4WD JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ten så att risken för hjullyft minskar. ERM akti-
veras bara under mycket svåra eller förrädiska
körförhållanden.
ERM kan bara minska risken för hjullyft under
mycket svåra eller förrädiska körförhållanden.
Systemet kan inte förhindra hjullyft som orsakas
av andra faktorer som exempelvis vägförhållan-
den, körning utanför väg eller kollision med
objekt eller andra fordon.
VARNING!
Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden på-
verkar risken för hjullyft och rullning. Elektro-
nisk hjullyftsreducering (ERM) är ingen ga-
ranti mot hjullyft eller rullning, särskilt vid
körning utanför väg eller kollision med föremål
eller andra fordon. Ett fordon med ERM får
aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller farligt
sätt som kan sätta förarens eller andra perso-
ners säkerhet på spel.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
Detta system förbättrar styrförmågan och for-
donets stabilitet under olika körförhållanden.
ESC korrigerar över- och understyrning hos
fordonet genom att lämpligt hjul bromsas för att
kompensera över-/understyrningen. Motoref-
fekten kan också minskas för att fordonet ska
hålla rätt kurs.
ESC använder givare i fordonet för att avgöra
vilken kurs föraren avser hålla och jämför den
med fordonets faktiska kurs. Om dessa inte
stämmer överens bromsar ESC lämpligt hjul för
att kompensera för över- eller understyrningen.
•Överstyrning - när fordonet svänger mer än
avsett för den aktuella rattpositionen.
• Understyrning - när fordonet svänger mindre
än avsett för den aktuella rattpositionen.
Indikatorlampan för ESC i kombiinstrumentet
börjar blinka så snart hjulen förlorar drivning
och ESC-systemet aktiveras. Indikatorlampan
för ESC blinkar också när TCS är inkopplat. Om
indikatorlampan för ESC börjar blinka under
acceleration bör du minska gaspådraget och ge så lite gas som möjligt. Kontrollera att du
anpassar hastighet och körning till gällande
vägförhållanden.
VARNING!
Det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESC)
kan inte förhindra att fysikens lagar påverkar
fordonet, och det kan heller inte öka driv-
ningen i rådande väglag. ESC kan inte förhin-
dra olyckor, inklusive de som härrör från hög
hastighet i kurvor, mycket halt underlag eller
vattenplaning. ESC-systemets möjligheter får
aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller farligt
sätt som kan riskera förarens eller andra
personers säkerhet.
ESC-systemet har två funktionslägen i 4WD
HIGH och ett funktionsläge i 4WD LOW.
225

Hög växel (Fyrhjulsdrivna modeller)
On (På)
Detta är det normala funktionsläget för ESC i
läge 4WD HIGH. Närhelst fordonet startas eller
fördelningsväxellådan (tillval) ändras från 4WD
LOW eller NEUTRAL tillbaka till 4WD HIGH,
stannar ESC-systemet i detta ON-läge. Detta
läge ska användas i de flesta körsituationer.
ESC ska endast ställas in påDelvis avstängt 
av specifika anledningar enligt nedan.
Delvis avstängt
Detta läge aktiveras genom ett snabbt tryck på
ESC Off-knappen. I läge Delvis avstängt har
TCS-delen av ESC, förutom funktionen broms-
begränsningsdifferential (BLD) som beskrivs i
avsnittet om TCS, inaktiverats och ESC Off-
lampan lyser. Alla andra stabilitetsfunktioner i
ESC fungerar som vanligt. Detta läge ska an-
vändas om fordonet körs i djup snö, sand eller
grus och det behövs mer hjulspinn än vad ESC
normalt tillåter för att få drivning. Tryck kort på
ESC Off-knappen igen, om ESP ska aktiveras.
Detta återställer det normala användningsläget
 ESC på . OBS!
Om du vill förbättra fordonets dragkraft när
du kör med snökedjor, eller startar i djup
snö, sand eller grus, kan det vara bra att
växla till delvis avstängt läge (
Partial Off )
genom att trycka på ESC Off-knappen. När
du inte längre befinner dig i en sådan situa-
tion aktiverar du ESC igen genom att trycka
kort på ESC Off en gång till. Detta kan göras
när fordonet rör sig. 4WD Lågväxel
Delvis avstängt
Detta är det normala funktionsläget för ESC vid
läge 4WD LOW. Närhelst fordonet startas i 4WD
LOW-läge eller fördelningsväxellådan (tillval)
ändras från 4WD HIGH eller NEUTRAL till 4WD
LOW, stannar ESP-systemet i Delvis avstängt
läge.
Krängningshämmare för släp (TSC)TSC använder givare i fordonet som registrerar
onormal krängning och vidtar nödvändiga åt-
gärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. Systemet kan minska motoreffekten och
börja bromsa lämpligt hjul för att motverka
släpets krängning. TSC aktiveras automatiskt
om onormal krängning registreras. Ingen förar-
insats krävs. TSC kan inte förhindra alla släp
från att kränga. Var alltid försiktig när du drar ett
släp och följ rekommendationerna för kultryck.
Se “Körning med släpvagn” i “Start och kör-
ning” för mer information. När TSC är i funktion
blinkar ESC -lampan, motoreffekten minskar
och du kommer att känna hur bromsen försöker
förhindra att släpet kränger. TSC inaktiveras när
ESC-systemet är i delvis avstängt läge.Knappen ESC OFF (ESP av)
226

