bar JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

direttamente con il Suo concessionario autoriz-
zato o con la direzione della rete di distribu-
zione.
Tenga presente che il concessionario Jeep
autorizzato di zona o il responsabile della di-
stribuzione sarà sempre lieto di poterla assi-
stere nella soluzione di qualsiasi problema re-
lativo al Suo veicolo.
AVVERTENZA RIBALTAMENTOIl rischio di ribaltamento dei veicoli fuoristrada è
significativamente più elevato rispetto a qualsi-
asi altro tipo di veicolo. Questo veicolo è carat-
terizzato da una maggiore altezza da terra e un
baricentro più alto rispetto a molte altre vetture
passeggeri. Queste caratteristiche consentono
di offrire prestazioni migliori in un’ampia
gamma di applicazioni fuoristrada. Con un tipo
di guida pericoloso, tutti i veicoli possono an-
dare fuori controllo. Questo modello, però, dato
il baricentro più alto, è più soggetto di altri
veicoli a capovolgersi qualora sfugga al con-
trollo del conducente.
Evitare quindi, per quanto possibile, le curve a
gomito e le manovre brusche o altre condizioni
di guida che potrebbero causare la perdita dicontrollo del veicolo. Altrimenti potrebbero ve-
rificarsi incidenti, il ribaltamento del veicolo e
gravi, se non mortali, lesioni personali. Guidare
con prudenza.
Il mancato utilizzo delle cinture di sicurezza
conducente e passeggero è la causa maggiore
di lesioni gravi o morte. In caso di ribaltamento,
un passeggero senza cintura di sicurezza ha
molte più probabilità di subire un incidente
fatale rispetto a un passeggero che indossa
correttamente la cintura. Allacciare sempre le
cinture di sicurezza.
AVVISO IMPORTANTETUTTE LE INFORMAZIONI ED I DATI CONTE-
NUTI IN QUESTA PUBBLICAZIONE SONO
STATI RICAVATI DAL MATERIALE PIÙ RE-
CENTE DISPONIBILE AL MOMENTO DELLA
STAMPA. CHRYSLER INTERNATIONAL SI RI-
SERVA IL DIRITTO DI PUBBLICARE IN QUAL-
SIASI MOMENTO EVENTUALI AGGIORNA-
MENTI.
Questo libretto di uso e manutenzione, stilato in
collaborazione con tecnici specializzati nell’as-
sistenza, Le permette di familiarizzarsi con il
funzionamento e la manutenzione del Suo
nuovo veicolo. Ad esso sono allegati un opu-
scolo informativo sulla garanzia e vari docu-
menti preparati appositamente per il cliente. È
estremamente importante prendere cono-
scenza di queste pubblicazioni. L’affidabilità e
il funzionamento soddisfacente del veicolo di-
pendono in larga misura dal rispetto delle
istruzioni e delle raccomandazioni contenute in
questo libretto di uso e manutenzione.
Dopo averlo letto, si consiglia di conservarlo
nel veicolo per facilitarne la consultazione e in
modo che resti a bordo del veicolo all’atto della
vendita.
Etichetta di avviso ribaltamento
5

NOTA:
Quando si afferra la maniglia della porta lato
passeggero anteriore, tutte le porte si sbloc-
cano indipendentemente dall’impostazione
delle preferenze di sbloccaggio della porta
lato guida (Sbloccaggio della porta lato
guida prima pressioneoSbloccaggio di
tutte le porte prima pressione).
Come evitare la chiusura accidentale del
telecomando RKE Passive Entry all’interno
del veicolo
Per ridurre al minimo la possibilità di bloccare
involontariamente un telecomando RKE Pas-
sive Entry all’interno del veicolo, il sistema
Passive Entry è dotato di una funzione automa-
tica di sbloccaggio delle porte che funzionerà
se il telecomando portachiavi non è inserito
nell’accensione. Se una delle porte del veicolo è aperta e
l’interruttore del pannello della porta viene uti-
lizzato per bloccare il veicolo, una volta chiuse
tutte le porte aperte, il veicolo effettua un
controllo all’interno e all’esterno del veicolo per
verificare l’eventuale presenza di telecomandi
RKE Passive Entry validi. Se all’interno del
veicolo viene rilevato uno dei telecomandi RKE
Passive Entry del veicolo e nessun altro teleco-
mando RKE Passive Entry valido viene rilevato
all’esterno del veicolo, il sistema Passive Entry
sblocca automaticamente tutte le porte del
veicolo ed emette tre segnali acustici (al terzo
tentativo TUTTE le porte vengono bloccate e il
telecomando RKE Passive Entry può rimanere
bloccato nel veicolo).
