Harmonogram JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2012, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2012Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 5 of 404
SPIS TRE CI1
WPROWADZENIE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 3
2
CO NALE Y WIEDZIE PRZED URUCHOMIENIEM SAMOCHODU
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3
PREZENTACJA FUNKCJI SAMOCHODU
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 61
4
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 165
5
URUCHAMIANIE I OBS UGA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 225
6
POST POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
7
OBS UGA SERWISOWA SAMOCHODU
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
8
HARMONOGRAMY OBS UGI SERWISOWEJ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
9
JE ELI POTRZEBUJESZ POMOCY
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 377
10
INDEKS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
1
Page 280 of 404
jak zosta a zamontowana na kole zapasowym. W razie
potrzeby nale y jednak jak najszybciej skorygowa kie-
runek obrotów tej opony, aby przewróci optymalne
w a ciwo ci jezdne na mokrej nawierzchni.ZALECENIA DOTYCZ CE
PRZEK ADANIA OPON
Dotyczy wy cznie opon
niekierunkowychOpony na przedniej i tylnej osi s poddawane ró nym
obci eniom i w inny sposób pracuj podczas skr ca-
nia, jazdy i hamowania. Z tego wzgl du zu ywaj si w
ró nym tempie.
Mo na przeciwdzia a temu zjawisku poprzez okre-
sowe przek adanie opon. Korzy ci wynikaj ce z przek a-
dania opon s szczególnie du e w przypadku opon o
agresywnym bie niku, takich jak opony do jazdy
drogowej/terenowej. Przek adanie opon wyd u a czas
ich eksploatacji, pomaga w utrzymaniu prawid owych
poziomów przyczepno ci w b ocie, niegu i na mokrej
nawierzchni, a tak e przyczynia si do równej i cichej
pracy opon.
Wi cej informacji na temat odpowiednich okresów
mi dzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”. W razie potrzeby dopuszczalne jestcz stsze przek adanie opon. Przyczyny szybkiego lub
nietypowego zu ycia opon nale y usun przed prze-
o eniem opon.
INFORMACJA:
Po prze o eniu opon uk ad monitoruj cy ci -
nienie w oponach automatycznie zlokalizuje
warto ci ci nienia wy wietlane we w a ciwym
po o eniu w poje dzie.
Zalecana metoda przek adania opon to tzw. metoda
„od przodu na krzy ”, przedstawiona na poni szej
ilustracji.
UK AD MONITORUJ CY
CI NIENIE W OPONACH (TPMS)Uk ad monitoruj cy ci nienie w oponach (TPMS)
ostrzega kierowc o zbyt niskim ci nieniu w oponie w
porównaniu do zalecanego ci nienia napompowania
zimnej opony.
Ci nienie w oponach zmienia si w zale no ci od
temperatury. Ró nica wynosi ok. 7 kPa na ka de 6,5°C.
Oznacza to, e wraz ze spadkiem temperatury otocze-
nia spada ci nienie w oponach. Ci nienie w oponach
nale y zawsze korygowa na podstawie ci nienia na-
pompowania zimnej opony. Jest to ci nienie w oponach
pojazdu, który nie jecha przez ostanie trzy godziny lub
przejecha mniej ni 1,6 km po trzygodzinnym postoju.
Informacje dotycz ce prawid owego pompo-
wania opon pojazdu znajduj si\b w cz\b ci
„Opony — informacje ogólne” w rozdziale
„Uruchamianie i obs uga”.
Ci nienie w oponach
wzrasta podczas jazdy - to normalne zjawisko i nie
nale y dostosowywa ci nienia.
Uk ad TPMS ostrzega kierowc o niskim ci nieniu w
oponie, gdy ci nienie to spada z jakiegokolwiek powodu
poni ej dolnej warto ci granicznej, w czaj c w to
wp yw niskiej temperatury otoczenia i samoistn
utrat ci nienia przez opon .
Przek adanie opon
276
Page 294 of 404
Obci enie przyczepy i haka
holowniczegoPrzyczep nale y zawsze obci a w taki sposób, aby
60% masy adunku obci a o jej przód. Równomierne
roz o enie obci enia po obu stronach osi przyczepy
lub wi ksze obci enie tylnej cz ci przyczepy mo e
doprowadzi do jejznacznegorozko ysania na boki i
w rezultacie do utraty kontroli nad pojazdem i przy-
czep . Nieprzestrzeganie tej zasady stanowi przyczyn
wielu wypadków z udzia em przyczep. Nie wolno prze-
kracza maksymalnego dopuszczalnego obci enia po-
danego na zaczepie holowniczym.
