radio JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

•Para cambiar el modo de audio actual, pulse
el botón MODE del mando a distancia. De
esta forma se seleccionará automática-
mente el siguiente modo de audio disponi-
ble sin utilizar el menú de Selección de
modo.
• Cuando vuelve a abrirse la pantalla de ví-
deo, automáticamente volverá a encenderse
y mostrará el medio o menú de visualización
apropiado.
Si la pantalla está cerrada y no se oye el audio,
verifique que los auriculares están encendidos
(indicador ON iluminado) y que el conmutador
selector de los auriculares se encuentra en el
canal deseado. Si los auriculares están encen-
didos, pulse el botón de Encendido del mando
a distancia para activar el audio. Si sigue sin
oírse el audio, compruebe que los auriculares
tengan instaladas pilas completamente carga-
das.
¿Por qué el modo de la pantalla
cambia automáticamente?
Para simplificar el funcionamiento del VES™
con la menor distracción posible por parte del
conductor, unas situaciones específicas provo- carán que la pantalla o pantallas cambien
automáticamente al modo DVD. Estas situacio-
nes son:
•
La carga de un disco en el reproductor de
DVD (si está equipado),
• La pulsación del botón de reproducción de
la placa frontal del reproductor de DVD con
el disco detenido o en pausa, o
• La selección de banda AM/FM a través de la
radio.
Si su vehículo no está equipado con el repro-
ductor de DVD separado, las situaciones si-
guientes en la radio provocarán que la pantalla
o pantallas cambien automáticamente al modo
Disco de la radio.
• La carga de un disco en el reproductor de
CD/DVD de la radio
• Selección de banda AM/FM a través de la
radio
Entradas auxiliaresPara cada pantalla de vídeo hay una entrada
de dispositivo auxiliar (enchufe hembra Aux)
que se utiliza para conectar fuentes externas
de audio o vídeo al VES™. Dentro de los ejemplos de dispositivos que pueden conec-
tarse a las entradas Aux se incluyen reproduc-
tores de música portátiles, cámaras de vídeo,
VCR, videojuegos y otros dispositivos con sa-
lida de audio y/o vídeo. Los enchufes hembra
Aux normalmente están situados en la parte
posterior de la consola central o en uno de los
paneles laterales del vehículo, en la zona de
los ocupantes traseros.
Cuando conecte una fuente externa a la en-
trada AUX, asegúrese de acatar la codificación
por color convencional para los enchufes hem-
bra del VES™:
Cuando conecte una
fuente externa a la en-
trada AUX, asegúrese
de acatar la codifica-
ción por color conven-
cional para los enchu-
fes hembra del VES™:
1. Entrada de vídeo (amarillo)
2. Entrada de audio izquierdo (blanco)
3. Entrada de audio derecho (rojo)
236

Utilización de enchufes hembra de entrada
de audio/vídeo auxiliar (AUX)
•Baje la pantalla o pulse el botón de encen-
dido en el mando a distancia para encender
la pantalla.
• Enchufe las salidas de audio y/o vídeo de un
dispositivo externo con el volumen subido a
un enchufe hembra AUX (asegúrese de que
coincida la codificación por color: el vídeo
es amarillo, el audio izquierdo es blanco y el
audio derecho es rojo). A continuación, na-
vegue al modo AUX1 del VES o AUX2 del
VES en la pantalla de selección de modo.
• Para salir del modo AUX, utilice el botón
MODE del mando a distancia para navegar
saliendo del modo AUX. (Consulte las ins-
trucciones en la sección Menú de selección
de modo de este manual.)
CONTROLES DE AUDIO EN EL
VOLANTE DE DIRECCION
Los controles remotos del sistema de sonido se
encuentran en la superficie trasera del volante
de dirección. El acceso a los conmutadores se
realiza desde la parte trasera del volante. El control de la derecha es un conmutador tipo
balancín con un botón pulsador en el centro,
que controla el volumen y modo del sistema de
sonido. Al pulsar la parte superior del conmu-
tador oscilante aumenta el volumen y al pulsar
la parte inferior disminuye.
Al pulsar el botón central la radio irá cam-
biando entre los distintos modos disponibles
(AM/FM/SAT/CD/HDD/AUX/VES, etc.).
