tire pressure JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Notice d'entretien (in French)

Touche flèche vers le basAppuyez et relâchez le bouton
DOWN (bas) pour faire défiler vers
le bas les menus principaux et les
sous-menus.
Touche de sélection Pressez et relâchez la touche de
sélection pour accéder aux menus
principaux et aux sous-menus ou
choisir un réglage personnel dans
le menu de paramétrage. Pressez
et relâchez le bouton SELECT (sé-
lectionner) pour réinitialiser les fonctions.
Bouton BACK (retour) Appuyez sur le bouton BACK (re-
tour) pour revenir au menu ou
sous-menu précédent.
Ecrans du centre électronique
d’information du véhicule (EVIC)
En fonction des circonstances, le centre d’in-
formation électronique du véhicule (EVIC) af-
fiche les messages suivants : •
Vehicle Not In Park (véhicule non en sta-
tionnement)
• Key Left Vehicle (clé dans le véhicule)
• Key Not Detected (clé non détectée)
• Service Keyless System (entretien du sys-
tème sans clé)
• Service Tire Pressure System (réparer le
système de pression des pneus)
• Service Park Assist System (réparer le sys-
tème d’assistance au stationnement)
• Park Assist System Blinded (assistance au
stationnement aveuglé)
• Park Assist Disabled (assistance au sta-
tionnement désactivée)
• Front Sensor Blinded (capteur avant aveu-
glé)
• Rear Sensor Blinded (capteur arrière aveu-
glé)
• Keyfob Battery Low (pile faible du porte-
clé)
• Liftglass Open (lunette ouverte) •
Left Front Turn Signal Lamp Out (feu de
direction avant gauche hors fonction)
• Right Front Turn Signal Lamp Out (feu de
direction avant droit hors fonction)
• Left Rear Turn Signal Lamp Out (feu de
direction arrière gauche hors fonction)
• Right Rear Turn Signal Lamp Out (feu de
direction arrière droit hors fonction)
• Check Tire Pressure (vérifier la pression
des pneus)
• ESC
System Off (système ESC hors fonc-
tion)
• Service Blind Spot System (réparer le sys-
tème d’angle mort)
• Blind Spot Detection Unavailable (détec-
tion d’angle mort indisponible)
• Blind Spot System Off (système d’angle
mort hors fonction)
• Blind Spot System Unavailable Sensor Bloc-
ked (capteur de système d’angle mort indis-
ponible bloqué)
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votre sélection, faites défiler vers le haut ou
vers le bas jusqu’à ce que le réglage préféré
soit surligné puis appuyez et relâchez le bou-
ton SELECT (sélectionner) jusqu’à ce qu’une
case cochée s’affiche à côté du réglage, indi-
quant que ce réglage a été sélectionné.
Informations véhicule (fonctions
d’information du client)
Appuyez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce queVehicle Info
(Informations véhicule) s’affiche dans l’EVIC,
puis appuyez sur le bouton SELECT (sélection-
ner). Appuyez sur le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) pour faire défiler les affichages
d’informations disponibles, puis sur SELECT
(sélectionner) pour afficher l’une des informa-
tions suivantes.
• Oil Temp (température de l’huile, selon
l’équipement)
Affiche la température réelle de l’huile.
• Oil Pressure (pression de l’huile, selon
l’équipement)
Affiche la pression réelle de l’huile. •
Coolant Temp (température du liquide de
refroidissement)
Affiche la température réelle du liquide de
refroidissement.
• Trans Temperature (température de
transmission)
Affiche la température réelle de transmission
lorsque le levier de changement de vitesse est
en position D (marche avant).
• Engine Hours (heures moteur)
Affiche le nombre d’heures de fonctionnement
du moteur.
Tire PSI ou Tire KPA (pression des
pneus)
Appuyez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que Tire PSIouTire
KPA (pression des pneus) s’affiche dans
l’EVIC, puis appuyez sur le bouton SELECT
(sélectionner). Pressez et relâchez le bouton
UP (haut) ou DOWN (bas) jusqu’à ce que les
messages de statut système suivants s’af-
fichent dans l’EVIC.
• Système OK
• Avertissements système affichés (affiche
tous les avertissements actuellement actifs) •
Système de surveillance de la pression des
pneus (indique la pression actuelle des
pneus des quatre roues). Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Système de sur-
veillance de la pression des pneus dans
Démarrage et fonctionnement .