Podczas obliczania obci enia przedniej/tylnej osi po-
jazdu nale y uwzgl dni :
Obci enie haka holowniczego przyczepy. Mas wszelkich adunków lub wyposa enia znajduj -
cego si wewn trz lub zamontowanego na poje -
dzie.
Wag kierowcy i wszystkich pasa erów.
INFORMACJA:
Nale y pami\bta , e zwi\bkszenie masy a-
dunku w lub na przyczepie oznacza zwi\bksze-
nie obci enia pojazdu. Nale y równie pa-
mi\bta , e dodatkowe opcje montowane
fabrycznie lub opcje montowane przez dea-
lera stanowi cz\b ca kowitego obci enia
pojazdu. Aby zapozna si\b z maksymaln
czn mas pasa erów i adunku, nale y
przeczyta informacje podane na etykiecie z
danymi dotycz cymi no no ci opon, znajduj -
cej si\b na s upku drzwi kierowcy.
Wymagania dotycz ce holowaniaAby zapewni prawid owe dotarcie podzespo ów
uk adu przeniesienia nap du w nowym poje dzie, na-
le y przestrzega nast puj cych wskazówek:
PRZESTROGA!
Podczas pierwszych 805 km jazdy autem nie nale y holowa przyczepy. Mog oby to doprowa-
dzi do uszkodzenia silnika, osi lub innych cz\b ci.
Nast\bpnie, podczas pierwszych 805 km holowa-
nia przyczepy nie wolno przekracza pr\bdko ci
80 km/h oraz nie wolno rusza z miejsca z pe n
moc . U atwia to dotarcie silnika i innych podze-
spo ów pojazdu przy wi\bkszym obci eniu.
Nale y przeprowadza prace konserwacyjne wymie-
nione w „Harmonogramie konserwacji”. Wi cej infor-
macji na temat odpowiednich okresów mi dzyserwi-
sowych znajduje si w „Harmonogramie konserwacji”.
Podczas holowania przyczepy nie wolno przekracza
maksymalnego obci enia osi (GAWR) ani dopuszczal-
nej masy ca kowitej zestawu drogowego (GCWR).OSTRZE ENIE!
Niezastosowanie zalece dotycz cych holowania
przyczepy mo e by przyczyn powa nego wy-
padku. Przestrzeganie tych wytycznych gwarantuje
mo liwie najbezpieczniejsze holowanie przyczepy: (Kontynuacja)
290
Page 328 of 404
PRZESTROGA!
Zaniedbanie prawid owej konserwacji pojazduoraz niewykonywanie wymaganych napraw i prac
konserwacyjnych mo e doprowadzi do zwi\bk-
szenia kosztów napraw, uszkodzenia innych pod-
zespo ów lub zmniejszenia osi gów pojazdu. Na-
le y niezw ocznie zleci sprawdzenie
potencjalnych awarii autoryzowanemu deale-
rowi lub certyfikowanej stacji obs ugi.
Pojazd skonstruowano z wykorzystaniem p y-
nów o poprawionej formule, które gwarantuj
jego wydajno i niezawodno , a tak e umo li-
wiaj stosowanie wyd u onych okresów mi\bdzy-
serwisowych. Nie nale y sp ukiwa tych elemen-
tów rodkami chemicznymi, poniewa mog one
prowadzi do uszkodze silnika, skrzyni biegów,
uk adu wspomagania kierownicy lub uk adu kli-
matyzacji. Ograniczona gwarancja na nowy po-
jazd nie obejmuje powsta ych w ten sposób
uszkodze . Je eli uszkodzenie podzespo u wy-
maga przep ukania go, nale y u ywa wy cznie
p ynu przeznaczonego do konkretnej procedury
sp ukiwania.
