instrument panel JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ParkSense-systemet använder fyra givare är
placerade i den bakre stötfångaren för att söka
efter hinder på upp till 200 cm från den bakre
stötfångaren. The ParkSense system använ-
der sex givare som är placerade i den främre
stötfångaren för att söka efter hinder på upp till
120 cm från den främre stötfångaren. Varnings-
displayen placerad överst i kombiinstrumentet
EVIC, varnar visuellt och med ljud för att indi-
kera avståndet till hindret.
Service på ParkSense bakre
parkeringsassistanssystemet.
När ParkSense bakre parkeringsassistanssys-
temet inte fungerar, aktiverar kombiinstrumen-
tet en enkel klockton en gång per tändningscy-
kel. Kombiinstrumentet visar meddelandet
“REAR SENSOR BLINDED” när någon av de
bakre givarna blockeras av snö, lera eller is och
fordonet har REVERSE eller DRIVE ilagt.
Kombiinstrumentet visar meddelandet “CLEAN
PARK ASSIST SENSORS” när någon av de
främre givarna blockeras av snö, lera eller is
och fordonet har REVERSE eller DRIVE ilagt.
Kombiinstrumentet visar meddelandet “SER-
VICE PARK ASSIST SYSTEM när någon av de bakre eller främre givarna är skadade och
behöver service. När växelväljaren flyttas till
läge REVERSE eller DRIVE och systemet har
upptäckt ett fel, visar EVIC meddelandet

CLEAN PARK ASSIST SENSORS” eller med-
delandet SERVICE PARK ASSIST SYSTEM så
länge som fordonet är i läge REVERSE eller
DRIVE (vid hastigheter under 18 km/tim). Par-
keringsassistansen fungerar då inte. Se avsnit-
tet “Elektroniskt fordonsinformationscenter
(EVIC)” i “Förstå instrumentpanelen” för mera
information.
Om meddelandet CLEAN PARK ASSIST SEN-
SORS visas i EVIC och bakre eller främre
stötfångaren är ren och fri från snö, is, lera,
smuts eller andra hinder, bör du kontakta en
auktoriserad återförsäljare. Om ”SERVICE
PARK ASSIST SYSTEM” (utför service på par-
keringsassistanssystemet) visas i EVIC ska du
uppsöka en auktoriserad återförsäljare.
Rengöra ParkSense -systemetGör ren givarna för parkeringsassistansen med
vatten, biltvättmedel och en mjuk trasa. Använd
inte grova eller hårda trasor. Du får inte skrapa
eller trycka på givarna. Då kan givarna skadas.
Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet
används
OBS!
• Se till att den främre och bakre stötfånga-
ren är fri från snö, is, lera, smuts och
skräp så att ParkSense -systemet funge-
rar som det ska.
• Tryckluftsborrar, stora lastbilar och andra
vibrationer kan påverka systemet.
• Om du stänger av ParkSense -systemet
visas PARK ASSIST OFF i kombiinstru-
mentet. Vidare, när ParkSense -systemet
stängts av förblir det avstängt tills du slår
på systemet igen, även om du slår av och
på tändningen.
• När du flyttar växelväljaren till läge RE-
VERSE eller DRIVE och ParkSense är
avstängt, visar kombiinstrumentet “PARK
ASSIST OFF så länge som fordonet är i
läge REVERSE och då fordonet är i läge
DRIVE, vid eller under 18 km/tim.
• Då parkeringsassistanssystemet är akti-
verat TYSTAS radion om den är på när
systemet avger en ljudsignal (tillval).
134

