fuel JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Betriebsanleitung (in German)

•Memory System Unavailable – Not in Park
(Speichersystem nicht verfügbar – nicht in
Parkstellung)
• Memory System Unavailable – Seatbelt
buckled (Speichersystem nicht verfügbar –
Gurt angeschnallt)
• Memory 1 Profile Recall (Speicher 2,
Profilwiederherstellung)
• Memory 2 Profile Recall (Speicher 2,
Profilwiederherstellung)
• Press Brake Pedal And Push Button To Start
(Zum Starten Bremspedal treten und Taste
drücken)
• Wrong Key (Falscher Schlüssel)
• Damaged Key (Schlüssel beschädigt)
• Key Not Programmed (Schlüssel nicht
programmiert)
• Function Currently Unavailable – Power Lift-
gate (Funktion momentan nicht verfügbar –
elektrisch betätigte Heckklappe)
• Unlock To Operate – Power Liftgate (Zum
Betätigen entriegeln – elektrisch betätigte
Heckklappe) •
Put in Park To Operate – Power Liftgate
(Zum Betätigen in Parkstellung bringen –
elektrisch betätigte Heckklappe)
• Automatic High Beams On (Automatisches
Fernlicht Ein)
• Automatic High Beams Off (Automatisches
Fernlicht Aus)
• Service Four Wheel Drive System (Allradan-
trieb warten)
• Eco – Fuel Saver Indicator (Eco – Kraftstoff-
verbrauchsanzeige)
• Terrain Settings – Automatic (Geländeein-
stellungen – Automatik)
• Terrain Settings – Rock (Geländeeinstellun-
gen – Felsen)
• Terrain Settings – Sand/Mud (Geländeein-
stellungen – Sand/Schlamm)
• Terrain Settings – Snow (Geländeeinstellun-
gen – Schnee)
• Terrain Settings – Sport (Geländeeinstellun-
gen – Sport) •
Sport Not Available In 4 Low 4 High Is
Required (Sport bei Allradantrieb mit unterer
Ganggruppe nicht verfügbar, Allradantrieb
mit oberer Ganggruppe erforderlich)
• Rock Not Available In 4 Low 4 High Is
Required (Felsen bei Allradantrieb mit unte-
rer Ganggruppe nicht verfügbar, Allradan-
trieb mit oberer Ganggruppe erforderlich)
• To Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift
Procedure In Owners Manual (Zum sicheren
Abschleppen des Fahrzeugs siehe unter
„Schalten in die Neutralstellung“ in der
Bedienungsanleitung)
• For 4x4 Low Slow Below 5 Mph Or 8 Kph Put
Trans In N Press 4 Low (Bei Allradantrieb mit
unterer Ganggruppe unter 8 km/h (5 mph)
Getriebe auf „N“ stellen, „4 Low“ drücken)
• For 4x4 Low Slow Below 5 Mph Or 8 Kph Put
Trans In N Press 4 Low (Bei Allradantrieb mit
oberer Ganggruppe unter 8 km/h (5 mph)
Getriebe auf „N“ stellen, „4 Low“ drücken)
• Terrain System Settings Not Available (Gelän-
desystem-Einstellungen nicht verfügbar)
197

Ölwechsel fällig – Dieselmotor
Ihr Fahrzeug ist mit einem Motorölwechsel-
Anzeigesystem ausgestattet. Die Meldung „Oil
Change Due“ (Ölwechsel fällig) wird im Infodis-
play für fünf Sekunden angezeigt, nachdem
ein einzelnes akustisches Warnsignal beim
Einschalten der Zündung zu hören war. Das
Motorölwechsel-Anzeigesystem basiert auf
Motordaten; dies bedeutet, dass sich das Mo-
torölwechselintervall nach dem persönlichen
Fahrstil richtet.
