trailer JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
• När du t.ex. kör in på en avfartsramp, när
du kör på krokiga, isiga, snötäckta eller
hala vägar, i branta backar, eller när du drar
en trailer.
• När körförhållandena inte tillåter säker kör-
ning i en jämn hastighet.
Underlåtenhet att följa dessa varningar kan
leda till en kollision eller allvarlig personskada.
Farthållaren har två regleringslägen:
• Adaptivt farthållningsläge för att hålla ett
visst avstånd till framförvarande fordon.
• Normalt farthållningsläge (fast hastighet) för
körning i en förinställd hastighet. För ytterli-
gare information, se “Normalt farthållnings-
läge (fast hastighet)” i detta avsnitt. Obs!
systemet reagerar inte på fordon som ligger
före framförvarande fordon. Håll alltid reda
på vilket läge som är valt.
Du kan ändra läget genom att använda farthål-
larreglagets knappar. De två regleringslägena
fungerar på olika sätt. Kontrollera alltid vilket
läge som är valt.Användning av adaptiv farthållare
(ACC)
Reglageknapparna för farthållaren (till höger
om rattstången) styr ACC-systemet.
OBS!
Alla förändringar av chassi/stötdämpning
på fordonet kommer att påverka prestandan
hos den adaptiva farthållaren.
Aktivera adaptiv farthållare (ACC)Du kan endast aktivera ACC-systemet om for-
donets hastighet överstiger 40 km/h.
När systemet är påslaget och i läget READY
(redo), visar det elektroniska fordonsinforma-
tionscentret (EVIC) “Adaptive Cruise Ready.”
När systemet är i läget OFF (av), visar EVIC
“Adaptive Cruise Control Off.”
OBS!
Du kan inte aktivera ACC-systemet under
följande förhållanden:
• I läge fyrhjulsdrift låg.
• Vid inbromsning.
• När parkeringsbromsen dras åt.
• När automatväxellådan är i läge PARK,
REVERSE, eller NEUTRAL.
• Vid tryck på knappen RES + utan att först
ha ställt in hastigheten i minnet.
1 - AVSTÅNDSINSTÄLLNING
2 — RES + (återta)
3 - SET - (ställ in)
4 - CANCEL (avbryt)
5 - ON/OFF (på/av)
6 — MODE (läge)
11 8

Varning ACC ej tillgängligt
Om systemet slås av och EVIC-skärmen visar
“ACC/FCW Unavailable, Vehicle System Error”,
kan det bero på ett tillfälligt fel som begränsar
ACC-systemets funktionalitet. Även om fordo-
net fortfarande kan köras i normal användning,
är ACC-systemet temporärt ej tillgängligt. Om
detta inträffar, försök aktivera ACC-systemet
igen senare med en knappsekvens. Om pro-
blemet kvarstår, kontakta en auktoriserad åter-
försäljare.
Reparationsvarning för ACC-systemet
Om systemet stäng av och EVIC visar “ACC/
FCW Unavailable Service Radar Sensor”, indi-
kerar detta ett internt systemfel. Även om for-
donet fortfarande kan köras i normal
användning, ska systemet kontrolleras hos en
auktoriserad återförsäljare.
Försiktighet vid färd med
ACC-systemet
I vissa körsituationer kan ACC-systemet ha
problem med att upptäcka fordon. I dessa fall
kan ACC-systemet bromsa in sent eller oväntat.
Föraren måste vara vaksam och kan behöva
ingripa.
Montera dragkula
Trailerns vikt kan påverka prestandan hos
ACC-systemet. Om prestandan förändras
märkbart efter monteringen, som att upptäck-
ningsavståndet minskar, kontakta en auktorise-
rad återförsäljare för justering.Fordon vid sidan om filens mitt
ACC-systemet kanske inte upptäcker ett fordon
i samma fil, som ligger vid sidan om din direkta
körriktning. Avståndet blir för litet till framförva-
rande fordon. Fordonet som ligger vid sidan om
filens mitt kan förflytta sig in och ut i förhållande
till din direkta körriktning, vilket kan leda till att
ditt fordon bromsar in eller ökar hastigheten
oväntat.
Kurvor
I kurvor kan ACC-systemet upptäcka ett fordon
för sent eller för tidigt. Detta kan leda till att ditt
fordon bromsar in för sent eller oväntat. Var
extra uppmärksam i kurvor och var beredd på
Varning ACC/FCW ej tillgängligt
125