Accesso al portellone
Con un telecomando RKE Passive Entry valido
entro a 1 metro (3 piedi) dal portellone, pre-
mere il pulsante sul lato destro della barra di
rilievo cromata che si trova sul portellone sotto
il lunotto apribile per bloccare o sbloccare il
veicolo.
NOTA:
Se l’opzione
Unlock All Doors 1st Press
(Sbloccaggio di tutte le porte prima pres-
sione) è programmata nell’EVIC, tutte le porte
verranno sbloccate quando si preme il pul-
sante sul portellone. Se l’opzione Unlock Dri-
ver Door 1st Press (Sbloccaggio della porta
lato guida prima pressione) è programmata
nell’EVIC, il portellone e il lunotto apribile
verranno sbloccati quando si preme il pul-
sante sul portellone. Per ulteriori informazioni
vedere Check panel (EVIC)/Impostazioni per-
sonali (funzioni programmabili dal cliente) in
Descrizione plancia portastrumenti .
Pulsante Passive Entry del portellone
26

attacchi inferiori fissi devono essere montati
solo in posizione esterna. Indipendentemente
dal tipo specifico di attacco inferiore, non mon-
tare mai i seggiolini per bambini compatibili
con il sistema ISOFIX in modo tale che due
seggiolini utilizzino un punto di ancoraggio
inferiore comune.
In caso di montaggio di sistemi di ritenuta per
bambini compatibili con il sistema ISOFIX in
posizioni posteriori adiacenti, per la posizione
esterna è possibile utilizzare gli ancoraggi ISO-
FIX oppure la cintura di sicurezza del veicolo;
per la posizione centrale, tuttavia, è d’obbligo
utilizzare la cintura di sicurezza. Se il sistema di
ritenuta per bambini non è compatibile con il
sistema ISOFIX, il montaggio è possibile solo
utilizzando le cinture di sicurezza del veicolo.
Per le istruzioni di montaggio, vedereInstalla-
zione del sistema di ritenuta per bambini com-
patibile con il sistema ISOFIX.
Installazione del sistema di ritenuta per
bambini compatibile ISOFIX
Durante l’installazione del sistema di ritenuta
per bambini, si raccomanda di seguire attenta-
mente le istruzioni del costruttore. Non tutti i
sistemi di ritenuta bambini vengono installati come sopra descritto. Attenersi pertanto scru-
polosamente alle istruzioni di montaggio fornite
con il sistema di ritenuta.
Gli ancoraggi inferiori del sedile posteriore
sono costituiti da barre rotonde, ubicate sul lato
posteriore del cuscino sedile nel punto di in-
contro con lo schienale, facilmente individuabili
al momento del montaggio del sistema di rite-
nuta. Sono facilmente rilevabili al tatto facendo
scorrere il dito in corrispondenza del punto di
incontro tra le superfici dello schienale e del
cuscino sedile.
Dietro ad ogni posto posteriore sono presenti
anche gli ancoraggi della cintura di sicurezza
superiore, sistemati sul dorso dei sedili esterni.
Per accedere agli ancoraggi della cintura di
sicurezza superiore dietro al sedile posteriore,
tirare il pianale rivestito in moquette allontanan-
dolo dallo schienale del sedile: in questo modo
gli ancoraggi superiori della cintura di sicu-
rezza saranno visibili.
Ancoraggi ISOFIX
Tirare verso il basso il pianale rivestito in
moquette per accedere alla cintura di sicurezza superiore
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AVVERTENZA!