Olej silnikowy — silniki benzynoweKontrola oleju silnikowego
Aby zapewni w a ciwe smarowanie silnika, nale y za-
pewni odpowiedni poziom oleju silnikowego. Najlep-
szy moment na sprawdzenie poziomu oleju silniko-
wego to oko o pi ciu minut po wy czeniu w pe ni
rozgrzanego silnika lub moment przed rozruchem ca -
kowicie zimnego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd stoi na pozio-
mym pod o u, gwarantuje precyzyjny pomiar. Utrzymy-
wa poziom oleju w zakresie SAFE. Dolanie 0,95 litra
oleju, gdy poziom oleju znajduje si w dolnej granicy
zakresu SAFE, spowoduje podniesienie poziomu oleju
do górnej granicy zakresu SAFE.PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju spowoduje
zapowietrzenie uk adu smarowania i spadek ci nie-
nia oleju. Mo e to doprowadzi do uszkodzenia
silnika.
Wymiana oleju silnikowego
Wi cej informacji na temat odpowiednich okresów
mi dzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”. Wybór oleju silnikowego — kategorie
niesklasyfikowane w normie ACEA
Aby zagwarantowa najlepsze osi gi i najwy szy po-
ziom zabezpieczenia we wszystkich warunkach pracy,
producent zaleca stosowanie tylko tych olejów silniko-
wych, które posiadaj certyfikat API i spe niaj wymogi
normy materia owej MS-6395 firmy Chrysler.
Symbol identyfikacyjny oleju silnikowego wg
klasyfikacji Ameryka\fskiego Instytutu Paliw
(ang. American Petroleum Institute - API).
Symbol ten oznacza,
e olej posiada certy-
fikat Ameryka skiego
Instytutu Paliw (API).
Producent zaleca sto-
sowanie wy cznie
olejów silnikowych,
które posiadaj cer-
tyfikat Ameryka -
skiego Instytutu Paliw
(API).
324
Page 330 of 404
Syntetyczne oleje silnikoweMo na stosowa syntetyczne oleje silnikowe pod wa-
runkiem spe nienia wymogów dotycz cych ich jako ci
oraz przestrzegania przewidzianej cz stotliwo ci wy-
miany oleju i filtra. rodki dodawane do olejów
silnikowychDo oleju silnikowego wolno dolewa wy cznie bar-
wniki do wykrywania nieszczelno ci. Olej silnikowy to
produkt specjalistyczny, a stosowanie substancji dodat-
kowych mo e ograniczy jego wydajno .Utylizacja zu ytego oleju silnikowego
i filtrów olejuPodczas utylizacji zu ytego oleju silnikowego i filtrów
oleju nale y zachowa odpowiedni ostro no . Nie-
w a ciwa utylizacja zu ytego oleju silnikowego i filtrów
mo e by niebezpieczna dla rodowiska. Skontaktowa
si z autoryzowanym dealerem, warsztatem serwiso-
wym lub odpowiedni agencj rz dow , aby uzyska
informacje na temat bezpiecznej utylizacji zu ytego
oleju silnikowego i filtrów silnikowych.
Filtr oleju silnikowegoPrzy ka dej wymianie oleju silnikowego filtr oleju silni-
kowego nale y wymieni na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta posiadaj pe no-
przep ywowy, wymienialny filtr oleju.W przypadku wy-
miany nale y u y takiego samego filtra. Jako filtrów
stosowanych przy wymianie jest bardzo zró nicowana.
Jedynie filtry wysokiej jako ci zapewniaj wydajn prac
silnika. Producent zaleca stosowanie wysokiej jako ci
filtrów oleju silnikowego marki MOPAR
®.
Filtr powietrza dolotowego silnikaWi cej informacji na temat odpowiednich okresów
mi dzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”.
OSTRZE ENIE!
Uk ad zasysania powietrza (filtr powietrza doloto-
wego, przewody itp.) mo e stanowi zabezpiecze-
nie silnika w przypadku wyst pienia cofni\bcia si\b
p omienia w uk adzie dolotowym silnika. Nie
wolno wymontowywa uk adu zasysania powietrza
(filtra powietrza dolotowego, przewodów itp.),
chyba e jest to niezb\bdne do przeprowadzenia
koniecznych napraw lub konserwacji. Nale y si\b
upewni , e przed uruchomieniem pojazdu z wy-
montowanym uk adem zasysania powietrza (filtr
powietrza dolotowego, przewody itp.) w pobli u
komory silnika nie przebywaj adne osoby. W
przeciwnym razie mo e doj do powa nych obra-
e .
