differential JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

tionscenter (EVIC). Se avsnittet “Elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC)” i “Förstå in-
strumentpanelen” för mera information.
5. Upprepa steg 1 till 4 för att gå ur NEUTRAL-
läget.
OBS!
Om växlingsförhållandena/spärrarna inte
uppfylls, blinkar meddelandet “To Tow Ve-
hicle Safely, Read Neutral Shift Procedure in
Owners Manualpå elektroniskt fordonsin-
formationscenter (EVIC). Se avsnittet “Elek- troniskt fordonsinformationscenter (EVIC)” i
“Förstå instrumentpanelen” för mera infor-
mation.
Quadra-Drive
II System – TillvalTillvalssystemet Quadra-Drive II har tre mo-
mentöverföringskopplingar. Kopplingarna
innefattar ELSD (Electronic Limited-Slip Diffe-
rential) (elektronisk differentialbroms) bakaxel
och Quadra-Trac II fördelningsväxellåda. Till-
valsaxeln ELSD är helautomatisk och kräver
ingen förarinsats för att arbeta. Under normala
körförhållanden balanserar enhetsfunktionerna
som standardaxlar momentet jämnt mellan
vänster och höger hjul. Med en drivningsskill-
nad mellan vänster och höger hjul känner
kopplingen av en hastighetsskillnad. När ett
hjul börjar rotera fortare än det andra överförs
momentet automatiskt från det hjul som har
minst drivning till det som har mest drivning.
Fördelningsväxellådan och axelkopplingarna
skiljer sig i utförande men de arbetar på samma
sätt. Följ Quadra-Trac II fördelningsväxellå-
dans växlingsinformation, i föregående avsnitt,
för växling med detta system.
SELEC-TERRAIN™ — TILLVAL
Beskrivning
Selec-Terrain™ kombinerar fordonets in-
byggda systemkapacitet med förarens val för
att ge bästa möjliga prestanda i alla terrängty-
per.
Selec-Terrain™ har av följande lägen:
• Sport – Torrt väder, vägkalibrering. Finns
endast i läge 4WD High. Prestandabaserad
justering som ger känslan av bakhjulsdrift
men med bättre kontroll och acceleration än
ett tvåhjulsdrivet fordon. Den elektroniska
stabilitetskontrollen ger föraren mer kontroll
Neutrallägesomkopplare
Reglage för Selec-Terrain™
213

varning till föraren. Släpp alltid upp par-
keringsbromsen helt innan du avser att
köra fordonet.
• Denna lampa visar endast att parkerings-
bromsen är åtdragen. Den visar inte hur
mycket bromsen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att hjulen
vrids in mot trottoaren i nedförsbacke och bort
från trottoaren i uppförsbacke. På fordon med
automatväxellåda ska parkeringsbromsen dras
åt innan växelväljaren förs till PARK-läge, efter-
som belastningen på automatväxellådans
spärrmekanism annars blir för hög och det kan
bli svårt att föra spaken ur PARK-läget. Parke-
ringsbromsen ska alltid dras åt när föraren inte
befinner sig i fordonet, särskilt i sluttningar.
VARNING!
• Använd aldrig läget PARK (parkering) som
en ersättning för parkeringsbromsen. Drag
alltid åt parkeringsbromsen helt när du par-
kerar för att förhindra att fordonet rör sig
och eventuellt skadar någon eller något.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon.
Att lämna barn ensamma i ett fordon är
farligt av många anledningar. Ett barn eller
andra kan skadas allvarligt eller med dödlig
utgång.
• Lämna inte nyckeln i tändningslåset. Ett
barn kan använda de elektriska fönsterhis-
sarna, andra reglage eller flytta på fordo-
net.
• Kontrollera att parkeringsbromsen har los-
sats helt innan du kör fordonet. Om detta
inte görs kan det leda till bromshaveri och
en olycka.
• Dra alltid åt parkeringsbromsen innan du
lämnar fordonet. Fordonet kan annars
börja rulla och orsaka skada. Förvissa dig
också om att växellådan är i PARK-läget
när du lämnar fordonet. Om du inte gör det
kan fordonet börja rulla och det kan orsaka
skador både på personer och egendom.FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd när parkeringsbromsen lossas, indikeras
ett fel i bromssystemet. Be en auktoriserad
återförsäljare att utföra service på bromssy-
stemet med detsamma.
ELEKTRONISKT
BROMSKONTROLLSYSTEM
Ditt fordon är utrustat med ett avancerat elek-
troniskt bromskontrollsystem som innefattar
låsningsfria bromsar (ABS), antispinnsystem
(TCS), bromshjälpsystem (BAS), elektronisk
hjullyftsreducering (ERM) och elektroniskt sta-
bilitetsprogram (ESC). Alla fem systemen arbe-
tar tillsammans för att förbättra fordonets stabi-
litet och förarkontrollen under olika
körförhållanden.
Fordonet är även utrustat med krängningshäm-
mare för släp (TSC), starthjälp i sluttning (HSA),
bromslåsningsdifferential (BLD), nödbromsför-
stärkare, bromsförstärkare för regnvåt väg och,
om det har fyrhjulsdrift med MP 3023 fördel-
ningsväxellåda med två hastigheter, kontroll vid
utförskörning (HDC).
223