Bis zum Zurücksetzen wird diese Meldung wei-
terhin angezeigt, wenn Sie die Zündung in die
Stellung ON/RUN bringen. Um die Meldung
vorübergehend auszublenden, drücken Sie
kurz die Taste „MENU“. Zum Zurückstellen des
Ölwechsel-Anzeigesystems (nach Durchfüh-
rung der planmäßig anfallenden Wartungsar-
beiten) gehen Sie wie folgt vor:
1. Drücken Sie die Taste ENGINE START/
STOP (Motorstart/-stopp) ohne Betätigen des
Bremspedals und schalten Sie die Zündung in
die Stellung ON/RUN (Ein/Betrieb) (Starten Sie
nicht den Motor).2. Treten Sie das Gaspedal ganz durch und
halten Sie es mindestens 30 Sekunden lang in
dieser Stellung.
3. Betätigen Sie sechs Mal das Bremspedal,
während Sie das Gaspedal in durchgedrückter
Stellung halten.
4.
Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein,
starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass
die Ölwechsel-Anzeige zurückgesetzt wurde.
HINWEIS:
Tritt die Meldung beim Starten des Fahr-
zeugs erneut auf, wurde das Ölwechsel-
Anzeigesystem nicht zurückgestellt. Wie-
derholen Sie den Vorgang gegebenenfalls.
KraftstoffverbrauchDrücken Sie kurz die „Nach oben“- oder „Nach
unten“-Taste, bis „Fuel Economy“ (Kraftstoffver-
brauch) im Infodisplay angezeigt wird, und
drücken Sie die Taste SELECT (Auswählen). Drücken Sie kurz die „Nach oben“- oder
„Nach unten“-Taste, bis eine der folgenden
Kraftstoffverbrauch-Funktionen auf dem Info-
display (EVIC) angezeigt wird:
•
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/
Sparmodus
• Distance To Empty (DTE) (Reichweite)
• Gegenwärtige Meilen pro Gallone (MPG)
oder l/100 km
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch /
Kraftstoffsparmodus - je nach Ausstattung
Zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffver-
brauch seit der letzten Rückstellung an. Beim
Rückstellen des durchschnittlichen Kraftstoff-
verbrauchs erscheint auf dem Anzeigefeld zwei
Sekunden lang RESET (Zurückstellen) oder es
werden Striche angezeigt. Danach werden die
vorigen gespeicherten Daten gelöscht, und die
Berechnung des durchschnittlichen Kraftstoff-
verbrauchs wird ab dem letzten angezeigten
durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchswert vor
dem Rückstellen fortgesetzt.
204

Die Meldung „ECO“ wird über dem durchschnitt-
lichen Kraftstoffverbrauch im Infodisplay ange-
zeigt. Diese Nachricht wird angezeigt, wenn die
Zylinderabschaltung (MDS) (je nach Ausstattung)
den Motorbetrieb mit nur vier Zylindern ermöglicht
oder wenn Sie kraftstoffsparend fahren.
Mit dieser Funktion können Sie prüfen, ob sie
sparsam fahren. Sie kann auch verwendet wer-
den, um sich einen sparsameren Fahrstil anzu-
gewöhnen.Distance To Empty (DTE) (Reichweite)
Zeigt die geschätzte Reichweite an, die mit dem
Kraftstoff im Tank noch zurückgelegt werden kann.
Diese geschätzte Reichweite wird durch den ak-
tuellen und den Langzeit-Durchschnittsverbrauch
des Fahrzeugs und durch den aktuellen Tankinhalt
bestimmt. Die Reichweitenanzeige kann mit der
Taste SELECT (Auswählen) nicht zurückgestellt
werden.
HINWEIS:
Die tatsächliche Reichweite wird erheblich
durch größere Änderungen des Fahrstils
oder der Fahrzeugbeladung beeinflusst und
muss nicht mit der angezeigten Reichweite
übereinstimmen.