Wybór filtra powietrza dolotowego silnika
Jako filtrów powietrza dolotowego silnika stosowa-
nych przy wymianie jest bardzo zró nicowana. Jedynie
filtry wysokiej jako zapewniaj najbardziej wydajn
prac . Producent zaleca stosowanie wysokiej jako ci
filtrów powietrza marki MOPAR
®.
326
Page 336 of 404
klimatyzacji nie jest zabrudzony owadami, li mi itp. W
przypadku zabrudzenia nale y delikatnie oczy ci po-
wierzchni skraplacza strumieniem wody z w a ogro-
dowego.
Sprawdzi , czy przewody uk adu ch odzenia silnika nie
s skrusza e, p kni te, przedarte, przeci te oraz czy
szczelnie cz zbiornik wyrównawczy i ch odnic .
Sprawdzi szczelno ca ego uk adu.
Przy normalnej temperaturze pracy silnika (przy wy -
czonym silniku) sprawdzi prawid ow szczelno ci -
nieniowego korka uk adu ch odzenia.W tym celu spu -
ci niewielk ilo p ynu ch odz cego
(niskokrzepn cego) z zaworu spustowego ch odnicy.
Je li korek zapewnia prawid ow szczelno , p yn ch o-
dz cy (niskokrzepn cy) zacznie by pobierany ze zbior-
nika wyrównawczego. NIE ODKR CA CI NIENIO-
WEGO KORKA UK ADU CH ODZENIA, GDY
P YN CH ODZ\bCY JEST ROZGRZANY.
Uk ad ch odzenia – Opró nianie, p ukanie i
nape nianie
Je li p yn ch odz cy (niskokrzepn cy) jest brudny lub
zawiera znaczne ilo ci osadu, nale y oczy ci i przep u-
ka uk ad ch odz cy odpowiednim rodkiem czyszcz -
cym. W celu usuni cia wszystkich pozosta o ci odk a-dów i chemikaliów nale y obficie przep uka uk ad. P yn
ch odz cy (niskokrzepn cy) nale y utylizowa w pra-
wid owy sposób.
Wi cej informacji na temat odpowiednich okresów
mi dzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”.
Wybór p ynu ch odz cego
Stosowa wy cznie zalecane przez producenta p yny
ch odz ce (niskokrzepn ce). Wi cej informacji na ten
temat znajduje si w cz ci zatytu owanej „P yny, rodki
smarne i oryginalne cz ci” w rozdziale „Obs uga ser-
wisowa pojazdu”.
PRZESTROGA!
Wprowadzanie do uk adu p ynu ch odz cego (ni-
skokrzepn cego) innego ni zalecany p yn ch o-
dz cy HOAT (niskokrzepn cy) mo e doprowa-
dzi do uszkodzenia silnika i zwi\bkszy jego
podatno na korozj\b. W przypadku awaryjnego
wprowadzenia do uk adu p ynu ch odz cego
(niezamarzaj cego) innego ni HOAT nale y go
jak najszybciej wymieni na p yn ch odz cy (nie-
zamarzaj cy) zgodny ze specyfikacj .
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
Nie wolno stosowa samej wody ani p ynów
ch odz cych (niezamarzaj cych) na bazie alko-
holu. Nie wolno stosowa dodatkowych inhibi-
torów korozji ani rodków przeciwkorozyjnych,
poniewa mog one nie by kompatybilne z p y-
nem ch odz cym (niskokrzepn cym) silnika i
mog doprowadzi do zatkania ch odnicy.
Pojazd nie jest przystosowany do u ywania p ynu
ch odz cego (niskokrzepn cego) na bazie glikolu
propylenowego. Nie zaleca si\b stosowania p ynu
ch odz cego (niskokrzepn cego) na bazie glikolu
propylenowego.
Dolewanie p ynu ch odz cego
Ten pojazd zosta fabrycznie nape niony udoskonalo-
nym p ynem ch odz cym (niezamarzaj cym), który
umo liwia wyd u enie okresów mi dzyserwisowych.