Låsningsfria bromsar (Anti-Lock
Brake System - ABS)
Det här systemet hjälper föraren behålla kon-
trollen över fordonet under svåra bromsförhål-
landen. Systemet kontrollerar den hydrauliska
bromskraften för att vid inbromsning förhindra
låsning av hjulen och sladd på hala underlag.
VARNING!
ABS-systemet kan inte förhindra att naturla-
garna påverkar fordonet eller öka drivningen.
ABS kan inte förhindra olyckor, t.ex. sådana
som beror på för hög hastighet i kurvor, kör-
ning på mycket halt underlag, eller vattenpla-
ning. Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan sätta
förarens eller andra personers säkerhet på
spel.
Antispinnsystem (Traction Control
System - TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och ett
av drivhjulen spinner. Om hjulspinn känns av
appliceras bromskraft på hjulet/hjulen somspinner och motoreffekten minskas för att ge
bättre acceleration och stabilitet. En funktion i
TCS-systemet, bromsbegränsningsdifferential
(BLD) fungerar på ett sätt som liknar en diffe-
rentialbroms och kontrollerar hjulspinnet på en
drivaxel. Om ett hjul på en drivaxel spinner
snabbare än det andra bromsar systemet hjulet
som spinner. Detta gör det möjligt att överföra
mer av motorns vridmoment till hjulet som inte
spinner. Denna funktion förblir aktiv även om
ESC är inställt på
Delvis avstängt . Se “Elek-
tronisk stabilitetskontroll (ESC)” i det här avsnit-
tet för mera information.
Bromshjälpsystem (Brake Assist
System - BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att
känna av bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Detta kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS kompletterar
de låsningsfria bromsarna (ABS). Om fordonet
bromsas mycket snabbt får du bästa effekt från
BAS-systemet. För att systemet ska fungera
korrekt måste du hålla ned bromspedalen kon-
tinuerligt under hela inbromsningen ( pumpa inte med pedalen). Minska inte trycket på pe-
dalen förrän du inte längre behöver bromsa.
BAS stängs av när bromspedalen släpps.
VARNING!
BAS-systemet kan inte förhindra att naturla-
garna påverkar fordonet och kan inte heller
öka väggreppet vid rådande väglag. BAS kan
inte förhindra olyckor, t.ex. sådana som beror
på för hög hastighet i kurvor, körning på
mycket halt underlag, eller vattenplaning. Ett
fordon med BAS får aldrig utnyttjas på ett
vårdslöst eller farligt sätt som kan riskera
förarens eller andra personers säkerhet.
Elektronisk hjullyftsreducering
(Electronic Roll Mitigation - ERM)
Det här systemet känner av risken för hjullyft
genom att övervaka förarens rattrörelser och
fordonets hastighet. När ERM känner av att
rattrörelserna och fordonets hastighet riskerar
att orsaka hjullyft så kan systemet utlösa en
anpassad bromsning och reducera motoreffek-
224