VindresonansVindresonans kan beskrivas som ett tryck över
öronen eller ett helikopterliknande ljud i öronen.
Vindresonans kan uppstå i fordonet om fönst-
ren eller takluckan (tillval) är helt eller delvis
öppna. Detta är normalt och kan minimeras.
Om vindresonansen uppstår när en bakruta är
öppen, kan du minska resonansen genom att
även öppna en framruta. Om resonansen upp-
står när takluckan är öppen, ändrar du takluck-
ans öppning eller öppnar en ruta. Då minskas
resonansen.
Underhåll av takluckanTorka av glaset med en mjuk trasa och ett
rengöringsmedel utan slipmedel.
Tändningen i läget OFF (av)Elsolluckans knappar kan programmeras att
förbli aktiva upp till ca tio minuter efter att
tändningslåset har vridits till läge OFF. Se “Elek-
troniskt fordonsinformationscenter (EVIC) –
Kundprogrammerade funktioner(Systeminställ-
ningar)” i “Förstå instrumentpanelen” för ytterli-
gare information.
OBS!
Om en framdörr öppnas avbryts funktionen.
Stänga takluckan heltTryck reglaget framåt och släpp det för att
kontrollera att takluckan är helt stängd.
ELUTTAGFordonet är utrustat med 12-volts (13 amp)
eluttag för anslutning av mobiltelefon, elektro-
nisk utrustning och andra elektriska tillbehör.
Eluttagen är märkta med antingen en nyckel-
symbol eller en batterisymbol som anger hur
uttaget får ström. Eluttag med nyckelsymbol
aktiveras när tändningsnyckeln är i läge ON
eller ACC, medan uttag med batterisymbol är
kopplade direkt till batteriet och är därför alltid
strömsatta.
OBS!
•Alla tillbehör som ansluts till batteriutta-
get ska tas ur eller stängas av när fordo-
net inte används för att hindra att batteriet
laddas ur.
• Använd MOPAR -kontakt för rätt funk-
tion.
• Överskrid inte maximalt strömuttag om
160 W (13 A) vid 12 Volt. Om 160 W (13 A) strömuttag överskrids är kommer säk-
ringen som skyddar systemet att behöva
bytas.
Det främre strömuttaget är placerat inne i för-
varingsfacket i mitten av ínstrumentpanelen.
Tryck luckan inåt för att öppna facket och
komma åt strömuttaget.
Utöver det främre strömuttaget, finns det även
ett strömuttag i mittkonsolens förvaringsfack.
Främre eluttag
142

MUGGHÅLLAREI mittkonsolen finns två mugghållare för fram-
sätespassagerarna .
Det finns två mugghållare för baksätespassa-
gerarna, i det nedfällbara mittre armstödet.
FÖRVARING
Handskfack
Handskfacket är placerat i instrumentpanelens
högra sida.Dra spärren utåt och fäll ned luckan för att
öppna handskfacket.Främre mugghållare
Bakre mugghållareHandskfack
Handskfacket öppnat
144

4
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
•FUNKTIONER PÅ INSTRUMENTPANELEN ........... 155
• Kombinationsinstrument ...................... 156
• BESKRIVNING AV KOMBINATIONSINSTRUMENTET ...... 157
• ELEKTRONISK INFORMATIONSPANEL (EVIC) ......... 162
• Meddelanden på elektroniskt fordonsinformationscenter
(EVIC) ............................... 164
• EVIC:s vita indikatorlampor .................. 167
• EVIC:s gula indikatorlampor ................. 168
• EVIC:s röda indikatorlampor ................. 169
• Indikatorsystem för byte av motorolja ............ 171
• Bränsleförbrukning ....................... 171
• Fordonshastighet ........................ 172
• Färdinformation ......................... 172
• Units (enheter) .......................... 173
• Fordonsinformation (funktioner för kundinformation) . . . 173
• Tire PSI (däcktryck) ....................... 173
153

FUNKTIONER PÅ INSTRUMENTPANELEN
1 — Luftmunstycke 6 — Nedre knapprad 11 — Motorhuvlås
2 — Kombiinstrument 7 — Varningsblinker 12 — Spärr för tanklucka
3 – Radio 8 — Förvaringsfack 13 — Strålkastarreglage
4 — Handskfack 9 — ESC knappen 14 — Dimmern
5 — Reglage för klimatanläggning 10 — Tändningslås
155