El control de la izquierda es un conmutador
tipo balancín con un botón pulsador en elcentro. La función del control de la izquierda
cambia en función del modo en que se en-
cuentre.
A continuación se describe el funcionamiento
del control del lado izquierdo en cada uno de
los modos.
Funcionamiento de la radioAl pulsar la parte superior del conmutador se
BUSCA hacia adelante la siguiente emisora
que se puede oír, y al pulsar la parte inferior del
conmutador se BUSCA hacia atrás la siguiente
emisora que se puede oír.
El botón situado en el centro del control de la
izquierda sintoniza la próxima emisora prese-
leccionada que se haya programado en el
botón pulsador de preselección de la radio.
Reproductor de CDAl pulsar una vez la parte superior del conmu-
tador se pasa a la próxima pista del CD. Al
pulsar una vez la parte inferior del conmutador
se pasa al inicio de la pista en curso o al inicio
de la pista previa si la pulsación se efectúa en
el segundo que sigue al inicio de la reproduc-
ción de la pista en curso.
Controles remotos del sistema de sonido
(vista posterior del volante de dirección)
237

Si pulsa dos veces el conmutador hacia arriba
o hacia abajo, se reproduce la segunda pista;
al hacerlo tres veces se reproduce la tercera,
etc.
El botón central del conmutador de balancín
de la izquierda no tiene función para un repro-
ductor de CD de un solo disco. No obstante,
cuando el vehículo está equipado con un re-
productor de CD de varios discos, el botón
central servirá para seleccionar el siguiente CD
disponible en el reproductor.
MANTENIMIENTO DE DISCOS
CD/DVD
Para mantener los discos de CD/DVD en buen
estado, adopte las precauciones siguientes:
1. Sostenga el disco por el borde, evitando
tocar la superficie.
2. Si el disco se ha ensuciado, limpie la super-
ficie con un paño suave, limpiando desde el
centro hacia los bordes.
3. No aplique papel o cinta adhesiva al disco y
evite rayarlo.4. No utilice disolventes tales como bencina,
diluyente, limpiadores o pulverizadores anties-
táticos.
5. Una vez utilizado, guarde el disco en su
caja.
6. No deje el disco expuesto a la luz solar.
7. No guarde el disco en lugares cuya tempe-
ratura pueda subir demasiado.
NOTA:
Si tiene dificultad a la hora de reproducir un
disco en particular, éste podría estar dañado
(p. ej., puede que esté rayado, que no pre-
sente la capa reflectante o que presente
pelusa, humedad o vapor), que sea dema-
siado grande o que tenga codificación de
protección. Intente con un disco que sepa
que está en buenas condiciones antes de
intentar repara el reproductor de discos
compactos.
FUNCIONAMIENTO DE LA RADIO Y
LOS TELEFONOS MOVILES
En determinadas circunstancias, un teléfono
móvil encendido dentro de su vehículo puede
provocar que la radio funcione de forma errá-tica o ruidosa. Estas circunstancias pueden
reducirse o eliminarse cambiando de posición
la antena del teléfono móvil. Esta circunstancia
no resulta perjudicial para la radio. Si el funcio-
namiento de su radio no se aclara satisfacto-
riamente al cambiar la posición de la antena,
se recomienda bajar el volumen, o apagarla,
mientras esté en funcionamiento el teléfono
móvil cuando no se esté utilizando Uconnect™
(si está equipado).
CONTROLES DE CLIMATIZACIONEl sistema de aire acondicionado y calefacción
ha sido diseñado para brindarle confort en
todos los tipos de clima.
Control automático de temperatura
(ATC) de zona doble - Si está
equipado
•
El Control de temperatura automático (ATC)
permite al conductor y al acompañante de-
lantero seleccionar ajustes individuales,
para más comodidad.
• Cuando los ocupantes del vehículo selec-
cionan el funcionamiento en modo AUTO, se
puede ajustar a una temperatura adecuada
238

NOTA:
Resulta especialmente importante para que
pueda comprobarse la presión de todos los
neumáticos regularmente y para mantener
la presión correcta.