Affichage de la pression des pneus
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Le TPMS continue à avertir le conducteur de la
basse pression des pneus aussi longtemps que
la situation existe. L’avertissement s’arrête
quand la pression de pneu est restaurée.
Lorsque le témoin TPM et le message deTIRE
LOW PRESSURE (basse pression de pneu)
s’affichent, la pression des pneus doit être
augmentée jusqu’à la pression de gonflage à
froid recommandée pour que le témoin TPM et
le message de TIRE LOW PRESSURE dispa-
raissent. Le système est mis à jour automatique-
ment et le témoin TPM et le message de basse
pression de pneu disparaissent à la réception
d’un signal de mise à jour des pressions. Roulez
jusqu’à 20 minutes à plus de 24 km/h (15 mph)
pour recevoir cette information.
Par exemple, la pression à froid (véhicule immo-
bilisé depuis plus de 3 heures) mentionnée sur
l’étiquette est de 227 kPa (33 psi). Si la tempé-
rature extérieure est de 20 °C (68 °F) et que la
pression de pneu mesurée est de 193 kPa
(28 psi), une baisse de la température à -7 °C
(20 °F) diminue la pression à environ 165 kPa
(24 psi). Cette pression des pneus est assez
basse pour déclencher l’apparition du témoin
TPM et l’affichage du message TIRE LOW
PRESSURE (basse pression de pneu). La pres-
sion peut remonter à environ 193 kPa (28 psi) lorsque le véhicule roule mais le témoin TPM et
le message
TIRE LOW PRESSURE (basse
pression de pneu) continueront d’apparaître.
Dans cette situation, le témoin TPM et le mes-
sage de basse pression de pneu s’éteignent
uniquement après que les pneus ont été gonflés
à la pression à froid recommandée.
ATTENTION !
• Le TPMS a été optimisé pour les roues et
pneus d’origine du véhicule. Les pressions
TPMS ont été établies pour la taille des
pneus équipant votre véhicule. Un fonction-
nement indésirable du système ou des
dégâts aux capteurs peut résulter d’équi-
pements de remplacement qui diffèrent des
équipements d’origine en taille, type, ou
style. Les roues du commerce peuvent
endommager le capteur. N’utilisez pas de
produit d’étanchéité pour pneus d’après-
vente ni de talons d’équilibrage si votre
véhicule est équipé d’un TPMS, afin de ne
pas endommager les capteurs.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
• Après examen ou réglage de la pression
des pneus, replacez toujours le capuchon
de la tige de valve. Ceci évite la pénétration
de l’humidité et de la saleté par la tige de la
valve, qui aurait pour conséquence d’en-
dommager le capteur de surveillance.
REMARQUE :
• Le TPMS ne remplace ni les soins nor-
maux ni la maintenance et n’avertit pas de
la panne d’un pneu.
• Le TPMS ne peut être utilisé à titre de
dispositif de mesure de pression des
pneus lors du réglage de la pression des
pneus.
• Des pneus dégonflés risquent la sur-
chauffe et la panne. Un gonflage insuf-
fisant augmente en outre la consomma-
tion et réduit la durée de vie des pneus,
tout en affectant la maniabilité du véhi-
cule et la distance de freinage.
• Le TPMS ne supprime pas la nécessité
d’une maintenance correcte des pneus. Il
en va de la responsabilité du conducteur
293

de maintenir une pression correcte des
pneus à l’aide d’un manomètre pour
pneus précis, même si le sous-gonflage
n’a pas atteint le seuil de déclenchement
du témoin TPM et du messageTIRE LOW
PRESSURE (basse pression de pneu).
• Les changements saisonniers de tempé-
rature affectent la pression des pneus. Le
TPMS surveille la pression effective des
pneus.
Système de baseLe système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur la
jante des roues pour surveiller les niveaux de
pression des pneus. Montés sur chacune des
roues en association avec la tige de valve, les
capteurs transmettent la pression du pneu au
module de réception.