P ynu ch odz cego (niskokrzepn cego) mo na u ywa
przez okres pi ciu lat lub 168 000 km, zanim konieczna
b dzie jego wymiana. Aby zapobiec skróceniu wyd u-
onego okresu eksploatacji p ynu, nale y pami ta o
stosowaniu tego samego p ynu ch odz cego (niezama-
rzaj cego) przez ca y okres u ytkowania pojazdu. Za-
pozna si z zaleceniami dotycz cymi stosowania p ynu
332
Page 339 of 404
Nie zmienia ustawienia termostatu na prac wtrybie letnim lub zimowym. Je eli w jakiejkolwiek
sytuacji zasz aby konieczno wymiany, nale y za-
montowa WY \bCZNIE termostat prawid owego
typu. Inne termostaty mog doprowadzi do niepra-
wid owego dzia ania uk adu ch odz cego, zwi ksze-
nia zu ycia paliwa i zwi kszonego poziomu emisji
spalin.Uk ad hamulcowyAby zapewni prawid owe dzia anie uk adu hamulco-
wego, nale y okresowo sprawdza wszystkie elementy
uk adu hamulcowego. Wi cej informacji na temat od-
powiednich okresów mi dzyserwisowych znajduje si
w „Harmonogramie konserwacji”.OSTRZE ENIE!
Jazda z cz\b ciowo wci ni\btym peda em hamulca
mo e doprowadzi do awarii hamulców i wypadku.
Jazda z cz\b ciowo wci ni\btym peda em hamulca
mo e doprowadzi do jego nadmiernego rozgrze-
wania, przyspieszonego zu ywania ok adzin, a na-
wet do uszkodzenia hamulca. W razie potrzeby
kierowca mo e nie dysponowa pe nym potencja-
em uk adu hamulcowego. Kontrola poziomu p ynu hamulcowego —
pompa hamulcowa
Poziom p ynu w pompie hamulcowej nale y sprawdza
podczas przeprowadzania czynno ci serwisowych pod
pokryw komory silnika lub bezzw ocznie, je li lampka
kontrolna uk adu hamulcowego zasygnalizuje awari
uk adu.
Pompa hamulcowa wyposa ona jest w pó przezroczy-
sty plastikowy zbiorniczek. Po zewn trznej stronie
zbiorniczka umieszczony jest znak „MAX” i znak
„MIN”. Poziom p ynu musi by utrzymywany mi dzy
tymi dwoma znakami. Nie wolno dolewa p ynu powy-
ej znaku „MAX”, gdy mo e to spowodowa wyciek
p ynu spod pokrywki zbiorniczka.
W poje dzie wyposa onym w hamulce tarczowe po-
ziom p ynu hamulcowego mo e spada w miar zu y-
wania si klocków hamulcowych. Mo e jednak doj do
niespodziewanego spadku poziomu p ynu spowodo-
wanego nieszczelno ci , której stwierdzenie wymaga
przeprowadzenia kontroli.
Wi cej informacji na ten temat znajduje si w cz ci
zatytu owanej „P yny, rodki smarne i oryginalne cz ci”
w rozdziale „Obs uga serwisowa pojazdu”.
OSTRZE ENIE!
Nale y stosowa wy cznie zalecany przez pro-
ducenta p yn hamulcowy. Wi\bcej informacji na
ten temat znajduje si\b w cz\b ci zatytu owanej
„P yny, rodki smarne i oryginalne cz\b ci” w
rozdziale „Obs uga serwisowa pojazdu”. Stoso-
wanie nieprawid owego rodzaju p ynu hamulco-
wego mo e doprowadzi do powa nego uszko-
dzenia uk adu hamulcowego i/lub zmniejszenia
jego wydajno ci. Prawid owy rodzaj p ynu hamul-
cowego podano równie na montowanym fa-
brycznie zbiorniku hydraulicznej pompy hamul-
cowej.
(Kontynuacja)
335
Page 359 of 404
8
HARMONOGRAMY OBS UGI
SERWISOWEJ
HARMONOGRAM OBS UGI SERWISOWEJ . . . . . . . . . . 356 Harmonogram obs ugi serwisowej — silnik benzynowy . . . 356
Harmonogram obs ugi serwisowej — silnikwysokopr\b ny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
355
Page 360 of 404
HARMONOGRAM OBS UGI
SERWISOWEJ
Harmonogram obs ugi serwisowej —
silnik benzynowyWymienione w niniejszej instrukcji przegl dy w ramach
harmonogramu konserwacji nale y wykonywa zgod-
nie z przebiegiem i podanymi okresami, aby zachowa
wa no gwarancji na pojazd oraz zapewni jego opty-
malne dzia anie i niezawodno . Eksploatacja pojazdu w
trudnych warunkach, takich jak obszary o silnym zapy-
leniu lub pokonywanie krótkich tras, mo e wi za si z
konieczno ci cz stszego serwisowania. W przypadku
stwierdzenia lub podejrzenia awarii nale y przeprowa-
dzi kontrol i konserwacj pojazdu.