El TPMS consta de los componentes si-
guientes:
•Módulo de receptor
• Cuatro sensores de monitorización de pre-
sión de neumáticos
• Luz indicadora de monitorización de presión
de neumáticos
Si el neumático de repuesto tiene la presión
baja, no se encenderá la luz indicadora de
monitorización de presión de neumáticos ni
aparecerá un mensaje de advertencia ni so-
nará el timbre. Cuando uno o más de los cuatro neu-
máticos en uso tienen la presión baja,
se iluminará la luz indicadora de moni-
torización de presión de neumáticos
en el grupo de instrumentos, aparecerá el
mensaje TIRE LOW PRESSURE (neumático
con presión baja) durante 5 segundos en el grupo de instrumentos y se activará un timbre.
Si sucede esto, debe detenerse cuanto antes,
comprobar la presión de inflado de cada neu-
mático de su vehículo, e inflarlos con el valor
de presión en frío recomendado para el
vehículo en la etiqueta. Una vez recibidas las
presiones actualizadas de los neumáticos, el
sistema se actualizará automáticamente y la
luz indicadora de monitorización de presión de
neumáticos se apagará. Para recibir esta infor-
mación es posible que el vehículo deba con-
ducirse hasta 20 minutos a más de 24 km/h
(15 mph).
Cuando se detecta un fallo en el sistema, la luz
indicadora de monitorización de presión de
neumáticos destellará encendiéndose y apa-
gándose durante 75 segundos y, a continua-
ción, se mantendrá encendida de forma per-
manente. Asimismo, cuando se detecta un fallo
del sistema, puede que se visualice el mensaje
“SERVICE TPM SYSTEM
(servicio de sistema
TPM) durante unos 5 segundos y que suene un
timbre. Si se realiza un ciclo con el interruptor
de encendido, esta secuencia se repetirá,
siempre que aún siga existiendo el fallo del
sistema. Cuando la condición del fallo ya no exista, la luz indicadora de monitorización de
presión de neumáticos se apagará. Un fallo en
el sistema puede producirse debido a alguna
de las circunstancias siguientes:
1. Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de instalacio-
nes que emitan las mismas frecuencias de
radio que los sensores del TPM.
2. La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de reemplazo
que afectan a las señales de ondas de radio.
3. Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas
o de los guardabarros.
4. Utilización de cadenas en los neumáticos
del vehículo.
5. Utilización de conjuntos de llantas y neumá-
ticos que no están equipados con sensores de
TPM.
NOTA:
El neumático de repuesto no tiene sensor de
monitorización de presión del neumático. El
TPMS no podrá monitorizar la presión del
neumático. Si instala un neumático de re-
puesto para sustituir un neumático en uso
305

Para obtener más información, consulteCen-
tro de información electrónica del vehículo
(EVIC) enConocimiento de su tablero de
instrumentos.
NOTA:
Su sistema puede programarse para que
visualice las unidades de presión en PSI,
kPa o BARES.
En caso de producirse una condición de pre-
sión baja en alguno de los cuatro neumáticos
en uso, debe detenerse cuanto antes e inflar el
neumático o neumáticos con presión baja que
estén destellando en el gráfico con la presión
en frío recomendada para el vehículo. Una vez recibidas las presiones de los neumáticos ac-
tualizadas, el gráfico con el valor o valores de
presión dejará de
destellary cualquier men-
saje de texto de presión baja desaparecerá.
Para recibir esta información es posible que el
vehículo deba conducirse hasta 20 minutos a
más de 24 km/h (15 mph).
Advertencia SERVICE TPM SYSTEM
(servicio de sistema TPM)
Cuando se detecta un fallo en el sistema, la luz
indicadora de TPM destellará encendiéndose y
apagándose durante 75 segundos y, a conti-
nuación, permanecerá encendida y sonará un
timbre. El EVIC visualizará el mensaje “SER-
VICE TPM SYSTEM (servicio de sistema TPM).
Este mensaje de texto aparece entonces se-
guido de un gráfico con “- -“ en lugar del valor
o valores de presión, indicando cuál es el
sensor o sensores de Monitorización de pre-
sión de neumáticos que no se está(n) reci-
biendo.
NOTA:
Su sistema puede programarse para que
visualice las unidades de presión en PSI,
kPa o BARES. Si se realiza un ciclo con el interruptor de
encendido, esta secuencia se repetirá, siem-
pre que aún siga existiendo el fallo del sistema.