BESKRIVNING AV
KOMBINATIONSINSTRUMENTET
1. Varvräknare
Visar motorvarvtalet i varvtal per minut (varv/
min).
2. Varningslampa för krockkuddeDen här lampan tänds under fyra
till åtta sekunder som en glöd-
lampskontroll första gången tänd-
ningen vrids till ON/RUN. Om lam-
pan inte lyser vid start, om den inte
slocknar eller om den tänds under
körning måste systemet kontrolleras av en auk-
toriserad återförsäljare så fort som möjligt. Se
avsnittet “Krockskydd” i avsnittet “Värt att veta
före start” för mer information.
3. Felindikatorlampa (MIL) Lampan för felindikator (MIL) är en
del av bilens diagnossystem, kallat
OBD, som övervakar motorns och
automatväxellådans styrsystem.
Lampan tänds när tändningsnyckeln
är i läget ON/RUN (på) innan motorn startas.
Om lampan inte tänds när du vrider tändnings- nyckeln från OFF (av) till ON/RUN (på), måste
orsaken omgående kontrolleras.
Vissa tillstånd, som löst eller saknat tanklock,
dålig bränslekvalitet etc. kan få lampan att
tändas efter att motorn startats. Service ska
utföras på fordonet om lampan förblir tänd
under flera av dina normala dagliga körningar.
I de flesta situationer kan fordonet köras som
vanligt och behöver inte bogseras.
FÖRSIKTIGHET!
Om du fortsätter att köra när lampan för
felindikatorn lyser kan det skada motorns
styrsystem. Det kan också påverka fordonets
bränsleekonomi och körbarhet. Om lampan
för felindikatorn blinkar leder det snabbt till att
katalysatorn skadas allvarligt och motorn slu-
tar fungera. Omedelbar reparation krävs.
VARNING!
En felaktig katalysator, enligt ovan, kan nå
högre temperaturer än vid normala förutsätt-
ningar. Detta kan orsaka brand om du kör
sakta eller parkerar ovanför lättantänt material
som torrt gräs, trä eller papper och liknande.
Detta kan resultera i att förare, passagerare
eller andra kan skadas allvarligt eller om-
komma.
4. Indikatorlampa för elektronisk
stabilitetskontroll (ESC) – tillval Indikatorlampan för ESC på instru-
mentpanelen tänds när tändnings-
låset vrids till ON/RUN (på/
körning). Den ska slockna när
motorn startar. Om felindikerings-
lampan för ESC lyser när motorn är
igång har ett fel upptäckts i ESC-systemet. Om
lampan förblir tänd efter flera tändningscykler
och fordonet har körts flera kilometer i hastig-
heter högre än 48 km/h bör du kontakta din
auktoriserade återförsäljare så snart som möj-
ligt för att få problemet undersökt och åtgärdat.
157

2. Tryck på UPP- eller NED-knappen tills Setup
(kundprogrammerbara funktioner) visas och
tryck sedan på VÄLJ-knappen.
3. Tryck på NED-knappen tills Calibrate Com-
pass (kalibrera kompassen) visas på EVIC.
4. Tryck på och släpp upp knappen SELECT
(Välj) så startas kalibreringen. Indikatorn CAL
visas på EVIC.
5. Gör en eller fler 360 graders svängar (i ett
område fritt från metall och metallföremål) tills
CAL-indikatorn släcks. Kompassen fungerar nu
normalt.Kompassvarians
Kompassvarians är skillnaden mellan magne-
tisk nord och geografisk nord. För att kompen-
sera för skillnaderna bör variansen ställas in för
den zon där fordonet körs, enligt zonkartan.
När den ställts in korrekt kompenserar kompas-
sen automatiskt för skillnaderna och ger den
noggrannaste kompasskursen. För att kompas-
sen ska fungera på bästa sätt måste den
ställas in enligt följande steg.
OBS!
Lägg inte magnetiska föremål som iPod-
spelare, mobiltelefoner, bärbara datorer och
radardetektorer på instrumentpanelen. Här
sitter kompassmodulen och det kan orsaka
störningar på kompassensorn så att kom-
passen visar felaktiga kompassriktningar.
175