För att garantin ska gälla måste du följa kraven
och rekommendationerna i den här handboken
för fordon som används för att dra släpvagn.
Allmänna bogseringsdefinitionerFöljande definitioner rörande släpvagnskörning
hjälper dig att tolka informationen.
Fordonets bruttovikt (Gross Vehicle Weight
Rating - GVWR)
Bruttovikten är fordonets maximalt tillåtna vikt.
Den inkluderar förare, passagerare, last och
släpvagnens kultryck. Den sammanlagda las-
ten måste begränsas så att den inte överskri-
der värdet för bruttovikten.
Släpets bruttovikt (Gross Trailer Weight -
GTW)
Släpets bruttovikt är vikten på släpvagnen plus
vikten på all last, alla förbrukningsartiklar och
all utrustning (permanent eller temporär) lastad
i eller på släpvagnen i lägetlastad och kör-
klar .
Det rekommenderade sättet att mäta släpets
bruttovikt är att placera den fullt lastade släp-
vagnen på en fordonsvåg. Vågen måste bära
släpvagnens hela vikt. Kombinationens bruttovikt (Gross
Combination Weight Rating - GCWR)
Kombinationens totalvikt är den maximalt
tillåtna vikten av bil och släpvagn tillsammans.
OBS!
I totalvikten ingår förarvikten beräknad till
68 kg.
Bruttoaxeltryck (Gross Axle Weight Rating
- GAWR)
Bruttoaxeltrycket är den maximala kapaciteten
för fram- och bakaxlar. Fördela lasten jämnt
över fram- och bakaxlar. Se till att du inte
överskrider värdena för bruttoaxeltrycket fram
och bak.
VARNING!
Det är viktigt att inte överskrida värdena för
bruttoaxeltrycket fram och bak. Farliga väg-
egenskaper kan bli följden om något värde
överskrids. Du kan tappa kontrollen över for-
donet och råka ut för en olycka.
Kultryck för släp (Tongue Weight - TW)
Kultrycket är den nedåtverkande kraft som
släpvagnen utövar på dragkulan. I de flesta fall ska det inte vara mer ä
n5%avsläpvagnslas-
ten. Du måste betrakta detta som en del av
fordonslasten.
Frontyta
Frontytan är den maximala höjden multiplice-
rad med den maximala bredden på släpvag-
nens front.
BromskabelanslutningEuropeiska bromsföreskrifter för bromsande
släpvagnar upp till 3 500 kg kräver att släpvag-
nar ska vara utrustade med antingen en sekun-
där koppling eller bromskabel.
Den rekommenderade placeringen för anslut-
ning av släpvagnens bromskabel är i det stan-
sade uttaget på krokanslutningens sida.
Med kabelfäste
• På en avtagbar dragkrok drar du kabeln
genom kabelfästet och fäster klämman runt
kabeln igen eller fäster den direkt på avsedd
plats.
244

•På en fast dragkrok fäster du klämman direkt
i kabelfästet. Detta alternativ måste vara
godkänt av släpvagnstillverkaren eftersom
klämman kanske inte är tillräckligt stark för
att användas på det här sättet.
Vikter för släpvagnskörning (märkningar för maximal släpvagnsvikt)I följande tabell finns värden för den maximala släpvagnsvikt som kan dras med respektive drivlina.
Motor/växellåda Max. GTW (Gross Trailer Wt.) — med släpvagnsbromsMax. GTW (Gross Trailer Wt.) — utan
släpvagnsbroms Kultryck (se anmärkning)
3,6 liter bensin 2 268 kg 750 kg 113 kg
5,7 liter bensin 3 500 kg 750 kg 175 kg 3,0 liter diesel 3 500 kg 750 kg 175 kg
Högsta hastighet för körning med släpvagn är 100 km/h, eller lägre om de lokala hastighetsbegränsningarna anger detta.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räknas in i den kombinerade vikten av passagerare och last och den får aldrig överskrida den vikt som anges
i däck- och lastinformationen. Se “Däck — Allmän information” i “Start och körning” för mer information.
Fästmetod med klämma för avtagbar dragkrokFästmetod med klämma för fast dragkrok
245