Si el fallo del sistema ya no existe, la luz
indicadora del TPM dejará de destellar, el
mensaje de texto
SERVICE TPM SYSTEM
(servicio de sistema TPM) desaparecerá y en
lugar de los guiones se visualizará un valor de
presión. Un fallo en el sistema puede produ-
cirse debido a alguna de las circunstancias
siguientes:
1. Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de instalacio-
nes que emitan las mismas frecuencias de
radio que los sensores del TPM.
307

2. La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de reemplazo
que afectan a las señales de ondas de radio.
3. Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas
o de los guardabarros.
4. Utilización de cadenas en los neumáticos
del vehículo.
5. Utilización de conjuntos de llantas y neumá-
ticos que no están equipados con sensores de
TPM.
La luz indicadora de TPM también destellará
encendiéndose y apagándose durante 75 se-
gundos y después permanecerá encendida, y
el EVIC mostrará el mensajeSERVICE TPM
SYSTEM (servicio de sistema TPM) al detectar
un fallo del sistema posiblemente relacionado
con un fallo de emplazamiento del sensor. En
este caso, el mensaje “SERVICE TPM SYSTEM 
(servicio de sistema TPM) aparece seguido de
un gráfico que sigue mostrando los valores de
presión. Esto indica que los valores de presión
aún están siendo recibidos desde los sensores
de TPM. No obstante, mientras exista el men- saje “SERVICE TPM SYSTEM
(servicio de sis-
tema TPM) el sistema seguirá requiriendo ser-
vicio.
NOTA:
El neumático de repuesto no tiene sensor de
monitorización de presión del neumático. El
TPMS no podrá monitorizar la presión del
neumático. Si se instala un neumático de
repuesto para sustituir un neumático en uso
con una presión inferior al límite de adver-
tencia de presión baja, en el siguiente ciclo
del interruptor de encendido sonará un tim-
bre, se encenderá la luz indicadora de TPM y
el EVIC seguirá mostrando el mensaje de
presión baja y un valor de presión “deste-
llando” en la visualización gráfica. Después
de conducir el vehículo durante un máximo
de 20 minutos a más de 24 km/h (15 mph), la
luz indicadora de TPM destellará encendién-
dose y apagándose durante 75 segundos y a
continuación permanecerá encendida. Ade-
más, el EVIC mostrará el mensaje SERVICE
TPM SYSTEM (servicio de sistema TPM) y, a
continuación, visualizará guiones (- -) en
lugar del valor de presión. En cada ciclo
subsiguiente del interruptor de encendido sonará un timbre, la luz indicadora de TPM
destellará encendiéndose y apagándose du-
rante 75 segundos y después permanecerá
encendida, y el EVIC visualizará el mensaje
SERVICE TPM SYSTEM
(servicio de sis-
tema TPM). A continuación, mostrará guio-
nes (- -) en lugar del valor de presión. Una
vez reparado o reemplazado el neumático
original y reinstalado en el vehículo en lugar
del neumático de repuesto, el TPMS se ac-
tualizará automáticamente.
Además, el gráfico del EVIC visualizará un
nuevo valor de presión en lugar de guiones (-
-), a condición de que la presión de ninguno de
los cuatro neumáticos en uso sobre la carretera
tenga una presión por debajo del límite de
advertencia de presión baja. Para que el TPMS
reciba esta información, es posible que el
vehículo deba conducirse durante 20 minutos
a más de 24 km/h (15 mph).
Desactivación del TPMSSi se reemplazan los cuatro conjuntos de llanta
y neumático (neumáticos en uso) por conjuntos
de llanta y neumático que no disponen de
sensores del TPMS, como cuando se instalan
en el vehículo conjuntos de llanta y neumático
308

2. Apague el calefactor, la radio y cualquier
accesorio eléctrico innecesario.
3. Extraiga la cubierta protectora sobre el
borne positivo remoto(+)de la batería. Tire de
la cubierta hacia arriba para extraerla.
4. Si utiliza otro vehículo para realizar el arran-
que con puente de la batería, estaciónelo al
alcance de los cables de puente, ponga el
freno de estacionamiento y asegúrese de que
el encendido está en la posición OFF.
¡ADVERTENCIA!
Mantenga suficiente espacio entre los vehícu-
los para que no entren en contacto ya que
podría establecerse una conexión a masa con
riesgo de lesiones personales.
Procedimiento de arranque con
puente
¡ADVERTENCIA!