VARNING!(Fortsättning)
• HSA är inte en parkeringsbroms. Om du
stannar fordonet i en backe utan att ställa
växellådan i PARK-läget och utan att akti-
vera parkeringsbromsen, kommer fordonet
att rulla nedför backen och kanske orsaka
en kollision med något annat fordon eller
föremål. Kom ihåg att alltid använda parke-
ringsbromsen vid parkering i sluttning och
att det alltid är föraren som är ansvarig för
att bromsa fordonet.
Inaktivera HSA
Om du vill stänga av HSA-systemet kan du
göra det med hjälp av Kundprogrammerade
funktioner i Elektroniskt fordonsinformations-
center (EVIC). Se avsnittet “Elektroniskt for-
donsinformationscenter (EVIC)” i “Förstå instru-
mentpanelen” för mera information.
NödbromsförstärkareNödbromsförstärkaren kan minska tiden som
krävs för att nå full bromskraft i nödbromsnings-
situationer. Den beräknar när en nödbroms-
ningssituation kan uppstå genom att övervaka hur snabbt föraren släpper upp gaspedalen.
När gaspedalen släpps upp mycket snabbt,
lägger nödbromsförstärkaren an ett litet broms-
tryck. Föraren märker inte detta bromstryck.
Bromssystemet använder detta bromstryck för
att medge snabbare bromsrespons om föraren
bromsar.
Bromsförstärkare för regnvåt vägBromsförstärkare för regnvåt väg kan förbättra
bromskapaciteten på regnvåt väg. Den lägger
an ett litet bromstryck med jämna mellanrum för
att avlägsna vatten från de främre bromsski-
vorna. Den fungerar endast då vindrutetor-
karna är i läge LO eller HI och inte i interval-
läge. Föraren meddelas inte och behöver inte
göra något för att bromsförstärkaren för regnvåt
väg ska vara aktiv.
Kontroll vid utförskörning (HDC) —
Fyrhjulsdrivna modeller med
MP3023 tvåhastighets
fördelningsväxellåda, endast
HDC håller hastigheten vid körning nedför
backar vid terrängkörning och kan endast ak-
tiveras i 4WD LOW-läget. För att aktivera HDC,
tryck på HDC-knappen eller sätt Selec-Terrain™-system i läge “ROCK” (Sten).
(“ROCK”-läge är endast tillgängligt i läge 4WD
LOW).
När HDC är aktiverat, tänds HDC ikonen i
kombiinstrumentet. HDC bromsar automatiskt
för att reglera hastigheten nedför till vald nivå
vid behov när lutningen överstiger ca 8 %. Den
aktiveras vanligtvis inte på plan mark.
Förare kan justera HDC-systemets hastighet för
att passa körförhållandena. Hastigheten mot-
svarar den växel som är ilagd.
HDC-funktionen kan kopplas ifrån om man tryc-
ker på bromspedalen för att sakta ned fordonet
HDC-reglage
228