ring syns bredvid inställningen, vilket innebär
att inställningen har valts.
OBS!
Om fordonet har ett nyckellöst Enter-N-Go-
system (passiv öppning) och EVIC är inställt
på att låsa upp alla dörrar vid första trycket
kommer alla dörrar att låsas upp, oavsett
vilket dörrhandtag med passiv öppning man
tar i. Omöppna förardörr vid första tryck är
inprogrammerat kommer enbart förardörren
att öppnas när man tar i förardörrens hand-
tag. Om öppna förardörr vid första tryck i
det passiva öppningssystemet är inpro-
grammerat kommer enbart förardörren att
öppnas även om man tar i handtaget flera
gånger. Om alternativet för att låsa upp fö-
rardörren vid första trycket är valt och förar-
dörren har öppnats kan den invändiga dörr-
låsknappen användas för att låsa upp alla
dörrar (eller använd fjärröppnaren).
RKE med minnesinställning
När funktionen är vald kan du använda fjärr-
öppnaren för att återkalla en av två förprogram-
merade minnesprofiler. Varje minnesprofil inne-
håller önskade inställningar för förarsäte, sidobackspegel, justerbara pedaler (tillval),
justerbar rattstång (tillval) och ett antal förin-
ställda radiostationer. När OFF (av) är valt kan
minnesprofilerna bara återkallas med minnes-
reglaget på insidan av förardörren. Gör ditt val
genom att trycka in och släppa upp knappen
SELECT (välj) tills en markering visas bredvid
den funktion som visar att systemet har aktive-
rats, eller markering saknas, vilket visar att
systemet är avaktiverat. Se ”Förarsäte med
minne” i ”Fordonets funktioner” för mer informa-
tion.
Körriktningsvisarlampor vid låsning
När den här funktionen är vald blinkar främre
och bakre körriktningsvisarna när dörrarna lå-
ses eller låses upp med fjärröppnaren. Funktio-
nen kan väljas med eller utan signalhorn vid
låsning. Gör ditt val genom att trycka in och
släppa upp knappen SELECT (välj) tills en
markering visas bredvid den funktion som visar
att systemet har aktiverats, eller markering sak-
nas, vilket visar att systemet är avaktiverat.

HEADLAMP OFF DELAY (fördröjd
släckning av strålkastare)
Med denna funktion kan föraren välja att låta
strålkastarna lysa i 0, 30, 60 eller 90 sekunder efter att han/hon stigit ur fordonet. Gör ditt val
genom att bläddra uppåt eller nedåt tills den
önskade inställningen är markerad. Tryck på
och släpp sedan VÄLJ-knappen tills en marke-
ring syns bredvid inställningen, vilket innebär
att inställningen har valts.
Strålkastare med torkare (endast
tillsammans med automatiskt halvljus)
När den här funktionen väljs och strålkastarreg-
laget står i läge AUTO, tänds strålkastarna
cirka 10 sekunder efter det att torkarna startats.
Strålkastarna släcks när torkarna stängs av om
de tändes med denna funktion. Gör ditt val
genom att trycka in och släppa upp knappen
SELECT (välj) tills en markering visas bredvid
den funktion som visar att systemet har aktive-
rats, eller markering saknas, vilket visar att
systemet är avaktiverat.
OBS!
Om strålkastarna tänds i dagsljus dämpas
belysningen på instrumentpanelen. För
ökad ljusstyrka, se avsnittet “Belysning” i
“Fordonets funktioner” för mer information.
178