De no seguir este procedimiento podrían pro-
ducirse lesiones personales o materiales de-
bido a la explosión de la batería.
¡PRECAUCIÓN!
De no seguir estos procedimientos podrían
producirse daños en el sistema de carga del
vehículo auxiliar o del vehículo descargado.
1. Conecte el extremo positivo (+)del cable de
puente al borne positivo (+)del vehículo des-
cargado.
2. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente positivo (+)al borne positivo (+)de la
batería auxiliar.
3. Conecte el extremo negativo (-)del cable de
puente al borne negativo (-)de la batería
auxiliar.
4. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente negativo (-)al borne negativo remoto (-)
del vehículo con la batería descargada.
¡ADVERTENCIA!
No conecte el cable al borne negativo (-)de la
batería descargada. La chispa eléctrica resul-
tante podría causar que la batería explotara y
ocasionarle lesiones personales. 5. Ponga en marcha el motor del vehículo que
posee la batería auxiliar, deje el motor en ralentí
durante unos minutos y luego arranque el
motor del vehículo con la batería descargada.
Una vez que arranque el motor, extraiga los
cables de puente siguiendo la secuencia in-
versa:
6. Desconecte el cable de puente negativo
(-)
del borne negativo remoto (-)del vehículo
descargado.
7. Desconecte el extremo negativo (-)del ca-
ble de puente del borne negativo (-)de la
batería auxiliar.
8. Desconecte el extremo opuesto del cable
de puente positivo (+)del borne positivo (+)de
la batería auxiliar.
9. Desconecte el extremo positivo (+)del ca-
ble de puente del borne positivo (+)del
vehículo descargado.
10. Coloque de nuevo la cubierta protectora
sobre el borne positivo remoto (+)de la batería
del vehículo descargado.
340

Cavi-dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
J21 20 amp. azul Control de la-
vador
delantero/
trasero
J22 25 amp. natural Módulo de te-
cho solar
M1 15 amp.
azul Luces de freno
M2 20 amp.,
amarillo Suspensión
neumática/
diferencial de
desplazamiento
limitado electró-
nico
M3 20 amp.,
amarillo Compuerta
levadiza/
apoyacabezas
M5 25 amp.
natural Convertidor de
tensión AC
11 5 V
M6 20 amp.,
amarillo Encendedor de
cigarrillosCavi-
dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
M7 20 amp.,
amarillo Toma de co-
rriente n° 2
(conmutable)
M8 20 amp.,
amarillo Asiento térmico
delantero y vo-
lante de direc-
ción
M9 20 amp.,
amarillo Asientos térmi-
cos traseros
M10 15 amp.
azul Dispositivo de
apertura de
puerta de ga-
raje Universal/
Vídeo
M11 10 amp.
Rojo Calefacción,
ventilación y
aire acondicio-
nado (sistema
de control de
climatización)
M12 30 amp.
verde Radio/
amplificadorCavi-
dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
M13 20 amp.,
amarillo Grupo de ins-
trumentos
M14 20 amp.,
amarillo Cámara de
marcha atrás –
Si está equi-
pado
M15 20 amp.,
amarillo Asiento(s)
servoasistido(s)/
Control de cru-
cero adaptable/
Telemática de
audio/Relé de
luces de funcio-
namiento
diurno/Módulo
de suspensión
neumática/
Grupo de ins-
trumentos
M16 10 amp.