under den inställda HDC-hastigheten. Om du
däremot vill öka hastigheten när du använder
HDC trycker du på gaspedalen som vanligt.
När du släpper bromspedalen eller gaspeda-
len återställer HDC fordonets hastighet till den
ursprungligt inställda hastigheten.
HDC-funktion i läge 4WD Low
För att aktivera HDC, tryck på HDC-knappen
eller sätt Selec-Terrain™-system i läge “ROCK”
(Sten). HDC är aktiverat och HDC-ikonen tänds
i kombiinstrumentet. Om fordonets hastighet
överskrider 32 km/tim, blinkar HDC-ikonen och
HDC fungerar ej. För att avaktivera HDC, tryck
på HDC-knappen.
Inställd hastighet läge 4WD Low
•1:an = 1,6 km/h
• 2:an = 4 km/h
• 3:an = 6 km/h
• 4:an = 9 km/h
• 5:an eller D (Drive) = 12 km/tim
• BACKEN = 1,6 km/h
• NEUTRALLÄGE T = 4 km/h •
PARK — HDC aktiveras inte
HDC är endast avsett för terrängkörning i låg
hastighet. I fordonshastigheter över 32 km/h
aktiveras HDC inte längre. När fordonshastig-
heten sjunker under 32 km/h, återställs HDC-
funktionen automatiskt och fordonshastigheten
återgår till den valda hastigheten.
VARNING!
HDC ska endast användas för att hjälpa föra-
ren att styra fordonshastigheten vid körning i
nedförsbackar. Föraren måste vara uppmärk-
sam på de körförhållanden som råder och
ansvarar för att en säker hastighet bibehålls.
Indikatorlamporna ESC och ESC
OFF
Felindikeringslampan för ESC på
instrumentpanelen tänds när tänd-
ningen slås på (ON). Den ska
slockna när motorn startar. Om
felindikeringslampan för ESC lyser
när motorn är igång har ett fel
upptäckts i ESC-systemet. Om lampan förblir
tänd efter flera tändningscykler och fordonet har körts flera kilometer i hastigheter högre än
48 km/h bör du kontakta din auktoriserade
återförsäljare så snart som möjligt för att få
problemet undersökt och åtgärdat.
Indikatorlampan för ESC (i kombiinstrumentet)
börjar blinka så snart hjulen förlorar drivning
och ESC-systemet aktiveras. Indikatorlampan
för ESC blinkar också när TCS är inkopplat. Om
indikatorlampan för ESC börjar blinka under
acceleration bör du minska gaspådraget och
ge så lite gas som möjligt. Kontrollera att du
anpassar hastighet och körning till gällande
vägförhållanden.
OBS!
•
Indikatorlampan för ESC och ESC OFF
tänds tillfälligt varje gång som tändnings-
låset vrid till ON (På).
• Varje gång tändningslåset vrids till ON
(på) aktiveras ESP-systemet även om det
har stängts av tidigare.
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt efter manövern
som orsakade aktivering av ESC.
229

BOGSERING AV SKADAT FORDONI det här avsnittet finns anvisningar för hur ett trasigt fordonet ska bogseras av bärgare. Om växellåda och drivlina är i funktion kan ett trasigt fordon
bogseras enligt anvisningarna i “Bogseringsvillkor” i avsnittet “Start och körning”.
Bogseringsvillkor Hjulen OVANFÖR marken 4WD-modeller
Hjulen på marken INGEN Se anvisningarna i “Bogseringsvillkor” i avsnittet “Start och körning”.
•
Växelväljare i läge PARK
• Fördelningsväxellåda i NEUTRAL
• Bogsera framåt
Hjullyft eller bärgningsplattform (dolly) Fram
INTE TILLÅTET
Bak INTE TILLÅTET
Flak ALLA BÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft krävs för
att fordonet inte ska skadas. Använd bogser-
stång och annan utrustning som är avsedd för
ändamålet och följ tillverkarens anvisningar.
Användning av säkerhetskedjor är ett lagkrav.
Fäst bogserstång eller annan bogserutrustning
vid fordonets ramdelar, inte i stötfångarna eller
deras fästen. Nationell och lokal lagstiftning
måste följas vid bogsering.
Om tillbehör (vindrutetorkare, elbakruta, etc.)
måste användas under bogseringen ska tänd-
ningsnyckeln stå i läge ON/RUN, inte ACC. Om fordonets batteri har blivit urladdat, se

Manuell åsidosättning av broms/växellås i
 Automatväxellåda i avsnittet Start och kör-
ning för anvisningar om hur automatväxellå-
dans PARK-läge kan åsidosättas för bogsering.
FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte bogseringsutrustning med
slinga. När fordonet lastsäkras på ett flak
får surrning inte ske i fram- eller bakvagns-
upphängningen. Skador kan uppkomma på
fordonet vid felaktig bogsering.
• Om det är nödvändigt att kunna styra for-
donet under bogseringen ska tändningslå-
set vara i läge ON/RUN eller ACC, inte i
läge LOCK.
265