Non utilizzare l’ancoraggio carico che si trova
sul pianale di carico. Un utilizzo errato della
cintura di sicurezza può compromettere il
funzionamento del sistema di ritenuta per
neonati o bambini. Il bambino potrebbe subire
lesioni anche mortali.
Molti sistemi di ritenuta per bambini sono dotati
di cinghie laterali separate, ciascuna delle
quali è dotata di gancio o elemento di collega-
mento per l’attacco all’ancoraggio inferiore e di un dispositivo per la regolazione della tensione
della cinghia. Anche i sistemi di ritenuta per
bambini a posizionamento nel senso di marcia
e alcuni seggiolini per neonati a posiziona-
mento contromarcia sono dotati di cintura di
sicurezza, di gancio per l’attacco all’ancorag-
gio per la cintura di sicurezza e di un disposi-
tivo per la regolazione della tensione della
cintura.
Allentare dapprima i dispositivi di regolazione
del seggiolino per bambini sulle cinghie infe-
riori e sulle cinture di sicurezza in modo da
poter fissare facilmente i ganci o gli elementi di
collegamento agli ancoraggi del veicolo.
Quindi fissare i ganci inferiori o gli elementi di
collegamento sulla sommità delle barre di an-
coraggio, spingendo a lato la foderina del
sedile. Quindi, individuare l’ancoraggio situato
direttamente dietro il sedile su cui si intende
montare il sistema di ritenuta bambini e fissare
la cintura di sicurezza in modo da ottenere il
percorso più diretto tra ancoraggio e sistema di
ritenuta.
Sul dorso dello schienale, dietro al
pannello del sedile si trovano due ancoraggi
di sicurezza superiori. Non sono visibili fin-
ché non si piega il pannello verso il basso. Non utilizzare i ganci di ancoraggio del ca-
rico che si trovano sul pianale dietro al
sedile.
Infine, tendere entrambe le cinghie
mentre si spinge il sistema di ritenuta avanti e
indietro nel sedile ottenendo una tensione delle
cinghie conforme alle istruzioni fornite dal pro-
duttore del sistema di ritenuta.
AVVERTENZA!
Un fissaggio non corretto agli ancoraggi ISO-
FIX può rendere inefficace il sistema di rite-
nuta. Il bambino potrebbe subire lesioni anche
mortali. Per l’installazione di un sistema di
ritenuta per neonato o per bambino attenersi
scrupolosamente alle istruzioni del costrut-
tore.
Montaggio di sistemi di ritenuta per
bambini utilizzando le cinture di sicurezza
del veicolo
Le cinture di sicurezza delle posizioni lato
passeggero sono dotate di un arrotolatore a
bloccaggio automatico (ALR) per fissare un
sistema di ritenuta per bambini (CRS). Sono
progettate in modo da stringere la parte addo-
minale della cintura di sicurezza intorno al
Ancoraggio della cintura di sicurezza superiore (situato sullo schienale)
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•Modalità di funzionamento ................... 80
• UCONNECT™ PHONE — SE IN DOTAZIONE ........... 81
• Telefoni compatibili ........................ 83
• Funzionamento .......................... 83
• Funzioni chiamata telefonica .................. 87
• Funzioni di Uconnect™ Phone ................. 89
• Connettività telefonica avanzata ................ 92
• Cosa occorre sapere a proposito di Uconnect™ Phone . . 93
• COMANDO VOCALE — SE IN DOTAZIONE ........... 101
• Funzionamento del sistema di comando vocale ...... 101
• Comandi ............................. 102
• Esercitazione vocale ...................... 104
• SEDILI ................................ 104
• Sedili a regolazione elettrica — se in dotazione ...... 104
• Sedile lato passeggero a regolazione elettrica ....... 105
• Fascia lombare a regolazione
elettrica — se in dotazione .................. 106
• Sedile lato passeggero anteriore ribaltabile — Se in
dotazione ............................. 107
• Sedili riscaldati — se in dotazione .............. 107
• Sedili ventilati — se in dotazione ............... 109
• Poggiatesta ........................... 109
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Regolazione dell’altezza del sedile
I sedili possono essere alzati o abbassati.
