumgehung ..........342
Scheibenwaschanlage,
Windschutzscheibe ..........131,358
Scheibenwischer ..............131
Scheibenwischer mit Regensensor . . . 133
Scheinwerfer ................377
Austauschen ...............378
427

Systemkontrollleuchte...........187
Tachometer .................192
Tagfahrleuchten ..............126
Tankdeckel
(Kraftstofftankdeckel) ......312,313,351
Tanken ...................312
Technische Daten Kraftstoff (Benzin) ............308
Öl .....................353
Telefon mit Freisprecheinrichtung
(uconnect™) .................87
Telefon, Mobilfunk ..............87
Temperaturregelung, automatische
(ATC) ....................240
Tempomat
(Geschwindigkeitsregelung) .......138
Totwinkelüberwachung ...........82
Türschloss-Fernbedienung, Ersatz ....19
Türschloss-Fernbedienung,
Programmierung ...............19
Türschlösser .................24
Türverriegelung ...............26
Türverriegelung, Fernbedienung ......21
Überhitzung, Motor ..........193,331Überschlagwarnung
.............5
Überwachen, Reifenluftdruck-System . . 302
UBS-Anschluss ..............215
Uconnect™ (Telefon mit
Freisprecheinrichtung) ...........87
Umsetzen der Räder, Reifen .......301
Umweltfreundliche Kraftstoffe .......310
Undichtigkeiten ...............69
Undichtigkeiten, Flüssigkeit ........69
Universelle Benutzerschnittstelle
(UBS)-Anschluss ..............215
Urlaubsfahrten mit Anhänger/
Wohnmobil Verteilergetriebe aus Neutral (N)
schalten .................327
Verteilergetriebe in Neutral (N)
schalten .................325
Verbesserte Unfallprophylaxe .......51
Verriegelungen .............. 24,69
Elektrische Türverriegelung .....25,26
Kindersitze ................26
Lenkrad ..................17
Türen ...................24
Verschleißanzeiger, Reifen ........299Verstellbare Lenksäule
........134,135
Verteilergetriebe ..............366
Wartung .................366
Viskosität, Motoröl ..........353,354
Vorderachse (Differenzial) .........366
Wachsen und Polieren ..........369
Wagenheber, Bedienung .......332,333
Wagenheber, Lage im Fahrzeug .....332
Wagenheber, Vorbereitung ........332
Wagenwäsche ...............369
Warnblinkanlage ..............331
Warnsignal ‘‘Schlüssel steckt’’ .......17
Warnung, Sicherheitsgurt ..........43
W

arnung, Überschlag ............5
Wartungsarbeiten .............352
Wartungsfreie Batterie ...........355
Wartungspläne ............ 386,398
Wegfahrsperre (funkgesteuert) .......18
Windschutzscheibe enteisen ........68
Windschutzscheibe,
Scheibenwaschanlage ..........131
Scheibenwaschflüssigkeit .......358
Windturbulenzen .........31,166,168
Wischer, mit Regensensor ........133
Wischerblätter ...............357
429