Rojo Controlador de
sujeción de
ocupantes
376

Octanaje.............. 309,310
Requisitos ................383
Tapón de llenado (tapón de la
gasolina) .............. 313,315
Combustible diesel ............312
Combustible diesel, requisitos ......312
Compact Disc (CD), mantenimiento . . . 238
Compartimiento de carga .........172
Luz ....................173
Comprobaciones de seguridad ......67
Comprobaciones de seguridad de su
vehículo ...................67
Comprobaciones de seguridad en el
exterior del vehículo ............69
Comprobaciones de seguridad en el
interior del vehículo .............68
Compuerta levadiza ............32
Compuerta levadiza, cristal de aleta . . . 32
Compuerta levadiza, limpiador/
lavador ...................176
Computadora de viaje ...........204
Conducción ................280
Fuera del pavimento ..........280
Todo terreno ...............280
Conducción campo a traves (Fuera
del pavimento) ...............280 Conducción para obtener el mejor
consumo de combustible
.........202
Conector de Interfaz de consumidor
universal (UCI) ...............214
Conector de UCI ..............214
Consola de techo .............162
Control automático de temperatura
(ATC) ....................238
Control de balanceo del remolque ....292
Control de crucero adaptable (ACC)
(Control de crucero) ............137
Control de descenso de pendientes . . . 294
Control de estabilidad electrónico
(ESC) ....................290
Control de velocidad (Crucero,
control) ................. 135,137
Controles de sistema de sonido a
distancia (Radio) ..............237
Controles de sonido del volante .....237
Controles del sistema de sonido
instalados en el volante de dirección . . 237
Cortesía, espejos ..............81
Cristal de ventanilla de aleta,
compuerta levadiza .............32
Cristales, limpieza .............374
Crucero, control (Control de
velocidad) .................137 Cuadro de viscosidad de aceite del
motor
.................. 355,356
Cubierta de zona de carga retráctil . . . 174
Cuidado de la tapicería ..........373
Cuidado de los adornos de la llanta y
llanta ....................372
Depurador de aire del motor (Filtro de
depurador de aire del motor) .......357
Desempañador de luneta trasera ....176
Desempañador del parabrisas ....68,241
Destellador de emergencia de cuatro
vías .....................332
Destelladores ...............332
Advertencia de emergencia ......332
Señal de giro ........69,186,380,381
Dirección Bloqueo de volante ............17
Columna inclinable .........133,134
Servoasistida ............ 284,285
Volante inclinable ..........133,134
V
olante, térmico .............134
Eje delantero (diferencial) .........367
Eje trasero (diferencial) ..........367
426

Espejo de cortesía............81
Exteriores .................69
Faros ................ 379,380
Faros automáticos ............123
Faros encendidos con limpiadores . . 124
Funcionamiento diurno .........125
Fusibles .................374
Indicador de funcionamiento
incorrecto (CHECK ENGINE) ......185
Indicador de luz de carretera .....186
Indicador de remolque/arrastre ....186
Indicador del control de descenso
de pendientes ..............186
Indicadoras de Programa de
estabilidad electrónico (ESP) .....295
Lectura ............... 128,162
Lectura mapas .............128
Marcha atrás ..............381
Monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) ...........187
Posición lateral .............381
Recordatorio de cinturón de
seguridad ................188
Reemplazo de bombillas ........379
Señal de giro ........69,123,380,381
SERVICE ENGINE SOON (Indicador
de funcionamiento incorrecto) .....185Servicio
..................379
Servicio trasero .............381
SmartBeams ...............124
Tercera luz de freno ...........382
Trasera ..................381
Luneta trasera, características ......176
Luneta trasera, desempañador ......176
Lustrado y encerado ...........371
Luz, bombillas ................69
Mantenimiento, procedimientos .....354
Mantenimiento, programa ......388,400
Manuale del propietario (Manual del
usuario) ....................7
Marcha sin llave ............ 15,206
Mecanismo de bloqueo de la caja de
cambios y el freno .............259
Mecanismo de freno asistido .......289
Memoria, asiento con ...........119
Memoria, asientos y Radio ........119
Metanol ...................310
Metanol, combustible ...........310
Mini-ordenador de viaje ..........204
Mitigación de vuelco electrónica
(ERM) ....................289
Modificaciones/alteraciones, vehículo . . . 9 Modo
Ahorro de combustible .........202
Módulo de alimentación integrada
(fusibles) ..................374
Monitorización de punto ciego .......81
Monitorización, sistema de presión de
los neumáticos ...............302
Monóxido de carbono, advertencia ....67
Mopar, piezas ...............353
Motor Aceite ................ 354,383
Aceite
sintético .............356
Ahogado, puesta en marcha ......254
Arranque con puente ..........338
Compartimiento ........350,351,352
Depurador de aire ...........357
Eliminación de aceite ..........356
Filtro de aceite ..............356
Identificación del
compartimiento ........350,351,352
Indicador de temperatura .......191
Intervalo de cambio de aceite .....354
Multi-desplazamiento ..........286
No se pone en marcha .........254
Precaución sobre gases de
escape ................. 35,67
Puesta en marcha ............251
429