Tirando verso l’alto o spingendo verso il basso
l’interruttore del sedile, il sedile si muoverà
nella direzione dell’interruttore. Rilasciare l’in-
terruttore quando la posizione desiderata è
stata raggiunta.
Inclinazione del sedile verso l’alto o verso
il basso.
L’angolo del cuscino del sedile può essere
regolato verso l’alto o verso il basso. Tirando
verso l’alto o spingendo verso il basso la parte
anteriore dell’interruttore del sedile, il cuscino
del sedile si muoverà nella direzione dell’inter-
ruttore. Rilasciare l’interruttore quando la posi-
zione desiderata è stata raggiunta.
AVVERTENZA!
•Regolare un sedile durante la guida po-
trebbe essere pericoloso. Muovere un se-
dile durante la guida potrebbe comportare
la perdita di controllo del veicolo con il
rischio di incidenti e di lesioni gravi o addi-
rittura fatali.
(Continuazione)
AVVERTENZA!(Continuazione)
• I sedili andrebbero regolati prima di allac-
ciare le cinture di sicurezza e a veicolo
fermo. Una cintura di sicurezza regolata in
maniera errata può causare lesioni gravi o
addirittura fatali.
• Un’eccessiva inclinazione dello schienale
non consente alla cintura a bandoliera di
aderire al torace. In caso di incidente, si
rischierebbe di scivolare sotto la cintura di
sicurezza con conseguenze gravi o addirit-
tura fatali.
ATTENZIONE!
Non sistemare oggetti sotto un sedile a rego-
lazione elettrica e non intralciare il suo movi-
mento dato che potrebbero danneggiarsi i
comandi. Potrebbero inoltre limitare la corsa
del sedile.
Fascia lombare a regolazione
elettrica — se in dotazione
I veicoli dotati di sedili lato guida o passeggero
a regolazione elettrica offrono anche una fascia
lombare a regolazione elettrica. L’interruttore
della fascia lombare a regolazione elettrica si
trova sul lato esterno del sedile a regolazione
elettrica. Premere l’interruttore in avanti per
aumentare il sostegno della fascia lombare.
Premere l’interruttore all’indietro per diminuire il
sostegno della fascia lombare. Premendo l’in-
terruttore verso l’alto o il basso, la posizione del
supporto si alzerà o si abbasserà.
Interruttore della fascia lombare
a regolazione elettrica
106

AVVERTENZA!
•Per non rischiare lesioni, i passeggeri non
devono mai prendere posto nel vano di
carico. Il vano posteriore di carico è desti-
nato esclusivamente al trasporto di bagagli
o di oggetti, mentre gli occupanti devono
prendere posto sui sedili e indossare le
cinture di sicurezza.
• I ganci di ancoraggio del carico non costi-
tuiscono ancoraggi sicuri per trattenere le
cinghie di un seggiolino per bambini. Nel
caso di un brusco arresto o di un incidente,
un gancio potrebbe allentarsi e non tratte-
nere più il seggiolino. Il bambino potrebbe
ferirsi. Usare esclusivamente gli ancoraggi
previsti per il seggiolino.
Il peso e la sistemazione del carico e dei
passeggeri possono modificare il baricentro
del veicolo e la manovrabilità di quest’ultimo.
Per evitare possibili lesioni dovute alla perdita
di controllo del veicolo, effettuare il carico
attenendosi a quanto segue.
(Continuazione)AVVERTENZA!(Continuazione)
• Non trasportare carichi di peso superiore ai
limiti riportati sull’adesivo applicato sulla
porta sinistra o sul montante centrale di
quest’ultima.
• Distribuire sempre il carico in modo uni-
forme sul pavimento della zona di carico.
Sistemare gli oggetti più pesanti quanto più
in basso e in avanti possibile.
• Disporre il maggior carico possibile davanti
al ponte posteriore. Un peso eccessivo o
sistemato in modo inadeguato in corrispon-
denza del ponte posteriore o dietro a que-
st’ultimo può provocare lo sbandamento
del retrotreno.