Hög växel (Fyrhjulsdrivna modeller)
On (På)
Detta är det normala funktionsläget för ESC i
läge 4WD HIGH. Närhelst fordonet startas eller
fördelningsväxellådan (tillval) ändras från 4WD
LOW eller NEUTRAL tillbaka till 4WD HIGH,
stannar ESC-systemet i detta ON-läge. Detta
läge ska användas i de flesta körsituationer.
ESC ska endast ställas in påDelvis avstängt 
av specifika anledningar enligt nedan.
Delvis avstängt
Detta läge aktiveras genom ett snabbt tryck på
ESC Off-knappen. I läge Delvis avstängt har
TCS-delen av ESC, förutom funktionen broms-
begränsningsdifferential (BLD) som beskrivs i
avsnittet om TCS, inaktiverats och ESC Off-
lampan lyser. Alla andra stabilitetsfunktioner i
ESC fungerar som vanligt. Detta läge ska an-
vändas om fordonet körs i djup snö, sand eller
grus och det behövs mer hjulspinn än vad ESC
normalt tillåter för att få drivning. Tryck kort på
ESC Off-knappen igen, om ESP ska aktiveras.
Detta återställer det normala användningsläget
 ESC på . OBS!
Om du vill förbättra fordonets dragkraft när
du kör med snökedjor, eller startar i djup
snö, sand eller grus, kan det vara bra att
växla till delvis avstängt läge (
Partial Off )
genom att trycka på ESC Off-knappen. När
du inte längre befinner dig i en sådan situa-
tion aktiverar du ESC igen genom att trycka
kort på ESC Off en gång till. Detta kan göras
när fordonet rör sig. 4WD Lågväxel
Delvis avstängt
Detta är det normala funktionsläget för ESC vid
läge 4WD LOW. Närhelst fordonet startas i 4WD
LOW-läge eller fördelningsväxellådan (tillval)
ändras från 4WD HIGH eller NEUTRAL till 4WD
LOW, stannar ESP-systemet i Delvis avstängt
läge.
Krängningshämmare för släp (TSC)TSC använder givare i fordonet som registrerar
onormal krängning och vidtar nödvändiga åt-
gärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. Systemet kan minska motoreffekten och
börja bromsa lämpligt hjul för att motverka
släpets krängning. TSC aktiveras automatiskt
om onormal krängning registreras. Ingen förar-
insats krävs. TSC kan inte förhindra alla släp
från att kränga. Var alltid försiktig när du drar ett
släp och följ rekommendationerna för kultryck.
Se “Körning med släpvagn” i “Start och kör-
ning” för mer information. När TSC är i funktion
blinkar ESC -lampan, motoreffekten minskar
och du kommer att känna hur bromsen försöker
förhindra att släpet kränger. TSC inaktiveras när
ESC-systemet är i delvis avstängt läge.Knappen ESC OFF (ESP av)
226

Plats Säk-ring Mi-
nisäk- ring Beskrivning
J06 40 A grön ABS-pump/
Stabilitetskontroll-
system
J07 30 A rosa ABS-ventil/
Stabilitetskontroll-
system
J08 40 A grön El-manövrerat
säte
J09 30 A rosa E-broms
J10 30 A rosa Reläkontakt för
strålkastarspolare
J11 30 A rosa Styrmodul för
drivlina
J12 30 A rosa Bakrutedefroster
J13 60 A gul Ignition Off Draw
(IOD) huvud
J14 20 A blå Släpvagnsbelys-
ning/parkerings-
ljusPlats Säk-
ring Mi-
nisäk- ring Beskrivning
J15 40 A grön Främre kupefläkt/
fläkt
J17 40 A grön Startmotorsole-
noid
J18 20 A blå Drivlinans
kontrollmodul/
Drivlinans kon-
trollmodul Växel-
lådans läge
J19 60 A gul Kylarfläktmotor
hög/
kylarfläktmotor
låg
J20 30 A rosa Vindrutetorkare
J21 20 A blå Reglage främre/
bakre spolare
J22 25 A färglös Soltak
M1 15 A blåBromsljusPlats Säk-
ring Mi-
nisäk- ring Beskrivning
M2 20 A gulElektronisk
differentialbroms/
luftfjädring
M3 20 A gulBagagelucka/
nackstöd
M5 25 A färglös115V AC Spän-
ningsomformare
M6 20 A gulCigarettändare
M7 20 A gulEluttag #2 (om-
kopplingsbart)
M8 20 A gulUppvärmt fram-
säte och ratt
M9 20 A gulUppvärmt bak-
säte
M10 15 A blåVideo/
garagedörrsöpp-
nare
M11 10 A rödVärme. ventila-
tion och luftkondi-
tionering (Klimat-
kontrollsystem)
290