Liegt die Reichweite unter 48 km (30 Meilen),
ändert sich die Reichweitenanzeige in „LOW
FUEL“ (Kraftstoffstand niedrig). Diese Meldung
wird so lange angezeigt, bis der Kraftstofftank
leer ist. Wird eine ausreichende Menge Kraft-
stoff nachgetankt, erlischt die Anzeige „LOW
FUEL“ (Kraftstoffstand niedrig) und es wird eine
neue Reichweite angezeigt.
Meilen pro Gallone (MPG) oder l/100 km
Diese Anzeige zeigt während des Fahrens den
momentanen Kraftstoffverbrauch in Meilen pro
Gallone oder Litern pro 100 km als Balkendia-
gramm an. Diese Funktion überwacht den
Kraftstoffverbrauch in Echtzeit während des
Fahrens, und kann verwendet werden, um die
eigene Fahrweise sparsamer zu gestalten.
205

•ANFORDERUNGEN AN KRAFTSTOFF– DIESELMOTOR .....319
• TANKEN ..................................320
•Verschluss für den Kraftstoff-Einfüllstutzen (Tankdeckel) . . . .320
• Meldung „Loose Fuel Filler Cap“ (Tankdeckel locker) ......322
•ANHÄNGERBETRIEB ..........................322•Allgemeine Definitionen zum Anhängerbetrieb ...........322
• Bremssicherungskabelbefestigung .................323
• Maximal zulässige Gewichte des Anhängers ...........325
• Anhängergewicht und Anhängerstützlast .............326
• Anforderungen für den Anhängerbetrieb ..............326
• Tipps zum Anhängerbetrieb ..................... .330
•SCHLEPPEN IM FREIZEITBEREICH
(HINTER EINEM WOHNMOBIL USW.) .................333
•Abschleppen dieses Fahrzeugs hinter einem
anderen Fahrzeug ........................... .333
• Schleppen im Freizeitbereich –
Quadra–Trac II /Quadra–DriveII Allradantriebsmodelle . . . .334
253

Wiederherstellen eines „abgesoffenen“
Motors (mit Sender mit integriertem
Schlüssel)
Falls der Motor nicht anspringt, wenn Sie die
Anweisungen unter „Normales Anlassen des
Motors“ oder „Starten bei extremen Außentem-
peraturen“ durchgeführt haben, kann er „abge-
soffen“ sein. So beseitigen Sie überflüssigen
Kraftstoff:
1. Treten Sie das Gaspedal ganz bis zum Bo-
denblech durch und halten Sie es in dieser
Stellung.
2. Drehen Sie dann den Zündschlüssel in die
Stellung START, und lassen Sie ihn los, sobald
der Anlasser einrückt.
Der Anlassermotor schaltet sich automatisch
nach 10 Sekunden ab. Sobald sich der Anlasser
abschaltet, lassen Sie das Gaspedal los und
drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung
LOCK (Verriegeln), warten Sie 10 bis 15 Sekun-
den und wiederholen Sie dann das Verfahren
„Normales Startverfahren“.ACHTUNG!
Um Schäden am Anlasser zu vermeiden,
warten Sie bitte 10 bis 15 Sekunden, bevor
Sie es erneut versuchen.
Nach dem Anlassen des MotorsDie Leerlaufdrehzahl wird automatisch geregelt
und sinkt ab, sobald der Motor seine Betriebs-
temperatur erreicht hat.
Normales Anlassen – DieselmotorÜberprüfen Sie bei laufendem Motor Folgen-
des:
•Alle Leuchten des Meldedisplays sind aus.
• Systemkontrollleuchte (MIL) ist aus.
• Kontrollleuchte für zu niedrigen Öldruck ist
aus.
Vorsichtsmaßnahmen bei kaltem Wetter
Der Betrieb bei Außentemperaturen unter 0 °C
(32 °F) erfordert eventuell besondere Vorkeh-
rungen. Die folgende Tabelle enthält einige
Empfehlungen. *Dieselkraftstoff mit sehr geringem Schwefelan-
teil (Ultra Low Sulfur Diesel Fuel Nr. 1, ULSD)
sollte nur bei Temperaturen von unter -23 °C
(-10 °F) verwendet werden.