• Nel caricare i bagagli non superare l’estre-
mità superiore dello schienale del sedile. In
tal modo non si limita la visibilità e si evita
che i bagagli vengano proiettati pericolosa-
mente in avanti in caso di brusche frenate o
di collisioni.FUNZIONI LUNOTTO TERMICO
Tergi/lavalunotto
Il tergi/lavalunotto è comandato da un interrut-
tore a rotazione situato sulla leva di comando.
La leva di comando è situata sul lato sinistro del
piantone sterzo.
Ruotare verso l’alto la parte centrale
della leva fino al primo scatto per azio-
nare il funzionamento intermittente e
fino al secondo scatto per azionare funziona-
mento continuo del tergilunotto.
Comando tergi/lavalunotto
166

Un’ulteriore rotazione verso l’alto della
parte centrale attiverà la pompa lava-
cristalli che continuerà a funzionare fin-
ché l’interruttore viene trattenuto in que-
sta posizione. Dopo il rilascio dell’interruttore, i
tergicristalli del tergilunotto riprenderanno il
funzionamento continuo. Quando questa ma-
nopola si trova nella posizione OFF, ruotandola
verso il basso si attiverà la pompa lavacristalli
posteriore che continuerà a funzionare finché
l’interruttore viene trattenuto in questa posi-
zione. Una volta rilasciato, l’interruttore ritor-
nerà nella posizione OFF e i tergicristalli ese-
guiranno diversi cicli di tergitura prima di
ritornare alla posizione di riposo.
NOTA:
Come misura protettiva, la pompa si fermerà
se l’interruttore viene trattenuto in posizione
per più di 20 secondi. Una volta rilasciato
l’interruttore, la pompa riprenderà il funzio-
namento normale.
Il disinserimento dell’accensione mentre è in
funzione il tergilunotto provoca il ritorno auto-
matico di quest’ultimo in posizione di riposo. Se il lunotto apribile del portellone è aperto, il
funzionamento del tergi/lavalunotto viene inter-
rotto e il tergilunotto si attesta nella posizione di
riposo. Quando il lunotto apribile del portellone
è chiuso, il tergilunotto riprenderà il funziona-
mento del tergi/lavalunotto dopo cinque se-
condi.
Lunotto termico
Il pulsante di attivazione del lunotto
termico posteriore è posto sul pannello
del climatizzatore. Premere questo
pulsante per accendere il lunotto termico e gli
specchi retrovisori termici (se in dotazione). Un
indicatore nel pulsante si accende quando il
lunotto termico è attivato (ON). Il lunotto ter-
mico si disinserirà automaticamente dopo circa
10 minuti. Per prolungare di altri cinque minuti il
funzionamento, premere il pulsante una se-
conda volta.
NOTA:
Per evitare di scaricare la batteria inserire il
lunotto termico solo con il motore in fun-
zione.
ATTENZIONE!
Il mancato rispetto di queste precauzioni può
causare danni alle resistenze di riscalda-
mento:
• Prestare cautela al lavaggio dell’interno del
lunotto. Non utilizzare detergenti abrasivi
sulla superficie interna del cristallo. Usare
un panno morbido e una soluzione neutra
agendo in senso parallelo alle resistenze.
Eventuali adesivi possono essere rimossi
dopo averli inumiditi con acqua calda.
• Non utilizzare raschietti, oggetti taglienti o
prodotti detergenti abrasivi sulla superficie
interna del cristallo.
• Tenere tutti gli oggetti a una distanza di
sicurezza dal cristallo.
PORTAPACCHI — SE IN DOTAZIONELe barre trasversali e quelle laterali sono desti-
nate a sopportare il peso su veicoli provvisti di
portapacchi. Il carico non deve essere supe-
riore a 68 kg (150 lb.) e deve essere distribuito
uniformemente sulle due traverse portapacchi.
167

NOTA:
Se il veicolo non è dotato di traverse, il
concessionario autorizzato di fiducia può
ordinare e montare le traverse MOPARco-
struite specificatamente per questo portaba-
gagli.
Distribuire il peso del carico in modo uniforme
sulle barre trasversali del portapacchi. Il porta-
pacchi non aumenta la capacità di carico del
veicolo. Accertarsi che il peso totale costituito
dagli occupanti e dal bagaglio all’interno del
veicolo più il carico sul portapacchi non superi
il valore della portata utile.