Chassi
Komponent Vätska, smörjmedel eller originaldel
Automatisk växellåda MOPARATF+4 Automatic Transmission Fluid eller likvärdig licensierad ATF+4 -produkt.
Fördelningsväxellåda MOPAR ATF+4 Automatic Transmission Fluid eller likvärdig licensierad ATF+4 -produkt.
Differentialaxel (fram-bak) MOPAR Syntetiskt smörjmedel för växel & slutväxel SAE 75W-140 (API-GL5) eller liknande med
extra friktionsdämpare.
Differentialaxel (bakre) – 5,7-litersmotor med
elektronisk differentialbroms (ELSD) MOPAR
Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-90 (API-GL5) eller motsvarande.
Differentialaxel (bakre) – 5,7-litersmotor utan
elektronisk differentialbroms (ELSD) MOPAR
Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85 (API-GL5) eller motsvarande.
Huvudbromscylinder MOPAR DOT 3 Bromsvätska, SAE J1703 ska användas. Om DOT 3, SAE J1703 bromsvätska
inte är går att få tag i kan DOT 4 användas. Använd endast rekommenderade bromsvätskor eller
motsvarande.
Styrservobehållare – 3,6- och 3,0-liters diesel-
motorer MOPAR
Hydraulic Fluid eller motsvarande som uppfyller MS-1165, såsom Fuchs EG ZH 3044
eller Pentosin CHF 11s.
Styrservobehållare – 5,7-litersmotor MOPAR Power Steering Fluid + 4, MOPAR ATF+4 Automatic Transmission Fluid eller motsva-
rande ATF+4 -produkt.
299

Varningslampa..............160
Vätskekontroll ..............283
Bromsvätska ................283
Bruttovikt ..................244
Bränsle ...................239
Bensin ..................239
Bränslekrav ...............296
Bränslemätare ..............161
Bränsletillsatser .............241
Dieselbränsle ..............242
Ekonomiläge ...............171
Konservering ..............171
Lampa ..................169
Oktantal ............... 239,240
Påfyllningslock (tanklock) .....242,243
Tankningsvolym .............296
Bränsle, metanol ..............240
Bränslebesparare .............171
Bränsleoptimerare .............171
Bränslesparfunktion ............222
Bränslesystem, varningsmeddelande . . 243
Byte av punkterat däck ..........259
Bälten, bilbälten ............. 28,54
Bältessträckare Bilbälten ..................32 Chassinummer (VIN)
.............8
Dagsbelysning ...............106
Dataregistrering, händelse .........44
Dator, färddator ..............172
Defroster, bakruta .............149
Defroster, vindruta .........54,187,191
Dieselbränsle ................242
Dieselbränslekrav .............242
Differentialaxel bak/fram ..........283
Dimljus bak .................162
Dimljus fram ........... 107,158,294
Dimljus fram, service ...........294
Domkraft, anvisningar ...........260
Domkraft, användning ........259,260
Domkraft, placering ............259
Dryckeshållare, bak ............144
Däck ................... 55,230
Använda domkraft ............259
Byte ................. 232,259
Däckrotation ...............234
Däcktrycksövervakning (TPMS) ....234
Hjulspinn .................231
Höghastighetsdäck ...........231
Lufttryck.................230
Montera hjul ...............261 Radialdäck
................231
Reservhjul ................259
Slitagevarnare ..............232
Snökedjor ................231
Tryckvarningslampa ...........159
Däcktryck ..................230
Dörrlås ....................19
Dörrlås, automatisk låsning ........20
EBC-bromssystem, elektroniskt ......223
El Elmanövrerad baklucka .........26
Extra eluttag ...............142
Elektriskt fjärrmanövrerade
backspeglar .................66
Elektronisk farthållare .........115,116
Elektronisk informationspanel
(EVIC) ................. 158,162
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) ....225
Elektronisk voltningshävning (ERM) . . . 224
Elektroniskt bromskontrollsystem .....223
Antispinnsystem .............224
Bromsassistentsystem .........224
Elektroniskt antivoltsystem .......224
Låsningsfria bromsar (ABS) ......224
337