HINWEIS:
•
Die Verwendung des Dieselkraftstoffs
„Climatized ULSD“ oder „ULSD Nr. 1“
führt zu einer merklichen Steigerung des
Kraftstoffverbrauchs.
• „Climatized ULSD“ ist eine Mischung aus
ULSD Nr. 2 und ULSD Nr. 1, wodurch die
Temperatur verringert wird, bei der sich
Kristalle im Kraftstoff bilden.
258

Falls mitunter leichte Klopfgeräusche bei nied-
rigen Drehzahlen auftreten, werden dadurch
keine Schäden am Motor verursacht. Dauerhaf-
tes Klopfen bei hohen Drehzahlen kann aller-
dings zu Schäden führen, sodass in einem
solchen Fall die vorliegende Störung unverzüg-
lich behoben werden muss. Die Verwendung
von Kraftstoff minderer Qualität kann zu
schlechtem Startverhalten, unrundem Motorlauf
und Aussetzern führen. Sollten derartige Pro-
bleme auftreten, ist vor einer Überprüfung des
Fahrzeugs in einer Vertragswerkstatt zunächst
die Kraftstoffmarke zu wechseln.
Weltweit haben mehr als 40 Automobilhersteller
einheitliche technische Vorschriften für Kraft-
stoffe (die „World Wide Fuel Charter“, WWFC)
erstellt und umgesetzt, in denen Kraftstoffeigen-
schaften festgelegt sind, die minimalen Schad-
stoffausstoß, maximale Leistungsausbeute und
eine lange Lebensdauer für Ihr Fahrzeug si-
cherstellen. Der Hersteller empfiehlt wenn mög-
lich die Betankung mit Kraftstoff, der den
WWFC-Richtlinien entspricht.
Neben der Befüllung mit bleifreiem Marken-
kraftstoff wird die Verwendung von Kraftstoffenmit besonderen reinigungsaktiven Wirkstoffzu-
sätzen (Additiven) empfohlen. Diese Additive
sorgen für eine verbesserte Ausnutzung des
Kraftstoffs bei besserem Abgasverhalten und
höherer Motorleistung.
Die Verwendung von Kraftstoff minderer Qualität
kann zu schlechtem Startverhalten, unrundem
Motorlauf und Aussetzern führen. Sollten derar-
tige Probleme auftreten, ist vor einer Überprü-
fung des Fahrzeugs bei einem Vertragshändler
zunächst die Kraftstoffmarke zu wechseln.
MethanolBleifreier Kraftstoff wird in verschiedenen Mi-
schungsverhältnissen mit Methanol (Methyl-
oder Holzalkohol) versetzt. Der Methanolanteil
kann dabei 3 % oder mehr betragen. Außerdem
können dabei andere Alkohole, so genannte Ko-
solventen (Zusatzlösungsmittel), verwendet wer-
den. Für Probleme, die sich aus der Verwendung
von Methanol/Benzin oder E-85 Ethanol-
Mischungen ergeben, übernimmt der Hersteller
keine Haftung. MTBE ist ein aus Methanol her-
gestelltes Oxygenat, das nicht die negativen
Eigenschaften von Methanol aufweist.
ACHTUNG!
Verwenden Sie keine Kraftstoffe, die Metha-
nol oder E-85-Ethanol enthalten. Durch
diese Gemische kann es zu Start- und Fahr-
problemen kommen, und Systemkomponen-
ten der Kraftstoffanlage können schwer be-
schädigt werden.
EthanolDer Hersteller empfiehlt Ihnen, Ihr Fahrzeug mit
Kraftstoff zu betreiben, der maximal 10 % Etha-
nol enthält. Durch Tanken bei einem seriösen
Tankstellenbetreiber verringern Sie das Risiko,
diese Grenze zu überschreiten bzw. ungeeigne-
ten Kraftstoff zu tanken. Bedenken Sie außer-
dem, dass Sie aufgrund des niedrigeren Ener-
giegehalts von Ethanol mit erhöhtem
Kraftstoffverbrauch rechnen müssen, wenn Sie
mit Ethanol versetzten Kraftstoff verwenden.