Per spostare le traverse, allentare di circa otto
giri gli attacchi situati sul bordo superiore di ciascuna traversa utilizzando una chiave anti-
furto fornita con le traverse MOPAR. Spostare
quindi la traversa nella posizione desiderata,
mantenendo le traverse parallele all’intelaiatura
del portapacchi. Una volta posizionata la tra-
versa nella posizione desiderata, serrare di
nuovo gli attacchi con la chiave al fine di
bloccare la traversa in posizione.
NOTA:
• Per limitare il rumore provocato dal vento
quando le traverse non sono in uso, col-
locare la traversa anteriore e posteriore a
circa 61 cm (24 poll.) di distanza l’una
dall’altra. È possibile ottenere una ridu-
zione ottimale del rumore regolando la traversa anteriore in avanti o indietro me-
diante incrementi di 2,5 cm (1 poll.).
• Se la traversa posteriore (o qualunque
oggetto metallico) viene posta sopra l’an-
tenna autoradio satellitare (se in dota-
zione) si potrebbero verificare interru-
zioni della ricezione autoradio satellitare.
Per ottimizzare la ricezione dell’autoradio
satellitare, evitare di collocare la traversa
posteriore sull’antenna autoradio satelli-
tare.
• Le maniglie di appiglio sul retro del vei-
colo (se in dotazione) non possono es-
sere usate per il traino.
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Il display del check panel (EVIC) visualizza il
messaggioECO(Risparmio carburante) so-
pra il consumo medio di carburante. Questo
messaggio viene visualizzato quando il si-
stema a cilindrata multipla (MDS) (se in dota-
zione) permette al motore di funzionare a quat-
tro cilindri o se si guida in modalità a basso
consumo di carburante.
Questa funzione consente di monitorare la
guida in modalità a basso consumo di carbu-
rante e può essere utilizzata per modificare le
abitudini di guida per diminuire i consumi. Autonomia residua (DTE)
Sul display compare la distanza approssima-
tiva che può essere percorsa con il carburante
rimasto nel serbatoio. La distanza prevista
viene stabilita con una media ponderale del
consumo medio e immediato, in base all’at-
tuale livello del serbatoio carburante. Non è
possibile azzerare il valore DTE con il pulsante
SELECT.
NOTA:
Variazioni significative dello stile di guida o
del carico del veicolo influenzano l’effettiva
distanza di guida del veicolo, a prescindere
dal valore DTE visualizzato.
Quando il valore DTE è inferiore alla distanza di
guida prevista di 48 km (30 miglia), il display
DTE visualizza il testo
LOW FUEL(RISERVA
CARBURANTE). Tale visualizzazione continua
fin quando il carburante non è terminato. Dopo
un abbondante rabbocco di carburante il mes-
saggio LOW FUEL scomparirà per lasciar
posto al nuovo valore DTE. Miglia per gallone (miglia/gallone) o
100 L/Km
Questo display mostra il valore miglia/gallone o
100L/Km immediato in forma di istogramma
durante la guida. Questo consente di monito-
rare il consumo di carburante in tempo reale
durante la guida e può essere utilizzato per
modificare le abitudini di guida per ottimizzare
il consumo.
Cruise Control adattativoPremere e rilasciare il pulsante SU e GIÙ fino a
quando
ACC(se il Cruise Control adattativo è
in dotazione) non appare sull’EVIC. Lo stato
dell’ACC è visualizzato anche nella barra dei
menu. Premere e rilasciare il pulsante SELE-
ZIONA (freccia destra) per visualizzare le
informazioni seguenti:
• Se dotato di ACC, uno dei diversi messaggi
viene visualizzato fornendo un aggiorna-
mento dinamico dello stato della funzione
mentre il conducente modifica lo stato della
funzione o se vengono modificate le se-
guenti informazioni. Se ACC è attivo e viene
visualizzata un’avvertenza o un’altra fun-
Fuel Saver Mode — On
(Modalità risparmio carburante — attivata)
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