Wska nik wymiany oleju przypomni u ytkownikowi o
konieczno ci przeprowadzenia okresowego przegl du
pojazdu.
W pojazdach wyposa onych w elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC) w uk adzie pojawi si
komunikat „Oil Change Required” („Wymagana wy-
miana oleju") wraz z pojedynczym sygna em d wi ko-
wym, informuj c kierowc o potrzebie wymiany oleju.
Komunikat informuj cy o konieczno ci wymiany oleju
zostanie wy wietlony po przejechaniu oko o11 200 km od poprzedniej wymiany oleju. Nale y jak
najszybciej przeprowadzi przegl d pojazdu, najpó niej
po przejechaniu 800 km.
INFORMACJA:
Wska nik wymiany oleju nie monitoruje
czasu od ostatniej wymiany oleju. Olej na-
le y wymieni , je eli od ostatniej wymiany
oleju min\b o 6 miesi\bcy, nawet je li NIE za-
pali a si\b kontrolka wymiany oleju.
W przypadku cz\bstej jazdy po bezdro ach olej nale y wymienia jeszcze cz\b ciej.
W adnym wypadku nie nale y przekracza przebiegu 12 000 km lub okresu 6 miesi\bcy
mi\bdzy kolejnymi wymianami oleju, zale -
nie od tego, co nast pi wcze niej.
Autoryzowany dealer mo e zresetowa komunikat
kontrolki wymiany oleju po przeprowadzeniu zaplano-
wanej wymiany oleju. Je li wymiana oleju w planowym
czasie zostanie wykonana przez nieautoryzowany ser-
wis, komunikat mo na zresetowa poprzez wykonanie
czynno ci opisanych w cz ci „Elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu” rozdzia u „Prezentacja deski
rozdzielczej”. Przy ka dym tankowaniu
Sprawdzi poziom oleju silnikowego po up ywie
oko o pi ciu minut od chwili wy czenia w pe ni
rozgrzanego silnika. Sprawdzanie poziomu oleju, gdy
pojazd jest zaparkowany na p askim pod o u, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej precyzyjny
pomiar. Oleju nale y dola tylko, je li poziom oleju
si ga lub jest poni ej oznaczenia ADD lub MIN.
Sprawdzi poziom p ynu spryskiwacza szyby przed- niej i w razie potrzeby dola p ynu.
Raz w miesi cu
Sprawdzi ci nienie w oponach i upewni si , czy nie nosz ladów nienormalnego zu ycia lub uszkodze .
Sprawdzi akumulator i w razie potrzeby wyczy ci i zabezpieczy jego bieguny.
Sprawdzi poziomy p ynów w zbiorniku p ynu ch o- dz cego, pompie hamulcowej, uk adzie wspomagania
kierownicy oraz skrzyni biegów (dotyczy tylko mo-
deli z silnikiem 5,7 l) i w razie potrzeby dola
odpowiedniego p ynu.
Sprawdzi , czy wszystkie wiat a i inne podzespo y elektryczne dzia aj prawid owo.
356
Page 362 of 404
7,500 Mile (12,000 km) lub
6 Miesi ce Harmonogram
konserwacji
Wymieni olej silnikowy i filtr oleju
silnikowego.††
Prze o y opony.Wskazanie licznika przebiegu DataNumer zlecenia naprawy Kod dealeraPodpis, autoryzowany serwis
15,000 Mile (24,000 km) lub 12 Miesi ce Harmonogram konserwacji
Wymieni olej silnikowy i filtr oleju silnikowego.††
Prze o y opony.
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego zapylenia lub na bezdro ach: Sprawdzi i w
razie potrzeby wymieni filtr powietrza dolotowego silnika.
Wymieni filtr uk adu klimatyzacji.
Sprawdzi i w razie potrzeby wymieni ok adziny szcz k hamulca.
Sprawdzi przeguby równobie ne.
Sprawdzi uk ad wydechowy.
Wskazanie licznika przebiegu DataNumer zlecenia naprawy Kod dealeraPodpis, autoryzowany serwis
358