Für Probleme, die sich aus der Verwendung
von Methanol/Benzin oder E-85 Ethanol-
Mischungen ergeben, übernimmt der Hersteller
keine Haftung. MTBE ist ein aus Methanol
hergestelltes Oxygenat, das nicht die negativen
Eigenschaften von Methanol aufweist.
317

Meldung „Loose Fuel Filler Cap“
(Tankdeckel locker)
Wenn das Fahrzeugdiagnosesys-
tem feststellt, dass der Tankdeckel
locker, nicht korrekt montiert oder
beschädigt ist, leuchtet im
Kontrollleuchten-Anzeigenbereich
im Infodisplay die Kontrollleuchte „lockerer
Tankdeckel“ auf. Weitere Informationen hierzu
finden Sie unter „Infodisplay (EVIC)“ in „Instru-
mententafel“. Ziehen Sie in diesem Fall den
Tankdeckel fest und drücken Sie die Taste
SELECT (Auswählen), um die Meldung auszu-
schalten. Ist die Störung weiterhin vorhanden,
wird die Meldung beim nächsten Anlassen des
Motors erneut angezeigt.
ANHÄNGERBETRIEB
In diesem Abschnitt finden Sie Sicherheitshin-
weise und Informationen darüber, welcher Hän-
gertyp sich für Ihr Fahrzeug eignet. Lesen Sie
diese Informationen genau durch, bevor Sie
einen Anhänger am Fahrzeug mitführen, um
Ihre Ladung so effizient und sicher wie möglich
zu befördern. Zur Wahrung Ihrer Gewährleistungsansprüche
halten Sie sich an die Anforderungen und Emp-
fehlungen in diesem Handbuch zum Einsatz
Ihres Fahrzeugs für den Anhängerbetrieb.
Allgemeine Definitionen zum
Anhängerbetrieb
Die folgenden Definitionen zum Anhän-
gerbetrieb dienen zum besseren Verständnis
der nachfolgenden Informationen:
Zulässiges Gesamtgewicht
Das zulässige Fahrzeuggesamtgewicht ist das
maximal zulässige Gewicht Ihres Fahrzeugs.
Dies schließt Fahrer, Insassen, Zuladung und
Anhängerstützlast ein. Die Gesamtzuladung
muss so berechnet werden, dass das zulässige
Fahrzeuggesamtgewicht nicht überschritten
wird. Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Zuladung/Fahrzeugdatenaufkleber“ in
„Start und Betrieb“.
Gesamtgewicht des Anhängers
Das Gesamtgewicht des Anhängers umfasst
das Eigengewicht des Anhängers sowie sämtli-
che Zuladung, Betriebsmittel und Ausrüstung
(ständig oder vorübergehend), die sich in oder
am „beladenen und einsatzbereiten“ Anhänger
befinden. Die empfohlene Methode zur Ermitt-
lung des Gesamtgewichts besteht darin, den
voll beladenen Anhänger auf einer Fahrzeug-
waage zu wiegen. Die Tragfähigkeit der Waage
muss über dem Gesamtgewicht des Anhängers
liegen.
Maximal zulässiges kombiniertes
Gesamtgewicht
Das maximal zulässige kombinierte Gesamtge-
wicht ist das maximal zulässige Gewicht Ihres
Fahrzeugs und Anhängers, wenn beide zusam-
men gewogen werden.
HINWEIS:
Das angegebene maximale Fahrzeuggewicht
schließt eine Toleranz von 68 kg (150 lbs) für
den Fahrer mit ein.