REMARQUE :
Vous devez absolument vérifier la pression
de gonflage de tous les pneus régulièrement
et la maintenir au niveau correct. Le TPMS comprend les éléments suivants :
•
Module de réception
• Quatre capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
• Témoin de surveillance de pression des
pneus
Une basse pression du pneu de la roue de
secours n’entraîne pas d’avertissement lumi-
neux du témoin de surveillance de pression
des pneus, ni l’affichage d’un message d’aver-
tissement ou un signal sonore. Le témoin de surveillance de la pres-
sion des pneus s’allume sur le bloc
d’instruments, un message TIRE LOW
PRESSURE (basse pression de pneu)
s’affiche dans le bloc d’instruments pendant
5 secondes et un signal sonore est activé
quand la pression d’un ou plusieurs des quatre
pneus actifs est basse. Dans ce cas, vous
devez arrêter dès que possible, vérifier la pres-
sion de chacun des pneus et les gonfler à la
pression à froid recommandée de l’étiquette.
Le système est mis à jour automatiquement et
le témoin de surveillance de pression des pneus s’éteint à la réception d’un signal de
pression mis à jour. Roulez jusqu’à 20 minutes
à plus de 24 km/h (15 mph) pour recevoir cette
information.
Le témoin de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes et reste
allumé si une défaillance du système est dé-
tectée. Par ailleurs, un message d’avertisse-
ment de réparation du système TPM peut s’af-
ficher pendant environ 5 secondes lorsqu’une
panne du système est détectée et un signal
sonore retentit. Si le commutateur d’allumage
est actionné et que la panne subsiste, cette
séquence se répète. Le témoin de surveillance
de la pression des pneus s’éteint lorsque la
défaillance a disparu. Une défaillance du sys-
tème peut se produire dans les cas suivants :
1. Perturbations dues à des dispositifs électro-
niques ou en passant à proximité d’installations
émettant les mêmes fréquences radio que les
capteurs TPM.
2. Installation de certains voilages de vitre
d’après-vente pouvant perturber les signaux
des ondes radio.
294

3. Paquets de neige ou de glace autour des
roues ou dans les passages de roue.
4. Utilisation de chaînes sur les pneus du
véhicule.
5. Utilisation de roues/pneus dépourvues de
capteurs TPM.
REMARQUE :
La roue de secours est dépourvue de cap-
teur de surveillance de pression de pneu. Le
TPMS ne pourra pas surveiller la pression
de pneu. Si vous montez la roue de secours
à la place d’un pneu de route dont la pres-
sion est inférieure à la limite d’avertisse-
ment de basse pression, au prochain cycle
du commutateur d’allumage, un signal so-
nore retentit et le messageTIRE LOW
PRESSURE (basse pression de pneu) s’af-
fiche dans le bloc d’instruments, et le té-
moin de surveillance de la pression des
pneus s’allume. Après avoir roulé plus de
20 minutes à plus de 25 km/h (15 mph), le
témoin de surveillance de pression de pneu
clignote durant 75 secondes puis reste al-
lumé. Par ailleurs, un message d’avertisse-
ment de réparation du système TPM s’af- fiche. Lors de chaque cycle du commutateur
d’allumage suivant, un signal sonore reten-
tit, le message
SERVICE TPM SYSTEM (ré-
parer le système TPM) s’affiche, et le témoin
de surveillance de pression des pneus cli-
gnote pendant 75 secondes puis reste al-
lumé. Après la remise en place d’une roue
de route en ordre, le TPMS se met à jour
automatiquement et le témoin s’éteint aussi
longtemps que la pression correcte est
maintenue pour les quatre roues de route.
Roulez jusqu’à 20 minutes à plus de 24 km/h
(15 mph) pour que le TPMS reçoive l’infor-
mation.
Système haut de gamme (selon
l’équipement)
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur la
jante des roues pour surveiller les niveaux de
pression des pneus. Montés sur chacune des
roues en association avec la tige de valve, les
capteurs transmettent la pression du pneu au
module de réception. REMARQUE :
Il faut absolument vérifier la pression de
gonflage de tous les pneus régulièrement et
la maintenir au niveau correct.
Le système de surveillance des pneus (TPMS)
comprend les éléments suivants :
•
Module de réception
• Quatre capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
• Témoin de surveillance de pression des
pneus
• Divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus qui s’af-
fichent au centre d’information électronique
du véhicule (EVIC) ainsi qu’un graphisme
affichant la pression des pneus
Avertissements de basse pression des
pneus
Quand la pression d’un ou plusieurs des quatre
pneus actifs est basse, le témoin TPM s’allume,
un signal sonore retentit, l’EVIC affiche un mes-
sage de basse pression des pneus pendant
cinq secondes au minimum et une représenta-
tion graphique des pressions s’affiche avec le
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