•Passagerarens temperaturreglage
Vrid detta reglage för att
reglera temperaturen
på kupéluften för främre
passagerarplatsen. Vrid
vredet till skalans blåa
område för kallare luft-
temperatur och till det
röda området för var-
mare luft.
OBS!
Om luftkonditioneringens effekt verkar
sämre än förväntat, ska du kontrollera fram-
sidan av luftkonditioneringens kondensor
framför kylaren, för att se om smuts eller
insekter har ansamlats. Rengör försiktigt
med vatten bakom kylaren och genom kon-
densorn. Kylarskydd i tyg kan minska luft-
flödet till kondensatorn och minska luftkon-
ditioneringens effekt.
Fördelningsreglage (luftriktning)
Tryck på fördelningsreglaget för att välja mellan
olika luftfördelningsmönster. Panel
Luften leds genom luftmunstyckena på
instrumentpanelen. Dessa luftmun-
stycken kan justeras för att rikta luftflödet.
OBS!
Luftventilerna i mitten av instrumentpanelen
kan riktas så att de pekar mot passagerarna
i baksätet för maximalt luftflöde till bakre
delen av kupén.
Tvånivåläge Luften leds genom munstyckena i pane-
len och vid golvet.
OBS!
Det finns en temperaturskillnad mellan de
övre och nedre luftmunstyckena för alla lä-
gen utom max värme och max kyla. Den
varmare luften leds till golvmunstyckena.
Denna funktion ger mer komfort när det är
soligt men kallt.
Golv Luften leds genom golvventilerna och
bara en liten mängd leds genom mun-
styckena för defroster och sidorutor. Blandning
Luften riktas mot munstyckena för golv,
defroster och sidorutor. Denna inställ-
ning fungerar bäst i kalla eller snöiga
förhållanden då vindrutan behöver extra
värme. Denna inställning är bra för att upprätt-
hålla komfort samtidigt som den minskar fukt
på vindrutan.
Imborttagning Luften leds mot vindrutans och sidoru-
tornas defrostermunstycken. Använd
detta läge med maximala fläkt- och
temperaturinställningar för att få effektiv avim-
ning av vindrutan och sidorutorna.
OBS!
• I golv-, blandnings- och defrosterläge flö-
dar en liten mängd luft genom ytterpane-
lens munstycken för ökad passagerar-
komfort.
• Luftkonditioneringen (AC) körs i
blandnings- och avimningslägena, eller
en kombination av dessa lägen, även om
AC-knappen inte tryckts in. Detta avfuktar
luften för att torka vindrutan. Med tanke
187

medurs och minskar när du vrider det mot-
urs.
Du kan ställa in fläkthastigheten på en fast
hastighet genom att justera det yttre fläktregla-
get. Fläkten körs nu med en fast hastighet tills
andra hastigheter väljs. Det här gör att perso-
ner som sitter i framsätet kan kontrollera mäng-
den luft som cirkulerar i fordonet och avbryta
det automatiska läget.
Användaren kan också välja riktning på luftflö-
det genom att välja något av följande lägen.
PanellägeLuften kommer från munstyckena på in-
strumentpanelen. Var och en av de här
munstyckena kan justeras så att luftflödet
kan riktas separat. Ventilationsgallret i mitten-
munstyckena och de yttre munstyckena kan
flyttas uppåt och nedåt eller från sida till sida för
att reglera luftflödets riktning. Det sitter en
reglageratt under ventilationsgallret som du
använder för att stänga av och justera luftflö-
desmängden från dessa munstycken. Tvånivåläge
Luften kommer från både instrumentpa-
nel munstyckena, golvmunstyckena och
defrostermunstyckena.
OBS!
I många temperaturlägen har läget BI-LEVEL
utformats så att det kommer svalare luft från
panelmunstyckena och varmare luft från
golvmunstyckena.
Golvläge Luften kommer från golvmunstyckena.
En liten mängd luft kommer via defros-
tern och sidorutornas imborttagnings-
munstycken.
Blandläge Luften kommer från golvet, defrostern
och sidorutornas imborttagningsmun-
stycken. Det här läget fungerar bäst när
det är kallt eller snöigt. Det gör att
vindrutan hålls ren och att det blir behagligt i
kupén.
Defrosterläge Luften kommer från golvet, defrostern
och sidorutornas imborttagningsmun-
stycken. Använd defrosterläget med maximal temperaturinställning för att få bästa
resultat för imborttagning på vindrutan och
sidorutorna. När defrosterläge är valt, kommer
fläkten automatiskt att gå över till medel/hög
hastighet om den inte regleras manuellt.
OBS!
Om andra lägen används känner inte syste-
met av dimma, fukt eller is på vindrutan
automatiskt. Defrosterläget måste väljas
manuellt för att vindrutan och sidorutorna
ska bli rena.
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen (A/C) kan fö-
raren manuellt aktivera eller inaktivera luftkon-
ditioneringssystemet. I A/C-läge och med ATC
inställd på kall temperatur, kommer torr luft att
flöda genom luftmunstyckena. Om du vill an-
vända ekonomiläget trycker du på A/C-
knappen för att stänga av A/C-läget på ATC-
displayen varvid A/C-systemet inaktiveras.
OBS!
•
Om systemet är i läge blandning, golv
eller defroster, kan A/C:n stängas av, men
A/C-systemet ska vara aktivt för att för-
hindra att imbildning på rutorna.
191