322

7
WARTUNG DES FAHRZEUGS
•MOTORRAUM – 3.6L-MOTOR .....................357
• MOTORRAUM – 5.7L-MOTOR .....................358
• MOTORRAUM – 3.0L-DIESELMOTOR ................359
• EINGEBAUTES DIAGNOSESYSTEM (OBD II) ............360
•Meldung „Loose Fuel Filler Cap“ (Tankdeckel locker) ......360•ERSATZTEILE ...............................361
• WARTUNGSARBEITEN .........................361
•Motoröl – Ottomotoren ........................361
• Motoröl – Dieselmotor ........................ .363
• Synthetische Motoröle ........................363
• Motorölzusätze ............................ .363
• Entsorgen von Altöl und gebrauchten Ölfiltern ..........363
• Motorölfilter .............................. .363
• Ansaugluftfilter des Motors ..................... .364
• Wartungsfreie Batterie ........................ .364
• Wartung der Klimaanlage ...................... .365
• Abschmieren von beweglichen Karosserieteilen .........367
• Wischerblätter ............................ .367
• Nachfüllen von Scheibenwaschflüssigkeit .............368
355

EINGEBAUTES
DIAGNOSESYSTEM (OBD II)
Ihr Fahrzeug ist mit einem hochentwickelten
eingebauten Diagnosesystem mit der Bezeich-
nung OBD II ausgestattet. Dieses System über-
wacht die Funktion der Abgasreinigungsanlage,
der Motorsteuerung und der Steuerung des
Automatikgetriebes. Wenn diese Systeme ord-
nungsgemäß arbeiten, erreicht Ihr Fahrzeug
seine optimale Leistungsfähigkeit und Wirt-
schaftlichkeit. Gleichzeitig bleiben die Abgas-
emissionen im gesetzlich zulässigen Bereich.
Wenn eines dieser Systeme eine Überprüfung
oder Instandsetzung erfordert, schaltet das
OBD II-Diagnosesystem die Systemkontroll-
leuchte (MIL) ein. Außerdem werden zur Unter-
stützung bei der Instandsetzung Diagnose-
codes und weitere Daten gespeichert. Obwohl
Ihr Fahrzeug normalerweise fahrbereit bleibt
und nicht abgeschleppt werden muss, ist in
diesem Fall eine umgehende Überprüfung in
Ihrer Vertragswerkstatt erforderlich.
ACHTUNG!
•
Längeres Fahren bei eingeschalteter System-
kontrollleuchte ohne eine Überprüfung durch
die Vertragswerkstatt kann zu Schäden an
der Abgasreinigungsanlage führen. Außer-
dem kann sich dies möglicherweise nachteilig
auf den Kraftstoffverbrauch und auf das Fahr-
verhalten auswirken. Vor der Durchführung
von Abgastests sind an dem Fahrzeug die
erforderlichen Wartungs- und Instandset-
zungsarbeiten vorzunehmen.
•Wenn die Systemkontrollleuchte bei lau-
fendem Motor blinkt, stehen schwere
Katalysatorschäden und Leistungsverlust
unmittelbar bevor. Sofortige Instandset-
zung ist erforderlich.
Meldung „Loose Fuel Filler Cap“
(Tankdeckel locker)
Wenn das Fahrzeugdiagnosesys-
tem feststellt, dass der Tankdeckel
locker, nicht korrekt montiert oder
beschädigt ist, leuchtet im
Kontrollleuchten-Anzeigenbereich
im Infodisplay die Kontrollleuchte „lockerer
Tankdeckel“ auf. Weitere Informationen hierzu
finden Sie unter „Infodisplay (EVIC)“ in „Instru-
mententafel“. Ziehen Sie in diesem Fall den
Tankdeckel fest und drücken Sie die Taste
SELECT (Auswählen), um die Meldung auszu-
schalten. Ist die Störung weiterhin vorhanden,
wird die Meldung beim nächsten Anlassen des
Motors erneut angezeigt.
Bei einem lockeren, falsch eingebauten oder
defekten Tankdeckel kann auch die Systemkon-
trollleuchte aufleuchten.
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